Luglio 2005 - Comune di Spilamberto

Finalmente la Pedemontana
L’intervento, che si concluderà nel 2008, avrà un costo complessivo di 35 milioni di Euro
Con l’avvio del cantiere del nuovo viadotto sul Panaro sono partiti,
lunedì 27 giugno a Vignola, i lavori della variante alla Pedemontana.
Il ponte fa parte del progetto che prevede la realizzazione di quasi
12 chilometri di strada, sei cavalcavia, due sottopassi, svincoli con
le strade comunali e con la strada provinciale 623 Vignolese.
Collegando la località Ergastolo a Bazzano il nuovo tratto permetterà
di snellire i collegamenti est-ovest, ma soprattutto consentirà di
evitare l’attraversamento dell’abitato di Vignola, liberando il centro
abitato dal traffico, in particolare quello pesante, della strada
provinciale 569 Pedemontana.
L’intervento avrà un costo complessivo di 35 milioni di euro ed i
lavori si concluderanno presumibilmente a metà del 2008.
Dopo la conclusione degli accordi con i proprietari dei terreni
(circa 150 per un’ottantina di posizioni), la ditta che si è aggiudicata
l’appalto, un’associazione temporanea di imprese guidata dalla
reggiana Turchi Srl, ha iniziato i lavori partendo appunto dalla
zona del viadotto. Le altre ditte che fanno parte del gruppo sono
la Socogen Spa di Pieve, la Zaccaria costruzioni di Montese e la
Piacentini costruzioni di Modena.
Il tracciato della variante alla Pedemontana parte a ovest in
corrispondenza con la strada comunale Santa Liberata e si ricongiunge
alla sp 569 ad est in prossimità dell’abitato di Bazzano, per
uno sviluppo dell’asse principale di 7.788 metri ai quali aggiungere
gli svincoli che portano la lunghezza complessiva a 11.986 metri.
La carreggiata sarà larga 10 metri e mezzo con due corsie stradali.
Il ponte sul Panaro sarà lungo 440 metri con 11 campate.
Sono previsti un cavalcavia in corrispondenza dell’intersezione con
le vie Montanara, Confine, Ca Belle e Magazzino, mentre i due
sottopassi saranno realizzati all’incrocio con via Garofalana e un
ramo dello svincolo est in prossimità di Bazzano. Previsti anche
un cavalcavia e quattro sottopassi per garantire la continuità dei
fondi agricoli.
La Provincia ha deciso di far partire il cantiere anche se di fatto
l’Anas non ha ancora trasferito le risorse finanziarie, risorse che
saranno trasferite presumibilmente per stralci. Il primo trasferimento
richiesto è di 15 milioni di euro e dovrebbe arrivare alla Provincia
entro l’estate. Le risorse serviranno per coprire la prima fase dei
lavori.
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