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CORSO DI FORMAZIONE PER GLI ASPIRANTI
DIRETTORI DI GARA
Il sabato mattina si presenta come una giornata soleggiata, dalle alte
temperature, il Direttore di Gara arriva di buonora intorno alla 7:30. Trova ad
accoglierlo il Presidente del Moto Club, il Vice Presidente, il Commissario di
Gara ed alcune persone dello staff impegnate nell’allestimento della pista.
Per prima cosa il Direttore chiede al Presidente di vedere il Regolamento
Particolare approvato che gli viene subito mostrato insieme a tutte le altre
autorizzazioni amministrative necessarie allo svolgimento della manifestazione.
Poi procede ad effettuare una ricognizione del tracciato durante la quale si
accorge che i lavori prescritti dal tecnico degli impianti non sono stati conclusi,
in particolare la modifica del salto non è stata completata. Chiede spiegazioni
al Presidente che afferma di aver fatto tutti i lavori prescritti e che comunque
l’impianto era omologato per quella manifestazione. Il Direttore considera
le spiegazioni del Presidente e la presenza dell’omologazione sufficienti per
proseguire nell’attività.
Alle ore 8:30 arrivano lo staff di segreteria, 20 Ufficiali di Percorso e i
Cronometristi. Il Direttore di Gara effettua un briefing con la Segreteria ed il
Presidente del Moto Club.
Alle ore 9:00 inizia il briefing con gli Ufficiali di Percorso.
Verso le ore 9:30 arriva il Medico di Gara con due ambulanze e 8 paramedici.
Mancando circa mezz’ora dall’inizio delle prove libere, il Direttore di Gara ed
il Medico definiscono le postazioni di soccorso indicandole sulla planimetria
del crossodromo. Il personale medico ritira gli apparecchi ricetrasmittenti in
segreteria e prende posizione.
Alle ore 10:00 iniziano le prove libere, seguono le Operazioni Preliminari.
Gli iscritti totali sono 200.
La giornata di sabato scorre via senza incidenti o eventi da segnalare.
Pre-Gara
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