Netherlands - Wrakkenbescherming Westerschelde553 kB - Boskalis

Achtergrond
De Westerschelde is één van de drukst bevaren
zeearmen ter wereld en toegangspoort tot de
haven van Antwerpen, Gent en Terneuzen.
Vroeger strandden er regelmatig schepen omdat
de bochtige vaargeul lastig te bevaren is. De
stroming is verraderlijk en er liggen gevaarlijke
zandbanken. Vele scheepskapiteins hebben zich
daarin vergist met als gevolg dat de
Westerschelde een waar scheepskerkhof is.
Om de steeds groter wordende schepen veilig
door de Westerschelde te laten varen sloten
Vlaanderen en Nederland in 1995 een verdrag
waarin overeengekomen werd de vaargeul te
verdiepen. Een onderdeel hiervan is de ruiming
van 38 objecten in de vaargeul of ankergebieden.
In maart 2003 startte de Combinatie
Wrakkenberging Westerschelde, waarvan
Boskalis deel uitmaakte, met de ruiming van 38
wrakken en wrakresten. De coördinatie van de
bergingsoperatie is in handen van Rijkswaterstaat
Zeeland. Daar ligt ook het Wrakkenregister
waarin alle bekende wrakken staan geregistreerd,
met naam, datum en locatie.
Beschrijving vAn de
werkzAAmheden
Voordat een object geborgen kon worden moest
het eerst worden vrijgemaakt. In eerste instantie
gebeurde dit door een hopper die rondom het
Project
sheet
wrAkkenBerging westerschelde
WEsTERsChElDE, NEDERlAND
feAtures
Klant Rijkswaterstaat
lokatie Westerschelde, Nederland
Periode Maart 2003 tot en met januari 2004

The information contained in this data sheet is for guidance purposes only and may be subject to changes. © Boskalis. All rights reserved.
01 — 2012
object zand opzoog en daardoor het wrak
gedeeltelijk vrijmaakte en ruimte creëerde voor het
jetschip. het jetschip werd ingezet om het zand te
weg te blazen waar de hopper niet bij kon. Dit
hield in dat de jetkop zich soms op minder dan
een meter afstand van het wrak bevond en bij
gelegenheden ook in het wrak materiaal wegblies.
Nadat het zand en slib verwijderd waren kon de
bok met een grijper van 200 ton het wrak
verwijderen. De bok trok met maximaal 800 ton
aan het wrak en scheurde delen van het wrak af
totdat het geheel verwijderd was. De kleinere
delen werden nadien verwijderd door het jetschip
te koppelen met een ponton met daarop een
American hoist 11320. Natuurlijk werd er tijdens
de gehele operatie met regelmaat gepeild.
ArcA
De inzet van Boskalis op dit project bestond
voornamelijk uit de inzet van het DP jetkraanschip
Arca.
f
wrAkkenBerging westerschelde
WEsTERsChElDE, NEDERlAND
De Arca werd in 1981 door Niestern in Delfzijl oorspronkelijk gebouwd als
ankerbehandelingsvaartuig. In 1987 werd het schip omgebouwd tot
steenstorter, waarbij ze werd uitgerust met een DP-systeem (Dynamic
Positioning), dat de Arca automatisch op de juiste koers en in de juiste positie
houdt.
Voor haar nieuwe functie als jetschip is de Arca begin 2003 uitgebreid met
een pijp met een nozzlebalk (sproeibuis) aan de onderkant, die verticaal in
het water kan zakken. Met een waterstraal die opgewekt wordt door de aan
dek geplaatste pomp, kan de nozzlebalk – met zes sproeiers – de wrakken
‘schoon’ spuiten. Deze verbouwing is gedaan door de werf De Merwede.
Door deze verbouwing is het mogelijk om de Arca als steenstorter en jetschip
in te zetten en hierdoor de inzet van het schip te verhogen.
huidige technische gegevens ArcA:
lengte: 66,68 m
Breedte: 12,04 m
stuwkracht: 3 ton, 10.000 m 3 water per uur
Pompvermogen: 1560 KW
Generator pomp: 750 pk
Royal Boskalis Westminster N.V.
PO Box 43
3350 AA Papendrecht
The Netherlands
T +31 78 69 69 000
F +31 78 69 69 555
royal@boskalis.com
www.boskalis.com