infrastrutture ferroviarie strategiche definite dalla legge obiettivo n

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RELAZIONE GENERALE ILLUSTRATIVA file: A301-00-D-CV-RG-OC00-0X-001-B01.doc PROGETTO A301 DOCUMENTAZIONE DI PROGETTO LOTTO 00 R CV CODIFICA RG DOCUMENTO OC000X 001 la-Vallemme della galleria di Valico. Il serbatoio ha capacità di 60 m 3 circa; • Vallemme, costruita in sotterraneo all’innesto della finestra omonima, a servizio dei tratti Vallemme-Cravasco e Rigoroso- Vallemme. Il serbatoio ha capacità utile di 80 m 3.; • Valico Nord, nell’apposito fabbricato all’imbocco nordd della galleria di valico, a servizio del tratto imbocco nord-Rigoroso della galleria di Valico; • Serravalle sud, nell’apposito fabbricato all’imbocco sud della galleria Serravalle, a servizio del primo tratto della galleria omonima. Il serbatoio; • Serravalle nord, nel fabbricato sicurezza all’imbocco nord della galleria di Serravalle, a servizio del 2° tratto della galleria omonima. Il serbatoio; • Shunt Torino sud, nel fabbricato sicurezza all’imbocco sud della galleria artificiale Shunt Torino; • Shunt Torino nord, nel fabbricato sicurezza all’imbocco nord della galleria artificiale Shunt Torino. REV. B FOGLIO 144 DI 231
RELAZIONE GENERALE ILLUSTRATIVA PROGETTO A301 15. IMPIANTO CONTROLLO FUMI DOCUMENTAZIONE DI PROGETTO LOTTO 00 R CV CODIFICA RG DOCUMENTO OC000X 001 L’impianto controllo fumi è previsto nel corridoio per il passaggio delle persone in corrispondenza degli innesti delle finestre, nei by-pass di collegamento fra una canna e l’altra, e nelle zone ove vi è il passaggio tra camerone o galleria a doppio binario e due gallerie separate a singolo binario. Le zone di passaggio tra camerone o gallerie a doppio binario e gallerie separate a singolo binario ed i relativi impianti previsti sono: • Galleria di Valico lato sud: pozzo al km 1+800; • Galleria di Valico lato nord: pozzo al km 27+500 circa; • Galleria di Serravalle: lato sud: pozzo al km 30+565 circa; • Camerone interconnessione Voltri-Bretella Voltri: pozzo al km 0+300 dell’Interconnessione Voltri B.P. Sia per il corridoio all’innesto delle finestre che per i by-pass di collegamento. Inoltre è prevista la compartimentazione dello spazio tra le due gallerie <strong>ferroviarie</strong>. Si viene così a creare un filtro-fumo a fianco del quale sono posti in opera a soffitto due ventilatori (+ uno di riserva), con il compito di pressurizzare i filtri suddetti ad una sovrapressione tale da impedire ai fumi di un incendio in una canna di affluire nell’altra canna e/o nella finestra, con entrambe le porte aperte. L’impianto per i cameroni è di due tipi prevede l’estrazione tramite pozzi con impianti di ventilazione per impedire il passaggio dei fumi da canna a canna o da camerone a canna o da canna a camerone. file: A301-00-D-CV-RG-OC00-0X-001-B01.doc REV. B FOGLIO 145 DI 231
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