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uni en iso 12697-22 uni en 12697-33 La caratteristica ... - Tecnotest

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2703.1.1conglomerati bituminositecnotestroller compaction - wheel tracking apparatus B 120/B26<strong>uni</strong> <strong>en</strong> <strong>12697</strong>-<strong>33</strong><strong>uni</strong> <strong>en</strong> <strong>iso</strong> <strong>12697</strong>-<strong>22</strong>Un particolare del Roller Compactor B 120/B26<strong>La</strong> <strong>caratteristica</strong> peculiare della macchina è l’integrazione didue funzioni distinte in un <strong>uni</strong>co sistema; la prima cons<strong>en</strong>te diott<strong>en</strong>ere lastre di conglomerato bituminoso a d<strong>en</strong>sità controllata,la seconda riguarda il test d’ormaiam<strong>en</strong>to.Per la costipazione si utilizza il sistema “kneading”, che consist<strong>en</strong>ell’interporre tra rullo e conglomerato una serie di coltelli metalliciliberi di traslare reciprocam<strong>en</strong>te in direzione verticale, guidati dallesuperfici interne dello stampo.Il test d’ormaiam<strong>en</strong>to è conforme al tipo “small size” dellanormativa.L’integrazione dei due modi d’utilizzo è resa possibile dallaparticolare architettura della macchina (coperta da brevetto); ilrullo cilindrico è sostituito da due dischi coassiali affacciati chescorrono su app<strong>en</strong>dici laterali dei coltelli. Rimuov<strong>en</strong>do questiultimi, i dischi possono sc<strong>en</strong>dere oltre il bordo dello stampocosì da pres<strong>en</strong>tare al conglomerato la ruota c<strong>en</strong>trale delegataall’ormaiam<strong>en</strong>to.Sotto il profilo meccanico, la macchina è composta da un asseorizzontale mosso da un motore brushless accoppiato ad ungruppo vite-chioccola a ricircolo di sfere e da un asse verticalemosso da un martinetto Bellofram alim<strong>en</strong>tato da una servovalvolapneumatica.Tre i s<strong>en</strong>sori installati: un <strong>en</strong>coder per la posizione dell’asseorizzontale, un trasduttore magnetostrittivo per la posizionedell’asse verticale ed una cella di carico per la forza.Ciascuno di detti s<strong>en</strong>sori può essere assunto a riferim<strong>en</strong>to dalsistema di retroazione che fa capo al computer, di tipo touchscre<strong>en</strong>.Il vano di prova è racchiuso in una cella climatica v<strong>en</strong>tilata contermoregolazione automatica fino a 60°C.ROLLER COMPACTORPer ott<strong>en</strong>ere lastre quanto più omog<strong>en</strong>ee in termini di d<strong>en</strong>sitàe regolari in termini dim<strong>en</strong>sionali, è attivabile un ciclo iniziale dilivellam<strong>en</strong>to inteso a distribuire il conglomerato nello stampo.<strong>La</strong> fase di costipazione può essere programmata a carico costanteo cresc<strong>en</strong>te, ovvero a deformazione increm<strong>en</strong>tale; si può imporre ilraggiungim<strong>en</strong>to di uno spessore definito o il numero di cicli.WHEEL – TRACKINGIl raffinato sistema di trasduzione, controllo ed attuazione del“Roller” permane attivo nella procedura d’ormaiam<strong>en</strong>to, in mododa comp<strong>en</strong>sare per quanto possibile gli effetti inerziali delle massedovuti alle irregolarità del solco in via di approfondim<strong>en</strong>to.E’ possibile eseguire <strong>en</strong>trambe le procedure indicate dalla norma.Un particolare del Wheel Tracking B 120/B26INTERFACCIA UTENTEAll’ut<strong>en</strong>te è richiesta l’impostazione dei parametri di base e delleprocedure; lo svolgim<strong>en</strong>to della prova, l’acquisizione delle misured’interesse, la loro elaborazione e la compilazione dei test report èsvolta in maniera completam<strong>en</strong>te automatica.alim<strong>en</strong>tazione: 380 V, 16 A, trifase + N + T, 6000 Walim<strong>en</strong>tazione pneumatica: aria deoleata e deumidificata a pressione10 bar (compressore ed accessori non compresi).dim<strong>en</strong>sioni: 1850* x 800 x 1990 (h) mmpeso: 800 kg* Ingombro massimo (con schermo in posizione di lavoro) 2300 mm


271tecnotest conglomerati bituminosi 3.1.1B 120/B26

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