aanvullingen 2013 - Europafietsers

Wijzigingen NSCR Informatie Brochure versie 7, 2011
dd maart 2013, update april 2013
De april update adresseert vooral de nieuwe kaarten in de UK.
Algemeen
Er zijn vrij weinig wijzigingen in de oostelijke tak van de NSCR. In het westelijk deel,
de UK en dan vooral Engeland, zijn er echter vrij veel aanpassingen. Vooral omdat
de routes steeds meer verlegd worden opdat ze dichter bij de zee lopen.
Naast deze wijzigingen hebben ook de uitgevers van de diverse gidsjes
“wijzigingen” pagina’s. We kopiëren deze niet maar verwijzen er wel naar:
Castor Forlag updates (Noorwegen), SUSTRANS update slips, en die van Conrad
Stein.
GPS: Er zijn voor zover wij weten geen geautoriseerde GPS tracks beschikbaar. De
NSCR pagina op onze website verwijst naar een GPS database. Deze is echter niet
gecontroleerd. Het lijkt er op dat de oostelijk tak redelijk goed is, doch opnieuw in
de UK nogal af kan wijken van hoe de bordjes geplaatst zijn. Als je een track volgt
kom je natuurlijk altijd wel ergens terecht dat min of meer op de route ligt.
BIKELINE levert GPS tracks horende bij hun boekjes.
Nieuwe kaarten
Er zijn eindelijk goede Zweedse kaarten beschikbaar. Zie verder bij Zweden.
In de UK zijn diverse SUSTRANS kaarten uitverkocht, maar er zijn gelukkig andere
kaartaanbieders bij gekomen. Zie bij de UK en het overzicht van de boekjes.
Service scans we hebben een aantal kaartjes gescand ter ondersteuning van de
NSCR fietsers. Deze laten we staan zolang er geen oplossing geboden wordt in de
betreffende cartografie. Zie ook de website.
Planning en verbindingen van de NSCR
Treinen zijn overal goed bruikbaar: In UK en Noorwegen kan tijdig boeken
aanzienlijke kortingen op leveren.
In Noorwegen krijgen 67+-ers (met hun ev. jongere partner) 50% korting op
openbaar vervoer.
Blz. 6: Trein in Kolding moeilijke / onmogelijk uitstap ipv problemen perron
NSCR in Nederland
Het LF1/Lf10 gidsje is nu opgenomen in de basiskaart van de lF routes. De route van
Den Helder tot Boulogne-sur-Mer is beschreven in het gidsje LF1 Noorzeeroute.
NSCR in Zweden
Blz 17: Er zijn mooie, nieuwe fietskaarten van Zweden beschikbaar in de schaal
1:90K: Cykelkartan nummers 6, 12, 17 en 20. Echter nogal duur. Je hebt er 4 nodig
om de 390 km in Zweden te overbruggen en elke kaart kost circa 20 euro. Kaart 6
bevat slechts 20 km van de route tussen Varberg en kaart 12. Op Kaart 12 staat
Göteborg ongeveer in het midden. Kaart 17 is erg nuttig. Kaart 20 bevat slechts het
stuk naar Strömstedt en vandaar naar de Noorse grens respectievelijk 30 en 20 km.
We proberen de uitgever te overtuigen de hele route op één kaart te krijgen.
Zolang dat niet beschikbaar is , zijn kaarten 17 en 12 wel handig.
We bieden zolang dat nodig is een service scan van het traject vanaf Varberg tot
kaart 12 en van kaart 20 het traject tot bij Strömstad.
blz. 20: voetgangers- en fietspont Fiskebäckskil – Lyseskil kost nu SEK 38
blz. 21: overvaart Strömstad (S) – Sandefjord (N): SEK 190. Dat is de prijs voor één
fietser incl. fiets, maar ook voor 2 fietsers als je je samen aanmeldt.
NSCR in Noorwegen
Let op: bij Stavanger stopt een pont; je moet nu de expresboot nemen, zie verder!
Blz.24: Het Setesdal/Hardangerroute tussen Kristiansand en Kinsarvik is ook een
mooie doorsteek (kaarten 300 tot 314). Er liggen wel enige tunnels in die in het
voorseizoen nog niet ontweken kunnen worden (sneeuw). Dus proberen mee te
liften… (Bron: Theo Miltenburg).
blz. 27 en 30: Tekst Provincie Telemark is “weggevallen”: op pag. 27 toevoegen
tussen Vestfold en Oost-Agder, en op pag 30 voor Na Vestfold etc.
blz.32 kaart 113: de oude weg 18 kan nu wel gebruikt worden als alternatief voor
opgebroken delen van de postweg.
blz. 34: Bij Kristiansand is camping onder nr. 12, geopend vanaf 1 juni, 2 Km oost
van het centrum, Roligheden (Teglverksveien) bij de jachthaven Kuvika
(Framnesveien).
blz. 35: kaart 120 opmerking over tunnel bij Helleren hoort hier niet thuis, staat al
correct op eind bij kaart 121.
kaart 121: Vlak voor Flekkefjord: moeilijke stuk: Voor een fietser met bepakking
niet te doen. Drie keer afstappen en je fiets omhoog sleuren over het grind.
1

Eventueel 2 Km over de weg (E39), gaat best goed.
Kaart 121: “De tunnel bij Helleren is via een wegje te omzeilen” en wel door: Boven
Jøssingfjorden neem je na de haarspeldbochten het oude tunneltje links van de
nieuwere
kaart 122: 2 Km na Rekefkord, camping “Våga”, tentplaats ligt op tochtplek
(windtunnel) en is stenig en hard, hamer nodig! Wel prettige zithoek binnen en
buiten, in avondzon .
kaart 126/127: let op In mei/juni 2013 zal de pont Mekjarvik – Skudeshavn stoppen
in verband met aanleg van een nieuwe autotunnel. Enige oplossing is dan met
expres boot van Stavanger naar Kopervik. Iha is er weinig plaats voor fietsen op
zulke boten, dus het is beter te reserveren.
blz. 37 Kaart 129: moet zijn kaart 130
Overgang kaart 130/131: Vóór Leirvik is de weg met kruispunten vernieuwd, hier
op een keer links aanhouden om Leirvik rechts te laten liggen.
kaart 133/Bergen: Gronnestollen is geen camping, maar verhuurt huisjes. Meer
campings langs de weg nr. 580 (op circa 20km van Bergen).
NSCR UK: let op: diverse vernieuwde kaarten in 2011, 2012 en 2013!
Update slips: bereikbaar via google” sustrans update slips nnnn” (nnnn =
kaartnummer).
Verder is de SUSTRANS website sterk verbeterd, met extra voorzieningen op de
kaarten. De kwaliteit is nu zo goed dat kaarten zelf geprint kunnen worden op
diverse schalen: van routeoverzicht tot straat level! Let wel op dat de kwaliteit van
de inkt jet printers: het kaartbeeld is goed scherp maar het papier is erg gevoelig
voor vocht. De meeste commerciële kaarten worden gedrukt op watervast papier.
De SUSTRANS data base kan zowel via de “verkenner” als via een APP bekeken
worden. De kaarten zijn gebaseerd op Google maps, je moet dus on-line zijn maar
er is wel support voor caching van gebieden. De APP heeft minder functies.
Via de verkenner kan je allerlei voorzieningen zien: B&B, fietswinkels, etc.
Nieuw kaartuitgevers:
Golden eye, schaal circa 1:126K, mooi watervast papier, veel details, soms iets te
veel en dan is de NSCR route lastig te volgen. Er staan ook veel andere lokale routes
op de kaart. Op de kaart staan campings aangegeven maar geen overige
accommodatie. Er staan geen stadsplattegronden op de kaart.
Cyclecity guides, schaal 1:110K, stevig papier maar niet zo goed als de SUSTRANS
en Golden Eye kaarten. De SUSTRANS routes zijn duidelijk aangegeven, maar details
missen soms: een wat kaal kaartbeeld. Er zijn diverse stadsplattegronden en lokale
routes apart opgenomen in een grotere schaal. Er staan voorzieningen symbolen bij
de stadjes (maar geen campings).
SUSTRANS kaarten, schaal 1:100K, hebben als enige een hoogteprofiel van de
doorgaande routes. Op de kaart staan meer details en soms tekstjes die de route
aangeven. Er zijn stadsplattegronden en soms kaartjes van lastige stukjes. De
SUSTRANS kaarten hebben ook vrij veel andere informatie, ze komen “dichter” bij
een routeboekje dan de Golden Eye en Cyclecity kaarten.
Aanvullingen/wijzigingen:
blz. 48: Tussen mijl 192 en 158, Nigg Ferry mobiel nr.s: kantoor: 07717207875,
pont zelf:07879401659
blz. 49 mijl 8-6: Door Dyce vrij liggend fietspad langs rivier volgen
Mijl 2-0: door Aberdeen route veranderd ivm eenrichtingsverkeer.
blz. 50 mijl 63: (W van Strathkinness) Car.& Campsite 01334850110, mooie weide.
Mijl 123-120: alternatief is nu klaar en autovrij
Blz.52: Kaart Coast and Castles South, nieuwe druk 2011
NCN 76 wordt gezien als alternatief langs de kust; Deze route gaat tussen Leith en
Portobello wat anders lopen ( in 2012/2013)
Zuid van Dunbar ontwijkt nieuwe bewegwijzering de drukke A1
Blz 54: NN1C Bij Newcastle (North Tyneside) nieuwe bordjes en wat wijzigingen.
Blz.56: kaarten in England:
van Hull naar Harwich zijn nog steeds geen nieuwe SUSTRANS kaarten beschikbaar.
De route vanaf Newcastle tot Harwich is nogal veranderd: veel eerdere meldingen
zouden kunnen worden verwijderd, en er zijn vrij veel veranderingen in het traject
aangebracht. Het wordt echter te complex om alle aanpassingen “weglaten/
toevoegen” aan te geven. Vandaar dat ik vanaf pagina 56 (kaart NN14) vooral die
zaken meldt die nieuw zijn. Er kan dus wel eens iets staan dat niet meer nodig is of
al opgelost is.
Er is nog steeds geen zicht op nieuwe NN1A en nn1B kaarten. We gebruiken nu de
Golden Eye en de Cyclecity kaarten en een “service scan” voor het traject tussen
Hull en Harwich.
2

Noord Kaart (rond Newcastle): Kom je met de pont uit IJmuiden, volg dan NCN 72
tot de ferry over de Tyne (zie ook pagina 54). Als alternatief kan de NCN 14 door
een fietserstunnel (verder naar het binnenland) genomen worden.
In Sunderland in, blijven we laag langs de zee fietsen en gaan pas bij de brug
omhoog.
Blz. 56 Kaart NN14 Three Rivers (Newcastle – Middlesbrough), 50 mijl
Het traject heeft een paar modderige stukken en een soort houten vlonder door
een moerasgebied. Hier en daar wijzen (oudere) bordjes nog naar het oude traject.
Deze dus niet opvolgen.
Pagina 57 Kaart NN65A (is uitverkocht). De Golden Eye North York Moors kaart is
een geschikte alternatief.
De route NCN 1 loopt op kaart NN65A anders dan op kaart NN14.De bordjes leiden
je ten noorden van het station. Daar pik je dan ook de NCN 65 op.
Regionale route 52 wordt omgenummerd als NCN 165. Het is nog niet bekend of
alle bordjes al vernieuwd zijn.
Alternatief: Het is mogelijk de NCN1 te blijven volgen: over Redcar, Saltburn by-the-
Sea (een schitterend badplaatsje) en dan tot Brotton. De NCN 1 kan niet verder over
de drukke A-weg. Vandaar de NCN 168 over de moors naar de NCN 165 (vroeger 52)
bij Kildale. Een mooie ruige route. Staat niet op de Golden Eye kaart, zie dus
SUSTRANS on-line mapping.
kaart NN14 en NN65A: camping in Great Ayton dicht;
B&B The Travellers, High Street 97, T 01642724523a
In Aislaby, voor je in Whitby komt, is er eerst nog een zeer steile afdaling van 2km
gemiddeld 8,5% met maxima van meer dan 15%, over een slecht aangegeven pad.
Richting noord zal dit pad niet meevallen….
Het knooppunt NCN 1 en NCN52 is bij een spoorbrug: aan de noordkant een trap,
aan de zuidkant kan je omhoog lopen (of fietsen).
Blz.58: Het pad tussen Whitby en Robin Hood’s bay is matig, je klimt hoog boven de
zee. Robin Hood’s bay is erg toeristisch maar ook wel erg leuk, Je kunt zowel
beneden als boven slapen. Na de baai volgt vanaf Ravenscar over 4 km een zeer
slecht stuk pad. Het is beter de weg te nemen…
Richting zuid, staan in Scarborough alternatieve bordjes die je langs de kust
brengen. Leuk, maar de bordjes houden op aan de kust.
Blz.58 NN65B heeft een nieuwe druk 2011, nu met mijl aanduidingen. Er zijn heel
wat veranderingen tov de oude druk. Binnenkort komt wellicht ook nieuwe NN
65A.
Blz 58: Na Scarborough , en Hummanby (MIJL 90) tot Bridlington (mijl 106) loopt de
de route nu iets anders, dichter bij de kust. En gaat bij de Gap even op en neer naar
een tearoom fraai aan zee gelegn. In Bempton kan je vogelkolonies bezoeken..
Blz.58: Nafferton bij mijl 123
Hull wordt lastig gevonden; zie service scan PDF stadsplattegrond Hull. De route
door Hull heb je alleen nodig als je de pont neemt.
De NCN 1 route gaat nu rechtstreeks naar de Humber brug: vanaf Beverly eerst
samen met de NCN 66. Die gaat in Cottingham 1 naar het centrum van Hull, de
NCN 1 gaat daar 0; iets verder komt in Kirk Ella, de NCN 65 er bij.
Blz.59 Kaarten NN1A en NN1B zijn uitverkocht; datum nieuwe kaarten onduidelijk.
waarschijnlijk pas na 2013 of helemaal niet….;
Alternatief: Goldeneye Guides en Cyclecity Guides. Aangezien geen van beide
alternatieven het hele traject ondersteunen, staat er een service scan van de
ontbrekende trajecten op de website. Deze is gebaseerd op de GoldenEye kaarten.
De Cyclecity kaarten dekken een groter gebied. Voor het ontbrekende deel (Hull tot
bij Boston) en over Colchester kan de service scan gebruikt worden.
De “oude” mijl aanduiding wordt nog gebruikt om enigszins de afstanden te kunnen
volgen.
Blz.59: De oostelijke route heet nu NCN (41) de Suffolk Coastal Route. Dit traject
gaat over drie pontjes. Check tijdig (vóór Bruisyard) of de pontjes varen! Maar de
trein is en alternatief indien er problemen met de ponten zijn.
Blz 60: tussen mijl 17 en 24: vanuit noorden pad slecht te vinden: einde weg 0
graspad. Wegdek kan matig zijn.
De route gaat nu geheel anders door Lincoln: blijf langs de A46. In de stad langs het
mooie centrum, omlaag naar de rivier de Witham. Het centrum (bordjes “City
Centre”) is een bezoekje waard. (Pas op er kunnen nog oude bordjes staan die het
3

vroegere traject aangeven…). Je kunt in beide richtingen de route naar het centrum
en terug, via bordjesvinden.
Mijl 60 – 96: Het pad langs de rivier Witham naar en tot in Boston is nu geheel
klaar en bewegwijzerd.
Mijl 153: Zowel voor als na King’s Lynn loopt de route anders dan op de oude kaart
staat.
Mijl 188: Vlak voor Wells-by-the-Sea gaat de route door een smal poortje het
landgoed Holkham park op. Via een bocht langs de duinen en het haventje van
Wells, komen we terug op de route.
Mijl 195: Little Walsingham is een bedevaartplaats. Er is zelfs een pelgrimshostel!
Opmerking mbt het spoorpad, kan vervallen, is niet echt handig.
Kaart NN1B: de route over de pontjes heet nu NCN 41, Suffolk Coastal route, en is
niet als NSCR aangegeven. In Felixstow gaat de NCN 41 naar het centrum en wij
moeten langs de kust blijven en de bordje NCN 51 volgen tot de pont naar Harwich.
Blz 62 Butley ferry accepteert fietsen, alleen za-zo 11-17 uur, kost 3,5 pond.
Vanaf noord: Aan einde weggetje, dijk op, paadje, door hek, paar 100m naar links
voor de steiger. 0 7913672499, www.aldeandore.org .
NB De hoofdroute ontwijkt het pontje.
Zowel voor de pont Deben als in de haven van Felixstowe: let op vaartijden en bel
tevoren ivm geringe capaciteit (max 10 fietsen). Ponten zijn ook gevoelig voor
harde wind.
Alternatief: Trein via Ipswich naar Harwich, binnen 2 uur en circa 7 pond.
Voorbeeld Cyclecity Guides kaart
4

Status overzicht NSCR routeboekjes per land (april 2013)
Nederland/België/Frankrijk
De Nederlandse Kustroute: LF1 Noordzee- en LF10 Waddenzeeroute, opgenomen
in de LF-basiskaart
LF1 Noordzeeroute Den Helder – Boulogne-sur-Mer, 2012
(Alternatief: groene valleien fietsroute, Sluis – Boulogne-sur-Mer)
Duitsland
Teil 2: Niedersachsen Von der Ems nach Hamburg, Bikeline
Teil 3: Sleswig-Holstein, Von Hamburg nach Sylt, Bikeline
Conrad Stein Verlag, outdoor gids 180 (2006)
(Alternatief: Jutland fietsroute of de Hanzefietsroute)
Denemarken
Teil 4: Dänemark. Von Tønder nach Skagen, Bikeline
(alternatief: de Jutland fietsroute).
Fietsroute 5 van Skagen naar Grena (Deense fietsnetwerk)
Conrad Stein Verlag, outdoor gids 169 (2007)
Zweden
Cykelkartan nummers: 6, 12, 17 en 20 (2012)
Ginstleden fietsroute, folder Varberg en Göteborg, (Halland), bij
info@hallandturist.se
Cykelspåret Bohuslän , van Göteborg naar de Noorse grens
info@vastsvenkaturistradet.se is uitverkocht
Noorse Cappelens kaart 1, is vanaf Stenungsund en Jörlanda goed bruikbaar.
Conrad Stein Verlag, outdoor gids 228 (2008)
Als alternatief: Cykelkartan 12 en 17 en de service scan op de website.
Noorwegen
Nordsjøruta, ost & vest, Knut Bjoraa (Castor Forlag) 2006
Cappelens turistkart nr. 1
Conrad Stein Verlag, outdoor gids 228 (2008)
United Kingdom
Schotland (met Orkney en Shetland)
NN1E Aberdeen to Shetland Cycle routes Map 1 & 2 (Aberdeen to Inverness en
Cromarty to Shetland), 2010
NN1D Coast & Castles North Cycle Route Map (Edinburgh to Aberdeen), 2009
NN1C Coast & Castles South (Newcastle to Edinburgh), 2011
Voorzieningen: Scotland the National Cycle Network guide en de Coast & Castles
guide (Sustrans)
Engeland
NN14 Three Rivers Cycle Routes Map, Newcastle to Middlesbrough), 2007
NN65A Yorkshire Moors & Coas Routes Map, 2007 uitverkocht
Ë Goldeneye North York Moors (RBG04), 2012 (ter vervanging NN65A)
NN65B Yorkshire Wolds, York & Hull Routes Map, 2011
NN1B Hull to Fakenham, 1998 en NN1A Fakenham to Harwich, 1998 zijn
uitverkocht, (en indien nog gevonden, ze zijn 15 jaar oud !)
Ter gedeeltelijke vervanging van NN1A en NN1B:
Goldeneye vanaf King’s Lynn tot Felixstowe/Harwich
Norfolk RBG03, 2012
Suffolk RBG12, 2012
Of de Cyclecity guides van Boston tot Harwich:
The Fens
Norfolk
Suffolk
Essex&Thames Estuary (nodig voor de route over Colchester, of als je door wilt naar
London en Dover; vanaf London dan ook de kaart van Kent)
Op de website van Europfietsers zijn service scans beschikbaar van:
- De verbindingstrajecten door Zweden
- Door Hull en omstreken
- Van Hull naar Harwich, de missende stukken tussen Hull en King’s Lynn en rond
Colchester naar Harwich
5