Aipo Informa 2010 (3-4) - Agenzia Interregionale per il fiume Po

informan° 3-4/2010Notizie dall’Agenzia Interregionale per il fiume PoN° 3/4 - Anno V - LUGLIO-DICEMBRE 2010 - TARIFFA REGIME LIBERO “POSTE ITALIANE S.p.A. - SPEDIZIONE IN ABBONAMENTO POSTALE - 70% - DCB PARMA”Nuovo Comitato di indirizzo di AIPoEventi di piena del giugno 2010in PiemonteNodo idraulico di AlessandriaInterventi a Eia (PR) e Governolo (MN)Sicurezza idraulica e percorsi ciclopedonali:quattro accordi con enti localiConvegni di Milano, Venezia, Palermo,SIL di BarcellonaNuova nave a CremonaIl film “Argini”

INTRODUZIONEIl presente lavoro rappresenta l’elaborazionepreliminare dei dati più significatividisponibili sugli eventi di pienache hanno interessato gli affluentipiemontesi del Po di competenza dell’Ufficiodi Torino (tutti i bacini torinesie quelli cuneesi non afferenti al Tanaro),nel periodo 15-18 giugno 2010.Tale periodo stagionale, caratterizzatoda un esteso ed intenso campo diprecipitazione che ha coinvolto l’astaprincipale e tutti i maggiori sottobacinipiemontesi e valdostani, si è manifestatocon cospicue, ma solo localmenteeccezionali, onde di piena le qualisono state, nella maggior parte deicasi, contenute dalle opere di difesaesistenti e solo in alcuni casi hannoprovocato dissesti con rischio per lapubblica incolumità.Gli eventi temporaleschi che hannoaccompagnato la perturbazione, concentratisu alcuni sottobacini, hannodato luogo (specie su quelli di limitataestensione) a onde di piena improvviseche hanno provocato diffusi dissestie, in alcuni casi, danni ai centriabitati.SITUAZIONE METEOROLOGICA,PLUVIOMETRICA E DEFLUSSISituazione Meteo e PluviometriaLa già ampiamente preannunciata,intensa perturbazione in arrivo hainiziato a manifestare i suoi effetti sulPiemonte a partire dalla nottata fra14 e 15 giugno, interessando dapprimai bacini montani fra Pellice e Orcoper poi diffondersi praticamente sututto il fronte occidentale piemontese.Il giorno 15 (fonte ARPA Piem.) “unavasta circolazione depressionaria posizionatatra il Golfo di Biscaglia ed ilMediterraneo occidentale convogliamasse d’aria umida ed instabile sulPiemonte determinando condizioni ditempo diffusamente perturbato”, leprecipitazioni si manifestano particolarmenteintense sul bacino valdostanoinferiore e sugli affluenti alpinitorinesi, in particolare su: Pellice,Chisone, Orco, Malone, Stura di Lanzo-Cerondacon valori cumulati dainizio evento vicini o superiori ai 150mm (Colle Barant 177 mm, Varisella188 mm, Champorcher-Chardonney-Ayasse 132 mm). La limitata mobilitàdella perturbazione in transito, cheha manifestato la sua lenta traslazioneaccompagnata ad una rotazione an-Gli eventi di pienadel giugno 2010 in PiemonteIng. Gianluca Zanichelli (AIPo - Dirigente vicario sub-area Piemonte Ovest)in collaborazione con Geom. Paolo Carpinello, Ing. Massimo Gitana,Ing. Chiara Muzzolon, Ing. Carmelo Papa (AIPo)tioraria, ha fatto sì che le vallate venisseroinvestite dagli sbocchi valliviverso monte. Tale tendenza se da unlato ha limitato l’intensità ed allungatola durata dei colmi di piena - è notoinfatti dalla teoria cinematica come,a parità di intensità e sviluppo areale,una precipitazione in transito che interessisolo una porzione di bacino,determini il massimo valore di portataquando la traslazione avviene nellastessa direzione del flusso e, viceversasi abbia l’effetto contrario nel casoin cui i due movimenti abbiano versoFiume Po (Torino) Murazzi 16 giugnoFiume Po (Moncalieri) ponte Trieste 17 giugnoopposto, come nel caso in esame -,dall’altro ha fatto sì che le masseumide, rallentate man mano che siavvicinavano alla testata delle valli,protraessero la loro azione fino ascaricare quasi completamente il lorocontenuto d’acqua, estendendo leprecipitazioni anche nei giorni successivi.La combinazione dei due fenomeniha fatto sì che diverse onde dipiena degli affluenti prolungassero ipropri effetti fino a sommarsi in manierapraticamente sincrona all’ondadi piena dell’asta principale.2 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Isoiete del 14 giugno (cumulate giornaliere)Isoiete del 15 giugnoIl giorno 16 (fonte ARPA Piem.) “lacircolazione depressionaria, che hacausato condizioni di intenso maltemponelle ultime 24-36 ore, in particolaresul Torinese e Cuneese, è centrata aridosso dei Pirenei ed estesa sul Mediterraneooccidentale continuando aportare masse d’aria umida edinstabile”, le precipitazioni continue,anche se con intensità leggermenteinferiore hanno subito, in nottata, localiintensificazioni per gli effetti di estesecellule temporalesche che si sonomanifestate in particolare sui sottobaciniPellice-Chisone-Lemina con intensitàorarie molto elevate, in alcunicasi superiori ai 40 mm/h ed effetti alsuolo importanti, favoriti dagli elevaticoefficienti di deflusso dovuti alla notevolesaturazione dei terreni.L’evento pluviometrico si è andatoesaurendo nella giornata del 17 raggiungendo,in alcuni casi, valori cumulatid’evento d’assoluto rilievo:• Colle Barant (Pellice) 252 mm (tempodi ritorno > 50 anni – fonte ARPAPiem.)• Perrero-Germanasca (Chisone) 262mm (41 mm/h fra le 3 e le 4 del 17.06)• Talucco (Lemina) 180 mm (34 mm/hfra le 23 e la mezzanotte del 16.06)• Coazze (Sangone) 337 mm• Borgone Susa (Dora Riparia)173 mm• Ala di Stura (Stura di Lanzo)174 mmIsoiete del 16 giugnoCurve isoiete del 17 giugnoAIPO INFORMA - n° 3/4 - 20103

• Lanzo (Stura di Lanzo)202 mm• Varisella (Ceronda)260 mm• Colleretto (Orco) 287 mm• Lilianes-Granges (Dora Baltea)174 mm• Champorcher-Chardonney-Ayasse(Dora Baltea) 236 mm (92 mm/h frale 9 e le 10 del 15.06).Gli istogrammi orari e le cumulated’evento più significative sono illustratinei grafici che seguono.Colle Barant (Pellice)Perrero Germanasca (Chisone)Talucco (Lemina)Ala di Stura (Stura di Lanzo)Colleretto (Orco)Lilianes-Granges (Dora Baltea)4 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

DeflussiI conseguenti deflussi si sono manifestaticon livelli significativi e tali darendere necessaria l’attivazione delServizio di Piena sul reticolo idrograficodi competenza dell’Ufficio operativodi Torino dell’AIPo.I maggiori eventi di piena si sono manifestatidapprima, nella nottata del 15e nella mattinata del 16, sugli affluentinord-occidentali ed in particolare suPellice, Chisone, Stura di Lanzo-Ceronda, Orco e Malone, per proseguiresuccessivamente sulla Dora Bal-tea nella giornata del 16 e, a causadei numerosi affluenti in piena contemporanea,sull’asta principale di Po apartire dalla nottata del 16 arrivandoal colmo nelle prime ore del 17.Si riportano di seguito i principali idrogrammidi piena:Pellice a Luserna S.Giovanni e Villafranca P.Chisone a San MartinoStura di Lanzo a LanzoCeronda a VenariaOrco a San BenignoMalone a BrandizzoAIPO INFORMA - n° 3/4 - 20105

Dora Baltea a Tavagnasco e VerolengoPo a Carignano, TO Murazzi e CrescentinoLe corrispondenti portate, valutatesulla base delle scale di deflussoesistenti, sono risultate per il Po aCarignano di circa 900 m 3 /s ed aCrescentino di circa 4700 m 3 /s.SERVIZIO DI PIENA,PRINCIPALI DISSESTIRISCONTRATI EPROVVEDIMENTI ADOTTATILa pronta attivazione del Servizio diPiena grazie alle previsioni meteo edalle informazioni ricevute dall’UfficioServizio di Piena centrale e dall’ARPAPiemonte ed alla collaborazione deinuclei convenzionati di ProtezioneCivile – in particolare quelli dei Comunidel nodo d’Ivrea che ha come capofilail gruppo di Banchette per quel cheriguarda la Dora Baltea, il gruppo diMoncalieri per quel che riguarda ilnodo di II cat. Po-Chisola, nonché lacollaborazione dei Comuni posti nellearee considerate a rischio molto elevatodall’attuale pianificazione di bacino– ha permesso di controllarel’evolversi della situazione fino allafase calante degli eventi.Benché siano da segnalare numerosidissesti, non vi è mai stato reale pericolod’esondazione e le portate dipiena sono defluite con regolarità esicurezza entro le opere spondali e/oarginali maestre fino alle rispettivefoci in Po.Gli eventi sviluppatisi sui corsi d’acquaprincipali, accompagnati altrettantointensamente da analoga situazionesui versanti e sull’idrografia minore,hanno comunque provocato in diversicasi preoccupazione per gli enti localiimpegnati nel monitoraggio ed alcuniDora Baltea - nodo d’Ivrea - sottopasso A5 (liv. idrom. 240,80 m s.l.m.)Po a Carignano, TO Murazzi e CrescentinoDora Baltea - Ponte Vecchio d’Ivrea in corso d’evento, visto da valle6 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Torrente Orco (Feletto)Torrente Orco (Foglizzo)dissesti a carico delle opere arginali/spondali,con interessamento divie di comunicazione ed abitazioni.Tali circostanze hanno reso talvoltanecessaria la chiusura delle infrastrutturedi attraversamento più arischio come ad esempio i ponti“Verde” e “Castellamonte” a VenariaReale e quasi tutti i ponti della viabilitàcomunale in medio-alta Valpellice,mentre tutte le infrastrutture d’attraversamentoricostruite dopo il 2000,tenendo conto dei nuovi standardsidraulici conseguenti le Direttiva 4del PAI e della delimitazione dellefasce fluviali, hanno manifestatoun’ottima funzionalità.Torrente Stura di Lanzo (Villanova)Torrente Stura di Lanzo (Robassomero)Torrente Ceronda: Ponte Verde (Venaria Reale)AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010Torrente Pellice: Ponte Delle Rovine (Villar Pellice), cedimento pila7

Modello tridimensionale della zona d’intervento(Min. Amb. 2008 - fornito da Regione Piemonte)Intervento proposto - planimetriaprovinciale ed alcune abitazioni. Taletendenza morfologica, già oggetto inpassato di tentativi di limitazione conopere di difesa di sponda in pietrame,si manifesta oggi con maggiore intensitàdel passato a causa di un ramodi monte particolarmente attivo nelladirezione del paleo alveo.Ritenuto che la situazione di dissestovada comunque ridimensionata nell’immediato,al fine di evitare l’ulteriorepeggioramento che potrebbe interes-Intervento proposto – Sezione tiposare sia il versante in frana sia laviabilità e la spalla del ponte, l’interventod’urgenza proposto dall’Ufficioconsiste nella realizzazione di un pennello-sogliadel paleo alveo che vadaad interdire la sua completa riattivazioneanche per portate medie, funzionandocomunque da sfioro stabileper la limitazione della portata duecentennale.Tale intervento dovrà esserecompletato entro la prossimastagione autunnale e sarà accompagnatoda movimentazionedimateriale, finalizzataalla ricostruzionemorfologicadell’alveo edella sponda sinistra,riattivandoi rami centrali attualmentemenoofficiosi.La tipologia costruttiva del repellente,privilegiando l’adattabilità e continuitàdella struttura, sarà caratterizzata daelementi in gabbioni metallici riempitidi ciottoloni d’alveo, appositamenteselezionati e, per le parti a maggioreimpatto con la corrente e di collegamentocoi resti della scogliera esistente,verrà realizzata con massi ancorati confuni d’acciaio. A lavori ultimati la strutturarisulterà poco evidente in quanto per lamaggior parte in “cassero”.La tipologia scelta discende, oltre chedalla necessità di un migliore inserimentoambientale, anche dalle esperienzepregresse dell’Ufficio nella zonaove, vista la notevole energia dellacorrente, è necessario realizzare operenon troppo rigide ma ben ancorate,del tipo di quelle già realizzate consuccesso poche centinaia di metri avalle, alla confluenza col T. Biglione(Gioana 2001).Sezione longitudinaleTorrente Pellice - pennello realizzato a confluenza Torrente BiglioneVista laterale e sezione tipoAIPO INFORMA - n° 3/4 - 20109

Le opere di primo intervento dovrannosuccessivamente essere integratenell’ambito del progetto in fase diredazione da parte della Provincia diTorino (in convenzione con AIPo),mediante realizzazione di alcuni repellentia monte, al fine di costituireuna batteria che affranchi definitivamentela sponda sinistra dalle dinamichetraslative dell’alveo.Torrente LeminaA causa dei forti temporali della nottatadel 16 si è verificato uno straripamentodel torrente Lemina e, probabilmente,di corsi d’acqua minori, derivazioniirrigue e fognature: in prossimità delseminario di Pinerolo, le acque fuoriuscite,veicolate dalla presenza del rilevatoferroviario e di un sottopasso allostesso si sono riversate in Via Carducci,interessando e riempiendo completamentealcuni scantinati, con danniad automezzi e ad altri beni custoditi.Torrente Lemina a Pinerolo - zona esondataTorrente Lemina: zona di sormonto difesa spondale emergente (Pinerolo)Torrente Lemina: danni alle abitazioni (Pinerolo)L’evento di piena del Lemina hamanifestato carattere di eccezionalitàanche in zone non urbanizzatedel bacino di monte con diversistraripamenti, deviazioni delcorso e spostamento di ingentiquantità di materiale sia litoide difondo che di ramaglie ed alberisradicati. Gli interventi immediatidisposti dall’Ufficio sono consistitinell’asportazione di alberi e materialedepositato e nel ripristinodella difesa spondale parzialmentedanneggiata.Un’analisi preliminare dell’idrografiadel bacino, chiuso alla sezionedel ponte FS di Pinerolo, caratterizzatada una superficie di c.a 25km 2 ed una lunghezza dell’asta dic.a 13 km, porta a stimare un tempodi corrivazione di 1.8 ore c.a.10 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Torrente Lemina:ripristino zona di sormonto difesa spondale emergente (Pinerolo)Torrente Lemina a monte del capoluogo: cumuli di materiale litoidee fluitato abbandonati dalla correntebuire un valore all’evento di pienadi circa 100 m 3 /s, corrispondente adun tempo di ritorno di poco inferioreai 200 anni.Fiume PoIn prossimità del centro abitato diBrandizzo, a causa della permanenzaL’elaborazione dei dati osservati perl’evento, sia in termini di precipitazioneragguagliata al bacino e trasformazionein deflussi con la formularazionale, sia di stima dellaportata basata sul riscontro dei livelliraggiunti in prossimità dei manufattidi attraversamento, portano ad attridielevati livelli idrici per più giorni siè aggravato il dissesto a carico dell’arginaturademaniale di III cat. postain sponda sinistra (già danneggiatadagli eventi del maggio scorso), la cuierosione ha parzialmente intaccato edivelto lo strato protettivo in lastre dicalcestruzzo.Fiume Po (Brandizzo): argine in froldo dopo la piena di maggio 2010Fiume Po (Brandizzo): erosione dell’argine in froldo dopo la piena di giugno 2010Fiume Dora BalteaI numerosi lavori effettuati da AIPo edalla provincia di Torino a seguito deglieventi del 2000, (alcuni dei quali ancorain corso) per la messa in sicurezza delnodo d’Ivrea, hanno manifestato tuttala loro efficacia rendendo agevole ilcontrollo della piena in corso, grazieoltre che alle arginature anche allarealizzazione di numerose chiavichee sistemi di pompaggio posti a controllodegli scarichi dei numerosi centri abitati.Fiume Dora B. (Ivrea): muro arginale di via AldisioFiume Dora B. (Vische): aggiramento parziale difesaAIPO INFORMA - n° 3/4 - 201011

Altre segnalazioni di dissesti sonopervenute dai Comuni di Paesana,Martiniana, Verolengo e Gassino (F.Po), Vische (F. Dora B.) e Bricherasio,Garzigliana e Cavour (T. Pellice), sucui l’Ufficio di Torino sta effettuando leopportune verifiche per valutare eventualiinterventi di messa in sicurezza.CONCLUSIONIGli eventi in esame, benché si possanoritenere eccezionali solo in alcunezone, hanno messo a dura prova sial’organizzazione dell’Ufficio di Torinodell’AIPo sia gli Enti Locali prepostial sistema di monitoraggio degli eventied alla gestione locale del sistema diprotezione civile.Hanno altresì messo in luce comesia, purtroppo, ancora molto diffusasul territorio la presenza di opereinfrastrutturali inadeguate. In particolarele infrastrutture d’attraversamentole quali, su alcune aste fluviali (es.Pellice), presentano caratteristiche diinadeguatezza e instabilità sia dalpunto di vista del franco idraulico che,ancora più spesso, della sicurezzadelle fondazioni. Queste ultime sonomesse frequentemente a rischio, oltreche dalla vetustà delle strutture, anchedalla carenza o disomogeneità deltrasporto solido in prossimità dellestesse. Tale ultima considerazionemerita sicuramente un approfondimentooperativo, volto al recuperomorfologico degli ambiti di pertinenzache prenda in considerazione nonsolo la presunta necessità di renderedisponibile una maggiore sezione dideflusso in corrispondenza degli attraversamentiinadeguati (c.d.“disalvei”, spesso sostenuti dai Comuni),ma anche la regolarità dei deflussie del trasporto solido, evitando l’abbassamentoincontrollato del fondoalveo; esso, specie su corsi d’acquaa forte mobilità di fondo come quelliin esame può, anche nel giro di unasola piena, portare al crollo di una opiù pile, con notevoli conseguenzesia sulla pubblica incolumità che sulregime idraulico del corso d’acqua.Analogo discorso meritano le numerosissimee non sempre sufficientementeconosciute opere di derivazione,che possono, se non adeguatamentestrutturate, mantenute,presidiate e manovrate, costituirefacilmente veicolo d’allagamentoattraverso i loro condotti che spes-Fiume Po a Moncalieri: insediamento nomadi in golenaso attraversano interi centri abitati.Dal punto di vista della pianificazione,sia territoriale che d’emergenza, glieventi osservati mettono ancora inevidenza come zone per le quali risultagià acclarato il rischio a livello diP.A.I., non siano sufficientemente consideratetali dalla pianificazione localeche ne ammette (o tollera) usi nondel tutto compatibili con il grado dirischio (es. uso abitativo di locali interratiin prossimità di corsi d’acquapotenzialmente esondabili).Gli eventi in esame hanno infine permessodi sviluppare ed affinare lesinergie già in atto fra AIPo ed EntiLocali, finalizzate al monitoraggio deglieventi ed alla minimizzazione del rischio,confermando la validità e necessitàdelle collaborazioni e mettendoin luce situazioni di rischio, nuove ogià note, meritevoli di interventi strutturalie non.Ne è un valido esempio oltre allagestione del Servizio di Piena attraversoi Comuni del Nodo d’Ivrea anchel’intervento di rilocalizzazionedell’insediamento nomadi in spondadestra del Fiume Po in Comune diMoncalieri che, a seguito degli eventi,è stato possibile concretizzare in manieradel tutto pacifica, in quanto anchei numerosi abitanti hanno presocoscienza dell’elevato rischio cui eranosoggetti. Oltre alla salvaguardiadell’incolumità l’intervento ha altresìpermesso il recupero alla fruizionepubblica di un importante corridoioche collega Moncalieri al parco di foceChisola.Fiume Po a Moncalieri: demolizione baracche in sponda12 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

BIBLIOGRAFIAArpa Piemonte:“Bollettino di aggiornamentoidrogeologico ed idraulico”Torino 15-17.06.2010“Evento Meteopluviometricodel 14-17 giugno 2010”Torino 25.06.2010AIPo - Ufficio Servizio di Pienae ARPA SIMC Emilia-Romagna:“Bollettino di previsioneper il bacino del fiume Po”Parma 15-24.06.20010IMMAGINI DI IVREABarbara TorraLa Sentinella del CanaveseMoncalieri: sponda recuperata alla fruizione pubblicaTabella dei livelli sull’asta del Po aggiornata a giugno 2010AIPO INFORMA - n° 3/4 - 201013

Il punto sui progetti per il nodo idraulicodi Alessandria nel corso di un incontropresso il laboratorio scientifico AIPoA un anno dalla presentazione da parte dell’AIPo delmodello fisico a fondo fisso del fiume Tanaro e mentresono in corso le prove sperimentali sul modello a fondomobile, l’Agenzia ha incontrato nella sede del proprioLaboratorio scientifico di Boretto (Re) le autorità locali diAlessandria, i comitati di cittadini e i rappresentanti deglienti a vario titolo interessati, per fare il punto sui progettiper il nodo idraulico di Alessandria. A presiedere l’incontro,svoltosi il 13 luglio, è stato il Direttore dell’AIPo, ing. LuigiFortunato; presenti il Sindaco di Alessandria PiercarloFabbio e l’Assessore comunale ai lavori pubblici FrancoTrussi.Nel corso della mattinata i tecnici dell’AIPo hanno illustratoi progetti per la sistemazione definitiva del nodo idraulicodi Alessandria, redatti coerentemente con gli impegniassunti nell’ambito degli incontri svoltisi presso la Prefetturanell’aprile 2009, che tengono conto anche dei primi risultatidesunti dalle prove sperimentali sul modello fisico a fondofisso svolte l’anno scorso.Questa progettazione, sinergica con l’operazione di abbattimentodel ponte della Cittadella - che ha già comportatoun aumento del livello di sicurezza sulla piena duecentennale,come già evidenziato dalla nota AIPo del 2 dicembre2009 (www.agenziapo.it-News) - diventerà esecutiva, altermine delle approvazioni istituzionali in sede di conferenzadei servizi. Le risorse per l’attuazione degli interventi,assommanti in questa prima fase a circa 15 milioni dieuro, sono state reperite tramite la rimodulazione di risorseassegnate al Piemonte dai provvedimenti finanziari connessial PS.45 e al programma della legge 183/89.Gli interventi prevedono: l’adeguamento del sistemadifensivo del Tanaro in area urbana attraverso il rialzo deimuri a monte dell’ex ponte Cittadella e delle arginature avalle e la sistemazione del Rio Loreto; la chiusura deiModello idraulico a fondo mobile del fiume Tanaro ad Alessandriavarchi della tangenziale di Alessandria con connessasistemazione delle interferenze del Canale Carlo Alberto;la sistemazione degli argini in destra del fiume Bormidacon limitati adeguamenti degli interventi già realizzati;interventi di movimentazione dei depositi di materiale edi pulizia dell’ alveo del Tanaro.“Stiamo portando avanti ad Alessandria, nell’Alessandrinoe in altre aree del Piemonte gli impegni che avevamoassunto davanti alle istituzioni e ai cittadini - ha detto ilDirettore dell’AIPo, ing. Luigi Fortunato - mantenendoaperto un dialogo costruttivo non solo con gli altri soggettiistituzionali ma anche con gruppi di cittadini e associazioni.E’ un metodo di lavoro che stiamo seguendo anche inaltre situazioni complesse, sempre, però, nella chiarezzae specificità dei ruoli, delle responsabilità e delle competenzetecniche”.14 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Nuova difesa spondale del Taroin prossimità della ex-discarica di Eia (PR)L’AIPo ha provveduto a realizzare,nel corso dell’estate, i lavori di sistemazionedella sponda destra del fiumeTaro a Eia (Parma), finalizzati a fermarel’erosione che, durante la pienadel dicembre 2009, aveva portato alloscoperto una vecchia discarica. Lanuova difesa spondale eviterà chein occasione di prossimi eventi dipiena siano trascinati a valle altri rifiutiattualmente presenti nella ex discarica.Il 19 luglio hanno effettuato unsopralluogo al cantiere l’Assessoreall’Ambiente del Comune di ParmaCristina Sassi e il Direttore dell’AIPo,Luigi Fortunato, insieme al dirigenteAIPo per l’area emiliana Fabrizio Giuffredie ai tecnici. I lavori, eseguiti daAIPo, erano stati approvati in sede diConferenza dei servizi a cui hannopartecipato Comune e Provincia diParma, la stessa AIPo, Arpa, Asl eSovrintendenza per i beni architettoniciL'area interessata dalla discarica insistesu diversi comuni, anche sel’erosione spondale ha interessatosolo quello di Parma. A gennaio l’Arpaaveva effettuato un monitoraggio dellasituazione chiedendo l’introduzionedi urgenti misure. Superati i passaggitecnico-amministrativi e in presenzadelle adeguate condizioni meteorologichee di portata del fiume, a finemaggio sono iniziati i lavori, per unimporto, al netto di oneri accessori,di 159.000 euro. Per realizzare leopere previste si è prima provvedutoa uno scavo sul lato dell'alveo oppostoa quello della ex-discarica, che haallontanato il passaggio della correntedalla zona dell’erosione, consentendoinoltre di utilizzare il materiale ricavato;sono stati quindi eseguiti il posizionamentodella fondazione e l’imbottimentodella sponda. Per il rivestimentodella nuova sagoma è stato utilizzatopietrame dell’Appennino. La nuovadifesa spondale ha una lunghezza dicirca 200 metri lineari.Secondo l’Assessore Cristina Sassi“con l’ultimazione di questa operaviene messa in sicurezza l’ex discaricache nei mesi invernali era tornata allaluce. L’Amministrazione comunale stainoltre valutando la fattibilità e i costidi un progetto di bonifica del materialein superficie dell’ex discarica di Eia”.Per il Direttore AIPo, ing. Luigi Fortunato,“l’Agenzia è intervenuta contempestività ed efficacia in relazionealle sue competenze specifiche, chesono di natura idraulica, con l’obiettivodi evitare che le prossime piene delTaro erodano la sponda su cui giacel’ex-discarica e, di conseguenza, portinoa valle altre rifiuti. Importanteanche lo sforzo compiuto per un buoninserimento ambientale dell’opera”.Un intervento urgentealla paratoia dello scolmatorea Governolo (MN)Un intervento di somma urgenza diparticolare complessità tecnica si èreso necessario, in giugno, per risistemareuna delle paratoie dello scolmatoredi Governolo, realizzato perla regolazione dei livelli del fiumeMincio nel tratto tra la confluenza nelPo e la città di Mantova: un’infrastrutturaquindi di notevole importanza perla sicurezza idraulica di quest’area.A Governolo sono appunto in funzionedue paratoie sovrapposte, larghe 12metri e alte 2,75; quella superiore simuove in automatico per mantenereil livello ottimale dell’acqua. Il 10 giugno,durante il processo di movimentoautomatico, la catena che collega iAIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010motori alla paratoia si è avvolta su sestessa facendo saltare gli ingranaggi.Si è quindi reso necessario un interventoimmediato di sistemazione, cheha comportato la sostituzione dei cuscinettie il ripristino degli altri dispositividi movimentazione, per un importodi circa 92 mila euro. Graziealla rapidità di azione è stato possibileevitare ulteriori problemi. Le immaginimostrano alcune fasi dell’intervento.15

Sicurezza idraulica e percorsi ciclopedonali:AIPo firma tre convenzioni in PiemonteIl 16 giugno l’AIPo ha sottoscritto tre significative convenzioni con il Comune di Cuneo, la Provincia di Cuneoe il Parco Fluviale del Po e dell’Orba (AL).A firmare gli accordi per conto dell’Agenzia è intervenuto il Direttore dell’AIPo, ing. Luigi Fortunato; per gli entiinteressati hanno sottoscritto gli accordi, rispettivamente, il Sindaco di Cuneo Alberto Valmaggia, la Presidentedella Provincia di Cuneo Gianna Gancia, il Presidente del Parco Fluviale del Po e dell’Orba Ettore Broveglioinsieme al Direttore Dario Zocco.Da sinistra: il Sindaco di Cuneo Alberto Valmaggia, il Direttore AIPo Luigi Fortunato,l’Assessore comunale Guido LerdaComune di Cuneo: interventi sui fiumiGesso e Stura di DemonteL’accordo tra il Comune di Cuneoe l’AIPo è finalizzato a cooperareal finanziamento, progettazione erealizzazione della ricalibratura dell’alveodel torrente Gesso, con movimentazionee rimozione di materialealluvionale anche in compensazione,e delle nuove difese spondalisul torrente Stura di Demonte a montedel Ponte Misto e, in sinistra orografica,a monte del Ponte Vecchio,a protezione di abitati ed edifici industriali.Si tratta di lavori previsti dall’Ordinanzacommissariale del 4 marzo2009, relativa agli eventi meteorologicidel 29 e 30 maggio 2008, e inseritinel programma AIPo di operedi manutenzione sui corsi d’acquapiemontesi.Con la stipula dell’intesa, al Comunevengono affidati la progettazione ele procedure di affidamento dei lavori,nonchè eventuali attività di espropriazionee di indagine preliminare.AIPo dovrà esprimere il proprio pareresul progetto e verificherà la correttaesecuzione delle opere, assistendoinoltre, se necessario, lastruttura tecnica del Comune.Il costo complessivo dell’interventoammonta a 1.087.000 euro, dei quali600.000 a carico di AIPo e 487.000a carico del Comune di Cuneo.Provincia di Cuneo:consolidamentoponte sulla S.P. 422e realizzazionebriglie in alveoLa convenzione tra Provincia di Cuneoe l’AIPo prevede una collaborazionefinanziaria ed operativa peri lavori di consolidamento e messain sicurezza del ponte sul torrenteGesso situato lungo la Strada Provincialen. 422 all’ingresso est dellacittà di Cuneo, una delle arterie conmaggiore intensità di traffico del territoriocuneese.Gli eventi alluvionali succedutisi negliultimi decenni ed in particolare quellodell’ottobre 2000 hanno infatti ulteriormenteaggravato i già evidentifenomeni di erosione e di abbassamentodella quota d’alveo (che nel1996 causarono il crollo del ponteferroviario situato circa 100 metri avalle del ponte stradale) con conseguentescopertura delle strutture inferioridel plinti e, parzialmente, palificatedi fondazione).L’importo complessivo dell’interventoammonta a 1.647.000 euro, di cui1.147.000 a carico della Provinciae 500.000 a carico di AIPo.Un primo ambito di intervento prevedeuna soglia che consenta il contenimentodegli effetti erosivi del corsod’acqua.Una seconda tipologia di operazioniriguarda il consolidamento e il rafforzamentodell’impianto di fondazionedel ponte, operando in particolaresulle pile d’alveo.16 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Sono inoltre previsti la rettifica dell’arginein sponda sinistra, per incrementarela sezione idraulica (cioè lospazio di deflusso delle acque) dellacampata sinistra del ponte, la parzialericostruzione delle scogliere d’arginee il livellamento dell’alveo nella zonain cui è situata l’infrastruttura.Alla Provincia spetteranno la progettazione,affidamento e direzione deilavori; AIPo dovrà invece esprimereil proprio parere sul progetto, vigilaresull’attuazione dei lavori, verificarela corretta esecuzione delle opere.Parco fluviale del Poe dell’Orba:percorsi ciclopedonalisugli argini del PoL’intesa tra il Parco Fluviale del Poe dell’Orba e l’AIPo riguarda la realizzazionedi un percorso ciclopedonaled'argine che si svilupperàda Crescentino a Casale Monferratosulla sponda sinistra del fiume Po,e da Casale a Guazzora sulla spondadestra, la cui segnaletica sarà curatadall’Ente Parco.Si tratta di rilanciare a fini turistici,culturali e ricreativi l’utilizzo dellesommità delle arginature maestredel Po, anche con la realizzazionee il mantenimento in essere dell’itinerariociclopedonale nel territoriodei Comuni del Parco, ossia VerruaSavoia, Crescentino, Fontanetto Po,Palazzolo Vercellese, Trino, Pontestura,Coniolo, Morano sul Po, CasaleMonferrato, Frassineto Po, Valmacca,Bozzole, Pomaro Monferrato,Valenza, Pecetto di Valenza, Bassignana,Alluvioni Cambiò, Isola Sant’Antonio,Molino dei Torti, AlzanoScrivia e Guazzora.L'itinerario ciclopedale lungo il Poassume una valenza non solo di sempremaggiore valorizzazione del territorio,in un’ottica di turismo sostenibile,ma si inquadra in un più ampio progettodi AIPo che riguarda la gestioneambientale degli ambiti fluviali in strettacollaborazione con gli Enti Parco.Nel caso specifico, poi, l’iniziativasi pone in linea con le strategie chesi stanno sviluppando a livello euro-AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010Il Presidente della Provincia di Cuneo Gianna Gancia e l’ing. Fortunatopeo, finalizzate alla fruizione dellegrandi direttrici cicloturistiche inseritenella rete di percorsi denominataEurovelo.Al termine del progetto che sta curandoil Parco (la cui conclusioneè prevista entro la fine del 2011)sarà possibile percorrere alcuni trattidegli argini demaniali, e sul tragittosaranno previste alcune deviazioni,in direzione di altri percorsi e areedi potenziale interesse naturalisticoe turistico. In particolare ci sarannotre deviazioni, in direzione di PalazzoloVercellese, Valmacca e Balzola,per raggiungere i centri abitati diquei Comuni che hanno investitorisorse proprie per cofinanziare ilprogetto dal costo complessivo dicirca 1 milione e 300 mila euro, frainterventi strutturali, infrastrutturalie segnaletica.L’AIPo continuerà a provvedere agliinterventi di manutenzione.Da sinistra: Claudia Chicca e Luigi Fortunato (AIPo), il Presidente del Parco del Poe dell’Orba Ettore Broveglio, il Sindaco di Casale Monferrato Giorgio Demezzi,il Direttore del Parco Dario Zocco17

Transito ciclopedonale sugli argini del lodigiano:sottoscritto accordo tra AIPo,Provincia di Lodi e Regione LombardiaIl 6 agosto Regione Lombardia, AIPoe Provincia di Lodi hanno sottoscrittouna convenzione per l’ utilizzo comeciclovie delle sommità arginali delfiume Po e degli affluenti diretti nellaprovincia di Lodi. Erano presenti allafirma il Vicepresidente della RegioneLombardia, Andrea Gibelli, l’Assessoreregionale nonché membro del Comitatodi indirizzo AIPo, Daniele Belotti,il Presidente della Provincia diLodi, Pietro Foroni, il Direttore dell’AI-Po, Luigi Fortunato.L’accordo sancisce una positiva soluzioneal problema verificatosi nei mesiscorsi in merito al tema dell’utilizzodelle sommità arginali da parte dicicloturisti: da un lato, infatti, vi eral’obbligo da parte di AIPo di far rispettarele norme che prevedono (salvoappunto specifici accordi formali congli enti locali) il divieto di transito sullearginature, poiché le piste di serviziosono finalizzate agli interventi per lasicurezza idraulica (manutenzione,operazioni in caso di piena, ecc.);dall’altro lato, era ormai da tempoinvalsa l’abitudine, da parte dei cittadini,di utilizzare le sommità arginalicome piste ciclabili e pedonali. Un piùesplicito rinnovo del divieto di transitomanifestato da AIPo con l’apposizionedi cartelli e alcune sbarre di chiusura,aveva suscitato alcune reazioni negative(alimentate anche da voci, deltutto infondate, circa contravvenzioniche sarebbero state comminate dall’Agenzia).Visto che alle condizioni date non erapossibile contemperare le due diverseesigenze, Provincia di Lodi, AIPo eRegione Lombardia hanno predispostoun’apposita convenzione che nelrispetto delle norme vigenti (R.D.523/1904), consente il transito di ciclistie pedoni sulle sommità arginalidel lodigiano senza inficiare la funzioneprimaria delle arginature stesse,che è quella di garantire la sicurezzaidraulica del territorio.L’argine maestro del Fiume Po - silegge nella relazione che illustra l’accordo- si estende, compresi i tratti dirigurgito dei Fiumi Lambro ed Adda,per circa 70 km dal comune di OrioLitta al comune di Maleo. L’argine hala caratteristica forma trapezoidalecon scarpate lato fiume che raggiungonoi 12-15 m e banche lato campagna.In sommità è presente una pistadi servizio, in alcuni tratti asfaltata, dilarghezza media 5 m. L’art. 559 delR.D. 523/1904, tuttora vigente, sancisceche il divieto di transito sullasommità arginale è interdetto a chiunquenon sia in possesso di regolareconcessione: grazie alla convenzionestipulata da Regione Lombardia, AIPoe Provincia di Lodi sarà, a determinatecondizioni, consentito ai velocipedi.Infatti l’argine ed il fiume Po, in particolare:- costituiscono, di fatto, un corridoioad elevata valenza ecologica ed ambientale;18 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

- sono inseriti nella pianificazioneterritoriale che, già oggi, tiene in ampiaconsiderazione gli aspetti a valenzaturistica e di fruizione;- sono interessati, nel territorio lodigiano,dalla presenza di cinque zonedi protezione speciale (ZPS), salvaguardatee preservate dalla Provinciadi Lodi;- sono oggetto di studio per la realizzazionedi un “Parco per il Po”.La convenzione, consentendo l’utilizzodi alcuni tratti di sommità arginalecome ciclovie, ha dunque l’obiettivodi migliorare ulteriormente la potenzialitàdi fruizione e l’aspetto socioturisticodell’asta del Fiume Po nelcircondario idraulico di Lodi.Per quanto riguarda gli obblighi e leresponsabilità in capo agli enti sottoscrittori,essi sono così precisati:- la Provincia di Lodi garantisce dasubito la sicurezza e la tutela deifruitori e della sommità arginale secondole normative vigenti;- i sottoscrittori si impegnano a condividereentro 60 giorni una cartografianella quale vengono evidenziati i trattiAIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010dei quali si concorda l’utilizzo;- AIPo e Regione Lombardia si riservanola facoltà di sospendere in qualunquemomento il transito in sommitàqualora si presentassero circostanzedi incompatibilità dell’utilizzodella sommità;- AIPo provvederà ad informare laProvincia di Lodi in merito alla presenzadi cantieri sulla sommità arginaleo in merito all’apertura del Serviziodi Piena; in tal caso sarà curadella Provincia di Lodi diramare leopportune comunicazioni e/o installareopportuna cartellonistica o segnaleticaverticale al fine di impedirel’accesso alla ciclovia;- AIPo provvederà, secondo le propriedisponibilità di bilancio, ad effettuarela manutenzione periodica della vegetazionespontanea nonché a garantirela corretta funzionalità idraulicadel manufatto arginale.- rimane in capo alla Provincia di Lodila responsabilità connessa con iltransito in sommità; essa si impegnaperciò a stipulare apposita polizzaassicurativa per la copertura deidanni derivanti da eventuali sinistri.- i sottoscrittori si impegnano, neilimiti delle disponibilità dei rispettivibilanci, ad eseguire ogni adeguamentonecessario alla segnaletica orizzontalee verticale, nonché del mantostradale per adeguare la pista aivincoli normativi in materia di cicloviepromiscue.- sarà compito della Provincia di Lodi,in accordo con le forze dell’ordinecompetenti territorialmente, vigilaregarantendo il rispetto di tutte le indicazionidella cartellonistica e la verificache i fruitori delle aree sianotitolari di regolare concessione ed inregola con i versamenti annuali delcanone.La convenzione ha validità di un annoe può essere prorogata. Entro 180giorni la Provincia di Lodi presenteràformale istanza per l’ottenimento inconcessione definitiva dell’utilizzodella sommità arginale quale ciclovia:la Regione Lombardia acquisirà ilnulla osta ai fini idraulici da parte diAIPo e potrà rilasciare la concessionedefinitiva per i tratti individuati.19

A Milano la seconda edizione di FRIAR,conferenza internazionale sui rischi di alluvioneSi è svolta a Milano, presso la sederegionale lombarda al grattacielo Pirelli,dal 26 al 28 maggio, la secondaedizione di FRIAR - International Conferenceon Flood Recovery Innovationand Risk (Conferenza Internazionalesu rischi, innovazione, recupero incaso di alluvione). La Conferenza èstata organizzata congiuntamente dalPolitecnico di Milano, dall’Universitàdi Milano, dall’ Università di Wolverhampton(GB) e dal Wessex Instituteof Technology (GB), col supporto dellaRegione Lombardia. Il meeting è statopatrocinato da EurAgEng (SocietàEuropea degli Ingegneri Agricoli), CI-GR (Commissione Internazionale perl’Ingegneria Agricola), ICID (CommissioneInternazionale per l’Irrigazionee la Bonifica). La prima edizione dellaFRIAR si era tenuta a Londra nel2008.L’AIPo ha collaborato attivamente allariuscita dell’evento, intervenendo allaConferenza (si veda l’ articolo successivo)e organizzando una visita allestrutture di difesa idraulica della cittàdi Milano, che è stata particolarmenteapprezzata dai partecipanti.Secondo recenti analisi, un terzo deidisastri naturali di ogni anno e piùdella metà delle vittime conseguenti,sono collegati alle alluvioni. La domandadi sicurezza dai fenomeni alluvionaliè cresciuta in modo consistentenegli ultimi venti-trenta anni.Tutto questo, assieme ai cambiamenticlimatici e all’urbanizzazione, sta incidendosulle modalità di gestione deirischi di alluvione. Le conoscenzescientifiche giocano un ruolo estremamenteimportante, nel quadro dell’impegnodelle istituzioni pubbliche, voltoa garantire la sicurezza delle personee dei beni.La Conferenza è stata aperta dai salutidei rappresentanti istituzionali: sonointervenuti il Prof. Enrico Larcan, Presidentedel Dipartimento di ingegneriaidraulica al Politecnico di Milano e ilProf. Stefano Mambretti, sempre delPolitecnico, il Prof. David Proverbs,dell’Università di Wolverhampton, ilProf. Daniele De Wrachien, dell’Universitàdi Milano, il dott. Angelo Crippa,della Direzione Ambiente della RegioneLombardia, il prof. Carlos Brebbia,Direttore del Wessex Institute of Technology.Sono poi seguiti gli interventi sui temiprincipali: “Previsione delle alluvioni:la dura scelta” (Prof. Magdy Mohssen,Lincoln University, Nuova Zelanda),“Valutazione del rischio delle strutturestoriche messe in pericolo da pienefluviali” (Prof. Miroslav Skyora, CTUPraga, Repubblica Ceca), “Modellimatematici nella gestione delle piene:sguardo d’insieme e sfide” (Prof. StefanoMambretti, Politecnico di Milano,Italia), “Valutazione dei danni causatida diversi tipi di alluvioni” (Dr. Heidi26 - 28 May 2010Milano, ItalyORGANISED BY:University of Milano, ItalyPolitecnico di Milano, ItalyWessex Institute of Technology, UKUniversity of Wolverhampton, UKSUPPORTED BY:The Lombardy RegionCALL FOR PAPERSSPONSORED BY:EurAg Eng: European Society ofAgricultural EngineersCIGR: International Commission ofAgricultural EngineeringICID: International Commission ofIrrigation and DrainageWESSEX INSTITUTE OF TECHNOLOGYAdvancing International Knowledge Transferwww.wessex.ac.ukINTRODUCTIONFlooding is a global phenomenon that claims numerouslives worldwide each year. In addition, many more peoplemust endure the homelessness, disease and crop failuresthat are left in the wake of floods. The increased frequencyof flooding in the last few years, coupled with climate changepredictions and urban development, suggest that thesestatistics are set to worsen in the future. When floodingoccurs in populated areas, it can cause substantial damageto property as well as threatening human life.Apart from the physical damage to buildings, contentsand loss of life, which are the most obvious impacts offloods upon households, other more indirect losses areoften overlooked. These intangible impacts are generallyassociated with disruption to normal life as well as longerterm health issues including stress related illness.The conference provides a forum for researchers,academics and practitioners actively involved inimproving our understanding of flood events includingrisk management and mitigation, as well as emergencyresponse and many other related issues. The meeting willbring together engineers, scientists and other professionalsfrom many countries involved in research and developmentactivities in a wide range of technical and managementtopics related to flooding and its devastating effects.The conference has been reconvened following thesuccess of the first meeting held at the Institute of CivilEngineers in London in 2008.CONFERENCE TOPICSFlood risk analysis and vulnerability assessmentFlood risk management and mitigationFlood defence methodsUrban flood managementFlash floodsCoastal floodingFlood case studiesIntegrated catchment managementRisk assessment and decision makingRehabilitation and restorationInnovation in building and infrastructure resilienceEarly warning and emergency systemsPublic perception of fl oodsFinancial and insuring issuesHealth and social aspects of fl oodingPlease pass these details on toother interested colleaguesWHO SHOULD ATTENDThis conference will provide a unique opportunity forpractitioners, researchers and all others interested in thetopic of flooding to meet in order to exchange experienceand ideas.CONFERENCE CHAIRMEND De Wrachien, University of Milano, ItalyD Proverbs, University of Wolverhampton, UKC A Brebbia, Wessex Institute of Technology, UKS Mambretti, Politecnico di Milano, ItalyINTERNATIONAL SCIENTIFICADVISORY COMMITTEECommittee ChairpersonA Sole, University of Basilicata, ItalyS GarvinBRE Scotland, UKH HashimotoKyushu University, JapanM HolickyCTU Prague, Czech RepublicH KreibichGerman Research Centre for Geosciences, GermanyM MohssenLincoln University, New ZealandL NataleUniversita di Pavia, ItalyE PascheHamburg University of Technology, GermanyM TakezawaNihon University, JapanF VinetUniversity Paul Valery, FranceC ZevenbergenDuraVermeer Group NV, The NetherlandsJournal SubmissionDelegates attending FRIAR 2010 will be invitedto submit an expanded version of their paperfor publication in the International Journalof Sustainable Development and Planning,associated with the Wessex Institute of Technology.Advancing International Knowledge Transfer20 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Kreibich, Centro tedesco di Ricercaper le Geoscienze, Germania),“Valutazione del rischio di inondazionenegli spazi sotterranei nella città diFukuoka, Giappone” (Prof. HaruyukiYashimoto, Kyushu University, Giappone).Gli altri papers riguardavano i seguentitemi:– Analisi del rischio idraulico– Gestione del rischio idraulico– Gestione del rischio idraulico in areeurbane– Previsioni dei fenomeni alluvionali– Valutazione del rischio e processidecisionali– Casi di studio di alluvioni– Risposta delle popolazioni alle alluvioni.La visita tecnica organizzata dall’AIPoha riguardato il sistema di prevenzionedalle piene della città di Milano. Ipartecipanti hanno così potuto prenderevisione in modo diretto di alcunedelle opere realizzate nel corso deglianni, volte a ridurre il più possibile ilrischio idraulico nella metropoli lombarda:- Presa Seveso del CSNO a PadernoDugnano, località Palazzolo- Nodo idraulico di Vighignolo a SettimoMilanese- Sifone di Conca Fallata del LambroMeridionale, sottopasso al NaviglioPavese, e Portone Vinciano sul medesimoNaviglio a Milano- Darsena a Milano.Alcune parti dell’articolo sono state desunte dal sito:www.wessex.ac.uk/10-conferences/friar-2010.htmlFRIAR - INTERVENTO DELL’AIPoLa difesa idraulica della città di Milano:il canale scolmatore di Nord OvestIng. Gaetano La Montagna (AIPo - Ufficio di Milano)Il bacino idrografico milanese è caratterizzatoda numerosi corsi d’acqua,in un’area alquanto vasta delimitataa nord dalle Prealpi, a sud dal fiumePo, a ovest dal fiume Ticino e a estdal fiume Adda.L’intero reticolo idrografico può ricondursial solo fiume Lambro Settentrionale,affluente del fiume Po, che raccogliei contributi dell’intero sottobacinodi Po denominato Lambro-Seveso-Olona [fig. 1].I corsi d’acqua naturale del reticoloprincipale sono:– il fiume Olona che oggi confluisceinteramente nel colatore Lambro;– i torrenti Bozzente e Lura, affluentidell’Olona;– i torrenti delle Groane (tra cui ilGuisa);– il torrente Seveso, che confluisceinteramente nel Naviglio della Martesana;– il torrente Molgora, che confluiscenel canale della Muzza;– il torrente Trobbia;– il fiume Lambro Settentrionale.A questi corsi d’acqua naturali si aggiungonoquelli artificiali:– il Naviglio Grande, che deriva dalTicino e arriva in darsena a Milano;– il Naviglio Pavese, che dalla darsenaSUBMISSION INFORMATIONPapers are invited on the topics outlined and othersfalling within the scope of the meeting. Abstracts of nomore than 300 words should be submitted as soon aspossible. We strongly encourage the submission ofabstracts online.Abstracts should clearly state the purpose, results andconclusions of the work to be described in the fi nal paper.Final acceptance will be based on the full-length paper,which if accepted for publication, must be presented at theconference. To be fair to all participants, each registereddelegate will only be able to submit one paper.The language of the conference will be English.CONFERENCE SECRETARIATRachel SwinburnConference ManagerFRIAR 2010WESSEX INSTITUTE OF TECHNOLOGYAshurst Lodge, AshurstSouthampton, SO40 7AA, UKTel: + 44 (0) 238 029 3223Fax: + 44 (0) 238 029 2853Email: rswinburn@wessex.ac.ukEmail SubmissionEmail: rswinburn@wessex.ac.ukPlease submit your abstract with FRIAR 2010 in thesubject line. Include your name, full address andconference topic.Web Submissionwww.wessex.ac.uk/friar2010Fax SubmissionFax: 44 (0) 238 029 2853Fax one copy of your abstract with the completedEnquiry Form overleaf.Mail SubmissionMail: Please mail a copy of your abstract withthe completed Enquiry Form to the ConferenceSecretariat on the left.OPEN ACCESSWIT Press is committed to Open Access. We stronglybelieve that removing barriers to research publishedonline will greatly aid progress in many scientifi c andtechnical disciplines.INDEXING AND ARCHIVING OF PAPERSPapers presented at Wessex Institute Conferences are referenced by Crossref and regularly appear in notablereviews, publications and databases, including referencing and abstract services – Scopus, Compendex, ISI Webof Knowledge, Index to Scientifi c & Technical Proceedings, ProQuest and Scitech Book News. All conferencebooks are archived in the British Library and American Library of Congress.In addition the Conference papers will be:Published by WIT Press in a volume of WIT Transactions on Ecology and theEnvironment (ISSN:1743-3541).Available to conference delegates at the time of registration as a hardcovervolume.Promoted directly to researchers and institutional libraries.Distributed widely through the international book trade.Archived online in the Transactions of the Wessex Institute Collection, whichprovides the international scientifi c community with immediate and permanentaccess to individual papers.WIT Press is committed to offering authors the option to make their work freelyaccessible to colleagues through their Open Access service.View the Transactions of the Wessex Institute Collection at:http://library.witpress.comFor more information visit: www.wessex.ac.uk/friar2010Advancing International Knowledge TransferLOCATIONThe centre of the Italian fashion and motor industries,Milano is the second city of Italy and rich in culture,history and architectural heritage. Amongst the eleganthaute-couture shopping streets and Renaissance piazzascan be found the museums and galleries which the cityis famous for: the impressive gothic Duomo cathedral,Santa Maria delle Grazie - the home of masterpiecesby Da Vinci, La Scala opera house and the impressiveCastello Sforzesco.Photos courtesy of Fototechnica ENITCONFERENCE VENUEThe conference will be held in the Pirelli Tower, one ofMilano’s most iconic buildings and Italy’s first skyscraper.Completed in 1958 and designed by renowned architectsGio Ponti and Pier Luigi Nervi, the building used aninnovative construction technique to produce a 32 storeybuilding with a unique shape. Located minutes from theStazione Centrale railway station, the Pirelli building issituated at the centre of the city’s business district andclose to transport links.DISPLAY FACILITIESThere will be space for organisations to displayproducts, services and literature related to the themeof the conference. Further details are available fromthe Conference Secretariat.BENEFITS OF ATTENDINGConference papers are peer-reviewed by members ofthe International Scientific Advisory Committee andother colleagues. Papers are rapidly processed forpublication in hard-cover book form and distributedto delegates at registration.Papers are also published in electronic format,and made available to the international scientificcommunity through the Wessex Institute eLibraryhttp://library.witpress.comConference participants will be invited to submit anextended version of their paper to the InternationalJournal of Sustainable Development and Planningassociated with WIT.Papers presented at Wessex Institute Conferencesappear regularly in notable reviews, publications anddatabases.The opportunity to present your research withina unique forum and collaborate with experts fromaround the world..ENQUIRY FORMFRIAR 201026 - 28 May 2010, Milano, ItalyTitle (Prof/Dr/Mr/Mrs/Ms) .............................................................. Please indicate your intention below:Initials ................ Surname ............................................................ I intend to submit a paper and present it.Organisation .................................................................................. Proposed Title ...........................................................................Address ............................................................................................................................................................................................Topics ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................... I intend to participate in the conference, but willnot be submitting a paper.Postcode/Zip .................................................................................I am interested in renting display spaceCountry ..........................................................................................By completing this form, we understand that you areTelephone .....................................................................................agreeable to receiving further information on this eventand other activities which we believe will interest you. WeFax.................................................................................................will not disclose this information to third parties. Whereverpossible information about this conference will be sent toEmail ...........................................................................................you by email.Advancing International Knowledge TransferAIPO INFORMA - n° 3/4 - 201021

milanese ritorna in Ticino attraversandola città di Pavia;– il Naviglio di Bereguardo;– il Canale Villoresi, che deriva dalTicino e confluisce in Adda;– il Naviglio della Martesana;– il Canale della Muzza, che nascea Cassano d’Adda e confluisce inAdda;– il Cavo Redefossi, che raccogliela acque del Naviglio Martesana; amonte dell’abitato di S. Donato Milanese,è stato realizzato un Deviatore,a protezione degli abitati stessi;– la roggia Vettabbia.La città di Milano si trova al centrodi questo bacino; in origine, alcunisecoli addietro, i corsi d’acqua eranodistanti dal centro abitato.Successivamente, si operò per avvicinarei corsi d’acqua, deviandoli dalpercorso originario, per utilizzare laforza motrice della corrente idrica.Per questa ragione, Milano è oggiun complesso “nodo” idraulico e tuttii corsi d’acqua principali ne attraversanoil territorio; in più, con la solaesclusione del fiume Lambro Settentrionale,essi attraversano intere areeurbanizzate o in forte espansioneurbanistica. Questo sistema naturaleè connesso al sistema artificiale deiNavigli, le storiche vie idriche navigabilial servizio della città.La forte antropizzazione delle areeafferenti al sistema urbano milanesee quello che si è sviluppato lungole direttrici Milano-Busto-Varese eMilano-Seveso-Erba ha modificatofortemente il regime idraulico deicorsi d’acqua naturali del reticoloprincipale.Le sezioni d’alveo di fiume come l’Olona,piuttosto che il Seveso, sono oggidel tutto insufficienti a trasferire massefluide associate a tempi di ritornoinferiore ai 10 anni. L’aumento indiscriminatodelle superfici scolanti (impermeabilizzazionedel bacino) è oggidel tutto incompatibile con gli attualiassetti idraulici.Anche le reti di fognatura, molto spessosprovviste di adeguate volanizzazioni,incidendo in maniera significativasulla diminuzione dei tempi dicorrivazione della acque raccolte,determinano un rapido convogliamentodelle acque di pioggia versoi corpi idrici recettori che, di fatto,favorisce la sovrapposizione delleonde di piena.Fig. 1 - Il reticolo idrografico milanese; in rosso il CSNO, in verde il Deviatore Olona,all’intersezione il nodo di Vighignolo1. Il sistema di difesa idraulicadella città di MilanoDurante gli anni ’70 si rese necessariorealizzare una serie di interventi perla mitigazione del rischio idraulicodella città di Milano. Lo scopo eraquello di allontanare dall’area urbanala portata eccedente, cioé quella incompatibilecon il reticolo, ormai tuttocoperto, che scorreva nel sottosuolodella città.Infatti, dall’inizio del secolo XX fino alsecondo dopoguerra, il complessoreticolo dei “Navigli” fu progressivamentecoperto; come illustrato in precedenza,appartenevano a questosistema i fiumi Olona/Lambro Meridionalee Seveso.I principali interventi furono:– il Canale Scolmatore di Nord-Ovest(CSNO), che raccoglie a monte dellacittà di Milano le “scolmature” di Seveso,torrenti delle Groane e Olona;– il Deviatore Olona, che raccoglie leprime acque del CSNO, per evitaredi mandarle in Ticino;– il Deviatore Redefossi, che raccoglieuna parte delle portate di piena delCavo Redefossi.I problemi fondamentali della sicurezzaidraulica di Milano riguardano l’inadeguatezzadelle sezioni di deflussodel torrente Seveso e del CSNO. Inoltre,il fiume Olona/Lambro Meridionalee il Cavo Redefossi oggi scorrono insotterraneo nell’area urbana milanese,per cui le sezioni dei manufatti risultanoparimenti inadeguate.Il caso del Seveso è particolarmentesignificativo.Nonostante la realizzazione della presaSeveso del CSNO, che riesce oggia scolmare fino a un massimo teoricodi 30 mc/s, non si è comunque riuscitia limitare i fenomeni di allagamentodi alcuni quartieri milanesi a causadelle piene del torrente (in particolaredi Niguarda).Nel 1988 uno studio commissionatodal Comune di Milano aveva evidenziatola necessità di potenziare lascolmatura di Seveso in CSNO. Questaesigenza sarà la base sulla quale22 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

si costruirà l’Accordo di Programmaper la salvaguardia della Città di Milano,che vedrà la luce nel 1999 eche richiameremo più avanti.2. L’assetto attuale della difesaidraulica di Milano e il ruolo delCSNO e del Deviatore OlonaL’attuale assetto idraulico del sottobacinoLambro-Seveso-Olona individuanei fiumi Ticino e Adda gli unicirecapiti in grado di sopportare ulterioriapporti senza che ciò alteri significativamenteil regime delle piene, graziealle loro considerevoli capacità dideflusso.In questo assetto, il ruolo del CSNOè di fondamentale importanza e permette,come è stato scritto precedentemente,di trasferire verso Ticinole portate eccedenti incompatibilicon la capacità di deflusso a valle.[fig. 2].Il Canale Scolmatore ha una lunghezzadi circa 34 km, e si estende dalTorrente Seveso in località Palazzolofino al Fiume Ticino.Esso è caratterizzato da un alveo conprofilo e sezioni tipici di un canaleartificiale con ampi tratti a sezioneomogenea e pendenza costante intervallatida salti di fondo, tratti tombinati,sifoni, etc.Il CSNO si suddivide in 3 tronchi, 2dei quali convergono verso il nodo diVighignolo e il terzo che dal nodo vaverso Ticino. Dal nodo di Vighignoloha pure inizio il Deviatore Olona, l’altraopera di difesa accessoria.2.1 Primo tronco: “Ramo Seveso”Partendo da monte verso valle, il primotronco del CSNO è quello denominato“ramo Seveso”. Esso si sviluppaper circa 14 km dalla “presaSeveso”, lo sfioratore di testata, ubicatain località Palazzolo in Comunedi Paderno Dugnano.Oltre al Seveso, in questo tronco vengonoimmesse anche le portate dipiena dei cosiddetti torrenti delle Groane,nonché le portate degli sfioratoridi Olona e Lura. Infine, in territorio diRho è ubicata una presa accessoriadal fiume Olona, denominata “Olona2” che scolma al massimo 15 mc/s.La “presa Seveso”Quest’opera è di grande importanzapoiché da essa dipende oggi granparte della difesa idraulica di Milano.Essa è costituita da una paratoia asettori che sfiora lateralmente il torrenteSeveso, immettendo il flusso direttamentein CSNO quando la lettura idrometricapresso Niguarda oltrepassa lasoglia di 1,86 m. Affinché lo sfioroavvenga anche senza la movimentazionedello sbarramento, vi è postauna soglia di derivazione di altezzapari a 0,60 m. La presa Seveso è stataoggetto di adeguamento durante i lavoridi realizzazione del primo lottofunzionale per il raddoppio della portatadel CSNO ed è in grado di scolmareportate fino a 60 mc/s. Attualmente, inattesa del definitivo raddoppio dell’opera,si scolmano al massimo 30 mc/s.2.2 Secondo tronco: “Ramo Olona”Questo tronco si svilupa per circa 5km e ha origine dal fiume Olona anord di Rho, dove mediante paratoiea scomparsa; quest’opera di presaviene denominata “Olona 1” e scolmaun massimo di 25 mc/s.Fig. 2 - Lo schema del reticolo idrico milanese nel suo assetto attualeAIPO INFORMA - n° 3/4 - 201023

2.3 Il nodo di Vighignoloa Settimo MilaneseComplessivamente, sommandogli apporti del Seveso,dei torrenti delleGroane, della presa “Olona2” e del Lura, al nodo diVighignolo oggi giungonoportate sino a 70 mc/s.Questo manufatto è l’operaidraulica più importante nelsistema di difesa idraulicadel milanese.Si tratta di un sistema diparatoie, a funzionamentoelettromeccanico, gestitodalla Provincia di Milano,che regola le portate deviatedal sistema urbano milanese.Oltre alla confluenza dei rami“Seveso” e “Olona”, dal nodo partonoil Deviatore Olona e il terzo tronco delCSNO.Al fine di evitare che le portate dimagra del CSNO fortemente inquinatedagli scarichi intercettati dal canalestesso confluiscano in Ticino, perevidenti motivi di carattere ambientale,al Deviatore Olona vengono fatte confluirele portate che non eccedono i30 mc/s.Queste portate vengono immesse nelLambro Meridionale a sud di Milano,immediatamente a monte del sifoneNaviglio Pavese, in località ConcaFallata.Per far entrare in azione il terzo troncodi CSNO occorre manovrare un gruppodi paratoie motorizzate che parzializzanole sezioni di imbocco tanto delDeviatore Olona quanto del CSNO.2.4 Il Deviatore Olonae il progetto di adeguamentodelle sezionidi deflussoA seguito dei danni causatidalle piene della prima metàdel secolo, con decretopresidenziale dell’aprile del1951, furono classificate diterza categoria alcuneopere idrauliche occorrentiper la bonifica dei territoridella provincia di Milano. Iprogetti delle nuove operefurono approvati dal Ministerodei LL. PP. nell’apriledel 1954.Il progetto di sistemazionedel Lambro Meridionale dalNaviglio Grande al NaviglioI partecipanti al Friar presso la presa SevesoPavese, risalente al 1952, ha previstola riorganizzazione della rete idraulicaal nodo di Conca Fallata immettendoil Lambro Meridionale nel Lambrettoe facendogli attraversare il NaviglioPavese con un nuovo sifone che sostituiva,ampliandolo, l’antico manufatto.In tal modo, il vecchio corso delLambro, che attraversa l’area dellaex - Cartiera Binda ora recuperatacon un intervento di edilizia residenzialee si immette sotto l’antico pontecanale del Naviglio Pavese, acquisìla funzione di scaricatore ausiliario dipiena: per controllare le portate derivatedal Lambro, il suo imbocco fusopraelevato con una soglia.Per alleggerire il carico idraulico sulcorso dell’Olona metropolitano, nellaseconda metà degli anni ’60 fu progettatoil Deviatore dell’Olona.I lavori di ricalibratura dell’alveo delLambro Meridionale furono ultimatinel 1961; i lavori sul deviatore Olona,al quale affluiscono anche le acqueUn momento della visita al sistema di difesa idraulica milanesedel CSNO per portate superiorialla capacità del suoultimo tronco prima dellosbocco in Ticino, terminaronodopo il 1980.Come si accennava sopra,al fine di non aumentare loscarico in Ticino, l’Accordodi Programma per la“salvaguardia idraulica dellacittà di Milano” proponevadi convogliare la maggiorportata del CSNO, stimatain 30 mc/s, verso il DeviatoreOlona e, da qui, nelLambro Meridionale.Attualmente è in fase dipredisposizione l’appaltodelle opere di manutenzione straordinariaper l’adeguamento funzionaledel Deviatore, che permetterà a regimeil transito di una portata massimapari a 40 mc/s.2.5 Terzo tronco: dal nododi Vighignolo al TicinoÈ il tratto più lungo dei tre e quelloche trasferisce la portata uscente dalnodo di Vighignolo alla confluenzacon il Ticino, in territorio di Abbiategrasso.In esso confluiscono le portate eccedentiquella massima scolmabile inDeviatore Olona e si sviluppa percirca 20 km e a circa 12,5 km daVighignolo si trova la botte sifone sulNaviglio Grande.Inoltre, il tratto finale di circa 5 kmverso Ticino è pensile.3. L’Accordo di Programmaper la salvaguardia dell’areametropolitana milanesePer la necessità di organizzaree gestire il quadrodegli interventi volti adadeguare la funzionalità delsistema di difesa idraulicamilanese, nel 1999 le Amministrazionipubblichepreposte alla gestione delterritorio giunsero alla definizionedi un Accordo diprogramma per la salvaguardiaidraulica della cittàdi Milano. Dopo il passaggiodelle competenza in materiadi difesa del suolo dalloStato alle Regioni, gli entisottoscrittori erano la Re-24 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

gione Lombardia, l’Autorità di Bacinodel fiume Po, il Magistrato per il Po,la Provincia di Milano e il Comune diMilano.3.1 L’A.d.P. “per la salvaguardiaidraulica della città di Milano”L’Accordo di programma aveva loscopo individuare ed esaminare leproposte progettuali relativamentealle opere necessarie per garantire emigliorare le condizioni di sicurezzaidraulica, nonché la definizione delquadro degli investimenti.Nel 1999, come si diceva sopra, laRegione Lombardia, la Provincia diMilano, il Comune di Milano, l’Autoritàdi Bacino del fiume Po e il Magistratoper il Po sottoscrissero questo documentoprogrammatico, approvato conDecreto del Presidente della Giuntaregionale n. 23770 dell’8 maggio.Per quanto riguarda il nodo milanesee il torrente Seveso, l’A.d.P. chiedevadi “definire le portate defluenti in congruenzacon la capacità di smaltimentodelle sezioni idrauliche in Milano ea valle” e di “definire le ipotesi diassetto a breve e medio termine perle opere di salvaguardia idraulica diMilano: il raddoppio del CSNO, il dimensionamentodel CSNE, impiegoa regime del Deviatore Olona”.Inoltre, individuava nella realizzazionedelle opere di laminazione e di sistemazionesull’Olona, Bozzente, Lurae Guisa gli interventi da attuare conpiù urgenza.AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010Nodo di VighignoloTra le opere di massima priorità vi eral’“Adeguamento del CSNO per aumentareda 30 a 60 mc/s le portatescolmabili dal Seveso”.Nel medesimo documento venivanoindividuate le fonti di finanziamentodelle opere e la relativa articolazionetra gli enti sottoscrittori.In coda all’A.d.P. trovava spazio un’appositaConvenzione, stipulata tra Magistratoper il Po, Regione Lombardia,Provincia di Milano e Comune di Milanoper “la costruzione, il potenziamento,la manutenzione e la gestionedelle opere idrauliche a difesa di Milanoe del suo hinterland”.3.2 L’A.d.P. “per la salvaguardiaidraulica e la riqualificazionedei corsi d’acqua dell’areametropolitana milanese”del 2009L’Accordo di programma precedenteaveva durata decennale; per cui nelmarzo del 2009 esso risultava scaduto;non tutti gli interventi individuati neldocumento erano stati però realizzati.A questo si aggiungeva l’incrementodelle urbanizzazioni e delle reti didrenaggio urbano sviluppatesi neiprecedenti dieci anni e che facevanomutare alcune delle condizioni inizialidel quadro originario.Infine, nel 2008 la città di Milano siaggiudicava l’organizzazione dell’EsposizioneUniversale del 2015(Expo2015), puntando l’attenzioneproprio sul tema dell’acqua e dellafruizione del sistema urbano e ambientaleconnesso con le cosiddettevie d’acqua.Le mutate esigenze programmatichee gestionali trovarono corpo nelladefinizione di un nuovo Accordo diProgramma che, partendo dallo scheletrodell’accordo precedente, ne rilanciavagli obbiettivi.La Premessa al nuovo A.d.P. recita:“Per affrontare con rinnovata consapevolezzale numerose criticità tuttorain atto, i medesimi soggetti –anche a seguito delle trasformazioniterritoriali nel frattempo intervenutee del quadro delle conoscenze aggiornato– hanno optato per la chiusuradell’Accordo del 1999 e perla proposizione di un nuovo Accordodi Programma volto ad affrontarele complesse problematiche non solodella sicurezza idraulica ma anchedella riqualificazione dei corsi d’acquadell’area metropolitana milanesein un’ottica di bacino idrografico, inlinea con il quadro generale previstodal Piano Stralcio per l’Assetto Idrogeologicodel bacino del Po, dallaproposta di Piano territoriale regionalee dal Programma di tutela euso delle acque della Regione Lombardia.”In questo documento vengono individuatetutte le azioni, strutturali enon, da mettere in atto per il conseguimentodegli obbiettivi sopra citati.Partendo dalla situazione attuale delreticolo milanese e dalle sue criticità,sono stati individuati gli interventiprioritari da realizzare, le risorse finanziariegià stanziate e i fabbisogni.Come nel precedente A.d.P., allegatoa questo documento vi è una Convenzione,sottoscritta da Regione, Provinciadi Milano, AIPo e Comune diMilano “per la costruzione, il potenziamento,la manutenzione e la gestionedelle opere idrauliche a difesa di Milanoe del suo hinterland”.4. Gli interventi di adeguamentofunzionale del CSNOUn primo lotto funzionale delle operedi adeguamento furono realizzate nel2004/05 dalla Provincia di Milano confondi del Magistrato per il Po/AIPo. Inseguito alla stesura dello Studio di fattibilitàredatto dalla Provincia di Milanonel dicembre 2007, emerse la necessitàdi provvedere all’incremento della potenzialitàidraulica del Canale Scolma-25

tore, “Ramo Seveso”, al finedi ridurre la portata delTorrente Seveso in corrispondenzadel capoluogolombardo.Attualmente, dal Seveso,viene scolmata nel CSNO,in caso di piena, una portatamassima pari a circa 30mc/s; nell’ambito delleopere di adeguamento sonostati individuati gli interventida realizzarsi siasulle opere interferenti siasul canale stesso, checonsentiranno di derivaredal Seveso una portatamaggiore rispetto a quellaattuale. La scelta del nuovo valore diportata derivata è conseguente alleanalisi idrauliche ed economiche finalizzatea definire un conveniente rapportotra interventi e relativi costi. Nel2009 l’AIPo, in collaborazione con laProvincia di Milano, ha predispostola progettazione delle opere di adeguamento.Sulla base di un rilievo topografico edello studio idrologico redatto dall’AI-PO nel gennaio 2004 e dei valori alcolmo di portata relativa ai vari corsid’acqua principali e secondari che,lungo il tracciato del CSNO, scolmanole proprie portate eccedenti nel canalestesso, è stata sviluppata l’analisiidraulica dello stato di fatto finalizzataad individuare le criticità funzionali,riguardanti il canale, che si manifestanonelle condizioni attuali ed in conseguenzaad un aumento delle portarescolmate dal Seveso.Sulla base delle informazioni derivantida un’analisi idrologico/idraulica, rilievitopografici e una campagna di indaginigeognostiche, si sono poi individuatigli interventi prioritari in grado di garantireil deflusso delle maggiori portatedi progetto in condizioni di sicurezzaed è stata rielaborata l’analisiidraulica nella situazione di progetto.L’assetto di progetto così individuatoviene definito “transitorio”, in quantonella configurazione “finale” del CSNOè prevista la realizzazione di una o piùvasche di laminazione ubicate in comunedi Senago, che, nelle intenzioniprogrammatiche di AIPO e Provinciadi Milano, permetteranno di derivaredal Seveso una portata massima di60 mc/s e di lasciare defluire nel canale,a valle delle casse d’espansione,una portata di progetto pari a 25 mc/s.Presa SevesoNelle condizioni di assetto transitoriola portata limite derivabile dal T. Sevesoviene determinata pari a 36 mc/s, conun aumento del 20% rispetto alla situazioneattuale.4.1 Schema idraulicodi progettoPer la progettazione degliinterventi di adeguamentodel CSNO, a fronte dei datiidrologici acquisiti, l’analisiidraulica è stata concentratasul comportamento delcanale scolmatore in condizionidi stato attuale e diprogetto, in funzione di dueschemi di portate definitenell’ambito dello studio difattibilità della Provincia diMilano. Le portate considerateper le immissioni delreticolo idrografico minorefanno riferimento ad untempo di ritorno pari a 100 anni.Nella tabella seguente si riportano leportate di progetto utilizzate per ildimensionamento idraulico del canalescolmatore.Tratto Lunghezza Assetto Assetto[km] transitorio di progetto[mc/s] [mc/s]Da presa Seveso a ponte via Brodolini 2,9 36 60Da ponte via Brodolini a immissione T. Garbogera 0,2 36 25Da immissione T. Garbogera a immissione T. Pudiga 0,9 42 31Da immissione T. Pudiga a immissione T. Nirone 0,8 55 43Da immissione T. Nirone a immissione T. Guisa 1,2 56 43Da immissione T. Guisa a immissione scaricatore T. Lura 3,3 64 50Da immissione scaricatore T. Lura a immissione F. Olona 1,2 77 63Da immissione F. Olona a nodo di Vighignolo 2,4 90 75I valori maggiori di portata si riferisconoall’assetto di progetto “transitorio”in assenza delle casse di laminazionee sono stati utilizzati per la verifica dicompatibilità dei manufatti di attraversamentoe della sezione d’alveo delcanale; in particolare si sono consideratele seguenti 3 condizioni:– nei casi di franchi idraulici inferioria 0,5 m e/o rigurgiti estesi in modosignificativo, a tal punto da inficiarela funzionalità idraulica del sistema dimonte, si è previsto un interventoprioritario di adeguamento;– nei casi di franchi idraulici compresitra 0,5 m e 1,0 m e rigurgiti pocoestesi verso monte i manufatti esistentinon considerati adeguati e non compatibili,quindi oggetto di interventosolo in fase “di completamento”;– in alcuni casi specifici, come in particolaregli attraversamenti del T. Guisae del T. Garbogera, per conservare ilmanufatto a ponte canale (ritenendonon sufficientemente affidabili eventualisifoni sostitutivi nel caso di corsid’acqua naturali) sono stati accettatifranchi ridotti anche inferiori a 0,50 m.L’assetto di progetto considera invecela presenza delle casse di laminazionein corrispondenza del tratto di canalesubito a valle dell’immissione del T.Garbogera.L’assetto di progetto definitivo e, pertanto,i corrispondenti valori di portatasono stati utilizzati per il dimensionamentodei manufatti di attraversamentoritenuti incompatibili nell’assetto“transitorio”; tali manufatti, con riferimentoalle portate “di progetto” definitive,dovranno essere caratterizzatida un franco di 1,0 m (con l’eccezionedei manufatti di attraversamento deitorrenti Guisa e Garbogera).5. ConclusioniIl bacino Lambro-Seveso-Olona costituiscel’area di massima pressioneantropica della Lombardia, caratterizzatada un carico molto elevato siacivile (oltre 5 milioni di abitanti, superioreal 50% della popolazione lombarda),sia industriale.26 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Negli anni scorsi la Regioneha attivato tutta una seriedi strumenti, quali i Contrattidi fiume, che prevedonol’attivazione di processi dinatura partecipativa voltialla elaborazione di azioniprogrammate all’interno diuno scenario strategicocondiviso, che sia in gradodi fornire una visione delsistema fluviale in terminidi riqualificazione paesistico/ambientale.A tali processi si riallaccial’Accordo di Programmarinnovato nel 2009.Le opere di adeguamentodel CSNO, nel quadro degli interventisostenuti dal citato Accordo, assumonoun ruolo prioritario.A queste azioni “strutturali” sono affiancateuna serie di azioni “nonstrutturali”, tra i quali il più importantee prioritario è certamente quello dell’implementazionedel sistema di monitoraggio.Particolare attenzione è invece dataagli aspetti gestionali del reticolo (peri quali è stata sottoscritta un’appositaConvenzione) e della comunicazione.Per quanto riguarda il Deviatore Olona,la salvaguardia dell’ efficienzadei Collettori Emissari Occidentalidell’area urbana milanese pone unvincolo molto pesante al completoutilizzo della capacità del canale DeviatoreOlona, qualora non si programmiun intervento per porre rimedioalla presente situazione.La soluzione che appare, nell’insieme,prudente e previdente, considera diadeguare la sezione del DeviatoreOlona per renderlo capace di convogliarele portate definite dallo studiodell’Autorità di Bacino del fiume Po,in condizioni di alveo pulito e liberatodai detriti e i rottami depositati sulfondo.La delicatezza della gestione del canaledeviatore dell’Olona appare intutta la sua evidenza se si tengonoin considerazione i vincoli posti dall’attraversamentodi aree notevolmenteurbanizzate.Poiché la capacità ricettiva del fiumeLambro meridionale e delle nuoveopere di sottopasso del Naviglio Paveseconsente di raggiungere unaportata di circa 100 m 3 /s alla finedel Canale Deviatore, in condizionidi pioggia moderata su Milano risultaAIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010Vighignolopossibile deviare dal C.S.N.O. ancheportate dell’ordine dei 70 m 3 /s previstidall’Accordo di Programma per lasicurezza idraulica di Milano.Però, ad evitare che manovre improvvidee mal calibrate inneschino situazionicritiche, si auspica che la gestionedel nodo idraulico di Vighignolosi giovi di un sistema di previsionein tempo reale dei deflussi nel CanaleDeviatore.Il modello di preannuncio in temporeale dovrà elaborare le misure pluviometrichee meterologiche, già oraacquisite dalla Protezione Civile dellaRegione Lombardia, e le misure idrometrichesul canale, mediante il potenziamentodella rete di sensori inteletrasmissione già attualmente presentelungo il Canale Deviatore.ENGLISH ABSTRACTThe hydraulic emergency of the cityof Milan is from always a priority objectivein the management of the territoryof Regione Lombardia.The alluvial phenomena that, in moreand more frequent way, have interestedthe territories of the metropolitanarea and that immediately upstream,towards the north-west (director Milano-Gallarate-Varese)and towardsthe north (Brianza), have brought inthe time huge economic losses anddetermined in the local populationsa perennial sense of anguish.The complexity of the so-called“Milanese hydraulic node”, connectedto the feracious anthropization thathas characterized these territoriesin the course of the century slid, aboveall during the years of the economicboom, has always constitutedan enormous obstaclefor the competent administrations,or in terms ofoperating management ofthe problematic ones or ineconomic terms in strictsense.On ending of the pastcentury the requests andthe increasing emergencyrequirements have onlybegun to find concreteanswers from the institutions,before by means ofthe adoption of the Pianodi Assetto Idrogeologico(from L. 183/89) andsuccessively by means of the deliberationfrom the Regione Lombardia(from the 1998 competent in matterof defense of the ground) of opportunelegislative instruments around whichthe institutional action has been coagulated.Today, the hydraulic order of the securitysystem of the city of Milan isunder adaptation and the realizationof the planned and programmed participationswill afford to guaranteethe hydraulic emergency in front ofevents with meaningfully greater timesof return regarding that current one.In this article we will have a chancefor illustrate the peculiarities of thishydraulic system and to describe tothe institutional instruments and theprogettuali solutions apt to guaranteethe functionality of the system in frontof the changed territorial scenes.Bibliografia / ReferencesBROWN M.“Situazione attuale e interventi prioritariper la salvaguardia del territorio delComune di Milano”, La difesa idraulicadei territori fortemente antropizzati acura di U. Maione e A. Brath, 1997.ELEFANTI A.“Sicurezza idraulica della città diMilano”, La difesa idraulica dei territorifortemente antropizzati a cura di U.Maione e A. Brath, 1997.BORRINI E.“Ruolo del CSNO nella difesa idraulicadel territorio milanese”, La difesa idraulicadei territori fortemente antropizzatia cura di U. Maione e A. Brath, 1997.27

AIPo al Salone Internazionaledella Logistica e a “Pianeta Acqua”SIL di Barcellona, panoramica del SaloneSIL DI BARCELLONAHa avuto luogo a Barcellona, dal 25 al 28 maggio, latredicesima edizione del SIL – Salone Internazionale dellaLogistica, dedicato al settore della logistica e dei trasporti.AIPo, aderendo alla proposta di collaborazione di ALOT(Agenzia della Lombardia Orientale per i trasporti e lalogistica), ha partecipato all’allestimento di uno standcomune, grazie al quale sono stati presentati ai visitatorirealtà e progetti sulla navigazione fluviale nel nord Italiaportati avanti dai diversi enti interessati. Al Salone hapreso parte anche una delegazione dell’AIPo, guidata dalDirettore ing. Fortunato, che ha incontrato, in particolare,i responsabili delle autorità portuali mediterranee. Sonostate diffuse numerose copie dei materiali prodotti perl’occasione. L’edizione 2010 del SIL ha visto la presenzadi oltre 50.000 visitatori, 615 compagnie sia private chepubbliche da 68 paesi del mondo; 20 le conferenzetecniche e 225 gli eventi promossi dalle realtà partecipanti.Alcuni stand a “Pianeta Acqua”, Venezia“PIANETA ACQUA”ALL’ARSENALE DI VENEZIAUn’occasione qualificata per riflettere in modo ampiosull’importanza dell’acqua in tutte le sue dimensioni e inrelazione ai suoi molteplici utilizzi: questo il significatofondamentale della manifestazione espositiva e convegnistica“Pianeta Acqua”, sul tema “Waterways – per losviluppo sostenibile tra mare e terra” (Venezia, 3-5 giugno).Mentre nella zona espositiva gli enti presenti, tra cui AIPo,illustravano ai visitatori materiali e progetti, nell’areaconvegni si sono alternati i relatori invitati per la “tre giorni”di dibattito.Alla sessione “Waterways: tra turismo ed economia”,organizzata con il coordinamento dell’associazione “Cittàd’Acqua”, è intervenuto anche il Direttore dell’AIPo, ing.Luigi Fortunato, che ha affrontato il tema “Scenari di fiume:il Po e le vie navigabili come opportunità sostenibili”.Lo stand sulla navigazione fluviale nel nord Italia al SIL di BarcellonaL’ing. Fortunato durante il suo intervento a “Pianeta Acqua”28 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

Una nuova grande naveesce dal porto fluviale di CremonaPubblichiamo alcune immagini dell’uscita dal porto di Cremona della nuova nave Ronco, prodotta dalla CostruzioniNavali S.p.a. nel porto di Cremona. Con la sua altezza di costruzione di 10,40 m si tratta della più grande nave,pronta alla navigazione, uscita dal porto di Cremona. Come si rileva dalle immagini, il margine di passaggiorispetto all'intradosso del trave della porta di monte della conca è stato di pochi cm. E’ da sottolineare come ilsuccesso dell'operazione derivi anche dalla collaborazione tra i tecnici AIPo e quelli del cantiere sin dalle fasi diprogettazione della nave (a cura del Cap. Fulvio Regis / AIPo - Ufficio Gestione Navigazione Lombarda).AIPO INFORMA - n° 3/4 - 201029

Non si può amare il Po senza amarela sua gente, la sua cultura – raffinatao popolare che sia – il lavoroche gli sta attorno.E non si può amare il Po senza unasalutare determinazione a salvaree lanciare nel domani, per quantopossibile, usi, linguaggi, tradizioni,sapienze che ancora oggi possonocontribuire a rendere la vita più umana.Non quindi, per piegarsi alla solanostalgia – anche se, in fondo, meritaanch’essa un suo diritto di cittadinanza,in questo mondo cosìconcentrato sul presente e sul futuro– ma per valorizzare tesori che hannoancora tanto da dare.E’ questo uno degli aspetti più interessantidel film-documentario“Argini”, diretto dal regista UmbertoAsti – udinese di nascita, parmigianod’adozione – realizzato con la collaborazionedi Marina Rossi, in concorsoal premio David di Donatelloe distribuito in DVD grazie al sostegnodi diversi soggetti, tra cui anchel’AIPo.Un percorso al di qua e al di là diquesti manufatti – gli argini – realizzatidall’uomo per difendersi dallepiene del fiume ma che ormai datempo costituiscono un elementofondamentale del paesaggio, unaspecie di linea geografico-culturaleintorno alla quale si annodano e sisciolgono continuamente i fili di quellache possiamo chiamare “la culturadel fiume” – nel senso più ampioe articolato del termine.Argini che oggi si rivelano, tra l’altro,un mezzo alla portata di tutti perscoprire e conoscere i fiumi, graziealla sempre più ampia rete di pisteciclabili e ciclopedonali che ne percorronola sommità.Ermanno Olmi, commentando il suofilm “Centochiodi”, ambientato proprioa ridosso di un argine di Poin sponda mantovana, osservavache se da un lato gli argini hannoseparato il fiume dal resto del territorio,dall’altro hanno garantitoal fiume stesso un suo spazio, sottrattoall’avanzare degli insediamentiumani.Il film documentario “Argini”Uno spazio in cui ogni persona puòritrovare, insieme a quella del fiume,anche la sua dimensione interiore.Uno spazio che consente al fiumedi essere ancora riconosciuto e vissuto,alimentando una cultura chevive – talvolta sopravvive – a pochimetri o a pochi chilometri dalle suesponde.Umberto Asti ha deciso di renderevisibile questa cultura, dando vocea testimoni in carne ed ossa, rappresentandoneil racconto e i voltisenza trucchi e senza forzature.Quasi volendo rispettare, nella costruzionedel racconto filmato, quellostesso andamento calmo e “liquido”che caratterizza il corso del Po nelsuo tratto medio padano – fino alprossimo sgroppare inquieto in primaverao in autunno.In circa ottanta minuti di filmato,girato “in quella parte d’Italia dovele province di Reggio Emilia, Parma,Mantova e Cremona si incontrano”il film racconta la cultura del Po,quello che rimane del passato, ilpresente, le trasformazioni avvenutee quelle in corso.Emergono così le voci di chi lavorala terra, di chi produce il Parmigiano-Reggianoo altri prodotti tipici,di chi prepara ancora con le propriemani inimitabili piatti “come unavolta”, di chi gioca a briscola intrattoria, di chi va a pesca su piccoleimbarcazioni o guida affascinantinavi da crociera fluviale chefanno scoprire il Po non solo agliitaliani, ma anche ai curiosi turististranieri.E tutto questo insieme alla densapresenza del sacro e di sguardi chesi spingono al di là del contingente.Ma “Argini” non è semplicementeuna descrizione; molti sono gli interrogativiprovocati dallo scorreredelle immagini e delle parole: comesta affrontando i non sempre limpidimeccanismi della finanza globalequest’area basata su una solida economiae su avanzati livelli di vitasociale?Saranno ancora disposte le nuovegenerazioni a proseguire il lavorodei padri e delle madri, a coglierein esso un’opportunità di realizzazionepersonale e professionale?Quali valori e tradizioni potrannocontinuare a innervare la vita di questecomunità, senza diventare soloun cimelio del passato?Un documento, quindi, che sollecita,senza retorica e puntando sulla forzadel racconto e delle immagini, un’assunzionedi responsabilità, una presadi posizione.Che invita ad attingere, anche peril futuro, a quelle radici che il Poha continuato ad alimentare nel corsodel tempo.S.C.30 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

DOCUMENTAZIONEI modelli fisici realizzati nel PoloScientifico AIPo di Boretto (RE)Pubblichiamo una parte del paper presentato da Federica Pellegrini e Luigi Fortunato(AIPo), Paolo Mignosa (Università di Parma), Marco Colombini (Università di Genova),a IDRA 2010 - 22° Convegno Nazionale di Idraulica e Costruzioni idrauliche /Palermo 14-17 settembre 2010. In terza di copertina è riportato in dimensioneridotta il poster presentato nel corso del Convegno, a cura degli stessi autori.[…] A partire dal 2004 sono stati realizzatiquattro modelli fisici fluviali lecui prove sperimentali, di seguito descritte,sono state eseguite dal DICA-TeA dell’Università degli Studi di Parma(paragrafi 3.1 e 3.2) e dal DICATdell’Università degli Studi di Genova(paragrafo 3.3).3.1 Prove su modello fisico del manufattoregolatore della cassa diespansione sul T. ParmaLa cassa di espansione sul T. Parmaè stata realizzata nel 2005 dopo unalunga fase di progettazione durantela quale sono state apportate diversemodifiche al manufatto regolatore diparticolare importanza e complessità.aAIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010bIl manufatto principale risulta infatticomposto da una traversa tracimabilenella quale sono aperte tre luci difondo dotate di paratoie regolabili, dauno sfioratore di superficie rettilineosagomato secondo un profilo Creagere da due sfioratori sagomati a beccod’anatra posti agli estremi dello sfioratorerettilineo. A valle del manufattoè posta una vasca avente lo scopo didissipare l’energia della corrente inuscita dalle luci di fondo ed anche,qualora entrino in funzione, di dissiparel’energia delle portate tracimantidallo sfioratore di superficie e da quelloa becco d’anatra. La vasca è compostada una platea depressa rispettoall’alveo di valle, di lunghezza 36.5 me di larghezza all’incirca pari allo sviluppodel ciglio sfiorante. Davanti aciascuna delle tre luci di fondo è dispostoun blocco dissipatore, opportunamentedimensionato e sagomato(sezione di pala Pelton).Dopo un primo modello realizzato incantiere dal progettista ing. GiovanniMaria Susin, e dopo rilevanti modifichedel progetto dell’opera, presso l’AIPOsono stati realizzati due modelli fisiciche indagavano su alcuni aspetti particolaridell’opera.Il primo modello è stato realizzato nel2004 presso il polo scientifico AIPOFigura 5 - a) primo modello idraulico della cassa di espansione sul Torrente Parma (2004);b) nuovo modello del 2008-sezione del traliccio in acciaio inox contenente la strumentazionenelle piastre di fondo.di Boretto quando ancora non eranostati realizzati i laboratori idraulici(DICATeA, 2005).Per la notevole ampiezza della costruzioneil modello è stato allestito all’apertorealizzando i circuiti idraulicicon opere temporanee che sono state,a ultimazione degli studi, demolite perconsentire la costruzione del Laboratorion. 2.Questo studio aveva lo scopo di fornireindicazioni sulla miglior posizioneed altezza da assegnare ai blocchi didissipazione posti nella vasca di smorzamentoa valle della cassa di espansionee di definire la scala delle portatedegli scarichi di fondo e di superficiedella cassa stessa. Il modello è statorealizzato in similitudine di Froude(Adami, 2006), scala 1:25, e, alloscopo di contenerne le dimensioni,riproduceva solo metà del manufattodi sbarramento (Figura 5 a).Il più recente modello fisico (DICATeA,2008) (Figura 2) aveva lo scopo principaledi fornire indicazioni, attraversoun idoneo apparato sperimentale, sullesollecitazioni pulsanti che possonoverificarsi sul fondo della vasca didissipazione del manufatto regolatoredella cassa di espansione sul torrenteParma (Bellin & Fiorotto, 1995). Larealizzazione del modello è stata eseguita,seguendo il criterio di similitudinedi Froude (Adami, 2006), in scala geometrica,indistorta, pari a 1:50. Il manufattoè stato costruito entro il Laboratorioidraulico n. 1.Il manufatto principale e i blocchi didissipazione sono stati lavorati perfresatura su macchina a controllonumerico a partire da blocchi di resinaureica (Figura 2). Considerati gli scopipeculiari del modello, particolare curaè stata dedicata alla strumentazionedelle piastre costituenti il fondo dellavasca di dissipazione (Figura 5 b).Ciascuna piastra è stata collegata atre trasduttori di forza. Lo schema divincolo adottato permette, oltre allastima del modulo, anche la stima delpunto di applicazione della componentenormale della sollecitazione.Sono state condotte prove per diversecondizioni di funzionamento delmanufatto rilevando le sollecitazionisulle piastre nelle due ipotesi di giuntiinterpiastra perfettamente sigillatioppure aperti. Per ciascuna delleprove effettuate si sono determinatii valori delle forze e dei momentiribaltanti più critici per la stabilità.Sono stati poi calcolati i coefficientidi stabilità al sollevamento e al ribaltamentonelle due ipotesi di giuntichiusi e aperti (DICATeA, 2008).3.2 Prove su modello fisico deimanufatti regolatori della cassa diespansione sui T. Chisola – TortoLa cassa di espansione per la laminazionedelle piene dei torrenti Torto-Chisola (provincia di Torino) consisteessenzialmente in una arginatura dicontenimento e in due manufatti diregolazione posizionati in corrispondenzadegli alvei dei due corsi d’ac-31

Figura 6 - Modello idraulico della cassa diespansione sui Torrenti Chisola e Rio Torto;a) veduta d’insieme; b) modello del manufattoregolatore in plexiglas.bqua. La modellazione fisica effettuatanel periodo aprile-maggio 2006 (DI-CATeA, 2006) aveva lo scopo di:– determinare la scala delle portatedelle due bocche d’uscita;– determinare le scale dei limiti disommergenza;– individuare il funzionamento dellacassa in condizioni particolari, qualiquelle dovute all’ostruzione delle bocchelato monte.Il modello è stato realizzato in scala1:50 riuscendo quindi a rappresentarenello spazio disponibile nel laboratorio1 i due manufatti regolatori insieme(Figura 6a), una porzione della arginaturae dell’area d’invaso. Per la costruzioneè stato adottato il tradizionalesistema di centine in legno con riempimentoin laterizi e cemento. I due manufattiregolatori della portata, a causadella particolare geometria e complessitàche ne rende difficile la loro riproduzionein muratura, sono stati commissionatiad una azienda specializzata nella lavorazionedi materie plastiche che li harealizzati in plexiglas (Figura 6b) mediantemacchine a controllo numerico,rispettando le indicazioni progettuali.aNel corso delle prove sperimentali,effettuate in condizioni di moto permanente,sono stati acquisite le portatein ingresso ed in uscita dal modelloe le profondità idriche in alcunipunti significativi al fine di ricostruirele scale di deflusso dei manufatti regolatori.La gestione dei dati acquisiti(Longo e Petti, 2006) è stata effettuatautilizzando il programma della NationalInstruments LabVIEW 8.0.3.3 Prove su modello fisico a fondomobile dei deflussi nel FiumeTanaro in corrispondenzadell'attraversamento della cittàdi AlessandriaNel laboratorio di idraulica n. 2 è statorealizzato, durante il 2009, un modellofisico in scala del Fiume Tanaro incorrispondenza dell'attraversamentodella città di Alessandria; più precisamente,il tratto compreso tra il ponteferroviario, a monte, e il Ponte degliOrti, a valle, per una lunghezza complessivaal vero di circa 3 km. Obiettivodelle prove sperimentali è valutaresia le eventuali criticità idrauliche deltratto sia stimare l’evoluzione altimetricadell’alveo in risposta ad lavori disistemazione. Per la costruzione delmodello fisico, un apposita campagnadi rilievo topografico è stata condottaa cura di AIPo per integrare le informazioniesistenti per il tratto di FiumeTanaro in Alessandria. In particolare,sono state eseguite 19 nuove sezioninel tratto compreso tra il Ponte dellaFerrovia e il Ponte degli Orti. Inoltre,è stata eseguita una campagna dicaratterizzazione del materiale superficialedell’alveo che ha condotto astimare i diametri caratteristici deisedimenti. Il modello fisico è statorealizzato imponendo la similitudinedi Froude, scegliendo come scala diriduzione geometrica (l), definita comeil rapporto tra le lunghezze su prototipo(indicate con il pedice P) rispetto allelunghezze su modello, ovvero l =LP=L, pari a 62.5. Per quanto riguardala riproduzione dei fenomeni di trasportosolido, sono previste nell'ambitodel presente studio prove su modellofisico con il fondo erodibile costituitoda sedimento uniforme. La costruzionedel modello si è quindi basata sullaricostruzione in scala delle sezionitrasversali misurate, riprodotte in legno,che hanno costituito lo scheletrodel modello. I volumi tra le diversesezioni sono stati riempiti e modellatiin superficie con diverse tipologie dimateriali (inerti, finitura in cemento,strato di impermeabilizzante) in mododa simulare con la maggior accuratezzapossibile la superficie realedell’alveo. Le opere presenti in alveo(5 ponti ed una soglia) sono statericostruite sia in legno sia in materialeplastico. Per le prove su fondo inerodibile,il fondo alveo è stato ricostruitocon una gettata in cemento opportunamentelisciato, su cui è stata eseguitauna finitura superficiale con unasabbia calibrata per riprodurre correttamentele resistenze distribuite. Attualmentesono in corso le prove afondo mobile che hanno richiesto lapreparazione dell’alveo in sabbia cosìda consentirne l’evoluzione durantele singole prove. Una vista da valleverso monte del modello fisico è riportatain Figura 7, in cui è visibile inprimo piano la nuova tangenziale presentenella zona degli Orti.Figura 7 - Vista da valle verso monte del modello fisico del Fiume Tanaro.32 AIPO INFORMA - n° 3/4 - 2010

L’AgenziaInterregionaleper ilfiume PoL'AIPo è stata istituita nel 2003,assumendo le funzioni inprecedenza svolte dal Magistratoper il Po. E’ un Ente strumentaledelle Regioni Emilia-Romagna,Lombardia, Piemonte, Veneto,che la guidano attraverso unComitato di indirizzo formato daquattro Assessori delegati dallerispettive Regioni, uno dei quali,a turno, svolge la funzione diPresidente. Al vertice dellastruttura tecnico-amministrativasiede un Direttore. Ha personalitàgiuridica pubblica ed è dotata diautonomia amministrativa,organizzativa, contabile epatrimoniale.Le principali competenzeistituzionali dell’AIPo riguardano:• progettazione ed esecuzionedegli interventi per la difesaidraulica, attiva e passiva, delterritorio del bacino del Po emanutenzione delle opereesistenti;• gestione del servizio di piena,comprese le attività diprevisione e monitoraggio;• la navigazione nel sistemaidroviario padano-veneto, inbase alle funzioni assegnatedalle Regioni Lombardia edEmilia-Romagna, con larealizzazione delle relativeopere;• istruttoria per il rilascio deiprovvedimenti di concessionedelle pertinenze idraulichedemaniali e l’occupazione dispazi fluviali;• attività di studio e analisiattraverso i propri laboratori.Le sediAiponel territorioSEDE CENTRALEPARMAVia Garibaldi, 75 - 43121 ParmaTel. 0521.7971e-mail: segreteria@agenziapo.itSegreteria Presidenzae Comitato di indirizzo: 0521.797327Segreteria Direttore: 0521.797320Fax: 0521.797296Ufficio stampa: 0521.797280e-mail: sandro.campanini@agenziapo.itUFFICI OPERATIVI• TORINOVia Pastrengo, 2/ter10024 Moncalieri (TO)Tel 011.642504 - Fax 011.645870e-mail: ufficio-to@agenziapo.it• ALESSANDRIAPiazza Turati, 1 - 15100 AlessandriaTel. 0131.254095 - 0131.266258Fax 0131.260195e-mail: ufficio-al@agenziapo.it• MILANOVia Sassetti, 32/2 - 20124 MilanoTel. 02.777141 - Fax 02.77714222e-mail: ufficio-mi@agenziapo.it• PAVIAVia Mentana, 55 - 27100 PaviaTel. 0382.303701 - 0382/303702Fax 0382.26723e-mail: ufficio-pv@agenziapo.it• CREMONAVia Carnevali, 7 - 26100 CremonaTel. 0372.458021 - Fax 0372.28334e-mail: ufficio-cr@agenziapo.it• MANTOVAVicolo Canove, 26 - 46100 MantovaTel. 0376.320461 - Fax 0376.320464e-mail: ufficio-mn@agenziapo.it• PIACENZAVia S. Franca, 38 - 29100 PiacenzaTel. 0523.385050 - Fax 0523.331613e-mail: ufficio-pc@agenziapo.it• PARMAVia Garibaldi, 75 - 43121 ParmaTel. 0521.797336-337Fax 0521.797335e-mail: ufficio-pr@agenziapo.itPresidio Territoriale diREGGIO EMILIAVia Emilia S. Stefano, 2542100 Reggio EmiliaTel. 0522.433777-433951Fax 0522.452095e-mail: ufficio-re@agenziapo.it• MODENAVia Fonteraso, 15 - 41100 ModenaTel. 059.235222 - 059.225244Fax 059.220150e-mail: ufficio-mo@agenziapo.it• FERRARACorso Cavour, 77 - 44100 FerraraTel. 0532.205575 - Fax 0532.248564e-mail: ufficio-fe@agenziapo.it• ROVIGOCorso del Popolo, 12945100 RovigoTel. 0425.203111 - Fax 0425.422407e-mail: ufficio-ro@agenziapo.itUFFICI NAVIGAZIONE• UFFICIO GESTIONENAVIGAZIONE LOMBARDAVia Della Conca, 3 - 26100 CremonaTel. 0372.592011 - Fax 0372.592028Unità Operativa di CremonaTel. 0372.35458 - Fax 0372.31442Unità Operativa di MantovaVia S. Leone, 43Governolo di Roncoferraro (Mn)Tel. 0376.669100 - Fax 0376.668666• SETTORE NAVIGAZIONE INTERNASede: Via Argine Cisa, 1142022 Boretto (RE)Tel. 0522.963811 - Fax 0522.964430e-mail: piera.cantoni@agenziapo.itUfficio operativo distaccato:Via Cavour, 77 - 44100 FerraraTel. 0532.214011 - Fax 0532.214025e-mail: sanzia.gamberini@agenziapo.itPOLO SCIENTIFICOLaboratori di Idraulica e Geotecnico:Strada Provinciale per Poviglio, 8842022 Boretto (RE)Contatti: Tel. 0521.797375 - 0521.797162e-mail: alessandro.rosso@agenziapo.itfederica.pellegrini@agenziapo.itInformazioni , numeri interni, gared’appalto, comunicati stampa, livellidel Po e molto altro nel sito internetwww.agenziapo.it