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ANTRIEBSTECHNIK » News Frequenzumrichter von Sieb & Meyer Neue Modelle im Portfolio Bild: Sieb & Meyer Kürzlich stellte Sieb & Meyer die neuesten Modelle der SD4x-Serie vor: SD4S, SD4M und ganz neu SD4B. Die Frequenzumrichter für Hochgeschwindigkeits-Anwendungen bieten eine optimierte Performance, höhere Drehzahlen sowie eine geringe Motorerwärmung ohne Sinusfilter. Der SD4B ist der Nachfolger des SD2B plus: Dieses kompakte Gerät eignet sich sowohl für den Einsatz als Servoverstärker für den Betrieb von rotativen und linearen Niedervolt-Servomotoren als auch für einen optimierten Betrieb von hochdrehenden Niedervolt-Synchron- und Asynchronmotoren. Der SD4S steht derzeit in zahlreichen Baugrößen der 230V-Klasse bzw. der 400V-Klasse zur Verfügung. Insgesamt decken diese Geräte den Leistungsbereich (1,4..55 kVA) der SD2S-Serie ab bzw. erweitern diesen sogar nach unten und oben (0,8..66 kVA). Die Drei-Level-Umrichter SD4M spielen ihre Vorteile zum Beispiel im Bereich von Turboverdichtern und Turbokompressoren aus. Hier ist die geringe Motorerwärmung in Kombination mit dem hohen Systemwirkungsrad von Nutzen. Letzterer führt bei einem quasi 24/7-Volllast-Betrieb zu nennenswerten Energieeinsparungen und kurzen Return-on-Investment-Zeiten. www.sieb-meyer.de Zahnstangengetriebe von Leantechnik Für eine optimale Lagerhaltung Ein Hersteller von Regalbediensystemen setzt in seinen Geräten auf Zahnstangengetriebe von Leantechnik: Sie ermöglichen die genaue Positionierung von Transportboxen in einer Tragstruktur aus aufgestapelten Ladungsträgern. Der zentrale Bestandteil der Regalbediengeräte ist ein Hubtisch, der die Transportboxen in die Tragstruktur ein- und auslagert. Jeder Hubtisch verfügt über vier Lifgo 5.1-Zahnstangengetriebe: Sie heben und senken den Tisch, sobald das Regalbediengerät unterhalb eines Lagerplatzes zum Stehen gekommen ist. In einer Tragstruktur können Waren mit einem Gesamtgewicht von bis zu 820 kg zu einer Säule von 8,95 m über dem Hallenboden übereinandergestapelt werden. Ohne die Zahnstangengetriebe hätte der Hersteller seine Transportlösung nicht realisieren können. Erst sie ermöglichen die exakte Positionierung der Transportboxen vor dem Schließ- Bild: Leantechnik mechanismus des jeweils darüber liegenden Ladungsträgers. Nur so kann die Schnellverriegelung des Systems greifen. www.leantechnik.com Metallbalgkupplung von Enemac Mit variablem Distanzstück Der Antriebstechnik-Spezialist Enemac erweitert sein Wellenkupplungsprogramm mit der neuen Metallbalgkupplung EWV. Bild: Enemac Sie besteht aus zwei Metallbalgkupplungen mit jeweils einer montagefreundlichen Klemmnabe, verbunden durch ein Distanzstück, das nach Kundenwunsch zwischen 50 und 240 mm lang sein kann. Die Klemmnabe kann zusätzlich mit einer Passfedernut versehen werden. Diese kann Wellen zwischen 3 und 55 mm aufnehmen. Die Kupplungsreihe ist in sechs verschiedenen Größen zwischen 4 und 400 Nm erhältlich und lässt sich bei bis zu 20.000 min -1 zwischen -40 °C und +200 °C einsetzen. Diese Type kann lateralen Versatz bis zu 2,8 mm und angularen Versatz bis zu 1° ausgleichen. Die Metallbalgkupplung ist spielfrei und torsionssteif. www.enemac.de 40 KEM Konstruktion » 11/12 | 2022
SPECIAL » Automatisierung Mit schlüsselfertigen Systemen für die Inline-Messung der Dicke von Bahnwaren zeigt Micro-Epsilon, dass sich schnellere Fertigungsprozesse und engere Toleranzen kombinieren lassen. Ein umfangreiches Softwarepaket ist mit an Bord. Messsysteme für die Inline-Dickenprüfung » Seite 42 Kundenindividuelle digitale Messanzeige » Seite 44 Lenze zeigt Open Automation Platform » Seite 46 Steuerungstechnik für 57 NC-Achsen » Seite 48 Mehr Übersichtlichkeit im Schaltschrank » Seite 50 Das kompakte ThicknessGauge-System von Micro-Epsilon ist stabil, leistungsstark und liefert mikrometergenaue Werte für eine 100%-Inline-Prüfung der Materialdicke. Bild: Micro-Epsilon Werkerführung in der Schaltschrankfertigung » Seite 52 Produkt-News » Seite 55 KEM Konstruktion » 11/12 | 2022 41
