DURR ECOdry Scrubber - IPCM novembre 2011.pdf

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INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE filtration rate allows direct air recirculation without additional filtration and meets HEPA 12 standards. This makes possible a new booth concept with smaller dimensions and a lower air volume flow. Compatibility The EcoDryScrubber is not only designed for fully automated new plants, but can also be installed as a conversion to existing plants under appropriate structural conditions. These structural conditions are easy to define: Only about 4.5 meters of depth is required beneath the booth conveyer system and about 1.5 meters is required laterally for filter replacement. Then in combination with the air recirculation even in the conversion of existing separation systems the energy benefits of the new technology are brought fully to bear. The potential application area extends from automobile manufacturers to their suppliers and into other industrial sectors which have relatively large parts to paint. Dry separation has already appeared in daily practice. Since October 2008 the REHAU company paints automobile bumpers with the new Dürr technology in their factory in Viechtach, Germany. di filtrazione vicino al 100% consente la ricircolazione diretta dell’aria senza filtrazione aggiuntiva e soddisfa gli standard HEPA 12. Questo rende possibile un nuovo concetto di cabina con dimensioni minori e un volume d’aria inferiore. Compatibilità L’EcoDryScrubber non è destinato solo ad impianti nuovi e completamente automatici, ma può anche essere adattato a impianti esistenti in presenza di condizioni strutturali appropriate. Queste condizioni strutturali sono semplici da definire: si richiedono solamente 4,5 m circa di profondità sotto al sistema di trasporto della cabina e circa 1,5 m lateralmente per la sostituzione dei filtri. Quindi in combinazione con il ricircolo dell’aria, anche nel caso di riadattamenti di sistemi di separazione pre-esistenti, i benefici energetici della nuova tecnologia sono pienamente raggiunti. L’area di applicazione potenziale va dai costruttori di auto ai loro fornitori fino ad altri settori industriali che hanno pezzi relativamente grandi da verniciare. La separazione a secco ha già fatto la sua comparsa nella pratica quotidiana. Dall’ottobre 2008 l’azienda REHAU vernicia paraurti per auto con la nuova tecnologia Dürr nel proprio stabilimento di Viechtach, Germania. international PAINT&COATING magazine - NOVEMBER/novembre 2011 - N. 12 55
First System for Regenerative Dry Separation of Overspray in Automobile Production Cost By means of recirculation and recycling of the process air – which is only possible when water is not used as a bonding agent – energy costs for air treatment in the spray booth are reduced by up to 60%. In addition, the water required for humidifying the air is reduced by about 80% since less air needs to be conditioned. Finally, less space is required, since the compact construction reduces the booth cross-section by about 35%. This ensures, on the one hand, low air volume flow for fresh air due to considerably smaller dimensions for air treatment, and heat recovery can be entirely dispensed with. On the other hand, another innovation from Dürr is decisively brought to bear: the use of space-saving EcoRP painting robots that travel along rails fitted to the walls of the booth. The sum of these savings in all areas has a positive effect both on investment costs and on costs per unit during operation. Costi Attraverso il ricircolo e il recupero dell’aria di processo – che è possibile solamente quando non si utilizza acqua come agente legante– i costi energetici per il trattamento dell’aria nella cabina di spruzzatura si riducono fino al 60%. Inoltre, l’acqua richiesta per l’umidificazione dell’aria si riduce dell’80% dal momento che meno aria necessita di condizionamento. Infine, è necessario anche uno spazio minore, dal momento che la costruzione compatta riduce la sezione trasversale della cabina di circa il 35%. Questo assicura, da un lato, un flusso inferiore di aria pulita grazie alle dimensioni considerevolmente minori per il trattamento dell’aria, e inoltre rende superfluo il recupero del calore. Dall’altro lato, si mette in atto un’altra innovazione di Dürr: l’utilizzo di robot di verniciatura EcoRP che risparmiano spazio perché si spostano su rotaie fissate lungo le pareti della cabina. La somma di questi risparmi in tutte le aree ha un effetto positivo sia sui costi di investimento che sui costi per unità durante la produzione. 56 N. 12 - 2011 NOVEMBER/novembre - international PAINT&COATING magazine
Page 1 and 2: Manca foto d’apertura FIRST SYSTE
Page 3: First System for Regenerative Dry S

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