Materiāls/ brošūra "Sapnis par debesīm" - VATP
Materiāls/ brošūra "Sapnis par debesīm" - VATP
Materiāls/ brošūra "Sapnis par debesīm" - VATP
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Odilons Redons „Ikara kritiens”<br />
<strong>Sapnis</strong> <strong>par</strong> debesī m<br />
Eva Aleksandra Šulte<br />
Konkursam „Mums pieder debesis 2012”
<strong>Sapnis</strong> <strong>par</strong> debesīm.<br />
Jau no neatminamiem laikiem cilvēks sapņodams pacēla<br />
acis pret debesīm un iedomājās sevi lidojam līdzīgi kā putnam<br />
ar plaši izplestiem spārniem tuvāk zvaigznēm, tuvāk saulei,<br />
tuvāk sapņiem....<br />
Domas <strong>par</strong> debesu valstību un tās iemītniekiem cilvēcei<br />
ir radušās jau sen. Debesīs ir apmetušies uz dzīvi gan Dievi<br />
(sākot jau no varenā Zeva, kurš sēž tronī un ir apbruņojies ar<br />
zibeņu bultām valda pār visu pasauli), gan bez grēka esošie<br />
cilvēki pēc nāves nonāk kaut kur debesīs, gan dažādas<br />
mistiskas, citplanētiskas būtnes.<br />
Vienmēr cilvēkus ir vilinājis viss nezināmais, un<br />
vienmēr cilvēks ir tiecies uzzināt un izzināt noslēpumus. Ja<br />
tas nav iespējams, cilvēki sapņo un rada savas pasakas, lai<br />
tādejādi kaut vai nedaudz pietuvotos savai sapņu valstībai –<br />
Debesīm. Ceļi uz debesīm ir dažādi. Tie atsķiras pēc cilvēka<br />
uzskatiem <strong>par</strong> to, cik tālu no Zemes atrodas dažādi debesu<br />
ķermeņi – planētas, zvaigznes, un līdz ar to atšķiras arī<br />
ceļojumam izmantotie palīglīdzekļi.<br />
Tuvāk <strong>par</strong> dažiem no sastopamajiem ceļošanas veidiem:<br />
Viens no veidiem kā tikt augstāk un līdz ar to tuvāk<br />
dažādām planētām un to pavadoņiem - ir vienkārši jāatrod<br />
kaut kas pa ko var uzrāpties. Daudzu tautu pasakas un mīti<br />
atklāj, ka tās varētu būt milzu trepes (kāpnes), vai varavīksnes<br />
ceļš, zirnekļa tīkls, garā pupa vai zelta ābele ar saviem<br />
kuplajiem zariem, kuri sniedzas līdz pat debesīm. Uzkāpšana<br />
debesīs tiek aprakstīta arī Bībelē, stāstot <strong>par</strong> Jēkaba kāpnēm.<br />
Izaugusī līdz Mēnesim, turku pupa kalpo <strong>par</strong> kāpnēm<br />
baronam Minhauzenam.<br />
2
Šādā veidā varētu būt tik viegli uzrāpties debesīs un<br />
sasniegt iecerēto mērķi!<br />
3<br />
Jēkaba kāpnes<br />
Viljams Bleiks, 18.gs.<br />
Mūsdienās, mērķis būt tuvāk debesīm tiek realizēts ceļot<br />
arvien augstākus un augstākus namus - debesskrāpjus.<br />
Foto: Scanpix/AP<br />
Augstākais debesskrāpis<br />
pasaulē — 828 metri.<br />
Dubaija, Apvienotie Arābu<br />
Emirāti.<br />
Ļoti iespējams, ka šeit minētais debesskrāpja augstums jau<br />
ir pārspēts, jo cilvēks arvien vairāk tiecas augstāk debesīs.<br />
Otrs veids kā iekarot debesis, aizceļot uz Mēnesi vai kādu<br />
citu planētu, ir aizgūts vērojot putnus. Viņu apbrīnojamais<br />
lidojums plaši izplestajos spārnos majestātiski laižoties arvien<br />
tālāk un tālāk – pretī kaut kam nezināmam un skaistam,<br />
apciemojot visus debess nostūrus, ir radījis cilvēkos sapni <strong>par</strong><br />
spārniem.
Dažādos laikos un dažādiem autoriem ir radušās<br />
atšķirīgas versijas, <strong>par</strong> to, kā cilvēks var iegūt spārnus:<br />
1) Cik labi būtu, ja varētu uzsēsties virsū kādam<br />
milzīgam putnam un tas mūs aiztransportētu uz jebkuru,<br />
pat vistālāko zvaigzni vai planētu! Tas varētu būt milzu<br />
ērglis vai gulbis, vai arī kāds mistisks, brīnumains,<br />
nezināmas sugas putns! Piemēram, kā minēts „Eposā <strong>par</strong><br />
Gilgamešu” – Etana lidojums ar ērgli (vien viena<br />
nelaime, ērglis nevēlas klausīt Etana pavēles, kas galu<br />
galā noved pie ceļotāja nāves!). Citu varoņu lidojumi uz<br />
putnu mugurām beidzas veiksmīgāk, līdz ar to radod<br />
iemeslu mākslīgi izveidot kaut ko līdzīgu putnam un<br />
pacelties debesīs.<br />
4<br />
Viktors Koroļkovs<br />
„Slāvu glezniecība”<br />
Mūsdienās līdzīgi putniem debesīs paceļas lielākas<br />
un mazākas lidmašīnas, ar saviem spārniem laužot<br />
debesīs ceļus.<br />
Pirmie „debess putnu” prototipi tika aprakstīti jau<br />
ļoti sen. Jau Leonardo da Vinči zīmēja lidojošās mašīnas<br />
skices, kurās bija attēloti stārni, kuri kustas, līdzīgi kā<br />
tas ir putniem.
5<br />
Leonardo da Vinči<br />
Lidojošās mašīnas dizains<br />
Idejas <strong>par</strong> mašīnām ar kustīgajiem spārniem tika<br />
realizētas dzīvē, un tā tika radīts ornitopters (gaisa kuģus<br />
ar kustīgiem spārniem dēvē <strong>par</strong> ornitopteriem).<br />
Autors Natans Čronisters<br />
(Nathan Chronister)<br />
Un protams, neviens mūsdienu cilvēks nevar<br />
iedomāties ērtāku ceļošanas veidu kā ceļot ar lidmašīnu.<br />
Cik tas tagad ir vienkārši – nopērc biļeti, iekāp<br />
lidmašīnā, un pēc kāda noteikta laika tu jau būsi<br />
vairākus tūkstošus kilometrus attālajās pilsētās! Un pie<br />
tam lidmašīnas lido tur, kur mēs tām liekam lidot, nevis<br />
kā Etana ērglis – dara, kas pašam tīk!<br />
Lidmašīna ir aerodinamiskas<br />
formas gaisa kuģis, kas ir<br />
smagāks <strong>par</strong> gaisu,<br />
nekustīgiem spārniem. Tā spēj<br />
pārvietoties atmosfērā ar lielu<br />
ātrumu, izmantojot spārnu<br />
cēlējspēku, lai noturētos gaisā.<br />
Atšķirībā no planieriem,<br />
lidmašīnām ir dzinēji.
2) Spārni var izaugt kā Dievu pateicība <strong>par</strong> labiem<br />
darbiem vai arī spārnus var pagatavot pats. Līdzīgi kā<br />
mītā <strong>par</strong> Dedalu un Ikaru – spārnus var pagatavot no<br />
putnu spalvām un vaska. Bet diemžēl, pēc Ikara<br />
neveiksmīgās pieredzes (spārni tuvojoties karstajai saulei<br />
izkusa un Ikars gāja bojā, iekrītot jūrā), mēs droši varam<br />
apgalvot, ka vasks, kā izejmateriāls spārnu pagatavošanai<br />
nekam neder, jo tas vienkārši izkūst. Tatad, jāizmanto<br />
citi materiāli. Spārnus var „aizņemties” no putniem, kā<br />
to izdarīja satīriķa Lukiāna aprakstītais Menips: vienu<br />
spārnu paņēma no ērgļa, otru no vanaga; vai arī tos<br />
jāizgatavo no citiem, izturīgākiem materiāliem.<br />
Šis notikums ir attēlots arī<br />
Ausekļa Baušķenieka gleznā.<br />
6<br />
Teika <strong>par</strong> Priekules Ikaru<br />
stāsta, ka 17. gs. otrajā pusē<br />
Priekules kalējs ar paša<br />
izgatavotiem spārniem<br />
(piestiprinājis sev lielus<br />
audekla spārnus, bet pie<br />
krūtīm – mazu kastīti, kas tos<br />
saturējusi) no Priekules<br />
baznīcas torņa izdarījis<br />
Latvijā pirmo lidojuma<br />
mēģinājumu.<br />
Tautas atmiņā saglabājies<br />
nostāsts <strong>par</strong> varoni, kas gribēja<br />
jau toreiz sākt piepildīt<br />
cilvēces mūžseno sapni - lidot.<br />
Mūsdienās cilvēki arī šo debesu iekarošanas veidu<br />
nav atstājuši bez ievērības. Ir radīti savdabīgi putnu<br />
spārnu prototipi, ar kuru palīdzību ir iespējams lidot.<br />
Un, galvenais, ar šiem spārniem var lidod un tie<br />
neizkūst!<br />
nevar!<br />
Diemžēl jāpiebilst, ka ar tiem līdz Saulei aizlidot
7<br />
Deltaplāns ir <strong>par</strong> gaisu smagāks<br />
vienvietīgs bezmotora lida<strong>par</strong>āts<br />
(planieris), ar elastīgu<br />
trijstūrveida spārnu. Deltaplāna<br />
konstrukcija sastāv no metāla<br />
cauruļu karkasa, sintētiska<br />
auduma pārvalka un iekares<br />
pilotam, kas deltaplānu vada<br />
ar ķermeni.<br />
Trešais veids: ceļojums gaisa balonā, piemēram, uz<br />
Mēnesi, kā tas aprakstīts Edgara Po stāstā „Kāda Hansa Pfāla<br />
brīnumainie piedzīvojumi”. Ceļojot ar gaisa balonu, ir<br />
iespējams doties ne tikai uz Mēnesi, bet arī uz citām tuvākām<br />
un tālākām planētām un to pavadoņiem – <strong>par</strong> to var izlasīt<br />
arī franču fantastu Ž. la Forsa un A. Graviņji romānā „Krievu<br />
zinātnieka neticamie piedzīvojumi”.<br />
Diemžēl gaisa balons, kā ceļošanas līdzeklis mūsdienās<br />
tiek izmantots samērā reti, un arī <strong>par</strong> ceļojumiem uz citām<br />
planētām, izmantojot gaisa balonu, nav dzirdēts. Atliek vien<br />
lasīt fantastu darbus un sapņot <strong>par</strong> to kādreizēju realizāciju<br />
nākotnē.<br />
Gaisa balona komplekts sastāv<br />
no apvalka, lidgroza, degļiem<br />
un propāna tilpnēm. Gaisa<br />
balonu lidošanas<br />
pamatprincips: silts gaiss ir<br />
vieglāks <strong>par</strong> aukstu un tas<br />
ceļas augšup. Pie noteiktas<br />
temperatūru starpības un silta<br />
gaisa apjoma, tas sev līdzi var<br />
pacelt smagumus.
Notikums 1804.gada 18.augustā Rīgā, Citadeles laukumā<br />
„atvēra vārtus uz Latvijas debesīm”. Šeit Anglijas akadēmijas<br />
loceklis, daudzu ārzemju ordeņu kavalieris, zinātnieka Voltas<br />
līdzstrādnieks, fiziķis profesors sers Robertsons paceļas gaisā ar<br />
balonu. Šis ir pirmais vēsturiski dokumentētais cilvēka<br />
lidojums Latvijā. Lai arī gaisa kuģi vada ārzemnieks un<br />
ceļojums nav ilgs, tomēr tā nozīme ir nenovērtējama. Tiek<br />
iezīmēts augšupceļš arī latvju lidotājiem. (5)<br />
Zīmīgi, ka piemiņas zīmē <strong>par</strong> godu šim notikumam ir<br />
attēlotas kāpnes (viens no visvecākajiem mītos un leģendās<br />
aprakstītais ceļojuma veidiem uz debesīm).<br />
8<br />
Foto: Jānis Vilniņš<br />
Piemiņas zīme "Kāpnes uz<br />
debesīm" Rīgā, Citadeles ielā<br />
7/70. Ta uzstādīta <strong>par</strong> godu<br />
pirmajam cilvēka lidojumam<br />
Latvijas teritorijā. Uzraksts uz<br />
plāksnes: „1804.gada<br />
30.augustā šai vietā sākās<br />
pirmais cilvēka lidojums<br />
Latvijā.<br />
Aeronauts G.E.Robertsons”.<br />
Ceturtais veids: gaisa kuģis. Tas ir kaut kas līdzīgs<br />
<strong>par</strong>astam kuģim, kas brauc pa ūdeni. Gaisa kuģis pa debess<br />
jumu kustas vai nu burā iepūšot spēcīgākām vēja brāzmām,<br />
vai ar airu un airētāju palīdzību. Tas var būt speciāli debesu<br />
ceļojumiem būvēts kuģis vai arī <strong>par</strong>asts pa ūdeni braucošs<br />
kuģis, kuru debesīs paceļ sacēlies milzu vējš. Tāds vējš arī<br />
palīdz baronam Minhauzenam viņa otrajā ceļojumā uz<br />
Mēnesi:
9<br />
„Vējš bija tik spēcīgs, ka<br />
pameta kuģi gaisā un aizrāva<br />
sev līdzi pa debess jumu kā<br />
pūciņu. Arvien augstāk un<br />
augstāk! Sešas nedēļas klejojām<br />
virs augstākajiem mākoņiem.<br />
Līdz beidzot ieraudzījām<br />
zaigojošu salu. Tas, protams,<br />
bija Mēness”. (6)<br />
Citāts un ilustrācija no<br />
Ē.Raspes grāmatas „Barona<br />
Minhauzena piedzīvojumi”.<br />
Šajā gadījumā tas ir nejaušs ceļojums, jo ceļotāju mērķis<br />
nebija nokļūt uz Mēness.<br />
Ja ceļotāju mērķis ir nokļūt uz Mēnesi, vai kādu citu<br />
debess ķermeni, tad jābūvē ir speciāls gaisa kuģis: Piemēram,<br />
Eberhards Kristians Kindermans savā darbā „Ļoti ātrs<br />
ceļojums, ko veica pieci jauni cilvēki gaisa kuģī uz citu<br />
Pasauli ar mērķi pārbaudīt, vai taisnība, ka planēta Marss šī<br />
gada 10. jūlijā <strong>par</strong>ādīsies debesīs ar savu pavadoni - Mēnesi”<br />
apraksta gaisa kuģa uzbūvi:<br />
„Ķuģis izgatavots no viegla<br />
sandalkoka un kustas pa<br />
debess jumu ar airu un stūres<br />
palīdzību. Tam pašam<br />
mērķim kalpo arī bura. Uz<br />
kuģa klaja ir pasažieru<br />
nojume, kas aizsargā no<br />
saules karstajiem stariem.<br />
Kuģa celtspēju nodrošina seši<br />
viegli metāla baloni, no<br />
kuriem ir izsūknēts ārā viss<br />
gaiss, to atveres ir aiztaisītas<br />
ar krāniem. Kuģis un baloni<br />
ir savienoti ar trosēm.” (2)
Mūsdienās <strong>par</strong> gaisa kuģi var uzskatīt kosmosa kuģi, ar<br />
kura palīdzību cilvēks var ceļot kosmosā.<br />
10<br />
Par kosmosa kuģi sauc<br />
pilotējamu kosmisko<br />
lida<strong>par</strong>ātu. Tas var kalpot<br />
kosmonautu un kravas<br />
nogādāšanai uz orbitālo<br />
staciju.<br />
Attēlā: PSRS kosmosa kuģis<br />
Sojuz.<br />
NASA materiāls.<br />
Piektais veids: lielgabals. Žils Verns savā darbā „Ar<br />
lielgabalu uz Mēnesi” apraksta situāciju, kad no milzīga<br />
lielgabala izšauj cilindriskas formas priekšmetu, kurā ceļo trīs<br />
ceļotāji. Arī J.Žulavskis cilvēka nogādāšanai kosmosā izmanto<br />
lielgabalu.<br />
Ilustrācija Žila Verna<br />
grāmatas 1872.gada<br />
izdevumam.<br />
Lodes - vagona sagatavošana<br />
ceļam.<br />
Arī šo ideju mūsdienās cenšas padarīt <strong>par</strong> realitāti – un<br />
izveidot kosmisko lielgabalu. Lai arī patreiz vēl <strong>par</strong> cilvēku<br />
transportēšanu milzu lodes iekšienē runāt ir pāragri, tomēr<br />
<strong>par</strong> kravu pārvadāšanu šādā veidā cilvēki ir domājuši.
11<br />
Tā amerikāņu zinātnieks un<br />
inženieris Džons Hanters<br />
(Quicklaunch) piedāvā savu<br />
ideju - kosmosa lielgabalu<br />
1,1km garumā - nelielu<br />
a<strong>par</strong>ātu nogādāšanai<br />
kosmosā.<br />
Ilustrācija: John<br />
Hunter/Quicklaunch/Google<br />
Tech Talks<br />
Sestais veids: ratos iejūgti zirgi vai brieži, kuri spēj<br />
traukties pa debesīm. Protams, visspilgtākā ilustrācija šim<br />
ceļojumam ir Ziemassvētku vecīša ceļošana no Ziemeļpola savā<br />
ziemeļbriežu pajūgā pa debesīm. Arī ceļošana zirga mugurā pa<br />
debess jumu, gan uz Mēnesi, gan Sauli, tiek aprakstīta daudzās<br />
pasakās un stāstos.<br />
Ilustrācija krievu tautas<br />
pasakai <strong>par</strong> Muļķīša ceļojumu<br />
uz Mēnesi ar zirdziņu.<br />
Patreiz mēs varam vien aplūkot metāla zirgu – mašīnu,<br />
kura ir spējīga braukt pa Mēness virsmu (nevis uz Mēnesi). Šī<br />
mašīna ir aprīkota ar īpašām riepām, kuras sastāv no 800<br />
atsperēm un ļauj braukt pa nelīdzenu virsmu (uz Zemes<br />
izmantotās gumijas riepas ar gaisa pildījumu uz Mēness nav<br />
derīgas).
12<br />
Kompānija "Goodyear"<br />
2012.gada Ženēvas<br />
autoizstādē prezentēja riepu<br />
konceptu "Spring Tire", kas<br />
pielāgots braukšanai uz<br />
Mēness virsmas. Riepas<br />
izstrādātas sadarbībā ar<br />
ASV Nacionālās<br />
aeronautikas un kosmosa<br />
pārvaldes speciālistiem.<br />
Šāda veida idejas un to realizācija ļauj iedomāties<br />
nākotnes bildes, kad katram būs sava kosmosa mašīna, ar kuru<br />
varēs doties debess atklāšanas ceļojumos.<br />
Esmu uzskaitījusi vien dažus veidus, kurus ir radījusi<br />
cilvēka fantāzija, sapņojot <strong>par</strong> ceļojumiem pa debess jumu,<br />
sapņojot <strong>par</strong> citu planētu un to pavadoņu iepazīšanu. Esmu<br />
mēģinājusi sameklēt fantastisko sapņu realizācijas piemērus<br />
mūsdienās.<br />
Bet nekas nav apstājies! Nav izsīkusi cilvēku fantāzija,<br />
radot arvien jaunus kosmosa kuģus, arvien jaunas fantastiskas<br />
iespējas ceļojumiem. Un tajā pat laikā, mūsdienu inženieri un<br />
zinātnieki rada iespējas šīm fantāzijām piepildīties un<br />
realizēties.
Izmantotā literatūra, interneta resursi:<br />
1. Лукиан „Икароменипп, иди Заоблачный полёт”<br />
(http://www.vsekratko.ru/index/ikaromenipp_idi_zaoblachnyj_<br />
poljot/1034.html)<br />
2. Н.А.РЫНИН „МЕЖПЛАНЕТНЫЕ СООБЩЕНИЯ. МЕЧТЫ,<br />
ЛЕГЕНДЫ и ПЕРВЫЕ ФАНТАЗИИ”<br />
(http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/rynin/rynin1/02.html)<br />
3. Trīs leģendas <strong>par</strong> Ikaru / Daiga Egle / Kurzeme, Priekules<br />
novads<br />
(http://www.latvijaslegendas.lv/Le%C4%A3endas/115/523)<br />
4. ЛЕ-ФОР и ГРАФИНЬИ „ВОКРУГ СОЛНЦА”<br />
(http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/fant/for-graf/vok-<br />
sun/vok-sol.html)<br />
5. „Cilvēka pirmais lidojums Latvijā”<br />
(http://www.altius.lv/lv/2004.htm)<br />
6. Рудольф Эрих Распе. „Приключения барона Мюнхаузена”<br />
(http://lib.rus.ec/b/118074/read)<br />
7. http://lffb.midzenis.lv/apskati/fantastikas-lietu-birojs.html<br />
8. Kosmosa kuģi<br />
(http://www.liis.lv/astron/IE_version/AstroAz/Kosmlid/Kosm_li<br />
da<strong>par</strong>ati.htm#Kosmosa kuģi)<br />
9. Ежи Жулавский. НА СЕРЕБРЯНОЙ ПЛАНЕТЕ<br />
(http://lib.co.ua/sfiction/julav1/julav1.txt)<br />
10. http://www.membrana.ru/<strong>par</strong>ticle/3360<br />
13
Change language