listino prezzi 01 / 2012 - Fiat Group Automobiles Press

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Absolute Handling System (Di serie su tutte le Lancia Delta) L’evoluzione Delta dell’ESP per il controllo della stabilità, per una perfetta tenuta su ogni strada. Introduce innovative soluzioni come il Drive Steering Torque, che suggerisce al guidatore le corrette manovre da eseguire, come il Torque Transfer Control, che evita il sottosterzo e permette una migliore trazione in uscita di curva. Un ottimale sfruttamento di tutta la potenza. Un controllo superiore in ogni condizione. LTF (Linearization Torque Feedback) OCF (Oversteer Control Function) TTC (Torque Transfer Control) MCF (Mu-Split Control Function) STOP STOP La servoassistenza intelligente per una migliore percezione della dinamica laterale. Assiste il guidatore nell’eseguire la manovra migliore in caso di sovrasterzo con intervento attivo dello sterzo. Differenziale autobloccante simulato elettronicamente. Suggerisce al guidatore la migliore manovra da eseguire in caso di frenata su fondi a bassa aderenza non uguale. Driving Advisor Sistema di avviso di uscita dalla corsia (Opzione) Un sistema che segnala il superamento della corsia. Una telecamera «legge» la strada e manda i comandi ad un computer che interagisce con lo sterzo, suggerendo come correggere la traiettoria e tornare in carreggiata con intervento attivo dello sterzo. Anche in caso di distrazioni, la sicurezza è garantita. REACTIVE SUSPENSION SYSTEM Sistema di ammortizzatori attivi (opzione) I miglioramenti rispetto al sistema normale: • Filtraggio sui percorsi sconnessi +30% • Riduzione del beccheggio in frenata –50% • Spazio d’arresto sui percorsi sconnessi –5% • Rollio del corpo vettura –30%
Magic Parking System Sistema di parcheggio assistito (Opzione) Prima vettura in casa Lancia, Delta offre la comodità di un sistema di parcheggio semiautomatico. Adaptive Xenon Light (Opzione) Il sistema che, abbinato ai fari allo xenon, orienta il fascio luminoso adattandosi automaticamente al percorso, illuminando la strada nel modo migliore. Si integra ai fendinebbia con funzione «cornering» di serie su tutte le versioni, che si accendono selettivamente, a destra o sinistra, in base alla direzione della curva. Più luce, più sicurezza. 1. Misura spazio disponibile Il sistema individua lo spazio adatto invitandovi a fare la manovra. 2. Arresto veicolo Il guidatore ferma l’auto, inserisce la retromarcia, la centralina del sistema aziona lo sterzo, impostando la manovra. 3. Manovra di inserimento In modo totalmente automatico, senza le mani sul volante, lo sterzo ruota durante la retromarcia, consentendo di eseguire una perfetta manovra di ingresso. Il guidatore deve soltanto azionare l’acceleratore e i freni. 4. Allineamento Il guidatore è libero di azionare freno e acceleratore per completare il parcheggio.
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