Supplemento La Freccia magazine (.pdf 51375 KB ) - FSNews

suite3.it
Prendete posto
nella storia
L’ospitalità da noi è tutto. È un talento
tutto italiano che amiamo coltivare per
prenderci cura dei nostri ospiti. Fin dal
vostro ingresso a Villa Cicogna, quella
che vivrete sarà una storia importante.
La storia di una sontuosa residenza
cinquecentesca all’interno di un parco
Via Emilia, 242 - San Lazzaro di Savena 40068 - Bologna - T +39 051 4997411 - info@villacicogna.it - www.villacicogna.it
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secolare. Un luogo per i vostri momenti
più importanti. Matrimoni, banchetti,
feste e ricevimenti. E se la storia ci ha
portato fino a qui, noi vogliamo andare
oltre, come in un viaggio nel tempo.
Con una struttura alberghiera e
un centro congressi fatti di spazi e
luci che si proiettano molto in avanti.
Nel vostro prossimo futuro. Benvenuti
in una realtà dove tutto è possibile:
l’ospitale accoglienza di oggi, il lusso di
una storia antica e un nuovo sguardo
sul domani. Venite a scoprire le 3 anime
di un posto unico davvero.
Managed by UNA Hotels & Resorts www.unahotels.it

STAZIONI AV
BOLOGNA CENTRALE
Piano AV
BOLOGNA
Fa di Bologna il punto di convergenza del
traffico Alta Velocità nazionale ed europeo,
regionale e metropolitano, e del
trasporto pubblico urbano. Progettata e realizzata
dal Gruppo FS Italiane, la nuova stazione
sotterranea dell’Alta Velocità si sviluppa al
di sotto della Centrale, condividendo con essa
la strategica centralità e l’ottima integrazione
6 LF
GIU2013
con i sistemi di trasporto locale. È la prima
fase di apertura di una stazione modernissima
per migliorare il traffico nel Nodo ferroviario,
ricucire il tessuto urbano e collegare il quartiere
Bolognina al centro storico, anche grazie
all’attivazione contemporanea della nuova
fermata Mazzini (SFM). Il completamento
dell’intero progetto è previsto per tappe, con

STAZIONI AV
BOLOGNA CENTRALE
I NUMERI
Investimento 530 milioni di euro
Superficie complessiva 77.500 m²
Piano binari 25.800 m²
Piano Hall AV 14.800 m²
Aree di parcheggio 9.300 m²
Kiss&Ride e impianti 27.600 m²
Lunghezza vano sotterraneo 640 m
Larghezza 41 m
Profondità 23 m
Livelli interrati 3
Scale mobili 42
Ascensori 13 attivati a giugno 2013
(altri 13 saranno operativi
per fasi successive)
Montacarichi 2 a servizio
dei Vigili del Fuoco
Picco maestranze impegnate 650 unità/giorno
I SERVIZI
Scambio modale bus, taxi, auto
Aree servizi clientela Hall AV biglietterie self service
assistenza, bar
edicola, toilettes
Parcheggi esterni area stazione multipiano di 900 posti
Parcheggio interno area stazione attivato per fasi successive
Kiss&Ride parallelo a via De’ Carracci
(non ancora operativo)
Nuovo accesso da via De’ Carracci
attrezzato con biglietterie
automatiche
10 LF
GIU2013

STAZIONI AV
BOLOGNA CENTRALE
La sfida
DEL POLICENTRISMO
Intervista a
Mauro Moretti [AD Gruppo FS Italiane]
a cura di Tiziana Prisco
LF Il ruolo della nuova stazione AV in Italia e
in Europa?
L’interramento a 23 metri di profondità decongestiona
il nodo di Bologna, fondamentale nel
sistema ferroviario nazionale ed europeo, e
ne cambia completamente la capacità produttiva:
treni AV più frequenti e con minori tempi
di percorrenza, ma anche maggiori e migliori
servizi locali e regionali per la città.
LF L’Alta Velocità per il network metropolitano?
La riorganizzazione delle grandi aree metropolitane
è forse il problema più urgente da affrontare.
Dobbiamo infrastrutturare le nostre
città con servizi collettivi, soprattutto ferroviari.
E sviluppare nel breve una nuova concezione
urbana, supportata da robusti investimenti.
In altre parole, riorganizzare secondo
un’unica visione il funzionamento h 24 delle
città e dei servizi che le alimentano.
LF La seconda stazione AV inaugurata nel
2013 dopo Torino Porta Susa. Si allarga la
metropoli Italia?
Le città collegate dalla Metropolitana d’Italia
rappresentano un sistema policentrico nazionale
servito proprio dal nuovo mass transit ad
alta velocità. L’elemento connettivo è il treno,
che riporta l’Italia dei piccoli e medi centri al
livello di vaste conurbazioni, come la grande
12 LF
GIU2013
Londra o Parigi. Il policentrismo, rafforzato
così dall’AV, diventa un elemento vitale e di forte
capacità competitiva rispetto agli altri Paesi.
LF Le tecnologie utilizzate per la nuova stazione
Alta Velocità?
Bologna AV è attrezzata con il sistema di segnalamento
interoperabile ERTMS - European
Railways Traffic Managemet System - di livello
2, cioè senza segnali laterali luminosi, impiegato
per la circolazione in sicurezza dei treni
della tratta AV Bologna-Firenze che, interfacciandosi
con l’analogo sistema dell’AV Milano-
Bologna, permette la continuità funzionale
e tecnologica all’intera linea veloce Milano-
Firenze. Si tratta di una delle prime stazioni
al mondo realizzate con tecnologia ERTMS di
livello 2 e la prima in Italia. Il comando, il controllo
e la gestione del traffico ferroviario, sia
sotterraneo che di superficie, avviene nel Posto
Centrale di Bologna, il centro tecnologico
di RFI dove sono concentrati tutti i sistemi di
distanziamento treni e gli apparati di stazione
della Milano-Firenze AV e del Nodo di Bologna.
Il sistema ERTMS livello 2 permette un
distanziamento teorico minimo di 3 minuti fra
i treni alla velocità di 300 km/h, gestendone
in totale sicurezza, via radio tramite il GSM-R,
tutte le autorizzazioni al movimento.

STAZIONI AV
BOLOGNA CENTRALE
BOLOGNA
FRECCE SUPERPIÙ
16 LF
GIU2013

STAZIONI AV
REGGIO EMILIA
Reggio Emilia AV station is the new
intermodal node in the central Po valley
and the only stop on the Milan-Bologna
high-speed line covered by 10 Frecciarossa
trains a day. The station is a crucial
gateway for the regional, national and
international transport system. Designed by
Santiago Calatrava in the form of a sinuous
wave, it is set to become one of Europe’s
most admired architectural works – another
landmark in the FS Italiane high-speed
railway system.
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GIU2013

STAZIONI AV
REGGIO EMILIA
ONDA
Sinuosa di giorno, luminosa di notte.
Lunga 483 metri e larga fino a un
massimo di 50, la nuova stazione
Mediopadana dell’Alta Velocità è una struttura
in acciaio su due livelli che avvolge la
linea AV, con banchine di salita e discesa
dei passeggeri al piano binari e accessi al
piano terra. La copertura si compone di una
successione ripetuta di 457 portali, geome-
tricamente diversi tra loro, che si alternano
generando una successione di 19 onde in
movimento, di cui 13 chiuse da vetrate, in
fase o in opposizione a seconda della prospettiva,
che proiettano un fronte quieto e
uno mosso. 14mila tonnellate d’acciaio, quasi
una volta e mezzo il peso della Tour Eiffel,
s’illuminano di notte come una lanterna,
mentre il vetro stratificato delle strutture
D’ACCIAIO
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GIU2013

L’Alta Velocità
in un magazine
Cultura di viaggio a 300 km/h
L’informazione a 360 gradi dedicata ai clienti di Ferrovie dello Stato Italiane.
Ogni giorno su Frecciarossa, Frecciargento e Frecciabianca un mondo di notizie,
arte, cultura, moda, curiosità e offerte per viaggiare risparmiando.

ROMA TIBURTINA
Progetto: ABDR Architetti Associati - Paolo Desideri
Superficie totale utile: 35mila m²
Inaugurazione: novembre 2011
FIRENZE BELFIORE
Progetto: Foster and Partners & Ove Arup
Superficie totale utile: 45.300 m²
Attivazione esercizio ferroviario: fine 2017
NAPOLI AFRAGOLA
Progetto: Zaha Hadid Architects
Superficie totale utile: 30.837 m²
Fine lavori prima fase: dicembre 2015
BOLOGNA AV
Progetto: Italferr
Superficie coperta utile: 77.500 m²
Fine lavori prima fase: giugno 2013
GIU2013 LF
31

SUPPLEMENTO AL NUMERO
DI GIUGNO 2013 DI
IL MENSILE PER I VIAGGIATORI
DI FERROVIE DELLO STATO ITALIANE
ANNO V | NUMERO 06 | GIU 2013
REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI ROMA N° 284/97
DEL 16/5/97
32 LF
GIU2013
Foto Vincenzo Tafuri/La Freccia
EDITORE
Direzione Centrale Media
Piazza della Croce Rossa, 1 | 00161 Roma
www.fsitaliane.it
Direttore Responsabile Federico Fabretti
Progetto Editoriale Claudia Frattini
Coordinamento Editoriale Cecilia Morrico
Capo Redattore Claudia Frattini
Photo Editor Vincenzo Tafuri
Caposervizio Silvia Del Vecchio
Segreteria di redazione Francesca Ventre
In Redazione Luigi Cipriani, Gaspare Baglio
Traduzioni Centro Linguistici Consorziati S.c.p.a.
Contatti di Redazione Tel. 06 44105298
lafreccia@fsitaliane.it
Hanno collaborato a questo numero:
Serena Berardi, Federico Spirito
REALIZZAZIONE E PROGETTO GRAFICO
Via A. Gramsci, 19 | 81031 Aversa (CE)
Tel. 081 8906734 | info@graficanappa.com
Coordinamento Tecnico Antonio Nappa
Coordinamento Organizzativo Massimiliano Santoli
Direzione Creativa Giulio Lippi
CONCESSIONARIA DI PUBBLICITÀ
Via Melzi d’Eril, 29 | 20154 Milano
Tel. 02 76318838 | Fax 02 33601695
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Responsabile di Testata Raffaella Romanenghi
Marketing Luana Bescapè
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