OCEAN7 2015-05

OCEAN7Yachten Kleines Boot mit viel Potential 1 2 hat der Rudergänger (Pinnengänger) einen sehr guten Überblick sowohl nach allen Seiten wie auch auf den Stand der Segel. Der Dragonfly 25 wird ab Werft mit einer Selbstwendefock ausgestattet. Im Gegensatz zum größeren Dragonfly 28, bei dem im Achterschiff eine zusätzliche Koje eingebaut ist, bleibt der 25er achtern unverbaut. Damit bleibt das Cockpit am Heck offen. Der Tiefgang des Bootes lässt sich von 1,40 auf 0,35 Zentimeter reduzieren. Ein Trockenfallen an einem Strand mit weichem Sand ist da bestens möglich. Der Innenraum ist mit dem Nötigsten bestückt. Speziell beim neuen Dragonfly wird das Klappschwert nicht mehr genau mittig im zentralen Rumpf eingebaut, sondern findet leicht seitlich versetzt unter der Backbord-Sitzbank Platz. Damit ist mehr Raum zum Sitzen gegeben, vor allem im Fußbereich. Auf den Sofas und in der Vorschiffskoje haben drei erwachsene Personen genug Platz zum Schlafen oder zwei Erwachsene und zwei Kinder. Ein tragbares Klo ergänzt auf Wunsch die Tourentauglichkeit. Dieses befindet sich unter der Vorschiffskoje und lässt sich mit einem Vorhangsystem von der Hauptkabine abtrennen. Mit abgesenktem Salontisch und zwei Klappen wird aus den beiden Rückenlehnen der Seitensofas eine Doppelkoje. Das ist leicht und schnell umzusetzen. Back- und steuerbords des Niedergangs sind ein Kocher und ein Waschbecken untergebracht. Stauraum befindet sich unter der Vorschiffskoje, unter der Steuerbord-Sitzbank und unter der nach achtern wegklappbaren Niedergangsleiter. Der gesamte Innenraum ist genau so, wie er für ein Daysailer aussehen sollte. Technische Daten Rumpflänge .......................... 7,65m Rumpflänge geklappt ................... 8,95m Breite ...............................5,8 m Breite Transport ........................2,3 m Gewicht ...........................1.060 kg Tiefgang ....................... 0,35 – 1,50m Touring-Version Sport-Version Mast .................10,50 m .......11,80 m Groß ..................24 m 2 ........ 29 m 2 Fock ..................28 m 2 ........ 12 m 2 Code 0 ................28 m 2 ........ 30 m 2 Gennaker ..............46 m 2 ........ 55 m 2 Preis in Euro ............83.880 .......100.500 Motorisierung Standard: 2 x 5.0 MPI DTS Brav. III (2 x 260 PS/hp, 2 x 191 kW) Werft: Quorning Boats: www.dragonfly.dk Test und Kauf in Österreich: www.multihull-sailing.net Test-Center: Breitenbrunn Neusiedler See 1 Koje mit Stauraum 2 Gemütlicher Salon 3 Zwei Weltumsegler sind begeistert 3 56 OCEAN7 05/2015 | September/Oktober 2015

Motorbootsport und SeefahrtsVerband Österreich ! Nachrichten für die Schifffahrt der OSB Baggerarbeiten Fluss Donau, Strom-km 1999.4 bis 2003.1, bis 30. November 2015, Montag–Freitag, 6.00–20.00 Uhr. Besondere Vorsicht, Sog und Wellenschlag vermeiden im ganzen Bereich. Materialschlacht verloren Motorboot Formel 1 Grand Prix von Portugal Leider ein verkorkstes Rennwochenende von Österreichs einzigem Formel-1-Piloten – ob zu Lande oder Wasser – Bernd Enzenhofer aus Amstetten beim WM-Lauf in Porto. Gleich zwei Motorschäden verhinderten einen Punkterang. Der erste davon vermutlich noch ein Folgedefekt des Crashs beim Großen Preis von Frankreich vor einem Monat, zerstörte der im sonntäglichen Warm-up-Training aufgetretene zweite Motorschaden alle Hoffnungen auf eine Teilnahme am Hauptrennen. Für Bernd Enzenhofer endete damit auch der zweite europäische WM-Lauf der Königsklasse auf dem Wasser schon vor dem eigentlichen großen Show-down der besten Rennbootpiloten als Zuschauer auf der Tribüne: „Aus Porto letztlich mit gleich zwei Motorschäden abreisen zu müssen, trifft uns echt hart, denn jede einzelne gefahrene Runde ist im Moment total wichtig, um mich in Ermangelung von Trainingsmöglichkeiten zwischen den Rennen fahrtechnisch weiterzuentwickeln, aber that‘s racing, wir lassen uns Freude und Enthusiasmus nicht verderben“, versucht der F1H2O-Rookie dennoch keinen Frust aufkommen zu lassen. Nach einer zweimonatigen Pause geht’s im Oktober weiter mit zwei Rennen in China. Apps für Smartphones Als Ergänzung zu DoRIS mobile, dem Informationsdienste für Binnenschifffahrt (River Information Services – RIS), das wir schon vorgestellt haben, gibt es jetzt entsprechende Informations-Apps auch für die Slowakei und Ungarn. Beide Apps stehen sowohl für Apple (itunes.apple.com) als auch für Android (play.google.com) zur Verfügung. Ungarn: In Zusammenarbeit mehrerer ungarischer Behörden wird das PannonRIS-System kontinuierlich in Ungarn entwickelt und betrieben. Slowakei: Die River Information Services App SlovRIS ergänzt DoRIS – Informationsdienste per mobilen App jetzt auch im slowakischen Donauraum verfügbar. Furt Petronell-Witzelsdorf, Fluss Donau, Strom-km 1893.3 bis 1891.8, bis 18. September 2015, Montag–Freitag von 6.00–20.00 Uhr. Sog und Wellenschlag vermeiden, besondere Vorsicht, Begegnungsverbot, Überholverbot im ganzen Bereich. Baggermaterial wird zwischen Strom-km 1906,800 und Strom-km 1906,200 in der Tiefenrinne am linken Fahrbahnrand verklappt. Arbeitsbereich und -geräte sind entsprechend der WVO mit Schifffahrtszeichen (Tag- und Nachtbezeichnung) gekennzeichnet. Es besteht eine zusätzliche Meldepflicht über UKW Kanal 10, Baggergerät „F 802“. Straßen- und Eisenbahnbrücke Linz, Strom-km 2133.8, bis 31. Dezember 2015, Montag–Freitag: Durchfahrtshöhe verringert um 1,5 m in veränderlicher Position wegen Revisionsarbeiten an der Eisenbahnbrücke Linz, besondere Vorsicht im ganzen Bereich. Der Arbeitsbereich ist mit Schifffahrtszeichen gemäß der WVO gekennzeichnet. Durchfahrt Straßen- und Eisenbahnbrücke Mauthausen (Verlängerung), Strom-km 2110.9 bis 2111.2, bis 30. September 2015 durchgehend, besondere Vorsicht im ganzen Bereich auf Grund von Arbeiten. Informationen: http://nts.doris.bmvit.gv.at/Download?attachem ent=2006000240000000621 http://nts.doris.bmvit.gv.at/Download?attachem ent=2006000240000000622 Straßenbrücke Grein, Strom-km 2080.8 bis 2080.8, bis 15. November 2015, 19.00 Uhr, für alle Fahrzeuge in der Bergfahrt teilweise Sperre im linken Bereich. Ergänzende Informationen http://nts.doris.bmvit. gv.at/Download?attachem ent=2006000240000000641. Für die Erdberger Brücke, Wiener Donaukanal Strom-km 10.4, bis 31. Dezember 2015: verfügbare Breite höchstens 28 m im ganzen Bereich wegen Bauarbeiten. Für die Donaustadtbrücke (Wien), Strom-km 1926.0, bis 31. Oktober 2015, täglich von 6.00–20.00 Uhr: Durchfahrtshöhe verringert um 1,5 m in veränderlicher Position, besondere Vorsicht im ganzen Bereich. Es werden Arbeiten mittels Revisionswagen (Breite 1,30 m) durchgeführt.