Шведские военные мотоциклы. NV Military 1000 - Тяжелые ...
Шведские военные мотоциклы. NV Military 1000 - Тяжелые ...
Шведские военные мотоциклы. NV Military 1000 - Тяжелые ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Шведские</strong> <strong>военные</strong> <strong>мотоциклы</strong>. <strong>NV</strong> <strong>Military</strong> <strong>1000</strong><br />
С началом Второй мировой войны главного шведского производителя<br />
мототехники Husqvarna, блиставшего в 1920-х и 1930‐х, переориентировали<br />
на производство вооружения. Чтобы поддержать производство мотоциклов<br />
внутри страны, ее правительство привлекло Husquarna к созданию<br />
специального армейского мотоцикла, который бы могли выпускать несколько<br />
фирм. Результатом стал мотоцикл M/42 – 500 ≪кубовый≫, 3‐х скоростной.<br />
Его выпускали Husquarna, Monarch и <strong>NV</strong>. До конца войны он разошелся 3000<br />
тиражом.<br />
Шведская фирма Nymans Verkstader (<strong>NV</strong>) произвела свой первый<br />
мотоцикл в 1926 году. На протяжении всего времени существования, <strong>NV</strong><br />
производили в основном легкие <strong>мотоциклы</strong> с двигателями известных марок,<br />
таких как Eiber и DKW.
Примечательным в истории марки <strong>NV</strong> стал тяжелый мотовездеход<br />
M<strong>1000</strong>, оснащенный коляской, созданный и производившийся мелкой серией<br />
для шведской армии. На базе двигателя от M/42 был создан V-образный<br />
верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 990 см3. Ходовая часть<br />
состояла из мощной трубчатой рамы и телескопической передней вилки.<br />
Трансмиссия состояла из трехступенчатой коробки передач, в которой<br />
имелись дополнительный двухступенчатый делитель и отдельная передача<br />
заднего хода. Привод на заднее колесо был цепным, привод на колесо коляски<br />
– подключаемым.
Change language