OCEAN7 2015-05

OCEAN7People Dies ist die Würdigung eines außergewöhnlichen Menschen, dessen Todestag sich heuer zum 100sten Mal jährt. Außergewöhnlich war seine Herkunft: Erzherzog von Österreich, Prinz von Toskana und Cousin von Kaiser Franz Joseph I. Außergewöhnlich waren seine Fähigkeiten und Eigenschaften: Polyglott, umfassend gebildet, unangepasst und aufgeschlossen. Außergewöhnlich waren vor allem seine Unternehmungen: Jahrzehntelange Forschungsfahrten im gesamten Mediterran und Publikation prachtvoller Bücher. Er war umsichtiger Bewahrer seiner Latifundien auf Mallorca und er war Gründungsmitglied des 1886 in Pola aus der Taufe gehobenen Union Yacht Club. Das ist eine Geschichte über Erzherzog Ludwig Salvator und seine Yacht Nixe. Text und Fotos: Dr. Reinhard Kikinger Der Erzherzog & Ein Habsburger als Erforscher des Mittelmeeres die Nixe 32 OCEAN7 05/2015 | September/Oktober 2015

Erzherzog Ludwig Salvator Privilegierte Jugend und Ausbildung. Geboren am 4. August 1847 in Florenz, gestorben am 12. Oktober 1915 in Brandeis bei Prag, das sind die nüchternen Eckdaten. Aber welch reichhaltiges und erfülltes Leben lag da dazwischen! Als Sohn von Leopold II, Großherzog der Toskana und seiner Gemahlin Maria Antonietta von Sizilien, kam er in den Genuss einer liberalen Erziehung. Es wurde von Anfang an Bedacht auf seine Talente und Interessen genommen und die besten Lehrer seiner Zeit wurden für ihn engagiert. Seine Sprach- und Zeichenbegabung und seine Neugier für die Naturwissenschaften wurden früh erkannt und gefördert, dazu kam eine fundierte humanistische Ausbildung. Seine Studienzeit fiel noch in die Epoche der großen Meeresexpeditionen, zu der auch die Weltumseglung der österreichischen Fregatte „Novara“ zählte. Deren Reisebeschreibungen faszinierten den jungen Erzherzog. In Prag und Brandeis bekam er eine multidisziplinäre naturwissenschaftliche sowie eine intensive künstlerische Ausbildung. Sprachstudien kamen auch nicht zu kurz: Drei Sprachen beherrschte der Student bereits fließend, neun weitere sollten bis zu seinem Lebensende dazukommen. In den Sommermonaten unternahm „Luigi“, wie der Erzherzog im Familienkreis genannt wurde, Studienreisen. Eine dieser Reisen führte ihn auf die Balearen, die eine entscheidende Rolle in seinem Leben spielen sollten. Eine Yacht der Extraklasse. Zusammen mit seinem Lehrer und engen Vertrauten Eugenio Sforza bereiste der junge Erzherzog Sizilien, die Liparischen Inseln, Spanien, Algier und Tunis. In ihm reiften der Wunsch und die Erkenntnis, dass ein eigenes Schiff seiner Sehnsucht nach dem Meer und seinem Bestreben nach der wissenschaftlichen Erforschung des Mediterrans sehr dienlich wäre. Dank Kapital aus Familien- und Freundeskreis war die Realisierung dieses Traumes möglich und 1871 begann in Fiume, dem heutigen Rijeka, der Bau seiner Dampfsegelyacht Nixe. Ihr Konstrukteur war Ernst Otto Schlick, ein Schiffsbau Ingenieur aus Hamburg. „Sie hat einen Klüverbaum, einen Fock, Groß- und Besammast mit je einer Gaffel und einem Besambaum und eine fliegende Daten der Nixe I Breite: Tiefe: Länge der Reling: Tonnengehalt: Antrieb: Max. Geschwindigkeit: Max. Verbrauch: Daten der Nixe II Breite: Tiefe: Länge der Reling: Tonnengehalt: Antrieb: Max. Geschwindigkeit: Max. Verbrauch: Quelle: www.ludwig-salvator.com 20‘ Fuß 13‘ 9‘‘ Fuß 170‘ engl. Fuß 135 Register-Tonnen Dreizylinder Dampfmaschine mit 400 PS 11 Knoten 288 Zentner Kohle in 24 Stunden 6,72 Meter 4 Meter 52 Meter 164 Register-Tonnen Zweizylinder-Dampfmaschine mit 500 PS 11 Knoten bei 5 atm Druck 10 Tonnen Kohle in 24 Stunden Dampfsegelyacht Nixe I Ich habe nie begreifen können, wie sich ein Mensch langweilen kann mitten in Gottes freier Natur; im kontemplativen Nichtstun liegt doch ein Meer von Poesie. September/Oktober 2015 | OCEAN7 05/2015 33