ocean7 2-2017

Frauscher 1414 Demon

Frauscher 1414 Demon Foto: Malgarini Rundinstrumenten, Raymarine- Plotter und komfortablem Doppelsitz, der exzellenten Halt bietet. Wie ein Kunstwerk schmiegt sich schließlich die rahmenlose, fast schwarze Windschutzscheibe, die nur von zwei Edelstahl-Halterungen fixiert wird, um den formvollendeten Steuerstand. Sie sind ein Österreicher, der mit Haupt sitz am Comosee in Italien Yachtdesign anbietet. Wer wagt, gewinnt? Ich habe schon während des Studiums für Luca Brenta Yacht design gearbeitet und Luca sagte mir, dass ich sofort nach meinem Abschluss wiederkommen muss. Ich bin also eher hier hängengeblieben, was angesichts der vielen Ressourcen vor Ort ein Segen ist. Beim Design der Frauscher 1414 Demon ging es drunter und drüber. Sie drunter als Verant - wortlicher für den Rumpf und das Unter wasser schiff, Gerald Kiska für alles darüber. Eine friktionsfreie Liaison? Absolut! Wir machen das ja schon zum dritten Mal zusammen, sind Easy Living unter deck Im Inneren der Demon bietet das asymmetrische Layout erstaunlich viel Platz. Steuerbordseitig die Küchenzeile, dem ordentlich aufgeräumten Schaltschrank und einem höhenverstellbaren Tisch mit Sitzbänken für bis zu acht Personen. Auf seitliche Fenster wurde nach 4 Fragen an Harry Miesbauer HarrY Miesbauer ist Yachtdesigner, sein Designstudio /h/arry miesbauer yacht design mit Hauptsitz in Como gibt’s seit 2007. Zu seinen Kunden zählen neben Privatiers auch namhafte Bootswerften wie Grand Soleil, Maxi Dolphin, Knierim und Solaris. è www.hmyd.it ein perfekt eingespieltes Team. Jeder zeigt dem anderen, was er vor hat – auf Augenhöhe natürlich. Dann geht alles Hand in Hand und wir pushen uns gegenseitig zu Höchstleistungen. Das sieht man aber letztlich eh am Ergebnis. Verraten Sie uns als Top-Experte der Hdyrodynamik, was die größte Herausforderung beim Rumpfdesign der Demon war? Dass das Gewicht und Schwerpunkt, die wir in der Konstruktionspahse errechnet haben, auch beim fertigen Boot eingehalten wurden. Mit 14 Metern Länge ist die Demon ja die größte Motoryacht von Frauscher – und die Aufgabe lautete: „Beschleunige zehn Tonnen auf bis zu 40 Knoten Topspeed auf dem Wasser“. Da gibt’s null Spielraum, wenn das kompromisslos hochgesteckte Ziel erreicht werden soll. Das haben wir. Bei einem Basispreis von ca. 809.000 Euro ist die kürzlich von der Best of Boats-Jury als „Best for Fun“-Yacht 2016 ausgezeichnete Demon kein Schnäppchen. Haben Sie selbst eine Motoryacht oder … ? Am Anfang hatte ich noch einen Contender, bin viele Regatten auf Jollen gesegelt. Nun komme ich weniger dazu, weil soviel Arbeit im Studio ist. Die Demon fahre ich gerne auf freundliche Einladung der Familie Frauscher – und wir sind gute Freunde. Absprache mit Gerald Kiska bewusst verzichtet, so Michael Frauscher. Drei Dachluken lassen genügend Licht in den Innenraum fallen, wobei nur eine Luke geöffnet werden kann. Wem das zu wenig ist, dem wird optional eine Klimaanlage angeboten. Die individuell steuerbare LED- Beleuchtung schafft je nach Anlass die perfekte Stimmung, nach einem Fernseher sucht man in Baunummer eins vergeblich, stattdessen hängt ein modernes Gemälde von Lilja Bloom im Bugbereich. Auf der Backbordseite ist ein geräumiges Bad eingerichtet, das durch fein satiniertes Glas räumlich von der Kabine getrennt wurde, neben Dusche und WC fanden hier auch großflächige Spiegel genügend Platz. Die Überraschung versteckt sich aber mittschiffs genau unter - halb des Steuerstandes: Die Master- Kabine mit einem gut zwei Mal zwei Meter großem Bett – darunter ausreichend Stauraum für den Wochenend-Trip. Auch hier zeigt Frauscher Größe: Im Ein gangsbereich ist die Stehhöhe selbst für 1,9 Meter hoch gewachsene Menschen mehr als ausreichend. Dance with the Demon Doch nun genug der Theorie, es geht hinaus aufs offene Meer. Michael Frauscher startet die beiden Volvo Penta D6 mit je 400 PS, ein angenehmes Blubbern erfüllt das Cockpit und die Frauscher 1414 Demon gleitet elegant aus dem Hafen. Die Top-Motorisierung macht sich beim Gasgeben sofort bemerkbar. Die Demon drängt mächtig vorwärts, beschleunigt trotz Wellengangs von 0 auf knapp 35 Knoten in nur neun Sekunden. Auf dem offenen Meer ist das 14-Meter-Muskelpaket in seinem Element. Steigt kraftvoll aus den Wellen, um bedingt durch den massiven V-Rumpf wieder weich in die Wellen einzu - tauchen. Lang gezogene Kurven mit Full-Speed bereiten keinerlei Kopf- 70 2/2017

SLOVENIAN MOTOR BOAT OF THE YEAR zerbrechen, sondern machen richtig Spaß, das Boot hält ehrgeizig den Kurs. Auch enge Radien und rasche Richtungswechsel werden absolut präzise gefahren und lassen das Boot stets stabil auf dem Wasser liegen. Selbst das Durchschneiden der eigenen Heckwelle wird zum Spaßfaktor, die Demon fährt da einfach drüber und kein Spritz wasser gelangt ins Cockpit. Der automatische Trimm, der dem Steuermann die meiste Zeit über das händische Nachjustieren erspart, macht’s möglich. Das über zehn Tonnen schwere Boot fühlt sich vom Handling her an, als wäre es ein viel kleineres Sportboot. Bei Cruising-Speed von 21 Knoten (werden bei 2.200 U/min. erreicht) gönnen sich die beiden Penta-Motoren 62 Liter pro Stunde. Bei einem Tankinhalt von 1.200 Litern kann man also schon längere Ausflüge einplanen. In der Preisliste stehen übrigens noch weitere Motorisierungsvarianten mit bis zu zweimal 1.100 PS zur Wahl. Zurück im vom Stararchitekten Philippe Starck gezeichneten Hafen Port Adriano ertönt die Musik des österreichischen Star-DJs Parov Stelar aus den zahlreichen Fusion-Lautsprechern und der Ohrwurm „Jimmy’s Gang“ zieht zahlreiche Schaulustige mit gezückten Handys in unmittelbare Nähe der frisch eingelaufenen Frauscher 1414 Demon. Auf jeden Fall ein Foto wert wäre der automatische Anker, der wie von Geisterhand aus dem Bug ausschwenkt und sich zielstrebig seinen Weg in Richtung Meeresgrund bahnt. Nicht weniger fotogen wäre die nicht wirklich günstige, jedoch geniale elektrische Passerelle (Option), die unterwegs schlicht und ergreifend auch als Badeleiter zum Einsatz kommt. Let there be rock Alles in allem ist der traditionsreichen österreichischen Werft Frauscher mit der Demon 1414 ein im wahrsten Sinne des Wortes großer Wurf gelungen. Sagenhaft viel Platz in einem wunderschönen Boot, das in jeder Hinsicht keine Wünsche offen lässt. Ein Gentleman-Racer mit sportlichem Steuer stand als Schaltzentrale und rundherum genügend Spielwiese für bis zu zwölf Personen. Spaß garantiert, sofern die 809.880 Euro in der nach oben offenen Preisliste nicht wirklich stören. Aber über Geld redet man bekanntlich nicht. Über die Frauscher 1414 Demon als Kunstwerk „Made in Austria“ wird man jedoch bestimmt noch viel reden auf der ganzen Welt. Frauscher 1414 Demon Länge 13,90 m Breite 3,90 m Gewicht ab 10.000 kg Tiefgang 1,1/0,8 m Tankinhalt 1.200 l Personen max. 12 Motoren 2 x 400 /2 x 520 / max. 2 x 1.100 PS High-Speed (bei 2 x 400 PS) 40 kn Preis ab € 809.880 inkl. 20 % Ust Der über drei Meter breite und zweistufig abfallende V-Rumpf ist Garant für ausgezeichnete Fahr - eigenschaften und das Wohlbefinden (z. B. nachts in der Master Cabin) an Bord der Demon. Auszug aus der Zubehörliste: Bugstrahlruder € 5.880,– Volvo Penta Joystick inkl. Autopilot € 37.320,– Elektrische Passerelle mit Badeleiterfunktion € 43.200,– Klimaanlage € 10.140,– Tendergarage € 7.500,– www.frauscherboats.com Fotos: staudinger & franke SLOVENSKO PLOVILO LETA 2016 SEAFARING 44 360° RUNDUMBLICK LIFESTYLE INTERIEUR UND EXTERIEUR ECO CRUISING COUPE, TRAWLER oder FLYBRIDGE ... built to discover the beauty of seas ... HIGH EFFICIENCY RUMPF HI-TECH KONSTRUKTION BLUE WATER CRUISING KATEGORIE Die Produktion unser ausgezeichneten SEAFARING 44 ist in vollem Gange. 2018 in TULLN werden wir unser neues Modell, Die SEAFARING 33 vorstellen. +386 41 892 156 | info@seafaringyachts.com | www.seafaringyachts.com