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LOGISTIK-EXPRESS.COM LE 1/2024 | S24Die sogenannten Kreuzungen oder Kreuzungenzwischen den Lagerspuren und den Hauptspurensind für einen reibungslosen Übergang desMovu-atlas-Shuttles, egal ob unbeladen oderbeladen, ausgelegt. Die automatisch gesteuertenShuttles können Paletten vollautomatischund ohne gegenseitige Behinderung horizontalbewegen.Die beispiellose Flexibilität, die dieMovu-atlas-Shuttles bieten, ist eines derAlleinstellungsmerkmale (USPs) dieser erstaunlichenEinrichtung. Die dynamischen Fähigkeitendes Shuttle-Systems ermöglichen esdem Kunden, sich schnell an die sich ständigändernden Logistikanforderungen seiner geschätztenKunden anzupassen und sicherzustellen,dass ihre Waren effizient gelagert undleicht zugänglich sind.Die Design-Herausforderung meisternDer Bau des Silos begann Anfang November2021 und am 1. April 2023 wurde es offiziell inBetrieb genommen. Dematra verließ sich aufdas Wissen und die Erfahrung qualitativ hochwertigerund zuverlässiger Partner, die gemeinsamdieses hochkarätige Projekt realisierten.Die Herausforderung für stow Group und MovuRobotics bestand darin, ein vollständig skalierbares,flexibles und reaktives Ein- und Auslagerungssystemmit hohem Durchsatz unterVerwendung von etwa 40 atlas-Paletten-Shuttlesin einem 46-Meter-Silo bereitzustellen.Mit der Konzeption eines kompakten, äußerststabilen und flexiblen In-Out-Lagersystems mitatlas-Shuttles hat die stow Group zweiwesentliche Dinge geschafft: zum einen hat dasUnternehmen ein sehr großes Silo für 80.000
Palettenplätze gebaut, dass mit einer Höhe von46 Metern sehr groß und eine bedeutendeErrungenschaft für sich selbst ist. Darüber hinauswurde das Silo auf einem sehr unregelmäßigenGelände errichtet, was dazu führte,dass das Gebäude eine unregelmäßige Formanstelle eines üblichen rechteckigen oderquadratischen Gebäudes hatte, was bedeutete,dass keine Kräne eingesetzt werden konnten.Was Dematra mit dem Movu AtlasPaletten-Shuttle erreicht hatDer zweite Erfolg bestand also darin, das vonDematra gewählte Paletten-Shuttle-SystemMovu atlas für die Lagerung und Entnahme vonPaletten in tiefen Gassen zu installieren.Shuttles sind wesentlich flexibler als Kräne, dieviel Platz benötigen und unhandlich sind.Die Movu-atlas-Shuttles sind das Herzstückdes Systems und befördern Paletten überinsgesamt sechs Haupteingangspunkte proEtage zu und von jedem der 80.000 Lagerorte.Auf diese Weise kann der Shuttle zwischen denLagerspuren wechseln, ohne dass ein Bedieneroder ein anderes Transportmittel eingreifenmuss. Rund 40 Shuttles sind hier ständig imEinsatz und befördern Paletten in großer Zahlzwischen dem vorderen Bereich des Gebäudesund dem eigentlichen Lagerbereich.Diese automatisch gesteuerten und 24 Stundenam Tag einsetzbaren Shuttles bewältigennicht weniger als 12.000 Palettenbewegungenin einem 24-Stunden-Zeitraum – weit über dieMöglichkeiten eines herkömmlichen Lagershinaus. Bei hohem Arbeitsaufkommen könnenbei Bedarf zusätzliche Shuttles angemietetwerden, um den Durchsatz noch weiter zubeschleunigen.Movu Robotics ist das erste und derzeit einzigeUnternehmen weltweit, das dieses 2D-Shuttle-System herstellen und installieren kann. Einweiterer einzigartiger Aspekt des Projekts istdie Tatsache, dass das Projekt das erste Mal ist,dass Movu-atlas-Shuttles in einem Silo dieserGröße eingesetzt werden.Dematra wollte ein sehr großes System, das dieLagerung einer großen Anzahl von Paletten mithoher Dichte ermöglicht. Das Design von stowwar in der Lage, 80.000 Paletten auf einerFläche unterzubringen, die nicht nur relativklein, sondern auch sehr unregelmäßig ist.Dank seiner Höhe nimmt das Gebäude kaum10.000 Quadratmeter ein. Ohne die Höhe wären5 bis 6 Hektar nötig, der ökologische Fußabdruckist also um einiges kleiner.Dematra wollte außerdem ein sehr flexiblesund skalierbares System. Der Durchsatz desSystems ist aufgrund der Anzahl der im Einsatzbefindlichen Shuttles sehr hoch. Der Durchsatzkann bei Bedarf einfach durch die Hinzufügungweiterer Shuttles zum System erhöht werden,was es zu einem sehr flexiblen System macht.Schließlich wünschte sich Dematra ein sehrreaktives System: Paletten werden nur dann ausdem System entnommen, wenn LKWs an derLaderampe ankommen.Zusammenfassend sind die Hauptvorteile derStow-Silo-Lösung:• der Beweis dafür, dass Dematra mühelos fast80.000 Paletten unterbringen kann• das System Spitzenleistungen bietet und12.000 Palettenbewegungen innerhalb von24 Stunden bewältigt, was konventionellnicht möglich wäre• die Bereitstellung der erforderlichenSpeicherdichte auf engstem Raum• die Bereitstellung eines flexiblen undskalierbaren Systems, das die Anpassung ansich ständig ändernde Logistikanforderungenermöglicht• Bereitstellung eines reaktiven Systems, dasPaletten nur bei Bedarf bewegt, um dieEffizienz zu steigern• bietet eine schnelle, genaue und effizienteHandhabung von WarenDematra‘s 46 Meter hoher stow Silo ist ein wahresWunder der Automatisierung und wird dasKonzept der Lagerhaltung neu definieren, indemer Automatisierung, Effizienz und Anpassungsfähigkeitwie nie zuvor vereint.Mit der Movu atlas® 2D-Paletten-Shuttle-Implementierung wird dieses vollautomatischeWunderwerk zweifellos neue Branchenstandardssetzen und Dematra an die Spitze derInnovation in der Lagerung und Distributionbringen. (RED)
