en ook daaR: Safety fiRSt! - ExxonMobil

Reflex
Relatiemagazine van exxonmobil in de benelux JaaRgang 10 NR 2 2010
Titanentransport
en ook daaR: Safety fiRSt!
inveSteRing Integratie van waterstoffabriek Air Products en raffinaderij Rotterdam
EDUCATIE exxonmobil’s Sci-tech Challenge van start in nederland
Jubileum 30 jaar BOPP-filmsfabriek Virton

02
Reflex NR 2 2010 INVESTERINGEN
De kracht
van synergie
Bouw waterstoffabriek bij raffinaderij Rotterdam

Naast ExxonMobil's raffinaderij in Rotterdam
verrijst volgend jaar een nieuwe waterstoffabriek
van Air Products. De fabrikant en
ExxonMobil werken nauw samen aan een
optimale integratie van de installaties. ‘Dit
soort projecten maken de Nederlandse olie-
en petrochemische industrie tot de meest
efficiënte in de wereld’, aldus Andy Madden,
directeur van de raffinaderij.
fOTO’S Willem BlauW
Op 22 juni stak minister Maria van der Hoeven
van economische Zaken officieel de eerste
schop in de grond. Ze deed dat samen met
andere hoogwaardigheidsbekleders, zoals
directeur van het Havenbedrijf Rotterdam Hans Smits en
havenwethouder Jeannette Baljeu. De eerste spade met
zand markeert de bouw van een ultramoderne
waterstoffabriek van Air Products op het terrein in
Rotterdam-Botlek. De fabriek zal de tweede helft van
2011 in bedrijf gaan en kan bijna 300 ton waterstof per
dag produceren.
Synergie
exxonMobil gaat nauw samenwerken met Air Products
om gas, warmte en waterstof uit te wisselen.
Raffinaderijdirecteur Andy Madden: ‘De afgelopen jaren
hebben we aanzienlijk geïnvesteerd in de uitbreiding van
Reflex NR 2 2010
Demissionair minister Maria van der
Hoeven van Economische Zaken,
vierde samen met andere hoogwaardigheidsbekleders
de opening
van de nieuwe waterstoffabriek bij de
raffinaderij van ExxonMobil in
Rotterdam.
onze plant en de productie van schonere brandstoffen. Hiervoor is veel
waterstof nodig. Dit willen we zo economisch en betrouwbaar mogelijk kunnen
betrekken. Samenwerking met Air Products maakt dit mogelijk.’ De raffinaderij
van exxonMobil is de grootste, maar niet de enige afnemer van de producten
van Air Products. Pim Meyboom, business manager Rotterdam en Antwerpen
van Air Products Nederland: ‘We combineren de vraag van verschillende
klanten in Rotterdam, waardoor we een nieuwe waterstoffaciliteit van
wereldformaat kunnen bouwen. Dankzij de samenwerking met exxonMobil
verwachten we hier de best mogelijke synergie te bereiken.’ ‘Het is een logische
stap voor beide bedrijven om de nieuwe waterstoffabriek naast onze raffinaderij
te bouwen’ vult Andy Madden aan. ‘Het wordt een schoolvoorbeeld van
integratie.’
Energiebesparing
‘Dit soort projecten maken de Nederlandse olie- en petrochemische industrie
tot de meest efficiënte in de wereld’, aldus Andy Madden. ‘De nieuwe fabriek
combineert straks state-of-the-art techniek met een zeer hoge efficiency en een
03

04 Reflex NR 2 2010 INVESTERINGEN
optimale stoomintegratie’ vult Pim Meyboom aan.
‘Daardoor zal deze meer dan vijftien procent zuiniger
zijn in energieverbruik dan onze huidige
waterstofproductiefaciliteit in Pernis.’ Andy Madden:
‘Deze integratie leidt straks tot een energieefficiëntere
productie van onze eindproducten, die
samen gaat met een reductie in NOx- en CO2 -emissies. Air Products gaat het gas dat wij
produceren als grondstof gebruiken. Naast de
waterstof die wij gaan gebruiken voor de productie
van schonere, laagzwavelige brandstoffen, zullen we
ook de stoom gebruiken om onze compressoren
aan te drijven, die de raffinaderij draaiend houden.
Hierdoor hoeven we zelf geen stoom meer te
produceren.’
Rotterdam
‘De investering in de waterstoffabriek toont aan hoe
belangrijk de Rotterdamse site is voor onze
onderneming’, zegt Andy Madden. ‘Het is een van
de meest technologisch geavanceerde en efficiënte
sites binnen de exxonMobil-groep. We zijn al 120
jaar actief in de Rotterdamse haven. Dit jaar bestaat
onze raffinaderij 50 jaar. Recente projecten zoals de
uitbreiding van de aromatenfabriek, de nieuwe
ontzwavelingsfabriek en de investering in
geavanceerd procesbeheer onderstrepen het belang
van de Rotterdamse productielocaties voor
exxonMobil.’ ■
Huidige configuratie raffinaderij
Andere
Huidige configuratie Units raffinaderij
Andere
Units
Raffinageproces
Overtollige
warmte
Stoom
Integratie met nieuwe waterstoffabriek
Raffinageproces
Overtollige
warmte
Stoom
Stoom
Optimale integratie
‘ We zijn al 120
jaar actief in de
Rotterdamse haven.
Dit jaar bestaat
onze raffinaderij
50 jaar
’
Waterstof
Waterstof
Afnemers in
raffinaderij
Overtollige
warmte
Afnemers in
raffinaderij
Hoe werkt de integratie tussen de raffinaderij en de waterstoffabriek precies?
De raffinaderij zet onder meer stookolie met zware moleculen om in producten met
lichte moleculen, voornamelijk diesel. Dat gebeurt in de zogenoemde Flexicoker, die
veel stookgas produceert. Roel Ebus, Project Venture Manager bij ExxonMobil:
‘De Rotterdamse site houdt hierdoor meer gas over dan vergelijkbare raffinaderijen.
Voorheen ging al dit gas naar stookinstallaties, zoals de eigen fornuizen. Nu dus ook
voor een deel naar de waterstoffabriek.’ Air Products zet het gas om in waterstof.
Deze waterstof gebruikt ExxonMobil weer om olie te kraken en ontzwavelen.
Dit levert schonere brandstoffen op. Andersom gaat de waterstoffabriek straks
warmte terugleveren aan de raffinaderij in de vorm van stoom. Warmte die anders
via koelwater of de schoorsteen de fabriek zou moeten verlaten. Zo ontstaat dus
een cyclus en een optimale synergie.

COlOfON
Reflex is een kwartaal uitgave
van exxonMobil in de Benelux,
Afdeling Public and Government
Affairs.
Hoofdredactie
Mirjam de leeuw
Redactie
Textuur Tilburg
Redactie franstalige editie
Marina Cols
Verantwoordelijk
uitgever in België
Remko Kruithof,
exxonMobil Petroleum & Chemical
BVBA, Polderdijkweg, 2030
Antwerpen
Vormgeving
Mervyn Hall (GPB)
Pre-Press
GPB, leiderdorp
Druk
Koninklijke De Swart,
Den Haag
Redactieadressen
België: Polderdijkweg,
2030 Antwerpen,
tel. 03 / 543.35.92
Nederland: Postbus 1,
4803 AA Breda,
tel: (076) 529 1333
luxemburg:
Rue de l’industrie 20,
8069 Bertrange
exxon Mobil Corporation heeft
vele verbonden maatschappijen,
waarvan vele de namen
exxonMobil, exxon, esso en Mobil
bevatten. Gemakshalve en voor
alle eenvoud worden die termen
zoals maatschappij, bedrijf, onze,
wij en zijn/haar soms gebruikt als
verkorte verwijzingen naar specifieke
verbonden maatschappijen
of verbonden groepen. Dit doet
evenwel geen afbreuk aan de onafhankelijkheid
van de verschillende
genoemde juridische entiteiten.
Aanvraag extra nummers,
adres wijzigin gen, nieuwe abonnementen,
vragen over de inhoud
en toestemming voor overname
uit sluitend schriftelijk bij de redactie.
Het maken van foto kopieën van
de inhoud is toegestaan voor
educatieve doeleinden, alsook
voor informatieverspreiding binnen
organisaties. Aan de teksten in dit
tijdschrift kunnen geen rechten
worden ontleend.
Reflex wordt verstuurd in
milieu vriendelijke verpakkingsfolie.
www.exxonmobil.be
www.exxonmobil.lu
www.exxonmobil.nl
REDACTIONEEL
Mirjam de Leeuw (43) is hoofdredacteur van Reflex. Ze werkt als Communications
Coordinator voor Public and Government Affairs in het Benelux hoofdkantoor.
Sinds 2000 is ze verbonden aan Reflex, tot voor kort als eindredacteur.
Veiligheid blijft altijd
prioriteit
De laatste tijd krijgen we vaak de vraag wat exxonMobil doet om gevaarlijke
situaties te voorkomen, zoals nu in de Golf van Mexico. Ons antwoord gaat
meer dan 20 jaar terug. De ramp met de exxon Valdez was een dieptepunt in
de geschiedenis van exxonMobil. Maar ook een keerpunt, want het gaf ons
de gelegenheid om onze activiteiten top-to-bottom te herzien. Concreet
leidde dit tot de implementatie van een veiligheidsmanagementsysteem dat
aan de basis ligt van al onze dagelijkse operationele beslissingen. elementair
aan ons Operations Integrity Management System is dat we voor al onze activiteiten
vaststellen wat de effecten en risico’s zijn op het gebied van veiligheid,
gezondheid, milieu en omgeving. Vervolgens maken we plannen om de
risico's te minimaliseren en beheersen.
Veiligheid komt terug in alle aspecten van onze business. In de artikelen van
deze Reflex is dit ook zichtbaar. Bijvoorbeeld in de reportage over de indrukwekkende
transporten van de modules van de nieuwe ontzwavelingsfabriek.
Ook in het portret van Philippe Van Houtte, Benelux Aviation Operations
Manager, is onze aandacht voor veiligheid terug te zien. Hij stelt: ‘Als het om
het betanken van vliegtuigen gaat, is exxonMobil koploper op het gebied van
veiligheid. We werken nauw samen met luchthavenautoriteiten en andere
partijen om ongevallen te voorkomen.’ Philippe en zijn team hebben niet voor
niets de Brussels Airport Safety Award gewonnen voor hun prestaties in 2009.
een resultaat waar we trots op zijn. Net als op de mensen van onze
Antwerpse raffinaderij die zich inzetten voor de Vrijwillige Brandweer in Wuustwezel.
Zoals Jef De Schutter, die naast zijn werk als Project engineer ook
brandweerluitenant is. Deze collega’s dragen niet alleen bij aan de veiligheid,
maar ook aan onze maatschappelijke verantwoordelijkheid.
Onze prestaties op het gebied van veiligheid, milieu, mensenrechten en
economische ontwikkeling zijn terug te vinden in ons Corporate Citizenship
Report. Bij deze Reflex vindt u hiervan een samenvatting. CeO Rex
Tillerson zegt in zijn voorwoord: ‘Om de uitdaging van duurzaamheid
aan te kunnen gaan, moeten we de huidige complexe milieu-,
economische en sociale vraagstukken effectief aanpakken bij het
leveren van onze primaire verantwoordelijkheid – het vinden van en
voorzien in betrouwbare energie.’
Uiteraard blijft veiligheid hierbij altijd prioriteit.
Wilt u reageren op onze artikelen? Ik hoor het graag:
mirjam.deleeuw@exxonmobil.com
Mirjam de Leeuw
Reflex NR 2 2010 05
‘ Onze
prestaties
op het gebied
van veiligheid,
milieu,
mensenrechten
en
economische
ontwikkeling
zijn terug te
vinden in ons
Corporate
Citizenship
Report
’

06 Reflex NR 2 2010 EDUCATIE
Sci-Tech Challenge van
exxonMobil en Jong
Onder nemen in Nederland
van start
Hoe interesseer je scholieren voor een studie in
de exacte wetenschap? Betrek ze bij de praktijk
en geef ze een pittige uitdaging! In september
start in Rotterdam de Sci-Tech Challenge van
ExxonMobil. Een spannende wedstrijd met een
online quiz, workshops en battles. Samen met
vrijwilligers van ExxonMobil gaan de scholieren
aan de slag. Wie heeft de beste plannen voor de
automotive-industrie in 2040?
fOTO’S ExxonMobil
‘Dit is
gaaf!’
De scholieren van nu zijn de wiskunde- en
techniekstudenten van de toekomst.
Ofwel: de wetenschappers die exxonMobil
hard nodig heeft. Zeker in Rotterdam, waar
de belangrijkste Nederlandse fabrieken van
exxonMobil staan. Helaas hebben scholieren in de
laatste jaren van HAVO of VWO, die hun vervolgstudie
moeten kiezen, vaak nog geen idee van de
mogelijkheden van een techniek- of chemieopleiding.
‘Dit komt doordat de exacte vakken op de
middelbare school vaak theoretisch zijn. Kennis van
wis- natuur- en scheikunde krijg je pas als je het in
de praktijk kan toepassen’, verklaart ellen ehmen,
Public Affairs Advisor Nederland bij exxonMobil.
JA-YE
Via de Sci-Tech Challenge hoopt exxonMobil jongeren
enthousiast te krijgen voor het kiezen van een
studie in exacte vakken. De wedstrijd gaat van start
in Nederland, Duitsland en Noorwegen. Na dit
schooljaar volgen nog zes landen. exxonMobil organiseert
de wedstrijd samen met JA-Ye, Junior
Achievement Young enterprise. De aanpak in
Nederland gaat via dochterbedrijf Jong Ondernemen.
‘Wij onderhouden in Rotterdam de contacten
met de scholen en vertalen het les materiaal van
JA-Ye voor de Nederlandse scholieren’, zegt Nico
Woudenberg van Jong Ondernemen.

Interactieve onderdelen
In de regio Rotterdam doen vijf scholen mee aan de
wedstrijd. Op het programma staan diverse interactieve
onderdelen. ‘Scholieren van HAVO-4 tot VWO-5 starten
met een online quiz die aansluit bij hun kennis van
‘ Kennis van de
exacte vakken
krijg je pas
als je het in de
praktijk kan
toepassen
exacte vakken’, legt ellen ehmen uit. ‘Daarna komt een medewerker van exxon-
Mobil op bezoek in de klas. Deze vrijwilliger vertelt de jongeren over zijn of haar
gevolgde studie en functie bij exxonMobil. Het is de bedoeling dat de medewerker
de scholieren enthousiast maakt en ze stimuleert om over een exacte studie na te
denken.’
Direct erna gaan de Rotterdamse scholieren aan het werk. Ze mogen plannen
smeden voor de automotive-industrie in 2040. Daarbij moeten ze goed nadenken
over materialen, emissies en brandstoffen. Zo worden ze zich bewust van de
wereldwijde vraagstukken waar exxonMobil dagelijks mee te maken heeft.
Internationale finale
De scholenbezoeken zijn een opwarmertje; daarna wordt het echt spannend.
De jongeren die tijdens de scholenbezoeken het beste scoren, mogen namelijk
meedoen met een nationale wedstrijd. Hier worden ze uitgedaagd in een
eendaagse workshop, mede onder begeleiding van vrijwilligers van exxonMobil.
De winnaars treffen elkaar ten slotte in de grote internationale finale: de europese
Sci-Tech Challenge. ellen ehmen: ‘Hier komen de scholieren hun leeftijdgenoten
uit Noorwegen en Duitsland tegen. Ze moeten zich dan van hun meest innova-
tieve kant laten zien. en alle aspecten meenemen rond de toekomst van de auto-
motive sector. Ook daarbij krijgen ze hulp van onze exxonMobil-medewerkers.’
Grenzeloos enthousiasme
De eerste pilot van deze internationale finale vond vorig jaar plaats in de Noorse
stad Stavanger. Het thema was toen de wereldwijde energievoorziening in 2030.
‘
Reflex NR 2 2010 07
Trots op inzet van vrijwilligers
De inzet van de vrijwilligers is cruciaal voor het
succes van de Sci-Tech Challenge, benadrukt Exxon-
Mobil’s Benelux Country Manager Joost Van Roost.
‘ExxonMobil is trots op medewerkers die zich in hun
vrije tijd inzetten voor anderen. Ons bedrijf steunt deze
initiatieven dan ook graag. De Sci-Tech Challenge
biedt ons de kans om scholieren inzicht te geven in
het belang van wiskunde, wetenschap en technologie.
Ons vermogen om wereldwijd voorop te blijven lopen,
hangt af van de volgende generatie wetenschappers
en ingenieurs. Ik roep onze technische professionals
in Rotterdam dan ook op mee te investeren in de
toekomst.’
Het was een groot succes, vertelt Nico Woudenberg
van Jong Ondernemen. ‘Het enthousiasme van de
deelnemers kent geen grenzen. elk taal- en cultuurverschil
valt weg. De gemengde groepjes gaan vol energie
aan het werk om het probleem zo goed mogelijk op te
lossen. Ik heb met eigen ogen kunnen zien dat deze
aanpak wérkt.’
Scholieren realiseren zich voor het eerst hoe praktisch
wetenschap kan zijn, vervolgt hij. ‘Ik hoorde in Noorwegen
regelmatig: “Hier heb ik nooit bij stilgestaan. Wat
gaaf!”. Tijdens de Sci-Tech Challenge zie je bij de scholieren
het bewustzijn groeien. Niet alleen over vraagstukken,
maar ook over de praktische mogelijkheden
van de technische wetenschap. Ze gaan nadenken
over hun studiemogelijkheden.’ ellen ehmen: ‘De award
die ze kunnen winnen is voor ons bijzaak. We hopen
hun hart te winnen voor de olie- en petrochemische
sector en in het bijzonder voor een carrière binnen
exxonMobil.’ ■

08
Reflex NR 2 2010 MEDEWERKER IN BEELD
‘Een haperende wagen kun je even in de berm zetten. Met een
vliegtuig gaat dat niet zomaar. Veiligheid is de topprioriteit in de
luchtvaart. Dat sluit goed aan bij de normen van Exxon Mobil.’
Philippe Van Houtte zorgt ervoor dat de operaties bij het tanken
van Exxon-Mobil’s vliegtuigbrandstof, Jet A-1, veilig verlopen in
de Benelux. Dat doet hij vooral op de luchthavens van Brussel en
Den Helder en indirect op de luchthaven van Amsterdam.
fOTO’S Willem BlauW
Philippe Van Houtte,
Benelux Aviation Operations Manager
‘Niets aan het toeval overlaten’

Helikopters
Aan Den Helder Airport levert
exxonMobil Jet A-1 voor de
helikopters die van de luchthaven
naar de boorplatforms in de noordzee
vliegen. ‘exxonMobil bezit de tankfaciliteiten
op het vliegveld, maar onze
klant Canadian Helicopter Company voert
het tanken zelf uit. exxonMobil zorgt voor
support, zodat alles veilig gebeurt.’
exxonMobil brengt de Jet A-1 per tankwagen
naar Den Helder. De brandstof
wordt daar opgeslagen in drie grote tanks.
Via een ondergronds leidingsysteem, ook
wel hydrant-systeem genoemd, komt de
Jet A-1 tot bij de helikopter.
‘ Ons veiligheidsbeleid
is maatstaf
voor de
industrie
’
Reflex NR 2 2010 09
Zoeken naar verbeterpunten
Philippe bezoekt het vliegveld regelmatig
om samen met zijn technisch adviseur het
tanken en de kwaliteit van de brandstof te
controleren. ‘Het tankproces moet exact
volgens de industriestandaard gebeuren.
Ook kijken we of de systemen functioneren
zoals het hoort en zoeken we steeds
naar verbeterpunten.’
‘We doen hetzelfde werk op Brussels
Airport (Zaventem).’ exxonMobil levert de
operationele ondersteuning binnen Brussels
Airfuels Services, een joint venture van
vijf petroleummaatschappijen. Philippe
leidt daar een team van 25 mensen die
samen meer dan 30.000 betankingen per
jaar doen. ‘exxonMobil brengt kennis en
advies op het gebied van veiligheid, technologie
en operation control, evenals op
juridisch en personeelsgebied.’
Veiligheid komt eerst
Als het om het betanken van vliegtuigen
gaat, is exxonMobil koploper op het
gebied van veiligheid. ‘Op Brussels Airport
wordt zeer nauw samengewerkt met
luchthavenautoriteiten en andere partijen
die werkzaam zijn op de apron1 , om
ongevallen te voorkomen. exxonMobil
deelt in maandelijkse vergaderingen met
de andere partijen zijn visie en werkmethodes
in verband met veiligheid. Onze
methodes worden door andere partijen
graag overgenomen.’
Veilige operaties zijn voor exxonMobil de
hoogste prioriteit. ‘Als een betanking niet
veilig kan gebeuren, zullen we er niet aan
beginnen. Ons veiligheidsbeleid is een
maatstaf voor de industrie.’
Philippe en zijn team hebben de Brussels
Airport Safety Award gewonnen voor hun
prestaties in 2009. ■
1 Het platform waar de vliegtuigen parkeren en de
turnarounds plaatsvinden, zoals bagage-afhandeling,
catering en betankingen.

10 Reflex NR 2 2010 JUBILEUM-INTERVIEW
Fabriek voor bi-oriented poly propyleen (bo
nieuwe plantmanager Pascale Wautelet:
‘Trots op mijn
mensen en de plant’
De Chemical Films fabriek in Virton
bestaat dertig jaar. Dit is het tweede
weekend van mei uitgebreid gevierd.
Sinds februari dit jaar heeft Virton
een nieuwe plantmanager: Pascale
Wautelet. Zij kijkt terug op een
succesvolle jubileumviering.
Ook deelt ze haar visie op
de toekomst van ‘haar’
site en vertelt ze over
haar baan en privéleven.
‘Alles wat ik doe,
doe ik met enorm veel
plezier.’
fOTO’S ExxonMobil
Rechtsboven: Pascale Wautelet
samen met Michel Thiry,
Christian Claessens en
Jean-Louis Nizet.
In 1978 zag Mobil Chemical, toen nog onderdeel
van Mobil Corporation, deze regio als een
aantrekkelijke eerste europese vestigingsplaats’,
zo vertelt Pascale Wautelet. ‘Vanwege de centrale
ligging in Belgisch luxemburg, tussen frankrijk,
luxemburg en Duitsland. Maar ook vanwege de
vele beschikbare arbeidskrachten met een uitstekende
reputatie.’
Aanzuigende werking
De toenmalige gouverneur, Jacques Planchard,
maakte zich op zijn beurt hard voor de komst van
Mobil Plastics. Wautelet: ‘De regio kampte met een
grote werkloosheid en hij stimuleerde onze komst
hierheen enorm. Onze vestiging in het gebied heeft
een aanzuigende werking gehad op andere multinationals.
Dat is heel goed geweest voor de regio.’
Planchard was dan ook een van de gasten op de
viering van 7 mei, samen met Michel Thiry, burgemeester
van Virton en de huidige gouverneur
Bernard Caprasse. ‘Wij onderhouden tot op de dag
van vandaag een uitstekende relatie met de autoriteiten’,
zegt de nieuwe plantmanager. ‘We zijn een
belangrijke werkgever in dit gebied met een zeer
goede reputatie op het gebied van veiligheid en
milieu.’
Familieleden en buren
Ook de relatie met de werknemers van de site en
omwonenden is bijzonder goed. Het dertigjarig jubileum
was daarom een mooie gelegenheid om op 8
en 9 mei de deuren van de plant te openen voor
‘ We zijn een belangrijke werkgever in dit gebied
’

Reflex NR 2 2010 11
pp)-Folie in virton viert dertigste verjaardag
Sinds de fusie tussen Exxon en Mobil heet de fabriek in Virton ExxonMobil Chemical Films Europe, Inc. De fabriek
op het industrieterrein van Latour beslaat een gebied van ongeveer 45.000 m2 . ExxonMobil maakt er verpakkingsmateriaal
van georiënteerde polypropyleen en polyethyleen. De fabriek legt zich toe op ‘speciale producten’
voor zowel de verpakking als de etikettering van food en non-food producten.
De OPP-folie wordt gebruikt voor het verpakken van producten als biscuits, chips, chocola, snoep, ijs, frisdranken,
zeep en shampoo. Het product beschermt tegen geurtjes, zuurstof en waterdamp en heeft een aantrekkelijk
glimmend uiterlijk. Afnemers zijn onder meer Coca Cola, Nestlé en Mars. De OPP-folie vervangt ook het
papier als etiket op de verpakkingen van talloze flessen en doosjes, bijvoorbeeld voor frisdranken, toiletartikelen
en reinigingsmiddelen. In dit geval heeft de folie het grote voordeel dat het niet beschadigt tijdens het vervoer.
De geproduceerde folie kan transparant, wit of metallic zijn. Afnemers kunnen de folie, die in rollen wordt
geleverd, zelf bedrukken met elke gewenste print.
familieleden en ‘buren’. Meer dan zestienhonderd mensen grepen deze kans aan
om eens binnen te kijken.
Groot plezier
‘Onze medewerkers hebben veel moeite gedaan om de bezoekers een goed
beeld te geven van wat we doen’, aldus Wautelet. ‘Het plezier waarmee zij hun
werkplek lieten zien, en hun inzet bij het organiseren van dit evenement, werden
zeer gewaardeerd door de bezoekers.’ In alle woorden van Wautelet klinkt trots
door. ‘Dat ben ik ook’, zegt ze ferm. ‘Het is voor mij een eer en een groot plezier
om met de mensen hier te mogen werken.’ Momenteel zijn dat er 465.
Verpakkingsmateriaal
eind jaren ’70 deed oriented poly propyleen (OPP)-folie zijn intrede in het verpakkingssegment
als vervanging van cellofaan. Het tijdperk van het flexibele verpakkingsmateriaal
voor zowel voedingsmiddelen als non-foodartikelen eindigde in
1995. De concurrentie dwong de fabriek vervolgens om de markt van papieren
verpakkingsmateriaal ofwel labelverpakking (etiketten) te betreden. ‘Dit verpakkingsmateriaal
wordt vooral gebruikt voor frisdranken, schoonmaakmiddelen en
cosmeticaproducten’, legt Wautelet uit. ‘Vandaag de dag zijn we ook bezig met
het vervangen van aluminiumfolie door Alu foil Replacement
(AfR).’ Het is met name bestemd voor de markt van
gedroogde voedingsmiddelen zoals koffie, gedroogd poeder
en oplosbare dranken. ‘Dankzij ons AfR-productassortiment
kunnen we onze klant een product bieden dat beter inspeelt
op milieuaspecten dan verpakkingsmateriaal op basis van
aluminium.’
Specialiteitenproducent
Pascale Wautelet is zeer positief over de toekomst van het bedrijf en de plant.
‘Om onze goede concurrentiepositie te behouden, moeten we onze concurrentiepositie
verstevigen en innovatiever en sneller werken. Maar daar zijn we juist
goed in!’ Ze heeft veel vertrouwen in ‘haar’ R&D-afdeling, waarvan een deel in
Virton is gevestigd. ‘Onze R&D-teams zijn dagelijks bezig met ontwikkelingen
voor onze producten die moeten leiden tot baanbrekende innovaties. Bovendien
ontwikkelen ze nieuwe oplossingen voor onze klanten, ook op het gebied van
milieuaspecten. ‘We hebben het geluk dat 80% van de folies die hier worden
‘ Het is voor mij een
groot plezier om
met de mensen hier
te mogen werken
’
geproduceerd, zogenaamde Specialiteiten zijn. Dat
wil zeggen: producten met een hoge toegevoegde
waarde’.
Ze praat met veel kennis van zaken over de fabriek
in Virton. ‘Ik ben hier in 1996 begonnen op de afdeling
R&D’, verklaart ze lachend. ‘Het was mijn eerste
baan nadat ik in Straatsburg mijn graad in polymeerwetenschappen
had gehaald.’ Daarna volgden
verschillende banen binnen de onderneming, ook in
de stad luxemburg. In 2006 keerde ze in Virton
terug als technical manager. Na opnieuw een periode
in luxemburg als sales manager voor europa,
het Midden-Oosten en Afrika, is ze nu plantmanager
in Virton.
Quality time
een drukke baan, beaamt Pascale Wautelet. ‘Ook
als de plant onder controle is, is er nog van alles te
doen.’ en dat moet ze zien te
combineren met haar gezinsleden:
een man en twee
kinderen. ‘Ik heb een geweldige
echtgenoot die een
grote steun voor me is bij de
zorg voor de kinderen.’ en
weer is daar die aanstekelijke
lach. ‘en een fijne gastouder waar de kinderen graag
zijn.’ Haar conclusie: ‘Op het werk geef ik 120
procent, maar thuis ook. Daar word ik altijd voor
beloond.’ Veel tijd om te relaxen is er niet, geeft ze
toe. ‘Maar soms neem ik op vrijdag vrij en ga ik met
mijn man lunchen. Daarna verras ik mijn kinderen
door ze zelf vroeg op te halen. Dat is echt een heerlijk
moment. Het gaat niet om de kwantiteit, maar om de
kwaliteit. en voor quality time maak ik gewoon tijd!’ ■

12 Reflex NR 1 2010 INVESTERINGEN
Reuzen op
Janneke Scheepers
Fabriekmodules
op transport
Gigantische industriestellages vaarden
de afgelopen maanden over de Schelde,
langs de barokke Antwerpse kathedraal.
Het waren twintig geprefabriceerde
modules van een ontzwavelingsinstallatie,
of High Pressure Hydro Treater
(HPHT), die ExxonMobil bouwt bij de
raffinaderij in Antwerpen. Deze nieuwe
installatie maakt vanaf 2011 de productie
van meer laagzwavelige diesel mogelijk.
Het transport van de modules leverde
mooie beelden op.
TeKST Janneke ScheeperS fOTO’S Stefan DeWickere

de rivier
Facts & Figures
Een reusachtig project
• ExxonMobil investeerde ruim 400 miljoen euro in de HPHT, Cogen-unit en andere projecten
op de Antwerpse site in de afgelopen 3 jaar.
• De jaarproductie laagzwavelige diesel van de HPHT staat gelijk aan het gemiddelde jaarverbruik
van 2 miljoen dieselauto’s.
• De oppervlakte van de HPHT is een voetbalveld groot. Er zijn vijfhonderd
funderingspalen geslagen.
• Voor de funderingen en oppervlakteverharding waren meer dan duizend
vrachtwagens met beton nodig.
• Onder de oppervlakte van de installatie loopt zo’n 75 kilometer aan kabels.
De toestellen, structuren en pijpleidingen wegen gezamenlijk ongeveer
5.000 ton.
• Meer dan 100 ingenieurs werkten een jaar lang aan gedetailleerde tekeningen.
• Begin juli 2010 was ongeveer 90% van het constructiewerk gereed en had
ExxonMobil 1 miljoen manuren gepresteerd zonder arbeidsongeval met verzuim.
Reflex NR 1 2010 13

14 Reflex NR 2 2010 INVESTERINGEN
‘ Het transport
verliep zonder
problemen en
alle modules
kwamen veilig
aan op de
raffinaderij
’

‘Veiligheid centraal bij bouw en transport’
ExxonMobil startte eind februari met het transport van de circa twintig modules voor de High
Pressure Hydro Treater (HPHT). Een logistieke krachttoer, want het ging om zeer grote modules
tot bijna veertig meter hoog. Bij de bouw en het transport had veiligheid de hoogste prioriteit.
ExxonMobil koos ervoor om de modules niet op locatie te bouwen bij de raffinaderij, maar in
een speciaal hiervoor uitgeruste fabricagehal. ‘We kunnen in een raffinaderijomgeving veilig
werken, maar het vergt wel heel wat speciale veiligheidsmaatregelen die op een andere locatie
niet nodig zijn’, verklaart Construction Manager Peter Smolders. ‘In een fabricagehal spelen
weer en wind geen rol. Bovendien zijn er faciliteiten zoals rolbruggen aanwezig. Daardoor
hoeft er niet met mobiele kranen gewerkt te worden.’
Voorzorgsmaatregelen
De route van de fabricagehal naar de raffinaderij bedroeg 22 kilometer. De modules legden het
eerste stuk door de haven af op een groot ponton. Het laatste stuk ging
’s nachts over de weg met een uitzonderlijk transport. Alle manoeuvres zijn zorgvuldig berekend
en herberekend. ‘Het transport werd uitgevoerd door een hierin gespecialiseerde en
wereldwijd erkende aannemer. Als extra veiligheidsmaatregel huurden wij een onafhankelijke
expert in. Die heeft alle berekeningen en plannen nagekeken en goedgekeurd. Deze specialist
was ook aanwezig bij de transporten.’
Een zo omvangrijk logistiek project vergt veel planning, voorzorgsmaatregelen en vergunningen.
ExxonMobil is daarom in een vroeg stadium al in overleg gegaan met betrokken diensten
zoals de politie. Mede dankzij hun medewerking verliep het transport zonder problemen en
kwamen alle modules veilig aan op de raffinaderij.
Alles volgens plan
Dankzij de prefabricage hoeft er nu niet meer veel werk te gebeuren aan de modules, volgens
Peter Smolders. ‘Daardoor halen we de tijd in die we door het extreme winterweer zijn verloren
bij de funderingswerken. Zoals het er nu naar uitziet, kunnen we alles volgens plan afronden.
Dan komt de HPHT eind dit jaar in bedrijf. Vanaf dan produceren we per jaar laagzwavelige
diesel voor 2 miljoen dieselauto’s.’
Reflex NR 2 2010 15

18 Reflex NR 2 2010
PANORAMA
Nieuws in vogelvlucht van ExxonMobil wereldwijd
Award voor COGEN Antwerpen
Het Cogen project van ExxonMobil’s raffinaderij in
Antwerpen heeft de ‘2010 COGEN Europe Recognition
Award’ voor technologie en innovatie gekregen. Raffinaderij-
manager Ian Carr (r) nam de prijs in ontvangst tijdens het
COGEN Europe Awards Dinner op 1 juni 2010.
COGeN europe, de europese branchevereniging voor de bevordering
van warmtekrachtkoppeling, kent de technologie en
innovatie award toe aan een baanbrekend project of een technologische
ontwikkeling op het gebied van warmte-krachtkoppeling
(WKK).
‘exxonMobil is er trots op de COGeN europe award te mogen
ontvangen. Het onderstreept ons streven naar energie-efficiënte
technologie,’ zei Ian Carr. ‘De Antwerpse COGeN unit, met een
capaciteit van 130 Megawatt is gebouwd volgens het unieke
exxonMobil-ontwerp. exxonMobil heeft in totaal ongeveer 4900
megawatt aan WKK-vermogen op meer dan 100 installaties op
ruim 30 locaties over de hele wereld. Deze capaciteit is
voldoende om in de energiebehoefte te voorzien van meer dan
2 miljoen huishoudens.’ ■
ExxonMobil spreekt op
FT energieconferentie in Brussel
Mike Dolan, Senior Vice President van exxonMobil, en Nazeer Bhore, Senior Techno-
logy Advisor, Corporate Strategic Planning, spraken op de conferentie ‘Transforming
Europe's Energy Future’, georganiseerd door de Financial Times op 4 mei jl. in
Brussel. Voor dit, door exxonMobil gesponsorde, evenement waren 130 prominenten
uit het europese bedrijfsleven, politiek, wetenschap en samenleving uitgenodigd.
Mike Dolan opende de tweede helft van de conferentie met een toespraak over het
centrale thema, getiteld ‘Enabling the search for energy solutions’. Hierin beschreef
hij de vier belangrijkste elementen van een effectieve energiestrategie en de rollen die
de industrie, overheid en wetenschap in die strategie het beste kunnen spelen.
Nazeer Bhore nam deel aan een panelsessie genaamd ‘Kick-starting the energy
transformation’, waarin gekeken werd hoe de huidige technologieën kunnen bijdragen
aan de eU-doelstellingen voor 2020 en aan energiezekerheid in het komende
decennium. Nazeer sprak in detail
over de grote efficiencywinst die
geboekt kan worden door de
huidige motortechnologie te verbeteren.
Hij beschreef ook enkele
doorbraaktechnologieën die
exxonMobil onderzoekt, waaronder
de on-board waterstofceltechnologie.
■

ExxonMobil
blogt over energie
Wilt u met ons in dialoog over energie? exxonMobil's
hoofdkantoor in de VS start met een eigen weblog:
Perspectives. We bloggen over actuele issues, beleid,
technologieën en trends die invloed hebben op de
energiesector. Ook geeft Perspectives informatie over
wat exxonMobil doet om de energie te produceren
die de wereld nodig heeft. en we geven onze visie op
veiligheid, bescherming van het milieu en maatschappelijke
verantwoordelijkheid. Met Perspectives wil
exxonMobil met een breed publiek een doordachte
discussie voeren over energie. U bent welkom om op
onze berichten te reageren. Bezoek de blog op:
www.exxonmobilperspectives.com. ■
Speeltuinbeeld voor Meerhout
Reflex NR 2 2010 19
Speeltuin Kinderweelde in Meerhout bestaat vijftig jaar. Het bestuur van de speeltuin wilde graag iets
bijzonders voor het jubileum en benaderde de jonge kunstenaar Marc Janssens voor een mooi
kunstwerk. Dankzij een donatie van ExxonMobil kon hij speciaal voor de speeltuin een beeld creëren
en kreeg Kinderweelde een prachtig bronzen beeldje boven een schommel. Het beeldje schommelt
met de kinderen mee.
Plant manager Jean Van Praet (r) onthulde het kunstwerk in aanwezigheid van bestuursleden van de
gemeente en de parochie. Jean Van Praet sprak over de ontwikkelingen binnen de Meerhout Polymers
Plant (MPP) en over de zorg voor milieu en omgeving. Daarbij benadrukte hij de verbondenheid
van ExxonMobil, en speciaal de MPP, met de omwonenden. ■

20
Reflex NR 2 2010 Product in beeld
Recyclage afvalstromen polymeren
Geen korrel ga
De fabrieken van ExxonMobil
Chemical in België produceren meer
dan 800.000 ton polymeren, de
grondstof voor allerlei plastic
producten: van folie en kabels tot
emmers en kurken. ‘We gebruiken
en recyclen nagenoeg alles van onze
grondstoffen. Dankzij uitgekiende
productieprocessen gaat bij ons
niets verloren.’, zegt Gust Beirinckx,
Polyethylene Sales Representative.
TeKST Hagar roijackers fOTO’S ravago
de Polymer Plants liggen nooit stil. elk moment
van de dag en nacht hoor je de geluiden van
de machtige extrusiemachines. ‘In onze fabrieken
stellen we de processen voortdurend bij,
zodat steeds minder materiaal verloren gaat bij de
productie. Toch komt bij elk productieproces afval vrij’,
vertelt Gust Beirinckx. ‘Wij hebben afspraken met recyclebedrijven
dat ze al onze polyethyleenresten afhalen.
Gemeenschappelijk doel
een van die bedrijven is Ravago, waarmee exxonMobil
zaken doet. Het bedrijf voert handel in polymeren en
heeft daarnaast een belangrijke recyclageactiviteit.
Danny Renders van Ravago: ‘De petrochemie gaat het
hele jaar door, dus wij ook.’ Ravago haalt polyethyleenresten
op bij onder andere de polymeerfabrieken van
exxonMobil in Antwerpen en Meerhout (België). en bij
het onderzoekscentrum in Machelen, waar exxonMobil
Chemical werkt aan ontwikkeling van polymeertechnologie.

at verloren
Folies
'De polymeerkorrels die op de grond belanden, verzamelen we in boxen en
die gaan vervolgens naar Ravago’, geeft Gust Beirinckx als voorbeeld. Daar
worden de korrels met behulp van magneten en zeven ontdaan van
metaaldeeltjes, steentjes, zand en hout. Vervolgens worden de korrels
zorgvuldig gereinigd in een wasstraat. Na de reiniging maakt Ravago een
selectie voor de verdere verwerking. Ongekleurde polymeren vormen een
aparte stroom. Dit worden uiteindelijk doorzichtige plastics, zoals afdekfolie.
Danny Renders: ‘Denk aan bouwfolie. folie van recyclemateriaal is niet
geschikt voor voedsel.’
Rollen, zakken, globs en fines
er zijn nog meer plastics die regelrecht van de polymerenfabriek naar een
herverwerkingsbedrijf gaan. Gust Beirinckx: ‘We meten de kwaliteit van
onze polymeren door deze elektronisch te analyseren. De plastics gaan dan
als een film op een rol. Die onderzoeken we elektronisch op afwijkingen
zoals zwarte puntjes of gel-vorming.’ De rollen folie vormen een eigen afvalstroom.
Net zoals de lege plastic zakken, die overblijven na het overbrengen
van verpakt granulaat naar bulkwagens. Ravago verwerkt ook de
zogenaamde globs. Danny Renders: ‘Na een technisch defect of tijdens de
opstart van een reactor krijg je klonten samengeplakt plastic. Deze gaan in
de maalmachines, die ze fijnkauwt tot maalgoed van één centimeter. Onze
grootste maalmachine kan globs aan van één meter bij twee meter.’
Daartegenover staan fines, kleinere deeltjes polymeer die bij het transport
van de plastic korrels via buizen naar de silo's ontstaan. Deze worden
constant afgezogen, zodat ze niet terecht komen bij het afgewerkte
product. Ook de fines worden door Ravago gerecycleerd.
Hoogwaardige verwerking
‘Bij het beladen van silowagens verwissel je regelmatig van grondstof', legt
Gust Beirinckx uit. 'De korrels in de pijp raken dan een korte periode
vermengd met de vorige soort die door de leiding ging. Ze worden daardoor
onbruikbaar. Daarom spoelen we de leidingen schoon. De gemengde
polymeren gaan vervolgens naar een recyclebedrijf.
Ravago sorteert de gereinigde polymeren zoveel mogelijk op gelijksoortige
dichtheid, smeltpunt en viscositeit. Dit maakt hoogwaardige verwerking
mogelijk. De geselecteerde plastics worden onder grote druk gesmolten en
door een fijnmazige filter geperst.
‘Als spaghettislierten komen de draden eruit’, illustreert Danny Renders.
‘Ons granulatiesysteem snijdt deze draden tot korreltjes van 3 tot 4 millimeter.
Deze drogen we en mengen we tot een homogeen product, klaar voor
de verwerkende industrie. Die maakt er buizen of films van. Gust Beirinckx:
‘Ravago en exxonMobil hebben een gemeenschappelijk doel: dat geen
korrel verloren gaat.’ ■
‘ Als spaghettislierten
komen de
draden
eruit
’
Reflex NR 2 2010 21

22 Reflex NR 2 2010 FINANCE
Het European Treasury Center in Breda beheert al tien jaar de financiën
van ExxonMobil in Europa, Afrika, het Midden-Oosten en de landen van
de voormalige Sovjet-Unie. Wat doet deze organisatie precies?
‘eTC beheert de
centrale portemonnee’
Het european Treasury Center (eTC) is
verantwoordelijk voor alle cashmanagementactiviteiten
van de exxon-
Mobil-dochtermaatschappijen in
europa, Afrika, het Midden Oosten en de voormalige
Sovjet-Unie. front Office Supervisor Kris
Sanders: ‘Onze kasstromen zijn gigantisch.
Bijvoorbeeld euro’s verkopen en dollars aankopen.
Allerlei combinaties komen voor, er zijn maar
liefst 37 valuta paren mogelijk. Ook lenen we het
geld uit van de dochtermaatschappijen. Intern
aan andere dochters, of extern aan overheden of
banken. Stefan Ruha werkt al vanaf het begin bij
het eTC. ‘De eerste jaren bouwden we met een
groep ervaren specialisten aan de dealing room,
waar we valuta’s verhandelen. Inmiddels is ons
centrum explosief gegroeid en bedienen we 200
affiliates in meer dan 30 landen.
Wetswijzigingen
Joost Muffels, Banking Service Manager:
‘Ondanks de recessie blijft exxonMobil investeren.
Denk aan upstream-landen als Qatar, Turkije,
Kazachstan en Irak. Ook in Midden-europa
worden nieuwe upstream-activiteiten ontplooid.
Soms worden wij geconfronteerd met overheden
die hun wetgeving willen wijzigen. Neem bijvoorbeeld
Angola, waar de overheid de lokale banksector
en munteenheid wil stimuleren met wetswijzigingen.
exxon-Mobil geeft op het hoogste
niveau uitleg over de implicaties van zo’n wetswijziging
voor het investeringsklimaat.’
Hilda Pluckel is Supervisor van de Middle Office.
Haar team is verantwoordelijk voor de enorme
administratie van het eTC. ‘In elk bankcontract
liggen de autorisaties precies vast. Wie mag
ondertekenen en wie mag verifiëren. Die contracten
sluiten uit dat iemand op eigen houtje
opereert. De set-up van een nieuwe bankrekening,
met alle documenten en contracten, vereist
tot wel 180 handtekeningen.’ ■
Wat is het ETC?
Het European Treasury Center van ExxonMobil is gevestigd in het Benelux hoofdkantoor
in Breda. Circa dertig medewerkers zijn verantwoordelijk voor het financiële
management van ExxonMobil. Ze voeren het beheer over ruim 800 bankrekeningen.
Ton van der Linden, manager van het ETC: ‘Een centraal treasury center heeft grote
voordelen. Ten eerste een efficiënter gebruik van tijd, mankracht en geld. Vroeger had
iedere dochteronderneming van ExxonMobil eigen bankrekeningen. Een treasury
center haalt al die kasstromen bij elkaar. We beheren als het ware de centrale portemonnee.
De investering van het netto kassaldo van alle affiliates gebeurt centraal. De
aan­ en verkoop van vreemde valuta gebeurt eveneens centraal. Zo besparen we
transactiekosten en krijgen we goede prijzen. Ten tweede is onze groep groot genoeg
om alle specialistische expertise te hebben. ExxonMobil is niet uniek met zo’n
centrum. Maar we waren wel de allereerste en hebben het centrale financiële
management nu verder doorgevoerd dan haast welk ander bedrijf ook.’ ExxonMobil
heeft nog twee andere treasury centers: één in Dallas (voor Noord­ en Zuid­Amerika)
en één in Singapore (voor Azië). Het centrum in Breda is de grootste van de drie, zeker
op het gebied van wisselkoerstransacties.’
‘ We bedienen 200 affiliates
in meer dan 30 landen
’

Brandweer Wuustwezel
Aan het woord is Jef De Schutter. Hij is
Project engineer bij de Antwerpse
raffinaderij van exxonMobil en daarnaast
luitenant bij de Brandweer
Wuustwezel. Gemiddeld iedere dag zijn de
brandweerlieden op pad. Tweemaal per dag rijdt
de ziekenwagen naar een calamiteit in de omgeving.
Direct hulp
‘Wuustwezel ligt 30 kilometer van een stad.
Beroepsbrandweer of ambulance doen er dan al
snel een half uur over om ter plekke te zijn.
Daarom is het goed dat ons vrijwillige korps
direct hulp kan verlenen. Naast brandweerauto’s
hebben we ook ziekenwagens. We helpen bij
brand, ongevallen en incidenten met gevaarlijke
stoffen, zo snel als we kunnen. Jaarlijks bestrijden
we gemiddeld 60 branden en verlenen we
500 keer hulp. Wij rijden voor de Antwerpse
100-centrale - het alarmnummer - en onze
mensen hebben alle officiële opleidingen gehad’,
aldus Jef De Schutter.
VrIjwIllIgErsFoNds
Al 175 jaar paraat
Reflex NR 2 2010 23
‘Hoe een gemiddelde week bij ons eruit ziet? Dat verschilt enorm. De afgelopen weken hadden
we twee bijzondere klussen, namelijk een moord en een verhanging. Andere weken bestrijden
we weer hoofdzakelijk wespen.’
Werknemers actief
‘Als vrijwilliger ben ik al twintig jaar actief bij de hulpdienst. Begonnen
als brandweerman-ambulancier en inmiddels tweede in rang, naast
de beroepscommandant. We geven leiding aan vier ploegen van
15 man. Bij een melding van brand of ongeval ben ik in principe altijd
aanwezig.’ Jef De Schutter is niet de enige werknemer van exxon-
Mobil die actief is binnen de brandweer. ‘een tiental mensen van de
raffinaderij werkt eveneens voor een vrijwillig brandweerkorps.
exxonMobil toont zich daarbij een loyale werkgever: indien noodzakelijk
mogen we altijd meteen vertrekken.’
Bijdrage feest
Calamiteitenbestrijding heeft een directe link met het werk bij exxon-
Mobil. Jef De Schutter: ‘Safety staat binnen exxonMobil centraal. Bij
een incident op de raffinaderij, zoals een brand of gasontsnapping,
wordt direct een noodcentrum ingericht. Mijn vaste taak daar is de
communicatie.’ De waardering voor het werk van Brandweer Wuustwezel
blijkt uit een financiële bijdrage voor recente feestactiviteiten.
Het korps bestaat 175 jaar en dat werd in mei gevierd met een
historische stoet, een volksfeest en een optreden van De Kreuners.
luitenant De Schutter: ‘exxonMobil was donateur van ons evenement.
Mede dankzij deze steun hebben we er een prachtig feest
van kunnen maken!’ ■

Voor meer informatie,
bezoek exxonmobil.com
– fuel for thought –
Energy for today and tomorrow.
ExxonMobil is helping to meet the world’s energy needs
in a way that addresses the sustainability challenge: balancing economic growth,
social development and environmental protection so future generations
are not compromised by actions taken today.
Learn more in our new Corporate Citizenship
Report at exxonmobil.com/citizenship