AL_n5_OTTOBRE_2016

Aluminium 

Alloys 

Pressure Diecasting 

Foundry Techniques 

OCTOBER 2016 

5 

EKW on Track for Expansion 

Interview with Michael Peter Wiessler 

Espansione in vista per EKW 

Intervista a Michael Peter Wiessler 

Light Materials for Heavy Applications 

Leghe leggere per applicazioni pesanti 

Profilglass Focuses On Rolled Products 

for the Automotive Industry 

Profilglass punta sui laminati automotive 

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0003-0004 1 

Aluminium 

Alloys 




5 

In This Issue 

In questo numero 

ISSN 1122-1429 

Summary/Sommario 



by Mario Conserva 12 

You Have To Make 

Them Work! 

Non basta avere i robot, 

bisogna farli funzionare! 

by Sergio Soriano 22 

The Veneto Region’s 

Commitment to Industry 4.0 

L’impegno del Veneto 

per l’Industria 4.0 


How to Enhance the 

Innovative Drive of Start-Ups 

Come valorizzare la spinta 

innovativa delle start-up 

by Luca Canepa, 

Managing Director, Ban-Up 34 

Scandium from Alumina Red 

Mud for High-Strength Alloys 

Scandio dai fanghi rossi dell’allumina 

per leghe ad alta resistenza 

by Giuseppe Giordano 18 

Profilglass Focuses On Rolled 

Products for the Automotive 

Industry 

Profilglass punta sui laminati 

per automotive 


October 2016 N° 05 

- 3

0003-0004 2 

Metef Looks to the Future 

of Foundry Castings 

Metef guarda al futuro 

della fonderia getti 

by Monique Hemsi 42 

Changes in the Automotive 

Industry 

Come sta cambiando l’industria 

dell’automobile 

by Giovanni Mèllori 66 

Light Materials for Heavy 

Applications 

Leghe leggere per applicazioni 

pesanti 

by Silvia Cecchel, Davide Ferrario 78 

The World of Aluminium 

Meets in Düsseldorf 

Il mondo dell’alluminio si incontra 

a Düsseldorf 

di Roberto Guccione 49 

The Ninth Edition of the 

International Foundry Forum 

La nona edizione 

dell’International Foundry Forum 


Hi-Tech Extrusions 

Estrusi ad alta tecnologia 


ARABAL, the 20 th Edition 

to be Held in Dubai 

ARABAL, in Dubai la 20 a edizione 


Alu Award 2016 



News - Hot Topic 


News 92, 93 

The Aluminium Figures 95 

4- 

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by Mario Conserva 

Editorial / Editoriale 

Alcoa and Arconic 

The spin-off of the year, a synthesis between 

competitive upstream and high added-value 

downstream technological solutions 

Players on the aluminium scene never get bored: for the good or the bad, 

something always happens to arouse interest and attention, from the 

growth of companies to the development of markets and the disappearance 

of branches, from innovations in materials and applications to contrivances 

always on the lookout to elude commercial rules. 

Among good and relevant news items in this part of the year, the change 

announced by Alcoa is worth noting: the activity will be split into two business 

segments, Alcoa Corporation, that will deal with the productive operations 

upstream and the Packaging segment in North America, and the new Arconic, 

Innovation, Engineered, dedicated to precision engineering and advanced 

manufacturing. On one hand, therefore, bauxite, alumina, aluminium, molten 

products and energy, as well as rolling mills to supply the North American 

market of packaging semis. On the other hand, a new brand, focusing on multimaterial 

solutions for advanced markets such as aerospace, the aeronautical 

engine sector, and the automotive and commercial vehicle sectors. 

This news item, as illustrated in detail 

in another section of this issue of the 

magazine, is particularly relevant because 

if it is true that the light metal’s history 

dates back little more than a century 

and is entirely based on looking ahead, 

conquering new areas, developing new 

technologies, new alloys, new applicative 

concepts, it is also true that Alcoa is the mario.conserva@edimet.com 

unquestioned leader for this extraordinary 

material, in 125 years it developed as a 

pioneer everything that could broaden the applications of light alloys, from 

building to structures, from packaging to electronics. Nowadays this giant 

with 58000 employees in 30 countries decided to focus even more on 

research and development, on advanced technologies, on high added value 

products, by means of this tangible division, not just into two business units 

but into two different, independent companies, providing a strong signal 

of an innovative process, in keeping with its origins, as if to stress that our 

metal still has a lot to offer, provided we do not rest too long on old laurels. 

Alcoa ed Arconic 

Lo spin off dell’anno per la sintesi tra upstream 

competitivo e soluzioni tecnologiche downstream 

ad alto valore aggiunto 

Chi frequenta il mondo dell’alluminio non muore di noia, succede sempre 

qualche cosa nel bene e nel male che alimenta interesse e attenzione, 

dalla crescita delle aziende allo sviluppo dei mercati alla scomparsa di rami 

d’industria, dalle innovazioni nei materiali e negli impieghi ai marchingegni 

sempre in agguato per eludere le regole commerciali. 

Tra le novità buone e rilevanti di questo scorcio di anno è da sottolineare 

il cambiamento annunciato da Alcoa di sdoppiare l’attività in due segmenti 

di business: Alcoa Corporation, che si occuperà delle operazioni produttive 

a monte e del comparto Packaging in Nord America; poi la nuova Arconic, 

Innovation,Engineered,dedicataall’ingegneriadiprecisioneealmanifatturiero 

avanzato. Da una parte, quindi, bauxite, allumina, alluminio, prodotti fusi ed 

energia, oltre ai laminatoi per alimentare il mercato Nord Americano dei 

semilavorati per l’imballaggio. Dall’altra il nuovo brand focalizzato su soluzioni 

multimateriale per mercati avanzati come l’aerospaziale, il settore dei motori 

aeronautici, dell’auto e dei mezzi di trasporto commerciali. 

La notizia, come illustriamo in dettaglio in altra parte di questo numero 

della rivista, è di particolare rilievo perché se è vero che il metallo 

leggero ha poco più di un secolo di storia tutta basata sul guardare avanti, 

conquistare nuovi spazi, sviluppare nuove tecnologie, nuove leghe, nuovi 

concetti applicativi, è anche innegabile che Alcoa è il leader d’eccellenza 

per questo materiale straordinario, in 125 anni di vita ha sviluppato in 

modo pionieristico tutto quanto poteva per allargare gli impieghi delle 

leghe leggere, dall’edilizia alle strutture, dagli imballaggi all’elettronica. 

Oggi questo colosso con 58000 dipendenti in 30 paesi ha deciso puntare 

ancora di più sulla ricerca e sviluppo, sulle tecnologie avanzate, sui 

prodotti ad alto valore aggiunto, con la divisione materiale non solo in due 

diverse unità di business quanto in due diverse compagnie indipendenti, 

ha dato un segnale forte di un percorso innovativo, ma in continuità con 

le origini, come per sottolineare che il nostro metallo ha ancora tanto da 

dare, basta non dormire troppo sui vecchi allori. 


- 7

0008 1 

Aluminium 

Alloys 




5 

On the Cover/In Copertina 


Interview with Michael Peter Wiessler 


Intervista a Michael Peter Wiessler 

Light Materials for Heavy Applications 


Profilglass Focuses On Rolled Products 


Profilglass punta sui laminati automotive 

Aluminium 

Alloys 




5 

Established in 1903, EKW is a specialist for highquality 

refractory products, with subsidiaries all 

over the world. A modern plant with advanced 

production technologies headquartered in 

Eisenberg/Palatinate (Germany) with above 150 

employees, an extensive product-portfolio of 

refractory materials for foundries, the aluminiumindustry 

and non-iron smelting-processes, the steel 

industry and not least cement-manufacturing plants 

as well. An innovative research and development 

guarantees that the products always correspond 

to newest standards and will satisfy the customer 

and its highest requests of materials and final 

products. A continuous development is responsible 

for product lines like self-flowing castables of a 

specified recent generation and practicability or 

the successful implementation of new functional 

ceramics under application of non-polluting 

production technologies and installation trends on 

the market. 

We met the company’s Managing Director, Michael 

Peter Wiessler, so as to discuss with him the company’s 

performances, development strategies and future 

outlook. 

Fondata nel 1903, EKW è specializzata in refrattari 

di qualità con consociate in tutto il mondo. La 

sede si trova a Eisenberg, in Palatinato (Germania), 

dove uno stabilimento moderno, con più di 150 

dipendenti, produce una vasta gamma di materiali 

refrattari per fonderie e, non meno importante, 

per i cementifici. Ricerca e sviluppo innovativi 

garantiscono che i prodotti soddisfino i clienti 

anche per le richieste più stringenti in termini 

di materiali e prodotti finiti. L’impegno in R&D 

ha permesso di mettere a punto nuove linee di 

prodotti, come i materiali di ultima generazione 

a elevata colabilità e scorrevolezza e lo sviluppo 

di nuove ceramiche adatte ai moderni processi 

produttivi a basso impatto ambientale. 

Abbiamo incontrato Michael Peter Wiessler, 

Managing Director dell’azienda, per parlare 

dell’andamento dell’azienda, delle strategie di 

sviluppo e delle future prospettive di mercato. 

s be 

Rivista ufficiale di: 

Anno XXVII – Ottobre 2016 n. 5 

Pubblicazione iscritta al n. 43 del registro di 

cancelleria del Tribunale di Milano, in data 

25/02/2015. 

Direttore Responsabile: 

Mario Conserva 

La testata è di proprietà di: 

Via Castegnato 8 - 25050 

Rodengo Saiano (Brescia) 

Editore: 

© PubliTec 

Via Passo Pordoi 10 - 20139 Milano 

Tel. +39 02 535781 - fax +39 02 56814579 

PubliTec S.r.l. è iscritta al Registro degli 

Operatori di Comunicazione al n. 2181 in 

data 28 settembre 2001. 

Questa rivista le è stata inviata tramite 

abbonamento. Le comunichiamo, ai sensi 

del Dlgs 196/2003, articolo 13, che i 

suoi dati sono custoditi con la massima 

cura e trattati al fine di inviare questa 

rivista o altre riviste da noi edite o per 

l’inoltro di proposte di abbonamento. 

Ai sensi dell’art. 7 della stessa Legge, 

lei potrà rivolgersi al titolare del trattamento, 

al numero 02 53578.1, chiedendo 

dell’ufficio abbonamenti e diffusione, per 

la consultazione dei dati, per la cessazione 

dell’invio o per l’aggiornamento 

dei dati. 

Titolare del trattamento è PubliTec S.r.l. 

- Via Passo Pordoi 10 – 20139 Milano. 

La riproduzione totale o parziale degli articoli 

e delle illustrazioni pubblicati su questa 

rivista è permessa previa autorizzazione. 

Non si assume responsabilità per le 

opinioni espresse dagli Autori degli articoli 

e per i contenuti dei messaggi pubblicitari. 

Responsabile di Redazione: 

Roberto Guccione 

alluminio_leghe@publitec.it 

Redazione: 

Giuseppe Giordano 

Hanno collaborato a questo numero: 

Silvia Cecchel, Davide Ferrario, 

Monique Hemsi, Paolo Kauffmann, 

Giovanni Mèllori, Sergio Soriano 

Produzione, impaginazione, pubblicità: 

Cristian Bellani 

Tel. +39 02 53578303 

c.bellani@publitec.it 

Ufficio Abbonamenti: 

Irene Barozzi 

Tel. +39 02 53578204 

abbonamenti@publitec.it 

Il costo dell’abbonamento annuale è di 

Euro 63,00 per l’Italia e di Euro 120,00 per 

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Prezzo di una copia Euro 2,60 - Arretrati 

Euro 5,20 

Segreteria Vendite: 

Giusi Quartino 

Tel. +39 02 53578205 

g.quartino@publitec.it 

Organizzazione Commerciale: 

Tel. +39 030 9981045 

Responsabile: 

Agnieszka Moscibrodzka 

agnieszka.moscibrodzka@metef.com 

Leda Ariceto - leda.ariceto@edimet.com 

Sergio Bartoli - bartoli.sergio@tiscali.it 

Cell. 339 8550499 

Luisa Inganni - luisa.inganni@edimet.com 

Cell. 335 6826155 

Stampa: Grafica FBM - Gorgonzola (Mi) 

Traduzioni: LogosTech - Lendinara (Ro) 

Dichiarazione dell’editore: La diffusione 

di questo fascicolo (carta + on-line) è di 

12000 copie. 

8- 

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m e c c a n i c a p i e r r e . i t 

Systems for trimming and machining of diecasting components

0011 1 

Contents / Contenuti 

A 

Alcoa ............................................................................................................... 18 

Aleris................................................................................................................ 90 

ALUMINIUM 2016................................................................................ 49, 88-89 

ALUMINIUM MIDDLE EAST 2017 ................................................................ 83 

ALUMINIUM TWO THOUSAND.................................................................... 77 

Arabal 2016 .................................................................................................... 60 

Arconic ............................................................................................................ 18 

Assomet........................................................................................................... 44 

B 

Ban-Up ............................................................................................................ 36 

C 

Caef................................................................................................................. 70 

Cemafon.......................................................................................................... 70 

CHIARI BRUNO ............................................................................................... 1 

CIAL................................................................................................................ 69 

CO.M.P.ES...................................................................................................... 47 

CSMT ................................................................................................................ 5 

D 

DIMASIMMA INTRALOGISTIC..................................................................... 52 

Dutch Aluminium Centre ................................................................................. 74 

LA SOLUZIONE 

GLOBALE 

FONDAREX 

PER I PEZZI 

STRUTTURALI 

8 

E 

Efort ................................................................................................................. 24 

EGA................................................................................................................. 48 

EKW ................................................................................................1 st Cover, 12 

EMMEBI............................................................................................................ 9 

EURAL GNUTTI ................................................................................. 2 nd Cover 

Evolut............................................................................................................... 24 

1 

2 

3 

4 

9 

5 

7 

6 

F 

FARO - The International Commodities Club............................................ 66, 94 

FONDAREX .....................................................................................................11 

FOUNDRY PLANET....................................................................................... 96 

H 

HTA ................................................................................................ 3 rd Cover, 84 

HYDRO ............................................................................................................. 6 

I 

IARC 2017....................................................................................................... 91 

IECI.................................................................................................................. 27 

K 

KIND SPECIAL ALLOYS ITALIA ..................................................................... 2 

M 

MAMMUT WERKZEUGMASCHINENFABRIK ............................................... 51 

MECCANICA PI.ERRE....................................................................................10 

METEF 2017 .................................................................................. 4 th Cover, 44 

P 

Profilglass........................................................................................................ 40 

S 

Streparava....................................................................................................... 78 


70 ESIMO ANNIVERSARIO 

1946 2016 

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0012_0017 1 

Current Affairs 

Aerial photo 

of EKW plant 

in Eisenberg 

Panoramica aerea 

dello stabilimento 

EKW di Eisenberg 



Since 1903 EKW has been producing 

special refractory products for 

foundries, steel mills, aluminum 

plants an many more. The 

international expansion and the 

commitment towards research and 

development are the core of the 

German group’s expansion strategy. 

Managing Director Michael Peter 

Wiessler tells us all about it 

Established in 1903, EKW is a specialist for high-quality 

refractory products with subsidiaries all over 

the world. A modern plant with advanced production 

technologies headquartered in Eisenberg/Palatinate 

with above 150 employees, an extensive 

product-portfolio of refractory materials for foundries, 

the aluminium-industry and non-iron smelting-processes,thesteelindustryandnotleastcement-manufacturing 

plants as well. An innovative research and development 

guarantees that the products always correspond 

to newest standards and will satisfy the customer and its 

highest requests of materials and final products. A continuous 

development is responsible for product lines like 

self-flowing castables of a specified recent generation 

and practicability or the successful implementation of 

new functional ceramics under application of non-polluting 

production technologies and installation trends 

on the market. 

12 - 

.com 

PubliTec

0012_0017 2 

We met the company’s Managing Director, Michael Peter 

Wiessler, so as to discuss with him the company’s performances, 

development strategies and future outlook. 

Wiessler joined EKW in 2010. Born in Austria and diploma 

engineer, he was active in different leadership positions 

and also several years abroad at a big refractory 

concern. In his present responsibility he estimates 

motivated employees and challenging possibilities in a 

progressive and economically stable company. He challenged 

new customer segments in the steel industry, 

pig-iron-production and aluminium industry, in the petrochemistry, 

environmental and energy technologies. 

Heespeciallyforcesthedevelopmentofhigh-technologyproductsandaccentuatesso-calledsmartmaterials 

and advanced ceramics. 

“EKW GmbH was established in 1903 as Eisenberger 

Klebsand-WerkeGmbHwithanopenpitforlutingsand, 

a kaolinized silica sand, the largest deposit of this specific 

type of raw material in Europe with a capacity after 

prospection of around 150 Mt. Today 150 employees 

cover a product range comprising: 

• technical high-temperature ceramics in the form of 

first-class innovative refractories on the basis of refractory 

phase systems (SiO2, Al2O3, SiC, C, CaO, MgO, 

ZrO2); 

• thixotropic and self-flowing castables, conventional 

castables, plastic and semi-plastic mixes, dry vibration 

Mr. Michael Peter 

Wiessler at the 

EKW factory site 


Attualità 

Dal 1903 EKW produce refrattari speciali 

per fonderia, impianti siderurgici fonderie 

di alluminio e molto altro. L’espansione 

internazionale e l’impegno in ricerca 

e sviluppo sono al centro della strategia 

di crescita del gruppo tedesco. 

Lo spiega l’amministratore delegato 

Michael Peter Wiessler 

Fondata nel 1903, EKW è specializzata in refrattari di qualitàconconsociateintuttoilmondo.Unostabilimentomoderno 

con tecnologie di produzione avanzate con sede 

centrale ad Eisenberg nel Palatinato con più di 150 dipendenti,unavastagammadimaterialirefrattariperfonderiedell’industriasiderurgicae,nonmenoimportante,anche 

per i cementifici. Ricerca e sviluppo innovativi garantiscono 

che i prodotti soddisfino i clienti anche per le richiestepiùelevateinterminidimaterialieprodottifiniti.Allo 

sviluppo continuo si devono linee di prodotti come i materiali 

ad elevata colabilità e scorrevolezza di generazione 

recente specificata e l’attuabilità o la riuscita implementazione 

di nuove ceramiche funzionali nell’ambito delle tendenze 

di mercato in materia di installazioni e tecnologie 

produttive non inquinanti. 

Incontriamo il Managing Director dell’azienda Michael Peter 

Wiessler per parlare con lui dell’andamento dell’azienda, 

delle strategie di sviluppo e delle future prospettive. 

EntratoinEKWnel2010,natoinAustriaelaureatoinIngegneria, 

ha ricoperto diverse posizioni di responsabilità 

e ha anche maturato diversi anni di esperienza all’estero 

presso una grande azienda produttrice di refrattari. Nella 

suaposizioneattuale,motivaevalutaidipendenti, analizzalesfideelepossibilitàinun’aziendaorientataalpro- 

gresso e finanziariamente solida. Ha sfidato nuovi segmenti 

di mercato nelle industrie di produzione dell’acciaio, della 

ghisa e dell’alluminio, e nelle tecnologie petrolchimiche, 

ambientalieenergetiche.Incentivasoprattuttolosviluppo 

diprodottidall’elevatocontenutotecnologicoeponel’accentosuicosiddetti“materialiintelligenti”esulleceramiche 

avanzate. 

“EKW GmbH è stata fondata nel 1903 come Eisenberger 

Klebsand-WerkeGmbHeoperaunacavaacieloapertodi 

Ing. Michael Peter 

Wiessler nello 

stabilimento EKW 


- 13

0012_0017 3 


mixes for different application conditions, installation 

and repair materials for cold and hot gunning processes 

(dry gunning techniques, wet torcreting, shotcreting), 

mortar, mastics; 

• prefabricated shapes, functional ceramics, project 

planning and “full-service technologies” and engineering 

of customer equipment. The company is expanding 

its operations geographically and another goal is to widen 

the user segments for EKW products. 

The company offers systemic solutions and services for 

the functional lining of smelting and heat-treatment furnaces 

par example, including surrounding periphery in 

addition, and optimizes as well under technical as economic 

aspects additional in-house procedures of their 

customers”. 

Cupola furnace 

Cubilotto 

An important user segment is the aluminium 

industry, for which a major international 

meeting point for the industry will be held next 

yearinJunewiththeMETEF2017tradefairin 

Verona. How will EKW be represented there? 

Our strength has always been innovation. This is the distinctivefeatureonwhichweshallbaseourimageand 

communication strategies. We have concentrated our 

efforts in R&D, marketing and sales, and strengthened 

Exchangeable 

nozzles at EKW 

production site 

Busette 

intercambiabili 

presso sito il 

produttivo EKW 

unaparticolaresabbiasiliceariccadi 

caolino, la Eisenberger Klebsand. Secondo 

le prospezioni, il giacimento 

contiene 150 milioni di tonnellate 

diquestomaterialeedèilpiùesteso 

d’Europa.Oggii150dipendentiproducono 

una gamma di prodotti che comprende: 

• ceramiche tecniche per alte temperature 

sotto forma di refrattari innovativi 

di prima categoria sulla base 

deisistemidirefrattariafase(SiO2, 

Al2O3,SiC,C, CaO,MgO,ZrO2); 

•materialicolabilitissotropiciadalta 

scorrevolezza, colabili convenzionali, 

mescole plastiche e semi-plastiche,mescolepervibrazioneasecco 

per diverse condizioni di applicazione, 

materiali di installazione e riparazione 

per processi a spruzzo a caldo e a freddo (tecniche 

di spruzzo a secco, calcestruzzo bagnato, calcestruzzo a 

spruzzo),malta,mastice; 

•forme prefabbricate, ceramiche funzionali, pianificazionedeiprogettiefornituraditecnologiechiaviinmano,con 

attrezzatureprogettatesumisura.L’aziendastaespandendolesueoperazioniinnuoveareegeograficheeunaltro 

obiettivo è ampliare i segmenti d’applicazione per i prodotti 

EKW. 

L’azienda offre sistemi di soluzioni e servizi per il rivestimentofunzionalediforniperfonderieetrattamentotermico,adesempio,compresigliequipaggiamentiausiliari, 

eottimizzadalpuntodivistatecnicooltrecheeconomico 

processi aggiuntivi svolti in proprio dal cliente”. 

Un segmento importante è l’industria dell’alluminio, 

per la quale un importante incontro internazionale 

del settore di terrà l’anno prossimo a giugno, 

con la fiera Metef 2017 a Verona. Come sarà 

rappresentata EKW in questa sede? 

Ilnostropuntodiforzaèdasemprel’innovazione.E’questoil 

carattere distintivo su cui imposteremo la nostra immagine e 

le strategie di comunicazione. Abbiamo concentrato i nostri 

sforzi sulla ricerca e sviluppo, marketing e vendite, e abbia- 

14 - .com PubliTec

0012_0017 4 

our team with experts with industry know-how in this 

sector. From the start, we took a broad approach, because 

the goal was to develop an integrated product 

group covering all relevant material classes. Only in this 

way is it possible to offer individual solutions that can 

provide a competitive alternative on the market in respectofbothproductlifetimeandprice.Inthisregard, 

we will continuosly work in development, but also find 

partners in the market who were interested in semi-industrial 

tests to field performance tests. We were able 

totestournewproductsunderawiderangeofapplication 

conditions and received a positive echo, which resounded 

complete with accompanying orders. So we already 

have references, even if we are still working on the 

fine tuning. But our modular range of products for the 

aluminium industry has been created with extensive development 

work and field tests. Every installation brings 

newin-sights,which,ofcourse,weimmediatelychannelintoourfurtherdevelopments.Wealsowanttooffer 

solutions for special alloys and expand our existing 

product range accordingly. Technical exchange with the 

customer is an important pillar in supporting our business,forthisreasonitisimportantthatwehaveexperts 

in the team who know the processing conditions in the 

aluminium industry well. 

Whichareyourmainargumentforthe 

customers?Inamarketunderhighcompetitive 

pressure, such aspects as the technical level of 

products, technical service and sales flexibility 

Preparation of 

an electric arc 

furnace roof 

Preparazione 

di una volta forno 

mo rafforzato il nostro team con esperti 

con competenze sviluppate nell’industria 

in questo settore. Sin dall’inizio 

abbiamo adottato un approccio di ampio 

spettro, perché l’obiettivo era sviluppare 

un gruppo di prodotti integrato 

checoprissetutteleclassidimateriale 

rilevanti. Solo così è possibile offrire 

soluzioni individuali che possano fornire 

un’alternativa completa sul mercato 

interminisiadiduratadelprodottosia 

diprezzo.Daquestopuntodivista,continueremo 

a lavorare molto intensamente 

nello sviluppo, ma abbiamo anche 

dovuto trovare partner sul mercato 

interessati in test semi-industriali fino 

aitestdiprestazionisulcampo.Siamo 

statiingradodicollaudareinostriprodottiinunavastagammadicondizioniapplicativeeabbiamoricevutorispostepositive,chesono 

state accompagnate dai corrispondenti ordinativi. Quindiabbiamogiàdellereferenze,anchesestiamoancoralavorandoallasintoniafine.Malanostragammamodularedi 

prodottiperl’industriadell’alluminioèstatacreataconun 

lavoroestensivodisviluppoeprovepratiche.Ogniinstallazione 

porta nuove scoperte, che, naturalmente, accogliamo 

immediatamente per i nostri successivi sviluppi. Vogliamoinoltreoffriresoluzioniperleghespecialieampliaredi 

conseguenza lanostraattualegammadiprodotti.Lacomunicazione 

tecnica con il cliente è una colonna portante 

delnostrolavoro,perquestoèimportanteaverenellano- 

stra squadra esperti che conoscano bene il processo dell’industria 

dell’alluminio. 

Qualisonoivostriprincipaliargomentiper 

convincere i clienti? In un mercato dove la pressione 

concorrenziale è elevata, aspetti come il livello 

tecnico dei prodotti, l’assistenza tecnica e la 

flessibilità commerciale possono dare un vantaggio 

competitivo. Su quali aspetti puntate maggiormente? 

E’chiarochetuttiifattoricheleihacitatosonoimportantiperilsuccesso.Inlineadiprincipio,comehodettoprimaèpuntodeterminanteessereinnovativi.Vorreiricordare 

High temperature 

kilnatEKW 

laboratory 

Essicatoio 

ad alta 

temperatura 

presso il 

laboratorio EKW 

October 2016 N° 05 - 15

0012_0017 5 


Eisenberger 

luting sand 

Caolino di 

Eisenberg 

may provide a competitive advantage. Which 

aspects do you consider most important? 

Of course, all the aspects you mentioned are important 

for success. As a general rule, as I said before, it is a decisive 

point to be innovative, I would like to point out 

that in Germany we invest a large amount of our returns 

inresearchandwetakeprideinthefactthatafewyears 

ago EKW was awarded the “Innovation award for companies 

in the raw materials industry” of the German state 

of Rhineland-Palatinate for outstanding performances 

for the development of a new carbon-bonded refractory 

composite on the basis of Eisenberger Klebsand, in 

cooperation with the Technical University 

Bergakademie Freiberg, InstituteofCeramic,GlassandConstruction 

Materials, Freiberg/ Saxony. 

In consequence the demonstrated 

new material standard was transferred 

primarily into the production 

of functionalized refractories. This 

clearlyshowshowimportantitisfor 

ustotransferquicklytoourproducts 

and our clients the benefits derivedfromourresearchwork.Apart 

from this, I consider in any case that 

a substantial asset is represented by 

our strengths in our customer consultation 

and service to understand 

in detail their specific demands and 

therefore comply with their requests. 

Here, it is not just a matter of 

R&D work at EKW 

laboratory 

Addetti del reparto 

Ricerca e Sviluppo 

durante il lavoro in 

laboratorio 

che in Germania investiamo nella ricerca una considerevole 

quota del fatturato ed infatti andiamo fieri del fatto che 

alcuni anni fa a EKW è stato conferito il premio “Innovation 

award for companies in the raw materials industry” della Regione 

tedesca della Renania-Palatino per i notevoli risultati 

raggiuntinellosviluppodiunnuovocompositorefrattarioa 

legami di carbonio a base di Eisenberger Klebsand, in collaborazioneconl’UniversitàTecnicaBergakademieFreiberge 

l’istitutoperlaCeramica,ilVetroeiMaterialidaCostruzione 

di Friburgo/Sassonia. Come conseguenza il nuovo materiale 

è stato trasferito nella produzione di serie di refrattari 

speciali. 

Ciò illustra molto bene quanto sia importante per noi trasferire 

velocementeaiprodottieainostriclientiibeneficidellaricer- 

Burning klin at precast production 

Essicatoio per la produzione di prefabbricati 

ca.Aldilàdiquesto,ritengocomunquecheunsostanzialepun- 

todiforzasiarappresentatodaldialogocontinuoconiclienti 

edaiservizipostvendita percomprendereinognidettagliole 

loro esigenze specifiche e quindi poter soddisfarne le richieste. 

Quinonsitrattasolodiprodottirefrattari,maanchediaspet- 

16 - 

.com 

PubliTec

0012_0017 6 

refractory products, but also process-related aspects 

and the monitoring of installations by our own experienced 

service technicians. Thanks to the size of our 

company, we can respond very flexibly to customer requests 

and, with intensive talks with our service, sales, 

R&D and management, quickly present possible solutions. 

In a market under high competitive pressure, fast 

response times of the suppliers are a big plus. 

Inwhichmainmarketsareyoupresent? 

Withsubsidiaries,inFrance,Italy,Brazil,MalaysiaandSlovenia 

, business partecipations and agencies in 29 countries 

throughout the world always “near at the customer”, 

the EKW GmbH is well positioned also in the global 

competition. 

Which are the geographical expansion 

projects that you mentioned earlier? 

Since 2011 we have worked on a lot of projects in Central 

Europe. It was important for this area to become more 

involved in Italy. Our aluminium expertise team is stepping 

up support for the subsidiaries and representatives 

outside Europe. We want to ensure our further growth 

for this market segment on the basis of our excellent 

knowledge management and employees. Here, outside 

Europe, we have our eye especially on Central and South 

America, Asia as well as the Middle East. 

As a conclusion, could you provide us with 

some indications to what strategies you 

intenddevelopingparticularlyasregards 

the forthcoming investment plans? 

Regarding products, we increasingly intend aiming at 

sustainable materials and technologies under all aspects, 

competitive as well as ecological and environmental. 

Of course, we pursue these objectives while carrying 

on with research and development as intensely as in 

the past years. Our company intend dedicating special 

attention to our knowledge management, with the objective 

of to integrate competent employees to accomplish 

objectives in respect of internationalization as well 

as the expansion of EKW competences, and this also includes 

ongoing training of the employees. In the plants, 

investments are pushed ahead with the goal of increasing 

productivity,andtheenergyefficiencyoftheprocesses 

remains a key issue. We will also further develop “prefabricated 

parts” to increase the share of products with 

higher value creation in order to remain the innovative 

and efficient partner in refractory, our customers worldwide 

know. 

❚ 

ticollegatialprocessoedelmonitoraggiodelleinstallazionida 

parte dei nostri specialisti della manutenzione. Grazie alla nostra 

dimensione aziendale, possiamo rispondere con grande 

flessibilità alle richieste dei clienti e, con intensi colloqui con la 

nostraassistenza,levendite,laricercaesviluppoeladirezione, 

presentiamo rapidamente le possibili soluzioni. In un mercato 

sempre sotto la pressione della concorrenza, i tempi di reazione 

rapididapartedeifornitorisonounfortevantaggio. 

Qualisonoiprincipalimercatisucuioperate? 

Con sussidiarie, in Francia, Italia, Brasile, Malesia e Slovenia, 

partecipateeagenziein29Paesiintuttoilmondoperessere 

sempre “vicini a cliente”, EKW GmbH è ben posizionata anche 

nello scenario globale della concorrenza. 

Quali sono i vostri progetti di espansione 

geograficaallaqualehafattocennoall’inizio? 

Dal 2011 abbiamo iniziato a lavorare a molti progetti in Centro 

Europa. Era importante che questa zona venisse più coinvolta 

dall'Italia. Il nostro team di esperti in alluminio stanno 

rafforzandoilsupportoallesussidiarieeconsociatenelle 

zone esterne all'Europa. Vogliamo assicurare un'ulteriorecrescitadiquestosegmentodimercatosullebasidella 

nostraeccellentegestionedellaconoscenzadelsettoree 

del personale. I mercati extra europei su cui abbiamo un occhiodiriguardosonoCentroeSudAmerica,AsiaeMedio 

Oriente. 

Perconcludere,puòdarcidelleindicazioni 

sulle principali linee strategiche che intendete 

sviluppare con i i prossimi piani di investimento? 

Production tower at EKW factory site 

Torre di produzione nel sito produttivo EKW 

Sulpianodeiprodotti,ènostraintenzionepuntaresemprepiùsu 

materiali e tecnologie sostenibili sotto tutti gli aspetti, da quello 

competitivo a quello ecologico e ambientale. E’ chiaro che perseguiamoquestiobiettivicontinuandoafarericercaesviluppo 

con l’intensità degli anni passati. Sul piano della filosofia aziendale, 

intendiamo dedicare attenzione particolare alla gestionedelleconoscenze,conl’obiettivodisvilupparecompetenze 

eprofiliprofessionaliingradodisostenerel’internazionalizzazione 

e l’allargamento del know-how di EKW, e questo comporta 

una formazione continua dei dipendenti. Negli stabilimenti, gli 

investimenti sono mirati all’aumento della produttività, mentre 

l’efficienza energetica dei processi industriali rimane una questionechiave,esvilupperemoinoltre“formeprefabbricate”per 

aumentare la quota di prodotti a maggior valore aggiunto. ❚ 


- 17

0018_0021 1 

Research & Development 

Scandium from Alumina Red 

Mud for High-Strength Alloys 

Rusal successfully ended experiments to extract Scandium 

from alumina red mud. The Urals smelter (UAZ) began 

supplying over 99% pure Scandium oxide, with a drastic 

reduction in production costs by Giuseppe Giordano 

(Photo: 

Courtesy Rusal) 

Astatement circulated by Rusal’s Engineering and 

Technology Centre at the end of August announced 

the positive result of an experiment 

thatcouldprovidenewmomentumtotheuseof 

high-strength Aluminium-Scandium alloys in complex applications 

that so far had been penalized by the high cost 

ofthesealloys.Rusalstatedthat,havingpassedtestsand 

thestart-upphase,thepilotunitthatbeganoperations 

within the Urals smelter (UAZ) in 2013 started regular production 

of very pure Scandium oxide extracted from red 

sludge, a byproduct of alumina processing. 

Research on the use of Scandium as an alloying element 

in aluminium alloys began at the start of the 60’s and 7’0’s 

of the last century. The positive effects of the addition of 

this element were immediately evident, from the primary 

foundryoperations,whereScandiumbehavesasaneffective 

grain refiner. 

As can be seen from the binary sate diagram shown in figure 

1, Aluminium and Scandium form a compound, Al3 Sc. 

It is relatively simple to obtain saturated solid solutions at 

high temperatures, that can be quenched and turn into supersaturatedsolidsolutionsgivingrisetoaprecipitation 

hardening process for natural or artificial aging. 

The presence of Scandium in the alloy also has a binding 

capacity with zirconium. By adding just a small percentage 

of the latter element, for instance in 7xxx alloys enriched 

with small Scandium fractions, very high tenacity materials 

maybeobtained,asshownintable1. 

Other advantages deriving from the addition of Scandium, 

especially to 5xxx ad 7xxx family alloys, are: 

- a marked increase in crystallization temperature 

- an improvement of tensile characteristics even with 

small percentages of the alloying element (Sc = 0,2-0,3%) 

- an excellent behaviour of welding carried out using 

18 - 

.com 

PubliTec

0018_0021 2 

the mid-90’s, for instance, Kaiser Aluminium offered commercial 

alloys for diverse applications, being rather successfulintheproductionofprofessionalbaseballbats. 

As from the start of 2000, tubes for the frames of 

high-performance competition bicycles have also been 

offered in Al-Mg-Sc alloys, especially by some Italian producers, 

known for their excellence in this segment. Some 

applications provided startling results. For instance, figure 

4 shows a frame by Spadabike, a manufacturer of city 

bikes and “extreme” mountain bikes based in Tirano (near 

Sondrio) well-known by bike fans. By using an Aluminium-Scandium 

alloy, the frame shown weighs roughly 500 

grams less than the corresponding frame made of a Scandium-free 

alloy. 

Table 1 shows the values of some mechanical properties of 

alloys with limited additions of Scandium, highlighting the 

effectofthisalloyingelementintheimprovementofthe 

material’s tensile characteristics. 

Figure 1: 

Binary state 

Al-Sc diagram 

(Aluminium side) 

Figura 1: 

Diagramma 

di stato binario 

Al-Sc (lato 

Alluminio) 

scandium alloys as a filler. In these conditions, a sharp increase 

in the working life of the welded parts can also be 

recorded. 

Such alloys have been used in the 80’s in special aeronautical 

applications, some quite well-known, such as, strategic 

details of the famous Soviet air force MIGs (figure 2). 

During the past twenty years, occasionally, Al-Mg-Sc alloy 

semis cropped up for more commonplace applications. In 

Scandium and the Hi-Tech industry 

Afteraperiodlastingafewyearswhentheywerequite 

successful, Scandium alloy semis were abandoned and replaced 

with materials which made the finished products 

lessexpensive.Themainreasonofthelimiteduseofthese 

alloys, in spite of the high performances of the finished 

products and the commercial efforts of several industrialusers,isthehighcostofthemasteralloy,inturndue 

Ricerca & Sviluppo 

Scandiodaifanghirossidell’allumina 

per leghe ad alta resistenza 

Rusal ha concluso con successo 

la sperimentazione del processo 

di estrazione di Scandio dai fanghi 

rossi della lavorazione dell’allumina. 

Lo smelter degli Urali (UAZ) ha iniziato 

la fornitura di ossido di Scandio 

di purezza superiore al 99%, 

con una drastica riduzione dei costi 

di produzione 

Una nota diffusa dal Rusal Engineering and Technology 

Centre alla fine dell’agosto scorso ha annunciato l’esito 

positivo di una sperimentazione che potrebbe dare nuovo 

impulsoall’utilizzodellelegheAlluminio-Scandioadalta 

resistenza in applicazioni complesse, penalizzate finora 

dalcostoelevatodiquesteleghe.Rusalhacomunicatoinfattiche,superatiitestelafasedistart-up,l’unitàsperimentale 

avviata presso lo smelter degli Urali (UAZ) nel 

2013hainiziatolaproduzioneregolarediossidodiScandio 

di elevata purezza estratto dai fanghi rossi, un residuo 

della lavorazione dell’allumina. 

La ricerca sull’uso dello Scandio quale alligante di leghe di 

Alluminio è iniziata negli anni ’60-’70 del secolo scorso. Subito 

sono apparsi gli effetti positivi dell’aggiunta di questo 

elemento, sin dalle operazioni di fonderia primaria, dove lo 

Scandio si comporta da efficace affinante del grano. 

Comesipuòpoinotareneldiagrammadistatobinarioriportatoinfigura1,AlluminioeScandioformanouncomposto, 

Al3 Sc. E’ relativamente semplice ottenere soluzioni 

solide sature ad alta temperatura, che possono subire 

tempra e trasformarsi in soluzioni solide soprassature dandoluogoaunprocessodiprecipitazioneindurenteperinvecchiamento 

naturale e artificiale. La presenza di Scandionellalegahapoiunacapacitàcogenteconlozirconio. 

Se si aggiungono anche piccole percentuali di quest’ultimo 

elemento, per esempio in leghe 7xxx arricchite di piccolefrazionidiScandio,sipossonoottenerematerialicon 

altissimatenacità,comemostralatabella1. 

Altrivantaggiderivantidall’aggiuntadiScandio,inparticolare 

a leghe delle famiglie 5xxx e 7xxx, sono inoltre: 


- 19

0018_0021 3 

Research & Development 

Figure2:TheMIG29wasfirstusedbytheSovietairforcein1982 

and is still being produced. Many structural components are 

made out of Aluminium-Scandium alloys. 

Figura 2: Il MIG29 è entrato in servizio nell’aeronautica sovietica 

nel1982edètuttorainproduzione.Numerosicomponenti 

strutturali sono realizzzati in leghe Al-Sc 

Table 1: Comparison 

betweentensile 

characteristics of various 

families of commercial 

alloys in their standard 

form and with limited 

additions of Scandium 

(identicalphysicalstate) 

to the difficulties in producing sufficiently pure Scandium 

compounds. This is connected to the chemical and physicalpropertiesoftheso-called“RareEarths”.Asexplained 

during Chemistry lectures right from first-year University 

courses, Rare earths, as shown by the periodic table of elements 

(Scandium, Yttrium and Lanthanides) are not rare 

at all, but abundant and commonplace especially in territories 

in the Northern part of the world. For instance, 

ScandiumistwiceaspresentasLeadandtentimesmore 

presentintheEarth’scrustwithrespecttoTin.Ifapure 

compoundofasingleearthistobeproduced,however, 

huge difficulties arise in separation, with a very strong decrease 

in the yield of the reaction meant to obtain a sufficiently 

high pureness. Besides, as a further complication 

to this situation and cause for increase in the price of pure 

compounds, during the past few years some rare earths 

Tabella 1: Confronto tra 

le caratteristiche tensili 

di leghe di varie famiglie 

commerciali in forma 

standard e con aggiunte 

limitate di Scandio (stato 

fisico identico) 

- forte aumento della temperatura di ricristallizzazione 

- aumento delle caratteristiche tensili anche con ridotte 

percentuali di alligante (Sc = 0,2-0,3%) 

- ottimo comportamento delle saldature effettuate con 

leghe allo scandio come filler. In queste condizioni, si registra 

anche un netto incremento della vita a fatica dei 

giunti saldati. 

Leghediquestotiposonostateutilizzateneglianni‘80in 

applicazioni aeronautiche speciali, tra le quali sono note 

quelle per particolari strategici dei famosi MIG dell’aeronautica 

sovietica (figura 2). 

Nelcorsodegliultimivent’anni,ditantointanto,sonoapparsisemilavoratidilegheAl-Mg-Scperapplicazionipiùdiffuse.Allametàdeglianni‘90,adesempio,KaiserAluminium 

proponeva tipologie di leghe commerciali per applicazioni 

diverse, con un buon successo nella produzione di mazze da 

baseball professionali. 

Dall’iniziodel2000,itubipertelaiodibiciclettedacompetizioneadalteprestazionisonopropostiancheinleghe 

Al-Mg-Sc, in particolare da alcuni produttori italiani, notoriamenteeccellenzedelsettore.Alcunerealizzazionihanno 

dato risultati sorprendenti. Per esempio, la figura 4 mostra un 

telaio Spadabike, produttore di biciclette da strada e mountainbike”estreme”consedeaTirano(Sondrio)benconosciutodagliappassionati.GrazieallalegaAlluminio-Scandio,il 

telaio raffigurato pesa circa 500 grammi meno dell’omologoinlegasenzaScandio. 

Latabella1illustraivaloridialcunecaratteristichemeccaniche 

di leghe con addizioni contenute di Scandio, evidenziandol’effettodiquestoalligantenelmiglioramentodelle 

caratteristiche tensili del materiale. 

Lo Scandio e l’industria Hi-Tech 

Dopo un periodo di alcuni anni caratterizzati da un buon 

successo,isemilavoratiinleghealloScandiosonostati 

abbandonati e sostituiti con materiali che rendevano 

meno costosi i prodotti finiti. La ragione principale dellalimitatadiffusionediquesteleghe,nonostanteleprestazioni 

elevate dei prodotti finiti e lo sforzo commerciale 

di più di un utilizzatore industriale, è il costo elevato 

dellalegamadre,asuavoltaconseguenzadelladifficoltà 

di produzione di composti di Scandio sufficientemente 

puri. Ciò è legato alle caratteristiche chimico-fisiche dellecosiddette“Terrerare”.Loinsegnanofindalprimoanno 

di Chimica all’Università: le Terre rare, così come indicate 

sulla tavola periodica degli elementi (Scandio, Ittrio e 

20 - .com PubliTec

0018_0021 4 

havebecomefundamentaladditivesforstrategictechnologiesintheelectronicsandbatteriessectors.Withoutrare 

earth compounds, such widespread modern instruments as 

smartphones, hybrid or electric cars, wind farms and many 

advanced defence systems may not work. 

A few months before the announcement contained in Rusal’spressreleaselastAugust,thecostofScandiumobtainedbyreductionofthepureoxidewasestimatedin 

roughly 15-20 dollars per gram. Although the percentage 

of Scandium in Aluminium alloys ranges, as said, between 

0.2 and 0.3%, the cost of semis remains exorbitant for all 

commercial applications. 

The positive result of Rusal’s experiments is the reduction 

in cost of many of the process’s operations. For example, 

an economical source of Scandium was identified in a typical 

pollutant of Aluminium’s technological process: the red 

mudoftheBayercyclefortheproductionofaluminafrom 

bauxiteminedinnorthernRussia.TheRussianpilotplant 

can produce roughly 100 kg per year of 99% pure Scandium 

oxide. Rusal’s cost estimate is about 2,000 dollars per 

kgforthepureoxide.Itfollowsthatthemetal’sworthisof 

about 3,500 dollars per kilo, which, even though it is about 

one fifth of the current price, is still very high. Rusal’s forecasts 

however envisage a steep rise in production even in 

theshortterm,asthetestphasewillcometoaclose.The 

global demand for pure Scandium oxide for alloys is evaluatedinroughly15tonsperyear,aquantitythatwould 

enable production of roughly 3,500 tons per year of alloys 

containing 0.2% of Scandium. When an industrial plant 

scaled to these production volumes will be built, the prices 

of Aluminium alloys containing Scandium will become 

more accessible, broadening the range of applications that 

usethesematerials. 

❚ 

Figure 3: 

Potroom at Rusal 

Urals smelter (UAZ) 

(Photo: Courtesy 

Rusal) 

Figura 3: 

Scorcio della 

potroom presso 

lo smelter 

degli Urali (UAZ) 

di Rusal 

Lantanidi) non sono per nulla rare, ma sono invece abbondanti 

e diffuse soprattutto nei terreni del Nord del mondo.PeresempioloScandioèduevoltepiùpresentedel 

Piombo e ben dieci volte più presente nella crosta terrestrerispettoalloStagno.Seperòsideveprodurreuncompostopurodiunasolaterra,siincontranograndissimedifficoltà 

di separazione, con una fortissima riduzione della 

resadellareazionevoltaaottenereunapurezzasufficientementeelevata.Inoltre,acomplicarelasituazioneeincrementare 

il prezzo dei composti puri, negli ultimi anni 

alcune tra le terre rare sono diventate additivi fondamentali 

per tecnologie strategiche nei settori dell’elettronica 

e delle batterie. Senza i composti delle terre rari non potrebbero 

funzionare strumenti moderni a larga diffusione, 

come smartphone, auto ibride o elettriche e pale eoliche, 

oltreamoltisistemiavanzatididifesa.Alcunimesiprima 

diquantoannunciatodaRusalnelcomunicatodelloscorso 

agosto, il costo dello Scandio ottenuto per riduzione 

dell’ossido puro era stimato in circa 15-20 dollari il grammo.SebbenelapercentualediScandionelleleghed’Alluminiosia,comedetto,compresatra0,2e0,3%,ilcosto 

deisemilavoratirestaproibitivopertutteleapplicazioni 

commerciali. 

IlrisultatopositivodellasperimentazionecondottadaRusalèpropriolariduzionedeicostidimoltedelleoperazionidelprocesso. 

Adesempioèstatoindividuatocome 

fonte economica di Scandio un tipico inquinante del processotecnologicodell’Alluminioi:ifanghirossidelciclo 

Bayerperlaproduzionedialluminadallabauxiteestratta 

nella Russia del nord. L’impianto sperimentale russo è in 

gradodiprodurrecirca100Kgl’annodiOssidodiScandio 

puroal99%. IlcostostimatodaRusalèdicirca2.000dollari 

/Kg per l’ossido puro. Ne consegue un valore per il metallodicirca3500dollarialchilogrammo,chesebbenesia 

circa un quinto del prezzo attuale, rimane molto elevato. 

Le previsioni di Rusal sono però di un forte incremento produttivo 

già nel breve termine, con il superamento della fase 

sperimentale. Il fabbisogno mondiale di ossido di Scandio 

puro per leghe madri è valutato pari a circa 15 tonnellate 

l’anno, un quantitativo adeguato per la produzione di circa3.500tonnellatel’annodileghecon0,2%diScandio. 

Quando sarà realizzato un impianto industriale dimensionatosutalivolumiproduttivi,iprezzidelleleghediAlluminio 

con Scandio saranno ben più accessibili, allargando la 

gamma delle applicazioni di questi materiali. 

❚ 

Figure 4: 

The frame of the 

MTB Spadabike 

Scandium made 

using an Al-Mg-Sc 

alloy: weighing 

only 1,380 grams, 

it is extremely 

strong and 

stressresistant 

(photo: Courtesy 

Spadabike) 

Figura 4: 

Telaio di MTB 

Spadabike 

Scandium in lega 

Al-Mg-Sc: solo 

1.380 grammi 

di peso, alta 

resistenza ed 

estrema resistenza 

alla fatica 


0022_0026 1 


HavingRobotsIsNotEnough, 

YouHaveToMakeThemWork! 

The Chinese robot manufacturer Efort and Evolut, integrator 

of robotised systems from Brescia, signed a partnership under 

the sign of interconnection - a keyword of modern smart 

factory - and synergy between different skills. A meeting held 

at the headquarters of the University of Brescia marked the 

start of a relationship that, according to the managers of the 

two companies and in the wake of market data, will have a 

considerable impact in the context of factory automation 

bySergioSoriano 

Outside China, Efort is not a very famous brand 

yet.However,itisthemainChinesemanufacturer 

of six-axis anthropomorphic robots, on 

themarketwithanextensiverangeofmodels 

perfectly aligned with the world’s largest producers. This 

year, the company, which annually invests 4 million Euro in 

research and development, almost completely focused on 

the concepts of Industry 4.0 and the Internet of Things, 

has entered a partnership with the Italian Evolut, integrator 

of robotised systems in the general industry, automotive 

and foundry sectors. 

“In this time of great development, China is facing a major 

technological gap compared to other manufacturing 

countries”, said You Wei, CTO of Efort and president of 

22 - 

.com 

PubliTec

0022_0026 2 

Evolut spa. “Suffice to say that, according to IFR data for 

2015, the density of robots per 10,000 employees reaches36units,justoverhalfoftheworldaverageof66and 

far away from the peak of 478 in South Korea. The Chinese 

plans are, however, very ambitious and the China Program 

2025 is testimony to this. In practice, the stated aim for 

that date is to reach a high level of domestic production in 

all fields of technology: from aeronautics to medical, from 

computer science to railways through the marine, automotive 

and energy sectors. To achieve this goal, it is necessary 

to increase the performance of Chinese industry. 

Ifin2014therewere102,000robotsinChina,237,000in 

North America and 311,000 in Europe, the projection for 

2017 reverses this situation. 292,000 robots are expected 

in North America, 343,000 in Europe and 428,000 in China.Thismeansthat,basedondoubledigitincreases,China 

aspires to a substantial doubling of robots. Having many 

robotsiscertainlyagoodstartingpoint,butthenyouhave 

to make them work, and here comes Evolut”. 

morethan2,300systems,1,500ofwhichareequipped 

withtheproprietaryvisionsystem.Inthemorecomplex 

and hostile application area, foundry, Evolut creates systems 

for gravity casting and die casting, hot forging, desanding, 

cutting, deburring and grinding of aluminum, steel 

and cast iron components. The automation of machine 

tending processes is assisted by the vision system and al- 

Efort has entered 

a partnership with 

Evolut, integrator of 

robotised systems in 

the fields of general 

industry, automotive 

and foundry. 

Efort ha 

stretto questa 

collaborazione 

con Evolut, 

integratore di 

sistemi robotizzati 

nei settori general 

industry, automotive 

efonderia. 

Having an in-depth knowledge of 

theprocessestobeautomated 

“The secret to make functional and functioning automation 

systems is having an in-depth knowledge of the processes 

that need to be automated”, explains Chief Sales 

Officer Giampaolo Santin. “Evolut, in 25 years of presence 

on the national and international market, has manufactured 

Attualità 

Non basta avere i robot, 

bisogna farli funzionare! 

È una collaborazione all’insegna dell’interconnessione 

- parola chiave della moderna smart factory - e della 

sinergia tra competenze diverse quella siglata tra il 

produttore cinese di robot Efort ed Evolut, integratore 

bresciano di sistemi robotizzati. 

Un incontro organizzato presso la sede dell’Università 

di Brescia ha sancito l’avvio di un rapporto che, 

secondo i manager delle due aziende e sulla scia 

dei dati di mercato, avrà un impatto non indifferente 

nel contesto dell’automazione di fabbrica. 

From the left: Lorenzo Codini, Giovanni Legnani - Vice President 

of SIRI and professor at the University of Brescia, Franco Codini - 

CEOofEvolut,YouWei-CTOofEfortandPresidentofEvolutspa, 

Giampaolo Santin - Chief Sales Officer of Evolut. 

Da sinistra: Lorenzo Codini, Giovanni Legnani - Vice Presidente 

SIRIedocentepressol’universitàdiBrescia,FrancoCodini-CEO 

diEvolut,YouWei-CTOdiEfortepresidentediEvolutspa, 

Giampaolo Santin - Chief Sales Officer di EVOLUT. 

Fuori dalla Cina il marchio Efort non è ancora molto conosciuto. 

Si tratta però del principale produttore cinesedirobotantropomorfiaseiassi,presentesulmercato 

con una gamma articolata di modelli perfettamente allineata 

ai maggiori produttori mondiali. L’azienda, che investe 

ogni anno 4 milioni di euro in ricerca e sviluppo, quasi 

completamente focalizzati sui concetti di Industry 4.0 e 

Internet of Things, ha stretto quest’anno una collaborazio- 


- 23

0022_0026 3 


lows the optimization of cycles, enabling machinery to operatewithoutdowntimesandwithmaximumpositionprecision 

and repeatability. The handling and assembly lines 

are made, as well as for metal components, also for plastic 

and glass. Then, the finished products must be palletized 

forshipmentand,often,theymustalsobede-palletisedin 

order to start production”. 

Inadditiontosmarthandlingsystems,Evolutalsooffers 

the integration of transport systems with AGV vehicles. 

These systems can ensure the management of warehouses 

of raw. semi-finished and finished products and automatically 

supply the production stations. 

An integrator with more than 2,300 installed systems 

Evolut began operations in 1991 as a 

technology partner of ABB Robotics 

and, since 1995, it has been creating 

complete anthropomorphic robots systems 

for machine tool handling and 

Un integratore da oltre 2.300 impianti installati 

Evolut ha iniziato l’attività nel 

1991 come partner tecnologico di 

ABB Robotics per passare, a partire 

dal 1995, alla realizzazione di 

impianti completi di robot antropomorfi 

per la manipolazione e 

l’asservimento macchine utensili 

e transfer. Proprio a quegli anni 

risale la realizzazione del sistema 

di visione proprietario che 

ha reso celebre l’azienda e le ha 

tending and transfer. It was in those 

years that the company created the 

proprietary vision system that made 

it famous and enabled it to implement 

complex systems. 

permesso di realizzare impianti 

complessi. 

Evolut oggi si posiziona sul mercato 

come uno dei più importanti 

integratori italiani ed europei di 

sistemi robotizzati nei settori general 

industry, automotive e fonderia, 

con più di 85 dipendenti e 

oltre 2.300 impianti installati. 

Un curioso aneddoto è legato al 

nome dell’azienda. Durante una 

Currently, Evolut is one of the most 

important Italian and European integrators 

of robotised systems in general 

industry, automotive and foundry, 

with more than 85 employees and over 

2,300 installed systems. 

A fascinating anecdote is related to 

the company name. During a meeting 

with some friends and first partners 

for choosing a name for the company, 

the current CEO Franco Codini saw 

one of the participants writing EVOLU- 

TION on a sheet to suggest his idea. 

Accidentally, the sheet was partially 

covered and Mr Codini could only read 

EVOLUT: it was love at first sight. 

riunione con alcuni amici e partner 

del primo periodo per la scelta 

del nome da dare alla società, 

infatti, l’attuale CEO Franco Codini 

vide uno dei partecipanti 

scrivere EVOLUTION su un foglio 

per suggerire la sua idea. Accidentalmente, 

il foglio rimase parzialmente 

coperto e Codini lesse 

solo EVOLUT: fu amore a prima 

vista. 

ne con l’italiana Evolut, integratore di sistemi robotizzati 

nei settori general industry, automotive e fonderia. 

“Inquestomomentodigrandesviluppo,laCinasitrova 

adaffrontareungaptecnologiconotevolerispettoagli 

altri Paesi manifatturieri”, ha dichiarato You Wei, CTO di 

EfortepresidentediEvolutspa.“Bastipensareche,secondo 

i dati 2015 dell’IFR, la densità di robot per 10.000 

addetti arriva a 36 unità, poco più della metà della media 

mondialedi66elontanissimadallapuntadi478inCoreadelSud.Iprogetticinesisonoperòmoltoambiziosie 

il Programma China 2025 ne è la testimonianza. In pratica, 

l’obiettivo dichiarato per quella data è arrivare a una 

produzione interna di elevato livello in tutti i settori tecnologici: 

dall’aeronautica al medicale, dall’informatica 

al ferroviario passando per il navale, l’automotive e l’energetico. 

Per raggiungere questo obiettivo è necessario 

aumentare le performance dell’industria cinese. Se nel 

2014 esistevano 102.000 robot in Cina, 237.000 nel Nord 

America e 311.000 in Europa, la proiezione per il 2017 ribalta 

questa situazione. Sono previsti 292.000 robot in 

Nord America, 343.000 in Europa e ben 428.000 in Cina. 

Valeadireche,afrontedeiprogressidiqualchedecina 

dipuntipercentuali,icinesiambisconoaunsostanziale 

raddoppio. Avere tanti robot è sicuramente un buon puntodipartenza,mapoibisognafarlifunzionare,equientra 

in gioco Evolut”. 

Conoscere a fondo i processi 

che si devono automatizzare 

“Il segreto per realizzare impianti di automazione funzionaliefunzionantièconoscereafondoiprocessichesidevono 

automatizzare”, spiega il Chief Sales Officer Giampaolo 

Santin.“Evolut,in25annidipresenzasulmercatonazionale 

e internazionale, ha realizzato più di 2.300 impianti, di cui 

24 - .com PubliTec

0022_0026 4 

Streamlining processes 

starting from design 

In order to achieve the objective of streamlining processes, 

we start from design, which has to be careful and take 

intoaccountallthevariablesinvolved,fromcycletimeto 

the physical features of the products to be treated; from 

environmental conditions to controls to be carried out. 

“Being able to operate with remote control allows you to 

constantly check the operating status of each individual 

cell and all the processing lines through a very immediate 

display on a graphical layout of easy interpretation”, continuesMrSantin.“Beingabletohaveavisionsystemdeveloped 

internally allows you to fully exploit its capabilities 

and offer innovative and efficient solutions. Off-line 

programming, on the other hand, allows you to simulate 

the processes reproducing the movements and operations 

performed by robots in a virtual environment and ensure 

the process optimization and the total absence of collisions 

before the actual process starts”. 

Evolut, in 25 

years of presence 

on the national 

and international 

markets, has 

created more 

than 2,300 

systems. 

Evolut, in 25 

anni di presenza 

sul mercato 

nazionale e 

internazionale, 

ha realizzato più 

di 2.300 impianti. 

Thevalueofeducationis 

crucial for business growth 

“If you look at the classic parameters 

of a company - turnover, staff, 

floor space - Evolut’s growth is 

oltre 1.500 dotati del sistema di visione proprietario. Nel 

settoreapplicativopiùcomplessoeostile,lafonderia,Evolutrealizzaimpiantipercolataingravitàepressocolata, 

forgiatura a caldo, sterratura, taglio, sbavatura e smerigliatura 

di componenti in alluminio, acciaio e ghisa. L’automazione 

dei processi di asservimento macchine utensili è assistita 

dal sistema di visione e permette di ottimizzare i cicli 

consentendo alle macchine di operare senza tempi morti e 

conlamassimaprecisioneeripetibilitàdiposizionamento. 

Le linee di manipolazione e assemblaggio vengono realizzate,oltrechepercomponentimetallici,ancheperplastica 

e vetro. Poi i prodotti finiti devono essere pallettizzati per 

la spedizione e, spesso, devono anche essere de-pallettizzati 

per il loro avvio alla produzione”. 

Oltre agli impianti di movimentazione intelligente, Evolut 

propone anche l’integrazione di sistemi di trasporto con 

veicoliAGVchepossonoprovvedereallagestionedimagazzini 

di grezzi, semilavorati e finiti 

e rifornire in modo automatico le stazioni 

di produzione. 

Semplificareiprocessipartendo 

dalla fase di progettazione 

Per realizzare l’obiettivo di semplificareiprocessisipartedallaprogettazione, 

che deve essere accurata e 

tenercontodituttelevariabilicoinvolte, 

dai tempi ciclo alle caratteristiche 

fisiche dei prodotti da trattare; 

dalle condizioni ambientali ai controlli 

da eseguire. 

“Poter operare con controllo remoto permette di verificare 

costantemente lo stato operativo di ogni singola cella e 

dituttelelineedilavorazionetramiteunavisualizzazionemoltoimmediatasuunlayoutgraficodifacileinterpretazione”, 

continua Santin. “Poter disporre di un sistema di 

visione sviluppato internamente permette di sfruttarlo al 

100% delle sue possibilità e offrire soluzioni innovative e 

performanti. La programmazione off-line, invece, consentedisimulareiprocessiriproducendoimovimentieleoperazionirealizzatedairobotinunambientevirtualeeverificarel’ottimizzazionedelprocessoelatotaleassenzadi 

collisioni prima che il processo stesso inizi”. 

Cruciale per la crescita dell’azienda 

è il valore della formazione 

“Sesiosservanoiparametriclassicidiun’azienda-fatturato, 

personale, superficie occupata - la crescita Evolut è 

The automation 

of machine tending 

processes is 

assisted by the 

vision system 

and allows the 

optimization 

of cycles, enabling 

machinery to 

operate without 

down times and 

with maximum 

position precision 

and repeatability. 

L’automazione 

dei processi 

di asservimento 

macchine utensili 

èassistitadal 

sistema di visione 

epermette 

di ottimizzare 

icicliconsentendo 

alle macchine 

di operare senza 

tempi morti 

e con la massima 

precisione e 

ripetibilità di 

posizionamento. 


- 25

0022_0026 5 


A moment during 

the presentation 

conference held 

at the University 

of Brescia. 

Un momento 

della conferenza 

di presentazione 

svoltasi presso 

l’Università 

di Brescia. 

netta”, afferma il CEO Franco Codini. 

“Malaveranaturadiquestacrescita 

si percepisce analizzando altri valori, 

come la tipologia degli impianti 

realizzati e il livello di istruzione 

del personale. Avere 20 ingegneri nel 

proprio staff non è una garanzia di 

qualità, ma un indicatore certo della 

filosofia che si intende perseguire. 

Partire da un elevato grado di formazionepermettediguardareallesfide 

del futuro con la consapevolezza di 

poter disporre di maggiori e migliori 

risorse”. 

Tutto questo è finalizzato ad accelerare 

la messa in pratica di concetti 

senza dubbio attuali, quali Industry 

4.0oInternetofThings:perfarequesto 

servono le persone, che devono 

essere formate in modo completo e 

mirato. Da questa convinzione, e dalla 

collaborazione con Efort, nasce da 

EvolutilprogettodiformazionechecoinvolgelaFacoltà 

diIngegneriadell’UniversitàdiBresciael’Universitàcinese 

di Wuhu. 

L’obiettivoèambizioso,confermaCodini:“Porrelebasi 

di una collaborazione interuniversitaria, con laboratori 

epercorsiformativicomuni,cheportiallaformazionedi 

giovani ingegneri. Questi sono chiamati a realizzare una 

realeIndustry4.0:percontodiEvolutnelsettoredell’automazione, 

per conto di Efort nell’ambito della produgree 

of education allows you to look at the challenges 

ofthefutureknowingtobeabletohavemoreandbetter 

resources”. 

All this is aimed at speeding up the implementation of 

undoubtedly up-to-date concepts, such as Industry 4.0 

or Internet of Things: to do this, you need people, who 

must be trained in a complete and targeted manner. 

From this belief, and from the partnership with Efort, 

Evolut has created a training project involving the Faculty 

of Engineering of the University of Brescia and the 

Chinese University of Wuhu. 

Thegoalisambitious,confirmsMrCodini:“Layingthe 

basis of an inter-university cooperation, with workshops 

and joint training, leading to the training of 

young engineers. These are called to create a real Industry 

4.0: on behalf of Evolut in automation, on behalf 

of Efort in robot production and on behalf of all 

customers who wish to move in this direction. We start 

with these intentions, hoping to open more doors to international 

collaboration, to activate internships, work 

experience and PhDs”. 

Thisisthefuture.Forthepresent,thecompany’sgoalis 

to select a large number of young engineers who wish to 

engage in this activity to expand the staff of Evolut in Italy 

and in its subsidiary in China. ❚ 

In the more 

complex and 

hostile application 

area, foundry, 

Evolut creates 

systems for 

gravity casting and 

die casting, hot 

forging, desanding, 

cutting, deburring 

and grinding of 

aluminum, steel 

and cast iron 

components. 

Nel settore 

applicativo più 

complesso e 

ostile, la fonderia, 

Evolut realizza 

impianti per 

colata in gravità 

epressocolatae 

forgiatura a caldo 

di componenti in 

alluminio, acciaio 

e ghisa. 

clear”, says CEO Franco Codini. “But the true nature 

of this growth is perceived by analyzing other factors, 

such as the type of systems that we made and the level 

of personnel education. Having 20 engineers on your 

staff is not a guarantee of quality, but it certainly shows 

the philosophy to be pursued. Starting from a high de- 

zionedirobotepertuttiiclientichedesideranoprocedereinquestadirezione.Siparteconquesteintenzioni, 

sperando che si aprano altre porte alla collaborazione 

internazionale, che si possano attivare stage formativi, 

esperienze lavorative e dottorati di ricerca”. 

Questo il futuro. Per il presente, l’obiettivo dell’azienda 

è selezionare un numero importante di giovani ingegneri 

che desiderino dedicarsi a questa attività per ampliare 

l’organico di Evolut in Italia e nella sua filiale in Cina. ❚ 

26 - .com PubliTec

0027_IECI_agosto 2016 1

0028_0033 1 

Scenarious 

The Veneto Region’s by Mario Conserva 

Commitment to Industry 4.0 

The metal foundry case 

and the role of the 

innovative Sinfonet 

network: an interview 

with Franco Zanardi, 

President of Confindustria 

Verona and Vice 

President of Assofond 

The premise is that the economic evolution brought 

to a definition of new and different aggregation 

formswhichintendsupplyingcompanieswithuseful 

instruments to encourage the increase of competitiveness 

and innovation, by enacting forms of cooperation 

and integration capable of facing the economic 

crisis and other challenges put forward by global economics. 

In this context, the Veneto region’s law no. 13 dated 

May 30th, 2014 regarding the “Norms regulating industrial 

districts, innovative regional networks and groups of 

companies” envisages the creation of innovative regionalnetworkssuchasgroupsofcompaniesandpublicand 

private entities, present within the region, not necessarily 

geographically adjacent, which might operate in different 

sectors, but capable of developing a coherent set of 

initiatives and projects having relevance within the region’s 

economy. This norm also states criteria for the definition 

by the Region’s administration of the single innovative regional 

networks, and identifies, specifically, four groups of 

interconnected specializations: Smart Agrifood, Sustainable 

Living, Smart Manufacturing and Creative Industries. 

TheseareareaswheretheVenetoregionshowsacompetitiveadvantage,orhasthepotentialtocreatequalified 

growth and economic transformations. Within the framework 

of the specialization called “Smart Manufacturing”, 

onMay18th,2016,thenewregionalinnovativenetwork 

“SINFONET - Smart & INnovative FOundry NETwork” was 

officially created, and recognized by the Veneto region’s 

28 - 

.com 

PubliTec

0028_0033 2 

administration on June 22nd, 2016. The 

coordinator of Sinfonet is Professor 

FrancoBonollo,Fullprofessoratthe 

TechniquesandManagementofIndustrial 

Systems Department (DTG) of the 

University of Padua. 

Sinfonet’s first official presentation 

tookplaceinParmaonOctober16th, 

2016, within the setting of the round 

table concerning “Aggregation among 

Companies, Research Centres and 

Universities – Models, opportunities 

and best practices” organized during 

the International CAE Conference 

2016 (www.caeconference.com). 

Activities proposed by the network 

concern the ensemble of processes, 

activities and knowledge deriving 

from the introduction of qualifying 

and intelligent technologies within design and production 

systems in manufacturing and industries, specifically 

inthemetalfoundrysegment.Theprojectisbasedona 

well substantiated activity which, starting from traditional 

metallurgy, introduced new materials, advanced engineering 

calculation techniques, innovative systems for the automation 

of model creation operations, mold lubrication, 

movement and casting/injection of liquid alloys, mechanical 

machining of rough castings, intelligent 

systems for real-time monitoring, 

control and optimization of processes, 

advanced models for the connection 

of physical measurements involved in 

the processes. The concept known as 

“intelligentfactoryofthefuture”(or 

Industry 4.0) lends itself to denote the 

mission foreseen for this innovative 

regional network, that might envisage 

developments in the direction of 

the extended mechanical sector: mechatronics, 

control systems, industrial 

robotics, 3D simulation applications, 

production of software, advanced calculations, 

associated with an increasingly 

sustainable, ethical, clean production 

and safe and ergonomic work 

environments. 

OntheoccasionofthelaunchofSinfonet,whichislikely 

tobecomeaveryconcreteinstrumenttoencouragethe 

economic and technological development of its partners, 

of the Veneto region and, in general, of the metal industry, 

we asked Franco Zanardi, President of Confindustria Verona, 

and Vice President of Assofond, Italy’s foundry association, 

in charge of research and innovation, to help us in getting 

better acquainted with this initiative. 

Franco Zanardi, 

President of 

Confindustria 

Verona and Vice 

President of 

Assofond 

L’impegno del Veneto per l’Industria 4.0 

Scenari 

Lapremessaèchel’evoluzioneeconomicahaportatoalla 

definizionedinuoveedifferentiformeaggregativechesi 

propongono di fornire alle imprese strumenti utili per favorire 

l’aumento della competitività e dell’innovazione, attraversol’attuazionediformedicollaborazioneediintegrazione 

idonee a rispondere alla crisi economica e alle nuove 

sfide dettate dall’economia globale. In questo contesto, la 

legge regionale del Veneto 30 maggio 2014, n. 13 “Disciplinadeidistrettiindustriali,delleretiinnovativeregionalie 

delleaggregazionidiimprese”haprevistol’istituzionedelleretiinnovativeregionaliqualisistemidiimpreseesoggetti 

pubblici e privati, presenti in ambito regionale, non necessariamente 

territorialmente contigui, operanti anche in settoridiversi,maingradodisviluppareuninsiemecoerentedi 

iniziative e di progetti rilevanti per l’economia regionale. La 

norma definisce anche i criteri per l’individuazione, da parte 

della Giunta regionale, delle singole reti innovative regionali,eidentifica,inparticolare,quattroambitidispecializzazione 

tra loro interconnessi: Smart Agrifood, Sustainable Living, 

Smart Manufacturing e Creative Industries. Si tratta di 

areedoveilVenetomostraunvantaggiocompetitivo,oppuredisponediunpotenzialepergenerarecrescitaqualificata 

e trasformazioni economiche. All’interno dell’ambito 

di specializzazione denominato “Smart Manufacturing”, 

Il caso della fonderia e il ruolo 

della rete innovativa Sinfonet: 

intervista a Franco Zanardi, 

presidente di Confindustria Verona 

e Vice Presidente di Assofond 

il 18 maggio 2016 è stata ufficialmente costituita la rete innovativa 

regionale “SINFONET - Smart & INnovative FOundry 

NETwork”,riconosciutadallagiuntaregionaledelVenetoil 

22giugno2016.CoordinatorediSinfonetèilprof.FrancoBonollo,docentepressoilDipartimentodiTecnicaeGestione 

deisistemiindustriali(DTG)dell’UniversitàdiPadova. 

La prima presentazione ufficiale di Sinfonet è avvenuta a 

Parma il 18 ottobre 2016, nell’ambito della tavola rotonda su 

“AggregazionetraImprese,CentridiRicercaeUniversità– 

Modelli, opportunità e best practice” organizzata durante l’International 

CAE Conference 2016 (www.caeconference.com). 

Leattivitàpropostedallareteriguardanol’insiemediprocessi, 

attività e conoscenze che derivano dall’introduzione 

delle tecnologie abilitanti e intelligenti all’interno dei sistemi 

di progettazione e produzione della manifattura e dell’in- 


- 29

0028_0033 3 

Scenarious 

Metal foundry and Industry 4.0, how are 

these two concepts connected and why 

is the Veneto region so interested? 

Industrial companies in the Veneto region are aware of the 

fact that success can be achieved by pursuing excellence; 

each company defines this term differently in a tailor-made 

way, thereby turning entrepreneurship into a mission very 

much akin to a socially responsible artistic creation, fast in 

seizing opportunities and rapid in their implementation. Industry 

4.0 is today the most advanced stadium of the manufacturing 

industry paradigm, more specifically in our case we 

areconsideringtheevolutioninthemetalfoundryindustry, 

a segment where, as has been repeatedly pointed out even 

in the recent event, the International Foundry Forum held 

Dresden,beingcondemnedtoexcellenceisnotjustastringent 

requirement for countries with high labour costs, but it 

isalsothecompetitivesettingthatthegovernmentsofmore 

recently industrialized countries are creating for their industries. 

Our region is ready to implement the mission which it 

has been entrusted by the Industry 4.0 government program, 

and it found in the metal foundry sector the segment most 

willing to comply and that may therefore be used as a pilot 

for this activity. 

Theentiresocial,economicandproductivesystemisdeeply 

involved in this challenge which will see our planet take up 

Figure 1: Sinfonet was joined by 45 partners, which all in all represent over 4,500 

employees only in the Veneto region and a turnover above 1.5 billion euro. The Sinfonet 

network foresees the possibility of new participants, from Italy as well as Europe 

Figura1:Sinfonethaavutol’adesionedi45partner,checomplessivamente 

rappresentanooltre4.500dipendentisoloinVenetoeunfatturatosuperiorea1,5 

miliardi di euro. Il network Sinfonet prevede la possibilità di nuovi partecipanti, 

sia dall’Italia sia dall’Europa 

dustria, specificatamente nel segmento fonderia. Il progettopoggialepropriebasisuunabendocumentataattività 

che, muovendo dalla metallurgia tradizionale, ha introdot- 

tonuovimateriali,avanzatetecnichedicalcoloingegneristico, 

sistemi innovativi di automazione delle operazioni di 

realizzazione di modelli, lubrificazione degli stampi, movimentazione 

e colata/iniezione delle leghe liquide, lavorazionimeccanichesuigettigrezzi,sistemiintelligentiperil 

monitoraggioreal-timedelprocessoeperilsuocontrollo 

e ottimizzazione, modelli avanzati per la correlazione tra 

grandezzefisichecoinvolteneiprocessi.Ilconcettodi“fabbrica 

intelligente del futuro” (o Industria 4.0), ben si presta 

aconnotarelamissioneprevistaperquestareteinnovativa 

regionale, che potrà prevedere direttrici di sviluppo verso la 

filiera della meccanica estesa: meccatronica, sistemi di controllo, 

robotica industriale, applicazione di simulazioni 3D, 

produzione di applicativi software, calcolo avanzato, che si 

accompagna a una produzione sempre più sostenibile, etica, 

pulita e ad ambienti di lavoro sicuri ed ergonomici. 

Sulla linea di partenza di Sinfonet, che si prefigura come uno 

strumentomoltoconcretoperl’incentivazionedellosviluppo 

economico e tecnologico dei suoi partner, del Veneto e, 

più in generale, delle imprese metalmeccaniche, abbiamo 

chiesto all’ingegner Franco Zanardi, presidente di Confindustria 

Verona e vice presidente di Assofond, l’Associazione 

italianadellefonderie,condelegaallaricercaeinnovazione,diaiutarciaconosceremeglioquestainiziativa. 

Fonderia e Industria 4.0, come si sposano 

i due concetti e perché questo interesse dal Veneto? 

Le imprese industriali venete sono consapevoli che il successo 

passa attraverso il percorso dell’eccellenza, ciascunadeclinandoquestotermineinmododiversoecostruitoa 

propria misura, facendo così dell’intraprendere una missione 

30 - .com PubliTec

0028_0033 4 

an increasingly patchy aspect, with successful 

and unsuccessful entities side by 

side within the same territories. Educational 

systems, entrepreneurial visions, 

the willingness to start up businesses, 

along with the ethical persuasion of the 

need to contribute honestly and clearly 

to the present and future common 

good, are important critical success 

factorsforourfuture. 

How will this project 

come into being? 

Knowingthatthebestpartoftheeconomic 

system we know of is ready for 

this challenge, the Veneto region promoted 

regional innovative networks 

(RIR) that will be the operational tool to 

reach the objectives related to growth 

in innovation and excellence, and some 

of these already received the region’s 

statement of approval; at the same time, 

the Universities of the Veneto region joined to form a consortium 

in support of companies, which has been recognized 

by our government. 

Sinfonet was the first regional innovative network to obtain 

recognition, by coordinating the activity of manufacturing 

organizations, of services to manufacturers, training and 

moltosimileaunacreazioneartisticasocialmenteresponsabile, 

svelta nel cogliere le opportunità e rapida nell’implementazione. 

L’Industria 4.0 è oggi lo stadio più avanzato del 

paradigma industriale manifatturiero, più in particolare nel 

nostrocasostiamoconsiderandoilpercorsoevolutivodel 

settore della fonderia, un segmento per il quale, come è stato 

ripetuto a più riprese anche al recente evento InternationalFoundryForumdiDresda,lacondannaall’eccellenzanon 

èsolounastringentenecessitàperipaesiadaltocostodel 

lavoro,maèanchel’indirizzocompetitivocheigovernidei 

paesi di più recente industrializzazione stanno ponendo in 

essereperleloroindustrie.Lanostraregioneèprontaarealizzare 

la missione alla quale è chiamata dal programma 

digovernoIndustry4.0,edhatrovatonellafonderiailsegmento 

più pronto a rispondere, utilizzabile quindi come pilota 

per l’operazione. 

L’intero sistema socio economico e produttivo è profondamentecoinvoltoinquestasfidachevedràilnostropianeta 

assumeresemprepiùunaspettoamacchiadileopardo,con 

entità di successo e di insuccesso contigue all’interno degli 

stessiterritori.Isistemieducativi,levisioniimprenditoriali,lavolontàdiintraprendere,insiemealconvincimentoetico 

di dover onestamente e trasparentemente contribuire al 

bene comune presente e futuro, sono importanti fattori criticidisuccessoperilnostrofuturo. 

Come si realizzerà il progetto? 

Nella consapevolezza che buona parte del sistema economico 

che conosciamo è preparato a questa sfida, la regione 

Venetohapromossoleretiinnovativeregionali(RIR)checo- 

stituirannolostrumentooperativoperconseguiregliobiet- 

tivi di crescita nell’innovazione e nell’eccellenza, e alcune 

diquestehannogiàricevutoilrelativoaccreditoregionale; 

allo stesso tempo, le Università della regione Veneto si sono 

riuniteinunconsorzioasupportodelleimpresecheèstato 

riconosciuto dal nostro Governo. 

LareteinnovativaregionaleSinfonetèstatalaprimaaesserericonosciuta,coordinandol’attivitàdiorganizzazionimanifatturiere,diserviziallamanifattura,entidiformazionee 

consulenzaeutilizzatorifinalidigettidifonderia.Inparticolare, 

la rete coinvolge attualmente un totale di quarantacinquesoggettitraiqualièpossibileindividuarequattordicigrandiimprese,alcunilaboratori,produttoridisoftware 

specializzato nella simulazione e nella gestione dei processi 

di fonderia, due strutture di formazione, un editore specializzatosulmondodeimetalliedellerelativetecnologie, 

unorganizzatoredieventifieristicietrerappresentantidegli 

utenti finali. 

Laretesièdotatainquestigiornidiunostrumentodigovernance 

nella forma del Consorzio SPRING, costituito dall’Università 

di Padova, dalla società di servizi di Confindustria 

SIAV, dalla fondazione CPV (Centro Produttività Vicenza), da 

trefonderieedaunasocietàd’ingegneria. 

Come si articola il progetto Sinfonet? 

Sinfonetèlostrumentoche,insintoniaconlepolitichesuRicerca, 

Sviluppo e Formazione che saranno messe in atto dalla 

Regione Veneto, cercherà di rendere sempre più competitiva 

la fonderia. Uno degli obiettivi principali di Sinfonet sarà, ad 

esempio, quello di trasformare in getti di fonderia i componentifinitioggirealizzaticonaltrimetodi,comeadesempioiltaglio 

e l’assemblaggio per saldatura e/o con collegamenti mobili 

Figure 2: 

The productive 

process of 

metal foundries 

complete with 

support activities 

(R&D, Innovation, 

Technological 

transfer, Training, 

Quality insurance) 

Figura 2: 

La filiera 

produttiva 

della Fonderia 

completa delle 

attività di 

supporto (R&D, 

Innovazione, 

Trasferimento 

tecnologico, 

Formazione, 

Qualità) 


0028_0033 5 


Practically, your aim is to influence concretely 

the concept of entrepreneurship. The project 

startsintheVenetoregion,butisthisalimitor 

aninvitationtocreateabroadenedsystem? 

That is indeed our objective, since our ensuing offer of 

foundry products will be far from what could be considered 

acommodity.Itwillbenecessarytodeveloptheinternalorconsulting 

bodies and end users of castings. Above all, the 

network currently includes about forty-five players, among 

them fourteen large companies, some laboratories, producers 

of software specializing in the simulation and management 

of foundry processes, two training structures, a publishing 

house specializing in the world of metals and relative 

technologies, a trade show event organizer and three representatives 

of end users. 

During these days the network provided itself with a governance 

tool, specifically, the SPRING consortium, made up of 

the University of Padua, Confindustria’s service society, SIAV, 

the CPV (Centro Produttività Vicenza) foundation, three 

foundries and an engineering society. 

How will the project be carried out? 

Sinfonet is the instrument that, in keeping with the Research, 

Development and Training policies that the Veneto region will 

enact, will try to increase the competitiveness of the foundry 

industry. One of Sinfonet’s main objectives, for instance, 

will be to convert into foundry castings the finished components 

that are currently produced using different methods, 

such as cutting and assembly by welding and/or by mobile 

connections of undefined raw materials. This is today possible 

thanks to the extraordinary technological progress and 

evolution of materials attained by foundries, particularly Ital- 

ian ones, which implies the excellent work and synergy of material 

suppliers, machine builders, foundries, subcontractors, 

mold manufacturers. The entire industry is fully represented 

in Sinfonet along with software suppliers, especially those 

dedicated to numerical simulation of metallurgical processes, 

allowing rapid prototyping and additive construction. All 

of these entities, that so far developed without coordination, 

now need a rational, efficient and effective integration. This 

integration is our interpretation of the Industry 4.0 paradigm. 

It will be first of all necessary to align our visions by defining 

the market objectives and opportunities (the need to reduce 

emission, weight reduction, performance level etc.) crossing 

them with the actual performances that our materials and 

technologies can provide today (standardization and characterization), 

proceeding to develop the mechanical design 

procedures relative to the present state of the art, thereby 

exploiting all the opportunities that our industry can offer. 

Figure 3: 

The general 

and strategic 

objectives of 

Sinfonet 

Figura 3: 

Gli obiettivi 

generali e 

strategici di 

Sinfonet 

digrezziindefiniti.Questoèoggipossibilegrazieallostraordi- 

narioprogressotecnologicoeall’evoluzionedeimaterialire- 

alizzato dalle fonderie, particolarmente da quelle italiane, che 

vedeoperareinmodoeccellenteesinergicofornitoridimateriali,costruttoridimacchine,fonderie,subfornitori,costruttori 

di stampi. Tutta questa filiera è integralmente rappresentata 

inSinfonetinsiemeaifornitoridisoftware,inparticolarequelli 

dedicati alla simulazione numerica dei complessi processi metallurgici, 

quelli che consentono la prototipazione rapida e la 

costruzione additiva. Tutto questo mondo, che finora si è sviluppato 

in modo non coordinato, ha bisogno oggi di un’integrazione 

razionale, efficace ed efficiente. Questa integrazione è 

lanostradeclinazionedelparadigmaIndustry4.0.Sarànecessarioinnanzituttoallinearelenostrevisioniindividuandoquali 

saranno gli obiettivi-opportunità di mercato (necessità di riduzione 

delle emissioni, di riduzione di peso, livello di prestazioni, 

etc.) intersecandole con le effettive prestazioni che oggi possono 

dare i nostri materiali e le nostre tecnologie (standardizzazione 

e caratterizzazione), provvedendo a evolvere le procedure 

di progettazione meccanica in relazione all’effettivo 

stato dell’arte, cogliendo quindi tutte le possibili opportunità 

chelanostraindustriapuòoffrire. 

32 - 

.com 

PubliTec

0028_0033 6 

ganizational systems of each company, the models of sharing 

information within the industry and the ways of communicatingwithendusers,soastomaintainastronginterconnected 

system, a necessary prerequisite for the programmed and 

planned excellence of performances. This is easy enough 

toexplain,butcomplextoenact,sinceitimpliesaprofound 

change in mentality. All of this will never be actually carried 

out unless we shall be capable of creating a connection between 

school and the professional world, so as to make efficientandmotivatedcompetencesavailable.Itisevidentthat 

the companies will not be entitled to such human resources 

ifnotasaresultofthecompleteopennessoftheirmanagement 

and of their pledge to reinvest a relevant part of their 

profits to create cutting-edge technologies for the improvement 

of safety on the workplace and protection of the environment. 

For this reason we welcome with great favour the 

government’s plan, which intends accompanying virtuous investments 

with appropriate development incentives. 

All things considered, therefore, the project 

implies defining an instrument meant to create 

and encourage sharing knowledge on the 

specific subject of foundries? 

Yes, it is clear that the starting point is the existence of a 

strong background of competence in foundries, a circum- 

stance which is fully confirmed by consolidated corporate 

pathways that may easily be verified, and by the synergies in 

sharing knowledge, with the support of Universities and other 

partners of the project. 

This framework is very favourable for the objectively high 

quality of the foundry industry in the Veneto region and for 

thegreatmetallurgicalandmechanicaltraditionoftheUniversities 

involved. Since several years, the Veneto region has 

an edge in this field too, since Verona hosts the main Italian 

tradeshowofinternationalrelevanceinthemetalindustry, 

Metef, scheduled on June 21st to June 24th, 2017. 

This trade show-exhibition, founded in 1997, the first of its 

kind in the world, was to begin with mostly dedicated to aluminium; 

as from 2008 the event, that will hold its tenth editionattheVeronatradefairgroundsnextyear,isnotonly 

dedicatedtolightalloys,whoseuseascastingsfortheautomotive 

sector is greatly on the increase, but also to other 

innovative materials capable of ensuring performances and 

weight reduction. 

Metef, mainly aimed at the foundry sector, will become an international 

showcase for Sinfonet, thereby encouraging the 

innovative network’s international communication and the 

visibility of Italian foundries, in short, it will represent a furthergrowthdriveforasystemthathashadagreatpastand 

that can and must aspire to an even better future. ❚ 

In pratica l’obiettivo che vi ponete è quello 

di intervenire radicalmente nella concezione di come 

fare industria. Il progetto parte dal Veneto, 

maèquestaunalimitazioneoèuninvitoacreare 

un sistema allargato? 

Iltraguardoèproprioquello,poichélanostraoffertarisultantediprodottidifonderiasaràbenlungidalpoter 

essereconsiderataunacommodity.Sarànecessariofare 

evolvere i sistemi organizzativi interni di ciascuna impresa, 

i modelli di condivisione delle informazioni all’internodellafilieraelemodalitàdicomunicazionecongli 

utilizzatori finali, in modo da mantenere in funzione un 

robusto sistema interconnesso, necessario presupposto 

perlaprogrammataepianificataeccellenzadelleprestazioni.Semplicedaspiegare,macomplessodarealizzare, 

perché implica un profondo cambiamento di mentalità. 

Nulla di tutto ciò potrà essere effettivamente realizzatosenonsaremocapacidirealizzareilcollegamento 

tra il mondo della scuola e quello del lavoro, in modo 

da rendere disponibili competenze efficaci e motivate. 

E’evidentecheleimpresenonpotrannopretenderedi 

avere un tale capitale umano se non attraverso la più 

completatrasparenzadellapropriagestione,impegnandosiareinvestireunaparteimportantedeiloroprofittiperlarealizzazioneditecnologieall’avanguardiaper 

il miglioramento della sicurezza sul lavoro e la protezione 

dell’ambiente. Per questo salutiamo con grande favorel’impostazionedelGovernochevuoleaccompagnaregliinvestimentivirtuosiconappropriatiincentiviallo 

sviluppo. 

In sostanza quindi, il progetto è quello di mettere 

apuntounostrumentodestinatoacreareefavorire 

lacondivisionediconoscenzasultemaspecifico 

della fonderia? 

Sì,èchiarochesipartedalpresuppostodell’esistenzadiuna 

solidabasedicompetenzenellefonderie,circostanzapienamente 

confermata dai consolidati percorsi aziendali facilmente 

verificabili, e dall’azione sinergica della condivisione 

delle conoscenze, con il supporto delle Università e 

deglialtripartnerdelprogetto. 

Questo quadro si presenta molto favorevole per le elevate 

qualità oggettive dell’industria della fonderia in Veneto e 

perlagrandetradizionemetallurgicaemeccanicadelleUniversitàcoinvolte.Daqualcheanno,ilVenetohaunamarcia 

inpiùancheinquestocampo,poichéVeronaospitalaprincipale 

fiera italiana di valenza internazionale nel campo dei 

metalli, il Metef, in programma dal 21 al 24 giugno 2017. 

Questamostra-esposizione,natanel1997,laprimadelsuo 

genere al mondo, era in origine prevalentemente dedicata 

all’alluminio; dal 2008 la manifestazione, che si terrà come 

decimaedizioneappuntoaFieraVeronailprossimoanno, 

èdedicatanonsoloallelegheleggere,ingrandecrescita 

nell’impiegocomegettidafonderiaperl’automotive,maanche 

ad altri materiali innovativi in grado di assicurare prestazioni 

e alleggerimento. Metef, che guarda in particolare 

al comparto della fonderia, diventerà la vetrina internazionale 

di Sinfonet, favorendo così la comunicazione internazionale 

della Rete innovativa e la visibilità delle fonderie 

italiane, rappresenterà in sostanza un ulteriore strumento di 

crescita per un sistema che ha avuto un grande passato e 

che può e deve aspirare a un futuro ancora migliore. ❚ 


- 33

0034_0037 1 

Scenarious 

(Photo: Alessandra Dosselli) 

How to Enhance the 

Innovative Drive of Start-Ups 

Technological start-ups naturally 

adopt the new open innovation 

model by offering opportunities 

and solutions to satisfy SMEs’ 

demand for competitive R&D 

byLucaCanepa,ManagingDirector,Ban-Up 

For some time now there has been a lot of talk regarding 

OpeninnovationandIndustry4.0/IoT(meantasintegration 

of objects in a universal network, a sort of fusion 

between real and virtual worlds) but it is not always clear 

whattheseissuesareallabout.Themainchallengeforcompanies 

is surviving through innovation: the difference between 

small and large enterprises has grown over the years, causing 

difficulties and problems especially for small and medium enterprises, 

which lack the capabilities, firstly from a cultural and 

secondly from an economic standpoint, to nurture and subsequently 

support carefully and effectively their innovative processes. 

The distribution of this knowledge is unequal, favouring 

and enhancing the difference in opportunities and in the medium 

term the disappearance from the market. 

The main characteristics of this innovation model concern the 

fragmentationandrelocation,notjustofsegmentsoftheproduction 

process, but of R&D too. Attracted by such factors 

as the availability of high-quality, low-cost human resources, 

an increasing number of companies in developed countries 

are relocating important segments of their innovation 

processes to newly emergent countries. Open innovation is 

partly connected to this process. This is the opposite of what 

used to happen right up to the ‘90s, when all work was carried 

out within the company while reducing to a minimum any exchange 

of know-how or solutions, or partnerships with external 

subjects. In Open Innovation, on the other hand, companies 

share with other companies their R&D efforts with the twofold 

aim of taking advantage of a common pool of knowledge 

and of creating market partnerships by sharing innovation efforts 

with other companies. This opening implies being able to 

accessahugepoolofsolutionscomingfromresearchersand 

innovators present in every part of the planet. This allows to 

34 - 

.com 

PubliTec

0034_0037 2 

share roles and competence entrusting professionals specialised 

in single sectors with re-thinking productive processes by 

means of a strong drive towards digitalization, so as to follow 

the product from its design to the end use collecting and processingitsdata,notingitscriticalaspectsandrepositioningthe 

product. Or, for instance, dealing with additive manufacturing, 

and therefore with 3D printing, that is, industrial production by 

means of the creation of objects and components one layer at 

a time, using only the necessary material, which will bring about 

profound changes to many industries. 

Start-upsandinnovationinItalianSMEs 

Inthemachinetoolindustry,astudycarriedoutbyNomismain 

the driving sector of goods made in Italy shows a performance 

which is not very encouraging, since in the EU the value of imports 

from Italy shrank by 9% while total imports (in Europe) of 

equipment in general increased by 6%. This was due to Italy’s 

backwardness in terms of innovation, in this case in terms of IoT 

(Internet of Things). In Italy, research and new patents are way 

below the European average and this means that only 50% of 

companies started off innovative processes between 2010 and 

2012andonlyhalfofthesebroughtnewproductstothemarket. 

We are not talking, as some do, about applications and social 

networks, but about real industrial innovation. For instance, 

the start-up Sòphia High Tech Srl, with two projects pending 

approval in the selective context of the European Horizon program, 

targets industry (specifically, aerospace, automotive and 

defence industries) and deals with measurement, control and 

testing systems for machine tools and additive manufacturing, 

which it is using to experiment prototypes of new piston rods 

for the aerospace industry. 

InacountrysuchasItaly,madeupofexcellentSMEs,notjust 

in the “three F” industries (fashion, food and furniture) but also 

in manufacturing, high-tech, aerospace 

and other industries, how can we reach 

this objective? By informing and making 

it convenient for companies to invest in 

start-ups. SMEs can, indeed must, deal 

with innovation, that could well start off a 

few yards away from their headquarters. 

Otherwisetheywillbedoomedtoaprogressive 

marginalisation. The connectioncanbebusinessangels,whoareoften 

former entrepreneurs or managers 

who can act as messengers/warrantors 

for other entrepreneurs. Because they 

know both worlds: innovation and traditional 

companies. And they can speak 

both languages. 

The opportunities 

of open innovation 

For this reason, the need to jump on the 

innovation train, or better still to drive it 


Come valorizzare la spinta 

innovativa delle start-up 

Da qualche tempo si sente parlare sempre più insistentementediOpenInnovationeIndustria4.0/IoT(intesacomeintegrazionedioggettiinunareteuniversale,unasortadifusionetramondorealeevirtuale),manonsempreèbenchiaro 

dicosasitratti.Lasfidaprincipaledelleaziendeèquelladi 

sopravvivere attraverso l’innovazione: il divario tra piccole e 

grandi imprese, durante il corso degli anni, è via via cresciuto, 

introducendo difficoltà e problematiche soprattutto per 

lepiccoleemedieimprese,incapaci,daunpuntodivistaprimaculturaleepoieconomico,dialimentareequindidisostenere 

in maniera attenta ed efficace i propri processi di 

innovazione. Tale distribuzione di conoscenza risulta essere 

ineguale, favorendo e accentuando la disparità di opportunitàesulmedioperiodolascomparsadalmercato. 

Le caratteristiche principali di questo nuovo modello d’innovazione 

riguardano la frammentazione e la delocalizzazione 

nonpiùsoltantodisegmentideiprocessidiproduzionema 

anchedeiprocessidiR&S.Attiratidafattoriqualiladisponibilità 

di capitale umano di alta qualità a basso costo, un numerocrescentediimpresedeipaesiavanzatitrasferiscenei 

nuovipaesiemergenticomponentiimportantideiloroprocessid’innovazione.L’innovazioneapertasicollegainpar- 

teaquestoprocesso.L’oppostodiquantofattofinoaglianni 

’90 quando si lavorava solo all’interno dell’azienda riducendoalminimogliscambidiknow-howesoluzioni,oilpartnering 

con soggetti esterni. Nell’Open Innovation, invece, le 

impresecondividonoconaltreimpreseilorosforzidiR&Sal 

duplicescopodiapprofittaredellamessaincomunedelpool 

di conoscenza e di instaurare rapporti di mercato condividendo 

gli sforzi d’innovazione con le altre imprese. L’aperturasignificapoteraccedereaunenormebacinodisoluzioni 

provenienti da ricercatori e innovatori presenti in ogni partedelpianeta.Questopermettedidividereiruolielecompetenze 

affidandosi a professionisti specializzati nei singoli 

Scenari 

Le start-up tecnologiche approcciano 

naturalmente il nuovo modello di 

innovazione aperta, offrendo opportunità 

e risposte alle esigenze di R&S 

competitiva delle PMI 

Luca Canepa, 

Managing Director, 

Ban-Up 


- 35

0034_0037 3 

Scenarious 

Call for ideas and start-up intelligence for smes 

During the 46th FARO Club Meeting held on 

October 19th at Kilometro Rosso, the Call 

for Ideas “Innovative Industrial Materials 

and Manufacturing Processes” has been 

presented. The Call is unique and is aimed 

to physically bring start-ups in consolidated 

Enterpreises, and it is the first call designed 

specifically for SMEs and Mid Cap Companies 

and addressed to start-ups focused on 

innovative materials and industrial process. 

A commission made by Ban-Up, FARO Club 

e PoliHub, founders and organizers of the 

initiative, will set up a first step of “startup 

intelligence” with Enterprises to identify 

the need for innovation and select startups 

that will be awarded with a dedicated 

acceleration programme in consolidated 

companies, with industrial and commercial 

synergies. 

Amongst the Call for Ideas objectives is 

value creation on the territory, on and ongoing 

base and with a supply chain “end 

to end” approach, matching young and 

growing companies with mature and more 

traditional ones. Companies that are interested 

in the synergic circuit with Innovation 

and start-ups, information and registration 

form are available on www.ban-up.it. 

Start-Up registration and selection will follow 

during the month of January. 

forward, Ban-Up was founded: a company merging the managerial, 

entrepreneurial, legal and fiscal competence of the 

founder members and of CBA, which will help start-ups to get 

organized in order to grow fast and companies to take advantage 

of the innovation and indirectly foster their R&D. The effortsofBan-UpanditsassociateFAROareaimedat 

bringing 

together start-ups and private enterprises, with the two companies 

acting as consultants capable of working with all the 

protagonists of the corporate value creation chain. Seven out 

of ten companies state that technology will be fundamental in 

order to grow, but only three out of ten are behaving conse- 

Lestart-upel’innovazionenellePMIitaliane 

NelsettoredellemacchinestrumentaliunostudiodiNomisma, 

settore traino del made in Italy, mostra una performance 

poco incoraggiante, perché in ambito UE il valore import 

dall’Italiasiècontrattodel9%quandoinveceleimportazionitotali(inEuropa)dibenistrumentaliingeneralesono 

aumentate del +6%. E questo per un mancato adeguamento 

dell’Italia al passo dell’innovazione, intesa in questo caso 

come IoT (Internet of Things). In Italia, ricerca e nuovi brevetti 

sonolargamentealdisottodellemediecontinentaliequestosignificachesoloil50%delleaziendehaavviatoprocessi 

innovativi fra 2010 e 2012 e solo la metà di queste ultime ha 

portato nuovi prodotti sul mercato. Non parliamo di applicazioniesocialnetwork,cometalunipossonoparlare.Madi 

innovazioneindustrialeveraepropria.Adesempio,condue 

progettiincorsodiapprovazionenelselettivocontestodel 

programma europeo Horizon 2020, la start-up Sòphia High 

Tech Srl si rivolge all’industria (in particolare aerospaziale, 

automobileedifesa)chesioccupadisistemidimisurazione, 

controlloetestingpermacchineutensiliemanifatturaaddiquently. 

The gap needs to be filled. Even because it has been 

estimated that open innovation could generate a 1.9% growth 

of the country’s GDP. Start-ups must be complementary to 

mature companies, providing them with stimulation and competitiveness. 

Inthisrespect65to70%ofnewjobshavebeencreatedduring 

the past decade by young companies, from three to five 

years old. Open innovation is available to everyone, adapting 

in Italy to the small, medium and large private enterprise system,torelaunchnationalcompetitivenessbymeansof:externalisation 

of R&D activities, since often smaller companies 

settorichepossonooccuparsidelripensamentodeiproces- 

si produttivi attraverso una forte spinta alla digitalizzazione,perseguireilprodottodalconcepimentofinoall’utilizzazione 

finale raccogliendo ed elaborandone i dati, rilevando 

le criticità e riposizionando il prodotto. Oppure ad esempio 

confrontarsiconl’additivemanufacturing,equindilastampa3D,cioèlaproduzioneindustrialeattraversolacreazione 

di oggetti e componenti strato dopo strato, usando solo 

ilmaterialenecessario,checambieràprofondamentemolti 

settori produttivi. 

tiva,conlaqualestasperimentandoprototipidinuovebielle 

per l’industria aerospaziale. 

Inunpaesecomel’Italia,fattodiPMIeccellenti,enonsolo 

nelle“treF”(fashion,food,forniture)maanchenellamanifattura, 

nell’high-tech, aerospaziale e altri, come possiamoraggiungerequestoobiettivo?Informandoerendendo 

convenienteperleimprese,investirenellestartup.LePMI 

possono, anzi devono, confrontarsi con l’innovazione, che 

magarinasceapochimetrididistanzadallalorosede.Altrimenti 

sono destinate a una progressiva marginalizzazione. Il 

tramitepossonoessereibusinessangel,chespessosonoex 

imprenditori o manager che possono fungere da evangelizzatori/garanzia 

per gli imprenditori. Perché conoscono tantoilmondodell’innovazione,tantoquellodell’impresatradizionale.Esannoparlareentrambelelingue. 

Le opportunità della Open Innovation 

Proprioperquestomotivo,lanecessitàdicogliere,anziguidare 

ora il treno dell’innovazione è nata Ban-Up, dall’unione 

delle competenze manageriali, imprenditoriali, legali e 

fiscalideisocifondatoriediCBAcheaiuteràlestart-upa 

strutturarsipercrescererapidamenteeleimpreseacoglierel’“innovazione”esviluppareinmodoindirettolaR&S.Gli 

sforzidiBan-UpedelsuosocioFARO,sonopropriorivoltia 

farincontrarestartupeindustriaprivata,conleduesocietà 

attiveinvestediconsulentiingradodilavorarecontuttii 

protagonisti della filiera della creazione di valore di impresa.Setteaziendesudiecidiconochelatecnologiasaràfondamentalepercrescere,masolotresudiecistannofacendo 

qualcosa.Bisognacolmareilgap.Ancheperchéèstatosti- 

matochel’innovazioneapertapossagenerareunacresci- 

36 - .com PubliTec

0034_0037 4 

edge; greater digitalization; development 

of strategies along the whole of the value 

chain; greater openness to innovation, 

exchange of experience, partnerships 

and M&A. 

Bynowchangesintheeconomic,technological 

and industrial domains have become 

very fast. Only with a more fruitful 

dialogue between the innovation 

brought about by start-ups and companies 

will it be possible to keep abreast 

of the rest of the world and to seize the 

growth opportunities that the so-called 

Fourth industrial revolution may bring 

about.Soastotakebackourroleasplayers 

on the world stage. 

Open Innovation encompasses all aspects 

of materials and production processes, 

both direct and indirect, aimed 

at manufacturing, both in a more innovative and more efficient 

way, optimizing revenues and costs. Ban-Up and Faro 

have joined other well-known leaders of the innovation chain 

to continuously present successful projects and companies 

inthesedomains.Thiswasbeconfirmedbythe46thFARO 

meeting on October 19th. 

❚ 


Stefano Mainetti, 

CEO, Polihub 

Call for ideas e start-up 

intelligence per pmi 

In occasione del 46mo FARO Meeting del 19 ottobre 

è stata presentata “Innovative Industrial Materials and 

Manufacturing Processes”, l’unica call for ideas e startup 

intelligence che porta le startup in azienda e la prima 

disegnata ad hoc per PMI e Mid Cap, dedicata a 

start-up dei settori materiali e manufacturing process. 

Una commissione composta da Ban-Up, FARO Club e 

PoliHub, ideatori e organizzatori dell’iniziativa, svolgerà 

una prima fase di “start-up intelligence” con le imprese 

per individuare le necessità di innovazione e selezionerà 

le startup vincitrici per un percorso dedicato in 

aziende consolidate che siano sinergiche dal punto di 

vista industriale o commerciale. 

Tra gli obiettivi della call for ideas è la creazione di valore 

sul territorio, in modo continuato e con un approccio 

di filiera, facendo incontrare imprese giovani e in crescita 

con imprese mature e tradizionali. Per le imprese 

interessate a far parte di questo circuito di sinergie con 

innovazione e startup e a partecipare all’iniziativa, le informazioni 

sono disponibili sul sito www.ban-up.it. 

Seguirà la fase di raccolta candidature di idee e startup, 

con inizio previsto nel corso del prossimo gennaio. 

cannot budget adequate resources for R&D and economic cycles 

are shorter and therefore have a greater impact on working 

capital; the promotion of traditional companies’ direct investments 

in new and innovative external enterprises with a 

high growth rate, that allows a faster approach to the market, 

concentratingonkeycompetencesandusingexternalknowlta 

dell’1,9% del Prodotto Interno Lordo nazionale. Le startup 

devonoesserecomplementariallesocietàmature,dareloro 

stimoli e competitività. 

A questo proposito il 65-70% dei nuovi posti di lavoro è stato 

creato nell’ultimo decennio da aziende giovani, con dai tre 

aicinqueannidivita.ElaOpenInnovationèadisposizionedi 

tutti, adattandosi in Italia anche al sistema della piccola mediaegrandeindustriaprivata,perrilanciarelacompetitività 

internazionale, attraverso: l’esternalizzazione delle attività 

di Ricerca e Sviluppo, poiché spesso le società di dimensioni 

inferiori non sono in grado di allocare a bilancio risorse 

adeguateperlaR&Seiciclieconomicisonopiùbreviequindi 

con maggiore impatto sul capitale circolante; la promozionedegliinvestimentidirettidell’industriatradizionalein 

nuoveimpreseinnovativeesterneeadaltotassodicrescita, 

chepermetteunapprocciopiùrapidoalmercato,concentrandosi 

sulle competenze chiave e facendo leva sulle competenze 

esterne, maggiore digitalizzazione; sviluppo di strategielungotuttalacatenadivalore:maggioreaperturaalle 

innovazioni,esperienzeincrociate,partnershipeM&A. 

Ormai i cambiamenti in ambito economico, tecnologico e 

industrialesonorapidissimi.Solamentecondialogopiùproficuo 

tra innovazione portata dalle start-up e impresa riusciremoatenereilpassoconilrestodelmondoecogliendole 

opportunitàdicrescitachelacosiddettaQuartarivoluzione 

industriale può portare. E tornare a essere protagonisti sul 

palcoscenico internazionale. 

Open Innovation abbraccia tutti gli aspetti dei materiali e 

deiprocessiproduttivi,direttieindiretti,miratiaprodurre 

siainmodoinnovativosiapiùefficacemente,ottimizzando 

rendimentiecosti.Ban-UpeFarosonoinsiemeadaltriillustri 

protagonisti della filiera dell’innovazione a proporre 

continuativamente progetti e imprese di successo in questi 

ambiti. Il 46° FARO del 19 Ottobre lo ha confermato. ❚ 


0038_0041 1 

Rolling 

The Profilglass plant in Fano 

(near Pesaro-Urbino) stretches 

over an indoor area 

of roughly 250,000 sq. m 

LostabilimentoProfilglass 

di Fano (Pesaro-Urbino) occupa 

circa 250.000 m 2 coperti 

Profilglass Focuses 

On Rolled Products 

by Giuseppe Giordano 


The growth of the group, 

headquartered in the Marche 

region, continues with the 

challenge of automotive products: 

Mino will provide two new coil 

treatment lines for the production 

of rolled products using medium 

and high- strength alloys 

Profilglass ordered two new lines from Mino for 

its rolling mill in Fano (near Pesaro-Urbino), one 

for heat treatment and one for finishing (tension 

leveling, cleansing and chemical treating) 

which will allow the Marche region-based company 

to become a supplier of rolled products to the automotive 

industry. 

Mino SpA, founded in 1848, for the past hundred and seventyyearshasdealtwiththedesign,manufactureandoperation 

of rolling mill for steel and non-ferrous metals. This 

industrial history began with rolling mills for goldsmiths and 

it went on with the first rolling plants for aluminium for the 

householdproductsindustry,rightuptocoldrollingmills 

for the steel industry, for basic copper alloys, light alloys 

and sheet metal. 

With these new applications, Mino increases its presence 

in Profilglass, which began fifteen years ago with the supply 

of a cold rolling mill, went on with the delivery of two 

more cold rolling mills and continued in 2013 with the installation 

of a hot rolling line for slabs, partly cast in the internal 

foundry, that represents one of the most recent and 

up-to-date examplesofthistypeofprocess. 

Profilglassisonly34yearsoldanditisanexampleofextraordinary 

growth with a 2016 production of roughly 

180,000 tons of rolled light alloys, currently employing 

about 800 persons. A family-run business based in Fano, 

always owned by the Paci family, with two generations al- 

38 - 

.com 

PubliTec

0038_0041 2 

ready working in the company, Profilglass is present in a 

vast range of rolled aluminium-based products, from the 

traditional sector of spacers for double-glazed windows, 

toaero-thermalapplicationsrightuptosheetmetalfor 

shipbuilding using medium-resistance alloys. 

Aluminium bodies for more ecological cars 

Therolledproductssectorisundergoingadeepchange 

which in any case is linked to a certainty: standard cars 

manufactured during the next few years will have to be 

more efficient regarding the energy consumption and environment-friendliness 

aspects. In order to reach these results, 

cars will have to be much lighter and a greater use 

will therefore be made of aluminium; particularly the use 

of deep drawn sheets made of 5xxx Aluminium Magnesium, 

6xxx Aluminium Magnesium Silicon and 7xxx Aluminium 

Zinc Magnesium (Copper) alloys will increase, both as 

regards internal components of the car as well as externalbodyparts.Theobjectivesherementionedwillhave 

tobereachedsothatthesectormaycontinuegrowing.It 

is worth noting that in the worldwide automotive industry 

the 90-million mark for cars sold has been passed; the decrease 

due to the 2008-2009 crisis has been completely 

made up for, and as from 2010 an increase of roughly 15 

million vehicles during the past five years has been recorded.Thedistributionofthisincreaseisnothomogeneousin 

thedifferentgeographicalareas:alongsideabasicallystationary 

European market, the 25 million cars sold in China 

in 2015 as compared to 6 million in 2005 stand out. In any 

case, the global trend should be considered as positive and 

the decrease in weight due to the development in the use 

of aluminium will concern all manufacturers (Figure 1 and 2, 

source ANFIA 2016). 

Figure 1: 

source ANFIA 2016 

Laminazione 

Profilglass punta sui laminati per automotive 

ProfilglasshaordinatoaMinoperilpropriolaminatoiodi 

Fano, in provincia di Pesare-Urbino, due nuove linee, l’una di 

trattamento termico e l’altra di finitura (tension leveling; lavaggio 

e passivazione) che consentiranno all’azienda marchigianadidivenirefornitoredilamiereperl’industriaautomobilistica. 

Mino Spa, fondata nel 1848, è coinvolta da centosettant’anni 

nella progettazione, realizzazione e messa in opera di macchineperlaminareacciaiemetallinonferrosi.Unastoriaindustriale 

iniziata con i laminatoi per oreficeria e proseguita 

con le prime linee per la laminazione di alluminio per l’industria 

dei casalinghi, sino ai laminatoi a freddo per l’industria 

siderurgica, per leghe base rame, per leghe leggere e 

per foglio. 

Con le nuove realizzazioni, Mino aumenta la sua presenza in 

Profilglass,iniziataunaquindicinad’annifaconlafornitura 

di un laminatoio a freddo, proseguita con la consegna di altri 

due laminato sempre a freddo e nel 2013 con l’installazione 

di una linea di laminazione a caldo di placche in leghe di 

alluminio,inpartecolatenellafonderiainterna,cherappresentaunodeipiùrecentiesempiavanzatidiquestotipodi 

trasformazione. 

Profilglass ha solo trentaquattro anni e rappresenta un 

esempio di crescita straordinaria con una produzione 2016 

Continua la crescita del gruppo 

marchigiano con la sfida nei prodotti 

automotive: Mino fornirà due nuove linee 

di trattamento coil per la produzione di 

laminati in leghe a media e alta resistenza 

di circa 180.000 ton di laminati di leghe leggere, occupando 

oggi circa 800 addetti. Azienda familiare, sita in Fano 

(PU), da sempre della famiglia Paci, con già due generazioni 

infabbrica,Profilglassèpresenteinunvastocampodiprodottiabasedialluminiolaminato,daltradizionalesettore 

degli spacers per vetrocamera, alle applicazioni in aerotermica 

sino alle lamiere per cantieristica in leghe a media resistenza. 

Carrozzerie in alluminio per auto più ecologiche 

Nelsettoredeilaminatiècomunqueinattouncambiamento 

profondo legato a una certezza: le auto di serie prodotte nei 

prossimiannidovrannoesserepiùefficientidalpuntodivista 

dei consumi e del rispetto dell’ambiente. Per raggiungere 

questi risultati l’auto dovrà essere fortemente alleggerita 


- 39

0038_0041 3 

Rolling 

Figure 2: 

sourceANFIA2016 

The supply of rolled products will therefore become 

global and it will be necessary to go beyond logistics issues 

and to simplify even the bureaucratic aspects of the 

industrial system. 

Developing materials for the manufacture of car bodies is, 

firstandforemost,theresultoftheapplicationoftechnological 

knowledge shared between the manufacturers of 

rolled products and the automotive industry. 

Talking about automotive applications means maximizing 

the structural strength requirements but also dealing 

with the aesthetics of the surface of the rolled products. 

Metal sheets will have to be suitable for highly automated 

joining operations and satisfy the quality requirements 

of the coating operations, also providing a high resistance 

to corrosion. Making cars lighter is not an objective to be 

reached by forfeiting safety and comfort, on the contrary, 

among all new materials the ones which will be preferred 

will be the ones that intrinsically offer advantages from 

these standpoints too. 

Next-generation technologies 

Accepting the challenge of automotive supplies for any 

detail of the car demands a complex corporate culture capable 

of showing an excellent average quality level: from 

slabs semicontinous (DC) cast to semis manufactured using 

continuous casting, to hot rolling and cold treatments, 

theneedtoknowandbeabletofollowthemostsuitable 

procedures of heat treatment as well as mechanical deformation 

is evident. 

e perciò si farà un maggiore impiego di alluminio e in particolare 

crescerà l’utilizzo di lamiere da stampaggio in leghedelleserie5xxxAlluminioMagnesio,6xxxAlluminioMagnesioSilicioe7xxxAlluminioZincoMagnesio(Rame),sia 

per particolari interni all’auto sia per le parti esterne di carrozzeria. 

Gli obiettivi ricordati dovranno essere raggiunti in 

modo che il settore continui a crescere. Infatti, occorre notarechenell’industriaautomobilisticaalivelloglobalesisuperanogiàinovantamilionidiautovendute,èstatocompletamenterecuperatoilcalodellacrisideglianni2008-2009 

edal2010varegistratounincrementodicirca15milionidi 

veicoli nell’ultimo quinquennio. La distribuzione di tale incremento 

non è omogenea nelle varie aree geografiche, a 

fianco a un mercato europeo sostanzialmente stazionario si 

possononotareiquasi25milionidiautoveicolivendutiin 

Cina nel 2015 contro circa 6 milioni nel 2005 (figura 1 e Figura 

2,datiANFIA2016).Inognicaso,iltrendglobaleèdaconsiderare 

positivo e l’alleggerimento determinato dallo sviluppodell’usodialluminiointeresseràtuttiiproduttori. 

La fornitura di laminati diverrà perciò globale e sarà necessario 

il superamento di problemi logistici e la semplificazioneanchedegliaspettiburocraticidelsistemaindustriale. 

Sviluppare i materiali per la realizzazione di carrozzerie 

autoèprimad’ognialtraconsiderazioneilfruttodell’applicazione 

di conoscenze tecnologiche compartecipate tra 

produttori di laminati e industria automobilistica. Parlare di 

applicazioni nell’automotive significa massimizzare le esigenze 

di resistenza strutturale ma anche di aspetto esteticodellasuperficiedeilaminati.Lelamieredovrannoessere 

idonee per le operazioni di giunzione ad alta automazione e 

rispondereallerichiestediqualitàdelleoperazionidiver- 

niciatura, garantendo anche un’elevata resistenza alla corrosione. 

L’alleggerimento dell’automobile non potrà mai esserottenutoascapitodisicurezzaeconfort,anzi,trainuovi 

materiali saranno favoriti quelli che intrinsecamente offrono 

vantaggi anche per questi aspetti. 

Tecnologie di ultima generazione 

Accettarelasfidadellafornituraautomotive,perqualsiasi 

particolare della vettura, richiede una cultura aziendale 

complessa in grado di esprimere un livello medio qualitativod’eccellenza:dalleplacchecolateinsemicontinuoagli 

sbozzatidacolatacontinua,allalaminazioneacaldoealle 

operazioniafreddo,simanifestalanecessitàdiconosceree 

sapereseguirelepiùidoneeprocedurecosìditrattamento 

termico come di deformazione meccanica. 

LeduenuovelineecheProfilglassharichiestoaMino,larealizzazionediunalineaditenso-spianatura(tensionleveling) 

completadisezionidilavaggioepassivazioneelaprogettazioneecostruzionedellaparteelettricaemeccanicadiuna 

linea di trattamento termico e tempra prodotta da Otto Junker, 

hanno sicuramente entrambe un forte legame con le applicazioni 

automobilistiche delle leghe d’alluminio. 

LelineeOttoJunkerperlamieredialluminioesueleghe 

sono presenti in molti laminatoi interessati nella fornitura di 

lamiere per auto. La linea di trattamento termico si basa su 

forni flottanti per il trattamento in continuo delle lamiere. Un 

sistemadiugelliadariasostieneilnastrometallicochenon 

èguidatodarulliodaaltrisistemimeccanici.Inquestomodo 

ilnastroriducealmassimoledispersionidicaloreediconseguenza 

anche i tempi di presa di temperatura. Seguono poi 

camerediraffreddamentoadariaforzata. Ilimitidispesso- 

40 - .com PubliTec

0038_0041 4 

The two new lines that Profilglass ordered from Mino, 

the production of a tension leveling line complete with 

cleansing and treating sections and the design and construction 

of the electrical and mechanical parts of a 

heat treatment and quenching line produced by Otto 

Junkerallcertainlyhaveastrongbondwiththeautomotive 

applications of aluminium alloys. The Otto Junker 

lines for rolled aluminium and alloys are present in many 

rolling mills involved in supplying sheet to car manufacturers. 

The heat treatment line is based on floating furnaces 

for continuous heat of the rolled metal. A system 

ofairnozzlessupportsthemetalstripwhichisnotheld 

by rolls or other mechanical systems. Thereby the strip 

greatly reduces heat dispersion, also reducing heating 

times. There follow forced air flow cooling chambers. 

The limits of the metal strip thickness vary from 0.6 to 

5 mm. The coil’s maximum diameter is 2200 mm, the 

width is 2250 mm and the weight is 22 tons. 

The Mino tension leveling line is dedicated above all to 

rolled products for car body parts that require deep 

drawning and that will also need to be painted with a final 

“car-level” aesthetic quality. It includes acid and alkaline 

cleansing, drying and treating sections. 

When the two new lines will begin functioning, the Fano 

plantwillincludetheentiretechnologicalpackage,from 

foundry to finishing, needed to produce sheets out of 

a vast array of alloys. If the company’s desire to tackletheautomotivesectorisevident,itisjustasclear 

that Profilglass will increasingly become a high technological 

level supplier for other sectors too. This has 

alwaysbeenasideeffectincompaniesdecidingtoupgradetheirstructuretosupplytheautomotiveindustryandwhichinordertocomplywiththissector’sregulationsinanycasetakeagreatstepforwardinterms 

of technology and quality. In the automotive industry 

the competition among aluminium firms involved 

in rolling will soon be at the highest levels: Constellium, 

Arconic, Novelis, Aleris, UACJ, ELVAL, Assan, SAPA. 

Remarkably enough, all these producers changed their 

names recently. We do not think this will be the case 

with Profilglass. The company’s management accepted 

and won several challenges, from the first profiles for 

double-glazed windows, which resound in the company’s 

name, to the annual production of hundreds thousands 

tons of rolled products. 

Strategic supplies to the automotive sector will be able 

to come from Italy even as regards body parts, as already 

happens when it comes to foundry products, 

pressure die cast parts and many applications of extrusions. 

❚ 

re del nastro sono compresi tra 0,6 e 5 mm. Il massimo diametrodelcoilè2200mmperunalarghezzadi2250mmeun 

pesorotolodi22tonnellate. 

LalineaMinoditenso-spianaturaèsoprattuttodedicataa 

laminati per carrozzeria da stampaggio a freddo che dovrannoessereancheverniciaticonaspettoesteticofinale 

di“qualitàauto“.Essacomprendesezionidilavaggioacidoe 

alcalino, di asciugatura e passivazione. 

Quando le due nuove linee entreranno in funzione, lo stabilimento 

di Fano disporrà dell’intero pacchetto tecnologico, 

dalla fonderia alla finitura, necessario per produrre lamiere 

in un ampio spettro di leghe. Se è evidente il desiderio 

dell’impresa di affrontare il mercato dell’automotive, è altrettanto 

chiaro che Profilglass diventerà sempre più un fornitore 

potenziale di alto livello tecnologico anche per altri 

settori. Questo è sempre stato un effetto indotto nelle 

aziende che decidono di adeguare la propria struttura per 

fornirel’autoecheperrispettareleregolediquestosettorefannoinognicasoungrandepassoinavantiintecnologia 

equalità.Nell’automotivelacompetizionetrailaminatori 

d’alluminio sarà presto ai massimi livelli: Constellium, Arconic,Novelis,Aleris,UACJ,ELVAL,Assan,SAPA.Stranamente, 

quasituttiquestiproduttorihannocambiatonomedirecente.NoncrediamochequestopossaessereilcasodiProfilglass. 

Il management dell’azienda ha accettato e vinto numerose 

sfide, dai primi profili vetrocamera, rimasti nel nome 

dell’azienda, alla produzione annua di tonnellate di laminati 

intriplacifra.Laforniturastrategicaperleautovetturepotràparlareitalianoanchenelmaterialepercarrozzeria,così 

come già succede per i prodotti da fonderia, i pressocolati 

emolteapplicazionidegliestrusi. ❚ 


0042_0046 1 

Events 

(Photo: courtesy Zanardi Fonderie Spa) 

Metef Looks to the Future 

of Foundry Castings 

The eleventh edition of the 

big Italian trade show of 

customized technologies for 

the aluminium, the foundry 

castings and the innovative 

metals industry, dedicates great 

attention the benefits of the 

4.0 industry model 

byMoniqueHemsi 

Over 50% of ferrous and non-ferrous castings 

produced in the world end up in the automotive 

sector, where they are not only 

usedfortheengineanddrive,butalsofor 

thechassisandcarbody.Thegrowthoftheautomotive 

sector therefore implies development of the foundry 

industry, not just for a quantitative reason, but above 

all for the new interconnections needed between manufacturers 

and users. This is a historic evolution-revolution, 

because today the automotive industry does 

not look for simple suppliers in the industry, but seeks 

strategic partners. On the other hand, the extraordinary 

complexity in new automotive applications of ever-lighter 

structural casts must necessarily take into 

account those processes of productive digitalization 

that identify Industry 4.0 with a growing use of roots 

42 - 

.com 

PubliTec

0042_0046 2 

and of interactions in productive cycles between humans 

and robots. The foundry is an ideal territory for 

this great change. Robots allow to satisfy clients’ demands 

better, they ensure precision and optimization in 

controls, greater security in production, scrap reduction 

and environmental consciousness, more reliable 

end products and greater productivity. Men and machines 

manage new quality levels together, with competitive 

costs and in real time, with new opportunities 

of interaction between the different sectors and a better 

sharing of knowledge within the process. 

Smart Foundry for a Smart Industry 

Based upon these elements, Metef 2017 and Brescia’s industrial 

association, AIB, launched the project called “Fonderie Italia 

a Metef 2017”, an ambitious initiative to favour communication 

and improve international awareness of the Italian foundry industry. 

This initiative envisages a preferential pathway for cast 

foundries wishing to take part in meted, in close partnership 

with the industry associations, Amafond, Assofond and Assomet, 

as well as numerous technical and communication activities; 

among them, the creation of a Smart Factory for a Smart 

Industry-style production cell within the fair grounds stands 

Metef guarda al futuro della fonderia getti 

L’undicesima edizione della principale fiera italiana delle soluzioni 

customized per l’alluminio, la fonderia getti e l’innovazione dell’industria dei 

metalli dedica grande attenzione ai benefici del modello di industria 4.0 

Eventi 

Oltreil50%deigettiferrosienonferrosiprodottinelmondo 

trova sbocco nel settore automobilistico, dove sono utilizzatinonsoloperilmotoreelatrazione,maancheperil 

telaio e la carrozzeria dei veicoli. La crescita dell’automotive 

è quindi sviluppo dell’industria fusoria, non solo per una 

questione quantitativa, ma principalmente per le nuove interconnessioni 

necessarie tra chi produce e chi utilizza. Si 

trattadiun’evoluzione-rivoluzioneepocale,perchéoggil’industria 

dell’auto non cerca semplici fornitori della filiera, ma 

partner strategici. D’altra parte, la straordinaria complessità 

nellenuoveapplicazioniautomotivedigettistrutturalisempre 

più alleggeriti non può prescindere da quei processi di 

digitalizzazione produttiva che identificano l’industria 4.0, 

con utilizzo crescente di robot e delle interazioni nei cicli 

produttivitraumanierobot. 


(source: Dr. Heinz-Jürgen Büchner ,Global Economy and the Situation of the Foundry Industry, 

CAEF International Foundry Forum, Dresden, Germany, September 23, 2016)

0042_0046 3 

Events 

Assofond and Metef 

together for the 

competitiveness of Italian 

foundries 

Roberto Ariotti, President, Assofond, 

stresses the strong relationship between 

the Italian foundries’ Association and Metef 

Metef was the first great international trade show dedicated 

to the aluminium industry. Born in 1007, to begin with 

it dealt mainly with extrusions, rolling and recycling, but at 

the start of the 2000’s the organizers understood the im- 

Roberto 

Ariotti, 

President, 

Assofond 

out. The project is carries out with a substantial contribution 

by the OMR Group, which will provide equipment and technicaldataregardingproductionstagesofautomotivepartsand 

components; it will also be supported by other leading exhibitors 

in the fields of robotics, controls, machines, equipment 

andproductsforfoundries.Theaimistoallowalloperators 

in the foundry segment to see first-hand the properties and 

Roberto 

Ariotti, 

presidente 

di Assofond 

Assofond e Metef insieme 

per la competitività 

delle fonderie italiane 

Roberto Ariotti, presidente di Assofond, 

ribadisce lo stretto legame tra l’Associazione 

delle fonderie italiane e Metef 

“Metef è stata la prima grande fiera internazionale 

dedicata al comparto dell’alluminio. Nata nel 1997, 

inizialmente si occupava prevalentemente di estrusione, 

laminazione e riciclo, ma già agli inizi degli 

anni 2000 gli organizzatori avvertirono l’importanza 

della fonderia e delle relative tecnologie e applicazioni, 

tanto che introdussero nel logo della fiera il 

nome di Foundeq, sottolineando così l’interesse per 

il comparto della fonderia metalli. Questa scelta, 

consolidata nelle successive edizioni, è stata premiata 

dall’accresciuto interesse da parte del settore 

automotive per i materiali tecnologici e i relativi 

Lafonderiaèunterrenoidealeperquestograndecambiamento. 

I robot permettono di rispondere meglio ai 

bisogni dei clienti, garantiscono precisione e ottimizzazione 

dei controlli, maggior sicurezza in produzione, 

riduzione degli scarti e attenzione all’ambiente, prodotti 

finali più affidabili e maggior produttività. Uomini e macchine 

gestiscono insieme nuovi livelli di qualità, a costi 

competitivi e in tempo reale, con nuove possibilità di interazionetralediversefiliereeunamigliorecondivisione 

delle conoscenze all’interno del processo. 

44 - 

.com 

PubliTec

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portance of foundry and of related technologies and applications, 

so much so that they introduced in the trade 

show’s logo the name Foundeq, thereby underlining the interest 

for the metal foundry sector. This choice, confirmed 

by successive editions, was proved right by the increased 

interest shown by the automotive sector for technological 

materials and products, lighter and more performing, 

many being manufactured using ferrous and non-ferrous 

casts. This strengthened the partnership bond between 

Metef and Assofond, the association of Italian foundries, 

which sees in this trade show an excellent tool to enhance 

at international level the industry we represent and to 

summon all the forces in the field to improve the system’s 

competitiveness. 

Coherently with these thoughts, Assofond took advantage 

of the occasion to hold its annual assembly and related 

congress within the framework of Metef both in 2010 and 

in 2014. The aim of Metef 2017 in Verona in June next year 

is growing in terms of visibility and prestige and increasing 

the number of contacts for exhibitors and visitors of 

the trade show, an aim shared by Assofond regarding our 

associates and for this reason, just like in the past editions 

of this event, we are working side by side with organizers 

to guarantee the greatest presence at the show of Italian 

foundries and to develop direct contacts with the players 

of the industry’s application markets.” 

Mechanical 

machining of 

an aluminium 

automotive 

component 

(photo: courtesy 

OMR Group) 

Lavorazioni 

meccaniche di 

un componente 

automotive in 

alluminio 

technical requirements that are mandatory to remain abreast 

ofthetimesandofrequestsfromtheglobalmarket. 

Metef 2017, as a partner of the Sinfonet project – the Veneto 

region’s innovative network for foundries (Smart & INnovative 

FOundryNETwork)-alsoactsasareferencepointintermsof 

communication to ensure the exchange, multiplication, sharing 

and best use of knowledge in the foundry sector. ❚ 

manufatti, più leggeri e prestazionali, molti dei quali 

sono realizzati con getti ferrosi e non ferrosi. Ciò ha 

rafforzato il rapporto di partnership tra Metef e Assofond, 

l’associazione delle fonderie italiane, che 

vede in questa manifestazione fieristica un ottimo 

strumento per valorizzare sul piano internazionale il 

comparto che rappresentiamo e per chiamare a raccolta 

tutte le forze della filiera per la miglior competitività 

del sistema. 

In coerenza con queste considerazioni, Assofond ha 

colto l’occasione per tenere la propria assemblea annuale 

e il relativo convegno nell’ambito di Metef sia 

nel2010sianel2014. 

L’obiettivo di Metef 2017 a Verona nel giugno dell’anno 

prossimo è quello di crescere in visibilità e prestigio 

e di aumentare il numero dei contatti per espositori e 

visitatori in fiera, obiettivo condiviso da Assofond nei 

riguardi dei nostri associati e per questo, come nelle 

scorse edizioni dell’evento, siamo al fianco degli organizzatori 

per garantire la maggior presenza in fiera 

delle fonderie italiane e lo sviluppo di contatti diretti 

con i player dei mercati di applicazioni del settore”. 

Smart Foundry for a Smart Industry 

SullabasediquestielementiMetef2017el’AssociazioneIndustriale 

Bresciana AIB hanno lanciato il progetto “Fonderie 

Italia a Metef 2017”, un’iniziativa ambiziosa per favorirelacomunicazioneelamigliorconoscenzainternazionale 

dell’industria italiana della fonderia. L’iniziativa prevede un 

percorso preferenziale per la partecipazione a Metef delle 

fonderie getti, in stretta collaborazione con le associazioni 

di settore Amafond, Assofond e Assomet, e un insieme di 

attivitàtecnicheedicomunicazione,tralequalispiccala 


- 45

0042_0046 5 

Events 

Metef and the CSMT and 

AQM die casting school 

Metef e la Scuola di 

pressocolata di CSMT e AQM 

Gabriele Ceselin, 

Director, 

HPDC School 

Gabriele Ceselin, 

direttore della 

HPDC School 

Just two months after the end of the first edition, the 

HPDC School reopens its doors to future foundry experts. 

“Even for this edition the industry responded to the call for 

training,” the school’s Director, Gabriele Ceselin, explains; 

“new students will benefit from the improvements introduced 

following the experience of the first course, both 

from an organizational and teaching standpoint. These 

will include the introduction of about 40 hours of practical 

training in the foundry, 16 hours of visits to companies 

and a final project work that will lead the students to design 

and work on a practical case”. 

The school’s scientific committee, which includes Gabriele 

Ceselin, Aldo Peli, Andrea Panvini, Annalisa Pola and 

Antonio Gandellini, redefined the training modules: after 

an introduction to the foundry process, students will tackle 

the modules dedicated to plants and machinery, metallurgy, 

factory design, process management and control, 

mold design, quality and control of casts, quality system 

and process management, safety, environment and finally 

management issues. Nadca, Dimi, Assomet, Assofond 

and Amafond will continue to support the project. The 

partnership with Metef will bring the students to the trade 

show in June 2017; on the occasion, formative meetings 

will be proposed, linked to the die casting world. The best 

part of the first edition’s partners kept up their cooperation 

and other companies joined the project and the school’s 

increasingly wide network. The new edition’s partner 

companies (sponsors, supporters and technical supporters) 

are: AIB Associazione Industriale Bresciana, Colosio 

Srl, ESI – ProCAST - ECOTRE, FAIST Light Metals, Idra Srl, 

OMR Holding Spa, OPS Srl Officina Pressofusione Scotti, 

Stain Srl, Apindustria, Bodycote Italia Srl, Brondolin Spa, 

CJC Karberg&Hennemann, Fondermat Spa, Fonderie PL, 

Ieci Srl, Maicopresse Spa, Meccanica Pi.Erre Srl, Pedrotti 

Normalizzati Italia, Trebi di Bianchi Nadia, Altea Srl, Asta- 

Net, Automazioni Industriali Srl, Coram, OMS Presse Srl, 

PiQ2 Srl. On September 30th lessons started; these will 

end in July, 2017 and in September the certification exams 

will be held. CSMT and AQM are also ready to launch the 

first edition of the Low pressure die casting schools, with 

the beginning of lessons scheduled for November, 2016. 

A poco più di due mesi dalla chiusura della prima edizione, 

la HPDC School riapre le porte ai futuri esperti di fonderia. 

“Anche per questa edizione il settore ha risposto alla 

chiamata formativa”, spiega il direttore Gabriele Ceselin, 

“i nuovi discenti godranno delle migliorie introdotte grazie 

all’esperienza del primo corso, sia a livello organizzativo 

sia sul piano didattico. In particolare con l’introduzione di 

40 ore circa di addestramento pratico in fonderia, 16 ore 

di visite aziendali e un project work finale che porterà gli 

studenti a progettare e lavorare su un caso pratico”. 

Il comitato scientifico della scuola, composto da Gabriele 

Ceselin, Aldo Peli, Andrea Panvini, Annalisa Pola 

e Antonio Gandellini, ha ridefinito i moduli didattici: dopo 

un’introduzione al processo fusorio, si affronteranno i 

moduli dedicati a impianti e macchine, metallurgia, progettazione 

del sito produttivo, conduzione e controllo del 

processo, progettazione degli stampi, qualità e controllo 

dei getti, sistema qualità e gestione di processo, sicurezza, 

ambiente e infine gli aspetti gestionali. Continuano i 

patrocini di Nadca, Dimi, Assomet, Assofond e Amafond. 

La partnership con Metef porterà gli studenti in fiera a 

Giugno 2017 durante la quale saranno proposti incontri 

formativi legati al mondo della pressocolata. Buona parte 

dei partner della prima edizione ha mantenuto la collaborazione 

e altre aziende si sono unite al progetto e al 

network sempre più ampio della scuola. Le aziende partner 

della nuova edizione (sponsor, supporter e supporter 

tecnici) sono: AIB Associazione Industriale Bresciana, 

Colosio Srl, ESI – ProCAST - ECOTRE, FAIST Light Metals, 

Idra Srl, OMR Holding Spa, OPS Srl Officina Pressofusione 

Scotti, Stain Srl, Apindustria, Bodycote Italia Srl, 

Brondolin Spa, CJC Karberg&Hennemann, Fondermat 

Spa, Fonderie PL, Ieci Srl, Maicopresse Spa, Meccanica 

Pi.Erre Srl, Pedrotti Normalizzati Italia, Trebi di Bianchi 

Nadia, Altea Srl, AstaNet, Automazioni Industriali Srl, 

Coram, OMS Presse Srl, PiQ2 Srl. Il 30 settembre sono 

iniziate le lezioni, che termineranno in luglio 2017 e in 

settembre si terranno gli esami di certificazione. CSMT 

e AQM si preparano inoltre a lanciare la prima edizione 

della Scuola di colata in bassa pressione, con avvio delle 

lezioni previsto in novembre 2016. 

realizzazionediunacellaproduttivamodelloSmartFoundryforaSmartIndustryall’internodellospaziofieristico.Il 

progetto è condotto con il supporto sostanziale del gruppo 

OMR, che renderà disponibili attrezzature e dati tecnicirelativiamomentiproduttividipartiecomponentiautomotive, 

e avrà il contributo di altri espositori leader nei 

settori della robotica, dei controlli, delle macchine, delle 

attrezzature e prodotti di fonderia. L’obiettivo è di consentire 

a tutti gli operatori del comparto fonderia getti di toc- 

care con mano le caratteristiche e i requisiti tecnici indispensabiliperstarealpassodeitempiedellerichiestedel 

mercato globale. 

Metef 2017 inoltre, in veste di partner del progetto Sinfonet, 

la Rete innovativa della Regione Veneto per la Fonderia 

(Smart&INnovativeFOundryNETwork),siponecomepunto 

di riferimento in termini di comunicazione per assicurare lo 

scambio, la moltiplicazione, la condivisione e il miglior utilizzo 

delle conoscenze nel campo della fonderia getti. ❚ 

46 - 

.com 

PubliTec

0047_03_ADV-COM-macchine_230x285_B 1

0048_EGA-ottobre 2016 1 

We have the Quality 

to Serve the World Better 

By putting equal emphasis on the quality of our service and the quality of our 

products, we stand out from the crowd. That’s how we are able to form lasting 

relationships with clients and suppliers, who we consider our partners. By 

working closely together, we define what’s coming next and are able to deliver 

‘the next big thing’. 

Global Excellence in Aluminium 

www.ega.com

0049 1 

The World of Aluminium meeTs 

in düsseldorf 

Il mondo dell’alluminio si incontra a Düsseldorf 

Aluminium 2016 opens in an optimistic mood. Italy places 

second after Germany in terms of number of exhibitors 

Aluminium 2016 apre i battenti in un clima di ottimismo. Italia al 

secondo posto dopo la Germania per numero di espositori 

Special Report 

diRobertoGuccione 

Aluminium 2016 in Düsseldorf will reveal 

how the market for lightweight 

materials continues to grow. Some 

1,000 exhibitors from 50 nations will 

beonhandattheworld’slargestindustry 

trade fair from 29 November 

to 1 December to present trailblazing 

solutions for increased efficiency 

in aluminium production and processing. 

The trade fair is organised 

by Reed Exhibitions with valuable 

contributions by GDA, the German 

Confederation of the Aluminium Industry, 

and the European industry 

association European Aluminium. 

About 27,000 visitors from 100 nations 

are expected to attend Aluminium. 

The exhibitor side is similarly 

international: 60 per cent of the altogether 

1,000 exhibitors will travel 

from abroad to take part in the industry 

meeting in Düsseldorf. Among 

the largest of the 50 exhibitor nations this year (behind Germany) will be 

Italy followed by China, Turkey, the UK and Spain. Other European countries 

as well as North America, the Arab states and Asia will again be represented 

in numbers at Aluminium, as well. A further indication of the trade 

fair’sinternationalsignificancearethesolidlybookedcountrypavilions,including 

the Chinese, the Dutch, the Russian, the Danish and the Norwegian 

Pavilion. Moreover, a Taiwanese group stand will be making its debut this 

year. As in the past, special theme pavilions will be set up in order to accommodate 

various focus topics, including the Competence Centre Surface 

Technology, the Foundry Pavilion, the Primary Pavilion, the Welding & 

Joining Pavilion, the Recycling Pavilion and the Magnesium Area. But exhibitors 

will also present new ideas and hands-on product at two Innovation 

Areas returning to Aluminium 2016. Two special areas, “Automotive” (Hall 

10) and “Building” (Hall 12), will enable visitors to literally “grasp” the versatility 

of aluminium. 

Aluminium 2016 confermerà la costante 

crescita del mercato dei materiali 

leggeri. Oltre mille espositori 

da 50 paesi parteciperanno infatti 

alla maggior fiera specialistica 

mondiale dedicata all’alluminio, che 

siterràpressolafieradiDüsseldorf 

dal 29 novembre al 1° dicembre 2016. 

La manifestazione è organizzata da 

Reed Exhibitions con il contributo 

di GDA, l’Associazione tedesca delle 

industrie dell’alluminio, e di European 

Aluminium, l’Associazione europea 

di settore. 

Circa27.000visitatoridacentopaesisonoattesiadAluminium.Illato 

espositori è altrettanto internazionale:il60percentodeicircamille 

espositori complessivi arriverà 

dall’estero. Il primo fra i 50 paesi 

espositori di quest’anno (escludendo 

la Germania) sarà l’Italia, seguitadaCina,Turchia,RegnoUnitoeSpagna.AnchealtriPaesieuropei 

così come il Nord America, i Paesi Arabi e l’Asia avranno anche 

quest’anno nutrite rappresentanze in fiera. Un altro indicatore del 

significato internazionale della fiera sono i padiglioni nazionali, 

prenotatissimi, compresi i padiglioni cinese, olandese, russo, danese 

e norvegese. Quest’anno debutterà anche uno stand collettivo 

di Taiwan. 

Come in passato, saranno allestiti padiglioni speciali per approfondire 

argomenti tematici, come il Centro per le Tecnologie dei 

trattamenti superficiali, il Padiglione Fonderia, il Padiglione Primario,ilPadiglionesaldatureefusioni,ilPadiglioneRicicloel’Area 

Magnesio. Ma gli espositori animeranno anche due aree speciali,“Automotive”(Padiglione10)e“Costruzioni”(Padiglione12), 

che permetteranno ai visitatori di “afferrare” letteralmente la versatilità 

dell’alluminio. 


- 49

0050-0059 1 

Aluminium 2016, Italian companies in the limelight 

Aluminium 2016, le aziende italiane in primo piano 

AL-TRA Aluminium Extrusion 

In the Brescia region, a highly relevant industrial district for the machining 

of metals, AL-TRA produces extruded aluminium products 

showing high dimensional precision, meant for an international clientele 

operating in different industrial segments, such as automotive, 

furnishings, do-it-yourself, electrical appliances and industrial robotics.Uponclients’requests,thecompanycancompletetheprofiles 

with special machining and surface finishing. 

AL-TRA uses EN AW 6060 / 6063 / 6005 series aluminium alloys (Al- 

Mg-Sialloys).ExtrudedENAW6060aluminiumalloyproductsare 

suitable for profiles with complex sections and very reduced thicknesses. 

These products lend themselves very well to such treatments 

as anodic oxidation. 

The EN AW 6063 alloy is particularly suitable for products with a good 

mechanical resistance and meant for environments that demand high 

resistance. 

Extruded profiles made of the EN AW 6005 aluminium alloy find use 

in various segments. 

Given its thirty years’ experience in this sector, AL-TRA, with its technical 

staff can offer a high quality and precision service. 

Along with its subsidiary IORE Srl, AL-TRA can also offer complete 

systems for indoor curtains mosquito screens and sun curtains, with 

machining (cuts, boring of holes etc) which respects very strict specifications. 

Technical properties of Al-TRA aluminium profiles include: 

• shaping to clients’ specifications 

• alloys: 6060 - 6063 - 6005 

• minimum weight 0,030 Kg/ml 

• minimum thickness 0,7 mm 

• round section profiles maximum diameter 150 mm 

• square section profiles maximum size 110 mm by 110 mm 

• maximum width of the profile 180 mm by 20 mm 

AL-TRA Estrusione Alluminio 

In provincia di Brescia, distretto industriale di primaria rilevanza per la 

lavorazione dei metalli, AL-TRA produce estrusi in alluminio ad alta precisione 

dimensionale, destinati a una clientela internazionale operante 

in diversi settori, come automotive, arredamento, bricolage, illuminazione, 

elettrodomestici e robotica industriale. Su richiesta del cliente, 

l’aziendaèingradodicompletareiprofilaticonspecialilavorazioni 

meccaniche e finiture superficiali. 

AL-TRA utilizza leghe di alluminio SERIE EN AW 6060 - 6063 - 6005 (leghe 

di Alluminio-Magnesio-Silicio). Gli estrusi in lega d’alluminio EN AW 

6060 sono adatti per profilati con sezione complessa e spessori molto 

sottili. Questi manufatti si prestano molto bene a lavorazioni superficiali 

quali ossidazione anodica e verniciatura. 

LalegaENAW6063è particolarmenteindicataper prodotticon buonaresistenzameccanicadestinatiadambienticherichiedonoaltaresistenza. 

I profilati estrusi in lega d’alluminio EN AW 6005 trovano applicazione 

ideale in svariati settori. 

Data l’esperienza trentennale nel settore, AL-TRA, con il suo staff tecnico,èingradodioffrireunserviziodialtaqualitàeprecisione. 

Con la consociata IORE Srl, AL-TRA può inoltre offrire sistemi completi 

per tende d’interni, zanzariere e tende da sole, con lavorazioni (taglio, 

foratura, ecc.) che rispettano tolleranze molto strette. Caratteristiche 

tecniche dei profilati di alluminio AL-TRA: 

• forme su specifica del cliente 

• leghe: 6060 - 6063 - 6005 

• peso minimo 0,030 Kg/ml 

• spessore minimo di 0,7 mm 

• profilati di forma tonda diametro massimo 150 mm 

• profilati di forma quadrata dimensione massima 110 mm x 110 mm 

• larghezza massima del profilato 180 mm x 20 mm 

AL-TRA Srl Estrusione Alluminio 

Via Trento 87/89 - 

25024 Porzano di Leno (BS) 

Tel: +39.0309048519 

www.al-tra.it 

Hall 14 – I20 

50 - 

.com 

PubliTec

0050-0059 2 



DimaSimma 

DimaSimma, since more than 40 years is active in the warehouse and 

handling field. Since the end of 60’s DimaSimma has been continuously 

developing and innovating in the automation of industrial processes 

and in cooperation with Customers, elaborating fully automatic customer-tailoredsolutionandsotheDima’sproductsportfolioincludes 

innovative products. Headquarter is located in Italy with branch in Europe 

and we serve Customer worldwide. Our mission is providing our 

Costumer with innovative solutions for integrated logistics systems for 

any needs: long products, dies, coils, sheets, plate and pallets, bins and 

small items. The advantages of integrated logistics throughout a factory 

to improve the competitiveness of aluminium Rolling Mill, Smelter, 

Extruders, profile distributors and manufactures of doors and windows 

frames. Because cost for raw material are more or less the same 

for everyone, therefore the only area available to intervene in order to 

obtain cost reductions and improve services remains the logistic, handling 

and storage. Frequently several cost eludes the control because 

are sunken cost; by logistic system is possible to create a competitive 

advantage. A logistic system, with an automated warehouse and a peripheral 

handling system or integrated with AGV or LGV, with automatic crane can coordinate the different 

phases of the production process for any establishment; AGV for instance transport, stacking 

andstoringcaninteractaswellwithstaticshelvingaswithAutomaticWarehouse.TheAutomaticCrane 

for Alu-packets interfaces the ageing ovens with the plant’s intralogistic handling system. In this way it 

ispossibletotracethedifferentitemstomaximiseoutputofallproductionandtreatmentareasthanks 

to the constant monitoring by the automation and software interfaced with each production and treatment 

area, it is possible to reach a full automation. The main results: reduction cost, more safety, more 

efficiency and best client service. DimaSimma is the brand of Integrated Intralogistic Handling System. 

DimaSimma 

DimaSimma, da più di 40 anni opera nel settore della logistica e dei magazzini automatici. Dalla fine deglianni’60losviluppodell’aziendahaseguitol’evoluzionedeisistemidiautomazioneindustriale.Ilportafoglio 

prodotti, in costante crescita, raccoglie il know-how acquisito con la forte personalizzazione dei 

prodotti, elaborati su misura per il cliente applicando soluzioni innovative. La sede si trova in Italia con filiali 

in Europa, dalle quali serviamo clienti in tutto il mondo. La nostra Mission è fornire ai nostri clienti soluzioni 

innovative per i sistemi logistici integrati per ogni esigenza: prodotti lunghi, matrici, lastre, bobine, 

piastre e pallet, contenitori e prodotti di piccole dimensioni. I vantaggi della logistica integrata all’interno 

della fabbrica sono di migliorare la competitività nella laminazione dell’alluminio, nelle fonderie, nelle 

estrusioni, nei distributori di profili e nella produzione di porte e serramenti. Considerando che i costi della 

materia prima sono circa gli stessi per tutti, le variabili su cui poter intervenire per ottenere una riduzione 

deicostisonoiflussilogistici,movimentazioneestoccaggio. Spessoinfatti costidiquestotiposfuggono 

al controllo perché nascosti; un sistema logistico ntegrato può creare quindi un vantaggio. Un sistema 

logistico, con magazzini automatizzati, sistemi di movimentazione periferici oppure con sistemi qualiAGVoLGVaiutatidagruautomatizzatepossonocoordinarelediversefasidelprocessoproduttivoper 

ogni stabilimento; l’AGV per esempio trasporta, impilare e immagazzina interagendo con magazzini statici 

e automatici; il carro ponte automatico che movimenta i basket si può interfacciare sia con i forni di invecchiamento 

sia con il sistema di movimentazione integrato. In questo modo è possibile risalire ai diversi 

elementipermassimizzarelaproduzioneditutteleareeproduttiveeditrattamentograziealmonitoraggio 

costante dell’automazione e del software interfacciato con ogni area di produzione e di trattamento, 

ciòpermetteilraggiungimentodiunacompletaautomazione.Irisultatiprincipalisono:riduzionedeicosti, 

più sicurezza, più efficienza e miglior servizio per il cliente. DimaSimma è il marchio della logistica e della 

movimentazione integrata. 

DimaSimma Srl 

ViaMaseradiSotto27-41057Spilamberto(MO)Italy 

Tel: +39.059782806 - www.dimasimma.com 

Hall 9 – F14 

Camera Calda 

Macchina di pressofusione 

a risparmio energetico 

Macchina da laboratorio come nuova 

Anno di costruzione 2011 

2760 ore di funzionamento 

forza di chiusura 200 t; 

pressione di esercizio 140 bar; 

Peso max getto 4,1 kg; 

forno elettrico 50 kW 

Per un prezzo speciale 

di 185.000,-- € netto 

È possibile ottenere una macchina 

in tempo reale controllato con 

attrezzatura ampia, 

lubrificatore nuovo incl.; 

il trasporto e la messa in servizio 

tramite concessionario 

tedesco di Agrati. 

Tel.: +49 9101 9062660 

Mobil: +49 171 4305555 

e-mail: info@mammut-maschinen.de 

Web: mammut-maschinen.de 

MAMMUT WERKZEUGMASCHINENFABRIK GMBH 

MÜHLSTEIG 17, D- 90579 LANGENZENN 

October 2016 N° 05

0050-0059 3 



The reply to Your 

handling needs 

Almec 

Almec Srl has worked for over 30 years in the field of the production of casting machines 

for aluminium. The company’s philosophy is mainly based on the quality and durability of the 

products, philosophy that, from the beginning of Almec’s production activity, made it possible 

to reach a leader position on the market. Main products are: 

• Casting plant with semi-continuous process; 

• Casting table for hot top billets from 5” to 16”, other sizes on request; 

• Castingtableforrollingingotwithmouldswithafixeddesignormouldswithvariabledesign; 

•Maintenance area for hot top billets and rolling ingots casting table; 

• Complementary equipment(lubrication unit, wire rod feeder, etc). 

Main services: 

• Revamping of existing aluminium casting plant; 

• Maintenance of casting table; 

• Other Services. 

In the world, every 

hour more than 

10.000 Alu-packets 

are moved 

by DimaSimma 

Almec 

Almec Srl opera da oltre 30 anni nel settore della produzione di macchine di colata per l’alluminio.Lafilosofiaaziendalesifondasullaqualitàedurabilitàdeiprodotti,filosofiacheaccompagnal’aziendafindallafondazioneechelehapermessodiconquistareunaposizioneleadersul 

mercato.Iprincipaliprodottisono: 

•Impianti di colata alluminio con processo semi-continuo verticale; 

• Attrezzature di colata per billette da 5” a 16”, altri formati su richiesta; 

• Attrezzature di colata per placche con matrici a disegno fisso oppure matrici componibili; 

• Banchi di manutenzione per matrici di colata 

• Altreunitàtipo:Alimentatoreavergellaconvelocitàvariabile;Unitàdilubrificazione; 

Centrali oleodinamiche 

I principali servizi sono: 

• Manutenzioni di attrezzature esistenti placche e billette. 

• Revamping parziale o totale di impianti di colata 

• Integrazione di sistemi hardware e software per l’automazione 

• Altre assistenze 

Almec Srl 

via Fornaci, 64/D - 38068 Rovereto (TN) Italy 

Tel: +39.0464421326 

www.almec.it 

Hall 10 – E01 

DimaSimma - Italy - www.dimasimma.com 

Automa c Warehouse and Integrated Handling Systems 

PubliTec

0050-0059 4 



Monti Engineering 

Monti Engineering is a leading company in design and manufacturing 

of plants for Aluminium industry. In detail, we supply: 

• Aluminium anodizing plants 

• Powder painting lines 

• Dies chemical cleaning 

• Purification equipment 

• Hooking systems 

• Plants automation software 

Using cutting edge technology, our main aim is to assure our customers 

to get the best quality and production standards in the field of aluminium 

surface treatment. 

Starting from clients’ specific needs, we always offer custom-made 

solutions for easily-run automatic plants, designed to fit into aluminium 

production factories, in the most functional and efficient way. 

Respect for the environment, reduction in water and energy consumption 

and safety, are the leading targets of our continuous research 

and our strength points for the success of our products. 

Monti Engineering means: 

• Qualified technical assistance for plant design 

• Only best European brands 

• Optimized production flow 

• Reduced production costs 

• Purification plants customized in order to fulfill every request and 

condition 

• Automatic control of processes and material handling, thanks to 

“Alumaster” software completely made by our automation department 

• Production data log and connection with customers’ ERP 

• After sale service and “just in time” remote assistance 

As shown in our website www.montieng.com, our main references 

suggest an incomparable experience, a widespread diffusion of our 

installations and the large array of solutions we can propose. 


Monti Engineering è una società leader nella progettazione e produzione 

di impianti per l’industria dell’alluminio. In dettaglio, forniamo: 

•impiantidianodizzazione 

• linee di verniciatura a polvere 

• apparecchiature per pulizia chimica matrici 

•impiantididepurazione 

•sistemidiaggancio 

•softwarediautomazioneimpianti 

Utilizzando tecnologia all’avanguardia, il nostro obiettivo principale è quellodiassicurareainostriclientidiraggiungereimiglioristandarddiqualitàe 

di produzione nel settore del trattamento superficiale dell’alluminio. 

A partire dalle specifiche esigenze dei clienti, offriamo sempre soluzioni su 

misura per impianti automatici facili da gestire, progettati per integrarsi nelle 

linee di produzione dell’alluminio nel modo più funzionale ed efficiente. 

Rispetto per l’ambiente, riduzione dei consumi idrici ed energetici e la sicurezza,sonogliobiettiviprincipalidellanostracontinuaricercaedinostri 

punti di forza per il successo dei nostri prodotti. 

Monti Ingegneria significa: 

• assistenza tecnica qualificata per la progettazione degli impianti 

• solo i migliori marchi europei 

• flusso produzione ottimizzato 

•costidiproduzioneridotti 

•impiantididepurazionepersonalizzatipersoddisfareognirichiesta 

econdizione 

• controllo automatico processi e movimentazione dei materiali, grazie 

al software “Alumaster” completamente realizzato dal nostro dipartimento 

automazione 

• log dati d i prod uzione e con nessione con il softwa re gestiona le dei clienti 

• servizio post vendita e assistenza remota “just in time” 

Come mostrato nel nostro sito www.montieng.com , le nostre referenze 

suggeriscono un’esperienza incomparabile, una diffusione capillare dei 

nostriimpiantielavastagammadisoluzionichepossiamoproporre. 


Via dell’Industria, 24 - Zona Industriale Poggio, 2 

40023 Castel Guelfo, Bologna (BO) - Italy 

Tel: +39.0542670412 

www.montieng.com 

Hall 12 – F20 


- 53

0050-0059 5 



Alumat Almax Group 

Alumat Almax Group is a group of companies located in Italy (Alumat 

andAlmax)andGreece(Matrex).TheGroupspecializesintopquality 

dies (40-900 mm diam.) and related equipment (die rings, containers, 

shears, liners, stems, dummy blocks, cleaning dummy blocks). 

Thanks to our partnership with University of Bologna and Altair, we 

are offering “Extruders Only - Technical Seminars”, a brand new suite 

of workshops dedicated to extrusion professionals during Aluminium 

2016. This year’s topics: 

ET1 - Grain size prediction in extrusion: myths and facts; 

ET2 - Influence of process parameters on front and back end defect; 

ET3 - The die of the future; the interaction between flow simulation 

and structural optimization; 

ET4 - The influence of die cost on transformations costs: myths and 

facts; 

ET5 – SAMBHA: The expert system for similar profiles search; 

ES1 - Advances in extrusion simulation using HyperXtrude © 15; 

Request your exclusive Vip Pass at www.aluminium-extrusion.eu. 

Our excellence: 

• Extrusion simulation aided die design in our standard die manufacturing 

process, for zero trials in press and extrusion costs reduction. 

• Technical support on tool-cassette engineering and extrusion 

press customization. 

• Butterfly Dies® design to facilitate the flow of aluminium towards 

parts that are difficult to reach and increase the speed of extrusion 

by up to 80%. 

• Smart Dies, to ensure support of the most critical parts. 

• Fantino Dies, for extreme dynamic compression suitable for 10XX 

and 60XX series aluminum alloys in order to reach the best seam weld 

quality possible. 

• Design solutions for an excellent spider web soldering of thick sections 

in 7003-7020 alloys and similar. 

• Specific experience in hard alloys (7003- 7005-7020-7075) and indirect 

presses. 

Why you should choose us: 

• Extrusion costs reduction; 

• Customized design and delivery times; 

• Fast die correction service (remote or on site); 

• Liquid nitrogen die cooling system, for high speed extrusion of hard 

alloys. 

Alumat Almax Group 

Alumat Almax Group è un gruppo di società localizzate in Italia (Alumat 

and Almax) e Grecia (Matrex). Il Gruppo è specializzato nella costruzione 

di matrici per l’estrusione dell’alluminio (40-900 mm di diametro) 

edellerelativeattrezzature,comeanelli,contenitori,lame,liners,aste 

pressanti, tacchi e tacchi pulitori. 

Nel corso di Aluminium 2016, Alumat presenta “Extruders Only - Technical 

Seminars”, un programma di workshop specialistici dedicati ai professionisti 

dell’estrusione. I temi di quest’anno sono: 

Grain size prediction in extrusion: myths and facts. 

Influence of process parameters on front and back end defect. 

The die of the future; the interaction between flow simulation and 

structural optimization. 

The influence of die cost on transformations costs: myths and facts. 

SAMBHA: The expert system for similar profiles search. 

Advances in extrusion simulation using HyperXtrude © 15. 

Per partecipare ai seminari gratuiti è sufficiente richiedere il Vip Pass 

personale nel sito www.aluminium-extrusion.eu. 

Le nostre eccellenze: 

• Simulazione dell’estrusione incorporata nel processo standard di progettazionedellematrici,perazzerareleproveinpressaeridurreicosti 

di estrusione; 

• Supporto tecnico per ottimizzare il pacco matrice e personalizzare 

la pressa; 

• Matrici a farfalla per facilitare il flusso dell’alluminio verso le partipiùdifficilidaraggiungereeaumentarelavelocitàdiestrusionefino 

all’80%; 

• Matrici Smart, per assicurare supporto alle parti più critiche; 

• Matrici Fantino, per compressione dinamica estrema delle leghe serie 

10XXe60XX,persaldatureperfette; 

•Soluzioni progettuali per saldatura a ragnatela di profili con grossi 

spessori in leghe 7003-7020 e simili: 

• Specifica esperienza nelle leghe dure (7003- 7005-7020-7075) e 

presse indirette. 

Perché scegliere Alumat: 

• Riduzione dei costi di estrusione; 

• Progettietempidiconsegnapersonalizzati; 

•Servizio veloce di correzione (on-line e on-site); 

• Sistemadiraffreddamentodellamatriceconazotoliquido, 

perl’estrusionevelocedileghedure. 

ALUMAT Srl 

Via Lisbona 9, 24040 Ciserano (BG) Italy 

Tel: +39.035872132 

www.alumat-almax.com 

Hall 12 - G26 

54 - 

.com 

PubliTec

0050-0059 6 



Alumec 

Since 1972, Alumec has been a leader in the extrusion field; designing, 

developing and creating aluminium section bars, in totalharmonywiththeneedsofthecustomer.Since2012,thenew 

ownership has given the company a young and dynamic edge, 

without forgetting that remembering the past is essential to 

building the future. There are 2 production plants in Italy: one 

produces micro extruded profiles with a 500 TON press capable 

of producing extrusions with tight tolerance, thicknesses starting 

from 0.6 mm and a minimum weight of 18 g/m; one is for the 

production of larger extruded profiles, with presses of 1600 TON 

and 2700 TON capable of producing profiles of up to 10 kg/m 

in weight. Extending for a surface area of 30,000 m2, of which 

19,000 m2 are covered, the plants offer the international market 

a production capacity of almost 25,000 TON per year. 

Alumec offers the support of qualified staff able to serve the 

customer, from the design to the final drawing, from the preparation 

of the mill finish profile to the delivery of the product with 

all its possible finishes and mechanical processing. Our Quality 

Control System involves checks of all the extruded profiles before 

careful packaging and shipping. Furthermore, at every stage 

of production, we carry out additional product quality guarantee 

tests. 

Alumec has been awarded the following certification: 

UNI EN ISO 9001:2008, Compliance with EN 15088 for construction 

profiles for use in buildings (EC certification), both verified 

annually by TÜV; QUALICOAT trademark for coated aluminium, 

Licence 717, with SEASIDE Class, verified every 6 months by Qualicoat 

and AITAL. 

Since 1991, Alumec has been one of the leading European extruders, 

with its own vertical coating system within its production 

plant. The plant was reconditioned in 2010, allowing us to continuetoprovideawiderangeofcoloursappliedtotheprofilesusing 

disc coating. 

Alumec 

Alumec dal 1972 è leader nel settore dell’estrusione, progetta, sviluppa 

e realizza profilati in alluminio in completa sintonia con le 

esigenzedelcliente. Lanuovaproprietànel 2012ha datoun’improntagiovaneedinamica,senzadimenticarechericordareilpassatoè 

fondamentale per costruire il futuro. 

LaproduzionesiarticolasuduestabilimentiadiacentisituatiaRudiano 

(BS): uno attrezzato per la produzione di microestrusi con 

unapressada500tonnellate,ingradodiprodurreprofilicontolleranzeristrette,spessoriapartireda0,6mmedunpesominimodi 

18 grammi/metro; l’altro stabilimento è dedicato alla produzione di 

estrusi di dimensioni maggiori, con presse da 1600 e 2700 tonnellate,ingradodiprodurreprofilifinoadunpesodi10Kg/metro.L’insieme, 

sviluppato su una superficie di 30.000 m2 dei quali 19.000 

coperti, si pone sul mercato internazionale con una capacità produttivadiquasi25.000tonnellatel’anno.Alumecdisponediuno 

staff qualificato, in grado di seguire i clienti dalla progettazione al 

disegno finale, dall’approntamento dell’estruso grezzo alla consegnadelprodottointuttelesuepossibilifinitureelavorazionimeccaniche. 

Il Sistema di Gestione della Qualità prevede test di conformità 

durante il processo produttivo e controlli su tutti i profilati 

estrusi prima che siano accuratamente imballati e spediti. Alumec 

ha conseguito le seguenti certificazioni: 

UNI EN ISO 9001:2008, Conformità alla EN 15088 per profilati da costruzione 

ad impiego strutturale (certificazione CE), verificati annualmente 

da TÜV; Marchio QUALICOAT per l’alluminio verniciato, 

licenza 717, con estensione SEASIDE, verificato semestralmente da 

Qualicoat e AITAL. 

A partire dal 1991 Alumec si posiziona tra i primi estrusori in Europa 

con un proprio impianto di verniciatura verticale all’interno 

del proprio complesso produttivo. L’impianto è stato rinnovato nel 

2010 per fornire una vasta gamma di colori applicati sui profili con 

tecnica di verniciatura a disco. 

ALUMEC S.r.l. 

Traversa Duecento di Via Lavoro e Industria, 200 

25030Rudiano(BS)Italy 

Tel:+390307060811 

www.alumec.com 

Hall 14 – C50 


- 55

0050-0059 7 



Bruno Presezzi Spa 

BrunoPresezziSpaiscomposedoftwoplantsforatotalareaof40,000 

sqm(morethan10,000arecovered)andemploysaround200people. 

Itoperatesin thefollowingsectors: aluminium,energy, crudeoil,petrochemical,gas,plastic,wood,steelandiscapabletoprovideitscustomers 

with a complete range of services, from study to design, from R&D to 

implementation, from transformation and/or manufacturing of the single 

parts to construction of complete machines. 

In the Aluminium field Bruno Presezzi Spa supplies casting rolls of high 

quality steel and casting shells using the most advanced and technologically 

up-to-date steel materials including 93SQ13, CASTA MO22, CASTA 

CMYV and CASTA ASG2. Roll cores and shells supplied by Bruno Presezzi 

Spa, whose construction procedure has been continuously adjusted along 

morethan30years,havegotverypositiveoutcomes,beingacceptedby 

all main users in the world also thanks to the wide range of services that 

Presezzi Spa is capable to provide to its customers: full reconditioning of 

rolls (grooves cleaning/reconstruction), shrink-fitting of shells, according 

to the company’s best practices or customers’ specifications. The company’s 

experience is fully proven and available for customers to optimize the 

rolls’ working life via repairing, at the best cost to benefit ratio. 

Bruno Presezzi Spa has also developed a complete range of continuous 

casting lines, with successful installations in recent years: 5 lines in Italy, 1 

lineinTurkey,2linesinU.A.E.completewithmeltingandholdingfurnaces 

and 1 line in Spain. The company provides full service, starting from engineering 

to construction, delivery, commissioning and start-up: customers 

can benefit of a deep experience and knowledge of the process. Upon 

customers’request,turn-keycompletecastingplantscanbesupplied 

from metal melting to coil annealing. 

Bruno Presezzi Spa 

Bruno Presezzi Spa è composta da 2 stabilimenti che occupano un’area di 

40.000 m² totali (oltre 10.000 m2 coperti) e impiega circa 200 addetti. 

Operaneisettoridell’alluminio,energetico,petrolifero,petrolchimico,gas, 

plastica, legno, acciaio e leghe in genere ed è in grado di fornire ai propriclientiun’ampiagammadiservizicomestudio,progettazione,ricerca, 

realizzazione, trasformazione e/o costruzione di singole parti e macchine 

complete. 

Nelcampodell’alluminioBrunoPresezziSpaforniscerullidicolatadiacciaio 

di alta qualità e camicie di colata continua utilizzando acciai tecnologicamente 

avanzati tra cui 93SQ13, CASTA MO22, CASTA CMYV e CASTA 

ASG2. I rulli e le camicie forniti da Bruno Presezzi Spa, il cui processo produttivoèstatoaffinatonelcorsodegliultimitrentaanni,hannoottenutorisultatimoltopositiviriconosciutidatuttiipiùimportantiutilizzatori,anche 

grazie alla vasta gamma di servizi che l’azienda è in grado di offrire: completoricondizionamentodirulli(pulizia/ricostruzionedellecavediraffreddamento) 

e incalzatura di camicie secondo le migliori pratiche operative della 

società o su specifiche dei clienti. L’esperienza dell’azienda, pienamente 

provata, è disponibile per tutti i clienti che vogliono ottimizzare la vita utile 

dei rulli con il ricondizionamento al miglior rapporto costo/beneficio. 

LalungaesperienzadellaBrunoPresezziSpanell’industriadell’alluminiol’ha 

condotta a sviluppare una profonda conoscenza del settore relativo alla 

progettazioneecostruzionedilineecompletedicolatacontinuapernastrodialluminioeainstallare,negliultimianni,5nuovelineeinItalia,1linea 

in Turchia, 2 linee negli Emirati Arabi complete di forni fusori e forni di attesae1lineainSpagna.L’aziendaèingradodifornireunserviziocompleto 

partendo dall’ingegnerizzazione fino alla costruzione, consegna e start-up 

dell’impianto. Su richiesta dei clienti Bruno Presezzi Spa può fornire impianti 

chiavi-in-mano, dal forno fusorio fino alla ricottura dei coil. 

BRUNO PRESEZZI Spa 

Via per Ornago, 8 

20875 Burago Molgora (MB) - ITALY 

Tel: +39.03963502.1 

www.brunopresezzi.com 

Hall 13 – S20 

Industria Tessile Bonometti 

Da quasi quarant’anni, Industria Tessile Bonometti Srl produce tessuti 

e nastri per applicazioni industriali, con una specializzazione nei prodotti 

utilizzati nell’estrusione di profili di alluminio, nastri trasportatori 

e rulli per alte temperature, distanziatori per forni d’invecchiamento 

profili, filtri a manica tubolari, maniche filtranti, sistemi di ancoraggio 

e tessuti speciali creati su specifica del cliente. 

Industria Tessile Bonometti srl si impegna per offrire alte prestazioni 

articoli tecnici con qualità superiore, supportato da un eccellente organizzazioneorientataaiserviziconlaflessibilitàelacapacitàdipersonalizzare 

le soluzioni per i nostri clienti. 

Industria Tessile Bonometti 

Industria Tessile Bonometti Srl has been producing industrial fabrics 

andribbonsforfortyyears,acquiringknow-howandproductioncapability 

applied in several industrial sectors to. 

The company’s focus is centered on articles used in the aluminum extrusion 

process, conveyors belts and rollers high-temperature, sleeves 

ovenforaging,tubularfilters,filtersleeves,liftingslingsandanchors. 

Industria Tessile Bonometti srl is committed to offer high-performancetechnicalarticleswithsuperiorquality,backedbyanexcellentservice-oriented 

organization with the flexibility and ability to customize 

solutions for our clients. 

Industria Tessile Bonometti S.r.l. 

Via Giolitti 28 

25039 Travagliato (BS) Italy 

Tel: +39.030660021 

www.itbonometti.it 

Hall 14 – H13 

56 - 

.com 

PubliTec

0050-0059 8 



Eredi Scabini Srl 

Eredi Scabini has been on the market since 1945 and specializes in advanced 

refractory solutions based on both monolithic and preformed 

shapes.Allproductsarebasedonformulaethataretheexclusiveproperty 

of the company. Pioneer producer of monolithic refractories, for 

over 40 years Eredi Scabini has designed and manufactured preformed 

shapesupto15tonsinitsfactoriesspecificallydesignedforthisproduction. 

Eredi Scabini is renowned for its ability to offer customized solutions 

for specific needs, ensuring in all cases a ‘turnkey’ service, starting 

from the analysis of the request, through to the various phases of 

design, production, installation and complementing with a first-class after-sales 

service. Responsive to the evolving market and with a clear orientation 

towards new technologies, in the last few years Eredi Scabini’s 

research has been mainly focused on nanotechnology and the applicationofitsbasicprinciplesintherefractorysector.WithNANOPLAST® 

Eredi Scabini is proud to introduce the ultimate generation of refractory 

products with features that write new chapters in the history of refractory 

materials! 

Monolithics vary from conventional refractory products to the most innovative 

ones based on nanotechnology. Hundreds of different formulationswhichcanbeusedtoexecutedenseandinsulatingrefractorylinings 

using a variety of installation procedures. The Company boasts also 

a complete range of products specifically developed to implement industrial 

floorings subjected to the effect of high mechanical and chemical 

stresses at high temperatures. 

Pre-formedshapesarethoseinwhichthecompanyhasalwaysbelieved 

in: they reduce maintenance operations, increase performances and 

reduce the downtimes. The capacity to produce pre-formed pieces 

weighing up to 15 tonnes positions Eredi Scabini among the undisputed 

world leaders of this market sector. The Company manufacture ceramic 

matrix composites too that are used to replace standard refractories 

and high alloyed castings in the most severe applications. The production 

process is carried out in a totally controlled environment that reproduces 

the ideal conditions of a laboratory, on an industrial scale. After 

the shaping stage, the pieces are cured, dried and fired in specific 

furnaces and only packed for dispatch after successfully passing a demanding 

quality inspection. 

Eredi Scabini Srl 

Eredi Scabini Srl è presente sul mercato dal 1945 ed è specializzata nella 

produzione di refrattari informi (monolitici) e preformati a elevati contenuti 

tecnologici, realizzati sulla base di formule di esclusiva proprietà dell’azienda. 

Già “pioniera” del refrattario monolitico, da oltre trent’anni l’aziendaprogettaerealizzaneipropristabilimentipreformatisinoa15tonnellate 

di peso, un risultato che pone Eredi Scabini tra i leader mondiali indiscussi di 

questo settore di mercato. L’azienda è specializzata anche nella produzione 

di materiali compositi a matrice ceramica che sono utilizzati per sostituire 

refrattari standard e fusioni metalliche nelle applicazioni più gravose. 

Eredi Scabini è rinomata per la sua capacità di offrire soluzioni ad hoc per 

ognispecificaesigenza,garantendointuttiicasiunservizio“chiaviinmano” 

che parte dall’analisi della richiesta, passa attraverso la progettazione, la 

produzione, l’installazione e si completa con l’assistenza tecnica post-vendita.Attentaalleevoluzionidelmercatoedotatadiunaspiccatasensibilità 

verso le nuove tecnologie, negli ultimi anni l’azienda ha concentrato la propria 

attività di ricerca e sviluppo perlopiù nello studio della nanotecnologia 

edell’applicazionedeisuoiprincipibasenelsettoredelrefrattario.E’così 

cheènatalalineaNANOPLAST®,unagammacompletadiprodottiestremamente 

innovativi, con tutte le carte in regola per scrivere un nuovo capitolonellastoriadeirefrattari!Sindallasuafondazione,l’aziendahapropostoesuccessivamentesviluppatoinpropriorefrattarimonoliticidialtissima 

qualità. La gamma conta oggi centinaia di diverse formulazioni che possono 

essere impiegate per l’esecuzione di rivestimenti refrattari e isolanti utilizzando 

molteplici metodologie applicative. L’offerta spazia dai refrattari più 

tradizionaliaprodottipiùinnovativichesibasanosull’utilizzodellananotecnologia.Inoltre,l’aziendavantaunagammacompletadiprodottiappositamente 

sviluppati per l’esecuzione di pavimentazioni industriali soggette 

all’azione di forti sollecitazioni meccaniche e chimiche in presenza di calore.ErediScabinihasemprecredutonellosviluppodeipreformati.Oggitale 

convinzione è confermata dal mercato che richiede preformati di alta qualitàeimportantidimensioniperridurrelemanutenzioni,aumentareleperformance 

e ridurre i fermi di produzione. Il processo produttivo avviene in un 

ambiente controllato che riproduce, su scala industriale, le condizioni ideali 

di un laboratorio. A seguito della formatura, i pezzi vengono maturati, essiccati 

e cotti in appositi forni e solo dopo un severo controllo dimensionale 

vengono imballati per la spedizione. 


Eredi Scabini Srl - Via Brallo, 2 - 27010 Siziano (PV) Italy 

Tel:+39.038266711-www.erediscabini.com 

Hall 10 - G45 

- 57

0050-0059 9 



Eural Gnutti 

Eural Gnutti is European leader for the production of profiles, extruded 

and drawn bars, in aluminium alloys. It has two production 

sites, both near Brescia in northern Italy: it starts from the foundry 

for the production of billets located at Pontevico, and continues 

totheextrusionplant,wherebilletsbecomesemi-finishedproducts 

for the industry, located at Rovato. Both mills occupy a total area of 

400.000 m2, employ more than 400 people, and produce tens of 

thousands of tons of aluminium per year, of which 70% are exported 

all over the world. 

80% of the semi-finished products made by Eural Gnutti are extruded 

or drawn bars, round or shaped, extruded by three inverse 

presses of which the largest one has a power of 5.500 t, and it is 

locatedinabrandnewstate-of-the-artplantwiththelatesttechnologies. 

The remaining 20% of products are profiles, extruded by 

two direct presses of 1.600 and 2.800 t. The majority of profiles are 

made according to our customers’ drawings. However, Eural Gnutti 

owns hundreds of free tools for standard semi-finished products 

forpneumaticactuators,heatsinks,oleohydraulic,structuralelements 

and many more. 

The alloys used for bars, both for machining or forging purposes, 

are 2011, 2007, 2030, 2014, 2014A, 2017A, 2024, 6026, 6064A, 6082, 

6061, 6262, 6262A, 7075. Profiles are made in 6060, 6063, 6005A, 

6082, 6026, 7003 alloys. 

In2016EuralGnuttialsodevelopedtherevolutionaryalloy6026LF, 

Lead Free, which maintains excellent machinability, good attitude to 

anodizing, to welding, to forging, even if lead and tin free, therefore 

anticipating the ecological norms. 

ToprovidequalityservicetoindustryisthereasonwhyEuralGnutti 

has obtained in 2008 the certification ISO TS 16949, specific for the 

automotive sector and required by all major cars manufacturers. Besides 

that, Eural has implemented a fully automatic ultrasonic test of 

billets according to class A of SAE AMS-STD 2154 norm. Eural is also 

certified ISO 9001 and ISO 14001, and it is under AS 9100 aerospace 

certification process. 

Eural Gnutti 

Eural Gnutti è leader europeo nella produzione di profilati, barre estruse 

e trafilate in leghe di alluminio. Il processo produttivo si snoda su due 

stabilimenti, entrambi nella provincia di Brescia: parte dalla fonderia di 

Pontevico con la produzione di billette e prosegue nello stabilimento di 

Rovato, dove le billette diventano semilavorati per l’industria. Gli stabilimenti,chenelcomplessosiestendonosuun’areadi400.000m2eoccupano 

più di 400 persone, producono decine di migliaia di tonnellate di 

alluminiol’anno,il70%dellequaliesportateintuttoilmondo. 

I semilavorati realizzati da Eural Gnutti sono costituiti per l’80% da barre 

estruse o trafilate, tonde o sagomate, generate da tre presse a tecnologia 

inversa, di cui la maggiore da 5.500 t inserita in un impianto di nuovissima 

generazione. Il restante 20% è invece composto dai profilati, estrusidaduepresseatecnologiadirettada1.600e2.800t.Lagranpartedei 

profili prodotti sono sviluppati su disegno in esclusiva per i clienti. Tuttavia 

Eural Gnutti è proprietaria di centinaia di attrezzature libere con cui 

realizza e propone semilavorati standard per attuatori pneumatici, dissipatori 

di calore, oleodinamica, elementi strutturali e molto altro ancora. 

Le leghe prodotte per le barre, per torneria e/o stampaggio, sono 2011, 

2007,2030,2014,2014A,2017A,2024,6026,6064A,6082,6061,6262, 

6262A,7075.Periprofilatisono6060,6063,6005A,6082,6026,7003. 

Nel 2016 Eural Gnutti ha sviluppato anche l’innovativa lega 6026LF Lead 

Free, che mantiene le ottime caratteristiche di lavorabilità, attitudine 

all’anodizzazione, alla saldatura e allo stampaggio, ma senza contenerenépiombonéstagno,anticipandoquindilenormativeinambitoecologico. 

Fornire un servizio di qualità all’industria automobilistica è il motivo per 

cuiEuralGnuttihaottenutonel2008lacertificazioneISOTS16949,la 

normadiqualitàspecificadelsettorevolutadatuttiiprincipaliproduttori 

di autovetture. Oltre a ciò, ha implementato un sistema automatico 

dicontrolliaultrasuonichecertifical’assolutaintegritàdituttelebilletteprodottedallafonderiadiPontevico,secondolaclasseAdellanorma 

SAE AMS-STD 2154. Inoltre possiede le certificazioni ISO 9001 e ISO 

14001,edèinfasedicertificazioneAS9100necessariaperleapplicazioni 

aerospaziali. 

EURAL GNUTTI Spa 

ViaS.Andrea,3 

25038 Rovato (BS) 

Tel: +39.0307725011 

www.eural.com 

Hall 13 Stand H45 

58 - 

.com 

PubliTec

0050-0059 10 



Foundry Ecocer Srl 

Foundry Ecocer and Nuova Protecme division are a highly regardedmajorcompanyinItaly.Theyareinvolvedintheproduction 

and marketing of products and consumables to non-ferrous 

foundries and secondary producers worldwide. 

Maurizio Sala, the founder and company President, has proven 

experience with multinational companies and together with his 

son Fulvio (CEO of the company and is in charge of all operational 

activities), defines the target for the company as ‘Providing excellence 

for the foundry industry’. The commitment is to invest 

in the improvement of facilities and development of resources in 

order to obtain an excellent level in customer service, is built in 

the management strategy. 

Since the beginning Foundry Ecocer has sought to assist their 

customers with production and trading of foundry products for 

the nonferrous industry: Foundry Ecocer products include granulatedfluxesfortreatmentofmoltenmetal,masteralloytablets, 

pre-shaped ceramic products, boron nitride coatings, filter box 

and degassing units, flux injection machines, lubricants for extrusion, 

lubricants and parting agents for the various casting processes 

such as gravity diecasting (GDC), low pressure diecasting 

(LPDC), high pressure diecasting (HPDC), billet casting, forging 

and many more processes. 

Foundry Ecocer is dedicated to continuous improvement: all the 

R & D resources are focused daily on the improvement and tailoringofproductstomeetcustomerrequirements.AsanISO9001 

certified company Foundry Ecocer has always placed great emphasis 

on product quality and customer satisfaction in all aspects 

ofpreandpostsalesservice.Anetworkoftechniciansandsales 

representatives globally guarantee, according to the company, 

excellent service and consultancy throughout Italy, Europe and 

the world. Foundry Ecocer is active in business sector associations. 

Maurizio Sala is President of Amafond, Italian Foundry Suppliers’ 

Association, and the company exhibits regularly at trade 

fairs in Italy and overseas with a commitment to continuous innovation 

and excellence as a top priority in its business sector. 


Foundry Ecocer, con la divisione Nuova Protecme, è oggi uno dei 

player di riferimento nel settore della fonderia metalli itaiana. 

L’interogruppoècoinvoltonellaproduzioneenellacommercializzazionediprodottiematerialidiconsumoperfonderiedinon 

ferrosi in tutto il mondo. Maurizio Sala,presidente e fondatore 

dellasocietà,haunacomprovataesperienzaconmultinazionali 

econilfiglioFulvio(amministratoredelegatodellasocietàeresponsabile 

di tutte le attività operative), definisce l’obiettivo per 

lasocietàcome“Fornireeccellenzaperl’industriadellafonderia”. 

L’impegno nella strategia di gestione è quello di investire nel 

miglioramento delle strutture e nello sviluppo delle risorse per 

offrire un eccellente il livello di servizio al cliente. Dalla sua fondazione 

Foundry Ecocer ha cercato di assistere i propri clienti con 

la produzione e commercializzazione di prodotti di fonderia per il 

settore non ferrosi: flussi granulati per il trattamento del metallo 

fuso, impianti per insufflazione flussi, pastiglie alliganti, preformaticeramici,coatingabasenitratodiboroperrefrattarieceramici, 

box filtro e unità di degasaggio, coating protettivi per i vari 

processi di colata come la gravità (GDC), bassa pressione(LPDC), 

epressocolata(HPDC),lubrificantipercolataedestrusionedibillette, 

stampaggio e molti altri processi. 

Foundry Ecocer è dedicata al miglioramento continuo: l’intera divisioneR&Delesuerisorsesonoconcentratequotidianamente 

sul miglioramento e sviluppo di prodotti per soddisfare le richieste 

dei clienti. Certificata ISO 9001, Foundry Ecocer ha sempre posto 

grande enfasi sulla qualità del prodotto e la soddisfazione del cliente 

in tutti gli aspetti del servizio pre e post vendita. Una rete 

di tecnici e rappresentanti di vendita garantisce globalmente, un 

servizio eccellente e consulenza in tutta L’Italia, l’Europa il mondo. 

Foundry Ecocer è presente da tempo in associazioni di categoria e 

Maurizio Sala è l’attuale presidente di Amafond Associazione ItalianaFornitoriFonderie.FoundryEcocereNuovaProtecme–con 

le loro filiali nel mondo – espongono regolarmente nelle principali 

fiereitaliane,europeeemondialidelsettore,apportandonuova 

linfa e nuove idee con uno sguardo sempre rivolto all’eccellenza. 


VialeEuropa,66 

20010 Ossona (MI) Italy 

Tel: +39.0290379405 

www.protecme.com 

www.foundryecocer.it 

Hall 11 – D25 


- 59

0060-0065 1 

Events 

ARABAL, the 20th Edition 

to be Held in Dubai by Mario Conserva 

Emirates Global Aluminium hosts the 20th edition of the 

most important trade show-conference for aluminium in the 

Gulf area, from 22 to 24 November 2016. The focus of the 

event will be on global challenges and sustainable solutions 

Madinat Jumeirah 

Conference 

Centre, Dubai 

(photo: 

Diego Delso- 

CC-BY-SA 3.0) 

The Arab International Aluminium Conference (“ARA- 

BAL”)isthepremiumtradeeventfortheMiddleEast’s 

aluminium industry, organised and attended by every 

primary smelter in the region. Combining a strategic 

conference with an international exhibition, the 20th edition of 

the event will be hosted by Emirates Global Aluminium (“EGA”) 

from 22 to 24 November 2016 at Madinat Jumeirah Conference 

Centre, Dubai. 

ARABAL first began in 1983 with Kuwait Aluminium Co. bringingtogethertheleadingfiguresinMiddleEastAluminiumto 

strengthen collaboration across the region’s light metal producers. 

The event provided a local forum to discuss matters 

ofmutualinterest,andoverthepast30yearsithelpedto 

strengthen ties within the GCC. Mirroring development in the 

Gulf,ithasgrownbeyonditsregionalorigins,attractinginternational 

prominence. 

ThegrowthofthealuminiumsectorintheGCCcanbetraced 

backtotheearly1970s.Toprovideeconomicdiversitybeyond 

oil and gas, governments in the region understood alu- 

minium was the metal of the future and began investing in the 

infrastructure needed to create a reliable source of high quality 

primary metal. The first GCC smelter started, Aluminium 

Bahrain (“Alba”) began production in 1971 and was followed by 

the establishment of Dubai Aluminium (“DUBAL”), in the United 

Arab Emirates (“UAE”), which began operations in 1979. In 2007, 

the UAE announced details of a second smelter and Emirates 

Aluminium (“EMAL”) was created in Abu Dhabi. Oman’s Sohar 

Aluminium plant started in 2008, followed by Qatar’s Qatalum 

the following year. The GCC currently has six smelters producing 

primary aluminium with the most recent Ma’aden plant in 

Saudi Arabia using Saudi bauxite to produce aluminium ingots, 

billets, T-bars, automotive and can sheet for domestic and international 

markets. 

Arabal’s global relevance 

is constantly on the increase 

This year ARABAL will focus on global challenges to the industrywithaviewtofindingsuitablesolutions.Thethemesofthe 

60 - 

.com 

PubliTec

0060-0065 2 

conferencesessionswillinclude:Gulfaluminiumindustryperspectives; 

Market outlook; China; Sustainability; Scrap and recycling; 

Operations and technology; End-user perspectives; 

Looking to the future. 

When evaluating the increasing relevance of this conference 

as a reference point for the framework of the global aluminium 

market, it is important, from the standpoint of European interests, 

to consider that the trade relationship between the EU 

and the GCC has been growing steadily and positively over the 

years. In 2014, the EU exported goods and services worth more 

than95billionEuros,whileitimportedgoodsandservicesfrom 

theGCCvaluedataround50billionEuros.TodaytheGCCis 

the EU’s 5th largest trade partner and the EU is the GCC’s secondlargesttradepartner.AmongthematerialsthattheGCC 

exports to the EU is aluminium, but most of the equipment and 

machinery used for the production of aluminium, environmental 

protection and power generation are from Europe. Since 

2008,undeterredbytheeconomiccrises,theGCCbuiltfour 

new aluminium smelters at the cost of over 25 billion Euros; 

75%oftheexpenditureontheequipmentandmachinerywas 

from Europe. 

Consideringthestrongandincreasingdemandforprimary 

metal in Europe, it is clear that all that occurs in the Gulf and 

that will be discussed during ARABAL is particularly important 

for transformers and consumers of the light metal in the old 

continent. According to the organisers, more than 2,000 local, 

regional and international delegates, speakers, sponsors, exhibitors 

and visitors are expected to attend the Middle East’s 

premium aluminium industry gathering. 

The significant clout of the event’s supporters should be underlined, 

namely the Gulf Aluminium Council (“GAC”) that rep- 

resents, promotes and protects the interests of the aluminium 

industry within the Gulf; and the International Aluminium Institute 

(“IAI”), which represents over 60% of global bauxite, alumina 

and aluminium production. 

Commenting on EGA’s continued role as the host of ARABAL, 

Abdulla Kalban (MD & CEO), said: “EGA is always proud to host 

ARABAL, which is widely recognised as one of the leading global 

gatherings for the aluminium industry. It is always a pleasure 

to share the stage with industry colleagues and to have 

the opportunity to promote the excellent work being done 

in our region’s aluminium industry. This, along with the varied 

and interesting topics covered during the rest of the conference 

programme, will make for an extremely productive few 

days for the industry. The Middle East region offers immense 

Abdulla Kalban is 

Managing Director 

& Chief Executive 

Officer of Emirates 

Global Aluminium 

EGA 

ARABAL, in Dubai la 20 a edizione 

Eventi 

Emirates Global Aluminium ospita dal 22 al 24 novembre la 20 a 

edizione della più importante fiera-congresso dell’alluminio nel Golfo. 

Al centro dei lavori le sfide globali e le soluzioni sostenibili 

LaConferenzaArabaInternazionaledell’Alluminio(“ARA- 

BAL”)èilpiùimportanteeventoperl’industriadell’alluminio 

inMedioOriente,chevedefragliorganizzatorieipartecipanti 

tutte le principali fonderie della regione. La ventesima 

edizione dell’evento, che unirà una conferenza strategicaaunamostrainternazionale,saràospitataaDubaida 

EmiratesGlobalAluminium(“EGA”)dal22al24novembre 

2016,pressoilMadinatJumeirahConferenceCentre. 

ARABALebbeinizionel1983quandoKuwaitAluminiumCo. 

radunò le figure chiave dell’industria dell’alluminio nel Medio 

Oriente per rafforzare la collaborazione fra i produttoridimetalloleggeronellaregione.L’eventohacostituitoun 

centro di discussione locale per argomenti di reciproco interesse,enegliultimi30annihaaiutatoarafforzareilegamiconiPaesidelGolfo.InparalleloconlosviluppodelGol- 

fostesso,Arabalècresciutaattraendorealtàinternazionali 

diprimopiano.Lacrescitadelsettoredell’alluminioneiPaesi 

del Golfo può essere ricondotta all’inizio degli anni ‘70. 

Per fornire una differenziazione economica rispetto al petrolio 

e al gas, i governi nella regione compresero che l’alluminio 

era il metallo del futuro e iniziarono a investire nelleinfrastrutturerichiestepercreareunafonteaffidabiledi 

metalloprimariodiqualitàelevata.Cosìiniziòaoperarela 

prima fonderia del Golfo: Aluminium Bahrain (“Alba”) avviò 

la produzione nel 1971 e fu seguita dalla fondazione di Dubai 

Aluminium (“DUBAL”), negli Emirati Arabi Uniti (“EAU”), 

chedivenneoperativanel1979.Nel2007,gliEAUannunciaronol’aperturadiunasecondafonderiaedEmiratesAluminium 

(“EMAL”) fu creata ad Abu Dhabi. Nell’Oman, gli impiantidiSoharAluminiumsiavviarononel2008,seguitida 


- 61

0060-0065 3 

Events 

3.000.000 

2.500.000 

2.464.000 

growth opportunities for the global aluminium industry, especially 

as the sector already holds the proud position as one of 

the region’s key non-oil industries.” 

He continues, “Worldwide consumption of aluminium is on the 

increase and all forecasts show that this trend will continue 

Gulf Primary Aluminium Production - 2015 (tons) 

during the coming years. This implies that there will be an increasingly 

interesting outlook for greater added value products,suchasthoseproducedintheGulfandexportedto 

various parts of the world, with up to 90% of annual primary 

aluminium production having been exported in the past. The 

importance of aluminium alloy downstream activities is also 

growing in the Gulf area and this means that opportunities are 

alsogrowingforlocaltransformerstoexporttheirproductsto 

international markets. The combination of these factors makes 

it clear that ARABAL is the perfect platform to showcase the 

Middle East’s position as a regional industry powerhouse.” 

2.000.000 

1.500.000 

960.643 

1.000.000 

835.000 

637.900 

500.000 

377.186 

0 

EGA ALBA MA’ADEN ALUMINIUM QATALUM SOHAR ALUMINIUM 

Gulf primary production reached 5,274,729 tons in 2015. In MENA region (Middle East 

and North Africa), we must consider Egyptalum’s output (320.000 tons) 

ARABAL 2016, exhibitors and sponsors 

Alongside the conference will be a two-day, international exhibition, 

gathering the biggest names from the upstream, midstream 

and downstream sectors. Alfin-Edimet, always present 

at ARABAL events, will again take part, both with A&L Alluminio 

e Leghe Magazine, the event’s media partner; and with Metef 

2017, the first International Aluminium Trade Show launched in 

Europe in 1997 which now reached its tenth edition. 

The event’s main sponsors are companies of the highest levels 

in the international aluminium system; the host is Emirates 

Global Aluminium (“EGA”), owned equally by Mubadala DevelopmentCompanyofAbuDhabiandInvestmentCorporation 

of Dubai. EGA is an aluminium conglomerate with interests in 

bauxite/alumina and primary aluminium smelting , EGA’s core 

operating assets are Dubai Aluminium (“DUBAL”, also known 

La produzione 

di alluminio 

primario nel Golfo 

ha raggiunto 

le 5.274.729 

tonnellate 

nel 2015. Se 

consideriamo 

l’area MENA 

(Middle East e 

North Africa) a 

questi quantitativi 

bisogna 

aggiungere le 

320.000 tonnellate 

prodotte da 

Egyptalum 

QatalumnelQatarl’annosuccessivo.NeiPaesidelGolfoci 

sonoattualmenteseismelterattivi,conl’impiantopiùrecente 

in Arabia Saudita, Ma’aden, che utilizza bauxite saudita 

per produrre alluminio in lingotti, billette, barre a T, lamiere 

per autoveicoli e per contenitori destinati al mercato 

interno e internazionale. 

La rilevanza mondiale di Arabal è in continua crescita 

Quest’annoARABALsifocalizzeràsullesfideglobaliper 

l’industria. I temi delle sessioni della conferenza comprenderanno: 

Le prospettive per l’industria dell’alluminio nel 

Golfo; Le previsioni per il mercato; La Cina; La sostenibilità; 

Scartiericiclaggio;Operazionietecnologia;Leprospettive 

per gli utenti finali; Uno sguardo al futuro. 

Valutando il crescente peso di questa conferenza come 

punto di riferimento per gli assetti del mercato globale 

dell’alluminio, è importante nella prospettiva degli interessi 

europei considerare che i rapporti commerciali fra l’UE e i 

Paesi del Golfo sono cresciuti stabilmente e positivamente 

nelcorsodeglianni.Nel2014,l’UEhaesportatobenieserviziperunvaloredioltre95milionidieuro,mentrehaimportatobenieservizidalGolfovalutatiintornoai50milionidi 

euro.OggiiPaesidelGolfosonoilquintopartnercommerciale 

dell’UE e l’UE è il secondo partner commerciale per 

iPaesidelGolfo.FraibenicheiPaesidelGolfoesportanoversol’UEc’èl’alluminio,malamaggiorpartedell’equipaggiamento 

e dei macchinari utilizzati per la produzione 

dell’alluminio,laprotezioneambientaleelagenerazionedi 

energia proviene dall’Europa. Dal 2008, nonostante la crisi 

economica,neiPaesidelGolfosonostatecostruitequattronuovefonderieperl’alluminioconuncostodioltre25 

miliardi di euro; il 75% della spesa per equipaggiamenti e 

macchinari ha riguardato prodotti europei. 

Tenendocontodelforteecrescentefabbisognodimetallo 

primario da parte dell’Europa, è chiaro che tutto quantoavvienenelGolfoequantosaràdiscussoduranteArabalassumeun’importanzaparticolareperitrasformatorie 

i consumatori del metallo leggero nel vecchio continente. 

Secondogliorganizzatori,sistimacheoltre2000delegatilocali,regionalieinternazionali,relatori,sponsor,espositori 

e visitatori parteciperanno al più importane raduno 

dell’industria dell’alluminio in Medio Oriente. 

Dasottolineareilpesosignificativodeisupporterdell’evento,inparticolareilGulfAluminiumCouncil(“GAC”),che 

rappresenta, promuove e protegge gli interessi dell’industria 

dell’alluminio nel Golfo; e l’International Aluminium 

Institute, che rappresenta oltre il 60% della produzione di 

bauxite, allumina e alluminio nel mondo. 

Riferendosi al ruolo conti nativo di EGA come ospitante per 

ARABAL,AbdullaKalban(AmministratoreDelegatoeDirettoreGenerale)hadetto:“PerEGAèsempremotivodi 

orgoglio ospitare ARABAL, che è ampiamente riconosciutacomeunodeiradunipiùimportantialmondoperl’industriadell’alluminio.E’sempreunpiaceredividerelaribalta 

con colleghi dell’industria e avere l’opportunità di promuovere 

l’eccellente lavoro svolto nell’industria dell’alluminio 

nella nostra regione. Questo così come i diversi e interessanti 

temi affrontati durante il resto del programma della 

62 - 

.com 

PubliTec

0060-0065 4 

as Jebel Ali Operations) and Emirates Aluminium (“EMAL”, also 

known as Al Taweelah Operations), whose combined production 

of over 2.4 million tonnes per annum ranks EGA among the 

five largest primary aluminium producers in the world. EGA also 

owns Guinea Alumina Corporation (“GAC”), which will develop 

a 12 million tpa bauxite export mine in Republic of Guinea (production 

scheduled to begin in 2018); and is currently developing 

the UAE’s first alumina refinery in Al Taweelah, Abu Dhabi, 

where production is also scheduled to begin in 2018. 

ARABAL’s other strategic partners are: 

• Aluminium Bahrain B.S.C. (“Alba”) is one of the world’s leading 

aluminium producers in the world, renowned for its premium 

grade aluminium products, technological strength and innovative 

policies, strict environmental guidelines and high track recordforsafety.Albatodayproducesmorethan912,000tpaof 

the highest grade aluminium; 

• Egyptalum, located in the heart of the aluminium valley on the 

banks of the River Nile and which began production in 1975. Today, 

Egyptalum produces 320,000 tpa. 

• Ma’aden, the leading mining and metals company in Saudi Arabia. 

Ma’aden’s USD 10.8 billion joint venture with Alcoa is the 

largest integrated aluminium complex in the world; 

• Qatalum in Qatar produces 640,000 tpa of high-quality primary 

aluminium products from twin 1.2 km potlines; 

• Sohar Aluminium, formed in September 2004 to undertake 

a landmark greenfield aluminium smelter project in Oman, is 

jointly owned by Oman Oil Company, Abu Dhabi National Energy 

Company PJSC – TAQA and Rio Tinto Alcan. 

Other sponsors of ARABAL 2016 include: GE, renowned for 

capital, expertise and infrastructure for a global economy; 

EgyptAnode, producing high quality anode grade calcined petroleum 

coke for the aluminium industry; Special Technical 

Services(“STS”),amulti-disciplinarycontractinggroupheadquartered 

in Oman and specialising in construction, fabrication 

and maintenance services for the energy and industrial sectors; 

ABB, a global leader in power and automation technologies; 

Abu Dhabi Ports; Rockwell Automation, the world’s largest 

company dedicated to industrial automation and information; 

Alucor, based Dubai, that is dedicated to projects within the 

primary aluminium industry. 

ARABAL 2016 EXIBITORS: 

A J Charnaud & Co (Pty) Ltd. 

A&L 

ABB 

Al Circle 

Aluminium Bahrain (Alba) B.S.C 

Aluminium International Today 

Aluminium Times 

Axon Business Systems LLC 

Bruck Textiles PTY Ltd 

Buss AG 

Cast Aluminium Industries 

Ebner 

conferenza, renderà questi giorni veramente produttivi per 

l’industria.LaregionedelMedioOrienteoffreimmenseopportunitàdicrescitaperl’industriaglobaledell’alluminio, 

soprattutto considerando che il settore detiene già l’invidiabileposizionediunadelleprincipaliindustriedellaregione 

escluso il petrolio”. 

“In tutto il mondo”, prosegue Kalban, “il consumo di alluminiostacrescendoetutteleprevisionimostranochequestatendenzacontinueràneglianniavenire,questosignifica 

che ci saranno prospettive sempre più interessanti per i 

prodotti a maggior valore prodotti nel Golfo e che seguonolaviadell’export,perunaquotacheneglianniscorsiha 

raggiuntoancheil90%dellaproduzioneannuadimetallo 

primario.CresceinoltrenelGolfoancheilpesodeldownstream 

delle leghe di alluminio e questo significa che crescono 

conseguentemente le opportunità per i trasformatori 

locali di guardare all’export delle loro produzioni sui 

mercati internazionali. Per tutti questi fattori è chiaro che 

ARABALsialaperfettapiattaformapermettereinevidenzalaposizionedelMedioOrientecomeunapotenzaindustriale 

nella regione”. 

Gliespositorieglisponsor 

Incontemporaneaconlaconferenzasisvolgeràunamostrainternazionalediduegiorni,cheospiteràinomipiùimportanti 

dell’industria dell’alluminio (upstream, midstream 

edownstream). 

Alfin-Edimet, da sempre partecipante agli eventi di Arabal, 

saràpresenteconlarivistaAlluminio&Leghe,mediapartner 

della manifestazione e con Metef 2017, la prima Fiera 

Internazionale dell’alluminio lanciata in Europa nel 1997 

egiuntaallasuadecimaedizione.Glisponsorprincipali 

dell’eventosonoimpreseinternazionalidialtissimolivello: 

l’ospitante è Emirates Global Aluminium (“EGA”), la cui 

proprietà è divisa in parti uguali fra Mubadala Development 

Company di Abu Dhabi e Investment Corporation of Dubai. 

EGA è un conglomerato di imprese del settore dell’alluminio 

con interessi nella bauxite/allumina e nell’alluminio 

primario. Le principali attività operative di EGA sono 

Dubai Aluminium (“DUBAL”, anche conosciuta come Jebel 

Ali Operations) ed Emirates Aluminium (“EMAL”, nota anche 

come Al Taweelah Operations), la cui produzione congiunta 

dioltre2,4milioniditonnellatel’annofadiEGAunodeiprimicinqueproduttorimondialidialluminioprimario.EGAè 

anche proprietaria di Guinea Alumina Corporation (“GAC”), 

chesvilupperàunaminieradibauxiteda12milioniditonnellate 

l’anno nella Repubblica di Guinea (l’inizio della produzioneèprevistonel2018),estaattualmentesviluppando 

laprimaraffineriadegliEmiratiadAlTaweelah,AbuDhabi;ancheinquestocasol’iniziodellaproduzioneèprevisto 

per il 2018. 

Sono poi partner strategici di Arabal: 

• Aluminium Bahrain B.S.C. (“Alba”) è uno dei principali produttoridialluminioalmondo,notoperipropriprodottidi 

alluminio di eccellente qualità, per la forza tecnologica e 

le politiche innovative, le rigide linee-guida ambientali e 

leottimecondizionidisicurezza.OggiAlbaproducepiùdi 


- 63

0060-0065 5 

Events 

20thARABAL-THEPROGRAMME 

TUESDAY 22 NOVEMBER 2016 

• 10:05-10:10OpeningandWelcomenote 

Mohammed Al-Naki, ARABAL Chairman 

Abdulla Kalban, MD & CEO - Emirates Global Aluminium 

• 10:10 - 10:15 

Keynoteaddress:Thedirectionofthemarketinavolatile 

oil price environment 

The impacts of increased economic pressure on the region 

How the UAE has maintained a balanced budget 

Continued efforts in diversifying the economy away from 

fossil fuels – retaining infrastructure development 

Looking at alternative options to increase efficiency and 

productivity 

Opportunities for investment – factors for encouragement: 

Established infrastructure and ease of doing business 

• 10:15 - 10:20 

PresentationtoHH.SheikhHamdanbinRashidAlMaktoum 

•10:20-11:00 

Exhibitionopeningandnetworkingcoffeebreak 

•11:00 - 11:15 

Gulf Aluminium Council Awards for Health & Safety 

• 11:15 - 12:15 

Industry keynote panel 

Energy - prices and policy 

Downstream industry: expansions; product mix dynamics; 

financial elements; raw materials; upward integration 

Speakers: 

Jorge Vazquez, Founder - Harbor Intelligence 

Abdulla Kalban, MD & CEO - Emirates Global Aluminium 

Tim Murray, CEO - Aluminium Bahrain 

AbdulazizAlHarbi,President-Ma’adenAluminium 

SaidMohamedAlMasoudi,CEO-SoharAluminium 

Khalid Mohammed Laram, CEO - Qatalum 

• 13:45 - 14:00 

Macro-economic outlook for the global aluminium 

industry with specific emphasis on the US market 

Speaker: Jorge Vazquez, Founder - Harbor Intelligence 

• 14:00 - 14:15 

Gulf aluminium export dynamics 

Getting more Value-Added Products to more 

sophisticated customers 

Further geographic markets 

Speaker: Mahmood Daylami, Secretary General - 

Gulf Aluminium Council 

• 14:15 - 14:30 

LMEoutlook–respondingtomarketrequirements 

Speaker: Garry Jones, CEO - London Metal Exchange 

• 14:30 - 14:45 

Latest import tariffs on aluminium products and 

effects on markets 

Import tariffs in the EU, impact on market competitiveness 

Updated status of levies 

EA and Worldwide policies 

Speaker:RogerBertozzi,Expert-EU-GCCRelations 

•14:45 - 15:00 

Has “hedging premiums” gone mainstream? What about 

the long-term? 

Speaker: Lucy Shitova, Metals Products Manager - 

CME Group 

• 15:45 - 16:30 

Panel discussion: China’s economic slowdown and aluminium 

industry trends 

Taking a look at export trends 

Policyandposition 

Increasing cost competitiveness 

Demand outlook 

CO2 issues 

Impacts on ROW 

Speakers: 

Paul Williams, Head of Aluminium - CRU 

Paul Adkins, MD - AZ China 

Max Layton, Head of European Commodities Research 

-GoldmanSachs 

Wan Ling, Assistant Chief Representative China Office 

&HeadofAsia,Aluminium-CRU 

WEDNESDAY 23 NOVEMBER 2016 

• 09:00 - 09:15 

Enduserapplication–packaging 

Speaker: Amit Lahoti, VP Finance, AMEA - Rexam 

• 09:15 - 09:30 

Enduserapplication–automotive 

•09:30 - 09:45 

End user application – construction 

• 09:45 - 10:00 

End user application – aerospace 

Speaker: Bill Bihlman, President - Aerolytics LLC. 

• 10:45 - 11:00 

Environmental considerations for a sustainable 

aluminium industry 

Emissions control (power generation emissions) 

Hazardous waste management 

Bauxite residue 

Speaker: Dr. Mufeed Al–Odeh, Sustainability Advisor - 

Qatalum 

64 - 

.com 

PubliTec

0060-0065 6 

• 11:00 - 11:45 

Panel discussion: Recovery and re-use – 

scraprecyclingmarketchallengesandopportunities 

Recycling of scrap metal locally as opposed to the 

export approach 

Emerging trade flows and recycling rates 

China’s growing scrap regeneration 

Speakers: 

Chris Bayliss, Deputy Secretary General - International 

Aluminium Institute 

Salam Al Sharif, President & CEO - Sharif Metals 

Dr.AdelDagher,SeniorProjectSpecialist- 

Gulf Aluminium Rolling Mill 

• 13:00 - 13:15 

Paneldiscussion:Howwillglobaltrendsandforces 

affect the aluminium industry moving forward? 

The ongoing pressure on prices and premiums - 

declining energy prices and currency shift impacts 

The future of regional aluminium smelting 

and fabrication 

Bauxitemarketbalanceandpriceprojections 

Speaker: David Wilson, Director, Metals Research & 

Strategy - Citigroup 

• 13:15 - 13:30 

Alumina – Emirates Global Aluminium project update 

Speaker: Yousuf Bastaki, EVP, Upstream - Emirates 

Global Aluminium 

• 13:30 - 13:45 

Alumina – Ma’aden Aluminium project update 

Speaker:PhilCampbell,VicePresidentMine&Refinery 

Operations - Ma’aden Aluminium 

• 14:05 - 15:05 

COO Panel discussion: Where operations and 

technology intersect 

Using technology and operational know-how to reduce 

costs across the board 

Increasing efficiency, availability, productivity 

and profits 

Speakers: 

Ron Knapp, Secretary General - 

International Aluminium Institute 

Dr. Ali Al Zarouni, EVP Midstream - 

Emirates Global Aluminium 

Amin Sultan, Acting COO - Aluminium Bahrain 

Olaf Wigstol, COO - Qatalum 

ChrisMurray,COO-SoharAluminium 

•15:05 - 15:15 

Closing remarks 

Speaker: Abdulla Kalban, MD & CEO - 


EgyptAnode 


Fives 

Foshan Jinlan Aluminium Co. Ltd. 

General Electric 

GlobalIndustrialResourcesW.L.L. 

Gulf Markets International W.L.L. 

Hertwich Engineering GMBH 

International Aluminium Journal 

Ma’aden Aluminium Company 

Mecfor Inc. 

Metal Bulletin 

Minexindia 

Oman Aluminium Rolling Company LLC 

Otto Junker GMBH 

Outotec Engineering DMCC 

Parker Middle East FZE 

Progesys International 

Qatar Aluminium Ltd. 

Reed Exhibitions FZ LLC 

Riedhammer GMBH 

Royer 

Saudi Calcined Petroleum Coke Company 

Sohar Aluminium 

Special Technical Services, L.L.C. 

Wagstaff Inc. 

Weir Solutions FZE 

912.000 tonnellate l’anno di alluminio di alta qualità; 

• Egyptalum si trova nel cuore della valle dell’alluminio 

sullerivedelfiumeNiloehainiziatolaproduzionenel 

1975.OggiEgyptalumproduce320.000tonnellatel’anno. 

•Ma’aden,laprincipaleaziendaestrattivaemetallurgica 

inArabiaSaudita.Lajointventureda10,8miliardididollarifraMa’adeneAlcoaèilpiùgrandecomplessointegratodialluminioalmondo; 

•Qatalum nel Qatar produce 640.000 tonnellate all’anno 

di alluminio primario di alta qualità con due potroom 

lineari lunghe 1,2 km l’una; 

• SoharAluminium,fondatanelsettembre2004,harealizzato 

il primo smelter greenfield in Oman. E’ di proprietà 

diOmanOilCompany,AbuDhabiNationalEnergyCompany 

PJSC – TAQA e Rio Tinto Alcan. 

Gli altri sponsor di ARABAL 2016 comprendono: GE, nota 

pericapitali,l’esperienzaeleinfrastrutturechefornisce 

all’economia globale; EgyptAnode, produttore di coke petrolifero 

per l’industria dell’alluminio; Special Technical 

Services (“STS”), gruppo di contractor multidisciplinare 

con sede in Oman specializzati in servizi di costruzione 

emanutenzionediimpiantiindustrialiedenergetici;ABB, 

uno dei leader mondiali nelle tecnologie energetiche e di 

automazione; Abu Dhabi Ports; Rockwell Automation, la 

più grande azienda al mondo dedicata all’informazione e 

all’automazione industriale; Alucor, con sede a Dubai, dedicata 

a progetti nell’ambito dell’industria dell’alluminio 

primario. 

❚ 

❚ 


- 65

0066-0068 1 

Events 


Changes in the Automotive 

Industry 

byGiovanniMèllori 

More aluminium and light metals, 

self-driving cars and a long term 

outlook for the widespread use 

of electric vehicles. The 46th 

FARO Meeting describes future 

scenarios for the 

automotive industry 

steel on the market today. This is not a casual remark, since 

the analysis of demand and use of different materials was 

in turn central in the reflections of the FARO Club members. 

In his turn, Pete Kelly, managing director, LMC Automotive, 

talked about a rapidly changing supply model. In a 

context where 92 million cars are manufactured and registered, 

mostly in Asia and China, there is a great expectation 

for self-driving cars. This is a dream which, as many 

other speakers mentioned, is attracting players with such 

varied backgrounds as Google or Ericsson. But it needs an 

environment, in terms of infrastructures, services, connections 

and sensors, in order to work at its best. And it 

also requires a cultural change, since those who own a car 

enjoy most of all driving it. All things considered, there is 

a need for a fertilization or cross-contamination of competences, 

which is the reason behind the entrance on the 

marketofsuchdiverseplayers.Digitalizationisthemain 

player and if today digital elements account for 40% of 

a vehicle’s entire high-tech endowment, this percentage 

is destined to grow. We should also remember that digital 

technology and electronics have been present on cars 

forsometimenow,asaresultofalongperiodofresearch 

work, but they took years before their use became com- 

AspreparationsareunderwayforthenextMeeting 

planned for April 6th-7th 2017, the FARO Club 

MeetingattheKilometroRossoScienceParkin 

Bergamo on October 19th-20th once more focusedontheautomotiveworld,thankstothecontribution 

of a gathering of international experts. The meeting 

began with the debate on the current scenario, moderated 

by Claudio Mus, R&D director, Endurance Overseas, 

who recalled how this sector still absorbs 60-70% of all the 

66 - 

.com 

PubliTec

0066-0068 2 

monplace.Inthemeantimetheautomotivemarketisseekingnewanswerstoaddresstheharmfulemissionsissueand 

in spite of the fact that electric vehicles could cause them 

todropconsiderablydownstream,theywouldbeconstant 

upstream. This means in energy generation processes, unlesstheuseofsuchsourcesasnuclearpowerisfactored 

in. Alessandro Coda, chief technology officer of CLEPA 

The European Association of Automotive Suppliers underlined 

this aspect, then paved the way for further discussiononmaterials,aimingatweightreduction. 

Lighter vehicles, while waiting for 

mass-produced electric cars 

The speech by Ducker Worldwide’s M. Scott Ulnick 

and Jochen Kemnitz underlined that the average 

content of aluminium per vehicle 

increased in Europe by 30 kg between 

2006and2016.Itisalsolikelytoincreasebyafurther37kgby2025. 

Asregardsproductionprocesses,adecreaseincastingsisenvisaged 

- from 77% of processes 

in 2012 to 66% in 2016, 

possibly down to 63% at the 

endofthedecade.Regardingautomotive 

parts, it has been foreseen 

that rolled products will increase 

annually by 6% and this 

trend will carry on for four more 

years, when 35% of circulating 

light vehicles will have at least 

e immatricolate, per lo più in Asia e in Cina, molte sono le attese 

perleautomobiliaguidaautonoma.Èunsognoche,comehannosostenutoanchealtrirelatori,attraeattoridiprovenienza 

diversa come Google o Ericsson. Ma che ha bisogno di un ecosistema 

di infrastrutture, servizi, connettività e sensori per poterfunzionarealmeglio.Oltrechediuncambioculturale,giacché 

chi possiede una quattro ruote ama innanzitutto condurla. 

C’èinsommabisognodiunafertilizzazioneodiunacontaminazioneincrociatadellecompetenze,cheèlaragionedeldebutto 

nel comparto di player eterogenei. La digitalizzazione è 

protagonista del cambiamento e se oggi il digitale pesa per il 

40%sull’interadotazionehi-techveicolare,lasuaincidenzaè 

destinataacrescere.Névadimenticatochedigitaleedeletone 

aluminium panel. The first to take advantage of the 

lightness trend should be upper-bracket vehicles, but subsequently 

aluminium body panels will find use in other vehicle 

classes too. According to Ulnick, especially, who introduced 

the analysis of the US market, manufacturers are 

faced with the challenge of reducing the weight of vehicles 

by a further 10% in order to meet the target in terms of 

emissions. In this context aluminium is gaining popularity, 

startingfromthe300lbsperunitrecordedin2006. 

On the medium and short term the material mix will 

however be fundamental: a technological cocktail 

which includes high-strength steels and aluminium 

as well as magnesium, fibres and composites. 

Whatever the direction taken will be, the target 

to aim at is the reduction of traffic congestion, 

with all the consequences this will imply,becausethefuturein20years’time 

consists of huge urban sprawls where 

80% of the world’s population will be 

concentrated, as against 60% forecastfor2030.Thisisthevision 

of Giovanni Cipolla, President 

& CTO, DECET, who considers 

the electric car a possibletargetbutnotsoontobe 

reached, since to this very 

day the car output is in the 

range of 92 million vehicles 

per year with an average life 

span of at least a decade. 

And above all, the electric 

Pete Kelly, 

Managing Director, 

LMC Automotive 

(Photo: Alessandra 

Dosselli) 

Come sta cambiando l’industria 

dell’automobile 

Più alluminio e materiali leggeri, auto a guida autonoma e tempi lunghi 

per la diffusione di massa dei veicoli elettrici. Il 46° FARO Meeting disegna 

gli scenari futuri dell’industria dell’auto 

Eventi 

Mentre già si scaldano i motori per il prossimo Meeting in programma 

per il 6-7 aprile 2017, l’incontro del Club FARO al KilometroRossodiBergamodel19-20ottobrescorsihadinuovo 

puntato i riflettori sul mondo dell’automobile, grazie al contributo 

di un parterre di esperti internazionali. Si è cominciato con 

il dibattito sullo scenario attuale moderato dal direttore R&D di 

EnduranceOverseasClaudioMus,cheharicordatocomeilsettore 

assorba ancora il 60-70% dell’acciaio oggi circolante. Una 

notazione non casuale, poiché l’analisi del fabbisogno e dell’uso 

dimaterialidiversièstataasuavoltacentralenellariflessione 

dei Faristi. Dal canto suo Pete Kelly, managing director di LMC 

Automotive, ha parlato di un modello di offerta in rapido cambiamento. 

In un panorama di circa 92 milioni di vetture prodotte 


- 67

0066-0068 3 

Events 

The speech by Giovanni Cipolla, President & CTO DECET 

and the speakers’ table (Photo: Alessandra Dosselli) 

L’intervento di Giovanni Cipolla, 

presidenteeCTOdiDECETeiltavolodeirelatori 

car that would really allow a simpler and more straightforward 

way of managing energy using cables and in whose respectthehybridcarisonlyatransitoryversion,issomething 

completely different; because, for instance, it may 

house engines in its wheels and take the shape of modular 

models with high customisation potential, almost like Lego 

blocks. It therefore requires that suppliers adopt a revolutionary 

approach, that modifies the concept of user interface, 

among other aspects, and offers subsystems that connect 

many of the vehicle’s functions. 

❚ 

M.ScottUlnick, 

Chairman & 

Managing Principal, 

Ducker Worldwide 

(Photo: Alessandra 

Dosselli) 

tronicasonodatempopresentisulleautovetture,fruttodiuna 

lunga ricerca, ma hanno impiegato decenni perché il loro uso 

siconsolidasse.Nelfrattempoilmercatoautomotiveèincerca 

di altre risposte per indirizzare il problema delle emissioni 

dannose e nonostante che l’elettrificazione possa abbatterle a 

valle, esse permangono a monte. Vale a dire nei processi di generazione 

dell’energia, salvo il ricorso a fonti come il nucleare. 

Lo ha evidenziato Alessandro Coda, chief technology officer di 

CLEPA (l’associazione dei fornitori europei di componenti), che 

ha aperto poi la strada alla riflessione sui materiali, nel segno 

dell’alleggerimento. 

Veicoli più leggeri in attesa dell’auto elettrica di massa 

L’intervento di Ducker Worldwide (con M. Scott Ulnick e Jochen 

Kemnitz)hapermessodimettereinlucecomeilcontenutomediodialluminioperveicolosiaaumentatoinEuropadi30chilogrammifrail2006eil2016.Edèprontoasaliredialtri37chilogrammi 

entro il 2025. Quanto ai processi produttivi, si prevede 

una flessione delle fusioni, dal 73% delle lavorazioni nel 2012 al 

66%del2016,sinoalpossibile63%difinedecennio.Perquel 

checoncerneleparti-autoèstatopronosticatocheilaminati 

sono in crescita annua del 6% e la tendenza proseguirà per altriquattroanni,quandoil35%deimezzileggericircolantiavrà 

almeno un pannello in alluminio. Primi beneficiari della svolta li- 

ghtdovrebberoessereiveicolidifasciaalta,maaseguireipannelli 

di scocca in alluminio troveranno spazio anche presso altre 

classi veicolari. Secondo Ulnick in particolare, che ha presentatounapanoramicasulmercatostatunitense,icostruttorihannodifronteasélasfidadiridurrelastazzadegliautomezzidi 

un altro 10% per allinearsi ai target di emissioni. Ed è in questo 

contestocheasuodirel’alluminiostaconquistandopopolarità,partendodalle300libbreperunitàcensitenel2006.Sulmedio 

e breve periodo sarà però dominante il material mix, vale a 

direuncocktailtecnologiconelqualesiintegranogliacciaialto-resistenziali 

e l’alluminio insieme a magnesio, fibre e compositi.Qualechesialastradaintrapresa,ilbersagliocuimirare 

èridurreilcongestionamentodatraffico,contutteleconseguenze 

del caso. Perché il futuro a 20 anni è fatto di megalopoli 

nelle quali si concentrerà l’80% della popolazione mondiale 

controil60%ipotizzatoperil2030.ÈlavisionedelPresidente 

e CTO di DECET Giovanni Cipolla, che guarda all’auto elettrica 

come a un traguardo possibile, ma non vicino. Visto che tuttora 

l’output automobilistico si aggira attorno ai 92 milioni di 

vetture annue con una vita media di almeno un decennio. E soprattutto, 

quell’auto elettrica che assicura una più semplice e lineare 

gestione dell’energia grazie ai cablaggi e di cui l’ibrido è 

solo una versione di transizione, è qualcosa di completamente 

diverso. Perché per esempio può ospitare i motori nelle ruote e 

prendere forma sotto le spoglie di modelli modulari dalle elevate 

potenzialità di personalizzazione, quasi in stile-Lego. Ai fornitori 

richiede perciò un approccio rivoluzionario, che modifichi 

la concezione delle interfaccia utente, fra le altre cose, e 

offra sottosistemi trasversali a più funzionalità del veicolo. ❚ 

68 - 

.com 

PubliTec

0069_CIAL_230x285 1 1

0070-0073 1 

Events-Foundry 

The Ninth Edition of the 

International Foundry Forum 

Digitalisation, additive manufacturing and new mobility. 

The world’s key players in the metal foundry industry met in 

Dresden for the sector’s most important event, organized 

every two years by Caef and Cemafon by Mario Conserva 

(Photo © 

LarsNeumann. 

Fotografie) 

The ninth edition of the International Foundry Forum 

washeldinDresdenonSeptember23rdand24th, 

2016. The event is jointly organized by the European 

Foundry Association Caef and by Cemafon, the 

European Foundry Equipment Suppliers Association which 

for many years was headed by Gabriele Galante, the creatorofthispopulareventsummoningeveryyeartheglobalmetalfoundryworldtotakestockofthesituationofthis 

important segment of the global manufacturing industry. 

The Foundry Forum’s main target is to increase the marketing 

opportunities for metal castings in competition with 

other processes and products in a global business environment,andthisgoalhasbeenverywellachievedbythe 

event offering opinions and an exchange of ideas with the 

industry’s most prominent players. More than 250 CEOs of 

theworld’sleadingfoundriesandtheirsuppliersfromthe 

mechanical engineering and foundry chemical products 

industry discussed with representatives of the main casting 

purchasers about current industry trends, challenges 

andfutureexpectations.TheForum’swoks,subdividedas 

customary in a varied array of sessions concerning market 

and trends for business, investment, technology and innovation, 

developments of product policies, were opened by 

Luis Filipe Villas–Boas, Caef, and by Ioannis Ioannidis, Cemafon. 

Technologies and international scenario 

The speeches during the nine sessions that took place during 

the two days of works were numerous and very well 

balanced, and dealt with the following themes: 

• Berbd Erbel, former German Ambassador in Iran: 

The Iranian market 

• Heinz-Jurgen Buchner, IKB Bank: 

Global economy and the foundry cast market 

• Eric Klemp, Voest Alpine: Additive Manufacturing 

• Ralph Paul Jung, Staufen: Digital transformation, Industry 

4.0 and opportunities for the foundry segment 

• Suzanne Wiik Ekebergh, ABB: Automation in foundry operations 

• Omer Ganiyusufoglu, Shen Yang Machine and Tool Group: 

70 - 

.com 

PubliTec

0070-0073 2 

Development of foundry casts in machine tools 

• Ralph Hattler, BMW: The future of mobility 

• Andrew Turner, World Foundry Industry: 

Theglobalmarketof foundrycasts 

•Rainer Kurtz, Kurtz Eisenguss, provided a presentation 

of his Smart Foundry. 

Thisintenseprogramofspeecheswasbroughttoanendby 

a round table on the industry’s global outlook, with Thomas 

Gao(China),RobertoAriotti(Europe),KrishnaSamaraj(India),AtsushiNagai(Japan),andPatricioGil(Naftaregions). 

The forthcoming issues of Alluminio & Leghe magazine will 

reportindetailtheworksandthesinglespeeches.Inthis 

issue we shall summarize the main themes focused upon 

which concern the world’s foundry industry, such as, the 

dominant role of the automotive industry as main user of 

foundry casts, the importance of the decrease in weight 

which drives the development of aluminium alloys and at 

any rate of innovative materials, techniques and processes. 

The Industry 4.0 objective is increasingly present, and so is 

the role of digital transformation for the competitiveness 

offoundries,especiallyinEurope,whileadditivemanufacturingtechniqueshavebynowbecomeagreatresource 

for this sector. 

Theautomotiveindustrydrives 

innovation in casting 

A firmly-rooted belief shared by participants to the Forum 

is that the automotive industry, now and for many 

years to come, will be a key reference point for foundries, 

both as a driver of technological and qualitative 

evolution and as an end market: over half the casts pro- 

ducedintheworld(atotalbeinglikelytoreachroughly110milliontonsin2016)arenowtakenupbytheautomotive 

industry. 

Opening speech 

of Mr. Ioannis 

Ioannidis, 

President, 

Cemafon (Photo 

© LarsNeumann. 

Fotografie) 

Lanonaedizionedell’International 

Foundry Forum 

Eventi-Fonderia 

I big mondiali della fonderia metalli si sono ritrovati a Dresda 

per il principale appuntamento del settore organizzato ogni 

due anni da Caef e Cemafon. Focus su Industry 4.0, additive 

manufacturing e mobilità 

SiètenutaaDresdaneigiorni23e24settembre2016lanona 

edizione dell’International Foundry Forum, la manifestazione 

organizzata congiuntamente dall’European Foundry Association 

Caef e da Cemafon, l’European Foundry Equipment 

Suppliers Association per molti anni presieduta da GabrieleGalante,ideatorediquestofortunatoeventochechiamaaraccoltaognidueanniilmondoglobaledellafonderia 

metalli per fare il punto su questo importante segmento 

dell’industria manifatturiera mondiale. Obiettivo principale 

del Foundry Forum è incrementare le opportunità di commercializzazione 

dei getti metallici in concorrenza con altri 

processi e prodotti, in uno scenario di mercato globale. 

Questo obiettivo è stato ottimamente raggiunto dall’evento, 

che ha offerto le opinioni e il confronto con i big del settore. 

Oltre 250 amministratori delegati delle principali fonderie 

mondiali insieme ai loro fornitori (costruttori di macchine 

eimpianti,progettistiefornitoridiprodottichimici)hanno 

dialogato con rappresentanti delle maggiori aziende utilizzatricidigettidifonderiaediscussosulleattualitendenze 

dell’industriaelesfidefuture.IlForum,articolatocomedi 


- 71

0070-0073 3 

Events-Foundry 

Ralph Hattler, senior Vice President, Power Train BMW 

The future outlook allows to envisage a foundry sector 

that will definitely grow at a global level: clusters will develop 

in several areas, mainly China, India, Mexico, and the 

Middle East, following relocation by large customers. Investments 

in R&D, technological revamping (to achieve 

greater product quality and process efficiency), technical 

training for personnel and customer service will increasinglybecomecriticalfactorsforthesuccessorsurvival 

of foundries. The old world, in a nutshell, still has solid assets 

that can be put forward, but the conclusive message 

From left: 

Max Schumacher, 

Secretary General, 

and Luis Filipe 

Villas-Boas, 

President, Caef 

consuetudinesuunmenùcompositodiinterventidedicatiad 

argomenti come il mercato e gli scenari commerciali, gli investimenti, 

le tecnologie e l’innovazione, lo sviluppo di politichediprodotto,èstatoapertodaLuisFilipeVillas-Boas 

di Caef e da Ioannis Ioannidis di Cemafon. 

Tecnologie e scenario internazionale 

Numerosiemoltocalibratigliinterventidelladecinadirelazionicheneiduegiornidilavorohannocopertolediverse 

tematiche: 

• Berbd Erbel, già ambasciatore tedesco in Iran, 

sul Mercato Iraniano 

• Heinz-Jurgen Buchner di IKB Bank su Economia globale 

eilmercatodellafonderiagetti 

•Eric Klemp di Voest Alpine su Additive Manufacturing 

• RalphPaulJungdiStaufensuTrasformazionedigitale, 

Industry 4.0 e le opportunità per il comparto della fonderia 

• SuzanneWiikEkeberghdiABBsuAutomazione 

nelle operazioni di fonderia 

• Omer Ganiyusufoglu di Shen Yang Machine and Tool Group 

su Sviluppi dei pezzi di fonderia nelle macchine utensili 

• RalphHattlerdiBMWsulfuturodellamobilità 

•AndrewTurnerdiWorldFoundryIndustrysulmercato 

globale della fonderia getti 

• Rainer Kurtz, di Kurtz Eisenguss, con una presentazione 

della sua Smart Foundry. 

Ha concluso questo ricco programma d’interventi una tavolarotondasulleprospettiveglobalidelsettore,partecipata 

da Thomas Gao (Cina), Roberto Ariotti (Europa), Krishna Sa- 

maraj(India),AtsushiNagai(Giappone),ePatricioGil(Regioni 

Nafta). 

Nei prossimi numeri della rivista Alluminio & Leghe riferiremoindettagliosuilavoriesusingolerelazioni.Inquesta 

sedesintetizziamoitemiguidamessiafuocoperlafonderia 

mondiale, come il ruolo dominante dell’automotive come 

utilizzatore principale dei getti di fonderia, l’importanza 

dell’alleggerimento che spinge verso nuovi sviluppi delle leghe 

di alluminio e comunque di materiali, tecniche e processiinnovativi.E’semprepiùpresentel’obiettivoIndustry4.0 

eilruolodellatrasformazionedigitaleperlacompetitività 

della fonderia, in particolare in Europa, mentre le tecnologiediadditivemanufacturingsonoormaiunagranderisorsa 

per il settore. 

L’automotive traina l’innovazione della fonderia getti 

TraipartecipantialForumèbenpresentelaconvinzioneche 

l’automotiveèecontinueràaessereperdiversianniunriferimento 

fondamentale per la fonderia, sia come driver di 

evoluzionetecnologicaequalitativasiacomemercatodi 

sbocco:oltrelametàdeigettiprodottinelmondo(untotale 

che nel 2016 dovrebbe toccare circa 110 milioni di tonnellate), 

è oggi assorbito dall’industria automobilistica. 

Leprospettivefutureguardanoaunafonderiasicuramente 

in crescita a livello globale: si svilupperanno cluster 

in diverse aree, in particolare Cina, India, Messico, Middle 

East, in seguito alle delocalizzazioni dei grandi clienti.GliinvestimentiinR&D,rinnovamentotecnologico(per 

maggior qualità dei prodotti ed efficienza del processo), 

72 - 

.com 

PubliTec

0070-0073 4 

Aluminum Cast: China dominates its Competitors 

Global aluminum cast production (in million tons) 

2022 

2020 

2018 

2016 

2014 

2012 

‣ Germany gains market shares within Europe at the expense of Western European competitors. We expect a recovery process in Eastern 

Europe (Russia, Ukraine) and a catching-up of Turkey 

‣ Most of the growth in the NAFTA region happens due to investments of foreign OEMs and global foundry groups 

‣ Korea und Japan lose market shares to China. China surpassed the 6-million-ton production-mark for the first time in 2015 

1) Includes Australia 

Sources: World Census, CAEF, IKB 

NAFTA 

2.6 2.5 2.7 2.9 3.0 3.1 

Western Europe 

Eastern Europe 

2.3 2.5 2.6 2.9 3.0 3.1 1.5 1.7 1.5 1.7 1.8 1.9 

Rest of the world 

0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 

Rest of Asia-Pacific 1) 

isthatafoundryindustrythatlookstothefutureshould 

not concentrate on commodities, or standard productions 

in great volumes, but on high added value products, 

paying great attention to technical innovation and to 

product design carried out in partnership with customers. 

3.2 

4.5 

5.9 

3.6 3.3 3.4 3.4 3.5 

China 

6.4 6.3 6.4 6.5 

Source:"GlobalEconomyandthesituationoftheFoundryIndustry",Dr.Heinz-JürgenBüchner,IKB,IFFSeptember2016 

23 

Anaspectworthnotinginouropinion 

is the further growth of the aluminium 

foundry in the preferences 

of the automotive industry. It is now 

possible to produce large light metal 

casts, allowing reductions in weight 

of up to 40% with respect to the 

samecomponentmadeoutoftraditional 

materials. As Ralph Hattler, senior 

Vice President, Power Train BMW, 

remarked, choices concerning cars 

of the near future will have to take a 

complex and rapidly evolving scenario 

into account. Issues that need to be 

tackledaretheenvironment,national 

and regional development policies, 

urbanization, lifestyle changes and 

sustainable mobility requirements, 

as well as the impact of digitalization 

and connections. The automotive industry 

is changing, such new hi-tech 

players as Google, Apple and Tesla 

entered the playing field, the evolution of the automotiveindustrypointstowardshydrogen,electricpowerand 

self-driving.Butofcourse,asregardsmaterials,thefuture 

will be characterised by a decrease in vehicle weight, with 

asharpfocusonfoundrycasts. 

❚ 

Evolution of production strategies: 

Industry 4.0 is powered by digital transformation 

Industry 1.0 

Mechanisation 

Late 18th Century 

1784 – 

First mechanized loom 

Industry 2.0 

Manufacturing 

Late 19th Century 

1870 - 

First conveyor belt, 

Cincinnati slaughterhouse 

Industry 3.0 

Automation 

Early 1970s 

1969 - 

First Programmable Logic 

Controller (PLC), Modicon 084 

Cyber Physical 

Systems (CPS) by 

digital transformation 

Automation by electronics and IT 

Mass production and division of labor powered by electrical energy 

Mechanical production facilities powered by water and steam power 

Industry 4.0 

Integration 

Today 

formazionetecnicadelpersonaleeservizioalclientesaranno 

sempre più fattori critici per il successo o la sopravvivenza 

delle fonderie. Il vecchio mondo, in sostanza, ha 

ancoraunsolidopatrimoniodafarvalere,mailmessaggio 

conclusivo è che la fonderia che guarda avanti non è quella 

delle commodities, delle produzioni standard in grandi 

volumi, ma quella dei prodotti ad alto valore aggiunto, 

con grande attenzione all’innovazione tecnica e all’ingegnerizzazione 

del componente insieme 

al cliente. 

Dirilievo,dalnostropuntodivista,è 

l’ulteriore crescita della fonderia alluminio 

nelle preferenze dell’industria 

automotive. Oggi è possibile realizzare 

getti di grandi dimensioni in 

metallo leggero, che permettono riduzioni 

di peso fino al 40% rispetto 

allo stesso componente realizzato 

con i materiali tradizionali. Come 

ha rilevato Ralph Hattler, senior Vice 

President di Power Train BMW, le scelte 

riguardo alle automobili del prossimo 

futuro devono tener conto di 

uno scenario complesso e in grande 

evoluzione. Le questioni da affrontare 

riguardano l’ambiente, le politiche 

di sviluppo nazionali e regionali, 

l’urbanizzazione, i cambiamenti dellostiledivitaeleesigenzedimobili- 

tàsostenibile,maanchel’impattodelladigitalizzazionee 

della connettività. L’industria automobilistica è in trasformazione, 

nuovi player Hi-Tech come Google, Apple e Tesla 

sono entrati nell’arena, l’evoluzione dell’automobile si dirige 

verso l’alimentazione a idrogeno, la trazione elettrica 

e la guida autonoma. Ma certamente, per quanto riguarda 

imateriali,ilfuturosarànelsegnodell’alleggerimentodei 

veicoli con grande attenzione alla fonderia getti. ❚ 


- 73

0074-0076 1 

Applications 

Dutch Aluminium Centre’s headquarter 

in Houten (Architect: Mischa de Haas) 



A presentation of candidates 

in the 10th edition of the 

competition organized by the 

Dutch Aluminium Centre which 

awards prizes to the most 

innovative aluminium projects 

and applications 

The European Aluminium Award is an initiative of the 

Dutch Aluminium Centre. In later editions a wider 

base has been acquired through the support of the 

GDA,theGermanAluminiumAssociation,Europe 

Aluminium-former EAA- and Aluminium 2016. In this 10th 

anniversary edition, many new international partner associations 

will be supporting the event to help it in developing 

a more international character. The Aluminium Award is 

given to products or projects where aluminium has been 

applied in an innovative manner. Awards will be given in different 

categories. Both Consumer Products and Industrial 

Products as well as End-Products and Components may 

apply in all categories. The competition is held every 2 

years, this year marks its tenth edition and participants include 

manufacturers, builders and constructors, designers, 

who can enter into various categories: 

• Design & Lifestyle (lighting & interior, 

sports & leisure, computer & electronics, art & fashion) 

• Architecture & Construction 

• Automotive 

• Transportation(air,rail,road&water) 

•Production Techniques, Tools & Machinery 

• Young Talents (Designers/Engineers) 

74 - 

.com 

PubliTec

0074-0076 2 

VIALUCE GARDEN 

VIALUCE PATH 

VIALUCE ROAD 

VIASOURCE SOLAR 

The nominated entries are assessed by an independent 

international jury headed by Prof. Laurens Katgerman, of 

the Technical University of Delft, with jury members coming 

from different countries. The winners of the Aluminium 

Award 2016 will be announced at the Prize-Giving Ceremony,Tuesday29November16.00HrsattheFairfloorin 

ALUMINIUM2016.AllentrieswillbepromotedintheAward 

Pavilion at ALUMINIUM 2016 in Messe Düsseldorf from 29 

November - 1 December 2016 and shown on the Award 

website (http://2016.aluminium-award.eu/). 

❚ 

2016 EUROPEAN ALUMINIUM AWARD, NOMINATED ENTRIES 

Category Design & Lifestyle - 3 nominations 

Solar Fingerplate (die casting part) 

– Cast element of the ‘smartflower’ 

All-In-One solar system - Austria 

Druckguss (Austria) 

IALUCE 

Smart city neads smart light! 

ViaLuce - outdoor 

luminaire for private or 

public areas -Project 

21c / SAPA Extrusions 

Raeren (Belgium) 

Attach - tablesystem 

– 

Grumdesign 

&Lammhults 

(Denmark) 


Applicazioni 

I candidati selezionati per la decima edizione del concorso 

organizzato dal Dutch Aluminium Centre, che premia i progetti 

e le applicazioni più innovativi nel settore dell’alluminio 

L’European Aluminium Award è un’iniziativa del Dutch Aluminium 

Centre e grazie al sostegno di GDA German Aluminium 

Association,EuropeAluminiumedellafieraAluminium,ha 

costantementeampliatoilnumeroeillivellodellecandidature.Inquestaedizionedeldecimoanniversario,moltenuoveassociazioniinternazionalisonopartnerdell’eventoene 

rafforzano il prestigio internazionale. 

L’AluminiumAwardèconferitoaprodottioprogettiincui 

l’alluminio è stato utilizzato in modo innovativo. I premi saranno 

assegnati per diverse categorie. Possono partecipare 

prodottidilargoconsumoeindustriali,prodottifinitiecomponenti,intuttelecategorie.Ilconcorsosisvolgeognidue 

anni, quest’anno ricorre il decimo anniversario e i partecipanticomprendonoproduttori,costruttorieprogettisti,che 

concorrono in diverse categorie: 

• Design & Lifestyle/Progettazione e Stili di Vita (illuminazione 

e interni, sport e tempo libero, computer ed elettronica, 

arte e moda) 

• Architecture & Construction/Architettura e costruzioni 

• Automotive 

• Transportation/Trasporti (aerei, ferroviari, stradali 

evied’acqua) 

•Production Techniques, Tools & Machinery/Tecniche 

produttive, utensili e macchinari 

• Young Talents/Giovani Talenti (Progettisti/Ingegneri) 

Iconcorrentiselezionatisonovalutatidaunagiuriaindipendente 

guidata dal prof. Laurens Katgerman (Università Tecnica 

di Delft) e composta da esperti internazionali. 

I vincitori dell’Aluminium Award 2016 saranno annunciati 

durantelacerimoniadipremiazionechesiterràgiovedì 

29novembrenelcorsodiAluminium2016(FieradiDüsseldorf,dal29novembreal1°dicembre2016). 

Tutti i progetti candidati rimarranno esposti presso 

l’Award Pavilion durante lo svolgimento della fieraepubblicatisulsitodelConcorso(http://2016.aluminium-award.eu/). 

❚ 


A new aluminium outer skin sheet product for most demanding car body parts 11.05.2016 

0074-0076 3 

18 

Applications 

Category Automotive - 3 nominations 

Category Architecture & Constructions - 6 nominations 

Improved formability validated experimentally… 

Constellium in-house stamping trials using difficult door inner tooling 

Surfalex® 

Surfalex® HF 

Surfalex – Aluminium outer 

skin sheet for demanding 

car body parts – Constellium 

(France) 

All-Al light 

e-Body 

Concept - Hydro 

Aluminium 

Rolled 

Products GmbH 

(Germany) 

Realcar - a closed-loop vehicle 

production model using production 

scrap – Jaguar Land Rover & Novelis – 

(UK / Switzerland) 

Barco One Campus, atrium walls 

– Avc Gemino (Belgium) 

Custom made high tech façade 

- Groven+ (Belgium) 

Category Transportation - 2 nominations 

Aluminium Windwall - Bayards 

Aluminium Constructies BV 

(The Netherlands) 

L’Orangerie – Aluminium façade 

in Seraing - Novelis AG (Switzerland) 

The SpaceInvader - One Pallet 

Stacking System - 

SpaceInvader ApS (Denmark) 

High Pressure Die Casting aluminium suspension 

cross beam for light commercial vehicles – 

Streparava Spa (Italy) 

Category Production Techniques, 

Tools & Machinery - 3 nominations 

Category Young Talents 

- 2 nominations 

Residence Blanco Oostduinkerke, 

all aluminium houses -- 

BURO II & ARCHI+I (Belgium) 

Façade P+R, Garage 

Trainstation Elst (NL) - Van 

Campen Industries & APT 

Kurvers (Netherlands) 

Alumaster, High Speed Disc - August 

Rüggeberg GmbH & Co. KG, PFERD- 

Werkzeuge (Germany) 

The SiOx NANOmel® Technology 

-SiOx(Denmark) 

Carbon-reinforced Aluminium Spindle 

- HP Inc., Engineering Community S.L. 

(Spain) 

Light Rider, 3D-printed motorcycle - 

Niels Grafen, TU München, 

Airbus APWorks (Germany) 

Solar Fingerplate (die casting part) - 

Philipp Griesacker, ADG Austria Druckguss 

(Austria) 

The Alu 2016 Award Jury 

Chairman: Prof. Laurens Katgerman, Delft University 

of Technology, (NL) 

Vice Chairman: Mr. Vito Oražem, Managing Director, 

Design Zentrum Nordrhein Westfalen (DE) 

Members: 

Mr. Cyriel Clauwaert, General Manager Aluminium Center 

Belgium, (BE) 

Mr. Mario Conserva, Vice President Alfin-Edimet and 

Editor In chief Alluminio e Leghe, (IT) 

Ms. Nadine Firth, Editor of Aluminium International 

Today (GB) 

Mr. Jim Hansen, General Manager Aluminium 

Danmark, (DK) 

Mr. Wolfgang Heidrich, Head of Transportation, 

Engineering 

and Standardisation, GDA, (DE) 

Mr. Stuart Preston, Consultant, The Institute of 

Materials (IOM), (UK) 

Prof. Frans Soetens, Professor of Aluminium 

Constructions TU/E, (NL) 

Mr. Rein van de Velde, Consultant, van de Velde 

Consultancy, (NL) 

Mr. Franz-Josef Wöstmann, Head of Foundry 

Department, 

Fraunhofer IFAM, Lost Foam Council. e.V., (DE) 

Project Manager: Mr. Rudolf de Ruijter 

Secretary: Mr. Okko Ebens, General manager Aluminium 

Centrum (NL). 

76 - .com 

PubliTec

0077_Aluminium Two Thousand AeL_04 1 

INTERALL IS PLEASED TO ANNOUNCE 

THE MILLENNIUM EVENT 

THE ALUSPECIALISTS MEETING 

10 TH ALUMINIUM WORLD CONGRESS 

6 TH INTERNATIONAL ICEB CONFERENCE 

20 - 24 June 2017 

PalaExpoCongress 

VeronaFiere 

Verona - Italy 

THREE EVENTS IN ONE: 

The Strength of Synergy and the 

Power of Innovation 

CONFERENCE TOPICS 

MARKETS & STRATEGIES, ALLOYS BILLETS & RELATED 

EQUIPMENT, ROLLING TECHNOLOGY, ARCHITECTURE 

& SPECIAL USES, TRANSPORT & AUTOMOTIVE 

INDUSTRY, ANODIZING, COATING, NANO TECHNOLOGY, 

AUTOMATION, MEASURING, TESTING & QUALITY 

TECHNIQUES, ADVANCED APPLICATIONS & RESEARCH, 

ENVIRONMENTAL PROTECTION & RECYCLING, CASTING & 

DIE CASTING, ICEB SESSION & EXTRUSION: 

PROCESS SUSTAINABILITY, PROCESS MANAGEMENT, 

PROCESS MONITORING, PLANT & PROCESS, PROCESS 

SIMULATION, PRODUCT QUALITY, ALLOYS, DIES, NEW 

PROCESSES 

Along with 

Expo of customized technology for the 

aluminium & innovative metals industry 

EVENT ORGANIZED BY: 

Interall Srl: Via Gino Marinuzzi- 38 - 41122 Modena - Italy - Tel. +39-059-282390 - Fax +39-059-280462 

aluminium2000@interall.it - www.aluminium2000.com 

ICEB Organizing Committee at University of Bologna: www.ice-b.net 

Ofcial Language: 

English

0078-0082 1 

Applications-Automotive 

Light Materials for 

Heavy Applications 

Streparava is testing 

a suspension crossbeam 

for Minibuses and 

commercial vehicles made 

of die casting aluminium, 

as a replacement for the 

traditional steel part. 

The reduction in weight 

is almost 50% 

by Silvia Cecchel 1,2 Davide Ferrario 1 

Nowadays, the reduction of air pollution caused by 

transports is steadily growing in importance. In this 

context, one of the main achievable solutions is 

the reduction of vehicle weight, since mass is directly 

linked with most of the energy wasted during the 

vehicle life. Consequently, lighter vehicles have improved 

efficiency and reduced carbon footprint. Moreover, additional 

benefits are an increase of the payload, an enhanced 

power to weight ratio and a better passenger safety. This 

technique is usually connected with a simultaneous design 

optimization and with the use of advanced manufactory 

technologies, in order to ensure a further maximization 

of the lightweighting and the fulfillment of the structural 

standard required. 

This approach is currently widely employed in the field of 

passenger cars and motorsport, while for heavier vehicles 

some restrictions such as segment costs, specific materials 

resistance and stiffness requirements, still limit its application. 

In detail, for commercial vehicles and buses the use 

ofsteelandironispredominantespeciallyforsafetyrelevant 

components. 

In this context, the present work analyzed a full suspension 

system for commercial vehicles, taken as representative 

of the entire class of safety components. A complete 

benchmark analysis outlined the suspension cross beam as 

the component which could offer the best lightweighting 

potential. 

In detail, during this project different lightweighting solutions 

have been examined by a technical and economic 

analysis. After that, the best case (high pressure die casting 

aluminium) has been selected, optimized, produced and 

tested. It is important to highlight that at the current state 

1 

Streparava Spa 

78 - 

.com 

2 

PhDstudentDIMI,UniversitàdegliStudidiBrescia 

PubliTec

0078-0082 2 

of the art in this range of vehicles there isn’t any aluminium 

suspension cross beam. 

A new aluminium suspension 

cross beam 

The function of a suspension cross beam is to ensure the 

connectionwiththeframeandtosupportallthesuspension 

elements (i.e. control arms, bumpers, springs, etc.), 

steering systems and driveline components, connecting 

all the kinematic theoretical suspension “hard points”. 

In order to respect these important functions, these 

components have to resist to the mission loads (fatigue, 

overloads, impulsive single events, etc.), to guarantee 

high stiffness for good vehicle handling, to reduce road 

vibrations, to support potential 

overloads (standard, 

payload, acceleration, 

etc.) frequent in LCVs 

and to correctly distribute the consequent 

stress along the chassis frame. A suspension cross beam 

for commercial vehicles is usually made with metal sheet 

parts or steel tubes welded together and protected 

to avoid corrosion. 

Atthecurrentstateoftheartinthisrangeof 

vehicles there isn’t any aluminum suspension 

cross beam mainly for the following reasons: 

• Structural limits linked with light alloys’ lower 

stiffness and resistance. They are used on passenger 

cars applications, which have lower mission loads. 

• Costs limits. These materials are mainly used on luxury 

or sport cars. 

In order to overcome these limits, during the present 

project the component’s shape and production technologyhavebeencompletelydevisedinordertomaximize 

mechanical properties (first limit) and to reduce material’s 

use (second limit), keeping the cross beam resistance 

and stiffness at the same level of the current production. 

In detail, after an evaluation of alternative lightweight de- 


Streparava sta sviluppando una traversa sospensioni 

per minibus e veicoli commerciali realizzata in alluminio 

pressocolato in sostituzione del componente tradizionale 

in acciaio. La riduzione di peso sfiora il 50% 

Applicazioni-Automotive 

Algiornod’oggi,stasemprepiùcrescendoinimportanzala 

ricercadimisurecheconsentanodiridurrel’inquinamento 

causato dai trasporti. In questo contesto, una delle soluzioni 

più efficaci è la riduzione di peso, poiché la massa è direttamentecollegataconlamaggiorpartedell’energiapersanel 

corso della vita del veicolo. Conseguentemente, veicoli più 

leggeri hanno una maggiore efficienza e riducono l’impatto 

ambientale. In aggiunta, ulteriori benefici sono un incrementodellaportatautile,unincrementodelrapportopeso/potenzaeunamiglioresicurezzadeipasseggeri.Lariduzione 

del peso è solitamente realizzata contemporaneamente ad 

una ottimizzazione del design e tramite l’utilizzo di tecnologiediproduzioneavanzate,inmododaassicurareunaulteriore 

massimizzazione dell’alleggerimento unitamente al rispettodeirequisitistrutturalirichiestidall’applicazione. 

Questoapproccioattualmenteèampiamenteutilizzatonel 

settoredelleautomobilisportiveeperpasseggeri,mentre 

perveicolipiùpesantisonoancorapresentialcunilimitiche 

ne ostacolano l’applicazione, come ad esempio il costo in 

relazionealsettorediriferimento,laresistenzaspecificadei 

materialiedirequisitidirigidezza.Infatti,perveicolicommercialieautobusèancorapredominantel’utilizzodiacciaio 

e ghisa, specialmente per componenti di sicurezza. 

In questo contesto, il lavoro in esame analizza un intero 

gruppo sospensione per veicoli commerciali, considerato 

come rappresentativo dell’intera classe dei componenti 

disicurezza.Unacompletaanalisidibenchmarkhaevidenziatocheilcomponentecheoffreunmaggiorpotenzialedi 

alleggerimento è la traversa sospensioni. Perciò, nel corso 

diquestoprogettosonostateesaminatedifferentisoluzionialleggerentidiquestocomponenteattraversounaanalisi 

tecnica ed economica. Successivamente, il caso miglio- 


0078-0082 3 


signsolutions,ahighpressurediecastingaluminumsuspension 

cross beam has been developed, with a final mechanical 

resistance and stiffness comparable or better 

than the traditional system. In Figure 1, a comparison between 

the current steel product and the innovative aluminium 

component has been reported. 

The design has been optimized thanks to a careful analysis 

of the process and project interaction. At this purpose, 

an elastokinematic multibody model of the suspension 

systemhasbeendefinedandperformedinMSC/Adams- 

Car in order to determine all the forces in the main load 

set conditions. These loads have been used as inputs for 

the structural FEA performed in MSC Marc/Mentat and 

the results compared through a series of iterations with 

the outputs of the ESI/PROCAST process FEA, in order 

to take into account, even in the preliminary design steps 

the requirements given by the foundry process. Furthermore, 

an important functions integration has been performed 

converting the current 44 metal sheets welded 

(weight 29 Kg) into a 1-piece high pressure die casting 

component(weight15Kg). 

Thecomponentwasthoughtasahollowedstructurethat 

guarantees a higher stiffness in comparison with the traditional 

open sections (Figure 2). This shape was obtained 

thanks to two sliders through the entire length of the 

casting. 

Figure 1: 

Suspension cross 

beam current steel 

production (top), 

new aluminium 

version (bottom) 

Figura 1: 

Traversa 

sospensioni 

attuale in acciaio 

(sopra) e nuova 

versione in 

alluminio (sotto) 

re (pressocolata alluminio) è stato selezionato, ottimizzato, 

prodottoetestato.E’importantesottolinearecheall’attualestatodell’artenonesistonotraversesospensioniinalluminio 

per questo settore di veicoli. 

Traversa sospensioni, dall’acciaio all’alluminio 

Lafunzionediunatraversasospensioneèdiassicurareil 

collegamentoconiltelaioedisupportareglielementisospensione 

(es. bracci, tamponi, molle, ecc.), dispositivi di guidaesterzoecollegaretuttiipunticinematiciteorici. 

Perrispettaretuttequesteimportatifunzioniquesticomponenti 

devono resistere ai carichi tipici (fatica, sovraccarico,singolieventiimpulsivi,ecc.),garantireelevatarigidezza 

perunabuonaguidabilitàdelveicolo,ridurrelevibrazioni 

date dal contatto con la strada, sopportare potenziali 

sovraccarichi (standard, portata, accelerazione, ecc.) frequentinelveicolicommercialiedistribuirecorrettamentei 

conseguentisforzilungoiltelaio.Unatraversasospensioni 

per veicoli commerciali solitamente è realizzata in lamiere 

otubiinacciaiosaldatieprotettidallacorrosione.Allostato 

dell’arte corrente non sono presenti traverse sospensioni 

in alluminio in questo segmento di veicoli, principalmente 

per le seguenti ragioni: 

• Limiti strutturali collegati alla minore resistenza e rigidez- 

80 - .com 

PubliTec

0078-0082 4 

a) 

The remarkable component 

dimensions 

(≈1260x450 mm) determined 

the use of 

an elevate tonnage die 

casting machine (3000 

t) and an accurate dimensioning 

of the fillingfoundry 

system, done 

with the help of FEA simulations. 

Another important 

topic was the selection of an aluminium 

primary alloy (AlSi10Mg- 

Mn Rheinfelden Silafont-36) which 

c) 

b) 

za delle leghe leggere. Questi materiali sono utilizzati in applicazioni 

auto, che presentano minori carichi in esercizio. 

• Limitidicosto.Iprincipaliutilizziattualisonosuautodi 

alta gamma o sportive. 

Persuperarequestilimiti,nelcorsodiquestoprogettola 

formadeicomponentielatecnologiaproduttivaèstatacompletamenterivistaalloscopodimassimizzarele 

caratteristichemeccaniche(primolimite)ediridurrela 

quantità di materiale (secondo limite), mantenendo la resistenza 

del componente allo stesso livello dell’attuale 

produzione. In dettaglio, dopo aver valutato diverse soluzionialleggerenti,èstatasviluppataunatraversasospen- 

sioni in alluminio pressocolato, avente resistenza meccanica 

e rigidezza paragonabile o migliore rispetto alla 

struttura tradizionale. In figura 1, è riportato un paragone 

tra l’attuale produzione in acciaio e l’innovativo componente 

in alluminio. 

Il design è stato ottimizzato grazie ad un’attenta analisi 

dell’interazione tra progetto e processo. A tal fine, è 

stato definito un modello elastocinematico multibody 

del sistema sospensione ed è stato implementato in MSC/ 

AdamsCar allo scopo di determinare tutte le forze delle 

principali condizioni di carico. Questi carichi sono stati 

utilizzati in input alle analisi strutturali FEA svolte con 

MSC Marc/Mentat ed i risultati sono stati paragonati, attraverso 

una serie di iterazioni, con gli output delle analisi 

di processo ESI/PROCAST allo scopo di valutare i requisiti 

di fonderia già nella fase preliminare di progetto. Inoltre, 

è stata raggiunta un’importante integrazione di funzioni 

tramite la variazione di design dall’attuale componenterealizzatoin44lamieresaldate(peso29Kg)adununico 

componente pressocolato (peso 15 Kg). Il componente 

èstatopensatocomeunastrutturacavachegarantisce 

una rigidezza maggiore rispetto alla tradizionale sezione 

aperta(Figura2).Questaformaèstataottenutagraziea 

duecarrelliattraversol’interalunghezzadelcomponente. 

Leelevatedimensionidelcomponente(≈1260x450 mm) 

hanno determinato l’utilizzo di una macchina da pressocolata 

ad elevato tonnellaggio (3000t) ed un accurato dimensionamento 

del sistema di fonderia, ottenuto grazie 

Figure 2: 

a) Sliders 

layout b) Cross 

beam hollowed 

longitudinal 

section c) 

remarkable 

hollow transversal 

sections 

Figura 2: 

a) Configurazione 

carrelli b) sezione 

longitudinale della 

traversa c) sezione 

trasversale 

rappresentativa 

della traversa 


- 81

0078-0082 5 


ensures high as-cast mechanical properties (Table 1). Indeed, 

high temperature heat treatments (T6) are not required, 

avoiding possible consequent quality problems 

andadditionalcostsrelatedtothehugedimensionsof 

the component. Moreover, an additional low temperature 

heat treatment (T5) has been performed in order to evaluate 

the opportunity to extend this solution to heavier 

missions. 

Further benefits are the corrosion resistance improvement 

due to the use of a special aluminium alloy, which 

allows to remove cataphoresis and painting operations 

currently done on the metal sheet steel component. In 

addition, aluminium use and its high end of life value are 

important features for the recent legislation about components 

recycle. It’s important to highlight that the cost 

and performance target, essential for the project success, 

were reached thanks to the use of advanced technologies 

(vacuum, high tonnage machine, primary alloys) 

linked with the removal of some features (painting, welding, 

heat treatment, additional weight). 

Moreover, the weight reduction obtained (≈48%) in this 

range of vehicles corresponds to a concrete value (estimated 

from 1 to 5 €/Kg according to R. Heuss, et.al) 

which guarantees a project competitiveness not only 

technical but also economic. 

In conclusion, this solution demonstrates the feasibility 

and the numerous advantages of the light alloys use 

even for heavy applications. 

The experimental testing activities on this component 

are currently ongoing and include: test bench road simulator, 

tensile, mechanical and microstructural tests, 

salt spray test, etc. ❚ 

REFERENCES 

J. Hirsch, Materials forum volume 28, (2004), pp. 15. 

S. Dads, JOM, (2000), vol. 8, pp.41-44. 

S. Cecchel, D. Ferrario, La metallurgia italiana, (2016), 

ser. 06, vol. 108, pp.41-44. 

R. Heuss, et.al: Advanced Industries, (2012), pp. 15 

Rheinfelden, Leghe d’alluminio da pressocolata. 

Table 1: 

Chemical 

composition 

and Mechanical 

properties 

Rheinfelden 

Silafont-36 

(AlSi10MgMn) 

Rheinfelden Silafont-36 

Tabella 1: 

Composizione 

chimica e 

caratteristiche 

meccaniche della 

lega Rheinfelden 

Silafont-36 

(AlSi10MgMn) 

all’ausiliodisimulazioniaglielementifiniti.Unaltropuntochiaveèconsistitonellaselezionediunalegainalluminio 

primario (AlSi10MgMn Rheinfelden Silafont-36) che 

assicura elevate caratteristiche allo stato grezzo (Tabella 

1).Quindi,nonsononecessaritrattamentitermiciadalte 

temperature (T6), evitando così possibili problemi qualitativi 

e costi aggiuntivi relativi alle dimensioni elevate del 

componente. In aggiunta, è stato comunque realizzato un 

trattamento termico a bassa temperatura (T5) su alcuni 

componenti allo scopo di valutare la possibilità di estendere 

questa soluzione a missioni più gravose. 

Ulterioribeneficisonounmiglioramentodellaresistenzaacorrosionedatodall’utilizzodiunaspecialelegain 

alluminio,checonsentedieliminareleoperazionidicataforesieverniciaturachesonoattualmenterealizzate 

sulcomponenteinlamierediacciaio.Inaggiunta,l’utilizzodialluminioedilsuoelevatovaloreafinevitasono 

importanti caratteristiche in relazione alla recente legislazione 

relativa al riciclo dei componenti. È importante 

sottolineare che l’utilizzo di avanzate tecnologie (vuoto, 

presse ad alto tonnellaggio, leghe primarie) unitamente 

alla rimozione di alcune caratteristiche (verniciatura, 

saldatura, trattamento termico, materiale) ha consentito 

di raggiungere gli standard di costo e di prestazioni essenziali 

per il successo del progetto. Inoltre, la riduzione 

di peso ottenuta (≈48%) corrisponde ad un valore concretoall’internodiquestosettorediveicoli(stimatotra1 

a 5 €/kg da R. Heuss, et.al) che garantisce una competitivitàdelprogettononsolotecnicamaancheeconomica. 

In conclusione, questa soluzione dimostra la fattibilità ed 

inumerosivantaggidell’utilizzodilegheleggereperapplicazioni 

pesanti. 

I test sperimentali sul componente sono attualmente in 

corso e includono: testo al banco prova con cicli strada, 

prove di trazione, meccaniche e microstrutturali, test in 

nebbia salina, eccetera. 

❚ 

82 - .com 

PubliTec

0083_aluminium middle east_ottobre2016 1 

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0084-0087 1 

Company in Focus 

Hi-Tech Extrusions 


With HTA’s high technology, 

the All.co group raises 

expectations as to the future 

of aluminium extrusion. An 

interview to HTA’s Managing 

Director, Simonetta Vecoli 

HTA, High Tech Aluminium, was founded in 2008 to develop 

the presence of the All.co group in the segment 

of aluminium profiles meant for the mechanical, pneumatics 

and transportation industry, especially for the 

automotive sector. The production plant is in Pontedera, Tuscany, 

which is where we met Simonetta Vecoli, Managing Director,HTA,foranupdateonthecompany’sfutureactivities 

and strategies. 

“The All.co group”, Simonetta Vecoli explains, “is a strong and 

structured industrial system that covers the whole of the extruded 

aluminium industry, from billet foundry to extrusion 

to finishing, to mechanical machining. HTA is the Group’s most 

recentproductionunit,with20,000indoorsquaremetres 

on a 75,000 square metre area, 90 employees and two extrusionpresses(1,800and5,000tons)providingaproduc- 

tion capacity of over 25,000 tons of extruded products per 

year. Machines and plants represent the state of the art from 

a technological standpoint, especially the 5,000 ton press: 

notmanyextruderscanboastofsuchaperformingmachine, 

both in terms of power as well as accessory equipment. The 

84 - 

.com 

PubliTec

0084-0087 2 

machine is a Danieli Breda ‘Short Stroke’ type, allowing the 

production of large profiles, for instance, square section profiles 

measuring 250 by 250 mm or rectangular section profiles 

500 by 50 mm. The plant can function with a vast range 

ofaluminiumalloys,fromsoft,1000-seriesalloystothe6000 

series – on all the range of compositions for average and high 

mechanicalstrength–rightuptothe2000Al-Cuand7000 

Al-Zn-Mg-Cu alloys for structural uses”. 

How is the production subdivided, what types 

of extruded products are manufactured and 

for what markets? 

The hard core is made up of the output of the 5,000 ton press; 

we are talking about 18,000 tons of production envisaged for 

2016. 60% of this amount if made up of extrusions for mechanical 

machining, mostly alloys high in alloying agents form 

the 6000 family, but also Al-Cu alloys. The remaining 40% 

is made up of medium-large profiles for mechanics and heat 

converter sectors, lighting, electronics, constructions and 

transportation.Withthe1,800tonpresswetakecareofthe 

completion of the larger press’s production, the small to medium 

profile range, and we follow with special care the complex 

application extrusions market, such as, finned pipes and 

components for cooling and conditioning plants, made out 

of 1000 and 3000 Al-Mn alloys. These are very delicate productions, 

that reach 7,000 tons per year, with very stringent 

quality requisites both in terms of raw materials as well as of 

metallurgical and mechanical properties of extrusions. 

LEGA 

SPECIFICA TECNICA 

Lega EN AW-2011 

COMPOSIZIONE CHIMICA (rif. UNI EN 573-3) 

Si Fe Cu Zn Bi Pb Zn Ti Altri % Al 

% Ciascuno Totale % 

EN AW-2011 0.40 0.70 5-6 0.30 0.2-0.6 0.2-0.6 ---- ---- 0.05 0.15 Resto 

CONSIDERAZIONI METALLURGICHE 

Lega della serie 2XXX tipicamente da estrusione, ad elevate caratteristiche meccaniche. È una lega suscettibile di trattamento termico 

con alligante principale il rame che ne garantisce l’indurimento strutturale. Tra gli altri elementi vanno citati piombo e bismuto che 

garantiscono elevata lavorabilità all’utensile. Tipici stati di impiego per gli estrusi sono T4 e T6. 

Tipo 

Stato 

Metall. 

CARATTERISTICHE MECCANICHE (rif. UNI EN 755-2) 

D (mm) diametro 

barre tonde 

S (mm) spessore 

barre rettangolari e 

larghezza in chiave 

per barre quadre ed 

esagonali 

E spessore di parete 

Carico di 

rottura 

Rm 

(N/mm 2 ) 

Carico di 

snervamento 

Rp0.2 

(N/mm 2 ) 

A 

(%) 

Allungamento 

A50mm 

(%) 

T4 a D 200 S 60 275 125 14 12 

Barra estrusa 

D 75 

310 

230 

8 

6 

T6 

S 60 

75 < D 200 

295 

195 

6 

--- 

Tubo estruso T6 a E 25 310 230 6 4 

Profilato 

estruso 

a = le proprietà possono ottenersi con tempra alla pressa 

Non specificate 

I valori indicati delle caratteristiche meccaniche sono da ritenersi come valori minimi raggiungibili 

PROPRIETÀ FISICHE 

Intervallo di fusione (°C) Densità (kg/dm 3 Coeff. espans. lineare Conducibilità termica Resistività elettrica 

) 

20÷ 100 °C (10 -6 K -1 ) a 20°C (W/mK) 

a20°C(μΩ cm) 

540÷645 2.84 23.0 152 4.4 

ALTRE PROPRIETÀ 

Lavorabilità Saldabilità Resistenza a corrosione Formabilità 

Ottima Medio bassa Bassa Medio bassa 

PRINCIPALI APPLICAZIONI 

Applicazioni generali in tutte le applicazioni dove sono richieste elevate caratteristiche meccaniche come viteria, bulloneria, dadi, barre 

filettate e parti meccaniche fortemente sollecitate. 

 

 

Note 

L'azienda in Primo Piano 

Estrusi ad alta tecnologia 

Con l’ alta tecnologia di HTA, 

il gruppo gruppo All.co alza l’asticella 

sul futuro dell’estrusione dell’alluminio. 

Intervista all’amministratore delegato 

di HTA Simonetta Vecoli 

Simonetta Vecoli, 

Managing Director, HTA 

HTA, High Tech Aluminium, nasce nel 2008 per sviluppare la presenzadelgruppoAll.conelsegmentodeiprofilatidialluminio 

destinati alla meccanica, alla pneumatica e ai trasporti, in particolare 

per il settore automotive. L'unità produttiva è situata a 

Pontedera, in Toscana, ed è qui che incontriamo Simonetta Vecoli, 

amministratore delegato di HTA, per un aggiornamento sulle 

attività e le strategie future dell’azienda. 

“IlGruppoAll.co”,diceSimonettaVecoli,“èunsistemaindustriale 

forte e strutturato per coprire tutta la filiera dell'alluminio 

estruso, dalla fonderia billette, all'estrusione, alle finiture, alle 

lavorazionimeccaniche.HTAèl'unitàproduttivapiùrecentedel 

Gruppo, dispone di 20.000 metri quadrati coperti su un’area di 

75.000 m 2 ,ha90addettiedèdotatadiduepressedaestrusio- 


- 85

0084-0087 3 

Company in Focus 

LEGA 


Lega EN AW-2011 

COMPOSIZIONE CHIMICA (rif. UNI EN 573-3) 

Si Fe Cu Zn Bi Pb Zn Ti Altri % Al 


EN AW-2011 0.40 0.70 5-6 0.30 0.2-0.6 0.2-0.6 ---- ---- 0.05 0.15 Resto 


Lega della serie 2XXX tipicamente da estrusione, ad elevate caratteristiche meccaniche. È una lega suscettibile di trattamento termico 

con alligante principale il rame che ne garantisce l’indurimento strutturale. Tra gli altri elementi vanno citati piombo e bismuto che 

garantiscono elevata lavorabilità all’utensile. Tipici stati di impiego per gli estrusi sono T4 e T6. 

Tipo 

Stato 

Metall. 

CARATTERISTICHE MECCANICHE (rif. UNI EN 755-2) 


barre tonde 





esagonali 


Carico di 

rottura 

Rm 

(N/mm 2 ) 

Carico di 

snervamento 

Rp0.2 

(N/mm 2 ) 

A 

(%) 

Allungamento 

A50mm 

(%) 

T4 a D 200 S 60 275 125 14 12 

Barra estrusa 

D 75 

310 

230 

8 

6 

T6 

S 60 

75 < D 200 

295 

195 

6 

--- 

Tubo estruso T6 a E 25 310 230 6 4 

Profilato 

estruso 

a = le proprietà possono ottenersi con tempra alla pressa 

Non specificate 

I valori indicati delle caratteristiche meccaniche sono da ritenersi come valori minimi raggiungibili 



) 

20÷ 100 °C (10 -6 K -1 ) a 20°C (W/mK) 

a20°C(μΩ cm) 

540÷645 2.84 23.0 152 4.4 



Ottima Medio bassa Bassa Medio bassa 


Applicazioni generali in tutte le applicazioni dove sono richieste elevate caratteristiche meccaniche come viteria, bulloneria, dadi, barre 

filettate e parti meccaniche fortemente sollecitate. 

 

 

Note 

In your opinion, what is the future outlook 

ofextrudedproducts,thatnormallyhavevery 

restricted margins, except in particular 

production niches? Especially in Europe and 

Italy considering competition, that often 

goes well beyond the limits of fairness, 

for example on the part of Chinese 

manufacturers or neighbouring Turkey… 

Unfair competition is a big issue for European extruders and 

it has become worse during the past few years because of 

the long-lasting crisis, which reduced internal demand in 

such key segments for extrusions as building and construction.Themainproblemscausedbythecommercialdistortion 

and the lack of respect of rules concern the invasion in 

Europe of Chinese products, which clearly bypass market 

rules. A situation not unlike the one that occurred in the US, 

where anti-dumping measures have however been activated. 

Along comes Turkey too, a country that has taken advantageforalongtimeoftheabsenceoftariffsonrawmetal,unlikewhathappensinEurope.AtthispointIcannothelp 

wondering why in Europe we still have a 3% tariff on non-alloyed 

metal, especially the one known by its customs code 

760100, which is practically not produced in the EU. This situation 

seriously compromises our competitiveness on international 

markets. 

Our policy in order to remain on the market and to overcome 

this competitive unfairness - I am referring to HTA, 

butthisholdsvalidfortheentireAll.cogroup–isacontin- 

LEGA 


Lega AA6026 

COMPOSIZIONE CHIMICA (rif. Aluminum Association) 

Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Ti Altri % Al 

 


AA6026 0.60–1.40 0.70 0.20-0.5 0.20-1.0 0.60-1.20 0.30 0.30 0.20 0.05 0.15 Resto 

Bi 0.40 ÷ 0.90 / Sn 0.40 ÷ 1.0 


Lega da estrusione della serie 6XXX di ultima generazione di buone caratteristiche meccaniche, con alliganti principali silicio e magnesio 

e come correttivi specifici il bismuto e lo stagno. Tipico stato di impiego T6. È una lega a basso impatto ambientale poiché risponde alle 

ultime Direttive Europee 2000/53/CE (ELV - End Life of Veichles) per il settore Automotive e 2002/95/CE (RoHS - Restriction of 

Hazardous Substances Directive) per il settore elettrico ed elettronico. 

Tipo 

Stato 

Metall. 

CARATTERISTICHE MECCANICHE (rif. Aluminum Association) 


barre tonde 





esagonali 


per tubi e profili 

Carico di 

rottura 

Rm 

(N/mm 2 ) 

Carico di 

snervamento 

Rp0.2 

(N/mm 2 ) 

A 

(%) 

Allungamento 

Barra estrusa T6 a D 150 S 150 320 270 10 8 

a = le caratteristiche meccaniche possono essere ottenute mediante tempra sotto pressa 

A50mm 

(%) 

I valori indicati delle caratteristiche meccaniche sono da ritenersi come valori minimi raggiungibili (salvo dove espressamente indicato) 



) 

20÷ 100 °C (10 -6 K -1 ) a20°C(W/mK) 

a 20 °C (μΩ cm) 

580÷650 2.72 23.4 172 3.9 



Buona Buona Buona Buona 

Settore automotive, componentistica elettrica ed elettronica. 


 

Note 

 

neda1.800e5.000tonnellate,perunacapacitàproduttivasu- 

periore a 25.000 tonnellate l’anno di estrusi. Macchine e impianti 

rappresentano lo stato dell’arte dal punto di vista tecnologico, 

in particolare la pressa da 5.000 t: non sono molti gli estrusorichedispongonodiunimpiantocosìperformante,siaperlapotenzasiaperleattrezzatureausiliarie.LamacchinaèunaDanieli 

Breda del tipo ’Short Stroke’, che consente la produzione di 

profili di grandi dimensioni, per esempio con sezione quadrata di 

250x250 mm o rettangolare di 500x50 mm. L’impianto è in grado 

di lavorare su un’ampia gamma di leghe di alluminio, da quelle 

soft delle serie 1000 alla serie 6000 - su tutta la gamma di composizionipermediaedelevataresistenzameccanica-sinoalle 

serie2000Al-Cue7000Al-Zn-Mg-Cuperimpieghistrutturali”. 

Come è articolata la produzione, su quali tipi 

di estrusi e per quali mercati? 

Lo zoccolo duro è costituito dall’output della pressa da 5.000 t; 

stiamoparlandodicirca18.000tonnellatediproduzioneprevista 

nel 2016. Il 60% del quantitativo è costituito da barre per lavorazioni 

meccaniche, in maggioranza in leghe ad alta alligazione 

della famiglia 6000, ma anche leghe 2000 Al-Cu. Il restante 

40%ècostituitodaprofilatidimedie-grandidimensioniperla 

meccanica e per i settori degli scambiatori di calore, illuminotecnica, 

elettronica, edilizia e trasporti. Con la pressa da 1.800 

curiamoilcomplementodelleproduzionidellapressapiùgrande, 

nella gamma dei profili medio – piccoli, e seguiamo con particolareattenzioneilmercatodegliestrusiperapplicazionicomplesse,cometubidaalettaturaecomponentisticadiimpiantidi 

86 - .com 

PubliTec

0084-0087 4 

uous engagement in terms of research 

and technological, process and product 

innovation, with average annual investments 

that add up to more than 

3%ofthegroup’sglobalrevenues.Itis 

a known fact that the global extrusion 

market is closely linked to the building 

and construction sector. But the future 

of our industry, especially in Europe, 

must focus on the exploration of new 

market niches and this implies the use 

of new alloys, also for structural uses in 

automotive applications and in transportation 

in general, and the completionofsupplieswithspecialmechanical 

machining or surface finishing. 

Inotherwords,wehaveknownforalong 

time that in many traditional user segments 

extruded products will increasingly 

be considered as commodities. 

In HTA’s strategies these areas will be 

less and less relevant, because we do 

not just process billets, but provide 

extruded products with well-defined 

technological contents in terms of mechanical and functionalproperties.Itisevidentthatinsuchascenarioitinmandatory 

not just to reach and keep up a top position in terms of 

quality and from a technical-productive standpoint, with a 

wide range of cutting-edge alloys and plants, but also to establish 

a strong partnership relationship with clients so as to 

develop innovative solutions made to measure for specific 

use requirements. 

❚ 

condizionamentoeraffreddamento,inleghe1000e3000Al- 

Mn.Sitrattadiproduzionimoltodelicate,checomplessivamente 

raggiungono le 7.000 tonnellate l'anno circa, con requisiti qualitativimoltoseverisiaperlamateriaprimasiaperleproprietà 

metallurgiche e le caratteristiche meccaniche degli estrusi. 

Quali sono secondo lei le prospettive future di un 

prodotto come l’estruso, che ha margini generalmente 

molto ristretti, salvo in particolari nicchie produttive? 

Soprattutto in Europa e in Italia, considerando la 

concorrenza, spesso ben oltre i limiti della correttezza, 

daparteadesempiodiproduttoricinesiedellavicina 

Turchia... 

Laconcorrenzaslealeèungrandeproblemapergliestrusorieuropeiesièaggravatonegliultimiannipereffettodellalungacrisi,chehatagliatoladomandainternaincompartichiaveperl’estrusione 

come quello dell’edilizia. I problemi maggiori causati 

da distorsioni commerciali e dal non rispetto delle regole riguardanoinparticolarel’invasioneinEuropadeiprodottiprovenientidallaCina,conchiaraelusionedelleregoledimercato.Unasituazione 

simile a quanto avvenuto per esempio negli Stati Uniti, 

dovecomunquehannoattivatomisureantidumping.Aciòsiaggiunge 

la Turchia, che per lungo tempo ha beneficiato dell’assenzadidaziosulmetallogrezzo,adifferenzadiquantoabbiamoin 

Europa. A questo proposito, continuo a domandarmi perché in 

Europa dobbiamo ancora gravare di un dazio del 3% il metallo 

nonlegato,perlaprecisionequellonotoconilcodicedoganale 

760100,cheaddiritturanonvienepraticamenteprodottoinEU. 

Unasituazionechecompromettefortementelanostracompetitività 

nel mercato internazionale. 

Lanostralineaperrestarenelmercatoepersuperareanche 

questeslealtàcompetitive-miriferiscoaHTA,maciòvaleper 

l’interogruppoAll.co-èquelladi uncontinuoimpegnoinricercaeinnovazionetecnologica,impiantisticaediprodotto,perun 

investimento medio annuo superiore al 3% del fatturato globale 

delgruppo.E’notocheilmercatoglobaledell'estrusioneèmoltolegatoalcompartodell'ediliziaedellecostruzioni.Mailfuturo 

del nostro settore, in particolare in Europa, deve puntare 

all’esplorazionedinuovenicchiedimercatoequestocomporta 

l’impiego di nuove leghe, anche per usi strutturali in applicazioni 

automotive e nei trasporti in genere, e il completamento 

dellefornitureconlavorazionidmeccanichespecialiodifinitura 

superficiale. 

In altre parole, sappiamo da tempo che in molti segmenti tradizionalidiimpiegogliestrusisarannosemprepiùconsideratiuna 

commodity. 

NellestrategiediHTAquesteareeavrannosempremenorilevanza, 

perché noi non siamo trasformatori di billette, ma fornitoridiestrusiconprecisicontenutitecnologicinellecaratteristiche 

meccaniche ed in quelle funzionali. E’ chiaro che, in 

questo scenario, è indispensabile non solo raggiungere e mantenereiltopdalpuntodivistaqualitativoetecnico-produttivo, 

con un’ampia gamma di leghe e impianti all’avanguardia, ma 

anchestabilireunforterapportodipartnershipconiclientiper 

sviluppare soluzioni innovative e costruite a misura delle specificheesigenzediimpiego. 

❚ 


- 87

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0090 1 

News - Hot Topic 

Aleris becomes Chinese 

by Giuseppe Giordano 

ThesaleofAleris(Usa)toChinaZhongwangHoldingcreatesthe 

world’s largest supplier of rolled and extruded aluminium products 

for sophisticated uses in the automotive and aeronautical industries. 

At the end of August the Aleris board confirmed market rumours by 

communicating that it had reached an agreement for the sale of the 

company to Zhongwang USA, belonging to the Chinese group, China 

Zhongwang Holding. The latter, listed on Hong Kong’s stock exchange, is 

the world’s second largest company as regards production of extruded 

aluminium goods meant for all industries, but especially for the segment 

of rail transit and transportation in general. 

Aleris, a global company based in Cleveland and having 15 operating 

units worldwide, two being in Europe – in Duffel in Belgium and Koblenz 

in Germany – is currently one of the largest companies in the 

world as concerns the production of rolled goods meant for the aeronauticalandautomotiveindustries.Forinstance,Alerisisasupplier 

of Mercedes-Benz for its new C Class 

model, where the increase in the use 

of aluminium almost reached 40%. Recently 

Aleris completed investments in 

China for a hot rolling mill in Zhenjiang 

which represents the most advanced 

state of the art in the industry. Based 

upon the parent company’s know-how 

and specifically on the knowledge acquired 

in the Koblenz plant, a supplier to 

the main aeronautical and automotive 

The presence 

of aluminium 

in the chassis 

of Mercedes Benz’s 

new C Class model 

increased by 39% 

groups, the Chinese plant was immediately 

certified for the supply of rolled Nel telaio del nuovo 

goods for aeronautical constructions. modello di Classe C 

Thisplantrepresentsoneofthereasons 

behind the sales agreement, since 

theChinesegroupisundergoingaproduction 

di Mercedes–Benz 

la presenza di alluminio 

è aumentata del 39% 

diversification process of 

the 

rolled goods manufactured in its Tianjin plant, which can tackle, but only 

partially, the production of 7xxx series alloys, especially if these are in 

complex physical states. 

The agreement reached envisages that the sale will be operational at 

the end of the first term of the coming year. Aleris, with its current 

production level of approximately 900,000 tons per year of semis 

and revenues of around three billion dollars per year, was evaluated at 

roughly 2.33 billion dollars. 

After the sale the head quarters should remain in Cleveland and the 

company is not expected to change its name or logo. Specifically the 

agreement foresees that, in spite of the above-mentioned Chinese 

plants,thestrategicinvestmentsplannedforthebuildingoftheLewisport, 

Kentucky, plant will not be reduced; this will be one of the main 

production centres for rolled goods in 5xxx and 6xxx alloys, capable of 

meeting the increase in demand by the American automotive industry. 

Aleris diventa cinese 

ConlavenditadiAleris(Usa)aChinaZhongwangHoldingnasceilmaggior 

fornitore mondiale di laminati ed estrusi d’alluminio per impieghi 

sofisticati nell’automotive e nel settore aeronautico 

Alla fine di agosto 2016 il board di Aleris ha confermato le voci di mercato 

comunicando di aver raggiunto un accordo per la vendita della 

società a Zhongwang USA, appartenente al gruppo cinese China Zhongwang 

Holding. Quest’ultima, quotata alla borsa di Hong Kong, è la seconda 

azienda al mondo per la produzione di estrusi in alluminio destinatiatuttiisettorid’uso,mainparticolarealsettoreferroviarioe 

dei trasporti in generale. 

Aleris, società globale con sede a Cleveland e con 15 unità produttive 

nel mondo, di cui due in Europa, a Duffel in Belgio e a Koblenz in 

Germania, è attualmente tra le prime società al mondo per la produzione 

di laminati destinati all’industria aeronautica ed automobilistica. 

Ad esempio, Aleris è fornitore di Mercedes–Benz per il nuovo modello 

di Classe C, nel quale l’incremento dell’utilizzo di alluminio sfiora 

il 40%. Recentemente, Aleris ha completato in Cina l’investimento per 

un laminatoio a caldo a Zhenjiang che rappresenta il più avanzato stato 

dell’arte nel settore. Basato sul know -how della società madre ed 

in particolare sulle conoscenze dello stabilimento di Koblenz, forni- 

tore dei maggiori gruppi aeronautici e dell’automobile, l’impianto cineseèstato 

immediatamentecertificatoperlafornitura dilamiere 

per costruzioni aeronautiche. Questo impianto rappresenta una delle 

motivazioni dell’accordo di vendita in quanto nel Gruppo cinese è in 

corsounprocesso didiversificazioneproduttivaneilaminatiprodotti 

nello stabilimento di Tianjin, in grado di affrontare, però solo in parte, 

la produzione di leghe della serie 7xxx , soprattutto se in stati fisici 

complessi. 

L’accordo raggiunto prevede che la vendita sarà operativa al termine 

del primo trimestre del prossimo anno. Aleris, con un attuale livello 

produttivo di circa 900.000 ton/anno di semilavorati ed un fatturato 

di circa tre miliardi di dollari l’anno, è stata valutata circa 2,33 

miliardi dollari. 

E’previstocheanchedopolavendita l’headquarterrimarràaCleveland 

e che la società non cambierà nome e logo. In particolare l’accordo 

prevede che, nonostante gli impianti cinesi sopra ricordati, non 

verrà interrotto l’investimento strategico per la realizzazione dello 

stabilimento di Lewisport in Kentucky, che sarà uno dei maggiori centriproduttividilaminatiinleghe5xxxe6xxx,ingradodirispondere 

all’incremento di consumo dell’industria automobilistica americana . 

90 - 

.com 

PubliTec

0091_IARC 2017 1 

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0092 1 

News 

ADIDays,aZanardiFonderie’sinitiative 

on Austempered Ductile Iron 

On October 6th and 7th of 2016, 88 people including managers, 

researchersandacademicscomingfrom16countries,46companies, 

6 universities and 4 institutions reached the surroundings 

of Verona (Italy) to participate in “ADI Days – Austempering, a 

Technology for Substitution”, a workshop aimed to evaluate the 

potential of Austempered Ductile Iron produced by Zanardi Fonderie, 

located in the city of Minerbe (Verona). 

The workshop, organized in collaboration with EIT Raw Materials 

(www.eitrawmaterials.eu), has involved contributions from industryexpertssuchasCNHIndustrial,MagnetiMarellisuspension 

systems, Bonfiglioli Mechatronics, Industrie Cometto, and 

researchers at the University of Padua, the University of Cassino 

and RWTH Aachen. 

The Verona-based company is a world leader in the production 

and research related to this material – defined by the acronym 

ADI (Austempered Ductile Iron) – offered as an alternative to 

cast and forged steel automotive components. 

Idra, innovation-themed Open House 

On the occasion of the 70th anniversary of the company, Idra 

Group is organizing an Open House at its Travagliato plant (near 

Brescia) where, from November 7th to November 11th, 2016, clients 

and friends of this historical die casting machine manufacturer 

will be welcome. The appointment is the occasion to officially 

present the first foundry 4.0 fully integrated die casting 

cell, which combines the most innovative automation solutions 

developedbytheFSA-FoundryStarAlliancenetwork.Duringall 

thedaysoftheOpenHouseitwillbepossibletoviewdrycycling 

demos of the automated cell, which is equipped with the best in 

classversionsofperipheralsandequipmentfromFSApartners 

and other key technology suppliers. 

In the showroom set up in the plant it will also be possible to appreciate 

the properties of other Idra die casting machines ad 

cells, from 420 up to 4,200 ton closing force. 

Zanardi Fonderie, due giornate di studio sulla ghisa austemperata 

Il6e7ottobre2016siètenutoilworkshop“ADIDays–Austempering,aTechnologyforSubstitution”,unincontroperconoscereevalutarelepotenzialitàdellaghisasferoidaleaustemperataprodotta 

da Zanardi Fonderie, con sede a Minerbe (Verona). All’appuntamento 

hanno partecipato 88 persone tra manager, ricercatori e docenti 

universitari provenienti da 16 paesi, in rappresentanza di 46 aziende, 

sei università e quattro istituti di ricerca. 

Il workshop, organizzato da Zanardi Fonderie con il supporto di EIT 

Raw Materials (www.eitrawmaterials.eu), ha visto il contributo da 

parte di clienti di Zanardi Fonderie che utilizzano ADI, quali CNH 

Industrial(GruppoFiat);MagnetiMarelliSistemiSospensioni;Bonfiglioli 

Mechatronics; Industrie Cometto, e di ricercatori delle Università 

di Padova, Università di Cassino e RWTH Aachen. Definita 

dall’acronimoADI(AustemperedDuctileIron),laghisasferoidaleaustemperata 

– materiale di cui l’azienda veronese è leader mondiale 

nellaproduzioneenellaricerca–siponecomealternativaall’utilizzo 

di fusioni e forgiati in acciaio per la produzione di componentistica 

automotive. 

Idra, Open House all’insegna dell’innovazione 

In occasione del 70° anniversario della fondazione dell’azienda, 

Idra Group organizza una Open House presso lo stabilimento di Travagliato 

(Brescia) che dal 7 all’11 novembre 2016 accoglierà i clienti 

e gli amici dello storico costruttore di macchine per pressocolata. 

L’appuntamento è l’occasione per presentare ufficialmente la primacelladipressocolataintegrata4.0,cheraccoglielepiùinnovative 

soluzioni di automazione sviluppate dal network FSA Foundry 

Star Alliance. In tutte le giornate dell’Open House sarà possibile 

assistere a simulazioni di funzionamento “a secco” della cella, che 

èequipaggiataconleversionipiùrecentidelleperifericheedegli 

equipmentrealizzatidaipartnerFSAedaaltrifornitori-chiavedi 

tecnologie. Nello show room allestito nello stabilimento sarà inoltrepossibileapprofondirelecaratteristichedivariealtremacchineIdra,da420a 

4.200tonnellate diforza di chiusura. 

92 - 

.com 

PubliTec

0093 1 

News 

Assomet – The Italian Aluminium SEMIs production, third quarter 2016 

Assomet-Produzioneitalianadisemilavoratidialluminioeleghe,terzotrimestre2016(000t) 

Gen. - Set. 2015 2016 

2015 2016 III trim. IV trim. I trim. II trim. III trim. 

LAMINATI 356,4 442,5 109,0 124,4 148,1 153,5 140,9 

lastre, nastri, ecc. 345,5 416,6 105,8 120,9 139,3 * 144,4 * 132,9 

dischi 10,9 25,9 3,2 3,5 8,8 * 9,1 * 8,0 

ESTRUSI 402,4 411,2 122,3 136,6 133,8 155,1 122,3 

barre e profilati 383,1 391,5 116,8 129,8 126,9 147,9 116,7 

tubi 19,3 19,7 5,5 6,8 6,9 7,2 5,6 

TRAFILATI 11,8 11,7 3,8 3,4 4,0 4,5 3,2 

TOTALE 770,6 865,4 235,1 264,4 285,9 313,1 266,4 

Variazioni % rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente 

LAMINATI 8,3 24,2 5,2 18,4 23,3 20,6 29,3 

lastre, nastri, ecc. 8,3 20,6 5,0 18,4 19,4 17,4 25,6 

dischi 10,1 137,6 14,3 16,7 158,8 111,6 150,0 

ESTRUSI 0,0 2,2 -0,4 0,4 -3,9 10,2 0,0 

barre e profilati 0,4 2,2 0,9 0,1 -4,2 10,5 -0,1 

tubi -8,1 2,1 -21,4 6,3 0,0 4,3 1,8 

TRAFILATI -1,7 -0,8 2,7 9,7 8,1 4,7 -15,8 

TOTALE 3,7 12,3 2,2 8,2 8,7 14,9 13,3 

* dati rettificati 

Navarra–Extrusão de Alumínio install 

a DimaSimma automatic warehouse 

The Navarra Group was founded in 1977 in Braga, Portugal and today 

is the enterprise with greater extrusion capacity, 30,000 tons 

/year.Navarra–ExtrusãodeAlumíniodecidedtoinstallaDimaSimma 

automatic warehouse for the storage and management of matrices. 

The system has a length of 25 meters and is 13 meters high, with 

28 levels of trays which may contain from 1 to 10 matrices each. The 

warehouse can store up to 15,000 dies. The system consists of four 

loading and unloading stations and of an integrated station in the die 

shop.Thesoftware,customizedaccordingtotheneedsofNavarra,is 

abletotracethewholeoperatinglifeofeverydieinstock. 

Navarra–Extrusão de Alumínio installa 

un magazzino automatico DimaSimma 

IlGruppoNavarra,fondatonel1977aBraga(Portogallo),èoggiilprincipale 

produttore di estrusi portoghese, con una capacità produttiva 

installatadicirca30.000tonnellatel’anno.Perrenderepiùefficiente 

la gestione delle matrici, il Gruppo ha scelto un magazzino automatico 

DimaSimma in grado di accogliere fino a 15.000 matrici. Il sistema, 

già in funzione, ha una lunghezza di 25 metri e 13 metri di altezza, 

con 28 livelli dove le matrici sono disposte orizzontalmente su vassoi 

chepossonoconteneredaunaa10matricisecondoladimensionedelle 

matrici stesse. 

Ilsistemaècostituitodaquattrostazionidicaricoescaricoedauna 

stazioneintegratanell’officinadiricondizionamento,dadovelamatrice 

ritorna in magazzino dopo il ciclo di pulizia e riassemblaggio. L’accesso 

è molto rapido: l’operatore può prelevare qualsiasi matrice in 

90 secondi. Il software, personalizzato secondo le esigenze di Navarra, 

è in grado di tracciare l’intera vita operativa di ogni matrice presenteinmagazzino,dalleorediimpiegosullapressaalricondizionamento 

in officina. 


0094_FARO_ottobre 2016 1

0095 1 

The Aluminium Figures 

Prices on the Rise, 

butSupport is Fragile 

by Paolo Kauffmann, FARO The International Commodities Club 

Aluminium at the beginning of October 

once more came close to the 

1700 dollar per ton mark. The dynamics 

does not seem to differ much from 

that of increases which occurred several 

times during the year, specifically the 

increase that took place in June, both 

intermsofsize,withaprogressionof 

about 8% since mid-September, and as 

regards causes. Just like then, even on 

thisoccasionthemainfactorsarerather 

transient: although demand is steadily 

rising and LME stocks are constantly 

dwindling, it may be estimated that 

the total stocks range between eleven 

and thirteen million tons, a quantity that 

will require years in order to be used 

up, and then, only if a recovery in prices 

will not cause the production cuts of 

the last few months to be partly or totally 

re-examined. Some more structuralsupportcouldhoweverderivefrom 

the increase in energy costs. The OPEC 

agreement for a reduction of the oil 

production, which was both limited and 

unexpected, brought oil back to above 

50 dollars a barrel, in a context where 

eventhegasmarketseemstobeaiming 

for a greater balance, with growing 

demand on the part of the US electric 

power plants. For the time being we are 

in any case facing relatively moderate 

swings, connected to the adjustment of 

the positions of investment funds, which 

often move to the same rhythm as the 

widening or narrowing of the spread 

betweenspotandforwardprices.Itis 

therefore hardly surprising that aluminium 

should have gained roughly 15%in 

price since the beginning of the year, on 

the same track as the SPGS index which 

groups industrial metals and increased 

by 13% during the same period. 

Comment to 

the graph: 

prices close 

to the long-term 

descending 

trend-line. The 

exceeding would 

be confirmed by 

the breaking of 

annual records at 

1710 USD. 

Support in the 

1650 area. 

Prezzi in rialzo, ma il sostegno è fragile 

L’alluminio ha aperto il mese di ottobre 

riportandosi nuovamente in prossimità 

dei 1700 dollari per tonnellata. La 

dinamicasembranontroppodiversada 

quella dei rialzi visti più volte nel corso 

dell’anno, in particolare di quello che si 

èverificatonelmesedigiugno,siaper 

l’entità, con un progresso dell’8% circa 

dallametàdisettembre,siaperlecause.Comeallora,ancheinquestaoccasione 

i fattori fondamentali sono piuttosto 

labili: per quanto la domanda risulti 

stabilmenteincrescitaelescorteLMEin 

costantecalo,sistimacheglistocktotali 

siano tra gli undici e i tredici milioni 

di tonnellate, un quantitativo che richiederà 

anni per essere smaltito, sempre 

ammesso che il recupero delle quotazioninonrimettaingiocointuttooin 

partelaproduzionetagliatanegliultimi 

mesi. Qualche sostegno più strutturalepotrebbeinveceveniredall’aumentodeicostienergetici.L’accordoOPEC 

per una riduzione della produzione petrolifera, 

tanto limitato quanto inatteso, 

hariportatoilpetroliosoprai50dollarialbarile,inunfrangenteincuianche 

il mercato del gas sembra avviato verso 

un maggiore equilibrio, con una crescentedomandadapartedellecentrali 

elettriche USA. Per ora ci troviamo 

comunquedifronteadoscillazionirelativamente 

contenute, legate agli aggiustamenti 

delle posizioni dei fondi 

d’investimento, spesso in sincronia con 

l’allargarsi e il restringersi degli spread 

traprezzoaprontieprezzoatermine. 

Nonstupiscequindichel’alluminioabbia 

guadagnato circa il 15% da inizio 

anno,inlineachel’indiceSPGScheraggruppa 

i metalli industriali, che è salito 

del 13% nello stesso periodo. 

Commento al 

grafico: prezzi 

in prossimità 

della trend-line 

discendente di 

lungo periodo. 

Il superamento 

sarebbe 

confermato 

dallarotturadei 

massimi annuali 

a1710USD. 

Supporto in 

area 1650. 


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