Manuale di uso, installazione e manutenzione

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- Dopo qualche minuto dall'avviamento dei compressori, in ciclo estivo di raffreddamento, verificare che
la temperatura di condensazione misurata al manometro sia di circa 5 °C superiore alla temperatura
dell'acqua in uscita dal condensatore. Verificare inoltre che la temperatura di evaporazione misurata al
manometro sia di circa 5 °C inferiore alla temperatura di uscita dell'acqua dall'evaporatore.
- Verificare che il surriscaldamento del fluido frigorifero sia compreso tra 5 e 7 °C: per far ciò rilevare la
temperatura indicata da un termometro a contatto posto sul tubo di aspirazione del compressore e
quella indicata sulla scala di un manometro connesso anch'esso in aspirazione (temperatura di
saturazione corrispondente alla pressione di aspirazione); la loro differenza fornisce il valore del
surriscaldamento.
- Verificare che il sottoraffredamento del fluido frigorifero sia compreso tra 5 e 7 °C: per far ciò rilevare la
temperatura indicata da un termometro a contatto posto sul tubo di uscita dal condensatore e quella
indicata sulla scala di un manometro connesso sulla presa del liquido all'uscita del condensatore
(temperatura di saturazione corrispondente alla pressione di uscita dal condensatore); la loro differenza
fornisce il valore del sottoraffredamento.
TABELLA III - CARICA DI REFRIGERANTE - FLUIDO REFRIGERANTE FREON R22
MODELLO 21 31 36 41 61 81 91 101 141 161
MU kg 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.4 1.6 2.0 2.3
MU/HP kg 0.9 1.0 1.1 1.3 1.4 1.5 2.0 2.2 2.7 3.0
4.5. Arresto del gruppo
La fermata del gruppo avviene premendo per 5 sec. il seguente tasto situato nel microprocessore:
se l’unita è in funzionamento estivo
se l’unita è in funzionamento invernale
Att.ne: per la fermata del gruppo non togliere tensione tramite l'interruttore generale: così facendo le
resistenze del carter non verrebbero alimentate con pregiudizio per l'integrità del compressore alla
ripartenza.
4.6. Sbrinamento (solo unità MU/LC/HP)
Durante il funzionamento in ciclo invernale (pompa di calore), la batteria alettata dello scambiatore di
calore remoto lavora come evaporatore, raffreddando e deumidificando l'aria esterna. A seconda delle
condizioni termoigrometriche dell'aria esterna, si avrà formazione di condensa o di brina. La brina che si
accumula sulla batteria ostruisce il passaggio dell'aria, riduce la superficie di scambio disponibile e
conseguentemente la resa termica, è può danneggiare in maniera irreparabile lo scambiatore. Tutte le
unità LC in pompa di calore sono provviste di un controllo che provvede automaticamente a sbrinare la
batteria qualora fosse necessario. Tale controllo prevede una sonda di temperatura posta nella batteria
alettata (o di pressione posta in macchina solo se è richiesto come accessorio il low ambient kit regolatore
giri ventilatore). Quando la temperatura o pressione rilevata da tale sonda eguaglia o si trova al di sotto
del suo punto di taratura, viene attivato il consenso allo sbrinamento, che avrà luogo solo se sarà
trascorso un intervallo di tempo minimo (impostato nel controllo: 30 minuti) dall'ultimo sbrinamento.
A questo punto si operano le seguenti azioni:
-si arrestano i ventilatori;
-la valvola di inversione a 4 vie viene eccitata, inverte il ciclo e la batteria alettata funziona ora come
condensatore. Il calore di condensazione provvede a sciogliere la brina. Quando la pressione di
condensazione raggiunge il valore di set-point del pressostato di fine sbrinamento la valvola di inversione
viene eccitata nuovamente, ripristinando il ciclo in funzionamento invernale.
Il ciclo di sbrinamento dura mediamente da 1 a 3 minuti e viene comunque forzatamente interrotto dopo
3 minuti dal suo inizio, anche se non è stato raggiunto il valore di set-point di fine sbrinamento.
Air Blue Manuale Emesso Sostituisce
M 14 02.99 09.96