Scheda progetto - med ingegneria

PORTO TURISTICO DI SIMERI CRICHI (CZ)PROGETTO DEFINITIVOCommittente: Franco Giuseppe S.p.A., Roccella Jonica (CZ)Importo opere: € 38.693.017,63MED INGEGNERIA ha sviluppatoil progetto definitivo del nuovoporto canale sul fiume Simeri. Ilprogetto prevede lapianificazione dell’areaportuale, la realizzazione delleopere primarie, delleinfrastrutture per l’accessoall’area portuale, delle opere diprotezione spondale, delle retiinterne (acquedotto, fogna, retielettriche, gas, ecc) e dellestrutture e gli uffici per i serviziinterni all’area portuale. Lesoluzioni progettuali vagliatehanno tenuto conto delparticolare contestoambientale, dato da un litoralesabbioso in adiacenza ad uncorso d’acqua con regimeidrologico caratterizzato dafrequenti magre e pienesporadiche e impulsiveassociate ad elevati valori ditrasporto solido.Render 3D dell’operaVista tridimensionale del progettoFoce del fiume Simeriinfo@MEDINGEGNERIA.itwww.MEDINGEGNERIA.it

Studio meteo-marinoLa caratterizzazione del sito ha previsto una studioaccurato delle clima meteo-marino ed una serie disimulazioni numeriche del moto ondoso edell’agitazione portuale. Il clima ondoso è statocalcolato a partire dai dati ondametrici rilevatidalla boa R.O.N. di Crotone nel periodo compresotra il 01/07/1989 e il 25/05/2002. Tali dati, intermini di altezza, periodo e direzione, hannorappresentato l’input del modulo NSW (Near-shoreSpectral wind Waves) del codice di calcolo MIKE21con cui è stata studiata la propagazione delle ondeda largo verso riva. Tali onde sono state utilizzateper lo studio della propagazione locale dell’onda edella circolazione idraulica sottocosta, sviluppatirispettivamente tramite i moduli PMS (ParabolicMild Slope) e HD (Hydrodynamic) del codice dicalcolo MIKE21, applicati a una griglia di calcoloopportunamente scelta.In generale, i risultati ottenuti mostrano come leopere previste non alterino in maniera significativail regime di trasporto solido.NCalm67.50 %Rosa delle onde a largo di Simeri Crichi2 %Hs (m)Above 54.5 - 54 - 4.53.5 - 43 - 3.52.5 - 32 - 2.51.5 - 21 - 1.50.5 - 1Below 0.5Rapporto tra altezza d’onda in corrispondenza dei moli e altezza d’onda al largo e rappresentazione tridimensionale dell’agitazioneondosa in corrispondenza del bacino portualeinfo@MEDINGEGNERIA.itwww.MEDINGEGNERIA.it

Descrizione dell’intervento – opere marittimeIl progetto è stato realizzato inriferimento alle indicazionipreviste dal Piano RegolatoreGenerale del Comune di SimeriCrichi.La soluzione scelta prevede larealizzazione di una darsena perl’ormeggio o per il rimessaggio asecco di un numero congruo dibarche di dimensioni variabili da6 m fino a 30 m a seconda dellerichieste circostanziali,supportata da un’areabanchinata.La darsena si sviluppa versol’interno lungo la sponda destradel fiume Simeri. L’imbocco delcanale di ingresso è protetto damoli foranei disposti secondo irisultati dello studiometeomarino. La darsena haun’estensione di 60’000 m2 ed untotale di 571 posti barca di cui471 in acqua e 100 a terra.Planimetria dell’operaRender opere a terra darsena lato nordinfo@MEDINGEGNERIA.itwww.MEDINGEGNERIA.it

I moli consistono in un’opera a gettata, costituita da un nucleo realizzato in tout venant al di sopra delquale viene disposto uno strato filtro che permette la transizione, dal punto di vista granulometrico, tra ilmateriale del nucleo e gli elementi del rivestimento esterno, assicurando così una migliore stabilità deimassi della mantellata e limitando al massimo la perdita di materiale fine del nucleo.Sezione di testata del molo NordAttorno all’area di rimessaggio è prevista un’ampia area di parcheggio, di estensione 5'800 m2, per lasosta di 200 autovetture per visitatori e ospiti.Sezione tipo muro di banchinaIl porto sarà collegato alla rete stradale attraverso un ponte, che è stato progettato su tipologiastrutturale di “Ponte Strallato” ed è ubicato a circa 470 m dalla linea di battigia. Si estende per unalunghezza di circa 100 m e mette in comunicazione i Comuni di Simeri Crichi e Sellia Marina,attraversando il fiume Simeri nel punto dove la sezione idraulica raggiunge i 94 m di larghezza.info@MEDINGEGNERIA.itwww.MEDINGEGNERIA.it