E-TAXI Die Karosserie
E-TAXI Die Karosserie des Sion von Sono Motors ist zu großen Teilen mit Hochleistungs- Solarzellen be stückt, die Strom für bis zu 30 zusätzliche Kilometer pro Tag in die Batterie einspeisen. SOLAR-VAN MIT SHARING-AMBITIONEN Der Sion soll das erste in Serie gebaute E-Auto werden, dessen Akku zu einem relevanten Anteil mit Sonnenenergie versorgt wird. Eine Ridesharing-Funktionalität gibt’s vom Hersteller gleich mit dazu. Die Startup-Firma Sono Motors aus Schulfreunde aus München, auf die Idee München hat Ende Juli vor rund kamen, ein Elektroauto zu bauen, welches 700 Gästen aus Politik, Industrie beweisen sollte, dass Solarenergie das und Presse erstmals ihr Solar-Elektroauto Potenzial hat, die Welt im Bereich der Mobilität Sion enthüllt, das zu einem erstaunlich unabhängig von begrenztem Erdöl zu niedrigen Preis angeboten wird und es machen. künftigen Besitzern ermöglichen soll, Nach ersten Experimenten in der heimischen durch diverse Sharing-Optionen einen Teil Garage gründeten die beiden 2016 der Anschaffungskosten wieder hereinzuholen. zusammen mit Laurins Mitbewohnerin Noch ist allerdings nicht klar, ob der Navina Pernsteiner die Firma Sono Motors Sion wirklich in Serienproduktion gehen und starteten eine Crowdfunding-Kampagne, kann. bei der sogar das Dreifache des erklär- Aber der Reihe nach: Der Grundstein für ten Ziels von 250.000 Euro eingenommen den Sion wurde vor vier Jahren gelegt, als wurde. Damit war der Weg für den Sion- Laurin Hahn und Jona Christians, zwei Prototyp finanziell geebnet. Euro-Taxi-2_01-2016.qxp_Layout 1 29.01.16 10:28 Seite 1 Kfz-Meisterbetrieb für aller Fabrikate gut · preiswert · schnell · zuverlässig Reparatur/Inspektion Unfallinstandsetzung TÜV & AU, und vieles mehr Sonderpreis EURO-TAXI Handels GmbH München Schießstättstr. 12 · 80339 München · Tel. 089 7470145 Öffnungszeiten Montag – Freitag 8.00 –18.00 Uhr Die wichtigste Innovation des Sion besteht aus den nahezu auf der kompletten Oberfläche verbauten 330 Hochleistungs- Solarzellen mit 24 Prozent Wirkungsgrad, die auf 7,5 Quadratmetern auch diffuses Licht, etwa aus der Reflektion von Glasfassaden oder Schnee, aufnehmen und pro Tag Strom für bis zu 30 Kilometer Reichweite in die Batterie einspeisen können. Das ist aus Taxi-Sicht gerade einmal eine Fahrt zum Flughafen und daher nur für private Kurzstrecken-Pendler interessant. Die könnten den Sion an vielen Tagen ausschließlich mit Sonnenenergie bewegen, ohne den Akku extern laden zu müssen. Das gab es in einem Serienauto so bisher nicht. BATTERIE MUSS EXTRA BEZAHLT WERDEN Lediglich 16.000 Euro wird der Sion kosten, wobei der 30-kWh-Akku, der in der Praxis (und nicht etwa im unrealistischen NEFZ- Zyklus) 250 Kilometer Reichweite ermöglichen soll, nicht im Preis inbegriffen ist. Denn es ist geplant, die Batterie zur monatlichen Miete oder zum Kauf anzubieten. Hintergrund: Sono Motors will die rasant sinkenden Kosten für Energiespeicher an seine Kunden weitergeben. Gut möglich also, dass der heute mit ca. 4.000 Euro kalkulierte Preis für den Akku bis zum avi- FOTOS: Sono Motors 22 OKTOBER / 2017 TAXI
E-TAXI sierten Produktionsstart in zwei Jahren noch weiter sinkt und der Sion dann samt Batterie sogar für deutlich unter 20.000 Euro angeboten wird. Der von einem 80 kW starken Elektromotor angetriebene und bis zu 140 km/h schnelle Solar-Van ist u.a. mit einer Anhängerkupplung, Isofix-Halterungen für Kindersitze, einem Moosfilter im Innenraum zum Abfangen von Feinstaub sowie einer Klimaanlage ausgestattet und verfügt auch über ein bidirektionales Ladesystem. Die im Akku gespeicherte Energie kann dadurch auch „entnommen“ werden – etwa, um über gewöhnliche Stecker elektronische Geräte zu betreiben (Stichwort Camping) oder um durch einen ebenfalls verbauten Typ-2-Ladeanschluss andere E-Autos mit Strom zu versorgen. Letztere Funktionalität sollen künftige Besitzer des Sion anderen Elektroauto-Fahrern via App anbieten können und so Einnahmen generieren können. SHARING-DIENSTE OHNE GESETZLICHE BASIS Der Gedanke der gewerblichen Re-Finanzierung treibt die Entwickler des Sion auch zum derzeit beliebten Thema des Car-Sharings. Dazu werden die per App gesteuerten technischen Möglichkeiten zum Carsharing und Ridesharing vom Hersteller gleich integriert. Künftige Besitzer des Sion sollen also auch durch die kurzzeitige Vermietung des Autos bzw. das Anbieten von Mitfahrgelegenheiten Geld verdienen können. Sono Motors verknüpft damit schon ab Werk die E-Mobilität mit der geteilten Nutzung und greift so die Mobilitätstrends der Zukunft auf, erwähnt allerdings bislang nicht, dass der Bereitstellung der angeboten Sharing-Dienste durch Privatpersonen zumindest in Deutschland derzeit noch enge rechtliche Grenzen gesetzt sind. Etwa, dass das Anbieten von Mitfahrten ohne P-Schein nur dann legal ist, wenn das dafür erhobene Entgelt die Betriebskosten der Fahrt nicht übersteigt – von Haftungsfragen einmal ganz abgesehen. Möglicherweise baut Sono Motors aber auch darauf, dass solche rechtlichen Hürden bis zum Marktstart des Sion, der frühestens 2019 stattfinden soll, der Vergangenheit angehören könnten – erst recht mit Blick auf weniger reglementierte Länder außerhalb Europas mit hohem Nachholbedarf. SERIENPRODUKTION NOCH UNGEWISS Ob der Solar-Van tatsächlich eines Tages in großen Stückzahlen auf den Straßen unterwegs sein wird und durch die verknüpften Mobilitätsdienste zu einer potenziellen Konkurrenz für das Taxigewerbe erwachsen kann, steht zum jetzigen Zeitpunkt ohnehin noch in den Sternen. Denn die Serienproduktion kann nur dann wie Im Innenraum des Fünfsitzers findet sich als besonderer Clou ein in das Armaturenbrett integrierter Moosfilter, der bis zu 20 Prozent des Feinstaubs aus der Luft filtern können soll. Der Sion wird ab Werk mit per App gesteuerten Mobilitätsdiensten zum Carsharing und Ridesharing ausgestattet. geplant im Jahr 2019 starten, wenn Sono Motors bis dahin mindestens 5.000 mit Anzahlungen hinterlegte Vorbestellungen verbuchen kann. Rund 1.500 Reservierungen liegen laut Hersteller aktuell vor. Auch wenn es sich bislang lediglich um einen Prototyp handelt, haben die Münchner Unternehmensgründer schon heute eines geschafft. Sie zeigen, dass es durchaus möglich ist, ein erschwingliches Elektroauto auf die Räder zu stellen, das sich zudem teilweise durch die Kraft der Sonne selbst mit Energie versorgt – etwas, das der etablierten Autoindustrie bislang nicht gelungen ist. sk Der Autor Stefan Köller ist freier Journalist und berichtet schwerpunktmäßig über Elektromobilität. Verkehrsmedizinisches Untersuchungszentrum Medex Plus GmbH – Betriebsärztlicher Dienst Dr. med G. Kirchhoff Alle Untersuchungen zum Ersterwerb oder zur Verlängerung von Führerscheinen für Fahrgast- und Personenbeförderung (Taxi/Mietwagen), Lastwagen (Klasse C) und Omnibusse (Klasse D) Unsere Untersuchungszeiten: Montag, Mittwoch und Freitag 8:00 Uhr bis 13:00 Uhr Bitte telefonisch voranmelden! Ridlerstr. 8 (Erdgeschoss) 80339 München Tel: 089 / 509 144 Fax. 089 / 506 094 E-Mail: info@zemba.de medico_advertisement.indd 1 21.07.14 13:22 TAXI OKTOBER / 2017 23
