07.01.2013 Views

Audi R8 Coupé | R8 Spyder - Audi.ru

Audi R8 Coupé | R8 Spyder - Audi.ru

Audi R8 Coupé | R8 Spyder - Audi.ru

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

100 Технологии, дополнительная гарантия <strong>Audi</strong><br />

Технологии/безопасность<br />

Кузов по технологии <strong>Audi</strong> Space Frame (ASF®)<br />

Сверхпрочная алюминиевая пространственная рама,<br />

обладающая высокой жесткостью, улучшающая динамику<br />

и курсовую устойчивость автомобиля; для модели<br />

<strong>R8</strong> <strong>Spyder</strong>: крышка отсека для складного верха и<br />

задние боковые панели из композитного материала<br />

на основе углеволокна (CFK), дополнительно снижают<br />

массу автомобиля при сохранении высокой жесткости<br />

кузова.<br />

Подушки безопасности<br />

Полноразмерные подушки безопасности для водителя<br />

и переднего пассажира, с двухступенчатой системой<br />

активации; боковые подушки безопасности встроены<br />

в спинки сидений (кроме сидений-ковшей <strong>R8</strong>).<br />

Защита при боковом ударе<br />

Алюминиевые элементы жесткости в дверях, защищающие<br />

при боковом ударе, активация боковых подушек<br />

безопасности посредством датчиков в центральных<br />

стойках; боковые шторки безопасности в дверях.<br />

Комплексная система защиты головы<br />

При ударе в заднюю часть автомобиля конструкция<br />

сиденья создает опору для верхней части туловища и<br />

позволяет вовремя поддержать голову; тем самым<br />

усиливается защитный эффект и снижается риск травмы<br />

шейного отдела позвоночника.<br />

Активная защита при переворачивании<br />

С автоматической активацией системы защиты,<br />

расположенной за подголовниками.<br />

Травмобезопасная рулевая колонка<br />

Повышает потенциал защиты, обеспечиваемый<br />

ремнем и подушками безопасности; с механической<br />

регулировкой по наклону и вылету.<br />

Ремни безопасности<br />

Трехточечные инерционные ремни безопасности с<br />

натяжителями и ограничителем натяжения.<br />

Датчик контроля использования ремня<br />

безопасности<br />

Для сиденья водителя; звуковой и визуальный сигнал<br />

напоминает о необходимости пристегнуть ремень<br />

безопасности.<br />

Приборная панель<br />

Для всех моделей <strong>R8</strong> V8 с серыми шкалами и алюминиевыми<br />

декоративными кольцами, красными стрелками<br />

и надписью <strong>R8</strong> на тахометре; для всех моделей<br />

<strong>R8</strong> V10 с черными шкалами и красными декоративными<br />

кольцами, белыми стрелками, надписью <strong>R8</strong> на тахометре<br />

и надписью V10 на спидометре; автоматический<br />

ход стрелок в крайнее положение при запуске<br />

двигателя; регулируемая подсветка; тахометр с цифровыми<br />

часами и календарем, спидометр с диспропорциональным<br />

указателем, счетчик общего и суточного<br />

пробега; указатель запаса топлива, указатели<br />

уровня охлаждающей жидкости, уровня масла, наружной<br />

температуры и напряжения бортовой сети, сервисный<br />

индикатор; контрольные и сигнальные лампы.<br />

Cигнальные и контрольные лампы<br />

В том числе лампы подушек безопасности, ABS, ESP/<br />

ASR, включенного стояночного тормоза, электронной<br />

имитации блокировки межколесного дифференциала<br />

(EDL), генератора, освещения, дальнего света фар,<br />

указателей поворота, тормозной системы, давления<br />

масла в двигателе, электрических компонентов двигателя,<br />

заднего спойлера.<br />

Знак аварийной остановки<br />

Расположен в багажном отсеке.<br />

Аптечка<br />

Расположена в багажном отсеке.<br />

Топливный бак<br />

С увеличением емкости до 90 л.<br />

Информацию о стандартной комплектации и дополнительном оборудовании Вы можете найти на стр. 106.<br />

Механическая коробка передач<br />

6-ступенчатая механическая полностью синхронизированная<br />

коробка передач, с открытой кулисой.<br />

Антиблокировочная система (ABS)<br />

С электронной системой распределения тормозных<br />

усилий (EBD) и гидравлическим тормозным ассистентом.<br />

Антипробуксовочная система (ASR)<br />

За счет снижения мощности двигателя уменьшает<br />

риск пробуксовки ведущих колес, что повышает тягу и<br />

устойчивость на дороге.<br />

Электронная блокировка дифференциала (EDL)<br />

Облегчает трогание с места и автоматически подтормаживает<br />

ведущие колеса при разном коэффициенте<br />

сцепления колес с дорожным полотном на слишком<br />

гладком покрытии, таким образом обеспечивая уверенную<br />

тягу.<br />

Электронная система поддержания курсовой<br />

устойчивости (ESP)<br />

Cо спортивным режимом и двухступенчатой системой<br />

активации; с гидравлическим тормозным ассистентом<br />

и индикатором экстренного торможения. Улучшает<br />

курсовую устойчивость целенаправленным подтормаживанием<br />

отдельных колес и вмешательством в систему<br />

управления двигателем критических ситуациях.<br />

S tronic®<br />

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением<br />

и технологией Shift by wire, управляется подрулевыми<br />

переключателями или с помощью рычага.<br />

Спортивный режим включается нажатием кнопки на<br />

кулисе рычага переключения передач.<br />

Кнопка Sport<br />

Предлагается только для моделей с коробкой передач<br />

S tronic. Нажатие этой кнопки изменяет характеристики<br />

коробки передач в автоматическом и в ручном режиме.<br />

Переключение передач происходит более стремительно,<br />

также повышается реакция педали<br />

акселератора на нажатие, а положение заслонок выпускной<br />

системы гарантирует более яркий и насыщенный<br />

звук.<br />

Усилитель рулевого управления<br />

Гидравлический усилитель рулевого управления; не<br />

требующая обслуживания рулевая рейка.<br />

quattro®<br />

Постоянный полный привод с изменяемым распределением<br />

крутящего момента, электронная блокировка<br />

межколесного дифференциала (EDL) за счет подтормаживания<br />

всех ведущих колес.<br />

Система рекуперации<br />

За счет увеличения напряжения генератора кинетическая<br />

энергия, высвобождающаяся при движении накатом<br />

и торможении, преобразуется в электрическую.<br />

При последующем разгоне эта энергия снижает нагрузку<br />

на генератор. Благодаря этому экономия топлива<br />

составляет до 3 %.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!