Lichtpunt 2012-2 - ETAP Lighting

De Brusselse openbaarvervoermaatschappij MIVB vernieuwt
systematisch haar noodverlichting in de metrostations en in
de technische depots. De ondergrondse infrastructuur waarvan
de MIVB gebruik maakt is eigendom van Mobiel Brussel, het
bestuur van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De nieuwe
lednoodverlichting is veel bedrijfszekerder en dus veiliger.
De kers op de taart is het ETAP Safety Manager-systeem.
“We hebben op elk moment een volledig overzicht over de
goede werking van de noodverlichting,” zegt ingenieur
Eric Descamps van de Speciale Studiedienst BUV (Bestuur
Uitrusting en Vervoer).
Naast tramlijnen en buslijnen exploiteert
de MIVB in Brussel vier metrolijnen met in
totaal 71 ondergrondse stations. Daarnaast
beschikt het bedrijf over een groot aantal
technische depots voor de opslag van materieel,
wisselstukken en apparatuur. “In al
die ruimten is veiligheid cruciaal,” zegt Eric
Descamps. “Zo is het bij stroomuitval essentieel
de vluchtwegen in de stations voldoende
te verlichten om passagiers te evacueren.”
Veiliger en goedkoper
De noodverlichtingsinstallaties werkten
vroeger op centrale batterijen met wisselrichter.
Die kon bij stroomuitval de algemene
verlichting aansturen in noodbedrijf. “Dat
systeem werkte goed,” zegt Descamps, “maar
het was duur in aanleg en onderhoud en het
MIVB vernieuwt noodverlichting
Maximale veiligheid verzekerd
verbruikte voortdurend stroom.” Daarom
vervangt de BUV het systeem stapsgewijs
door aparte noodverlichtingsarmaturen met
energiezuinige leds en een eigen batterij.
Descamps somt de voordelen op: “De perrons
worden nu uitgerust met K9-noodverlichting.
Die armaturen werken alleen in noodgeval
en verbruiken weinig energie. Doordat ze
een eigen batterij hebben is er geen dure
brandveilige voedingsbekabeling nodig. En
de armaturen zijn zo geplaatst dat ze de
vluchtwegen optimaal verlichten.”
De perrons zijn verder uitgerust met
K9-signalisatiearmaturen. De technische
ruimtes onder de perrons werden voorzien
van water- en stofdichte en slagvaste
K2-armaturen.
ETAP NV
Antwerpsesteenweg 130 – 2390 Malle
Tel. +32 (0)3 310 02 11 – Fax +32 (0)3 311 61 42
e-mail: info.be@etaplighting.com – www.etaplighting.com
De perrons zijn uitgerust met K9noodverlichting.
De armaturen werden
discreet in de lichtlijnen weggewerkt.
Op elk moment 100% betrouwbaar
Ten slotte zijn de armaturen aangesloten op
de ETAP Safety Manager (ESM) die gekoppeld
is aan het LAN-netwerk van de MIVB.
Op die manier kan men de status van alle
armaturen voortdurend opvolgen. “We
controleren de veiligheid van de installatie
nu van op een centrale pc,” verduidelijkt
Descamps. “We voe ren er bijvoorbeeld
de wettelijk verplichte batterijtests uit.
Bovendien signaleert ESM automatisch
elk defect aan de batterij of de lamp. Dat
bespaart ons dure controlerondgangen en
zorgt ervoor dat we op elk moment kunnen
nagaan of alle armaturen correct werken.
Bovendien bezorgt het programma ons met
een druk op de knop de nodige rapporten
voor de veiligheidsinspectie.”
Ook het design is van tel
De Brusselse metrostations herbergen enkele
echte kunstwerken. “Elk station werd door
een bepaald architecturaal of cultureel thema
geïnspireerd”, verklaart Descamps. “Zo vindt
men o.a. sporen terug van grote namen zoals
Alechinsky, Folon, Delvaux, Hergé of Horta.
Het was voor ons belangrijk om technieken te
vinden die samengingen met deze artistieke
ontwerpen. Ook in dat opzicht waren de discrete
K9-armaturen uitermate geschikt.”
Voor de ruimtes onder de perrons werd beroep gedaan op
noodverlichting van de robuuste K2-reeks.
8028757-20V/33