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N.B. Il codice “11” identifica la molla di colore rosso o (per i<br />

modelli più sportivi), mentre <strong>il</strong> codice “12” specifica la presenza<br />

della molla in versione colore nero (per i modelli più Classici).<br />

NOTICE The “11” code identifies the red spring (for the most<br />

sportive models), wh<strong>il</strong>e the “12” code specifies the black<br />

spring (for the most classic models).<br />

MONO ANTERIORE<br />

FRONT MONO SHOCK<br />

WAT<br />

€ 559,00 + IVA<br />

WAE<br />

€ 362,50 + IVA<br />

MOTO<br />

WAT 11-12 la capacità di adattarsi alle diverse<br />

condizioni di carico.<br />

MASSIMA PERSONALIZZAZIONE Questo ammortizzatore ore sostituisce l’originale migliorando<br />

<strong>il</strong> comportamento di questo particolare avantreno. Permette l’ut<strong>il</strong>izzo del veicolo su<br />

strada e su off-road. Le numerose regolazioni garantiscono la massima performance<br />

nelle diverse condizioni di impiego.<br />

WAT 11-12 the ab<strong>il</strong>ity to suit to the<br />

different loading conditions.<br />

MAXIMUM PERSONALIZATION This shock replaces the original suspension<br />

improving the feedback of such particular forecarriage. It grants the<br />

possib<strong>il</strong>ity to use this vehicle on road and off-road. The numerous<br />

adjustments grant the possib<strong>il</strong>ity to reach the best performances in<br />

the different riding conditions.<br />

CARATTERISTICHE TECNICHE Pressurizzazione ad Azoto con<br />

vaschetta integrata, con pistone flottante di separazione olio/<br />

gas in camera di compensazione separata. Stelo pistone Ø12mm<br />

con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di<br />

attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio<br />

aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.<br />

TECHNICAL FEATURES Nitrogen pressurised with piggyback gyback tank,<br />

o<strong>il</strong>/gas floating separating piston in separated compensation<br />

chamber. Ø12mm piston rod with anti-stiction treatment and low<br />

stiction bushing. Upper and lower head in aeronautic aluminium<br />

alloy, realised with CNC precision machining.<br />

BMW R1200 GS<br />

regolazioni adjustments WAT WAE<br />

Compressione Compression 12 clicks -<br />

Estensione<br />

Rebound Continua - Stepless Continua - Stepless<br />

Precarico molla Spring preload Continua - Stepless Continua - Stepless<br />

Interasse variab<strong>il</strong>e Adjustable length Continua - Stepless -<br />

WAE mono anteriore per telelever.<br />

MASSIMA PERSONALIZZAZIONE Questo ammortizzatore sostituisce l’originale<br />

migliorando <strong>il</strong> comportamento ed <strong>il</strong> confort di questo particolare avantreno.<br />

WAE front shock for telelever.<br />

MAXIMUM PERSONALIZATION This shock replaces the original suspension<br />

improving the feedback of such particular front end.<br />

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