TEST Hoher Kurvenspeed und gute Traktion dank drehmomentstarkem Motor SERVICEINTERVALLE Jährlich: Bremsflüssigkeit und Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln Alle 100 Stunden: Zündkerze und Zündkerzenstecker, Ventile, Ventilfedern, Ventilfederauflagen, Pleuel, Pleuellager, Hubzapfen, Saugpumpe, alle Motorlager und Steuerkette wechseln Alle 50 Stunden: Kolben, Wellendichtringe und Wasserpumpe wechseln Alle 40 Stunden: Gabelservice, Federbeinservice Alle 20 Stunden: Glasfasergarn des Endschalldämpfers wechseln Alle 10 Stunden: Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen, Kraftstoffsieb wechseln TECHNISCHE DETAILS MOTOR Bauart Hubraum Bohrung Hub Starthilfe Getriebe Motorschmierung Primärübersetzung 32:76 Sekundärübersetzung 13:50 Kühlung Einzylinder-Viertakt-Otto- Motor, flüssigkeitsgekühlt 449,3 ccm 95 mm 63,4 mm E-Starter 5-Gang, klauengeschaltet Druckumlaufschmierung mit 2 Rotorpumpen Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe Kupplung Zündanlage FAHRGESTELL Rahmen Gabel Federbein Federweg Federweg Bremsanlage Bremsanlage Mehrscheibenkupplung im Ölbad DDS/ Brembo-Hydraulik kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung Zentralrohrrahmen aus Chrommolybdän- Stahlrohren WP-Suspension-4CS- Upsidedown-Gabel WP Monoshock mit Umlenkung vorne 300 mm hinten 317 mm vorne Scheibenbremse mit schwimmend gelagerter Zweikolben- Bremszange Hinterrad-Scheibenbremse mit schwimmend gelagerter Einkolben- Bremszange Ø vorne 260 mm Ø hinten 220 mm Bremsscheiben Bremsscheiben Kette 520 Steuerkopfwinkel 63,5° Radstand 1495 ± 10 mm Bodenfreiheit (unbel.) 371 mm Sitzhöhe (unbelastet) 992 mm Tankinhalt gesamt ca. 7,5 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) Gewicht ohne Kraftstoff ca. 107,2 kg PREIS 9195,- Euro *) unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19 % MwSt., zzgl. Nebenkosten Die Husky FC 450 von hinten 30 MCE März '15
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