You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Поскольку <strong>Audi</strong> ultra подразумевает снижение<br />
массы автомобиля в целом, эта концепция затрагивает<br />
не только кузов и материалы, применяющиеся<br />
для его производства, но и все остальные<br />
узлы и механизмы. Разумеется, с сохранением<br />
высоких стандартов качества и сборки, характерных<br />
для марки <strong>Audi</strong>.<br />
В целях повышения эффективности работы бортовой<br />
сети в модели <strong>Audi</strong> <strong>R8</strong> применяется усовершенствованная<br />
система рекуперации энергии<br />
и улучшенная аккумуляторная батарея AGM с абсорбированным<br />
электролитом (Absorbent Glass<br />
Mat). Электролитом пропитан пористый наполнитель<br />
из стекловолокна. В отличие от применявшихся<br />
ранее аккумуляторов, заполненных<br />
Тормозные диски предлагаемых в качестве опции<br />
керамических тормозов* армированы углеволокном.<br />
Диаметр тормозных дисков составляет<br />
380 мм на передней оси и 365 мм на задней оси,<br />
что облегчает процесс торможения. Помимо этого,<br />
достигается необычайная износостойкость и,<br />
следовательно, отменная долговечность, а также<br />
невосприимчивость к высоким температурным<br />
нагрузкам. Кроме того, диски из композитного<br />
материала легче стальных.<br />
жидким электролитом, AGM отличается более<br />
компактным исполнением, что позволяет снизить<br />
массу примерно на 7 кг.<br />
Особое внимание уделяется тормозам. Серийная<br />
тормозная система <strong>Audi</strong> <strong>R8</strong> использует так называемые<br />
фигурные тормозные диски. Их фрикционные<br />
диски имеют волнистый внешний контур<br />
и соединяются с изготовленной из алюминия<br />
ступицей тормозного диска стальными штифтами.<br />
Это позволяет примерно на 2 кг снизить сумму<br />
неподрессоренных и вращающихся масс, что<br />
положительно сказывается на динамике автомобиля<br />
и ездовом комфорте. Свой вклад вносят и<br />
легкосплавные колесные диски <strong>Audi</strong> <strong>R8</strong>. Литые<br />
18-дюймовые диски изготавливаются по техно-<br />
логии Flow Forming, все 19-дюймовые диски —<br />
кованые. Благодаря структуре материала, получаемой<br />
при использовании этих технологий,<br />
можно уменьшить толщину дисков и, следовательно,<br />
дополнительно снизить массу.<br />
В салоне также имеется достаточный потенциал<br />
для снижения общей массы автомобиля. Сиденья-ковши<br />
обеспечивают улучшенную поддержку<br />
в поворотах при динамичной езде и, кроме того,<br />
регулируются по ширине. Одновременно,<br />
благодаря своей конструкции, они значительно<br />
легче обычных спортивных сидений. Для модели<br />
<strong>Audi</strong> <strong>R8</strong> V10 plus сиденья-ковши предлагаются в<br />
качестве стандартного оборудования.<br />
* Особенности, связанные с керамическими тормозами, просим уточнять на сайте <strong>Audi</strong> Вашей страны или у официальных дилеров <strong>Audi</strong> Вашего региона.
Change language