BVA - Vragen en Antwoorden - Paul Kuiper Fotografie & Vrije Kunst
BVA - Vragen en Antwoorden - Paul Kuiper Fotografie & Vrije Kunst
BVA - Vragen en Antwoorden - Paul Kuiper Fotografie & Vrije Kunst
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Pagina 3 van 15 GZV-2006/2007 Yfke<br />
<strong>BVA</strong> - <strong>Vrag<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> Antwoord<strong>en</strong><br />
Voldo<strong>en</strong>de tijd is om doeltreff<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong> te nem<strong>en</strong> om e<strong>en</strong> aanvaring te voorkom<strong>en</strong> <strong>en</strong> het schip te<br />
stopp<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> afstand, die voor heers<strong>en</strong>de omstandighed<strong>en</strong> pass<strong>en</strong>d is<br />
2.Welke schep<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> e<strong>en</strong> veilige vaart lop<strong>en</strong>?<br />
- Wie; alle schep<strong>en</strong><br />
- Wanneer: t<strong>en</strong> all<strong>en</strong> tijde.<br />
- Waarom: om de situatie te kunn<strong>en</strong> beoordel<strong>en</strong> <strong>en</strong> gevaar voor aanvaring te voorkom<strong>en</strong>.<br />
3.Wat is het doel van e<strong>en</strong> veilige vaart?<br />
Situatie te kunn<strong>en</strong> beoordel<strong>en</strong> <strong>en</strong> gevaar voor aanvaring te voorkom<strong>en</strong>.<br />
4.Noem e<strong>en</strong> aantal factor<strong>en</strong> waarvan de veilige vaart afhangt?<br />
- stopweg<br />
- belading<br />
- snelheid (vaart)<br />
- zicht (achtergrondlicht<strong>en</strong>, nacht)<br />
- verkeersdichtheid<br />
- diepgang<br />
- manoeuvreerbaarheid schip<br />
5.Kan, bij gebruik van de radar, altijd volle kracht word<strong>en</strong> doorgevar<strong>en</strong>?<br />
Nee, radar kan niet alles zi<strong>en</strong>.<br />
6.Goed werk<strong>en</strong>de radar?<br />
Goed afgestelde radar met vakkundige waarnemer.<br />
7.Is het houd<strong>en</strong> van visuele uitkijk nog verplicht als radar bijstaat?<br />
Ja!<br />
V.S.7<br />
1.Hoe kan m<strong>en</strong> bepal<strong>en</strong> of er gevaar voor aanvaring is?<br />
Door te peil<strong>en</strong>;<br />
- Kompaspeiling veranderd niet/nauwelijks.<br />
- Afstand onderling wordt kleiner.<br />
2.Hoe kan m<strong>en</strong> met behulp van radar het gevaar voor aanvaring beter bepal<strong>en</strong>.<br />
Door te plott<strong>en</strong> met vaste tuss<strong>en</strong>poz<strong>en</strong>. Loopt de koers van het andere schip door het c<strong>en</strong>trum van de radar<br />
(ons schip) dan is er gevaar voor aanvaring!<br />
V.S.8<br />
1.Aan welke eis<strong>en</strong> moet e<strong>en</strong> uitwijkmanoeuvre voldo<strong>en</strong>?<br />
- doelmatig zijn (duidelijk waarneembaar)<br />
- ruim op tijd (d<strong>en</strong>k aan CPA!)<br />
- rek<strong>en</strong>ing houd<strong>en</strong> met goed zeemanschap<br />
- blijv<strong>en</strong> controler<strong>en</strong><br />
- veilige afstand (3 mijl voor grote schep<strong>en</strong>, 2 mijl voor kleine schep<strong>en</strong>)<br />
- vaart of koers wijziging.<br />
2.Wat is e<strong>en</strong> goede regel voor de grootte van e<strong>en</strong> koersverandering als uitwijkmaatregel?<br />
Boordpeiling plus 10 grad<strong>en</strong>.<br />
3.Op welke manier kan m<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> ander vaartuig uitwijk<strong>en</strong>?<br />
- koerswijziging<br />
- vaartwijziging<br />
4.Welke plicht blijft, aanwezig ook nadat m<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> ander schip gewek<strong>en</strong> is?<br />
De wijziging<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong> controler<strong>en</strong> <strong>en</strong> gevaar voor aanvaring voorkom<strong>en</strong>.<br />
Niet belemmer<strong>en</strong>!<br />
5.Hoe di<strong>en</strong>t m<strong>en</strong> te handel<strong>en</strong> als er e<strong>en</strong> gevaar voor aanvaring dreigt met schep<strong>en</strong>, die<br />
aanvull<strong>en</strong>de licht<strong>en</strong> of dagmerk<strong>en</strong> ton<strong>en</strong>, waarvan de betek<strong>en</strong>is niet bek<strong>en</strong>d is?<br />
Niet belemmer<strong>en</strong>.<br />
6.Hoe kan m<strong>en</strong> in noodgevall<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> ander schip wijk<strong>en</strong>?<br />
- Rondtorn over BB met 2 korte stot<strong>en</strong> op de fluit.<br />
- Vaart stopp<strong>en</strong><br />
- Achteruitslaan.<br />
7.Welke plicht rust er op e<strong>en</strong> schip, dat veilige doorvaart van e<strong>en</strong> ‘geulgebond<strong>en</strong>’ schip dreigt te<br />
belemmer<strong>en</strong>?<br />
Bijtijds maatregel<strong>en</strong> te nem<strong>en</strong> om de veilige doorvaart van het andere schip te verzeker<strong>en</strong>.<br />
8.Het schip, dat de doorvaart van e<strong>en</strong> ander schip niet mag belemmer<strong>en</strong> heeft ge<strong>en</strong>
Change language