03Automation Hochgeschwindigkeits-Fräszentren für die Luftfahrt nutzen NSK-Kugelgewindetriebe Schlichten und schruppen in neuer Dimension Das Hochgeschwindigkeits-Bearbeitungszentrum Rigimill des schwedischen Herstellers Modig hält den Weltrekord im Highspeed-Fräsen: Bei einer Hausmesse zerspante die Maschine 1001 Kubikzoll oder 16,4 l Vollmaterial in einer Minute. In den y- und z-Achsen der Rigimill kommen „Twin Drives“ mit gekühlten HMD-Kugelgewindetrieben von NSK zum Einsatz. Die Axiallager und die Rollenführungen in den Achsen sind ebenfalls von NSK. Autor: Andreas Kropp, Application Engineering Manager Precision, NSK Deutschland ■■■■■■ Bei Bearbeitungszentren für die Luft- und Raumfahrtindustrie ist die Zerspanungsgeschwindigkeit ein wichtiger Parameter. Denn zentrale, sehr große Bauteile wie zum Beispiel die Flügelrippen und andere Strukturbauteile werden aus dem Vollen gefräst, wobei es vorkommt, dass aus einem Aluminiumblock von mehr als 4 t Gewicht ein fertig bearbeitetes, gut 100 kg schweres Teil entsteht. Das heißt: 97,5% des Materials wird zerspant. In diesem anspruchsvollen Anwendungsbereich der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung von Aluminium und Titan hat die Modig Machine Tool AB in Virserum/ Schweden eine gute Position. Das 1947 vom Großvater des heutigen Inhabers und Geschäftsführers gegründete Unternehmen entwickelt und fertigt sehr leistungsfähige CNC-Maschinen, die weltweit u. a. in den Werken von Airbus, Boeing, SAAB, Sikorski und Volvo Aero zum Einsatz kommen. Auch wenn die Maschinen von Modig sich generell durch hohe Präzision und Bearbeitungsgeschwindigkeit auszeichnen, setzt die Rigimill-Portalanlage in dieser Hinsicht nochmals neue Maßstäbe. David Modig: „Ein Ziel war es, die erste ‚Zwei-in-eins-Maschine‘ in dieser Leistungsklasse zu entwickeln – das heißt eine Fräsmaschine für das Hochgeschwindigkeits-Schruppen und -Schlichten. Und das zweite Ziel: Die Maschine sollte die schnellste Fräsmaschine der Welt sein.“ Dieses Ziel sei kein Selbstzweck und auch nicht aus olympischem Ehrgeiz entstanden: „Die Flugzeugindustrie boomt, die Hersteller stocken ihre Kapazitäten immer weiter auf. Deshalb wünschen unsere Kunden Portalanlagen mit nochmals kürzeren Bearbeitungszeiten.“ Steifigkeit als Voraussetzung für Präzision Da es in den Bearbeitungsprozessen von Flugzeug- Strukturbauteilen auch auf höchste Präzision ankommt, ist die Steifigkeit der Maschinenachsen ein Faktor, der mindestens ebenso wichtig ist wie die Geschwindigkeit. Die Rigimill stellte bei ihrer Markteinführung einen Weltrekord im Hochgeschwindigkeitsfräsen auf. Zielmarkt ist die internationale Luftfahrtindustrie. Bild: Modig 82 März 2019
Bei Bearbeitungszentren für die Luft- und Raumfahrtindustrie ist die Zerspanungsgeschwindigkeit ein wichtiger Parameter. Bild: Modig digkeit und den Kräften, die aus der Achsbeschleunigung resultieren, auch die Temperaturen, die bei der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung an den Spindelantrieben entstehen. Kugelgewindetriebe für die Highspeed-Bearbeitung Die Spindel der Rigimill nutzt deshalb Twin-Drive-Antriebe für die y und die z-Achse, die mit einer Genauigkeit von jeweils 0,15 μm positionieren. Die beiden Elektromotoren operieren jeweils im Master-Slave- Modus. Bei der Auswahl der Linearantriebe für die Achsen waren nicht nur die technischen Daten der Antriebseinheiten ausschlaggebend. „Wir arbeiten nur mit den besten Zulieferern zusammen“, so David Modig. „In diesem Fall haben wir nach einem renommierten Anbieter gesucht, der Antriebseinheiten in höchster Präzision hat und auch die Leidenschaft mitbringt, innovative Entwicklungen zu begleiten und voranzutreiben.“ Unter diesen Vorzeichen fiel die Wahl auf NSK – was nicht überrascht, da sämtliche bisherigen Baureihen von Modig-Bearbeitungsmaschinen mit Antriebskomponenten von NSK ausgestattet sind. In Kooperation mit dem schwedischen Partner Acumo legten Spezialisten von NSK in Ratingen die Antriebseinheiten aus und berücksichtigten neben Faktoren wie Drehmoment, Geschwin- Unter diesen Voraussetzungen erwiesen sich die Kugelgewindetriebe der HMD-Baureihe mit wassergekühlten Muttern als optimale Lösung. Die HMD-Serie wurde explizit für Anwendungen in der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung entwickelt. Sie ermöglicht hohe Verfahrgeschwindigkeiten von bis zu 120 m/min. Durch ein neu entwickeltes Umlenksystem konnte der Drehzahlkennwert (d x n) auf 160 000 gesteigert werden. Die Kühlung des Linearantriebs über die Mutter – d. h. exakt dort, wo die Wärme entsteht – verhindert Temperatursteigerungen, die zu einer Beeinträchtigung der Präzision in der Bearbeitung führen können. Bei der Entwicklung dieser Linearantriebe mit optimierter Kühlung musste NSK einige konstruktive Herausforderungen meistern. So konnte das Problem gelöst werden, dass die Kühlung eine Kontraktion des Werkstoffs des Mutternkörpers hervorruft, die sich auf die Vorspannung des Kugelgewindetriebs auswirkt. Nach umfassenden Versuchen haben die Entwickler ein zur Vorspannung passendes Kühlsystem entwickelt, sodass das Vorspannungsniveau durch die Kühlung in keinem Arbeitsschritt beeinflusst wird. Die Kugelgewindetriebe der HMD-Serie mit wassergekühlten Muttern kommen in der y- und z-Achse der Keine Kompromisse bei der Sicherheit Zertifizierte Bremssysteme für vertikale Achsen www.mayr.com Besuchen Sie uns auf der Hannover Messe, Halle 25 Stand D30 Ihr zuverlässiger Partner März 2019 83
