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LE-1-2024 - INTRALOGISTIK & E-COMMERCE

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LOGISTIK express Journal 1/2024 - Intralogistik & E-Commerce Kurzeinführung in die moderne Intralogistik // KNAPP mit der Mission: zero touch auf der LogiMAT 2024 // Doppelte Dosis Dematic auf der diesjährigen LogiMAT // Element Logic installiert AutoStore-Anlage bei „Elbenwald“ // LogiMAT 2024: Toyota präsentiert sich erstmals als „One Family“ // TGW Logistics präsentiert revolutionären Taschensorter // Movu atlas 2D Shuttle für Dematra für maximale Platzoptimierung & Lagerdichte // Innovationen & Neuentwicklungen // Diversifizierte Fördertechniksysteme // Innovative Lösungen für Kennzeichnung und Erfassung // KI erweitert das Spektrum der Software-Anwendungen // Zukunftsorientierte Entwicklungen der Flurförderzeugebranche

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LOGISTIK-EXPRESS.COM LE 1/2024 | S26Intralogistik & LoigiMAT 2024Innovationen &NeuentwicklungenAuf der LogiMAT 2024 präsentieren die internationalenAussteller aller Produktsegmentedem Fachpublikum erstmals zahlreiche NeuundWeiterentwicklungen für effiziente Intralogistik.Bereits im Vorfeld der Messe wurdenrund 100 Premieren und Neuvorstellungenangekündigt.REDAKTIONMit einem Feuerwerk an Innovationenund Neuheiten eröffnetdie LogiMAT unter dem Motto„SHAPING CHANGE TOGETHER– Sustainability – AI – Ergonomics“ das Messejahr2024. Über alle Produktgruppen hinwegwurden bereits im Vorfeld der Messe rund 100Neuvorstellungen und Weiterentwicklungenangekündigt – darunter zahlreiche exklusiveWelt- und Europapremieren. „Die geballteMenge an Innovationen unterstreicht einmalmehr die Kreativität und den Ideenreichtum derBranche“, urteilt Messeleiter Michael Ruchtyvom Münchener Messeveranstalter EUROEXPOMesse- und Kongress-GmbH. „Zugleich belegtdas breite Spektrum neuer Produkte und Lösungendie Bedeutung der LogiMAT als zentralePräsentations- und Kommunikationsplattformder globalen Intralogistikbranche.“Der Reigen einer ausgewählten Übersichtbeginnt bereits in Eingang Ost, wo am erstenMessetag eine Autonome Mobile Cobot-EntwicklungPremiere feiert. Die Produktinnovationsoll bei höherer Traglast und Reichweite diegleichen Einsatzbereiche abdecken können wieein Mitarbeitender. Vielfältige Applikationenermöglichen zudem zahlreiche Anwendungsoptionen.Weitere Premieren bieten die Maschinen-und Anlagenbauer. Im Fokus steht auchdabei die Robotik.In Halle 1 reichen die Neuentwicklungen unteranderem von neuen Robotern für vertikaleLagersysteme, die mit LTO-Akku (Lithium-Titanat-Oxid) betrieben werden und speziell aufhohen Durchsatz großer E-Commerce-Händlerausgelegt sind, bis hin zu Robotik-Lösung mitKI-gestützter Objekterkennung für die Einzelstückkommissionierung.In Halle 5 unterstützenautonome Roboter, die sich in einem Schienensystemsamt Kreuzungen selbstständig ans Zielbewegen, die Hängefördertechnik mit Taschensorter.

Die Weltpremiere eines mobilen Roboters wirdin Halle 6 zelebriert. Der Roboter mit omnidirektionalemFahrkonzept ist als mobile Plattform fürbis zu drei Tonnen Transportgewicht konzipiertund wird von einer intelligenten, KI-basiertenFlottenmanagement-Software gesteuert.In Halle 7 wird eine neue Hubstation für Leichtbau-Elektrohängebahnenvorgestellt, dieFahrzeuge platzsparend bis zu 18 Meter vertikalnach oben oder unten befördert, um Materialüber mehrere Ebenen zu verteilen. Überdiesfeiern dort neu konzipierte Seilzugserien Premiere.Zu deren Merkmalen gehören unter anderemzusätzliche Hubgeschwindigkeiten, einverbesserter Kettenantrieb und verringertes Eigengewicht.Zudem haben Anwender die Wahlzwischen einem Stahlseil und einer Alternativemit synthetischem Seil. Die Kunststoffseile sindbis zu 90 Prozent leichter als herkömmlicheStahlseilvarianten. Zudem benötigt sie keineSchmierung, vermindern Abnutzungen anTrommel, Seilführung und Seilrollen und vermeidenVerletzungsgefahren durch gebrocheneDrähte oder scharfe Kanten.Optimierungen bei Ergonomie undArbeitsschutzBei den Staplerherstellern in den Hallen 9 und10 ist als Europapremiere ein Komplettpaketmodernster Assistenzsysteme (FAS) für Staplerfahrerkennenzulernen. Es kombiniert orts- undereignisbezogene Funktionen und leitet darausim Betrieb Optimierungen bei Ergonomie undArbeitsschutz ab. So greifen die FAS beispielsweiseein, wenn Bediener Lasten über die empfohleneHöhe heben oder, wenn am Ende vonGängen oder an Kreuzungen Personen, Hindernisseoder anderen Gefahren auftauchen.Weitere Weltpremieren und Neuheiten präsentierenAussteller in den Hallen 2, 3 und 4.Das Spektrum reicht von einem neuen (Bar-)Code-Drucker mit integriertem Barcodereader,über das weltweit erste Sicherheits-Barcode-Positioniersystemmit Singlesensor, bishin zu neuartigen nestbaren Stapelbehälternmit Euronorm-Abmessungen und einem neuenautomatischen Kartonverschließer, die als Weltneuheitvorgestellt werden.Neben den Welt- und Europapremieren könnenFachbesucher auf der LogiMAT 2024 inallen Hallen eine Vielzahl weiterer Neu- undWeiterentwicklungen für effiziente Prozessabfolgenund Digitalisierung der intralogistischenAbläufe entdecken. In Halle 5 ist erstmals einneues, durchgängig skalierbares vertikales Lagersystemzu sehen. Außerdem wird ein neuesPalettenshuttle für automatisierte Palettenlagertechnikgezeigt.Von den Maschinen- und Anlagenbauern überdie Entwickler Autonomer Mobiler Roboter(AMR) bis hin zu den Flurförderzeugeherstellernadressieren zahlreiche Aussteller mit ihrenExponaten die Mobilität im Lager. In Halle 3wird mit einem elektrischen Transport- undBetriebsroller ein Kistenhubgerät mit flexibelkonfigurierbarer Ladefläche vorgestellt, das vonvorn sowie von beiden Seiten beladen werdenkann und die oberste Kiste immer auf die individuelleinstellbare Arbeitshöhe bereitstellt.AMR bieten neue EinsatzoptionenDie Aussteller der Bereiche Fahrerlose TransportFahrzeuge (FTF/AGV), Shuttles, Cobots undAutonom Mobile (Transport-)Roboter (AMR),sind in diesem Jahr weitgehend in der Halle 6konzentriert. Dort werden aktuelle Geräteentwicklungenunter Einbindung der jüngstenFortschritte in flankierenden Technologien wieSensorik und KI präsentiert. Als Europapremiereist ein neuer Unterfahr-Roboter zu sehen, derautonom in beengten Raumverhältnissen bis zu1.500 kg schwere Lasten mit einer Geschwindigkeitvon 1,6 m/s transportiert. Für Einsätzein der industriellen Intralogistik ist zudem ein

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