HELIUSJOURNAAL - Watersportvereniging HELIUS

HELIUSJOURNAAL
ALGEMENE LEDENVERGADERING
STEMT VÓÓR NIEUWE STEIGERS!
Foto Ad Sondervan
Zo als u verder op in dit journaal kunt lezen zijn de aanwezige
leden op de algemene ledenvergadering unaniem
akkoord gegaan met de aanschaf van nieuwe steigers.
Hierboven kunt u alvast zien hoe deze er uit gaan zien. Het
is de bedoeling dat op termijn alle steigers worden vervangen.
Lees meer op pagina 10
ZWARE BAKKEN RACE
Er wordt weer een zware bakken race georganiseerd; lees
meer op pagin 11
WINTERWEDSTRIJDEN
Hoewel de zomer nog moet beginnen wordt er al aan de
organisatie van de winterwedstrijden gewerkt; lees mer op
pagina 15
GROENPLOEG
Er zijn enkele enthousiaste vrijwilligers, de groenploeg, die
de groenvoorziening bijhouden en er voor zorgen dat het
groen van Helius er netjes en fleurig uitziet; lees meer op
pagina 18
VERLIES IK MIJN VROUW?
Weer een spannende bijdrage uit de dagelijkse praktijk van
de KNRM; lees meer op pagina 29
WATERSPORTVERENIGING 1 "HELIUS" JULI 2012

COLOFON
Het HELIUS JOURNAAL is het clubblad van WATER-
SPORTVERENIGING “HELIUS” te Hellevoetsluis,
opgericht op 5 mei 1976
Postbus 99, 3220 AB Hellevoetsluis
Heliushaven 9, 3221 LT Hellevoetsluis
Havenkantoor 0181-316549 ABN-AMRO 40.60.01.375
b.g.g. 06-16756515 Kamer van Koophandel
Clubhuis 0181-316563 verenigingsregister 385066
Eindredactie : Rob Venis, tel. 0181-423912
e-mail : redactie@wsvhelius.nl
BESTUUR secretaris@wsvhelius.nl
Voorzitter : Jurjen van der Wal 0181-399841
Secretaris : Marieke Dresens-de Bruijne0181-399841
Penningm. : Wim de Regt 0181-327695
Havencomm. : Theo van Es 0181-399301
Techn.comm. : Guus Misset 0181-633664
Wedst. comm : Piet Goemans 0181-454614
Even. comm. : Rinus Spaans 070-3936116
ERELEDEN : A.W.A. Lamens
Richard Ruijgers
Peter de Jeu
COMMISSIES
Haven commissie:
Theo van Es (vz) 0181-399301
steigeroudsten: A Ferdinand Baas 0181-337963
B Theo de Ruijter 0181-314512
C Jos Elsenburg 0181-316779
D Jan Speijer 0181-313666
E/F Jacques den Buitelaar 06-51018984
Havenmeesters 0181-316549
e-mail: havenmeester@wsvhelius.nl
Technische commissie:
Guus Misset (vz) 0181-633664
Henk van Ommering (coördinator) 0181-616704
Wedstrijd commissie:
Piet Goemans (vz) 0181-454614
Evenementen commissie:
Rinus Spaans (vz) 070-3936116
Jeugd commissie:
Loopt via evenementen commissie
Maarten Vlaming (jeugdzeilen) 0181-318838
Ballotage commissie:
Albert Carabain (vz)
Kas commissie:
Wim van Noortwijk
Ferdinand Baas
Redactie commissie:
Rob Venis redactie@wsvhelius.nl
Webmaster:
Hans Boin webmaster@wsvhelius.nl
EVENEMENTENKALENDER
Sluitingstocht 22 en 22 september
Wijnproeverij 2 november
Mosselavond 10 november
3
INHOUD
Van de Voorzitter Pagina 4
Van de Redactie Pagina 5
Oproep voor historisch materiaal Helius Pagina 7
Belevenissen voorjaarsvakantie Haringvliet Pagina 8-9
Nieuws uit de Tecnische Commissie Pagina 10
Aankondiging zware bakken race Pagina 11-12
Aankondiging winterwedstrijden Pagina 15
Jeugdpagina's Pagina 16-17
Even de groenploeg voorstellen Pagina 18
Oproep voor overtollig tuingereedschap Pagina 19
Nieuwe webmaster Pagina 21
De staande mast route met de Pion Pagina 22-23
Schouwen van de steigers en boten Pagina 26
Op een mooie pinksterdag Pagina 27
Nieuwe leden & kandidaatleden Pagina 28
Verlies ik mijn vrouw? (KNRM) Pagina 29
INFORMEREN REDACTIE
Graag blijft de redactie op de hoogte van uw belevenissen
op de haven, maar ook tijdens uw reizen met uw boot, de
wedstrijden die u vaart of zomaar iets, desnoods waarover
u heeft gedroomd. Ook een leuke foto is welkom. Stuur uw
belevenissen graag digitaal naar de redactie per post of per
e-mail. De redactie behoudt zich wel het recht voor om
artikelen in te korten, te splitsen of niet te plaatsen. Kopij
bij voorkeur rechtstreeks per mail of als bijlage in WORD.
Foto's en afbeeldingen graag als JPG bestand (kleur) of
PNG (zwart wit) in de oorspronkelijke hoge resolutie. Afbeeldingen
met een te lage resolutie geven kwaliteitverlies
en kunnen dan niet verwerkt worden. Powerpoint en exelbestanden
kunnen niet verwerkt worden.
E-mail adres redactie redactiecommissie@wsvhelius.nl
PLANNING JEUGDZEILEN
Dag Datum Activiteit
zondag 01-07-2012 CWO examen
zondag 26-08-2012 Begeleid zeilen 1
zaterdag 01-09-2012 Wedstrijdtraining voor Combi
zondag 02-09-2012 Combi Hellevoetsluis
zondag 09-09-2012 Begeleid zeilen 2
zondag 16-09-2012 begeleid zeilen 3
PLANNING HELIUSJOURNAAL
EDITIE SLUITINGSDATUMPUBLICATIE
KOPIJ
MAART 29 FEBRUARI 15/16 MAART
JULI 29 JUNI 26/27 JULI
OKTOBER 5 OKTOBER 25/26OKTOBER
DECEMBER 30 NOVEMBER 13/14 DECEMBER

VAN DE VOORZITTER
Het is nu begin juli en voor menigeen is de vakantie al
begonnen. Er zijn veel lege boxen en dat betekent dat veel
leden het water zijn opgegaan, alleen het weer werkt nog
niet helemaal mee om dat geweldige vakantiegevoel te
krijgen. Zoals te zien op Marine Traffic kiezen een aantal
van ons er dan ook voor om een stuk in zuidelijke richting
te varen. De kans op mooi weer is daar groter. Kaartjes
sturen is vanaf een verre bestemming is tegenwoordig bijna
overbodig want voor de thuisblijvers zijn de bewegingen
van de schepen voorzien van een active A.I.S. eenvoudig
te volgen. Dit is naast de veiligheid een leuke bijkomstigheid.
Het was al een lange tijd duidelijk dat steiger B en D in
erbarmelijke staat verkeren. Grote gaten in de hoofdbuizen,
welke provisorisch gerepareerd zijn middels een RVS
plaatje en siliconenkit, zorgen ervoor dat dit in de nabije
toekomst voor onveilige situaties kan zorgen. Al tijdens een
eerdere ALV is duidelijk gemaakt dat renoveren eigenlijk
geen optie is. Mede om deze reden is er in de afgelopen
maanden enorn hard gewerkt aan een plan om deze steigers
te gaan vervangen. Verschillende commissies hebben
veel met elkaar samengewerkt en dat resulteerde in een
voorstel om niet 1, maar 2 steigers te gaan vervangen.
Tijdens een een zeer druk bezochte extra ALV is dit plan
gepresenteerd. Het plan bestond uit 2 delen. Een technisch
en een financieel deel. Het technische deel werd gepresenteerd
door de technisch commissaris die uitgebreid inging
op de technische specificaties en de uitvoering van de
werkzaamheden. Voor het financiële deel heeft de penningmeester
nauw samengewerkt met de kascommissie, dit
voornamelijk om de haalbaarheid te toetsen. De conclusie
was dat wij 2 steigers met eigen middelen kunnen worden
gefinancierd. Weliswaar moeten er een aantal reserveringen
worden aangesproken, maar deze kunnen op korte
termijn weer op het oude peil teruggebracht worden.
Unaniem is er besloten dat wij gaan investeren in 2 nieuwe
steigers. We kunnen dus stellen dat het besluit zeer breed
word gedragen binnen de vereniging. Met slechts 1 stem
tegen is er gekozen voor de HISWA steigers. Wanneer u
najaar een bezoek aan de HISWA brengt, kunt u dus al over
onze nieuwe steigers lopen. (Wel graag uw schoenen uit)
Op korte termijn zal er al een planning worden gemaakt
voor de sloop van de oude steigers en het plaatsen/leggen
van de nieuwe steigers. Eenvoudig zal dit niet worden. Een
paar voorbeelden: veel werk zal gaan zitten in het slopen
van de steigers. Voordat het afgevoerd kan worden moeten
de planken eraf. Om kosten te besparen willen wij dit zoveel
mogelijk in eigen beheer uitvoeren en hiervoor is alle hulp
welkom. Laat ons weten als u kunt en wilt helpen. Ook
zullen veel schepen tijdelijk een andere box krijgen, en om
dit goed te laten verlopen heeft zelfs de buurvereniging haar
hulp al aangeboden. Wij zouden het op prijs stellen, indien
4
u voornemens bent uw schip tijdens de wintermaanden
elders neer te leggen, dit z.s.m. aan de havencommissaris
te laten weten.
Zijn wij als vereniging dan klaar met de investeringen in- en
op het water? Neen!!! Zeker niet. De komende jaren moeten
nog meer soortgelijke investeringen worden gedaan. Het
financieren hiervan zal vooralsnog een punt van zorg blijven.
We kunnen dan ook zeker niet achterover gaan leunen.
Het blijft een uitdaging om dit voor elkaar te krijgen.
Naast alle genoemde werkzaamheden blijven alle gebruikelijk
evenementen en werkzaamheden doorgang vinden
en dat vergt ook een extra inzet van u als lid. U bent als
vrijwilliger hard nodig bij deze activiteiten en/of werkzaamheden.
Om een actieve vereniging te kunnen blijven, zijn
er actieve leden nodig.
Het bestuur wenst iedereen een geweldige vakantie toe en
wij zien u graag op het water, klussend in de haven of tijdens
één van de activiteiten op de vereniging.
Jurjen
WIE WIL ER GRATIS
OPENHAARDHOUT?
Zo als u elders in dit journaap heeft kunnen lezen worden
eind van het jaar de steigers vervangen, als er mensen
zijn die een "vingerpier" willen slopen om thuis op te
stoken kunnen deze zich melden bij de havencommissaris
e-mail; technischcommissaris@wsvhelius.nl
JB-NAUTIC
Hensonweg 8
4462 GV Goes
Telefoon: 06-55806219
info@jbnautic.nl
KEURINGEN VAN
REDDINGVLOTTEN / AUT.
REDDINGVESTEN
GRATIS GEHAALD EN GEBRACHT

VAN DE REDACTIE
Voor u ligt nu alweer de 2e editie van het Heliusjournaal.
Het is prachtig weer en velen van u zijn op vakantie geweest,
zijn op vakantie of gaan nog. Ook zijn er veel geslaagde
evenementen geweest. De openingstocht verliep echter
anders dan gepland vanwege perikelen met de Haringvlietbrug,
de deelnemers werden met bussen naar Numansdorp
vervoerd waar volgens de HELIUS traditie een spetterend
feest werd gevierd. Lees meer hierover in de bijdrage van
Jantien Stouten op pagina 8. Verder is er nieuws over het
vervangen van de steigers. Om te voorkomen dat onze
mooie schepen veranderen in duikboten zijn de steigers
aan vervanging toe; lees meer hierover op pagina 10. U
kunt ook weer inschrijven voor allerlei wedstrijden; de zware
bakken race, winterwedstrijden en er zal nog wel meer
volgen. Op pagina 16 en 17, de jeugdpagina’s deze keer
nu eens een leuk verhaal over Rinus Redder van de KNRM
die onlangs nog een paar aardige meisjes heeft gered. Nu
zal het u niet zijn ontgaan dat de voormalige Heliusjungle
er nu prachtig uitziet met een keurige beplanting en netjes
bijgehouden borders. Dat is het werk van de ‘groenploeg’
enkele actieve leden die dit toch maar weer mooi voor elkaar
hebben. Ab Konijn stelt ze aan u voor op pagina 18. Vergeet
u niet om eens in uw schuur of berging te kijken naar
overtollig tuingereedschap, de ‘groenploeg’ kan dit goed
gebruiken. (Pagina 19) Verder kunnen we een nieuw kid
van de redactiecommissie verwelkomen Hans Boin zal het
stokje overnemen van Rob van de Velden die jarenlang
onze mooie website heeft beheerd. Hans welkom en Rob
bedankt voor de inzet. Rob blijft overigens lid van de redactiecommissie
en zal ongetwijfeld nog interessante kopij
aanleveren. De leden van de redactiecommissie gaan ook
op vakantie, op pagina 22 een verslag van Mildred die een
prachtige staande mastroute van Hellevoetsluis naar het
ijsselmeer hebben afgelegd. Een leuk alternatief voor een
reis over zee. Toen ik het stukje over het ‘schouwen van
steigers en boten’ binnenkreeg, pagina 26, keek ik eens
naar boven en zag een door weer en wind geteisterde
Heliusvlag in de mast, dus maar even snel een nieuwe vlag
bij de havenmeester gehaald. Op pagina 27 een verhaal
van Jantien Stouten over mistperikelen op het Haringvliet,
het weer kan snel en onverwacht omslaan! Ik hoorde laatst
enkele leden een beetje negatief reageren omdat zij een
andere ligplaats kregen, maar dat heeft een reden, dank zij
een nieuwe indeling van de haven door de havencommisaris
konden er weer meer nieuwe leden toegelaten worden
dan dat er de vereniging verlieten; een goede zaak! Nieuwe
leden en kandidaatleden welkom en uw reisverhalen met
uw schip of andere bijzondere gebeurtenissen zo als
(technische) tips zijn altijd welkom voor het journaal. De
nieuwe leden en kandidaatleden zijn vermeld op pagina 28.
Wij eindigen dit journaal met een bijdrage van de KNRM
‘verlies ik mijn vrouw’ weer eens een gebeurtenis waarbij
mensen het zonder de kundige redders het niet overleefd
zouden hebben. Wist u trouwens dat u de KNRM kunt
steunen door een wimpel te kopen van een paar euro? Ik
wil verder iedereen bedanken voor de bijdragen aan deze
editie van het HELiUS journaal en wens iedereen nog een
prettige en veilige vakantie toe. Het eerstvolgende HELIUS
journaal verschijnt in oktober en u kunt tot 5 oktober uw
kopij insturen.
Rob Venis
5
... EN ALS JE HET DAN HELEMAAL
GOED WILT ZIEN ...
... voor optimaal zicht ter land, ter zee
en in de lucht!
Briedé
Brillen
Contactlenzen
Optometrie
Briedé Optiek,
Rijksstraatweg 77, 3222 KB Hellevoetsluis
Tel: 0181 - 312577
Lid ANVO - Register Optometrist - NUVO Ooggarant
Jachtwerf van den Berg
Stalling:
- Hellingen tot 20 ton
- Winterstalling (binnen en buiten)
- Knippen en scheren
- Verhuur van DHZ ruimte
Levering en totaalonderhoud:
- Osmosebehandelingen mbv. HOTVAC systeem
- Polyester- en gelcoat reparaties
- Schilderwerk
- Teakdekken en betimmeringen
- RVS en aluminium las- en buigwerk
- Alle merken motoren en schroefasinstallaties
- Klap-, vaanstand- en boegschroeven
- Generatorsets en elektrische installaties
- Kachels
Watersportartikelen:
- Hechthout, teak, mahonie
- RVS bevestiginsmaterialen
- Antifouling, verf en onderhoudsproducten
- Alle merken apparatuur
Verkoopbemiddeling
- Informeer vrijblijvend naar de mogelijkheden
Munnikenweg 6a
3214 LK Zuidland
0181-452151
fax 453369 www.jachtwerfvandenberg.nl
06-30038312 info@jachtwerfvandenberg.nl

VOORJAAR ZOMER 2012
Het voorjaar stond in het teken
van onverwacht vroege zomerweken
gekoesterd door de maartse zon belandden we in de maand april
helaas bleek eens te meer dat die nog steeds doet wat hij wil.
Onverwacht was ook de wending die de ledenvergadering in die maand nam
wat eraan voorafging legde de procedure van een nieuw voorzitterschap min of meer lam
het inzetten op een relatief nieuw lid als beoogd voorzitter lijkt op zijn minst naïef
wellicht vanwege de voorhandenzijnde oplossing namen de leden het voor lief
en werd de aftredende voorzitter opnieuw hoofd van het bestuur
naar ik aanneem ‘van harte’ anders is het voor alles en iedereen zuur.
De andere vacatures werden eveneens soepel ingevuld
als webmaster trad een kandidaat-lid naar voren, enthousiast en vol ongeduld.
Waren ze in den lande bij verkiezingen ook maar zo betrokken en gedreven
dan zou je vol overgave je stem aan ze kunnen geven
maar reageerden de vijf betrokken partijen bij het lenteakkoord nog triomfantelijk en enthousiast
inmiddels blijkt uit de gebezigde verkiezingstaal dat het wringt, het wrange is
dat dit draaien me niet eens verrast.
Eerlijk gezegd had mij een vrouw als voorzitter van Helius wel aangesproken
ik neem aan dat onervarenheid en niet het vrouw-zijn haar heeft opgebroken.
Doch petje af dat ze zich sowieso aan een kandidatuurstelling durfde te wagen
wie weet komt zij als kandidaat in de toekomst opnieuw ‘ im Frage ’.
Moedig was ook het optreden van de Osmozen
drie vrouwen die het gebeuren van de club en haar leden uitplozen
om het daarna, met veel gevoel voor dramatiek, om te zetten in spannende verhalen
getuigt van scherpe analyses van de missers, de pieken en de dalen.
Na de zomer treffen ze al weer voorbereidingen voor het volgende duel
dat ze er zoveel in investeren besef je niet zo snel.
In het kader van regeren is vooruitzien, was er 26 juni een algemene ledenvergadering
agendapunt is het vervangen van steigers, het werk en de kosten, dat laatste wellicht bij benadering.
In Nederland worden bij grote projecten de budgetten, haast als vanzelfsprekend, ver overschreden
maar het bestuur getuigt van creativiteit en lijkt het veel beter te doen dan de overheden.
Nu de leden met vertrouwen dit goed doordachte plan accordeerden en de handen ineenslaan
rest ons niets anders dan met een gerust hart op vakantie te gaan.
Op een goede zomer,
Fieke
6

WIE HEEFT ER NOG HISTORISCH MATERIAAL OVER WSV "HELIUS" ?
Geachte Helius leden
Tijdens onze laatste vakantie zaten Theo van Es en ik onder het
genot van een hapje en een drankje achterop het promenade
dek van de Rotterdam een beetje te filosoferen over de zin en
onzin van het leven. En uiteindelijk beland zo’n gesprek bij Helius.
Dan vertel je over en weer de belevenissen van de jaren dat
je lid van Helius bent en dan kom je tot de conclusie dat er ontzettend
veel historie in onze club zit.
We hebben als watersportvereniging vele activiteiten gehad die
de landelijke pers hebben gehaald. Denk aan Helius Kopcke
races en William & Mary TWF tochten. Allemaal grote evenementen
voor zo’n relatief kleine vereniging. Dan kom je in zo’n
gesprek ook op de oud gedienden waarvan er inmiddels er al
een aantal zijn overleden en de verhalen daar over. Veel leuke
anekdotes hebben de revue gepasseerd en toen is het idee geboren
om te onderzoeken of het mogelijk is die verhalen in een
boekwerk een plaats te kunnen geven.
Wij zoeken dus historisch materiaal en verhalen over onze club.
Het zou leuk zijn als er foto’s en anekdotes zijn vanaf het begin
toen we nog niet zo’n riant clubhuis hadden en waar de klok in
dat onderkomen regelmatig stuk bleek te zijn omdat verteld
werd dat leden van het clubhuis, s’morgens vroeg direct weer
naar hun werk gingen al dan niet vergezeld van enige alcohol
dampen. Het mogen ook vereniging gerelateerde zeilverhalen
zijn zoals gebeurtenissen onderweg tijdens een HK of W&M
tocht. Alles is welkom.
Heeft u beeldmateriaal of verhalen over onze club? Zou u die
dan ter beschikking willen stellen? Mocht u een verhaal hebben
maar het niet goed op papier kunnen zetten dan willen wij u
daarbij helpen.
Stuur uw materiaal naar J. van Duijn. Marshalllaan 68. 3223 HC
Hellevoetsluis, of geef het bij de havenmeester of clubhuis af in
een envelop met de tekst Helius Historie of geef het aan een
van ons als u ons op de haven treft.
Mailen kan ook naar jvd@pn.nl.
Wij zijn benieuwd of dit van de grond komt.
Groeten,
Koos van Duijn en Theo van Es
7

BELEVENISSEN VOORJAARSVAKANTIE HARINGVLIET
hebben we vakantie. Op een andere rond-dobberende boot
zwaait iemand met zijn armen en roept iets wat we niet
verstaan. Even wat dichterbij varen. Zou hij nieuws hebben?
Zegt hij nou dat de brug pas vanmiddag draait? Ja, we horen
het goed. Om 15.00 uur is dit het geval. “O”, roepen wij
enigszins aangeslagen “Bedankt!” We nemen contact op
met VHF 20. Geen gehoor. Dan VHF 64, Volkeraksluis. “-
Kan het kloppen dat de Haringvlietbrug net als afgelopen
weekend nog steeds slechts twee maal per dag draait?” De
bevestiging volgt. Een brommende stem zegt: “Dit is gemeld.”
Wat raar, wij hebben niets gehoord. “Op internet”
zegt de man er nors achteraan. Marco antwoord netjes iets
in de trant van “bedankt” en we denken:” wat een l….” Sinds
wanneer moeten we internetten onder het zeilen?
( Misschien zijn wij wat naief om te denken dat een brug na
enkele dagen wel weer gerepareerd is?)
We zeilen een rondje Tiengemeten om de 4 uur wachttijd
te overbruggen en onderweg wijzigen we wederom ons
plan. We leggen aan op de kopsteiger van Den Bommel.
Eerst het midden, daarna flink stuurboord aanhouden, heeft
havenmeester Koos ons van tevoren gezegd.” Gezien je
diepgang heb je dan genoeg water onder de kiel.” We
hebben nog ruimschoots over.
En zo genieten wij onverwachts van het Koninginnedagsfeest
van Den Bommel. ZeepglIjbanen, kontpompen en
versierde fietsen. Het hele dorp lijkt er aan mee te doen.
Een prachtige zonnige Koninginnedag! Als we de volgende
morgen willen vertrekken en de brug van 10. 00 uur willen
pakken, staat er minder water in de haven. De ganzen met
hun jongen zitten op een zandplaat rond de havenhoofden
en onze 90 cm is gereduseerd tot 25 cm onder de kiel. De
enorme regenval van de afgelopen nacht heeft het niveau
blijkbaar niet doen stijgen. We wachten een tijdje in de zon
op hoger water en kunnen dan bakboord-aanhoudend Den
Bommel weer verlaten. Op naar de brug van 15.00 uur dan
maar! Rustig zeilend; alle tijd. En toch ook wel ietsje ongerust
of deze wel zou draaien. En ja, hij ‘gaat’. Al is het dan
een half uur later. De verlichting blijft echter op rood staan,
alle bootjes wachten netjes, en er is geen brugwachter die
zoiets roept als ”yachies beetje doorvaren!” Niks. Als we
uiteindelijk een brugwachter vanuit zijn huisje geirriteerd
met zijn armen zien zwaaien begrijpen we dat we moeten
opschieten. Iedereen geeft gas. Naar Zeeland doorvaren
laat in de middag vinden we nu geen optie meer. De zon is
weg en het is bar koud geworden. 12 graden zou het zijn
volgens het radioweerbericht.. Het wordt Willemstad. Plan
aangepast.
Als Marco voor vertrek uit Willemstad de volgende morgen
naar de havenmeester loopt om te betalen, ziet hij vanuit
het havenkantoor nauwelijks iets op het water. Dichte mist
boven Willemstad en op het Hollands Diep. Volgens de
voorspelling moet de mist wegtrekkenen en Marco zegt
tegen de havenmeester dat “het met de radar wel moet
kunnen”. “we willen nog naar Zeeland”.
De havenmeester weet echter te vertellen dat we een
speciale rivierenradar nodig hebben als we nu willen varen.
De waterpolitie voert hier controle op uit en haalt boten van
het water. Zijn advies is: nu niet uit varen. Een rivierenradar
8
Belevenissen tijdens voorjaarsvakantie rond het Haringvliet.
We hebben een weekje voorjaarsvakantie, waar we erg
naar uit kijken. De Annemare heeft té lang stil gelegen
vinden we zelf. We geven het koude weer er mede de schuld
van. We hebben wel een vaag plan voor de komende week,
maar afhankelijk van het weer kunnen we eventueel van
plan veranderen. Niks hoeft, alles kan. Heerlijk! De bedoeling
is te beginnen met de Openingstocht naar Numansdorp
en van daar uit verder te gaan naar Zeeland. Daarna kunnen
we misschien nog door naar Oostende en buitenom weer
terug naar Hellevoetsluis. Als we de ochtend van vertrek
van de Openingstocht bij de breefing in het Heliusclubhuis
aankomen heerst er al een gezellige sfeer. Al gaat er wél
wat geroezemoes……we vangen iets op...iets over de
brug…? Als Rinus Spaans namens de evenementencommissie
zijn woordje doet, verandert de sfeer in een die van
een schooloreisje. We krijgen als deelnemers nl. te horen
dat we niet met de boot zullen gaan maar met de bus!!
De Kabylia (van evenementencommissielid ), is de dag
tevoren vast vooruit gevaren naar Numansdorp, maar
kwam onverrichtte zaken weer terug in Helius. De Haringvlietbrug
bleek niet te draaien en zou waarschijnlik kapot
zijn. Eventuele openingstijden: 2x per dag, om 10.00 uur
en 15.00 uur, zo werd de bemanning van de Kabylia verteld.
De weersvoorspelling van Kustwacht Oudorp: NO 5-6, op
zee toenemend tot 7 was eveneeens niet hoopvol. Zou de
brug dan zowiezo wel draaien? Kopzorgen voor de evenementencommissie.
Stel, dat alle ingeschreven boten richting
brug zouden varen en deze ‘doet het dan nog niet ’,wat
dan?
De evenementencommissie heeft het risico niet genomen
en we gaan dus met z’n allen met de bus. Een goed besluit
en een goed begin van een knalfeest uit de jaren-60 met
een heerlijk buffet.
De met pettycoaten, witte sokjes, pruiken, en vleugelbrilletjes
uitgedoste deelnemers dansen erop los en de Rock
and Rollband weet van geen ophouden! Het is een superfeest
en terwijl de buschauffeurs klaar staan om ons weer
terug te brengen, stappen we in uitgelaten stemming de
bus weer in. Terug naar Helius waar de boot op ons wacht.
Onze vakantie heeft een goed begin.
Ons eerste plan,vanuit Numansdorp verder te varen, gaat
welswaar vanwege het busvervoer niet door, maar na een
uitslaapdag lijkt Oostende een goede optie gezien de
windrichting. Mooi dus.
Nog even ‘Ouddorp ‘uitluisteren voor we losgooien. “In de
middag Noord 6, later 7. Met buien.”
We besluiten toch maar binnendoor te gaan.Naar Zeeland.
Onze timing, in eerste instantie berekend op HW Hoek van
Holland om stroom mee te hebben naar Oostende, is voor
de route- binnendoor ook goed: we kunnen met uitgerolde
genua de brug van 11.00 uur gemakkelijk halen, zo denken
we.De wind neemt toe en om half 11 dobbert de Annemare
voor de Haringvlietbrug. Mooi op tijd. Om 11.00 uur blijft
de brug onbeweeglijk en een kwartier later nog steeds. We
nemen een bakje koffie en wachten geduldig af; tenslotte

hebben wij niet, een bekeuring willen we niet en we volgen
dan ook zijn advies op. We hebben tóch vakantie.
De mist trekt op en als we weer willen vertrekken dient het
volgende ongemak zich aan. Het onweert. Harde donders,
flinke flitsen in de verte en een enorme wolkbreuk boven
Willemstad.
Het Afrikaanse zand dat de dag tevoren gevallen is spoelt
nu hopelijk van het dek.
Marco boekt een nachtje bij, bij de vrolijke havenmeester.
“Jullie blijven zeker weer?”
Zeeland lijkt steeds verder weg en deze bestemming zetten
we dan ook maar uit ons hoofd.
De weersvoorspelling is niet best. De komende dagen veel
regen met dalende temperaturen tot 9 graden. Van de
havenmeester hebben we inmiddels gehoord dat de matrixborden
op de snelweg voor de Haringvlietbrug niet goed
werken, waardoor handmatige bediening m.b.v. vrachtwagens
met signalering nodig is.Bovendien schijnt de matrixbordenfabrikant
failliet te zijn, dus “het kan nog wel een
tijdje duren op deze manier”. De brug is dus helemaal niet
kapot?? Ook treffen we zeilers die vertellen dat zij gisteren
onder de brug van 10.00 uur wilden. Deze opende echter
om 12.00 uur. Zij waren er niet blij mee in de regen.
Ondanks dit alles varen wij de volgende ochtend positief
gestemd de haven van Willemstad uit met als doel de brug
van 10.00 uur te nemen. Je kan maar aan de goede kant
van de brug zitten! Als we ooit een Plan A hadden, dan zijn
we inmiddels bij plan F beland. Ruimschoots op tijd sluiten
we ons aan bij de andere wachtenden. We hebben goede
hoop; er komen twee vrachtwagens aanrijden met grote
geel-oranje- verlichte verkeerssignalering. Zij zorgen er
voor dat het verkeer tot stilstand komt.
Onze lichten voor de brug verspringen op rood-groen. Deze
keer gaat het goed komen.
De Haringvlietbrug toen deze nog open kon
9
Ruim een kwartier later horen we getoeter op de brug. De
file moet inmiddels enorm zijn; de automobilisten laten hun
protest horen. En wij, jachtjes, dobberen nog steeds rond.
Muts op, handschoenen aan. BBrrr…, kom op met die brug!
Een mede lotgenoot heeft opgevangen dat er een ‘inspecteur’moet
komen. We zien een auto hard aan komen rijden,
de man stapt uit, morrelt wat aan de railing van de brug zo
lijkt het, stapt zijn auto weer in en…… Blijkbaar is ‘iets’ niet
goed gelukt, want het verkeer mag nu weer gaan rijden.
‘Onze’ verlichting springt weer op dubbel rood, Er volgt een
korte mededeling over de marifoon, waarin medegedeeld
wordt dat “ de volgende draai om 15.00 uur verwacht wordt”.
Zitten we met z’n allen in ‘de verborgen camera?’ vragen
we ons af. Om ons heen niets te zien. Alle boten keren om
en zoeken wederom een nieuwe bestemming; de Annemare
ook. De meeste boten varen terug naar Willemstad; de
Volkeraksluis heeft inmiddels ook een probleempje opgelopen.
Wij zijn er ‘helemaal klaar’mee en kiezen er voor om
rond te varen, via de Oude Maas en het Spui, richting ‘huis’.
Even denken we er nog aan om naar Dordrecht te gaan,
maar we horen ‘ iets ‘ over de spoorbrug waar ‘wat mee aan
de hand is’; dit doen we dus maar niet. Inmiddels moeten
we maar om lachen.
We hebben geluk:de stroom loopt nog een eind mee en we
vliegen met motor en genua het Spui over. Het zicht wordt
wat beter, de regenwolken drijven over en de wind wakkert
aan. Als tegen vieren op het Haringvliet aankomen kunnen
we heerlijk zeilen. We lopen ruim 7 knopen , ruime wind.
Als we achterom kijken zien we geen enkele boot. Zou de
brug van 15.00 uur dan misschien weer niet gedr…..? Om
17.00 uur liggen we in de box. We hebben 40 mijl afgelegd.
We nemen een welverdiend ‘binnenkomertje’ en proosten
op de vreemde wending van onze voorjaarsvakantie.
Jantien Stouten.
Annemare.

NIEUWS UIT DE TECHNISCHE COMMISSIE
NIEUWE STEIGERS
26 juni 2012 is er door de leden besloten om de eerste
steigers te gaan vervangen, steiger B en D gaan deze
winter vervangen worden voor een moderne nieuwe steiger.
Het is een behoorlijke investering maar de noodzaak is
groot, beide steigers zijn in een erg slechte conditie. Steigers
D is op diverse plaatsen gerepareerd met plaatjes en
kit, steiger B is lek op de
eerste drijver en aan het
einde is een repartie gedaan
met kneed gum.
Voorbereiding heeft maanden
geduurd, we hebben
diverse opties bekeken,
uiteindelijk hebben we de
keus gemaakt om met
betonnen drijvers te gaan
werken. Dit is een bewezen
concept, er zijn diverse
havens waar dit systeem
al meer als 20 jaar
ligt. De drijvers zijn gemaakt
van tempex waar een omhulsel van verdicht beton
gewapend met RVS 316 en glasvezel wordt aangebracht.
Op de drijvers wordt een frame aangebracht van gegalvaniseerd
staal, waarop een dek wordt gelegd van “Kinda”
planken. Kinda planken zijn gemaakt van houtvezel wat
volledig is geimpregneert met kunststof en extra versterkt
is met glasvezel. Voordeel van dit materiaal
is dat
het geen vocht opneemt, algen kunnen
zich daarom niet hechten aan de planken.
Aan beide zijden van de steiger komt een goot te lopen
onder het dek, hierin lopen alle kabels en waterleidingen.
Op die goot liggen deksels van aluminium, waarop per
ligplaats een stopcontact wordt gemonteerd. De wateraansluiting
komt met een opklapkraan in de
goot te zitten. De steiger zal 50 cm breder
worden als de huidige steiger, er komen
geen vingerpieren, dat werd veel te duur.
Doordat we een bredere steiger hebben
kunnen er straks trapjes worden gemonteerd
zodat u toch gemakkelijk op uw boot
kan komen. Tijdens de najaars- ALV
komen we daar op terug want we gaan kijken naar een
uniforme trap.
Op de steiger komen voldoende aanmeer kikkers en zal de
toegangsbrug worden vervangen voor een bredere solide
brug. We hebben er voor
gekozen steigers te kopen
die op de aankomende
Hiswa worden gebruikt in
Amsterdam, daardoor kregen
we een aanzienlijk
korting. Dus kunnen we
tijdens de "natte Hiswa"
alvast over onze eigen steiger wandelen. Na de Hiswa gaan
we aan de slag, we gaan zelf een deel van het sloopwerk
doen, al het hout moeten we er zelf afhalen. Daarmee gaan
we in september mee beginnen, het kan zijn dat u dus
tijdje zonder vingerpier zit. Als de boten uit het water zijn
zullen we al de overgebleven boten naar ander steigers
10
verhuizen, de haven commissie gaat dit voorbereiden.
Mogelijk moeten een paar boten naar WVH voor een
aantal weken. Dan gaat een bedrijf de stalen buizen verwijderen
en afvoeren naar een oud ijzer opkoper, toch een
tonnetje of 50 aan oud ijzer wat we inleveren. Direct daarna
gaat de steigerbouwer de steiger monteren en, in samenwerking
met het bedrijf wat sloopt, door hun worden de
palen geslagen en de steiger wordt verankerd. Dan moeten
we weer zelf aan de bak, de electra en water aansluitingen
gaan we zelf maken. Die klus zullen begin 2013 moeten
doen, maar er worden in winter al voorbereidingen gemaakt.
Op 1 april 2013 gaan we de steiger officieel afnemen met
de steigerbouwer, daarna mogen de schepen er weer afmeren.
ZELFWERKZAAMHEID NAJAAR
Na de vakantie gaan we weer starten, in de zomer zullen
we de planning maken en aan u bekend maken, we zullen
u per mail op de hoogte brengen en het rooster ophangen
op de borden en op de website. Vanaf september zal er
tijdens de zelfwerkzaamheid ook deels aan de steigers
gewerkt worden, maar ook het reguliere werk gaat gewoon
door. We zullen onder andere het container plan afmaken
en de andere steigers repareren. Wel verzoeken wij u; tijdens
de zelfwerkzaamheid, doe werkschoenen aan en
neem stevige werkhandschoenen mee. Dit om uw veiligheid
te borgen, we willen als TC geen ongevallen. De dag begint
om 8:00 en duurt tot dat de voorman meldt dat u weg mag,
besluit u eerder of later te beginnen kan het bestuur besluiten
uw borg niet terug te betalen
DOUCHES
Dit voorjaar hebben we moeten besluiten de geisers van
de douches te vervangen, de fabrikant is failliet en we
konden geen onderdelen meer krijgen. Samen met een
actief lid hebben we een oplossing gemaakt voor een zeer
scherpe prijs, waardoor de werking van de douches aanzienlijk
is verbeterd. Toch blijven de kranen een probleem
geven, die willen we deze winter in zelfwerkzaamheid gaan
vervangen, dit om kosten in de hand te houden.

ZWARE BAKKEN RACE
Zondag 14 okt 2012
Ook dit jaar organiseert WV Helius weer deze ludieke zeilwedstrijd op het Haringvliet, waarvoor wij u van harte
uitnodigen, alvorens eventueel gebruik te maken van de winterberging.
Zware Bakken zijn:
. Boten die door hun gewicht bij licht weer nauwelijks vooruit zijn te branden;
. Boten die door hun gewicht bij zwaar weer alle kans maken op de wisselbeker;
. Lichte boten die vanwege hun ongunstige handicap denken naast de prijzen te vallen;
Kosten Geen, dus gratis. Het wordt evenwel zeer op prijs gesteld als u na afloop van de wedstrijd deelneemt
aan de gezamenlijke maaltijd.
Klassen Er zijn er geen. Alle boten starten tegelijk en varen dezelfde baan.
Handicap Wordt bepaald op basis van de bootgegevens, welke u naar eer en geweten compleet dient in te vullen
op het inschrijfformulier. De door het wedstrijdcomité te hanteren handicap is de SW-factor. Over de
toegewezen handicap is geen discussie mogelijk. Deelname van officieel gemeten boten is geen
probleem, maar van de handicapfactor op de meetbrief wordt geen gebruik gemaakt, dus volledig
invullen is geboden.
Briefing Op zondag 09.30 uur in het clubhuis van WV Helius aan de Heliushaven 9 te Hellevoetsluis, waarbij
een zeilinstructie en een banenoverzicht wordt uitgereikt.
Starttijd ca 10 uur vanuit het clubhuis.
Protesten Kunnen niet worden ingediend. Iedereen wordt geacht de voorrangsregels op een juiste wijze te
interpreteren en zich als heer/dame te gedragen.
Prijzen Na de uitslagverwerking zullen volgende prijzen worden uitgereikt in het clubhuis:
. 3 e prijs voor boot met de snelste tijd op basis van de handicap (gecorrigeerde zeiltijd);
. 2 e prijs voor de boot met het kleinste verschil t.o.v. gemiddelde werkelijke zeiltijd;
. 1 e prijs voor de boot met het kleinste verschil t.o.v. gemiddelde gecorrigeerde zeiltijd;
. “Albert Koa”-wisselbeker voor de winnaar van de 1 e prijs;.
Maaltijd Na de prijsuitreiking kunt u ten bedrage van 9,00 euro per persoon deelnemen aan de eenvoudige doch
zeer voedzame Helius-hap. Deelname hieraan kunt u tevens vermelden op het inschrijfformulier.
Rekening moet worden gehouden met max. 80-90 zitplaatsen (vol is vol).
Inschrijving Alle typen (gemeten en niet-gemeten) kajuitzeiljachten, exclusief multihulls en open boten, kunnen
deelnemen aan deze wedstrijd, mits de inschrijving uiterlijk dinsdag 9-10-2012 in het bezit is van WV
Helius, zie inschrijfformulier.
Namens WV Helius
Maarten Vlaming
0181-318838 of 06-44 444 925 (voor nadere inlichtingen)
m.vlaming@hetnet.nl (voor aanvragen elektronisch inschrijf formulier)
11

Naam : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lid WV : . . . . . . . . . . . . . . .
Adres : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telefoon : . . . . . . . . . . . . . . .
Postcode : . . . . . . . . . Plaats : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
E-mail adres: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
neemt deel met jacht:
INSCHRIJFFORMULIER
ZWARE BAKKEN RACE op zondag 14-10-2012
Naam : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zeilnummer : . . . . . . .
Type boot : . . . . . . . . . . . . . . . . . ontwerper . . . . . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . bouwjaar : . . . . . . .
Gewicht : . . . , . . ton Grootzeil . . . . .m2 Genua I . . . . . .m2
L-overall : . . . , . . m Genua II . . . . .m2 Fok . . . . . .m2
L- waterlijn : . . . , . . m Spinacker . . . . .m2 Gennakker . . . . . .m2
Breedte : . . . , . . m Kluiver . . . . .m2 Bezaan . . . . . .m2
Diepgang : . . . , . . m Andere zeilen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M2 .m2
Kiel: vast / ophaalbaar / vleugel / kantel waterballast* Gennakker vaste boom: ja / nee*
Bouwvorm: knik / rond / s-spant / kimkiel* Uitgebouwd grootzeil: ja / nee*
Materiaal: staal / poliyester / allum. / composiet* Materiaal zeilen: polyester / high performance*
Motor: inboard / outboard / outboard vast* Genua: reefbaar / oprolbaar*
Schroef: beweegbaar (klap, vaanstand) / vast . . Blads* Rolgrootzeil: ja / nee*
Boegschroef: ja / nee* *) omcirkelen / invullen
Na afloop van de wedstrijd neem ik met . . . personen deel aan de Heliushap a 9 Euro per persoon.*
Ik neem deel voor eigen risico en onderwerp mij aan de geldende reglementen en voorschriften.
Handtekening: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datum: . . . . . . . . . . . . . . .
Formulier dient uiterlijk dinsdag 9-10-2012 compleet ingevuld en ondertekend te zijn ontvangen op
adres: WV Helius - Zware Bakken Race
p/a Maarten Vlaming I da Costastr. 64 3221 TK Hellevoetsluis
of gemaild naar m.vlaming@hetnet.nl
12

Worldwide specialists in heavy lifting and transport
SPECIALIST IN TRANSPORT EN HIJSWERK
Mammoet is specialist in zwaar hijswerk, multimodaal transport en projectmanagement. Onze
specialiteit is het transporteren, verschepen, plaatsen (horizontaal en verticaal) en het verwijderen van
grote en/of zware objecten van en naar elke locatie, te land en te water. Mammoet bedient vijf belangrijke
markten: de petrochemie, de energiesector, de civiele sector, de offshore industrie en maritieme
branche. Voor al uw vragen, klein of groot, biedt Mammoet oplossingen op maat. Oplossingen die zich
onderscheiden door hun inventiviteit, professionele aanpak, het hoogwaardige materieel en nadruk op
veiligheid, kwaliteit en milieuzorg.
Mammoet is in alle delen van Nederland actief vandaar dat wij overal regionale vestigingen hebben. Met als
voordeel dat wij altijd dicht bij u zitten en de lijnen kort blijven. Ook hebben we binnen de Mammoet Benelux
organisatie Mammoet Montage een gespecialiseerd bedrijf, met meer dan 60 jaar ervaring in het inhijsen en
monteren van prefab betonelementen in de civiele markt en equipment setting in de industriële sector.
Elke opdracht gever, groot of klein, kan rekenen op onze gedrevenheid en professionele aanpak – 24 uur per
dag. Veilig en verantwoord werken is hecht verankerd in onze bedrijfscultuur bij alles wat we doen, ook bij de
kleinste opdracht. Kiezen voor Mammoet is kiezen voor veiligheid, kwaliteit en zekerheid.
Mammoet Nederland B.V.
Karel Doormanweg 47, haven 580
3115 JD Schiedam
Nederland
Tel: +31 (0)10 2042 424
Fax: +31 (0)10 2042 442
E-mail: info@mammoet.com
13
www.mammoet.com

Vanaf € 259.000,- v.o.n.
Vanaf € 585.000,- v.o.n.
@de5bladeren
Vanaf € 429.000,- v.o.n.
HELIUSKOMBUIS
De verkoop
is gestart!
Vanaf € 457.500,- v.o.n. Vanaf € 369.000,- v.o.n.
De 5 bladeren
Wonen, leven en genieten
in Oostvoorne
Op maar liefst 3,5 hectare tussen de
driehoek Voorweg / Hoefweg / Molendijk
zullen ‘De 5 Bladeren’ gerealiseerd
worden. Het plan kenmerkt zich door een
grote diversiteit aan huizen.
De verkeersluwe wegen, de talrijke perken,
beukenhagen en bomen maken ‘De 5
Bladeren’ tot een belevenis. Kortom een
ideale leefomgeving, waar wonen echt
genieten is. Aan de talrijke bomen heeft
de wijk ook haar naam te danken. Alle vijf
de wegen krijgen hun eigen boomsoort: vijf
wegen, vijf boomsoorten, vijf bladsoorten...
0181 – 48 40 00
Wrap met shoarma en ijsbergsla. Hoofdgerecht voor 4 personen, bereidingstijd 25 minuten
BOODSCHAPPEN
• 1 ui
• teentje knoflook
• 1 rode en 1 gele (of groene) paprika
• 200 gram champignons
• 3 eetlepels olijfolie of wok olie
• 500 gram shoarmareepjes
• 8 wraptortilla’s (kant en klaar)
• 1 krop ijsbergsla
• 1 statube currysaus
• 1 statube knoflooksaus
0181 – 48 10 19
Wonen. Leven. Genieten. www.de5bladeren.nl.
BEREIDEN
Pel de ui en knoflook en snipper deze fijn. Snijd de paprika’s zonder de zaadjes in blokjes. Borstel de champignons of
veeg ze schoon en snijd ze in plakjes. Verhit de olie en fruit hierin de ui en knoflook 2 minuten. Schep de paprika’s erdoor
en bak ze 2 minuten mee. Voeg de shoarmareepjes en champignons toe en bak deze in circa 8 munuten goudbruin en
gaar. Verwarm de Tortilla’s even volgens de aanwijzing op de verpakking. Snijd de ijsbergsla in smalle reepjes. Bestrijk
de tortilla’s met currysaus en verdeel de ijsbergsla en het shoarmamengsel erover. Rol ze op en serveer ze met de rest
van de sla en knoflooksaus.
VARIATIE
Neem inplaats van de champignons een klein blikje mais.
KOOKTIP
Voor het shoarmavlees kunt u kiezen uit varkens-, lamsvlees of kip. Voor de vegetariers onder ons is er tegenwoordig
ook shoarma of gehakt op soja basis verkrijgbaar. Serveren met een heerlijk koud (Mexicaans?) biertje of een lekkere
wijntje.
Eet Smakelijk
(Bron; lekker doen, uit “Life & Cooking”)
14

AANKONDIGING WINTERWEDSTRIJDEN !
prachtig zeilwater | windward-leeward banen met spreader | goed bereikbaar | uitstekende faciliteiten
“WSV Helius Winterwedstrijden”
2012-2013 | Haringvliet | Hellevoetsluis
ORC-Club|Ongemeten (SW)|Finn | Sportboten (Laser SB20, Melges 24 e.d.)
(aparte start vanaf 4 deelnemers)
7 wedstrijddagen met 2 tot 3 starts per dag
(zoals de omstandigheden het toelaten)
Prijsuitreiking om 17h00
7 oktober 2012 Openingsrace
4 november 2012 Herfstrace
2 december 2012 Pepernotenrace
20 januari 2013 Snertrace (in samenwerking met WSV Hellevoetsluis)
17 februari 2013 Berenburgrace
10 maart 2013 Tulpenrace
31 maart 2013 Lenterace
Inschrijvingen:
Leden & ‘niet-leden’ zonder ligplaats - €120,00 of €25,00 per wedstrijddag
‘Niet-leden’ met ligplaats van 1/10 t/m 1/4 - €250,00
(minimale deelname 4 wedstrijddagen, anders geldt het ‘winter-passanten-tarief’)
Walplaatsen voor Finn en Sportboten €100,00 van 1/10 t/m 1/4.
(kranen in overleg met Havenmeester WSV Helius – max. 2000kg)
inschrijven en informatie via www.wsvhelius.nl onder Wedstrijden/Programma
15

JEUGDPAGINA
RINUS REDDER
Rinus Redder is vrijwilliger bij de KNRM. Hij is een beroemde
en getalenteerde redder uit het pittoreske havenplaatsje
'Waterdam'. Hij woont aan de kade en kan zo in geval
van nood vliegensvlug bij zijn reddingboot zijn. De talloze
spectaculaire reddingsoperaties door de jaren heen hebben
hem vele onderscheidingen opgeleverd. Van iedere reddingsoperatie
neemt Rinus iets mee als herinnering. Dat
kan een scheepslamp zijn, een stuk touw of zelfs een hele
sloep. In het boothuis van Rinus worden al deze relikwieën
bewaard. Rinus is dagelijks in het boothuis, waar bezoekers
altijd welkom zijn.
De reddingboot van Rinus
Bij alarm is Rinus binnen 5 minuten aangekomen bij zijn
reddingboot. Met dat schip heeft hij al talloze mensen het
leven gered. Dat is ook waar Rinus het voor doet; 'het
redden van mensenlevens'.
Dat is zijn missie, zijn doel en zijn drijfveer, daarvoor zet
Rinus zijn eigen leven soms op het spel.
Want ook bij zeer zware storm gaat hij de zee op wanneer
er mensen in levensgevaar verkeren.
16
Vliegensvlug trekt hij dan een speciaal overlevingspak aan.
Daar blijf je in drijven en is warm, omdat de pakken waterdicht
zijn. Door de kleuren van het pak en door het flitslicht
op de borst, is Rinus ook goed zichtbaar als hij overboord
is gevallen. Rinus woont in Waterdam De reddingboot van
Rinus ligt in het vissersdorp 'Waterdam'. Doordat Rinus al
jarenlang ervaring heeft als redder, is hij inmiddels de
schipper op dit razendsnelle schip. Ook varen er nog vijf
opstappers mee aan boord, bestaande uit vier mannen en
één vrouw. Soms is één van de opstappers aan boord
zeeziek. Dan stopt Rinus tijdens een vaart de boot heel
even, zodat deze opstapper overboord kan braken en
vervolgens varen ze weer mega-snel verder. Rinus reddingswerk
is gratis Redden is spannend werk maar kan
ontzettend gevaarlijk zijn. Daarom krijgt Rinus een zware
opleiding. Hij moet niet alleen de boot kunnen besturen,
maar ook de apparatuur kunnen bedienen. Hij moet kunnen
kaartlezen, gewonde mensen verzorgen en nog veel meer.
Elke week oefenen Rinus en zijn opstappers met hun
reddingboot. De aller mooiste beloning voor dit heldhaftige
werk is natuurlijk het krijgen van een glimlach van iemand
die zojuist gered is.
(Bron; KNRM)
"VERTEL DE HELE KLAS HET VER-
HAAL OVER DE kNRM"
De Koninklijke Nederlandse Reddings Maatschappij
Vertel de hele klas het verhaal over de KNRM. Handig
voor een leuke spreekbeurt of een schoolproject voor de
hele klas. Op de site kun je heel veel informatie vinden
en aanvragen, zodat je een leuke spreekbeurt voor kunt
bereiden. Door mee te doen aan een prijsvraag is het
zelfs mogelijk om een dagje uit met de hele klas naar de
KNRM te winnen. Ook als je geen spreekbeurt wil houden,
maar gewoon nieuwsgierig bent hoe het leven van
Rinus de Redder er uit ziet, ga dan naar de site van de
KNRM www.knrm.nl/kids voor meer info. Hiernaast al
een klein verhaaltje over de dappere Rinus

GRATIS KLEURPLATEN EN ANDERE LEUKE DINGEN!!!!
Hallo gaan jullie met je ouders op vakantie, of zijn jullie al geweest? Er zijn al veel mensen met de boot of auto op
vakantie gegaan! hierboven een mooie kleurplaat. Als je nog meer wilt van deze mooie kleurplaten, bouwtekeningen
van leuke dingen en nog veel meer, kun je deze downloaden op www.kleurplaten.nl Op deze website staan ook allerlei
bouwtekeningen, verhaaltjes, puzzels en je kunt zelfs kaarten versturen. En nu komt het leukste.....Het is allemaal
GRATIS!!!!
17

"EVEN DE GROENPLOEG VOORSTELLEN"
DE GROENPLOEG
Sinds enkele jaren ben ik actief lid van onze vereniging.
Een vereniging met een prachtige plas water voor de deur
waarbij de uitvalsmogelijkheden talrijk zijn. Ooit in haar
eerste bestaansjaar ben ik te gast geweest na een pittige
tocht vanuit zee met vuil water. Uiteraard niet wetende dat
, na vele omzwervingen, ik hier ooit een vaste stek zou
krijgen. Een verenigng om trots op te zijn vanwege haar
actieve leden. Hoewel de meningen hierover nogal wisselen.
Het druk druk druk zal hier een rol in spelen. Persoonlijk
vind ik het plezierig , naast het kennismaken met elkaar
op de steiger, er een mogelijkheid is om in het vrijwilligerswerk,
dat "broodnodig" is in het bestaan van een vereniging,
nader kennis te maken met een veelvoud van onze leden.
Gezichten worden "maten" ieder met een eigen (zeil)ver-
haal. Voor mij is dat het zout in de pap. Sinds herfst 2010
is een groenploegje gestart .Twee zeventigers begonnen
aan het opschonen van de terreinen door snoeien en
vooral omzagen van bomen en struiken.Het resultaat was
-tig containers met groenafval. De havenmeesters kregen
weer zicht op de haven.Tenslotte bezitten wij een jachthaven
en geen camping. In het daarop volgende jaar kregen
wij versterking met 2 leden en op dit moment beschikken
wij over een ploeg van 6 enthousiaste leden waardoor de
continuiteit gewaarborgd is. Bij het betreden van het terrein
kan het opgevallen zijn dat er, wat het groen betreft, nogal
wat verbeterd is.Het plantsoen aan de Noordzij van het
clubgebouw heeft een metamorfose ondergaan.Door het
vele en hoge hout hadden de havenmeesters slechte ontvangst
van de VHF.Op een bijgaande foto is te zien hoe er
gebuffeld is om bomen en stronken te verwijderen en hoe
het er op dit moment uit ziet. Bob van Hoepen en Dirk
KOOP BIJ ONZE
ADVERTEERDERS
Koop bij onze adverteerders en laat merken dat u de
advertenties in het Heliusjournaal heeft gelezen. De
adverteerders leveren een belangrijke bijdrage aan de
inkomsten van onze vereniging!!!! En er is een adverteerder
(zie pagina 21) die een flinke korting van 15%
geeft voor de leden van WSV "HELIUS"
18
De groenploegdeelnemers zijn: Andre Bacchetti, Bob van
Hoepen, Dirk Ruizeveld de Winter, Pieter Kieft, Ab Konijn
en Hans van Dijck.
Ruizeveld waren met Andre Bacchetti een getalenteerd
koppel.
Inmiddels is de heuvel bij de kanonnen met bodembedekkers
beplant en de bloem"bakken" bij de fietsenstalling
voorzien van plantgoed. In enkele borders zijn rozen aangeplant
. Komend najaar is het plan om de perken langs de
waterzijde te beplanten.Overleg zal hieraan vooraf gaan.
Wij bruisen van de plannen waaruit mag blijken dat zeventig
jaar jong zijn heel wat aangenamer is dan veertig jaar
te oud.
Intentie van dit stukje is u nader kennis te laten maken met
het werk van enkele vrijwilligers en u hierdoor aan te
moedigen zich niet te weerhouden om als het mogelijk is in
te stappen.
Ab Konijn.

WIE HEEFT ER NOG OVERTOLLIG TUINGEREEDSCHAP?
ATTENTIE ATTENTIE ATTENTIE
HEEFT U OVERTOLLIG TUINGEREEDSCHAP ZOALS EEN
GRASMAAIER (MOTOR,
ELECTRISCH OF HAND) OF EEN KANTENSNIJDER EN / OF
KLEIN HANDGEREEDSCHAP VOOR DE TUIN DENK DAN AAN
DE “GROENPLOEG”.
ALS VERENIGING MOETEN WIJ ZUINIG ZIJN .
DUS ALS U BESCHIKT OVER OVERTOLLIG MATERIAAL EN
HET IS NOG GOED BRUIKBAAR DAN ZULLEN WIJ U
DANKBAAR ZIJN.
VAN ONS LID, MW.WAPENAAR , HEBBEN WIJ AL EEN ZO
GOED ALS NIEUWE ELECTRISCHE HEGGESCHAAR
GEKREGEN.
DAT MAAKT HET WERK VOOR ONS WAT LICHTER.
“DE GROENPLOEG”
19

PDF-XChange
w w w.docu-track.co m
Click to buy NOW!
20
Topslijter Breur
Voor al uw kado´s
Relatiegeschenken
En pakketten in opdracht
Uitgebreid assortiment in whisky´s,jenevers en
wijnen uit verschillende landen! Tevens bier
voor de beertender en tapverhuur!
Wij bezorgen ook aan huis!
U ziet TopSlijter Breur is er voor u!
Evertsenplein 74 3221 bl Hellevoetsluis
Tel:0181-313633

NIEUWE WEBMASTER
4 jaar geleden hebben Gert Holm, Frank van Beverwijk en ondergetekende de website van onze vereniging opnieuw
vorm gegeven. Toen de website gebouwd was en functioneerde heb ik daarna de afgelopen drie jaar als webmaster
onze website “beheerd”.
Ik heb in die periode steeds getracht ervoor te zorgen dat de website actueel was d.w.z. de nodige informatie bevatte
die voor de leden van de vereniging van belang was.
Zo stonden op de website altijd een actuele evenementen kalender , verslagen van evenementen met foto’s, uitslagen
van de winterserie, informatie over jeugdactiviteiten etc.
Een aantal malen heb ik, ook via het Helius journaal, een oproep gedaan om mij als webmaster van de nodige informatie
te voorzien. Dit blijft nodig omdat leden ( inclusief bestuursleden ) kennelijk niet zomaar “uit zich zelf” bedenken dat
het regelmatig aanleveren van informatie noodzakelijk is om de website naar behoren te laten functioneren.
Na 3 jaar de taak van webmaster te hebben vervuld heb ik vorig jaar aangegeven het stokje te willen overdragen.
Dit laatste is de afgelopen maanden gebeurd : Hans Boin ( kandidaat lid, naam boot; Marmeri, ligplaats; E2L; IT achtergrond
) heeft zich bereid verklaard om de webmaster taak over te nemen.
Ik ben ervan overtuigd dat Hans erin zal slagen de site actueel te houden en verder te verbeteren.
Nogmaals een laatste verzoek van mijn kant aan u om Hans ( tijdig ) de nodige informatie aan te leveren.
Dit kan het beste via het email adres : webmaster@wsvhelius.nl
Ik dank u voor uw website input van de laatste jaren, wens Hans veel succes en blijf overigens als lid van de redactiecommissie
van het Heliusjournaal gewoon actief voor de vereniging.
Met vriendelijke groet,
Rob van der Velden
Leden van de watersportvereniging krijgen
15% afhaalkorting op onze
120-, 140-, 150-, 180-, 200- en 230- ampère accu’s.
Prijzen: zie website!
(Incl. B.T.W., 2 jaar garantie & GRATIS bezorgen).
Prijswijzigingen voorbehouden; zie website.
21

DE STAANDE MASTROUTE
MET DE PION
Vakantie 2012
Voor ons zit de vakantie van 2012 er alweer op. Dit jaar
wilden we ervaren of de Staande Mast Route een goed
alternatief is voor een tochtje over zee naar het Noorden.
We waren er vroeg bij dit jaar; zondag 2 juni vertrokken we
met onze Pion Tika om 8.30 uur uit de Heliushaven.
Voor deze reis hebben we veel plezier gehad van het
boekwerkje “Staande Mastroute 2012” van de serie Varen
doe je samen, een uitgave van Stichting Recreatietoervaart
Nederland.
De tocht over het Haringvliet verliep voorspoedig en om
11.00 uur passeerden we de Haringvlietbrug. Ik moet er
altijd weer even doorheen om via de marifoon brug-en
sluiswachters aan te roepen, maar dat went gelukkig weer
snel. Op het Hollandsdiep maken we gebruik van de goed
betonde strook naast de vaargeul, speciaal voor de recreatievaart.
Op die manier kunnen we een beetje uit de buurt
blijven van de grote schepen. Ook op de Dordtsche Kil
houden we de recreatiebetonning aan en de stroomsnelheid
van 2 tot 3 km per uur hebben we lekker mee. We
vervolgen de route via de Noord, Nieuwe Maas en de
Hollandsche IJssel. De Alblasserdamsebrug en de Algerabrug
werden na een oproep via de marifoon vlot bediend.
Om 19.00 uur passeren we de Julianasluis bij Gouda en
we stoppen voor de spoorbrug; tijd voor een hapje eten.
We hebben ongeveer 59 km op de motor gevaren en dan
is het heerlijk als je hem uit kunt zetten. De volgende
morgen gaat de Spoorbrug om 10.13 uur voor ons open en
vervolgen we de route. Het is lekker weer met een zonnetje,
maar toch is het te koud voor de tijd van het jaar. We besluiten
op de heenweg de Alternatieve route, via Haarlem
te nemen. Onze zoon woont daar sinds kort en misschien
kunnen we hem “meeten”. Van Gouda naar Oude Wetering
nabij Roelofarendsveen is ongeveer 27 km varen. Het
passeren van de vier bruggen over de Oude Rijn in het
centrum van Alphen aan de Rijn rond het middaguur gaat
vlot. Grappig was de opmerking van de brugwachter, dat
we een mooie Pion hadden! Bij Oude Wetering slaan wij af
naar het Westen en gaan via de zuidelijke en westelijke
Ringvaart naar Haarlem. We passeren ondermeer de
Spoorbrug in de Schiphollijn en de verkeersbrug in de A44.
Deze worden beperkt bediend, maar daar is goed rekening
mee te houden. Voor de doorvaart door Haarlem moet je
10 bruggen passeren. Toen we ons aanmeldden voor de
Schouwbroekerbrug, de eerste in de rij, werd ons verteld
dat de brugwachter gedeeltelijk met ons mee zou pendelen.
Via de marifoon lieten wij weten dat we graag in Haarlem
wilden overnachten. De havenmeester kwam ons op de
fiets vanaf de kade een plek aanwijzen. Zo sliepen we die
nacht, na een heerlijke pizza bij onze zoon genuttigd te
hebben, onder het wakend oog van strafgevangenis de
Koepel, in het centrum van Haarlem.
Na de Spoorbrug en Prinsenbrug bevindt zich aan bakboord
het havenkantoor waar drinkwater getapt kan worden en
het havengeld geïnd wordt. Ook heb ik daar de nieuwste
versie van de Staande Mastroute meegenomen. Verderop
hebben we even illegaal afgemeerd om wat boodschappen
te doen. Volgens de havenmeester werd dat wel oogluikend
toegestaan en dus hadden we weer vers brood en wat
lekkers voor bij de koffie. Het is inmiddels dinsdag 4 juni en
22
om 13.15 uur passeren we Brug C in de Rijksweg A9 bij
Spaarndam. Nog één brug en zo komen we via het Noordzeekanaal
aan in Amsterdam. Na het passeren van de
Oranjesluizen hijsen we om 16.00 uur de zeilen; op naar
Volendam. Op het Markermeer neemt de wind behoorlijk
in kracht toe. B5 met uitschieters naar 6. Het viel niet mee
om de Genua te laten zakken. Er stond teveel kracht op.
Uiteindelijk is het toch gelukt en hebben we het laatste stuk
op de motor gevaren. Om 19.25 uur meerden we af aan het
enige lege plekje in de haven. In het praathuis zaten wat
Volendamse mannen de wereldproblematiek door te
nemen en op mijn vraag of ze wisten waar de havenmeester
was, vertelden zij mij dat die allang sliep en dat ik voor
vannacht niet meer hoefde te betalen. Verbeeld ik het me
nou, of lijken alle jonge Volendamse jongens op Jan Smit
en Nick en Simon? De volgende ochtend toch maar even
langs het havenkantoor gegaan, maar helaas….. gesloten.
Die nacht dus toch gratis in Volendam overnacht. Om 10.30
uur vertrekken we uit Volendam richting Enkhuizen. Wind
in de rug, maar niet veel kracht. Uiteindelijk de motor iets
bijgezet en om 15.25 uur meren we af in de Compagniehaven
in Enkhuizen. Enkhuizen is een gezellige stad waar je
als watersporter echt wel een paar dagen kunt verblijven.
Wij blijven 2 nachten en i.v.m. de weersverwachting gaan
we dan richting Makkum. Met een lekker zuidenwindje lopen
we op 7 juni om 13.40 uur Makkum binnen. Helaas
hebben we daar ook 2 nachten moeten liggen omdat er
teveel wind stond om verder te gaan. Helaas, omdat er in
Makkum niet echt veel te beleven is. 9 juni gaan we met
een gunstige westenwind weer richting Enkhuizen, waar
we dit keer om 15.30 uur afmeren in de Buyshaven. Ook
een nette haven en wat rustiger dan de Compagniehaven.
Nu gaan we op de terugweg proberen of we met de
Staande Mastroute binnen 24 uur vanaf Amsterdam in
Hellevoetsluis kunnen komen. Dit houdt dus in dat we
s’nachts door de Amsterdamse grachten gaan. Op 13 juni
vertrekken we met een noordwestenwind om 10.15 uur uit
de Buyshaven. Heerlijk gezeild, veel bruine vlootschepen
gepasseerd, het paard van Marken, mooie blauwe lucht.
Om 17.10 uur meren we na wat zoeken aan in de Houthaven
van Amsterdam. Het is lastig om de ingang van de
Houthaven te vinden (zonder goede kaart) maar met de
beschrijving in de folder kom je er wel. Vanuit het noorden
ligt de ingang aan bakboord, net voorbij de rode ton 2.
Eenmaal afgemeerd hebben we ons aangemeld bij de
Westerkeersluis met de mededeling dat we de Staande
Mastroute richting het Zuiden wilden volgen. We kregen als
antwoord dat we na het passeren van de Westerkeersluis
aan stuurboordzijde moesten afmeren en goed kanaal 69
moesten uitluisteren. Waarschijnlijk zou de spoorbrug
tussen 0.30 en 2.30 uur bediend worden. Die avond was
de voetbalwedstrijd Nederland-Duitsland. Het verslag via
de zender 3FM heeft ons ondanks de uitslag kostelijk vermaakt.
Ondertussen luisterden wij goed kanaal 69 uit.
Amsterdam was tijdens de wedstrijd uitgestorven, ook de
brugwachters hadden even geen tijd, zeker niet toen Segeljacht
Monica zich bij een brug meldde. Het duurde even
voordat ze antwoord kreeg. Na drie keer kwam het antwoord
en na wat heen en weer gepraat over het openen van de
brug kwam de vraag of de brugwachter misschien de stand
van de voetbalwedstrijd wist? “2-0 für Deutschland” was
het antwoord. “Danke”, klonk het ietwat triomfantelijk.
Om 01.00uur ging de spoorbrug open en tijdens het
wachten hadden we een praatje gemaakt met de schipper

voor ons. Zij hadden de route al vaker gevaren en vertelden
dat ze na de Nieuwe Meersluis altijd even afmeren, tot 4.30
uur even rusten en dan weer verder gaan om de eerste
opening van de Schiphol-Basculebrug in de A9 te nemen
om 05.00 uur. Leek ons een goed plan.
De doorvaart door de stad Amsterdam is een belevenis op
zich. Er stond bijna geen wind, wat het vergemakkelijkte
om in konvooi te varen. Wij voeren rustig met zijn drieën
op, maar de schipper voor ons vertelde dat hij het ook wel
mee had gemaakt met harde wind en veel schepen die met
hun masten in de overhangende boomtakken verward
raakten. Wij voeren echter over een spiegeltje, langs de
Westeinde plassen, 06.00 uur in de morgen , het was
schitterend.
De rest van de tocht verliep voorspoedig over het Braassemermeer,
door Alphen a/d Rijn, stukje Oude Rijn, de
Gouwe, langs Gouda, over de Hollandsche IJssel, Nieuwe
Maas, Noord en om 15.16 uur opende de spoorbrug in
Dordrecht voor ons. Na Dordrecht zijn we de Oude Maas
(stroom mee) op gevaren en via het Spui (stroom tegen)
kwamen we weer op het Haringvliet. Het was weer fijn om
de haven in het zicht te hebben en om 19.30 uur lagen we
23
in onze box. Voordat we naar huis gingen, nog even havenmeester
Simone gewaarschuwd dat we een week
eerder dan gepland terug waren. De volgende dag plensde
het van de regen. We waren blij dat we naar huis waren
gegaan. In de week die we nog vrij hadden hebben we ons
tentje opgepakt en hebben nog heerlijk in zonnig Frankrijk
gekampeerd.
De eerste twee weken van onze vakantie was ons doel
bereikt. We hebben heerlijk gezeild en het is inderdaad een
goed alternatief voor een tochtje over zee. Daarnaast is
het mogelijk om binnen 24 uur in Amsterdam te zijn. De
Staande Mastroute, een traject van 114 kilometer waarbij
drie sluizencomplexen en 40 beweegbare bruggen moeten
worden gepasseerd was een leuke tocht. En Nederland
vanaf het water……. het blijft leuk.
Wim en Mildred Hartog a/b van de Tika
Stoffeert alles waar u op zit
Nieuwe of bestaande kussens
voor binnen en buiten,
matrassen en nautische sierkussens.
Voor stof en stoffeerbenodigdheden
zit u bij ons ook goed.
Open: di t/m vr 10.00 - 17.00 za 10.00 -17.00

Verkoop van Ribs en
opblaasboten van
2,50 tot 10,00 m
Verhuur met of zonder
schipper
Onderhoud en reparatie
Pega trailers
Showroom
Occasions
Distributeur voor
Nederland van Joker Boat
Exclusief Yamaha dealer
regio groot Rotterdam
Zuideinde 38 | 2991 LK Barendrecht | 0180-627272
www.ronmeijermarineservices.nl
24
Wordt zeilinstructeur [M/V]
WSV Haringvliet
WV Hellevoetsluis
WSV Helius
Bieden enthousiaste zeilers vanaf 16 jaar de mogelijkheid om
opgeleid te worden tot gediplomeerd jeugdzeilinstructeur om
les te geven aan de jeugdleden van onze watersportverenigingen
Opleidingstraject:
• Vaarbewijs opleiding voor snelle rubberboot
• Voorjaar 2011 (4 dagen) voor Zi-2 en/of Zi-3 niveau
• Voorjaar 2011 Rescue cursus
• Seizoen 2011 stage/lesgeven bij CWO opleiding in Hellevoetsluis
Wij vragen:
•Minimaal CWO 2 niveau (of vergelijkbaar)
•Na diplomering minimaal 2 jaar lesgeven in Hellevoetsluis
•Lidmaatschap van een van de drie watersportverenigingen
Wij bieden:
• Een ontzettend leuke ‘job’!
•Cursuskosten worden vergoed door vereniging
Interesse? Neem contact op met:
• Jeroen van Reenen: jeroen@jeugdzeilenhellevoetsluis.nl
• Peter de Vos: pesakami@yahoo.nl
www.knwv.nl/zeilen

Voor onderhoud & onderdelen
van Volvo Penta
D-serIes for saIlboats 12 to 180 hp.
De Vuurtoren Watersport
De Vuurtoren Watersport doet, meer dan alleen de verkoop van watersport artikelen.
Wij doen o.a:
- Keuren van Reddingsvesten (gecertificeerd keuringstation) voor meerdere merken.
- Wij zijn Webasto, Isotherm en Indell hoofddealer, dit betekend voor u dat :
Wij een eigen testbank hebben voor reparaties,
servicebeurten t.b.v. Webasto kachels.
Koelkasten repareren etc.
-Tevens beschikken wij over een werkplaats waar wij o.a. kleine reparaties kunnen uitvoeren, c.q. uw apparatuur
kunnen testen.
-Problemen met uw gasinstallatie aan boord, wij zijn Hiswa gecertificeerd om gaskeuringen bij u aan boord te doen,
ook uw gasslangen vervangen en op maat maken kunnen wij voor u regelen.
-Uw reddingsvlot keuren, uw zeilen reinigen:wij zorgen ervoor dat deze bij gecertificeerde bedrijven komen.
-Wij hebben een assortiment van ruim 45000 de artikelen, iets niet op voorraad dan bestellen wij dit voor u.
-Prijstechnisch doen wij niet onder voor collega watersportwinkels, internet aanbieders, vraag gewoon eens een
prijsopgave, dit kan ook per email.
-Geen tijd om langs te komen, wij bezorgen ook aan huis (voor info zie website of per mail
info@ devuurtorenwatersport.nl)
-Voor aanbiedingen en informatie zie onze vernieuwde website www.devuurtorenwatersport.nl binnenkort weer in de
lucht
-Meld u aan voor de nieuwsbrief en u blijft op de hoogte van onze acties, demoavonden en nieuwtjes.
De Vuurtoren Watersport, Oostkade 38 a Hellevoetsluis, tel 0181-627882
Door optimaal onderhoud te plegen aan uw Volvo Penta scheepsmotor blijft deze
hoogwaardige krachtbron betrouwbaar en kent hij een lange levensduur. Uiteraard
kunt u het onderhoud zelf uitvoeren, maar u kunt ook onze specialisten inschakelen.
Wij kennen uw Volvo Penta motor door en door en geven garantie op de reparatie.
Uit voorraad leverbaar
In ons magazijn liggen veel onderdelen op voorraad. Indien we niet direct kunnen leveren,
hebben wij het de onderdeel de volgende dag in huis. Zo houden wij voor u de vaart er in!
boelewerf 6, 2987 VD ridderkerk, the Netherlands, T. +31 (0)180 415445, F. +31 (0) 180 410406, E. info@muldermotoren.nl
I. www.muldermotoren.nl
25
www.muldermotoren.nl

SCHOUWEN VAN DE STEIGERS EN BOTEN
.
Waar wordt naar gekeken ?
Bij de steigers en vingerpiertjes wordt gelet of deze met name bij slecht weer glad zijn en op kapotte of beschadigde
planken.
Bij de boten of deze goed afgemeerd liggen met stevige landvasten. Verder wordt er ook gekeken naar onze Helius vlag.
Is deze aanwezig en ziet hij er netjes uit. Zijn de boten netjes onderhouden of moeten ze een goede schoonmaakbeurt
hebben.
Waarom wordt dit gedaan ?
Gladde en kapotte planken kunnen ongelukken veroorzaken en dat willen we graag voorkomen. Niet alleen voor onze
leden en passanten, maar ook voor de havenmeester en steigeroudsten. Zij zijn de vrijwilligers die het hele jaar ,ook
bij storm of slecht weer, over de steigers lopen om te controleren of onze boten, zeilen, huiken, enz. goed zijn vastgezet.
Hoe kunnen wij als leden hier aan bijdragen ?
Wij zijn een vereniging en daar hoort een verenigingsvlag bij en bovendien maken wij het werk voor de steigeroudsten
en havenmeesters eenvoudiger om te controleren of betreffende boten in onze haven horen.
Het stukje steiger en vingerpier bij je box schoonhouden en met elkaar het stukje van de toegangssteiger.
Zorgen dat je schip goed ligt afgemeerd en bij storm (of dreigende storm) even langs je boot gaan om deze na te lopen.
Onderhouden van je boot. Het is voor de eigenaar, maar ook voor de overige leden, prettig om verzorgde en goed onderhouden
boten te zien. Tenslotte wil niemand naast een “vuilnisbak” liggen.
26

Op een mooie pinksterdag
Op een mooie pinksterdag
Het is tweede pinksterdag, 28 mei. Na een paar zomerse
dagen met oostenwind heeft iedereen op deze vrije dag
zin om het water op te gaan. Het is een drukte van jewelste;
wat wíl je nog meer, na een bar koud voorjaar.
In de ochtend draait de warme wind echter plotseling. Bikini
wordt verruild voor fleece! Even later neemt de wind toe
tot windkracht 4-5 ; de zon wordt flets.
Vanuit de box zien we vanaf het Haringvliet een zeemist
optrekken en al snel kunnen we in de verte alleen de
toppen van de masten van de andere verenigingen onderscheiden.
Rompen van boten verdwijnen in een wattende-
ken. Een prachtig gezicht!
De Bixmile vaart uit, maar komt echter binnen 10 minuten
alweer terug vanwege het zeer slechte zicht.
Wij zitten inmiddels alweer in de zon. Wat een ‘raar’ weer!
We wachten maar even met uitvaren; wellicht trekt de
zeemist zo op.
Inmiddels luisteren we Post Ouddorp op VHF 25 uit.
Op zee windkracht 2-3 bij de Ooster; matig zicht.
Van de Avanti krijgen we dan een telefoontje vanuit Scheveningen:
de zeilwedstrijden van de North Sea Regatta zijn
voor vandaag allemaal afgelast. Het zicht is te slecht.
De Avanti besluit in Scheveningen te wachten tot het beter
wordt.
De Lovis en de Seven zijn onderweg vanuit Blankenberge
naar Hellevoetsluis; met ons nieuwe speeltje AIS , kunnen
we ‘zien’waar de Lovis zit. Zij varen ter hoogte van de MBJ.
Hopelijk ondervinden zij geen last van de mist.
Zelf gooien we na een tijdje toch ook maar los, met als doel
een rondje op het Haringvliet te zeilen. De zon heeft weer
een kans gekregen.
Vanaf het Haringvliet is boven zee een opmerkelijke lucht
te zien. Een laag hangende grijze wolkendeken die zo nu
en dan over de westkant van het Haringvliet trekt. Opnieuw
een prachtig gezicht: de boten die net nog bij ons in de buurt
voeren, worden nu schimmen.Het water lijkt hier en daar
een stomend bad.
Helaas ….bbrrr….wat is het nu ineens koud op het water!
Richting Stellendam is de lucht massief grijs; richting Middelharnis
blauw en zonnig, dus kiezen we snel voor het
27
laatste. Overstag! De jas kan weer uit!
Onderweg komen we de Second Life tegen, die uit Middelharnis
komt. Zonnebrillen en t-shirts zien we daar aan
boord. Als zij een mijltje verder zijn zullen ze vást wel een
paar laagjes meer aan hebben, denken wij.
Het luide getoeter van de bemanning van de Mermaid
hebben wij niet kunnen horen, daarvoor voeren wij te ver
bij hen vandaan, maar dat zij op een gegeven moment
nauwelijks nog iets konden onderscheiden op het Haringvliet
bleek later uit hun verhalen.
VHF 25 staat nog aan en ondertussen horen we meerdere
schepen assistentie vragen om het Slijkgat door te varen.
De Lovis krijgt op navraag te horen dat er voorlopig geen
tegenliggers aan komen.
De Seven vraagt meerdere keren positie op en krijgt te
horen of zij de juiste koers varen naar de volgende boei.
Hun kaart is niet up-to-date genoeg.
Een ander schip horen we eveneens om assistentie van
Post Ouddorp vragen. Enkele boeien blijken recent verplaatst
te zijn en het schip vaart buiten de boeienlijn. Zij
worden door Post Ouddorp via de radar door het mistige
Slijkgat geloodst.
De Lovis nadert even later de sluis; de Seven nog een paar
mijl en ook de Splendide horen we nu: ”bedankt voor de
verleende assistentie”.
Ook op het Haringvliet wordt het zicht weer minder. Ik
bibber van de kou en was niet echt gekleed op dit weer.
Snel de warme haven weer in! Terwijl we een ‘binnenkomertje’
nemen ( een warm kop thee met schippersbitter;
dan heb je het écht koud!) horen we de Avanti oproepen. Even
naar ‘77’.
Avanti heeft Scheveningen inmiddels verlaten en is nu bij
de Maasmond. Zij worden tesamen met enkele andere
zeiljachten begeleid bij het oversteken van de Maasmond
tijdens de mist.
Er blijkt een sportvliegtuigje met 4 personen neergestort te
zijn en de rondvarende jachten worden verzocht uit te kijken
naar vermiste personen en of wrakstukken. Zij zien nauwelijks
hun eigen preekstoel dus uitkijken is wat moeilijk. ( later
blijken de 4 personen overgebracht te zijn naar een ziekenhuis
in verband met verwondingen
Als de Seven de box invaart roept Tjeerd: “ik ben het
Slijkgat doorgeloodst door ’Ouddorp’ , dit heb ik nog nooit
meegemaakt!” “Ja, we hebben jullie helemaal kunnen volgen!”roepen
wij.
Ook de Lovis ligt weer in haar box; de bemanning heeft het
koud gehad; de zeilpakken waren hard nodig !
De Avanti komt het Slijkgat inmiddels rustig door met ‘iets
optrekkende mist’.
Als we aan het eind van de dag met z’n allen een afzakkertje
drinken schijnt de zon weer volop en is de lucht boven
ons helder blauw; boven zee hangt nog steeds een laaghangende
grijze bewolking.
Het is weer 25 C. We praten nog wat na. Een gezellige
drukte in de kuip en ieder heeft zijn eigen verhaal.
Jantien Stouten

NIEUWE LEDEN & KANDIDAAT-LEDEN
Na advies van de ballotagecommissie zijn de volgende kandidaat-leden per 1 januari 2012 toegelaten als lid van
Watersportvereniging "Helius":
Naam Woonplaats Naam boot Type boot
G. Voorham-Zuidwijk Hellevoetsluis Bizzy Beez Albin Accent 26
R. Verweijmeren Hellevoetsluis Bavaria 44
J.L. Sloeserwij Brielle Maria Hurley 800
P. Kieft Hellevoetsluis Jopie Waterland 7.5
R.M.J. Mensen Zuidland Cheers Bavaria 36
J.T. Slotboom Brielle Loktrie Hallberg Rassy 34
A. Doves Hellevoetsluis Fram Bavaria 37.2
W.P. Holswilder Den Haag Vagant Midget 31
M.C.M. van Koppen Spijkenisse Marbeth Twinsole 825
S.P. Borsboom Hellevoetsluis Little Sailor Neptun 26
Na advies van de ballotagecommissie zijn de volgende personen per 1 juli 2011 toegelaten als kandidaat-leden
van Watersportvereniging "Helius":
Naam Woonplaats Naam boot Type boot
Dhr. P. Jonkers Brielle Javola Bavaria 43.2
Mw. J. Zuidwijk Den Haag Bizzy Beez
Dhr. J. van Putten Den Haag Wotan Linssen, St. Jozefvlet 1050
Dhr. J. de Graaff Rockanje Spotvogel Boresen Draak
Dhr. G.J.J. de Graaff Rotterdam Jekko J 92
Dhr. C.H.J. van Veen Geervliet nJoy Jboaty - J80
Dhr. A.P. de Bruijne Rockanje
Dhr. P.M.J. Goemans Zuidland Haantje de Voorste Beneteau First Class 8
Na advies van de ballotagecommissie zijn de volgende personen per 1 januari 2012 toegelaten als kandidaatleden
van Watersportvereniging "Helius":
Naam Woonplaats Naam boot Type boot
Dhr. H. Boin Den Haag Marmari Tornado 770
Dhr. V. Kruininger Oostvoorne Finnjol
Mw. G.F.D. Maaneman Rotterdam
Dhr. C.G. Schipper Hellevoetsluis Bries Friendship 23
Dhr. J.C. Vrijenhoek Hellevoetsluis Candide Jeanneau 37
28

VERLIES IK MIJN VROUW?
"Verlies ik mijn vrouw" is een bijdrage van van de KNRM
over gebeurtenissen in het dagelijkse werk van de 'redders'.
Een kras op de vloer. Dat is voor Ebe en Marijke Docter
uit Drachten het enige overgebleven bewijs aan 2 augustus
2011. De dag waarop Ebe dacht zijn vrouw te
verliezen, maar in plaats daarvan getuige was van een
razendsnelle evacuatie door de redding
“Die kras? Kan mij het schelen. Al hadden ze mijn boot
doormidden gezaagd. Wat hebben die mannen gewel-dig
goed werk geleverd…”
Ebe en Marijke zitten al vijftig jaar op het water. Recreatief,
maar tot 2004 ook als wedstrijdzeilers. Doorgewinterde
zeezeilers, dus. En al veertig jaar Redder aan de wal. “Altijd
al hadden wij enorme waardering voor het werk van de
redders, maar hadden ze tot deze zomer nooit nodig gehad.
Al zijn we wel een paar keer door het oog van de naald
gegaan. Bij slecht weer kwamen we bij het verlaten van de
Scheveningse haven een keer zowat in aanvaring met een
schip van Stenaline. En op zee zijn we een keer plat gegaan;
de mast zat onder water. Maar altijd liep het goed af. We
hebben nooit hulp van derden hoeven inroepen”.
Hoe vreemd is het dan dat die noodoproep op 2 augustus
van dit jaar moest worden gedaan, uitgerekend op één van
de spaarzame zomerse dagen in het hoogseizoen. Ebe
vertelt: “We waren onderweg van Makkum naar Medemblik.
Daar hadden we met vrienden afgesproken. Maar zover
heeft het nooit mogen komen…”
Ebe was binnen de kaarten aan het opruimen – het stel
kwam net terug van een reis over de Oostzee – toen Marijke
in de kuip door een wesp werd gestoken. “Ik weet van
mezelf dat ik daar heftig op reageer. Dus ik ben naar binnen
gegaan en heb Ebe gevraagd het gif uit te zuigen”. Het is
één van de laatste momenten die Marijke zich nog kan
herinneren, want tijdens het uitzuigen zakte de ervaren
zeilster in elkaar. Al vertellend laat Ebe een veelzeggende
stilte vallen. “Ik heb Marijke op de bank gelegd. Ze reageer-
29
de nergens meer op; lag als dood aan mijn voeten. Met één
arm bungelend op de vloer en verwilderd in het niets kijkend.
Ik riep tegen haar dat ze niet moest gaan, dat ze bij me
moest blijven. En ondertussen zocht ik contact met Den
Helder Rescue”. De Kustwacht adviseerde Ebe zijn vrouw
in de stabiele zijligging te leggen en meldde tevens dat de
reddingboot van Hindeloopen naar hen onderweg was. “Wij
hebben dat soort gesprekken vaak over de marifoon gehoord
en vaak hoor je na de mededeling dat de reddingboot
onderweg is, de rust op een schip terugkeren. Oók als het
probleem nog niet verholpen is. Nu weet ik hoe dat voelt.
Al waren de minuten dat ik op de reddingboot moest
wachten met afstand de zwaarste van mijn leven”.
Maar toen de reddingboot eenmaal arriveerde, ging het
razendsnel. Ebe vertelt het verhaal, omdat Marijke van deze
momenten niets heeft meegekregen. “De reddingboot
schoot langszij en er sprongen drie redders over. Die zetten
direct een zuurstofmasker bij Marijke op en maakten onder
tijd de brancard gereed. Ik denk dat het nog geen twee
minuten heeft geduurd, of ik zag mijn vrouw met de reddingboot
uit mijn zicht verdwijnen. Hoewel ik toen alleen
achterbleef, werd ik meteen rustig. Ik wist dat mijn geliefde
in vertrouwde handen was”. Toch keerde de reddingboot
Alida zo snel als mogelijk bij Ebe terug. “Weer kwamen de
mannen bij mij aan boord. Om te checken hoe het met míj
ging. De zorg die daarvan uitging, vond en vind ik buitengewoon.
En de schipper wist tevens te melden dat Marijke
inmiddels in een ambulance lag”.
Na een paar uur op de intensive care te hebben gelegen,
werd Marijke ’s avonds uit het ziekenhuis ontslagen. “Dat
is snel, ja. Maar tegelijkertijd wisten de artsen ons te melden
dat de hulp niet veel later had moeten komen. Dat was
Marijke beslist fataal geworden”. Zich dat realiserend, wilde
het stel bij terugkomst in Hindeloopen nog maar één ding:
Hun redders de hand schudden. “Maar die waren gevlogen”,
zegt Ebe, met zichtbare spijt in zijn ogen. “We hebben
het drie keer geprobeerd, maar tevergeefs. En dus hebben
we maar een brief geschreven. En een extra gift overgemaakt.
Want wij zijn zó blij dat de Redding Maatschappij er
is. Altijd al vonden wij dit mooie, passievolle mensen. Dat
beeld is in de praktijk méér dan bevestigd…”
© 2006 - 2012 | Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij
Haringkade 2 1976 CP IJmuiden | Postbus 434 1970 AK
IJmuiden | 0255 548454 | Giro 26363
Koop bij onze adverteerders en laat merken dat u de
advertenties in het Heliusjournaal heeft gelezen. De
adverteerders leveren een belangrijke bijdrage aan de
inkomsten van onze vereniging!!!!

GESPECIALISEERDE OPLEIDINGEN
SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE
VMBO/MBO
OPLEIDINGEN
OPEN DAGEN EN LOCATIES
ZIE WWW.STC-GROUP.NL
HBO/BACHELOR
OPLEIDINGEN
DMS
DIPLOMA MANAGEMENT STUDIES
MASTER
OPLEIDINGEN
CURSUSSEN
VOOR BEDRIJVEN/PARTICULIEREN
INFORMATIENUMMER: 010-44 86 000 ß WWW.STC-GROUP.NL
30

Indien onbestelbaar retour: Postbus 99, 3220 AB Hellevoetsluis
32