Relazione tecnica rotatoria e parcheggio via Sauro - Comune di ...

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SOMMARIO1. PREMESSA ...................................................................................................................... 22. NORMATIVA DI RIFERIMENTO............................................................................... 33. INSERIMENTO NELLA VIABILITÀ ESISTENTE................................................... 44. CARATTERISTICHE TECNICHE ROTATORIA..................................................... 65. CARATTERISTICHE PARCHEGGIO........................................................................ 76. SMALTIMENTO ACQUE METEORICHE ............................................................... 86.1. INQUADRAMENTO IDROLOGICO ED IDRAULICO.....................................................................86.2. RACCOLTA E SMALTIMENTO DELLE ACQUE DI PIATTAFORMA..........................................96.2.1. NORMATIVA DI RIFERIMENTO ..............................................................................................96.2.2. SCHEMA DI RACCOLTA E SMALTIMENTO ...........................................................................96.2.3. INDAGINI IDROLOGICHE .....................................................................................................106.2.4. VERIFICHE IDRAULICHE......................................................................................................117. INTERFERENZE .......................................................................................................... 128. CRONOPROGRAMMA ............................................................................................... 12R09Db009OV06R0_RelTecnRot.doc 1 di 13
1. PREMESSALa presente relazione è parte integrante degli elaborati di Progetto Definitivo relativi allarealizzazione della rotatoria e del parcheggio ubicato in via C. Battisti – via N. Sauro.Il progetto definitivo è redatto sulla base delle proposte impartite dai Comuni di Cormano e CusanoMilanino, nell’ambito della realizzazione della nuova Stazione Unificata di Cormano – CusanoMilaninoAl fine di consentire l’inserimento nella viabilità esistente, e Limitare l’occupazione definitiva delSuolo privato senza far ricorso ad espropri, o servitù verso privati, la geometria della rotatoria èstata inserita nel contesto urbano esistente facendo riferimento per quanto possibile alla normativavigente.I criteri guida sulla base del quale è stato sviluppato il progetto si possono riassumere come segue:- Conformità al progetto preliminare- Valorizzazione dei parametri di sicurezza: la geometria, già definita in fase di progettazionepreliminare, è stata ottimizzata al fine di ridurre al minimo le interferenze con i privati, e persoddisfare al meglio le normative vigenti, garantendo l’inserimento nel contesto urbano senzafar ricorso ad espropri.- Minore impatto durante la fase di cantiere- Per parcheggi e marciapiedi: Conformità alla normativa in ambito di Barriere Architettoniche.R09Db009OV06R0_RelTecnRot.doc 2 di 13
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