Vyčio rinktinėje

psl.
Savanoris
Šarvuoti automobiliai V
Kpt. Albertas DAUGIRDAS
Lauko pajėgų štabas
Praėjusiame ,,Savanorio“ numeryje
rašėme, kad Australijos karinės
pajėgos Afganistane nuo 2002
m. nepatyrė gyvosios jėgos nuostolių.
Deja, jau rengiant šį straipsnį,
spalio mėnesį, šis periodas nutrūko
– per improvizuoto užtaiso
sprogimą Uruzgano provincijoje
žuvo vienas australų karys. Šį kartą
pažvelkime, kokiais šarvuotais automobiliais
misijų regionuose naudojasi
dar vienos didelės šalies –
Vokietijos – kariai.
Atsižvelgiant į po šaltojo karo iškilusias
grėsmes, 1995 m. Vokietijos
firma Krauss–Maffei Wehrtechnik
GmbH pasiūlė visiškai apsaugotos
transporto priemonės projektą, sutartiniu
pavadinimu DINGO, kuris
nuo 2000 metų pradėtas naudoti
Bosnijoje, Kosove, Makedonijoje,
o šiuo metu ir Afganistane.
DINGO koncepcijoje yra keturi
punktai.
Žymus apsaugos lygis nuo:
– prieštankinių ir pėstininkų
minų,
– tiesioginės šaulių ginklų ugnies
iš bet kurios krypties,
– artilerinių skeveldrų,
– ABC elementų.
Didelis taktinis mobilumas:
– dėl didelio greičio įprastais keliais,
– dėl gero pravažumo sunkiai
įveikiamoje vietovėje.
Didelio nuotolio, strateginis mobilumas:
– pasiekiamas dėl galimybės
transportuoti DINGO oro transportu:
C–130, C–160, sraigtasparniais
CH47/CH53.
Žymus gamybos savikainos sumažinimas,
pasiekiamas:
– dėl standartinės važiuoklės naudojimo
gamyboje,
– žemos eksploatavimo kainos,
– pasaulyje išplėtotos logistinės
aptarnavimo bazės.
Dabar šį automobilį panagrinėkime
šiek tiek nuodugniau.
Bazinė važiuoklė
Siekiant patenkinti didelio mobilumo,
patikimumo ir aptarnavimo
reikalavimus DINGO–2 yra aprūpintas
„Daimler Chrysler“ gamybos
COTS UNIMOG U1550L (šio tipo
sunkvežimiais yra aprūpinta ir Lietuvos
kariuomenė) važiuokle, kuri
Savanoris, SL 1469.
steigėja Savanoriškoji krašto apsaugos tarnyba.
leidžia Krašto apsaugos savanorių pajėgos.
Laikraštis išeina vieną kartą per mėnesį.
Eina nuo 1991 02 09
naudojama beveik be jokių pakeitimų.
Dėl specifinės portalinės
ašies važiuoklė užtikrina puikų
pravažumą ir aukštą klirensą,
o tai savo ruožtu padidina apsaugą
nuo minų sprogimų.
Automobilis turi turbo dyzelinį
EURO III reikalavimus atitinkantį
230 a/g 4,8 litro 4 cilindrų
variklį bei pusiau automatinę
EAS greičių dėžę. Maksimalus
greitis plentu siekia iki 90 km/h.
Su pilnu baku gali nuvažiuoti iki
1000 km.
Centrinė padangų pripūtimo
sistema, sumažindama spaudimą
į važiuojamąją dalį, užtikrina didesnį
pravažumą. Ši sistema gali
būti naudojama tiek stovėjimo,
tiek ir judėjimo metu.
Ekipažo skyrius
DINGO–2 vietoj įprastos vairuotojo
kabinos aprūpintas ,,saugumo
kapsule“, kuri sukurta ir
pagaminta pagal specialią technologiją,
vadinamą ,,plonos plokštės
išlenkimu“, be suvirinimo siūlių.
Kapsulės priekyje įmontuotas
didelis, šarvuotas stiklas, užtikrinantis
gerą matomumą vairuotojui.
Visos keturios durys
taip pat aprūpintos šarvuotais
stiklais.
Didesnė dalis šarvinės apsaugos
yra sukonstruota moduliniu
principu. Tai leidžia lengvai pakeisti
pažeistą modulį, padidinti
šarvinę apsaugą pakeičiant atitinkamos
modifikacijos moduliu,
naudoti automobilį be šarvinės
apsaugos, pvz., taikos palaikymo
operacijose ar pratybose. Bendras
šarvų svoris siekia apie 4,4
tonos.
Ekipažo skyrius aprūpintas
kondicionavimo sistema. Automobilis
turi užpakalinės apžvalgos
kamerą, GPS įrangą, ABS,
radijo stotį.
Krovininė dalis
Viršutinėje galinėje transporto
priemonės dalyje yra krovininė
dalis, kuri taip pat gali būti šarvuota.
Ji skirta ekipažo ekipuotei,
amunicijai, specialiai užduoties
įrangai laikyti.
Apatinė šio skyriaus dalis irgi
yra apsaugota. Joje montuojama
tokia įranga kaip degalų bakas,
pneumatinė stabdžių sistema ir
akumuliatoriai.
Redakcijos adresas: 2056 Viršuliškių 36, Vilnius, Tel.: 242 77 56.
El. paštas: Vilius.Dziavecka@mil.lt
Spausdino „Respublikos“ spaustuvė, M.Sleževičiaus g. 7, Vilnius.
Ofsetinė spauda, 2 sp. lankai. Tiražas 2000 egz.
Indeksas 0099
Apsauga nuo minų
Vienas iš unikaliausių DINGO
bruožų yra išskirtinė apsauga nuo
prieštankinių minų. Pilna apsaugos
nuo minų sistema susideda iš
šių elementų:
– deflektoriaus-kreiptuvo sistemos
(dugnas suformuotas laiptuotai/įžambiai),
o kompozitinis pluoštas,
iš kurio pagamintas dugnas,
taip pat specialūs amortizatoriai,
deformuodamiesi absorbuoja didesnę
dalį sprogimo energijos,
– ekipažo saugumo kapsulės su
papildomomis grindimis (keraminiais
šarvais),
– amortizuojančių elementų
sėdynėse,
– keturių taškų saugumo diržų,
– variklio kapoto ir krovinių
skyriaus, kurie sprogimo metu atsiskiria,
tokiu būdu išsklaidydami
sprogimo bangą.
Atsparumas minoms buvo sėkmingai
patikrintas panaudojant
dvi DINGO mašinas BWB testavimo
ir įvertinimo centre WTD
91. DINGO-1 yra gavęs ir kovos
krikštą. 2005 m. spalio mėn. Bundesverui
priklausantis automobilis
atlaikė maždaug 6–7 kg minos
sprogimą (šaltiniai nepateikia,
kurioje misijoje tai įvyko). Kombinuotos
dugno apsaugos dėka
ekipažas nepatyrė jokių sužeidimų.
Teigiama, kad apsaugos sistema
atlaiko ir vieną iš pavojingiausių
– kryptinių minų – ataką.
Apsauga nuo
tiesioginės ugnies
priemonių
Pastarojo meto misijų Pietryčių
Europoje ir Azijoje anali-
zė atskleidė, kad stipriai išaugo
lengvųjų šaulių ginklų, naudojančių
7,62x54 mm kalibro šovinius,
grėsmė. DINGO-2 užtikrina
apsaugą 360 kampu nuo minėto
kalibro ginklų, įskaitant ir šarvamušes
7,62 mm kulkas. Šarvas
apsaugo ir nuo 155 mm artilerinių
skeveldrų.
DINGO skleidžia nedidelį
triukšmą ir turi priemones, sumažinančias
tikimybę būti aptiktam
IR ir radarų pagalba. Be to, DIN-
GO-2 ratai yra aprūpinti važiavimo
su nuleistomis padangomis
sistema, užtikrinančia pakankamą
mobilumą net po to, kai automobilio
padangos yra pažeistos.
ABC apsauga
Kitas svarbus elementas yra
apsauga nuo ABC grėsmių, identiška
sistemoms, esančioms tankuose
ir pėstininkų kovos mašinose.
Ginkluotė
Savigynos tikslais DINGO gali
būti aprūpintas įvairia ginkluote
pagal poreikius. Šiam tikslui skirtas
daugiafunkcinis lafetas/stovas,
pritaikytas tokiems ginklams
kaip kulkosvaidžiai MG 7,62, 12,7
ar automatinis 40 mm granatsvaidis
tvirtinti. Didesnio kalibro ginklai
taip pat gali būti integruoti į
DINGO-2, įskaitant priešlėktuvinės
gynybos, prieštankines raketas.
Beje, ginkluotė yra valdoma
iš automobilio vidaus nuotoliniu
būdu.
Savikaina
Žema savikaina priklauso
nuo:
– įsigijimo kainos;
– eksploatavimo kainos, pvz.,
degalų, padangų ir pan.;
– aptarnavimo ir remonto kainos;
– dokumentacijos, testavimo
įrangos, logistinio aptarnavimo
tinklo išvystymo ir paslaugų kainos.
Vienas iš pagrindinių reikalavimų
kuriant DINGO buvo ženkliai
sumažinti gaminio savikainą.
Dėl to, buvo pasirinkta UNIMOG
šeimos Mercedes–Benz važiuoklė,
o tai iš karto supaprastino
aptarnavimą ir išsprendė logisti-
2007 m. spalio 25 d. Nr. 10 (382)
nes problemas. Kadangi Mercedes–Benz
logistinės sistemos tinklas
yra išskleistas po visą pasaulį,
nėra būtinybės kurti atskirus nacionalinius
aptarnavimo centrus.
Modulinė automobilio konstrukcija
leidžia lengvai pakeisti pažeistus
modulius kitais.
Užduotys
DINGO gali būti naudojamas
įvairioms misijoms-užduotims.
Standartinė trumpoji automobilio
versija (3,25 m) turi keturias duris
ir talpina 5–6 karius. Prailginta
versija (3,85 m) talpina 8 karius.
Įvairi įranga ir personalo ekipuotė
gali būti patalpinta į krovininį
skyrių. DINGO gali būti naudojamas
ir kaip medicininis automobilis.
Transportinis variantas turi
trumpesnį dviejų durų apsauginį
modulį, skirtą 2–3 kariams ir platformą,
skirtą vežti standartinius
konteinerius ir paletes. Trumpos
bazės DINGO automobilis gali
transportuoti maždaug 3500 kg
svorio krovinį.
Štabo automobilis gali talpinti
3–4 karius, įskaitant vadovavimo
ir kontrolės elektroninę įrangą.
Krovininis skyrius taip pat gali
būti šarvuotas, o tai suteikia apsaugą
kompiuterinei, radijo ar kitai
įrangai.
Priklausomai nuo užduoties
DINGO svoris gali siekti nuo 8,5
iki 11,8 tonų.
2006 m. liepos mėn. Vokietijos
bundestagas patvirtino 109
mln. eurų dotaciją 149 DINGO
įsigyti. Jie papildys 52 DINGO
parką, kurie buvo įsigyti 2005 m.
Yra informacijos, kad galutinis
skaičius gali siekti 450 vnt. DIN-
GO taip pat užsisakė Belgija (352
vnt., jie pakeis ginkluotėje esančius
M113), Austrija (20) ir Izraelis
(60).
Apibendrinant šią šarvuotų
automobilių temą, reikėtų tik pabrėžti,
kad kol kas nėra sukurta
tobula kovinė transporto priemonė,
apsauganti jos ekipažą nuo
visų grėsmių. Pastarojo meto kovinių
veiksmų patirtis patvirtino,
kad karių saugumas priklauso nuo
viso komplekso priemonių, t. y.
technikos, ginkluotės, ekipuotės,
taktikos, treniruotumo, moralės.
Tačiau, neabejotina, kad šarvuoti
automobiliai šioje grandinėje užima
vieną iš pirmųjų vietų.
Sportas
Mūsų sportininkai – Pasaulio karių žaidynėse Indijoje
Kpt. Darius BAUŠYS
KASP štabas
Spalio 11 d. Lietuvos kariuomenės
sporto klube buvo surengtos
Lietuvos kariuomenės
sportininkų palydėtuvės į IV
pasaulio karių sporto žaidynes.
Kariuomenės delegacijoje yra
60 sportininkų, tarp kurių 28 iš
Savanorių pajėgų, iš visų rinktinių
ir Dragūnų mokomojo bataliono.
Lietuvos kariuomenei
atstovauja rankininkai, boksi-
ninkai, graikų ir romėnų imtynininkai,
šauliai, dziudo kovotojai,
parašiutininkai, lengvosios atletikos
ir karinės penkiakovės atstovai.
Šiais metais Pasaulio karių
sporto žaidynėse varžomasi 14oje
sporto šakų.
Anot Lietuvos kariuomenės
sportininkų delegacijos vadovo
plk. ltn. Valentino Mizgaičio,
IV pasaulio karių žaidynės vyksta
spalio 14–21 d. Indijoje, Hyderabado
mieste. Jos, kaip ir olimpiada,
vyksta kas ketveri metai.
Mūsų kariuomenės sportinin-
kams tai didžiulis įvykis, kurio
laukiame ir ruošiamės.
Kovoti dėl aukščiausių įvertinimų
ketina imtynininkai, rankininkai
bei parašiutininkai.
IV pasaulio karių sporto žaidynes
organizuoja Tarptautinė
karių sporto taryba, kuri vienija
127 valstybes. Lietuva jos
nare tapo 1994 m. Taryba kasmet
surengia apie 100 kontinentinių
čempionatų, 10–12 pasaulio
čempionatų, o kas ketverius
metus organizuoja pasaulio karių
sporto žaidynes.
Redaktorius ats. kpt. Vytautas Voveris.
Korespondentas gr. Vilius Džiavečka.
Dizainerė Jurgita Šeštokaitė.
Kalbos redaktorė Živilė Gurauskienė.
Rinko ir maketavo UAB „Valstiečių laikraštis“
Kaina 1 Lt 20 ct
cm