PERFORMANCE 1307 HT

Dati
Lunghezza f.t. m 13,33
Larghezza m 3,40
Pescaggio m 0,95
Peso a secco kg 8.100
Serbatoio carburante lt 1.300
Serbatoio acqua lt 230
Motori potenza max cv 3 x 632
Omologazione CE categoria B/12
Progetto del cantiere
Indirizzi
Performance Marine,
Porlezza (Co), tel. 0344 72412,
www.performance-marine.eu
Le prestazioni
ìMotori della prova
Tre Mercruiser 496 Mag HO,
potenza cv 425; 8 cilindri a V;
cilindrata cc 8.128; alesaggio
x corsa mm 108 x 111; rapporto
compressione 9.1:1; peso kg 544.
Impianti
Regime Velocità Rumorosità pozzetto
(giri/min) (nodi) (dB)
Min. 3,8 68,5
1.000 5,7 69,1
1.500 8,3 73,8
2.000 9,9 80,3
2.500 12,2 82,1
3.000 22 86,7
3.500 31,2 84,3
4.000 38,3 85,3
4.500 45,4 93
5.100 52,6 92,8/95,8*
Note: entra in planata in 4 sec; velocità minima di planata
19,2 nodi a 3.200 giri/min. * con scarichi aperti
di quasi 4 nodi, motivo per cui
può essere conveniente sfruttare
solo il motore centrale per le manovre
di avvicinamento o uscita
dal porto. Una volta fuori il desiderio
di affondare le tre manette
del gas è forte, e in un attimo ci
ritroviamo a 50 nodi, anche se le
sensazioni non ci fanno credere a
quanto leggiamo sul Gps, poiché
la navigazione è molto morbida,
nonostante il vento attorno ai 20
nodi sul lago di Garda provochi
fastidiose onde corte, che il 1307
supera senza problemi. La V profonda
e all’assetto orizzontale
fanno lavorare bene tutta la carena.
L’accuratezza del progetto
dell’opera viva si evince anche
osservando la scia, che a piena
velocità è composta e non eccessiva,
segno che il Performance per
andare forte non deve muovere
troppa acqua. Cambiando rotta
Performance 1307 Ht in cifre
Elettrico: batterie, caricabatterie,
quadro el. analogico/digitale utenze
da 12 e 220 V. Idraulico: doppio
impianto acqua calda e fredda,
autoclave a 12 V, boiler, pompa
scarica acque reflue, alimentazione
da bocchettone a murata.
e portandosi con il vento al traverso
la superficie dell’hard top fa
inclinare sottovento tutto lo scafo,
ma basta un piccolo intervento sui
flap per ripristinare il giusto assetto
e proseguire la navigazione.
Eseguendo strette virate ci ha impressionato
la precisione di rotta,
il 1307 sembra che corra sui binari,
i 3 piedi poppieri, uniti da due
barre di reazione, permettono di
disegnare archi molto stretti, e la
marcata inclinazione dello scafo
in virata non deve spaventare:
Prezzo di listino E 762.000
Iva inclusa franco cantiere con tre Mercruiser 525 Efi
da 500 cv. Dotazioni standard: plancetta bagno integrata
con scaletta bagno; salpàncora elettrico con àncora in inox;
presa corrente 220 V con cavo e spina; estintori manuali;
tavolo centrale asportabile e pieghevole; wetbar con
lavello e frigorifero; gavone porta tender; prese 12 e 220 V.
Prezzo alla boa E 829.540
Iva inclusa franco Genova. È calcolato aggiungendo
al prezzo di listino le spese obbligatorie e gli optional
cui riteniamo non si possa rinunciare per navigare:
trasporto € 4.300, hard top € 59.400, Gps plotter
11’’ color € 3.840.
Altri optional
Iva inclusa: prolunga plancetta piattaforma € 9.960,
Icemaker € 4.020, passerella € 15.300.
Per chi
Desidera un’imbarcazione appagante sia in navigazione
che alla fonda, e desidera distinguersi con un prodotto
esclusivo per le prestazioni e la qualità di realizzazione.
ci piace
Le prestazioni
La visibilità dalla
postazione di guida
da migliorare
La larghezza
dei passavanti
Corridoio del pozzetto
non chiudibile
Cerca le avversarie sul sito www.velaemotore.it
solo così infatti i piani di carena
lavorano con il massimo rendimento.
La rumorosità è marcata,
ma fa parte del gioco, gli armatori
di questi scafi vogliono anche
quella. L’esemplare provato era
dotato di scarichi Silent Choice,
con un bypass per avere due livelli
di rumorosità, la riduzione in modalità
silenziosa si attesta sui 6/7
dB, ma ciò che cambia davvero è
il timbro, rabbioso a scarichi aperti
mentre con il bypass chiuso il
rumore è più contenuto.
Da sinistra, le
manette in acciaio
inox, denotano lo
spirito corsaiolo
dell’imbarcazione.
Il vano che ospita
gli entrofuoribordo
Mercruiser.