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Manuale APT100 (ita-ing).pdf - Wigam

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<strong>APT100</strong>! IMPORTANTE !Il costruttore non è responsabile di danni o lesioni provocati da un'uso non corretto o damancanza di manutenzione dell’attrezzo.! IMPORTANTE !Ai fini della sicurezza e della salute degli operatori, è obbligo del responsabile dell'attrezzoattenersi alle direttive comun<strong>ita</strong>rie ed alle norme locali vigenti nei riguardi dell'ambiente dilavoro.4 - OPERAZIONI PRELIMINARIAvv<strong>ita</strong>re un raccordo da 1/4" sull'<strong>ing</strong>resso pneumatico e collegare l'unità ad una fonte dialimentazione pneumatica:questa non deve superare i 10 bar, la pressione normale di lavoro è tra 5 e 8 bar.5 - FUNZIONAMENTOCollegare il cilindro idraulico alla centralina, direttamente o tramite il tubo flessibile.Badare che la ghiera dell'attacco rapido femmina sia completamente avv<strong>ita</strong>ta.! DURANTE L'OPERAZIONE DI GRAFFATURA MANTENERE LONTANE LE DITA DALLA ZONA DISCHIACCIAMENTO DELLA PRESSA.! NON PORTARE MAI IL VISO AL DI SOPRA DELLA PRESSA IN PRESENZA DI PRESSIONE IDRAULICA.Quando il cilindro o il tubo idraulico vengono collegati per la prima volta, dell'aria può rimanereintrappolata nei componenti: per assicurare un funzionamento corretto e sicuro, disaerare il circuitofacendolo funzionare più volte a vuoto fino a quando il pistone avanza e ritorna in modo regolare.Per ottenere pressione idraulica e quindi far avanzare il pistone del cilindro, premere con la manoo con il piede, anche ad intermittenza, sulla zona PUMP della pedaliera fino ad appoggiare gliinserti intorno la campana controllando che questa sia nella posizione corretta.Quindi premere ancora sulla pedaliera fino alla totale chiusura degli inserti ed udire l'interventodella valvola di by-pass.! PER EVITARE DI DANNEGGIARE L'ATTREZZO, NON CONTINUARE A PRESSURIZZARE DOPO L'AVVENUTACHIUSURA DEGLI INSERTI.Per liberare il tubo raccordato e scaricare la pressione idraulica, premere a fondo sulla zonaRELEASE della pedaliera.IN CASO DI DIFFICOLTÀ A TERMINARE UN'OPERAZIONE DI GRAFFATURA, NON CONTINUARE APRESSURIZZARE IL CILINDRO MA VERIFICARE L'ORIGINE DEL PROBLEMA.4

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