WETTBEWERB AUSSER
WETTBEWERB AUSSER KONTROLLE Taxi wird Mietwagen – mit System werden Taxikunden in Mietwagen gesteuert. Ein Netzwerk und seine Hintermänner. Uber ist, wie angekündigt, in Berlin und auch in München mit UberX zurück. Doch während das mit Kapital von Google, Goldman Sachs und anderen Geldgebern ausgestattete US-amerikanische Unternehmen beim ersten Angriff offen und rabiat die Konfrontation mit den etablierten Kräften der gewerblichen Personenbeförderung suchte, gibt es jetzt Verbündete. Nach zahlreichen gerichtlichen Niederlagen agiert Uber mittlerweile vorsichtiger und hat sich Mitstreiter gesucht – im Taxi- wie auch im Mietwagenbereich. Ohne Kollaborateure hätte Uber keine Chance. Die große Gefahr für das Taxigewerbe: Nicht überall, wo Uber drin ist, steht außen „Uber“ drauf. In Berlin wird diese Entwicklung besonders deutlich. Firmen, die Taxis und Mietwagen betreiben, stellen die Flotte für die APP-basierten Bestellplattformen UberX und Taxi24, die Kunden sammeln und Aufträge vermitteln. Diese Flotte, in der die beteiligten Taxis fast ausnahmslos auch mit der Uber-Taxi-App arbeiten, droht mehr und mehr in eine Mietwagenflotte zu mutieren und Nicht überall, wo Uber drin ist, steht außen „UBER“ drauf. die Kunden dem „echten“ Taxigewerbe zu entziehen. Auch Daimler kooperiert bereits mit Uber. „Die Unternehmen wollen beim Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge zusammenarbeiten. Die Fahrzeuge dürften dann Taxidienste übernehmen. Künftig könnten also Autos von Mercedes-Benz per Uber gerufen werden – und den Fahrgast möglicherweise ohne Fahrer zum Ziel bringen“ 1 . Die neueste Meldung aus dem Daimler-Konzern, auch bei golem.de nachzulesen, macht die Kooperation mit Bosch bekannt, mit der die Entwicklung fahrerloser Autos deutlich beschleunigt werden soll. Die direkte Bedrohung geht aber von Taxi24 und dem dazugehörigen Firmengeflecht aus. Rein äußerlich wirken die Fahrzeuge mit Werbung für Taxi24 wie Berlins bestgepflegte Taxiflotte: das neueste Modell mit Stern, immer sauber, ohne Beulen. Das Paradebeispiel, wie ein Berliner Qualitäts- und Servicetaxi aussehen sollte. Werbung für das Taxi. Werbung, die viele Taxikunden anziehen soll. Doch diese Berliner Taxifahrgäste, die heute noch Taxi fahren, könnten morgen unbemerkt zu Kunden FOTOSMONTAGE: Stanislav Statsenko FOTO: Taxi Times 6 APRIL / 2017 TAXI
eines Chauffeurdienstes geworden sein. So, wie wir es auf unserer Titelseite dargestellt haben. Gleiche Nummer, gleiche App. Gleiche Nummer, gleiche App. Ein Blick hinter die Kulissen zeigt, wie weit die Verflechtungen von taxi24.de reichen, wie eng verbunden Taxi24 mit Mietwagen ist und dass dabei auch Uber kräftig mitmischt. Die Taxiflotte dieser Firmen nutzt bereits die Uber-Taxi-App, UberX vermittelt zusätzlich Fahrten an die Mietwagen dieser Unternehmergruppe. „Ausschließlich an einen konzessionierten Beförderungsunternehmer“, bei dem Fahrzeuge und Fahrer alle personenbeförderungsrechtlichen Kriterien erfüllen, betont Uber. Exklusiv-Partner war bis 31.3.2017 noch MyChauffeur. Seit 1. April ist Rockvin der neue offizielle Uber-Partner, jenes Unternehmen, das Insolvenz anmelden musste, als der Bundestag die Partnerschaft kündigte. Das Unternehmen MyChauffeur (vormals Smart-I taxi GmbH) ist seit 2014 im Handelsregister des Amtsgerichts Charlottenburg unter der Nummer HRB 152535 B eingetragen und hat seitdem bereits dreimal den Firmensitz gewechselt. Gestartet in der Blücherstraße 13, residiert man aktuell in der Chausseestraße 93. Geschäftsführer ist Murat Akgül. Eine Zweigniederlassung wurde in 81249 München, Bodenseestraße 40, errichtet. MyChauffeur bedient alles, was in irgendeiner Form mit Personenbeförderung zusammenhängt. Als Unternehmenszweck für alle Filialen wird angegeben: „Die Gesellschaft bezweckt den Betrieb eines Chauffeur-, Limousinen- und Taxiunternehmens. Den Service sowie das Vermieten von Kraftfahrzeugen. Das Entwickeln und den Vertrieb von Applikationen für Logistik und Personenbeförderung. Den Betrieb von Internetmarktplätzen, insbesondere für die Vermittlung von Taxi, Mietwagenfahrten, Limousinen und Chauffeurdienstleistungen sowie anderen Fahraufträgen an selbstständige Unternehmen mit entsprechender Konzession. Parken von Kundenfahrzeugen.“ [...] bedient alles, was in irgendeiner Form mit Personenbeförderung zusammenhängt. WETTBEWERB 2014 von Lutz Schottmann als GF abgelöst, ein Jahr später kam Murat Akgül, seit 2016 ist Melis Mertyüz im Handelsregister eingetragen (HRB 143183 B). Von außen wirbt das Zentrum als Taxischule, ausgebildet werden aber auch Limousinenfahrer im Namen der „Chauffeur-Academy“. An gleicher Stelle unterrichtet auch eine Fahrschule und es werden Kurse zur Sicherheitsfachkraft, in Waffenkunde und vieles mehr angeboten. Auf der Homepage der Taxischule wird unter anderem auf MyChauffeur.de verlinkt. Dort ist Murat Akgül aktueller Geschäftsführer, vorher Quelle: www.tsa-bildung.de/impressum führte er die Geschäfte schon bei TSA (Taxi-Schulungs- und Ausbildungszentrum). TAXISCHEIN UND WAFFENKUNDE Dieses Ausbildungs-„Zentrum“ verdient seinen Namen im doppelten Sinne, ist es gewissermaßen auch das Zentrum eines Firmenkonglomerats, in dem immer wieder dieselben Namen auftauchen. Wir haben die Handelsregistereintragungen zum Ursprung der jeweiligen Firmen zurückverfolgt und sind immer wieder auf Orhan Mertyüz gestoßen. Die diesbezüglichen Recherchen haben wir für Sie auf Seite 9 in einer Grafik zusammengefasst. Das sind keine Mutmaßungen. Die Quellen, auf die wir uns beziehen, sind allen im Web unter northdata.de zugänglich. Auffällig ist auch, dass die zum Taxigewerbe in Konkurrenz tretenden Mietwagenbetriebe nicht nur personell miteinander in Verbindung stehen, sondern dass sie auch ein Corporate Design verbindet. Verschiedene Betriebe an denselben Geschäftsadressen; E-Mail- Adressen für Fahrschüler, angehende Chauffeure und für an der Taxifahrer-Ausbildung Interessierte alle nebeneinander; alles wie aus einem Guss. FOTOSMONTAGE: Stanislav Statsenko FOTO: Taxi Times GESTEUERT AUS DER SCHWEIZ In der Schweiz wurde die „MyChauffeur Aktiengesellschaft“ gegründet. Adresse ist die Bahnhofstraße 123 in 8620 Wetzikon ZH, Schweiz. Gründer und Geschäftsführer: Orhan Mertyüz, der dort laut Eintrag auch wohnt, aber als deutscher Staatsangehöriger mit „Heimatort Deutschland“ geführt wird. 2 Der Name Orhan Mertyüz ist in Berlin bekannt. In der Hauptstadt war er Inhaber und Geschäftsführer etlicher Taxibetriebe. Ein paar Beispiele: 2012 Geschäftsführer (GF) der neu gegründeten Cyber Car-Service Cooperation GmbH und der Cyber Taxi Cooperation GmbH; seit 2011 Gründer und GF der Exclusiv Taxi GmbH, dort abgelöst 2014 von Alfred Frank Rohr; 2011 Übernahme der Premium Taxi GmbH, nicht mehr GF seit 2012. Ebenfalls 2012 GF der TSA-Taxischulungs- und Ausbildungszentrum-GmbH in der Müllerstraße 156a in Wedding. Hier wurde Mertyüz Taxifahrer und Chauffeurausbildung, eine Fahrschule, Kurse zur Sicherheitsfachkraft, Waffenkunde und vieles mehr – alles unter einem Dach Die VIP-Taxi AG hatte ihren ersten Firmensitz in Kreuzberg in der Blücherstraße 13, jener Adresse, die auch MyChauffeur im Gründungsjahr beherbergte. Taxiunternehmen und Limousinenservice im selben Haus. Zuerst Taxi, dann Limousine? Das ist keineswegs eine Ausnahme. Ob „Edel & Schwarz“ oder andere Betriebe, im Handelsregister ist als Geschäftszweck meist das Betreiben von Taxis und Mietwagen angegeben. Ein fließender Übergang. TAXI APRIL / 2017 7
