PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Infrastruktūros gerinimo<br />
projektų finansavimo apžvalga<br />
<strong>Metro</strong> linijos Pilaitė – Centras finansinis pagrindimas<br />
Projekto aprašymas<br />
Ekonomiškai efektyviausia ir techniškai lengviausiai įgyvendinama pirmoji metro trasa yra<br />
Pilaitė-Baltasis tiltas . Ši trasa prasideda dešiniajame Neries krante, viršutinėje šio kranto terasoje,<br />
tęsiasi per Karoliniškes, Viršuliškes, Justiniškes toliau Pilaitės seniūniją. Kadangi Justiniškių<br />
gatvės ir Laisvės prospekto sankryžoje susidaro didžiausi keleivių srautai (dėl to, kad keleivių<br />
darbo vietos dažniausiai yra Neries žemutinėje dalyje, kairiajame upės krante), todėl siūloma<br />
metropoliteno įdiegimą pradėti nuo trasos Pilaitė - Baltasis tiltas.<br />
Trasos ilgis – 7 km<br />
Trasoje stotelių – 7 vnt.<br />
Didžiausias atstumas tarp stotelių – 1,59 km<br />
Mažiausias atstumas tarp stotelių – 0,94 km<br />
Vidutinis atstumas tarp stotelių – 1,01 km<br />
Esami ir prognozuojami keleivių srautų duomenys<br />
Pagal Narbuto gatvės atkarpos Spaudos rūmai – Pedagoginio universiteto žiedas 2009-04-<br />
31 dienos stebėjimo rezultatus nustatyta, jog per parą įvairiomis transporto priemonėmis buvo<br />
atlikta apie 205.594 kelionių. Įvertinus ekonomikos atsigavimą, gyventojų skaičiaus augimą,<br />
kelionių skaičiaus padidėjimą dėl metropoliteno įvedimo, bei kelio jungčių Pilaitė – Rykantai ir<br />
vakarinio įvažiavimo įrengimą kelionių gali padidėti iki 294.398. Remiantis pasauline patirtimi, kuri<br />
rodo, kad miestuose viena iš trijų kelionių atliekama metro, daroma išvada, kad per parą šioje<br />
atkarpoje metropolitenu pasinaudos apie 100 000 žmonių. Ekonominiuose skaičiavimuose priimta,<br />
kad per parą atliekama 60 000 kelionių.<br />
Investicijos, finansavimas ir ES parama<br />
<strong>Metro</strong> projekto įgyvendinimui reikalingi 987 mln. Lt. Prognozuojama, kad vienas<br />
metropoliteno kilometras kainuos 101 mln. Lt, bus reikalingi 7 sąstatai už 280 mln. Lt. Viso vieno<br />
kilometro kaina siektų 141 mln. Lt.<br />
Atsižvelgiant į tai, kad šį projektą finansuoti vietos valdžia nėra pajėgi, siūloma projektą<br />
įgyvendinti koncesijos būdu pritraukiant investuotojus, finansuotojus (skolintas kapitalas) ir gauti<br />
paramą iš ES paramos fondų. Europos miestų metropolitenų finansavimo patirtis rodo, kad ES<br />
parama gali sudaryti iki 68 proc. viso projekto vertės. Projekto įgyvendinimui reikalingas lėšų<br />
pasiskirstymas:<br />
· Privatūs ir instituciniai investuotojai - 148 mln. LTL<br />
· Koncerno skolintos lėšos - 360 mln. LTL<br />
· ES parama - 479 mln. LTL.<br />
20
Change language