sui pedali - Amici della Bicicletta di Verona

il punto
Imparare dalla crisi
LA GERMANIA LO INSEGNA:
SVILUPPO ECONOMICO E
MOBILITÀ SOSTENIBILE
NON SONO IN ANTITESI.
A scuola in bici... in Germania
di Paolo Fabbri
Si fatica a parlare di bicicletta con tutto
quello che sta succedendo al nostro paese.
Eppure “la crisi - dice Sofri, Repubblica
30.9.11 - è la migliore, forse la sola,
occasione per proporsi seriamente una
conversione del modo di produrre e di
consumare, dei modi di vivere”. La crisi,
sostiene fra l’altro, ci fa guardare con altri
occhi “le automobili ferme che abitano le
città e ne sfrattano gli umani”.
Certo, dice ancora nel suo articolo che
non parla solo di mobilità, “occorre coraggio
per affrontare dentro la crisi l’idea
di un altro modo di muoversi, di abitare…”
Si avvicinano le elezioni. Forse non
solo quelle amministrative. Speriamo che
questo coraggio qualcuno lo dimostri e
ce lo chieda.
Se rivedere il nostro modo di produrre e
di consumare - prima che di muoverci -
presuppone una rivoluzione copernicana,
chi va in Germania tocca con mano
che un altro modo di crescere è comunque
possibile. Infatti, se è vero che il PIL
tedesco è quello che nel 2011 crescerà
di più, è altrettanto vero che la Germania
è il paese europeo che più di ogni altro
si sta impegnando per la protezione
dell’ambiente e del clima.
Molte le prove: dalla rinuncia al nucleare,
al rispetto della tabella di marcia dell’accordo
“20/20/20” (entro il 2020 riduzione
del 20% delle emissioni dei gas-serra;
crescita al 20% del risparmio energetico
e del 20% del consumo da fonti rinnovabili).
In quel paese anche le politiche di mobilità
vanno nella stessa direzione. Emblematico
il fatto che, patria di grandi
fabbriche di automobili, la Germania
(dati Euromobility 2009) sia l’unico paese
europeo ad aver diminuito, fra il 2003
e il 2008, l’indice di motorizzazione (il
numero di automobili per 100 abitanti):
i tedeschi nel 2008 ne avevano 52 ogni
100 abitanti, noi italiani (i peggiori in
Europa) 62.
Particolarmente significativo anche
l’impegno assunto dalla Merkel (Ansa
30.05.08) di portare al 20% gli spostamenti
in bicicletta in tutta la Germania
entro il 2012.
Queste scelte - anche queste sulla mobilità
- hanno inevitabili ricadute anche sulla
qualità della vita delle persone.
A Berlino ho fotografato le biciclette dei
bambini parcheggiate nelle rastrelliere
accanto all’entrata di una scuola materna:
i genitori ogni mattina accompagnano in
bicicletta i loro piccolissimi. Poi proseguono,
in bicicletta, per andare al lavoro
… a Berlino! dove i ciclisti sono un’infinità
e dove è normale incontrare, mentre
girano da soli e sempre in bicicletta, anche
ragazzini di sette o otto anni!
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Possono i nostri amministratori raccontarci
che da noi tutto questo non è possibile
per ragioni culturali. O magari
sostenere, sfrontatamente, che ingorghi,
inquinamento e sedentarietà sono il prezzo
della modernità?
Queste scelte non hanno ricadute solo
sulla qualità della vita dei cittadini, ma
anche sul loro reddito. L’arretratezza
“automobile centrica” di chi ci governa
ad ogni livello e l’incredibile successione
di tagli che hanno colpito il trasporto
pubblico locale e il trasporto ferroviario
si traducono in una vera e propria tassa
pesantissima sulla nostra stupidità. La
crisi la renderà ancora più pesante e ingiustificata.
A livello locale poco si può fare per contrastare
i tagli delle varie finanziarie. Ma
ci si può impegnare efficacemente per la
mobilità sostenibile - “sostenibile” anche
sotto il profilo economico - definendo
una rete di corsie preferenziali che rendano
più competitivo il trasporto pubblico.
Progettando interventi seri a favore della
bicicletta e dei pedoni. Soluzioni queste
tutte a basso costo e ad alto rendimento.
La crisi dovrebbe aiutarci e diventare,
come dice Sofri, opportunità.
Le elezioni sono vicine. Riusciremo ad
ottenere impegni precisi da tutti i candidati?
Basterà?