RASSEGNA STAMPA DI TRAIL MARZO 2008 Porti: Genova: Sole ...

RASSEGNA STAMPA DI TRAIL
MARZO 2008
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Porti:
Genova:
Sole ma anche un forte vento di tramontana questa mattina ha risvegliato i liguri. A Genova
possibili disagi di viabilità per la chiusura del terminal Sech, in porto, proprio a causa delle
condizioni meteo. Regolare invece il traffico al terminal passeggeri e al Vte di Voltri. Qualche
problema anche per il traffico su A12 e A10, per le raffiche che interessano la costa tra Savona
e il Tigullio. (Baboleo Press; 28/03/08)
Nei primi due mesi dell'anno, nel porto di Genova, il movimento contenitori è ammontato a
254.289 teu (-11,4% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente), di cui 122.847 (-25,5%)
al Vte, 57.662 (-7,2%) al Sech, 37.216 (-5,7%) al Messina, 22.263 (+68,8%) al Rebora,
7.963 (+20,0%) al Grendi e 6.221 (+1.447,5%) al San Giorgio. La merce varia ha segnato un
-5,2% pari a 4.286.440 tonn. contro le 4.523.249 tonn. movimentate nello stesso periodo
l’anno scorso. Il traffico containerizzato è stato di 2.651.781 tonnellate (-10,1%) mentre il
traffico convenzionale è stato di 1.634.659 tonnellate (+3,9%). L’Autorità portuale di Genova
segnala in questo comparto i buoni risultati ottenuti dal terminal San Giorgio con 11.457
tonnellate (+31,6%), il terminal Messina con 22.409 tonnellate (+15,1%) e il Genoa Metal
Terminal con 69.033 tonnellate (+32,4%). Il comparto Autostrade del mare ha registrato un
totale di 747.208 mtl. (+4,7%), pari a 1.411.024 tonnellate di cui: Stazioni Marittime 469.579
mtl. (+13,2%), Vte 60.504 mtl. (-17,4%), terminal San Giorgio 60.126 mtl. (+31,6%),
Tirrenia ponte Libia 49.708 mtl. (+7,0%), terminal Rebora 53.413 mtl. (-23,4%), terminal
Messina 24.836 mtl. (-29,4%), Grendi 28.178 mtl. (+0,1%), le rinfuse solide transitate al
Terminal Rinfuse di ponte San Giorgio sono state 340.917 tonnellate (+19,7%), mentre alle
Acciaierie di Cornigliano sono state 681.997 tonnellate (-10,9%). I prodotti petroliferi sbarcati
al terminal di Multedo sono stati 3.463.765 tonnellate (-5,9%), mentre nelle altre rinfuse
liquide (oli vegetali e vino) le tonnellate sono state 65.670 (-7,7%). I passeggeri transitati alle
Stazioni Marittime nei due mesi sono stati 171.797 unità (+0,2%), di cui 130.184 (-8,9%) al
terminal traghetti e 41.613 unità (+45,7%) al terminal crociere. Le navi arrivate, sempre nei
due mesi presi in considerazione, sono ammontate 1.033 (-3,6%). I carri ferroviari carichi
arrivati/partiti sono stati 8.539 (-39,9%), di cui 5.455 (-29,6%) nel bacino di Sampierdarena e
3.084 (-56,6%) al terminal di Voltri. Il traffico complessivo nei due mesi è stato di 9.153.921
tonnellate (-4,7%) (Il Messaggero Marittimo; 28/03/08).
Salvare il servizio di navebus che dal primo agosto a oggi ha traghettato oltre 300 mila
passeggeri e rischia di essere sospeso dal primo aprile: lo chiedono con forza i consiglieri di
Rifondazione comunista e Ulivo in Comune, Municipio VII e Provincia, che hanno anche indetto
per sabato prossimo un presidio al molo Archetti, a Pegli. Ma il vicesindaco Paolo Pissarello ed
il consigliere regionale Ubaldo Benvenuti (Pd) smentiscono che il servizio di trasporto sia in
pericolo e garantiscono che, nonostante qualche problema burocratico, il finanziamento
regionale arriverà. Proprio stamani Pissarello si è incontrato con i vertici di Amt ed ha
annunciato che il servizio proseguirà, i costi saranno coperti da Amt in attesa della modifica
della legge regionale sul trasporto pubblico locale che comprenderà anche quello via mare. (Il
Secolo XIX; 27/03/2008)

Lo scorso mese il traffico delle merci nel porto di Genova è diminuito 7,6% attestandosi a
4.460.299 tonnellate rispetto a 4.824.621 tonnellate movimentate nel febbraio 2007. Il calo ha
riguardato gran parte dei principali settori di traffico operati dallo scalo ligure ed è stato
fortemente accentuato soprattutto dal blocco dell'attività al Voltri Terminal Europa (VTE)
determinato dall'introduzione di un nuovo sistema informatico e in parte dalle astensioni dal
lavoro avvenute dopo la morte di un socio della Compagnia Unica al terminal SECH. Le merci
varie sono diminuite complessivamente del 9,2% a 1.261.819 tonnellate, di cui 1.261.819
tonnellate di merci in container (-13,6%) e 811.460 tonnellate di carichi convenzionali (-
1,3%). La movimentazione dei container è stata pari a 121.184 teu (-14,7%). Le rinfuse solide
movimentate al Terminal Rinfuse di Ponte S. Giorgio sono state 88.498 tonnellate (-41,6%),
mentre alle acciaierie di Cornigliano sono state 352.405 tonnellate (+2,8%). Il traffico di oli
minerali è stato di 1.762.596 tonnellate (-6,0%) e le altre rinfuse liquide hanno totalizzato
59.093 tonnellate (-20,0%). Nel comparto dei passeggeri il traffico è stato di 62.070 unità
(+1,9%), di cui 49.845 al terminal traghetti (-2,4%) e 12.225 al terminal crociere (+24,4%).
(InforMARE; 27/03/2008)
Una dozzina di pale per la produzione di energia eolica, alte circa cento metri, sulla diga
foranea del porto di Genova per garantire circa 21 megawatt (8.000 utenze) di elettricità
pulita: è l'innovativo progetto di Enel, che ha firmato ieri un protocollo di intesa con la Regione
Liguria per un investire 40 milioni in un piano che comprende anche impianti fotovoltaici
all'aeroporto e la elettrificazione delle banchine portuali, che consentirà alle navi di spegnere i
motori durante la sosta nello scalo riducendo le emissioni inquinanti. Devono essere ora avviati
i contatti bilaterali tra Enel, l'Autorità portuale, la Capitaneria di porto e l'Aeroporto per definire
i progetti. In particolare, dopo la preventiva analisi di fattibilità e la successiva definizione dei
contenuti giuridici, amministrativi e finanziari, gli Accordi di Programma prevedono la
realizzazione di un impianto eolico lungo la diga foranea di Voltri, con una dozzina di pale da
1,5 megawatt, la costruzione di impianti fotovoltaici in ambito portuale e sui terreni
dell'Aeroporto di Genova. (L'Avvisatore Marittimo; 25/03/2008)
Canta vittoria Claudio Burlando dopo l’approvazione da parte della Conferenza Stato Regioni
del decreto atuattivo sull’extragettito fiscale generato dall’incremento dei traffici nei porti e da
destinarsi alle Regioni (l’80%) per costruire banchine, strade e ferrovie. E’ un primo inizio di
federalismo fiscale e, secondo il presidente della Regione Liguria, la strada giusta per
finanziare l’Alta velocità-capacità Genova - Milano: «Si afferma un principio importante per cui
una Regione piccola come la Liguria riceve fondi non secondo il suo peso demografico, ma
secondo il ruolo logistico che ricopre». Visto che il 60% dei traffici di import-export del Paese
passano dai tre porti liguri, sostiene Burlando, è giusto che i fondi per le infrastrutture di
servizio ai porti siano concentrati qui. All’approvazione di ieri seguirà la firma da parte dei
ministeri interessati e quindi l’esame della Corte dei Conti. (20/03/2008)
Culmv, garantiti gli stipendi. Buone notizie per i dipendenti della Culmv: nonostante il
sequestro, nel corso dell’inchiesta sul Multipurpose, della prima cospicua rata dell’indennizzo
versato alla società dall’autorità portuale, gli stipendi dei circa 1200 lavoratori della compagnia
saranno regolarmente versati la prossima settimana. (Babboleo Press; 17/03/2008)
Genova avrà una scuola di formazione portuale. Lo ha annunciato in consiglio provinciale il
presidente Alessandro Repetto, nel corso del dibattito sulla morte sul lavoro del portuale
Fabrizio Cannonero. Nell’unirsi alla commemorazione di Fabrizio Cannonero, Repetto ha parlato
anche della nuova scuola portuale: «Siamo in una fase di progettazione molto avanzata per la
scuola portuale di formazione - ha detto - e la considero molto importante per la qualità del
lavoro e la sua sicurezza, con interventi formativi che migliorino la qualità professionale e
diano impulso alla cultura della sicurezza». (Il Secolo XIX; 13/03/2008)
Produrre energia elettrica utilizzando le onde del mare. La Regione imbraccia l’idea di Riccardo
Bruzzone, inventore genovese di un sistema assolutamente rivoluzionario presentato al salone
dell’energia sostenibile Energethica in questi giorni. «Avvieremo una sperimentazione di questo
progetto - dice Claudio Burlando, presidente regionale - credo che, dopo che l’Enea e l’Agenzia
regionale dell’Energia avranno dato il loro parere positivo, l’idea potrà essere imbracciata in

poche settimane, giusto il tempo di individuare quale tratto della diga foranea faccia meglio al
caso». Dunque Genova sarà la prima città del mondo a provare sul campo un rivoluzionario
metodo per produrre energia pulita a partire da un elemento solitamente estraneo alle
politiche energetiche. Burlando è entusiasta di quest’idea, concetto ancora senza applicazioni
pratiche il cui brevetto - valido in tutta Europa - è stato depositato appena una settimana fa.
(Il Secolo XIX; 11/03/2008)
Porto, più controlli. Controlli a tappeto da parte della capitaneria e della guardia costiera sui
traghetti passeggeri al porto di Genova. Scatta oggi, in vista delle feste pasquali, una nuova
fase della campagna d'ispezione disposta a livello nazionale dal Comando Generale del Corpo
delle Capitanerie di porto - Guardia Costiera. Verrà eseguita nei periodi di punta dei traffici
passeggeri e cioè fino al 30 marzo e dal primo maggio al 30 settembre. Obiettivo dei controlli,
che saranno giornalieri e senza preavviso, accertare l'efficienza dei dispositivi di navigazione, le
procedure di imbarco dei passeggeri e la verifica degli equipaggi nell'ottica di prevenzione in
materia di sicurezza dei lavoratori. (Babboleo Press; 10/03/2008)
Varchi portuali nuovamente chiusi questa mattina a Genova al Terminal Sech di San Benigno e
al Vte di Voltri, a causa del forte vento di grecale che continua a soffiare su Genova. A
differenza della giornata di ieri, quando era stato adottato lo stesso provvedimento e la
viabilità stradale e autostradale era andata in tilt, la situazione del traffico non risulta
particolarmente difficile. Al momento si segnalano code di mezzi pesanti sul ponte elicoidale
che dal casello autostradale di Genova Ovest conduce al porto, mentre in città si circola
regolarmente. Disagi limitati anche in autostrada, con rallentamenti che vengono segnalati nel
tratto compreso tra Voltri e Genova Ovest. Autostrade per l'Italia raccomanda comunque la
massima prudenza a causa del forte vento, che interessa di fatto tutto il tratto ligure.(ANSA;
07/03/2008)
Non solo il porto ma anche i servizi pubblici, inclusi trasporti e scuole, fermi per lutto a Genova
nel giorno dei funerali di Fabrizio Cannonero. La data delle esequie del portuale 40enne
deceduto venerdì in un incidente sul lavoro allo scalo genovese è ancora da definire. Oggi
verrà svolta l’autopsia richiesta dalla magistratura. Sempre oggi, in Prefettura, vertice con in
primo piano i motivi della mancata applicazione del cosiddetto “Soi”, il Sistema operativo
integrato della sicurezza, ideato meno di un anno fa dopo la morte dell’altro portuale Enrico
Maria Formenti. Il problema sicurezza sarà affrontato anche giovedì prossimo quando sarà a
Genova il sottosegretario alla salute Gian Paolo Patta. Intanto, si è concluso questa mattina lo
sciopero di solidarietà al porto di Savona, mentre in quello genovese il lavoro era già
ricominciato senza problemi durante il weekend. Sul fronte delle indagini, sempre sotto la lente
la dotazione di sicurezza della nave “Mol Renaissance”, da cui è caduto Cannonero.
Mancavano, al momento dell’incidente, molte delle balaustre mobili che servirebbero proprio
ad evitare questo tipo di incidenti. L’ipotesi di reato è di “rimozione dolosa di misure di
prevenzione degli infortuni sul lavoro”, per il quale la legge prevede fino a dieci anni di carcere.
Ma al porto in molti ammettono: “le balaustre spesso vengono tolte per velocizzare il lavoro”.
(Babboleo Press; 05/03/2008)
Ancora una morte bianca nel porto di Genova, a nemmeno un anno da quell'aprile del 2007 in
cui perse la vita Enrico Formenti. Il portuale morto ieri è un socio della Culmv, Fabrizio
Cannonero. Ha quarant'anni, e lascia un figlio di quattro. Anche suo padre era socio della
Compagnia Unica e anche lui ha perso la vita sulle banchine di Genova. Immediato lo sciopero
di 48 ore di tutto il porto. E la protesta dei lavoratori, molto tesa in serata. Nel pomeriggio i
lavoratori in corteo, con sindaco e presidente del porto, hanno raggiunto la Prefettura per un
incontro in cui hanno denunciato una volta ancora le problematiche della sicurezza dello scalo.
L'incidente è avvenuto intorno alla 1.25. La nave era appena attraccata ed erano in corso le
operazioni per scaricare il primo container. A quanto risulta, Fabrizio Cannonero, addetto al
"rizzaggio" e "derizzaggio", si trovava sul ponte (non sopra i container) e stava maneggiando
una "trappa", una barra con cui si sistemano i container, quando ha perso l'equilibrio ed è
precipitato sulla banchina dopo un volo di 8 metri, morendo sul colpo. La barra metallica con
cui Fabrizio Cannonero stava lavorando non è stata ancora trovata. Si pensa sia caduta in
mare. (L'Avvisatore Marittimo; 03/03/2008)

Gioia Tauro
Oggi Gioia Tauro è tornato ad essere il più importante scalo del Mediterraneo con una crescita
straordinaria nel 2007 del 18% rispetto all'anno precedente''. A sostenerlo, in una nota, è il
ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi. Per Bianchi quello raggiunto è stato ''un risultato
importante, frutto di un'attenta politica di programmazione e promozione internazionale che lo
stesso presidente Prodi ha portato avanti in prima persona. Il Ministero dei Trasporti in modo
particolare negli ultimi due anni ha messo in atto una serie di iniziative che hanno segnato in
modo indiscutibile questo cambio di tendenza''. ''E' stato grazie a questo lavoro - sostiene
ancora Bianchi - e alla rinnovata centralità conquistata dal porto di Gioia Tauro nel sistema
portuale mondiale che MSC, la seconda compagnia più grande del mondo nel settore dei
trasporti via mare, ha deciso di movimentare su Gioia Tauro 750 mila nuovi container ogni
anno con la creazione di oltre 220 nuovi posti di lavoro''. (ANSA; 26/03/2008)
Savona:
E'stata avviata la procedura per la pubblicazione sulla Gazzetta europea (secondo le norme il
31 maggio sarà pubblicata su quella italiana) del bando in project financing relativo alla
costruzione della nuova banchina portuale a sostegno delle attività previste dal nuovo
laminatoio di Ferrania. Si tratta di un progetto da 150 milioni di euro, per il quale l'Autorità
Portuale attende una forte partecipazione dei soggetti privati. Le opere previste dalla
realizzazione della banchina, ovvero un terrapieno a mare della diga foranea, fanno parte del
Piano regolatore portuale approvato il 10 agosto del 2005 dal consiglio regionale ligure e
comprendono accosti operativi per circa 600 metri con pescaggio fra i -15/-18 metri, una
superficie dedicata di 80mila mq, impianti di movimentazione in banchina e nel parco
retrostante, un impianto ferroviario per assicurare in via esclusiva con questa modalità lo
spostamento delle merci dal terminal a Ferrania. (Il Secolo XIX; 20/03/2008)
Gru cade su nave a Savona. I vigili del fuoco sono al lavoro dalle 10,50 di questa mattina nella
zona 32 del porto, dove per cause ancora in via di accertamento, il gancio di una gru si è
sganciato improvvisamente ed è finito su una nave mercantile attraccata nell'approdo
savonese. Non si segnalano feriti o danni particolari. Difficili e complesse però, date le
dimensioni dell'impianto, le operazioni di rimozione da parte dei pompieri, che, al momento
stanno ancora intervenendo con alcune squadre. La situazione dovrebbe risolversi
definitivamente entro il tardo pomeriggio. (Babboleo press; 11/03/2008)
La Spezia:
La Cna della Spezia ha presentato ieri il suo progetto per la sicurezza nei cantieri navali. Si
tratta di un cd-rom, in cui si trovano tutti i consigli per evitare incidenti e rispettare la
normativa in merito: disattenzioni e negligenze provocano infatti l'85% degli infortuni, dati
Inail. In pratica, i rappresentanti della piccola e media impresa spezzina hanno compilato
un'enciclopedia sulla sicurezza, da distribuire ad aziende e dipendenti di un settore
storicamente ad alto rischio come quello della cantieristica. "Nel nostro Paese manca una
cultura in questo senso - dice Emidio Silenzi, direttore regionale dell'Inail, che ha promosso e
finanziato l'iniziativa di Cna - Servono strumenti per diffondere tra i lavoratori l'idea che è
necessario pensare sempre al problema della sicurezza. Il cd-rom di Cna è uno di questi
strumenti, ma l'Inail ha premiato in Italia altre 100 iniziative, proposte da altri enti e
associazioni che operano nel mondo del lavoro". (L' Avvisatore Marittimo; 06/03/2008)
Livorno:
Olt Offshore Toscana ha siglato con Saipem l’intesa per il completamento dei lavori di
costruzione dell’impianto di rigassificazione al largo delle coste livornesi. I soci di riferimento di
Olt Offshore sono gruppo Iride (30,5%), Endesa Europa (30,5%), Golar (16%) e Olt Energy
Toscana (23%). È stato inoltre firmato l’accordo con Snam Rete Gas per la realizzazione del
gasdotto di collegamento alla rete nazionale. Il contratto con Saipem vale 390 milioni di euro e

prevede la realizzazione dei lavori di conversione della nave gasiera Golar Frost (nave
acquistata da Olt nel gennaio 2008, per un valore di 160 milioni di euro) in terminale di
rigassificazione, la realizzazione di tutte le opere relative all’installazione offshore e le
operazione necessarie per la sua messa in funzione. (Il Secolo XIX; 05/03/2008)
Venezia:
Il presidente dell’Autorità portuale di Venezia, Giancarlo Zacchello e Constantin Matei, general
manager national company “Marittime ports administration”, legale rappresentante del porto di
Costanza, hanno firmato un accordo d’intesa per sviluppare nuove sinergie di collaborazione.
L’accordo tiene conto dello storico interscambio bilaterale tra Italia e Romania sotto il profilo
industriale, commerciale e culturale, dell’entrata nell’Unione europea della Romania, e
dell’orientamento della Ue rispetto allo sviluppo della modalità marittima come modo di
trasporto ecosostenibile. Si propone di attivare nuove sinergie e collaborazioni tra i due porti,
sviluppare relazioni di business tra operatori di entrambe le parti per promuovere la
cooperazione tra le due parti come contributo alla economia e alla relazione di entrambe le
nazioni. Tra gli obiettivi dell’accordo la volontà quindi di aumentare l’interscambio dei traffici
commerciali via mare, per accelerare, sviluppare, e diversificare i servizi marittimi tra i porti di
Costanza e Venezia, ed incoraggiare l’interscambio di informazioni nelle aree portuali, nella
tecnologia, port management e reti interne di interscambio. Si annuncia anche l’impegno nello
sviluppare programmi speciali di cooperazione nei campi dell’istruzione e addestramento per i
futuri operatori, Port Security e ITC Systems. Il porto di Venezia continua a registrare numeri
elevati per le proprie attività dai passeggeri alle merci. Nel 2007 il volume di traffico si è
mantenuto, in totale, sui livelli del 2006, anno in cui lo scalo ha registrato il massimo storico. I
dati di traffico dei primi mesi dell’anno, e nello specifico quelli di febbraio, hanno segnato un
significativo incremento rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, con un aumento del
7.6%. Anche il settore commerciale ha registrato un’importante crescita rispetto allo stesso
mese del 2007 (+ 25.9%), mentre, per quanto riguarda il settore industriale, si assiste ad una
lievissima flessione dei traffici (- 3.9%). Il totale tradizionale registra un + 25,2%, mentre
quello specializzato un + 28,4%. Anche il movimento contenitori registra un significativo +
18,2 %. A completare la situazione vi è una leggera contrazione del traffico petrolifero (-
10.1%) rispetto al medesimo periodo dell’anno appena trascorso. Il porto di Costanza è ad
oggi leader nel Mar Nero con una capacità di movimentazione fino a 100 milioni di tonnellate,
ha una forte componente fluviale, movimentando il 19% del volume dei propri traffici
attraverso tale modalità di trasporto. Inoltre è ora hub per la regione del Mar Nero e centro di
distribuzione per l’Europa Centro Orientale, grazie alle connessioni con i maggiori porti del
mondo attraverso collegamenti diretti con i porti del Far East e ha registrato un sensibile
incremento del traffico container arrivando ad oltre 1,4 milioni nel 2007. Nel 2006 le
importazioni del Veneto dalla Romania sono state: 1,36 miliardi di euro pari a 23% del totale
import dai paesi dell’Europa Centro orientale; nel 2006 le esportazione del Veneto verso la
Romania sono state 1,51 miliardi di euro pari a 19% del totale import dai paesi europei centro
orientali. Tra i settori di traffico più importanti, il ferry / ro-ro potrebbe avere il ruolo più
rilevante per lo sviluppo futuro del porto e per l’integrazione tra lo stesso e gli altri scali
internazionali. Viste le premesse e la volontà di intensificare gli scambi tra due aree
geografiche strategiche dal punto di vista geopolitico, l’una per l’Adriatico, l’altra per il Mar
Nero, il memorandum non può che essere il primo atto formale di un lungo percorso di fattiva
collaborazione (Il Messaggero Marittimo; 01/04/2008).
E’ giunta al termine ad Algeciras, in Spagna, la costruzione del terminale gasiero che sarà
collocato a circa 20 miglia al largo di Porto Viro, in Adriatico. L’impianto, visitato dal presidente
della Regione Veneto, Giancarlo Galan e dall’assessore Renato Chisso, è costituito da una
struttura di calcestruzzo, che sarà posata sul fondale marino. Due serbatoi di stoccaggio di Gas
Naturale Liquefatto (250 mila metri cubi di Gnl) saranno collocati all’interno della struttura di
calcestruzzo mentre, sulla parte sovrastante, saranno posizionati gli impianti di processo e
ausiliari, le apparecchiature, la sala controllo e gli alloggi per il personale. Il colossale
”monolite” è lungo oltre 200 metri, alto 45 e largo 80. Si tratta di quasi il doppio di un normale
campo di calcio e sarà alto come un edificio di 15 piani. La gigantesca opera di pubblica utilità
verrà messa in galleggiamento mediante allagamento del bacino in cui è stata costruita, e da

qui verrà rimorchiata nel corso del prossimo mese d’agosto fino nelle acque dell’alto Adriatico.
Si tratta quindi di un’operazione che presenterà momenti di alta spettacolarità tecnica, non
escluse le manovre per la sua collocazione finale al termine delle quali il ”monolite” emergerà
per circa 25 metri d’altezza. Verranno quindi contemporaneamente completati gli allacciamenti
al gasdotto già costruito nella terraferma, nonché l’installazione delle strutture d’ormeggio, che
stanno per essere ultimate nell’area nord dell’Arsenale di Venezia. L’arrivo della prima nave
gasiera è previsto per l’inizio dell’anno prossimo. Il terminale gasiero garantisce sicurezza
assoluta dell’impianto; condizioni competitive per l’acquisto di gas (la scelta avverrà fra un
maggior numero di fornitori); minor traffico di navi petroliere; bassissimo impatto
paesaggistico; impatto pressoché nullo sulla pesca e sul turismo; grande visibilità a livello
nazionale e internazionale; fonte di energia pulita e con ridotte emissioni secondo il Protocollo
di Kyoto; opportunità occupazionali per il Polesine ed il Veneto, sia dirette che indirette.
L’impianto avrà una capacità massima di rigassificazione di 8 miliardi di metri cubi l’anno, pari
a circa il 10% del fabbisogno italiano, ed è di proprietà della Terminale Gnl Adriatico (45%
Exxon Mobil, 45% Qatar Petroleum e 10% Edison) (Il messaggero Marittimo; 28/03/08).
Il Porto di Venezia ha superato nel 2007 la quota di un milione e mezzo di passeggeri
(esattamente 1.503.371 unità). Una performance che conferma il trend di crescita degli ultimi
anni (nel 2004 i passeggeri totali erano stati poco più di un milione), anche se, nel periodo, e'
variata la tipologia di navi. La parte del leone, sia in termini assoluti che di crescita, e' quella
delle crociere (510 navi nel 2007, contro le 425 del 2006), che hanno movimentato oltre un
milione (1.003.529) di passeggeri. E' invece diminuito il numero di traghetti (scesi dai 505 del
2006 ai 432 del 2007), con conseguente calo anche dei passeggeri (386.345 nel 2007, oltre
settantamila in meno del precedente anno). (ANSA; 11/03/2008)
Bari:
L'Autorità Portuale del Levante, neonata realtà portuale formata dagli scali di Bari, Barletta e
Monopoli, ha chiuso il 2007 con un traffico di oltre sette milioni di tonnellate di merci, di cui
5,55 milioni di tonnellate movimentate nel porto di Bari 1,28 milioni di tonnellate movimentate
dallo scalo di Barletta e quasi 190mila tonnellate movimentate a Monopoli. (InforMARE;
13/03/2008)
Olbia:
Il porto di Olbia si conferma il primo porto passeggeri della Sardegna con oltre duecentomila
crocieristi attesi negli scali gestiti dall’Autorità portuale di Olbia e Golfo Aranci e 100 navi da
crociera. Nella Sala comitato dell’Isola bianca si è tenuta una conferenza stampa per la
presentazione della nuova stagione crocieristica, iniziata il 21 marzo scorso con l’arrivo della
”Msc Rhapsody”, proveniente dalla Spagna e che si concluderà il 31 ottobre con la ”Astor”
proveniente da Capri. Il presidente dell’Autorità portuale, Paolo Piro, ha illustrato i risultati del
Seatrade di Miami e degli incontri con le principali compagnie del settore. (L'Avvisatore
Marittimo; 27/03/2008)
Cagliari:
Il gruppo Grendi investe 10 milioni di euro sul Porto Canale di Cagliari, nel nuovo centro
logistico di 30.000 metri, collocato nell'area retro portuale confinante con l'area in concessione
di 35.000 metri quadrati. Complessivamente l'area a disposizione della Grendi, all'interno del
Porto Canale, sarà di 65.000 metri quadrati con un magazzino coperto di 10.000. Se l'iter
burocratico rispetterà le date previste, entro la fine dell'anno il nuovo magazzino sarà
realizzato e l'operatività nelle aree coperte potrebbe avere inizio a metà 2009. Il gruppo Grendi
continua così ad investire sulla propria attività tradizionale, quella dell'operatore logistico
specializzato sulla Sardegna, attività nata sotto il marchio "Marco Antonio Grendi". Nel triennio
2005-2007 il gruppo ha investito soprattutto sulla linea marittima che oggi collega Genova a
Cagliari con tre partenze settimanali e che ha consentito un incremento del traffico del 25%
medio annuo. L'operazione è stata resa possibile da un proficua collaborazione fra Grendi, il
Casic, l'Autorità portuale e le diverse istituzioni sarde, tra cui la già citata Sfirs, che hanno

posto come obiettivo la crescita e lo sviluppo dell'importante area industriale di Porto Canale a
Cagliari. (L'Avvisatore Marittimo; 29/03/2008)
Comparto marittimo:
Giovedì 27 marzo 2008, alle ore 11 nel porto di Castellammare di Stabbia ci sarà la cerimonia
di inaugurazione della nuova linea Snav per Capri con partenza dal porto stabiese.
All'inaugurazione parteciperanno l'assessore ai Trasporti Regione Campania Ennio Cascetta, il
presidente dell'Autorità' Portuale di Napoli Francesco Nerli, l'amministratrice dell'Azienda di
Cura, Soggiorno e Turismo Annamaria Boniello, l'amministratore delegato e direttore generale
della Snav Raffaele Aiello e il sindaco di Castellammare di Stabia Salvatore Vozza. La nuova
linea Snav partirà operativamente da mercoledì 2 aprile.(ANSA; 26/03/2008).
Il prossimo 4 aprile nel porto di Genova sarà battezzata la Tenacia, il terzo degli otto ferrycruise
ordinati dalla Grimaldi Holding al cantiere navale Nuovi Cantieri Apuania. La nuova nave
affiancherà le gemelle Coraggio e la Audacia, entrate in servizio rispettivamente a marzo e a
ottobre 2007. Anche la Tenacia, che sarà noleggiata alla Grandi Navi Veloci (GNV), ha una
stazza lorda di 25.000 tonnellate, è lunga 200 metri, larga 27 metri, con un’altezza al ponte di
comando di 28 metri e una velocità di crociera di 25 nodi. L'unità ha una capienza di 500
passeggeri e 2.500 metri lineari di automezzi pesanti. (InforMARE; 25/03/2008)
Da oggi, con un giorno di anticipo sulla primavera, Moby apre la tratta diurna Civitavecchia-
Olbia - Civitavecchia, con partenza alle ore 15 e ritorno alle 9. Un collegamento rapido, meno
di cinque ore, e un viaggio che utilizza due navi gemelle: Wonder e Freedom, che
effettueranno la tratta per tutta la stagione sino al prossimo 30 settembre. (Ansa;
20/03/2008)
Vita sempre più difficile per il mondo del trasporto marittimo urbano, soluzione "ecologica"
alternativa all'autobus che stenta a decollare, per colpa di vuoti legislativi e costi di gestione
alle stelle, causa caro-petrolio. Si è parlato di questo al dibattito organizzato ieri da
Federmobilità alla Fiera del Mare, in occasione del terzo Salone dell'energia rinnovabile. In
particolare, sono state messe a confronto due esperienze: da una parte Napoli, che negli ultimi
anni ha rimodernato e migliorato i collegamenti tra la città, le isole del suo golfo, la Penisola
Sorrentina, arrivando a 9.000.000 di passeggeri all'anno; dall'altra La Spezia, che ha lanciato
un piano ambizioso per creare in piccolo un modello simile a quello partenopeo. All'appello
mancava Genova, che dall'estate scorsa ha avviato il servizio NaveBus, battello che collega
Pegli al Porto Antico. "Stiamo aspettando delle risposte dal Comune" ha detto a margine
dell'incontro Daniele Diaz, direttore Controllo e pianificazione dell'Amt. L'azienda infatti opererà
il servizio fino alla fine di marzo. (L' Avvisatore Marittimo; 07/03/2008)
Non tutti piangono per il surriscaldamento globale. Anzi, sono in molti quelli che si sfregano le
mani, aspettando che la calotta polare si sciolga e liberi il Mar Glaciale Artico, che sta
diventando per le industrie del Ventunesimo secolo quello che fu il Far West per i pionieri del
periodo a cavallo tra Ottocento e Novecento. Una frontiera ricca, inesplorata e molto
remunerativa. Lo sanno bene le compagnie petrolifere, che sognano di trivellare i giacimenti di
petrolio e gas naturale oggi ancora imprigionati sotto fondali coperti dal ghiaccio. Ma anche
armatori e cantieri navali stanno facendo i loro calcoli. Secondo l’agenzia Bloomberg,
spostando le rotte settentrionali ancora più a nord, dove il pack si sta mano a mano
sciogliendo, si possono ridurre mediamente i percorsi delle navi di 4.000 miglia, tagliare di 11
giorni il tempo della traversata, e soprattutto risparmiare in un anno 800mila dollari di
carburante. Ad esempio, il trasporto delle granaglie tra Stati Uniti e Asia potrebbe essere più
veloce del 30% rispetto ai tempi attuali. (Il Secolo XIX; 05/03/2008)
Venerdì scorso il Consiglio dei ministri spagnolo ha autorizzato la firma di un accordo tra l'Italia
e la Spagna per la creazione di una commissione congiunta per la promozione, la realizzazione
e la gestione di una o più autostrade del mare tra le due nazioni. L'accordo prevede che le
autostrade del mare tra la Spagna e l'Italia vengano realizzate e gestite autonomamente dalle
compagnie di navigazione, alle quali i due Stati garantiranno una sovvenzione congiunta senza

che ciò escluda la possibilità di ottenere altri aiuti da parte dell'Unione Europea. Le compagnie
di navigazione dovranno presentare apposite offerte alla nuova commissione intergovernativa
italo - spagnola. Intanto il porto di Tarragona, già collegato con Livorno, si sta attrezzando per
lanciare nuove Autostrade del mare, con l'occhio rivolto in particolare a Genova. Nei giorni
scorsi l'Autorità portuale catalana ha presentato a Puertos del Estado uno studio nel quadro del
progetto europeo West-Mos (Autostrade del mare e trasporti marittimi dell'Europa occidentale)
a cui aderiscono Italia, Spagna, Francia e Irlanda. Secondo lo studio esistono possibilità di
collegamento con la Francia e con l'Italia, ma il progetto maggiormente fattibile è quello di
stabilire un collegamento con Genova. (InforMARE; 05/03/2007)
Comparto crocieristico:
Ha festeggiato il 29 marzo 2008 il primo scalo di MSC Rhapsody a Portofino. A bordo della
nave, partita nel pomeriggio da Genova, anche il sindaco Marta Vincenzi. Gli scali
proseguiranno con frequenza settimanale fino al 18 ottobre, per un totale di 30 visite e 25.000
ospiti movimentati al termine della stagione. MSC Rhapsody è in grado di trasportare fino a
812 ospiti e 370 persone d'equipaggio. La nave toccherà cinque porti italiani in sette giorni di
navigazione, con partenza da Genova ogni sabato e tappe a Portofino, Livorno, Salerno,
Taormina, Tunisi, Malta e Olbia. (Babboleo Press; 29/03/2008)
Il 5 aprile 2008 verrà inaugurata a Dover la nuova ammiraglia ”Msc Poesia”. Sarà dotata della
più moderna tecnologia nel rispetto delle normative più severe e riducendo significativamente
gli impatti ambientali. ”Msc Poesia” è anche la prima nave sulla cui carena è applicata la
rivoluzionaria pittura “four release” ai fluoripolimeri, una sostanza atossica che consente una
notevole riduzione di emissione di CO² ed una riduzione di consumi di carburante, garantendo
le migliori performance di navigazione. La nuova unità dispone di serbatoi per il carburante
equipaggiati con i migliori sistemi di trattamento degli oli di risulta secondo le restrizioni
Marpol. I carburanti usati su questa nave vengono trattati da depuratori prima di essere
combusti dal motore e generare, così, energia, raggiungendo un limite di pollution inferiore
all’1,5%, tale da garantire un minimo impatto sull’ambiente e la salute. A bordo è applicato il
Bunker Monitor System che controlla che la quantità di zolfo prodotta dai carburanti in fase di
combustione. ”Msc Poesia” dispone, inoltre, dei seguenti sistemi di riciclo e risparmio
energetico: Garbage: a bordo i rifiuti vengono trattati con raccolta differenziata, l’alluminio in
particolare viene compattato e consegnato ad ogni scalo ai fornitori di smaltimento di acciaio.
Esistono a bordo, inoltre, degli inceneritori ecologici, approvati dagli enti di certificazione
ambientale, per smaltire legno e carta. Detersivi: tutti i saponi e detersivi usati a bordo sono
ecologici, forniti da aziende in possesso delle migliori certificazioni ecologiche. Le acque di
scarico con saponi, inoltre, prima di essere riversate in mare, vengono depurate a loro volta.
Energia elettrica: con la cruise card si controlla l’accensione e lo spegnimento delle luci nella
propria cabina. La cruise card controlla anche il sistema di A/C e climatizzazione della cabina:
quando l’ospite esce e ritira la cruise card dal lettore la temperatura in cabina aumenta di circa
2 gradi, diminuendo la potenza del climatizzatore, e risparmiando così energia elettrica (Il
Messaggero Marittimo; 28/03/2008).
Royal Caribbean tornerà a Genova nel 2009. E’ un ritorno, precisa la compagnia, dopo lo scalo
(unico) nel 2006 di Voyager of the Seas. Per il momento, si parla di sette toccate, che
porteranno in città 25.000 passeggeri. Un ottimo segnale, assicurano gli americani, perché se
Rccl decide di scalare in un porto, significa anche che c’è tutta l’intenzione di investire in
futuro. (Il Secolo XIX; 20/03/2008)
L'Italia, nel 2008, si riconfermerà la prima destinazione crocieristica del Mediterraneo - seguita
dalla Spagna - come numero totale di passeggeri movimentati. Civitavecchia sarà il primo
porto del Mediterraneo, con oltre 1.800.000 croceristi previsti, superando il porto di Barcellona.
E' quanto risulta dalle previsioni illustrate da Sergio Senesi, Presidente della Cemar, al
Seatrade di Miami. Dopo il fortissimo incremento dello scorso anno (+27,9%), anche nel 2008
si registrerà un forte aumento di passeggeri movimentati nei porti italiani (+11,8%). Saranno
68 i porti italiani toccati dalle 148 navi diverse delle 64 compagnie di navigazione che operano
in Italia, per un totale di 8.550.000 croceristi e di 4.720 (+8,5%) toccate nave. La meno

significativa crescita del numero di scali (circa il 8,5% rispetto al numero di passeggeri) indica
la tendenza crescente ad immettere sul mercato navi sempre più capienti. A beneficiare
dell'incremento dei movimenti croceristi sono soprattutto i grandi porti italiani: Civitavecchia
(1.800.000), Venezia (1.350.000), Napoli (1.200.000), Livorno (930.000), Savona (740.000),
Genova (550.000), Palermo (460.000), Bari (400.000), e Messina (310.000). (ANSA;
11/03/2007)
Dopo il varo tecnico di Msc Fantasia - effettuato lo scorso 8 febbraio - sabato 1° marzo è stato
effettuato il transfer di Msc Splendida e Msc Magnifica: entrambe le navi, con una complessa e
dettagliata operazione, sono state sistemate all'interno del bacino dove verrà continuata la loro
costruzione. Msc Splendida - che verrà consegnata nel giugno 2009 - sarà la gemella di Msc
Fantasia: entrambe, con le loro 133.500 tonnellate di stazza, saranno le navi più grandi mai
costruite per un armatore europeo e inaugureranno un nuovo concept di nave da crociera,
basato su un'innovativa distribuzione degli spazi, con un'area vip riservata e caratterizzata da
servizio personalizzato 24 ore su 24. Msc Magnifica, invece, sarà la quarta gemella della classe
"Musica" e la dodicesima nave della flotta Msc Crociere. Come le tre unità da 89.600 tonnellate
che l'hanno preceduta (compresa MSC Poesia, che verrà inaugurata a Dover il prossimo 5
aprile) disporrà di 1.275 cabine - l' 80% esterne e di queste il 65% con balcone - e di oltre
22.000 mq di aree pubbliche. Msc Magnifica entrerà a far parte della flotta nel 2010.
(L'Avvisatore Marittimo; 05/03/2008)
Comparto ferroviario:
Sciopero generale di 8 ore dei dipendenti del settore navigazione delle Ferrovie dello Stato e
fermo di 24 del traghetto merci ''Garibaldi''. La protesta e' stata indetta per il primo aprile
prossimo dai sindacati confederali di categoria, dall'Ugl e dall'Orsa contro il trasferimento a
Livorno del settore Cargo di Trenitalia, inizialmente previsto per il primo aprile prossimo e poi
rinviato al mese di giugno. Il giorno successivo, 2 aprile, e' in programma a Roma un incontro
tra i vertici di Fs ed il Presidente dell'Autorità' Portuale, Fabio Ciani, durante il quale sara'
affrontato l'argomento e, piu' in generale, il futuro ruolo delle Ferrovie dello Stato all'interno
del porto di Civitavecchia. (ANSA; 25/03/2008)
Restyling per Principe. Al via intanto i lavori di restyling delle stazioni genovesi. In questi giorni
in quella di Principe sono in via di allestimento le opere di precantierizzazione. I lavori veri e
propri partiranno ad aprile. Il progetto di trasformazione della stazione è seguito da Grandi
Stazioni, la società del gruppo Ferrovie dello Stato che ne gestisce il patrimonio immobiliare. Il
restyling costerà 24 milioni di euro e prevede una valorizzazione dell’atrio principale, dove
saranno costruiti soppalchi e nuove aree ristoro. (Babboleo Press; 13/03/2008)
Restyling di Principe
Fonte: Il Secolo XIX; 13/03/2008
Il nodo ferroviario di Genova è stato finanziato da Governo e Rfi con uno stanziamento di 622
mln di euro. La gara per realizzare l’opera sarà pubblicata entro l’estate e sempre nel 2008 si
prevede lo svolgimento delle fasi preliminari prima dell’avvio dei cantieri. La conclusione è
prevista per il 2015. L’annuncio è stato dato in una conferenza stampa alla quale hanno preso

parte il ministro per le infrastrutture Antonio Di Pietro, l’a.d. di Rfi Michele Mario Elia, il
presidente di Anas Spa Pietro Ciucci, i presidenti della Regione Liguria e della Provincia di
Genova Claudio Burlando e Alessandro Repetto, il presidente dell’Autorità portuale Luigi Merlo,
ed il vicesindaco di Genova Paolo Pissarello. Il nodo è un’opera fondamentale per separare i
flussi del trasporto ferroviario tra quelli a lunga percorrenza, quelli merci e il trasporto locale,
cosicchè in prospettiva potrà essere possibile l’utilizzo di tutta la linea esistente tra Voltri e
Brignole come metropolitana urbana. (Il Secolo XIX; 11/03/2008)
Sporchi i treni liguri. Ancora insufficiente la pulizia dei treni in Liguria: questo il giudizio
emesso dopo 4 mesi di controlli dall’ente certificatore Rina, a cui la Regione ha assegnato
l’incarico di valutare la qualità del servizio di Trenitalia. Secondo i primi risultati della ricerca, il
grado di pulizia delle carrozze è insoddisfacente. Giudizio che corrisponde - secondo il report -
alle segnalazioni arrivate dai pendolari. "Troppo sporchi servizi igienici e poltrone – spiega
l’assessore regionale con delega ai Trasporti Enrico Vesco – la ditta incaricata delle pulizie non
riesce a gestire i turni in maniera ottimale a causa delle irregolarità del traffico ferroviario".
Unica nota positiva: il miglioramento delle condizioni igieniche nei mesi di gennaio e febbraio
2008 rispetto alle rilevazioni fatte a fine 2007. (Babboleo News; 10/03/2007)
Comparto stradale - autostradale:
Tutor A7, strage di multe. Oltre 1200 multe in un mese sull’A7 Genova Milano dopo
l’installazione del sistema tutor che monitora la velocità media dei veicoli in direzione sud. Solo
una frazione, comunque, di quelle inflitte sull’A26 Genova Gravellona Toce: 27mila multe in
dodici mesi sulla tratta Masone – Voltri. (Il Secolo XIX; 27/03/2008)
Genova, traffico ko. Pesanti disagi ai varchi portuali genovesi questa mattina con la riapertura
dello scalo: le code sono sul nodo autostradale con ripercussioni tra Sampierdarena, Pegli,
Voltri, e la Valpolcevera. Il traffico è molto intenso anche dalla Valbisagno e dal Levante verso
il centro. (Babboleo Press; 03/034/2008)
Mobilità:
Lavori a Genova. Da oggi fino a domenica 20 aprile, divieto di circolazione in Viale Ermelinda
Rigon, a Genova Sestri Ponente, per lavori alle fognature. Sempre da oggi, per lavori alla rete
idrica, divieto di circolazione in un tratto di 700 metri tra via Acquasanta, a Genova Mele, e la
stazione Ferroviaria. L'intervento durerà fino al 24 aprile. (Babboleo Press; 25/03/2008)
Telemulte annullate. 200 telemulte annullate a Genova e centinaia di altri ricorsi che con ogni
probabilità saranno accettati. Il giudice di Pace ha obbligato il Comune a cancellare alcune
sanzioni perché non comminate in maniera regolare. Scarsa informazione, segnaletica carente,
eccessiva rigidità del sistema sono alcune delle ragioni che hanno permesso agli utenti di
rivalersi sulle casse di Tursi. Il Comune di Genova, oltre all’annullamento, delle multe dovrà
anche accollarsi le spese legali: 100 euro a ricorso. (Babboleo Press; 03/03/2008)
Comparto aereo:
Parlare al telefono, mandare e ricevere sms mentre si vola in mezzo alle nuvole: adesso si può.
E' successo per la prima volta su un aereo Emirates, un Airbus A340 in volo di linea ieri sulla
rotta Dubai-Casablanca. A 30.000 piedi di altezza, i passeggeri hanno potuto utilizzare i propri
telefonini per chiamate e messaggini. Una vittoria per i manager e i telefonino-dipendenti
costretti loro malgrado ad isolare il proprio cellulare durante i voli. L' Airbus è' il primo aereo
della flotta Emirates ad essere equipaggiato con il sistema 'AeroMobile' ma la compagnia si
appresta a investire in questo business circa 27 milioni di dollari per adattare l'intera flotta con
il sistema Aeromobile, in grado di offrire ai passeggeri questa possibilità, garantendo al
contempo la sicurezza del volo. (ANSA; 21/03/2008)

Aeroporto di Genova informa che dal 16 marzo Genova e Londra saranno più vicine: Ryanair
torna infatti a collegare il capoluogo ligure e la capitale inglese. Dall’Aeroporto C. Colombo
partiranno inizialmente per Stansted 4 voli settimanali (lunedì, mercoledì, venerdì, domenica).
Dal 1° Aprile la cadenza dei voli diventerà giornaliera, con i seguenti orari: Genova – Londra
Stansted 13.20 – 14.25; Londra Stansted – Genova 9.50 – 12.55. Con l’arrivo della primavera
i genovesi potranno quindi raggiungere in solo 2 ore la capitale inglese ai prezzi più
vantaggiosi. (Il Secolo XIX; 17/03/2008)
Vista aerea di Genova
Fonte: IIC
La Corte dei Conti ammonisce l'Autorità portuale di Genova per la partecipazione di
maggioranza nel capitale della società di gestione dell'aeroporto Cristoforo Colombo.
L'Authority, sostengono i giudici contabili, dovrebbe verificare con attenzione se questa è
compatibile con la normativa sui porti, "tenendo presente che, in linea generale, per un ente
pubblico non economico, la partecipazione al capitale sociale di una società di diritto privato
dovrebbe sempre risultare accessoria e strumentale al perseguimento dei propri fini
istituzionali, come prevede espressamente anche l'articolo 6, coma 6, della legge numero
84/1994". Il giudizio è contenuto in un corposo dossier di 79 cartelle che verrà reso pubblico
nei prossimi giorni che raccoglie i risultati del controllo eseguito sulla gestione finanziaria
dell'Autorità portuale di Genova per gli esercizi dal 1995 al 2005. Quella riguardante
l'aeroporto è sicuramente la notazione più critica contenuta nel dossier, e destinata molto
probabilmente ad accelerare il processo di cessione delle quote da parte dell'Autorità portuale,
già annunciata dal nuovo presidente Luigi Merlo. Due le ipotesi in campo: la privatizzazione
con il passaggio delle azioni a un operatore privato oppure la cessione delle quote detenute da
Palazzo San Giorgio agli enti locali, Comune in primis. Anche di questo hanno parlato nelle
settimane scorse il sindaco Marta Vincenzi e il presidente Luigi Merlo nel loro primo incontro
dopo il passaggio di consegne a Palazzo San Giorgio. Attualmente l'Autorità portuale detiene il
60% di Aeroporto di Genova spa. Le altre quote sono in mano alla Camera di Commercio
(25%) e Aeroporti di Roma (15%). (L'Avvisaotre marittimo; 13/03/2008)
Parte giovedì 4 aprile 2008 dall'aeroporto di Genova il primo volo British Airways diretto a
Londra. La compagnia aerea britannica ha deciso di celebrare l'occasione lanciando una
speciale tariffa promozionale da 45 euro (tariffa di sola andata, tasse e supplementi inclusi),
per prenotazioni effettuate da oggi fino all'11 marzo 2008. La nuova tratta sarà operata con
Boeing 737, con due cabine separate per i passeggeri Club Europe (business class) ed Euro
Traveller (economy). Partenza dall'aeroporto di Genova tutti i giorni alle 13.45 e con arrivo a
Londra Gatwick alle 14.45. Da Londra Gatwick il volo partirà alle 9.50 e atterrerà a Genova alle
12.50. Questo nuovo collegamento consentirà a tutti i passeggeri in partenza da Genova di
raggiungere facilmente le numerose coincidenze intercontinentali offerte da British Airways, in
partenza sia dall'aeroporto di Londra Gatwick che da Londra Heathrow. Tra queste ultime, i voli
in partenza dal tardo pomeriggio diretti negli Stati Uniti e Canada, Medio ed Estremo Oriente e
Africa. Il numero di aeroporti serviti dalla compagnia in Italia sale così a 13 ( Milano Malpensa

e Linate, Torino, Genova, Verona, Venezia, Bologna, Pisa, Roma, Napoli, Catania - Bari e
Cagliari durante la stagione estiva), con circa 250 servizi settimanali verso
Londra.(ANSA;03/03/2008)
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