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7. IN VIAGGIO TRA TERRA E ACQUE7.1 LA NAVIGAZIONE FLUVIALEIl Po è la generosa arteria che con il lento scorrere dei millenni, ha originatoe modellato la vasta pianura, dove da sempre gli uomini hanno fattoprosperare le loro grandi civiltà, ieri rurali, oggi industriali.La decadenza della navigazione fluviale, un tempo prediletta, è cominciataa partire dagli anni ’50, quando, soprattutto in Italia, i canali sonostati sacrificati alla forte spinta urbanistica e alla costruzione delle stradeasfaltate.L’idrovia ferrarese offre all’uomo la possibilità di recuperare in parte il suorapporto con il Grande Fiume: ancora oggi è infatti possibile percorrerei diversi rami che lo collegano al mare, anche se non si possiede un’imbarcazioneprivata, attraverso il noleggio o partecipando alle diverseescursioni guidate. Esplorare la nostra provincia dalla visuale del fiumeche ha mutevolmente disegnato l’assetto del nostro territorio garantisceun’esperienza unica per godere dell’inestimabile patrimonio naturalisticoche ci circonda.L’idrovia ferrarese è all’attenzione delle politiche locali per un suo rilancio.Il fiume Po come prodotto turistico: la legge quadro sul turismo, la135 del 2001, prevede la promozione e lo sviluppo di sistemi turisticiin ambiti interregionali; ambiti tra cui c’è anche il rilancio del grandefiume che, nelle intenzioni delle Amministrazioni regionali, dovrà esserepotenziato di infrastrutture e strutture turisticheLe Regioni Lombardia, Veneto, Emilia Romagna si devono attivare perrilanciare e valorizzare il Po dal punto di vista turistico: la costruzionedi piste ciclabili, di nuovi approdi, di pontili e di tutte le infrastrutturenecessarie; la formazione di personale specializzato che guiderà il turistaattraverso la storia che si affaccia sul fiume; la promozione turisticacon l’organizzazione di mostre, manifestazioni ed eventi; la segnaleticainnovativa, con cartelli ed indicazioni studiate ad hoc. L’obiettivo ètrasformare questo capolavoro della natura che è il Po in un percorsoeuropeo come quelli del Danubio, della Loira o del Reno.(fonte: Ermes Ambiente)Nei paesi europei alle idrovie é assegnato un ruolo prioritario per itrasporti di materie prime.In Europa, dove nel corso degli anni sono stati realizzati progetti di sviluppodella navigazione, esistono più di 25 mila chilometri di idroviecollegate con le principali città e zone industriali. Oltre 7 mila chilometrisi trovano in Germania, dove ogni anno vengono movimentatesu acqua circa 250 milioni di tonnellate di merci. Le chiatte utilizzatesono larghe circa 12 metri e lunghe 100, con una capacità di carico di2000 tonnellate.In Italia il trasporto fluviale nel 1960 raggiungeva i 3 milioni di tonnellatedi merci all’anno. Poi purtroppo un inarrestabile declino, finoa toccare un valore minimo di circa un milione di tonnellate l’anno,nel 1990.Impronta ecologica trasportiUna chiatta di modeste dimensioni può trasportare:1 convoglio di 2 chiatte lungo 100m è uguale a un convoglio di 80 carriferroviari lunghi 1 km ed a una colonna di 88 camion lunga 2.8 km.L’idrovia sul Po potrebbe togliere dall’autostrada A4 Milano/Veneziaoltre 5.000 TIR al giorno.Il trasporto incide sull’Impronta Ecologica per via del consumo di combustibilee dell’energia impiegata per la realizzazione dei veicoli. A titolo diesempio si consideri che l’impronta ecologica di una persona che percorre5 chilometri due volte al giorno per ogni giorno lavorativo può essere paria circa 120 mq. se usa la bicicletta, circa 500 mq. se usa l’autobus, più di2500 mq. se usa l’automobile.7.2 IL CICLOTURISMOIl cicloturismo è una forma di turismo praticata in bicicletta, una manieradi viaggiare particolarmente economica, che esce fuori dai canonie dai consueti itinerari del turismo di massa.I cicloturisti sono quasi sempre accomunati da una spiccata sensibilitàambientale, da una grande passione per la bicicletta come mezzo ditrasporto e come stile di vita, da una vivace curiosità per i luoghi sconosciutial grande pubblico e da una grande adattabilità alle situazioniimpreviste.Vi sono associazioni come la ECF (European Cyclists Federation)che hanno progettato itinerari specifici per gli sportivi intenzionati aintraprendere questo tipo di vacanza. A questo scopo è stata elaborataEurovelo una mappa di itinerari ciclistici specifici, di cui fa parte la“Destra Po”.36 37