You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong><br />
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>, de gemeente<br />
Lelystad en Van der Wiel Planontwikkeling<br />
uit Drachten onderzoeken of<br />
zij samen het multimodale logistieke<br />
bedrijventerrein Flevokust in Lelystad<br />
kunnen aanleggen en exploiteren. Dit<br />
115 hectare tellende bedrijventerrein<br />
met kades en kadeterreinen van zo’n<br />
15 hectare is zeer goed bereikbaar via<br />
water, maar heeft ook goede verbindingen<br />
via spoor en weg.<br />
Van weg naar water en spoor<br />
Momenteel worden veel goederen<br />
via de weg vervoerd, met als gevolg<br />
congestie van het wegennet. Overslagcentrum<br />
Flevokust moet zorgen voor<br />
een verschuiving van wegvervoer naar<br />
vervoer over water en spoor. Daarmee<br />
RePort<br />
Nieuwsbrief van <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>, nummer 39, december <strong>2010</strong><br />
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>, de gemeente Lelystad en Van der Wiel Planontwikkeling uit Drachten hebben besloten de samenwerking bij de aanleg en exploitatie van een<br />
logistiek bedrijventerrein in Lelystad, te onderzoeken. Hiervoor tekenden wethouder Freek Ossel van <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong> en Westpoort, directeur <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong><br />
Dertje Meijer, wethouder Economische Zaken Lelystad Jop Fackeldey en directeur Van der Wiel Planontwikkeling Arjen van der Schaaf (van links naar rechts).<br />
Samenwerking voor<br />
overslagcentrum in Lelystad<br />
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong> doet mee aan een samenwerkingsverband voor het multimodale<br />
bedrijventerrein Flevokust in Lelystad. Het moet zorgen voor een verschuiving van<br />
goederenvervoer over de weg naar vervoer over water en spoor.<br />
is het een belangrijke bouwsteen voor<br />
Pieken in Bereikbaarheid, het duurzame<br />
bereikbaarheidsplan van overheden en<br />
bedrijven in de Noordvleugel van de<br />
Randstad.<br />
Van der Wiel nam enkele jaren geleden<br />
het initiatief tot het plan voor Flevokust.<br />
De gemeente Lelystad zegde haar<br />
medewerking toe om het te realiseren.<br />
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong> is al enige tijd<br />
betrokken bij het voorbereiden van<br />
mogelijkheden om bedrijventerreinen<br />
in de provincie Flevoland te verbinden<br />
met vervoer over water.<br />
Het project Flevokust is voor <strong>Haven</strong><br />
<strong>Amsterdam</strong> een goede mogelijkheid<br />
om meer duurzaamheid en samenwerking<br />
te realiseren in het goederenvervoer<br />
naar het achterland.<br />
Regionale functie<br />
De drie partijen hebben in oktober<br />
afgesproken dat <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong><br />
en Van der Wiel binnen een jaar een<br />
planstudie uitvoeren en een business<br />
case opstellen. Als overslagcentrum<br />
Flevokust haalbaar blijkt, wordt het ter<br />
besluitvorming aan de gemeentes Lelystad<br />
en <strong>Amsterdam</strong> voorgelegd.<br />
De <strong>Amsterdam</strong>se havenwethouder<br />
Freek Ossel is enthousiast. ‘Dit geeft<br />
goed weer hoe <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong><br />
over de grenzen van <strong>Amsterdam</strong> een<br />
regionale functie gaat vervullen in de<br />
ontwikkeling van goederenvervoer over<br />
water. Gezamenlijk geven we daarmee<br />
invulling aan een belangrijke stap in de<br />
duurzame economische ontwikkeling<br />
van de Metropool Regio <strong>Amsterdam</strong>.’ n
Grote Nederlandse<br />
havens gaan schone<br />
schepen belonen<br />
Vanaf 1 januari 2011 gaan de havens van <strong>Amsterdam</strong>, Moerdijk,<br />
Dordrecht en Rotterdam als eerste schone zeeschepen belonen met<br />
kortingen op het havengeld. Het gaat om schepen die goed scoren<br />
op de Environmental Ship Index (ESI).<br />
Dit is een nieuwe internationale maatstaf<br />
voor de uitstoot van schepen naar<br />
de buitenlucht. Schepen die beter presteren<br />
dan de wettelijke norm worden<br />
beloond.<br />
ESI is een certificaat dat per 1 januari<br />
2011 op verzoek van het schip wordt<br />
verstrekt door het World Port Climate<br />
Initiative. Dit is een collectief van 55<br />
Nieuws in het kort<br />
Op 10 september tekenden Koopman<br />
Car Terminal (KCT) en het Zuid-Koreaanse<br />
CT&T, fabrikant van onder<br />
andere de elektrische auto E-Zone, een<br />
Memorandum of Understanding (MoU).<br />
Daarmee geven zij de intentie aan dat<br />
KCT de logistieke dienstverlening gaat<br />
verzorgen voor het nieuwe Europese<br />
hoofdkantoor van CT&T, dat op 9 september<br />
in Westpoort is geopend. Het is<br />
ook de bedoeling dat KCT de assemblage<br />
van de personenvoertuigen van<br />
CT&T gaat doen.<br />
toonaangevende havens die zich actief<br />
inzetten voor het verminderen van<br />
luchtverontreiniging en de uitstoot van<br />
CO 2 in het bijzonder.<br />
De ESI is ontworpen door de havens<br />
van <strong>Amsterdam</strong>, Rotterdam, Le Havre,<br />
Bremen, Hamburg en Antwerpen. Het<br />
geeft aan hoe schepen scoren in luchtverontreiniging<br />
(NO x en SO x ) en CO 2<br />
In mei werd KCT benaderd door het<br />
Programmabureau Luchtkwaliteit van<br />
de gemeente <strong>Amsterdam</strong>. Het verzoek<br />
was als gastheer op te treden voor<br />
CT&T, dat bezig was met het opzetten<br />
van zijn Europese hoofdkantoor en op<br />
zoek was naar een logistiek dienstverlener<br />
voor zijn producten. KCT kreeg<br />
deze vraag vanwege zijn kwalitatieve<br />
bedrijfsvoering en goede contacten<br />
binnen de Aziatische markt. ‘We proberen<br />
eind <strong>2010</strong> een samenwerkingsovereenkomst<br />
te tekenen, waarna we direct<br />
uitstoot. <strong>Haven</strong>s en andere nautische<br />
dienstverleners over de hele wereld<br />
kunnen de index gebruiken om schepen<br />
te belonen en zo duurzaam gedrag<br />
in de scheepvaart te stimuleren.<br />
‘Het is van groot belang dat zeehavens<br />
zich duurzaam ontwikkelen’, zeggen<br />
Hans Smits, president-directeur <strong>Haven</strong>bedrijf<br />
Rotterdam en Dertje Meijer,<br />
directeur van het <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>.<br />
‘Hoe meer havens en schepen de ESI<br />
gebruiken, hoe meer dit zal leiden tot<br />
gedragsbeïnvloeding in de scheepvaart.’<br />
Inmiddels hebben ook Antwerpen,<br />
Hamburg en Bremen aangegeven<br />
de ESI te gaan gebruiken. n<br />
Koopman Car Terminal tekent Memorandum of Understanding<br />
Hydrocarbon Hotel, een joint venture<br />
van de Nederlandse North Sea Group<br />
BV en het Engelse Blue Ocean Associates<br />
Ltd, is gestart met de bouw van een<br />
tankopslagterminal in de <strong>Amsterdam</strong>se<br />
haven. De bouw werd op 23 september<br />
officieel ingeluid met een ‘ground<br />
breaking ceremony’ op het terrein van<br />
de nieuwe terminal. De bouw ligt op<br />
met de logistieke dienstverlening aan<br />
de slag kunnen’, zegt Alain Bresseleers,<br />
General Manager van KCT. Gesprekken<br />
over de startdatum van de assemblage<br />
van de E-Zone zijn nog gaande.<br />
Op het terrein van KCT is al een E-Zone<br />
oplaadpunt aangelegd en er komen<br />
nog zeker tien bij. KCT verwacht op<br />
termijn jaarlijks 10.000 auto’s van CT&T<br />
voor zowel de logistieke dienstverlening<br />
als assemblage te gaan behandelen.<br />
n<br />
Hydrocarbon Hotel bouwt tankopslag terminal<br />
schema. Volgens planning moet de terminal<br />
op 1 december 2011 gereed zijn.<br />
Er worden 11 tanks gebouwd, met een<br />
totale capaciteit van 140.000 m 3 . Deze<br />
zullen worden gebruikt voor de export<br />
en blending van benzine, en voor de<br />
opslag van benzinecomponenten en<br />
biobrandstoffen. n
<strong>Haven</strong> in beeld:<br />
United Stevedores<br />
<strong>Amsterdam</strong> (USA)<br />
Welke terminals en logistiek dienstverleners zijn er in de<br />
<strong>Amsterdam</strong>se haven en wat hebben ze te bieden? Deel 3 in de<br />
serie <strong>Haven</strong> in beeld: United Stevedores <strong>Amsterdam</strong> (USA).<br />
Wie<br />
USA is onderdeel van de Ter Haak<br />
Group, een in 1911 opgericht familiebedrijf.<br />
Naast USA bestaat de Ter Haak<br />
Group uit: Barge Company <strong>Amsterdam</strong><br />
(BCA), Container Company <strong>Amsterdam</strong><br />
(CCA), Cargo Company Ymond (CCY),<br />
Ter Haak Logistics (THL), Container<br />
Stevedoring IJmuiden (CSY) en Hazo<br />
Techniek.<br />
Wat<br />
USA is een multimodale containerterminal<br />
die de op- en overslag verzorgt van<br />
containers, stukgoed, ro/ro, bulk- en<br />
projectlading. USA bedient hoofdzakelijk<br />
diepzeerederijen die vanuit Afrika<br />
<strong>Amsterdam</strong> aandoen voor import van<br />
bijvoorbeeld cacaobonen, cacaoproducten<br />
en hout. De exportlading is<br />
een combinatie van containers en ro/<br />
ro-lading. USA heeft loodsen waar<br />
weergevoelige lading kan worden<br />
opgeslagen. Op het open opslagterrein<br />
zijn faciliteiten om containers te wassen<br />
en repareren.<br />
USA regelt het totale traject van goederenvervoer<br />
van en naar het Europese<br />
continent. Behalve als diepzeeterminal<br />
fungeert USA ook als inland hub voor<br />
verschillende rederijen.<br />
Ladingsoorten<br />
USA Amerikahaven verwerkt containers,<br />
houtpakketten, melkpoeder,<br />
meel, ro/ro, buizen en damwanden.<br />
USA Vlothaven verwerkt bulklading,<br />
zoals granietsoorten, basalt, gravel en<br />
zand. USA Suezhaven verwerkt voornamelijk<br />
cacao.<br />
Grootte<br />
De drie terminals hebben een totale<br />
oppervlakte van 40 hectare met<br />
320.000 m 2 buitenopslag, 80.000 m 2<br />
warehousing, 1.350 m diepzeekade en<br />
300 m binnenvaart- en coasterkade.<br />
Er is een railterminal met vijf sporen,<br />
verdeeld over twee locaties. Verder zijn<br />
er faciliteiten voor strippen, stuffen,<br />
reinigen, gasmeten, onderhouden en<br />
repareren van containers en een stuk<br />
terminal voor IMO-lading (gevaarlijke<br />
lading).<br />
Bereikbaarheid<br />
Een dagelijkse containershuttle ver bindt<br />
USA rechtstreeks met alle terminals in<br />
Rotterdam en Antwerpen. Drie keer per<br />
week is er een container -shuttle tussen<br />
USA en Rijn-bestem mingen (tot het<br />
Zwitserse Basel). De ter minal ligt gunstig<br />
ten opzichte van het Europese<br />
snelwegen net en Schiphol.<br />
Certificaten<br />
ISPS, AEO en Fenex.<br />
Werknemers<br />
USA: 55. Totaal Ter Haak Group: 200.<br />
Meer informatie: www.terhaakgroup.com<br />
<strong>Amsterdam</strong><br />
leeft<br />
<strong>Amsterdam</strong><br />
meest fietsvriendelijke<br />
stad ter wereld<br />
<strong>Amsterdam</strong> is, net als in 2009, verkozen<br />
tot meest fietsvriendelijke stad<br />
ter wereld. Andere fietsvriendelijke<br />
steden zijn volgens het overzicht<br />
van het Amerikaanse reisbureau Virgin<br />
Vacations onder meer Portland<br />
(Oregon, USA – nr 2) en Kopenhagen<br />
(Denemarken – nr 3). De jury prijst de<br />
veilige, snelle en comfortabele fietsroutes<br />
in <strong>Amsterdam</strong>, de grote hoeveelheid<br />
fietsstallingen en het fietsdiefstalpreventieprogramma.<br />
<strong>Amsterdam</strong> investeert fors in de fietser<br />
en dat heeft resultaat: <strong>Amsterdam</strong>mers<br />
rijden meer ritjes per fiets<br />
(38%) dan per auto (37%) en samen<br />
fietsen <strong>Amsterdam</strong>mers gemiddeld<br />
twee miljoen kilometer per dag.<br />
Ook <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong> stimuleert<br />
fietsen. Het heeft langs een groot<br />
aantal doorgaande wegen vrij liggende,<br />
geasfalteerde en verlichte<br />
fietspaden aangelegd. Dit maakt het<br />
werknemers in het havengebied mogelijk<br />
om veilig en comfortabel naar<br />
en van hun werk te fietsen. <strong>Haven</strong><br />
<strong>Amsterdam</strong> heeft bovendien vier recreatieve<br />
fietsroutes door het havengebied<br />
aangelegd om <strong>Amsterdam</strong>mers<br />
– georganiseerd of op eigen<br />
houtje - de verschillende aspecten<br />
van de haven te laten zien.<br />
Meer informatie: www.havenfietsen.nl,<br />
www.virgin-vacations.com/11-most-bikefriendly-cities.aspx
DIHA-subsidie voor mobiele<br />
dampverwerker STS<br />
Bedrijven die bijdragen aan een duurzame en innovatieve ontwikke-<br />
ling van het havengebied kunnen een financiële bijdrage krijgen van<br />
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>. Specialised Tanker Services (STS) ontwikkelt een<br />
mobiele dampverwerkingsinstallatie. Een innovatief project waar<br />
iedereen voordeel van heeft.<br />
Als er dampen vrijkomen, is boordboord<br />
overslag in <strong>Amsterdam</strong> verboden.<br />
‘Dat probleem gaan wij oplossen’,<br />
zeggen Angelique van Hoorn en<br />
Jurriaan Blom van STS. STS ontwikkelt<br />
het Vento-Clean System, een mobiele<br />
dampverwerkingsinstallatie. Het is een<br />
gesloten systeem dat bij de overslag<br />
van vluchtige lading alle vrijkomende<br />
dampen opvangt en – emissievrij -<br />
terugbrengt tot de oorspronkelijke<br />
vloeistof. Van Hoorn: ‘De gecomputeriseerde<br />
besturing zoekt het dauwpunt<br />
van de lading en koelt gericht tot de<br />
dampen condenseren. De gecondenseerde<br />
damp van de oorspronkelijke<br />
lading vangen we op.’ Blom: ‘Bij een<br />
binnenvaartschip van 3.000 ton kan dat<br />
oplopen tot zo’n 1.000 liter, die anders<br />
in de buitenlucht zou verdwijnen.’<br />
Van Hoorn: ‘Doordat het Vento-Clean<br />
System mobiel is, kunnen wij het<br />
overal inzetten. Op plekken waar geen<br />
dampretoursysteem is, zoals bij boordboord<br />
overslag aan boeien, maar ook<br />
aan de wal. We kunnen er ook schepen<br />
Specialised<br />
Tanker Services<br />
STS startte najaar 2009 als eerste<br />
vestiging in <strong>Amsterdam</strong> met<br />
de verhuur van slangen, fenders,<br />
koppelstukken, supervisors en<br />
superintendents voor de (met name<br />
boord-boord) overslag van vloeibare<br />
bulklading. Dit slaat zo goed aan<br />
dat STS binnen een jaar is uitgebreid<br />
met een vestiging in Rotterdam,<br />
van waaruit het ook Vlissingen,<br />
Gent en Antwerpen bedient.<br />
Ontmoet <strong>Haven</strong><br />
<strong>Amsterdam</strong> tijdens:<br />
Biomass Trade & Power Americas<br />
23 - 25 februari 2011<br />
Atlanta, Verenigde Staten van Amerika<br />
MIPIM 2011<br />
8 - 11 maart 2011<br />
Cannes, Frankrijk<br />
Seatrade Cruise Shipping Miami<br />
14 - 17 maart 2011<br />
Miami, Verenigde Staten van Amerika<br />
Intermodal South America<br />
5 - 7 april 2011<br />
São Paulo, Brazilië<br />
Black Sea Grain 2011<br />
13 - 14 April 2011<br />
Kiev, Oekraïne<br />
TransRussia 2011<br />
26 - 29 april 2011<br />
Moskou, Rusland<br />
Meer informatie is te vinden op<br />
www.portofamsterdam.nl<br />
Klik op ‘evenementenkalender’.<br />
100% LinkedIn<br />
Zoek op ‘Port of <strong>Amsterdam</strong> Network Group’,<br />
word lid en blijf op de hoogte van alle<br />
ontwikkelingen van <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>.<br />
Colofon RePort is een uitgave van <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong>, Postbus 19406, 1000 GK <strong>Amsterdam</strong>, Nederland Tel: +31 20 523 45 60,<br />
Fax: +31 20 523 40 60, E-mail: marketing@portofamsterdam.nl, usa@portofamsterdam.nl, germany@portofamsterdam.nl, Website: www.portofamsterdam.nl.<br />
<strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong> is een bedrijf van de gemeente <strong>Amsterdam</strong>.<br />
mee ontgassen en eventueel vullen met<br />
een zuurstofvrij gas (inertiseren).’<br />
Meer overslag, minder klachten<br />
STS investeert ongeveer een miljoen<br />
euro in het mobiele Vento-Clean<br />
System. Het krijgt 200.000 euro DIHAsubsidie,<br />
want het systeem heeft veel<br />
voordelen, vindt de DIHA-jury. STS<br />
laat hiermee zien dat een bedrijf in de<br />
traditionele havensector innovatief en<br />
duurzaam kan zijn. Het trekt meer schepen<br />
met vloeibare minerale lading naar<br />
<strong>Amsterdam</strong>, dus meer overslag. En het<br />
aantal klachten van omwonenden zal afnemen.<br />
Blom voorspelt ook een spin-off<br />
effect: ‘Alle andere maritieme dienstverleners,<br />
van loodsen tot afvalverwerkers,<br />
zullen het gaan merken als wij deze<br />
dienstverlening gaan beginnen.’<br />
Het is de bedoeling dat het Vento-<br />
Clean System vanaf het tweede<br />
kwartaal van 2011 operationeel is. Er is<br />
al veel belangstelling voor, STS wil er<br />
daarom vijf laten bouwen. Van Hoorn:<br />
‘Er gaat een enorme markt open. Sche-<br />
pen die nu niet op de boeien mogen<br />
overslaan, kunnen dat straks wel gaan<br />
doen. En als een steiger nu bezet is,<br />
varen ze door naar een andere haven.<br />
Straks niet meer.’ n<br />
DIHA<br />
Alle bedrijven in het Noordzeekanaalgebied<br />
kunnen aanspraak maken<br />
op subsidie uit het Duurzaamheid-<br />
én Innovatiefonds van <strong>Haven</strong><br />
<strong>Amsterdam</strong>. De DIHA-subsidie<br />
wordt twee keer per jaar toegekend<br />
aan projecten die bijdragen aan een<br />
duurzame en innovatieve ontwikkeling<br />
van de <strong>Amsterdam</strong>se havenregio.<br />
De bedrijven betalen zelf het<br />
grootste deel van de investering, de<br />
bijdrage van <strong>Haven</strong> <strong>Amsterdam</strong> is<br />
bedoeld als extra stimulans.
Change language