Knooppuntnotitie Didam - De Stadsregio Arnhem Nijmegen

More documents

Recommendations

Info

2 Korte termijn • Visievorming en besluitvorming stationsomgeving Didam • Visievorming transformatie Fluun zuid • Vergroten capaciteit P+R en fiets • Overzichtelijk en veilig stationsplein ontwikkelen • Ontwikkeling wonen op een eerste deel van de Fluun Noord • Dialoog met Agruniek over herlocatie • HOV lijn doortrekken tot ’s-Heerenberg via station Didam Lange termijn • Besluitvorming over ontwikkelingen van de Fluun zuid • Fietstunnel onder het spoor, tweezijdige stationentree (noord en zuid) • P+R aan zuidzijde station • De Fluun 1 herstructureren; het nieuwe programma bevat kantoren en woningen, met een nieuwe toegangsas naar het station.
Knooppunt Didam Aanbevelingen Knooppunt Didam is een belangrijk opstappunt voor het openbaar vervoer voor bewoners van de hele gemeente Montferland (35.100 inwoners). Om Didam als knooppunt beter te ontwikkelen zijn een aantal verbeteringen noodzakelijk. Met name de kwaliteit van de openbare ruimte bij het stationsgebied kan veel beter. Ook een uitbreiding van de P+R en fietsenstallingen is noodzakelijk. Verlengen van de HOV-lijn Ede-Zevenaar tot 's Heerenberg is ook een belangrijk verbeterpunt voor knooppuntontwikkeling. Spoorverdubbeling tussen Zevenaar en Doetinchem ten slotte is noodzakelijk voor het mogelijk maken van een intensivering van de dienstregeling. De in aanleg zijnde zuidelijke rondweg van Didam biedt de mogelijkheid om tot een dorpsafronding te komen aan de zuidzijde. Dit kan door de bestaande bedrijventerreinen Fluun Noord en Fluun Zuid te herstructureren tot woon- en kantorengebieden en een nieuwe ontsluitingsweg aan te leggen naar het station. Tegelijkertijd kunnen een aantal verkeersknelpunten, zoals de onveilige spoorovergang en de smalle entreeweg (Dijksestraat) vanaf de rondweg naar Didam meteen worden opgelost. Het Liemers College en het Station Didam Huidige P+R voorzieningen Symbion bij de uitbreidingswijk Kerkwijk genereren veel pendelverkeer van scholieren. Daarnaast komt er ook nog een nieuwe school bij, de Brede school. Hiertoe zal de veiligheid van de bestaande spooroversteek vergroot moeten worden. Een fietstunnel is hiervoor de beste oplossing. Agruniek vormt, vanwege de hindercirkel, momenteel voor een deel een belemmerende factor in de ontwikkelingen van woningbouw in de Fluun Noord. Budget voor uitkoop van de fabrikant van dierenvoerders is momenteel niet beschikbaar. In de fasering van de gebiedsontwikkeling zal daar rekening mee gehouden moeten worden. De voorliggende knooppuntnotitie schetst twee ontwikkelmodellen, gebaseerd op twee type faseringen. Het eerste ontwikkelmodel gaat uit van ontsluiting en verdere gebiedsontwikkeling aan de noordkant van het station. Het tweede ontwikkelmodel schetst een herstructurering van zowel de noordzijde van het station als het bedrijventerrein aan de zuidkant. Opknappen en optimaliseren van de stationsomgeving is in beide gevallen een vertrekpunt. 3
Page 1 and 2: Didam Stadsregio Arnhem Nijmegen Ge
Page 3: KNOOPPUNT DIDAM Aanbevelingen Doel
Page 7 and 8: Knooppunt Didam Doel en ambitie Vei
Page 9 and 10: Knooppunt Didam Regionale positione
Page 11 and 12: Knooppunt Didam structuurvisie Zeve
Page 13 and 14: Knooppunt Didam v Programma 3 Herst
Page 15 and 16: Knooppunt Didam P S wonen centrum /
Page 17 and 18: Knooppunt Didam P S wonen centrum /
Page 19 and 20: Knooppunt Didam Ontwikkelingsstrate
Page 21 and 22: Knooppunt Didam S gemengd wonen, we

Knooppuntnotitie Didam - De Stadsregio Arnhem Nijmegen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?