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LOGISTIK-EXPRESS.COM LE 1/2024 | S42steht dabei die Lithium-Ionen-Technologie(Li-Ion) im Vordergrund. So werden in Halle 10von mehreren Herstellern etwa überarbeiteteSchubmaststapler und neue Elektro-Hochhubwagensowie aktuelle Entwicklungen bei denElektrogegengewichtsstapler durchweg mitLi-Ion-Akku gezeigt. In Halle 9 feiert unteranderem feiert ein neuer voll elektrischer(elektrisch heben und elektrisch fahren) Scherenhubwagenmit Lithium-Ionen-Akkus undverschiedenen Gabellängen bis 2000 mmPremiere. Zudem wird dort ein neuer Eurobin-Schleppermit Lithium Lifepo4-Technologievorgestellt, die kurze Zwischenladungen ohneBatterieschäden ermöglicht.Parallel dazu fördern einige führende FFZ-Herstellerzur Reduktion von CO2-Emissionen ihrerKunden die Weiterentwicklung und Einbindungvon Brennstoffzellen. Die Wasserstofftechnologiegilt als eines der relevantesten Energiesystemeder Zukunft: leistungsstark, emissionsfrei– und in hohem Maße umweltverträglich,sobald die Verfügbarkeit „grünen“ Wasserstoffsverlässlich gewährleistet ist. Nach Einschätzungder Experten wird diese Technologie zukünftigim Mischportfolio mit Lithium-Ionen-Batteriendie Intralogistik dominieren. Einer der Originalgeräteherstellerhat jüngst als erster eineigenes 24-Volt-Brennstoffzellensystem aufden Markt gebracht, das alternativ in dieFörderzeuge eingebaut wird.Zur Optimierung des Arbeitsplatz‘ Staplerweiten die FFZ-Hersteller sowie spezialisierteEntwickler aus den Bereichen Sensorik und ITdas Leistungsspektrum der Fahrerassistenzsystemen(FAS) mit Komplettsystemen undKI-basierten Erkennungssystemen weiter aus.Sie sollen beispielsweise Fahrern im Langguthandlingetwa mit Vorwahlmöglichkeiten für dieGabelverstellung und den Mastausschub einegenaue Ansteuerung der Zielposition und dieoptimale Hubhöhe unterstützen oder, wie etwaein neues kamerabasiertes Assistenzsystem,effektiven Schutz vor Kollisionen mit Objektenund Personen bieten. In einer Europapremierepräsentiert einer der führenden Herstellerdie FAS für Staplerfahrer als Komplettpaket. Eskombiniert orts- und ereignisbezogene Funktionenund leitet daraus im Betrieb Optimierungenbei Ergonomie und Arbeitsschutz ab.So greifen die FAS beispielsweise ein, wennBediener Lasten über die empfohlene Höheheben oder wenn am Ende von Gängen oder anKreuzungen Personen, Hindernisse oder anderenGefahren auftauchen. Im Ladehof zwischenden Messehallen 8 und 10, können die Fachbesucherverschiedenen, KI-basierte Rückfahr-Assistenzsystemeeines weiteren Herstellerstesten, die die Staplerfahrer auf Personenim rückwärtigen Raum aufmerksam machen.Außerdem werden an einem sicherheitstechnischumfangreich ausgestatteten Schubmaststaplermehrere Fahrerassistenzsysteme zurgegenseitigen Warnung von Fußgängern undFahrern sowie zur Vermeidung von Kollisionenoder Mastschwingungen vorgestellt.Entscheidungshilfen für zukunftsfähige InvestitionenAußerdem bieten die Hersteller mit verschiedenenAktionen Inspirationen und Entscheidungshilfenfür zukunftsfähige Investitionen. Sowerden neueste Konzepte und Konzeptstudienfür autonome Geräte präsentiert, die durch eineverbesserte Mensch-Maschine-Interaktion undMachine Learning punkten. Die Vorstellungeines Prototypens soll überdies verdeutlichen,wie ein evolutionärer Einsatz von Produktionsmaterialiendie Recyclingquote der Gerätenachhaltig erhöhen kann. Diesen Aspekt vertieftim Rahmenprogramm der LogiMAT 2024 zudemdas Expert Forum „Zirkuläre Logistik – Demontageals Grundlage für nachhaltiges Wirtschaften“in der LogiMAT Arena, Atrium Eingang Ost.Prof. Dr.-Ing. Am Nachmittag des ersten Messetagserörtern Johannes Fottner, Ordinarius amLehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik(fml) Technische Universität München (TUM),und Podiumsgäste, wie die Demontage vonAltprodukten der Grundstein für nachhaltigesWirtschaften sein kann.„Mit diesem weitreichenden Überblick über ihraktuelles Produkt- und Leistungsangebot setztdie FFZ-Branche auf der LogiMAT 2024 ein Ausrufezeichenhinsichtlich der Innovationskraftund des zukunftsorientierten Entwicklungsgradesder Hersteller“, resümiert MesseleiterRuchty. „Auch wenn es bei der Gewichtung dereinzelnen Produktsegmenten Verschiebungengeben mag: Die vielfältigen Neuentwicklungenbelegen, dass die elektromotorischenFlurförderzeuge das maßgebliche Instrumentfür effiziente Waren- und Materialflüsse in derIntralogistik sind und auf absehbare Zeit auchbleiben werden." (RED)
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