Isolatie - de werfkrant

kelpook, nieuwe drukknoppen op het
bovenste bedieningspaneel en de
middenconsole en een optioneel in het
plafond geïntegreerde bedieningspaneel.
Talrijke nieuwe uitrustingsitems
maken de Vito nog beter dan hij al was
en bieden extra ruimte voor personalisering
en assistentie, in de eerste plaats
aan de bestuurder. Een vierspakig
multifunctioneel stuurwiel met nieuwe
bedieningstoetsen en spaken in mat
chroom is als optie leverbaar.
Het nieuwe “gezicht” van de Vito
wordt gekenmerkt door een hertekende
grille en nieuwe koplampen
met geïntegreerde dagrijlichten en
mistlichten. Bixenonkoplampen, leddagrijlichten,
bochtenverlichting en
koplampsproeiers kunnen ook. De
voorbumper heeft een korrelig oppervlak
maar kan als optie gepolijst
en in de kleur van het koetswerk gelakt
worden.
De ontwikkelingsingenieurs hebben
de MTM verhoogd, zodat ook het
laadvermogen aanzienlijk toenam. De
standaard-MTM van de Vito is voortaan
2,80 ton (voorheen 2,77), terwijl
alle modellen van de nieuwe generatie
voortaan ook optioneel beschikbaar
zijn als 3,05-tonvariant.
Afhankelijk van de modelvariant bedraagt
de stijging in laadvermogen
zelfs 100 kg. Bovenaan het gamma
prijkt nog steeds de Vito met een
MTM van 3,2 ton.
Onzichtbare
veiligheidskenmerken
De Mercedes-Benz Vito wordt standaard
uitgerust met een ongezien
gamma aan veiligheids- en rijhulpsystemen.
Alle modellen worden gekenmerkt
door een remsysteem met
krachtige en robuuste remschijven op
alle wielen, elektronische remkrachtverdeling
(EBD) en adaptieve remlichten
die een noodsignaal geven
wanneer de remmen volledig benut
worden. Er zijn ook talrijke onzichtbare
❚ september 2010 ❚
veiligheidskenmerken aan boord. Het
ESP (Electronic Stability Program) met
antiblokkeersysteem voor de remmen
(ABS), de antispincontrole tijdens het
accelereren (ASR) en de noodremhulp
(BAS) zijn allemaal present, op elke
Vito. Voertuigen die af fabriek uitgerust
worden met een aanhangerkoppeling,
krijgen standaard een stabilisatiefunctie
mee (die beter gekend is
onder de naam Trailer Stability Assist
-”TSA”-). De vertrekhulp ofte Start-off
Assist (AAS), een automatisch bandendrukcontrolesysteem,
het PARKTRO-
NIC parkeer- en manoeuvreerhulpsysteem
en een achteruitrijcamera zijn
als optie verkrijgbaar ter aanvulling
van de uitgebreide comfort- en veiligheidskenmerken
van de Vito.
Met de Vito heeft Mercedes-Benz een
uniek aanbod in zijn segment: geen
enkele andere bestelwagen in deze
categorie wordt aangeboden met
drie verschillende koetswerklengtes:
• Vito compact, lengte 4763 mm,
wielbasis 3200 mm;
• Vito lang, lengte 5008 mm, wielbasis
3200 mm, langere overhang;
• Vito extralang, lengte 5238 mm,
wielbasis 3430 mm, langere overhang.
De klant kan verder ook kiezen uit
verschillende gewichtsvarianten, deurcombinaties
en de Vito lang met verhoogd
dak. De veelzijdige Mercedes-
Benz Vito is verkrijgbaar als gesloten
bestelwagen, een minibus met verschillende
stoelopstellingen, en de
Mixto, een combinatie van een gesloten
en een minibusvariant.
Vito 4x4-aandrijving
De Vito 4x4 met permanente vierwielaandrijving en
variabele krachtverdeling aan de hand van het 4ETStractiesysteem
haalt eveneens voordeel uit talrijke
vernieuwingen. De nieuwe driepuntslager voor de
voorasoverbrenging en een toegenomen olievolume
verlagen de trillingen en de slijtage in de vierwielaandrijving.
Planeetwielen voor het differentieel staan
borg voor een zachtere rijervaring. Net als voorheen
is de Vito 4x4 enkel verkrijgbaar in combinatie met de
twee krachtigste motorvarianten van de viercilindermotor
en met de automatische overbrenging (Vito
113 CDI/116 CDI 4x4). De Vito 4x4 voldoet voortaan
ook aan de Euro 5/III-uitstootnorm.
Modellenoverzicht
De nieuwe motorspecificaties worden vergezeld door de nodige wijzigingen
in de cijfercodes in de modelbenaming van de Vito. Aan de basis van
de nieuwe motorgeneratie ligt de viercilinder-in-lijn die de interne code OM
651 draagt. Bij de Vito is hij beschikbaar in drie vermogenvarianten, gekoppeld
aan een zesversnellingsbak:
Vito 110 CDI
• Vermogen 70 kW (95 pk) bij 3800 t/min
• Max koppel 250 Nm bij 1200-2400 t/min
• Brandstofverbruik volgens NEDC 7.7 l/100 km
(Vito 110 CDI BlueEFFICIENCY 7.4 l/100 km)
• CO -uitstoot 203 g/km (BlueEFFICIENCY 195 g/km)
2
• Topsnelheid 158 km/u
• Acceleratie 0-100 km/u in 18.1 seconden
• Soepelheid 60-100 km/u in vijfde versnelling / 80-120 km/u in zesde
versnelling: 14.0/20.5 seconden
Vito 113 CDI
• Vermogen 100 kW (136 pk) at 3800 t/min
• Max koppel 310 Nm at 1400-2600 t/min
• Brandstofverbruik volgens NEDC 7.4 l/100 km
(Vito 113 CDI BlueEFFICIENCY 6.9 l/100 km)
• CO -uitstoot 195 g/km (BlueEFFICIENCY 182 g/km)
2
• Topsnelheid 176 km/u
• Acceleratie 0-100 km/u in 13,4 seconden
• Soepelheid 60-100 km/u in vijfde versnelling / 80-120 km/u in zesde
versnelling: 12.5/18.2 seconden
Vito 116 CDI
• Vermogen 120 kW (163 pk) bij 3800 t/min
• Max koppel 360 Nm bij 1600-2400 t/min
• Brandstofverbruik volgens NEDC 7,4 l/100 km
(Vito 116 CDI BlueEFFICIENCY 6 l/100 km)
• CO -uitstoot 195 g/km (BlueEFFICIENCY 182 g/km)
2
• Topsnelheid 191 km/u
• Acceleratie 0-100 km/u in 11.5 seconden
• Soepelheid 60-100 km/u in vijfde versnelling / 80-120 km/u in zesde
versnelling: 10.0/14.6 seconden
Zescilinders (standaard met vijftrapsautomaat)
Vito 122 CDI
• Vermogen 165 kW (224 pk) bij 3800 t/min
• Max. koppel 440 Nm bij 1400-2800 t/min
• Brandstofverbruik volgens NEDC 8.6 l/100 km
(Vito 122 CDI BlueEFFICIENCY 8.4 l/100 km)
• CO -uitstoot 226 g/km (BlueEFFICIENCY 221 g/km)
2
• Topsnelheid 201 km/u
• Acceleratie 0-100 km/u in 9.1 seconden
Vito CDI 126.5
(cijfers variëren naargelang van de variant)
• Vermogen 190 kW (258 pk) bok 5900 t/min
• Max. koppel 340 Nm bij 2500-4000 t/min
• Brandstofverbruik volgens NEDC 11.9 l/100 km
31