Dodelijke motoronge- lukken in Luxemburg Oorzaken!

2. De toestand van de motor
In art. 23 staat t.a.v. (= ten aanzien van) de banden van
een motor:
• dat op het oppervlak een duidelijk profiel zichtbaar moet
zijn;
• er geen scheuren in de banden zitten waardoor de
binnenband zichtbaar zou zijn.
BOETE: tot 145 € en 2 punten
3. De passagier
In art. 52 staat:
• dat er niet meer personen mogen meerijden als er
zitplaaten zijn (max 2);
• dat elke zitplaats 2 voetsteunen moet hebben die verplicht
gebruikt moeten worden.
• maximaal 2 personen
• dat de passagier minimaal 12 jaar oud is en een
zodanige lichnaamslengte heeft dat hij de voetsteunen
kan gebruiken.
• dat in het geval van één zitplaats voor 2 personen de
lengte van de zitplaats minimaal 50 cm bedraagt.
BOETE: van 74 €
4. De veiligheid van de uitrusting
In art. 160 staat dat de motorrijder een door een EU-land
erkende helm moet dragen.
• de nummercombinatie van 6 cijfers beschrijft de Europese
norm van de helm. Deze combinatie bevindt zich aan de
binnenkant van de helm. Begint dit nummer met 03 of
hoger, dan voldoet de helm aan de actuele richtlijnen van
de EU.
• zodra de motor in beweging komt, moet de kinriem van
de helm gesloten zijn.
BOETE: 49 € en 1 punt
• sinds 1 juni 2008 moet de motorrijder tenminste één
veiligheidsvest bij zich hebben.
www.police.lu
Dodelijke motorongelukken
in Luxemburg
Oorzaken!

Factoren die doden…
Wanneer het weer beter wordt, neemt het aantal
motorrijders op de Luxemburgse wegen toe en zo ook
het aantal dodelijke ongevallen na een ongeluk met
motorrijders.
Er zijn verschillende risicofactoren die daarbij van belang
zijn.
Wie?
- Meer dan de helft van de verkeersdoden betreft
buitenlanders.
De meeste slachtoffers komen uit Frankrijk (20%),
België (16%) en Nederland (12,5%). Het zijn motorrijders
die voor een vrije weekend als toeristen naar Luxemburg
komen.
- Alle omgekomen vrouwen waren passagiers!
Denk er aan, u hebt de verantwoordelijkheid voor uw
passagiers.
- 38 jaar!
Dit is de gemiddelde leeftijd van de motorrijders bij
dodelijke ongelukken! Het betekent dat lang niet alle
motorrijders jong en onervaren waren. Veel „oudere“
motorrijders hebben geen extra motorrijbewijs nodig.
Ook zijn ze wellicht minder fit dan toen ze jonger
waren. Deze motorrijders zouden extra rijlessen of
training moeten nemen.
Waardoor?
- Te hard rijden
Dit is de oorzaak van bijna de helft van alle verkeersdoden
bij motorongelukken. Overschat u zelf niet!!
- Geen voorrang verlenen!
Dit is de oorzaak van bijna elk vierde motorongeluk. Bijna
2/3 van de verkeersdoden komen onschuldig om het leven.
Vertrouw niet op uw voorrangsrecht, let goed op voordat u
voorrang neemt!
- Gevaarlijk inhalen
Dit betreft bijna 1/5 van alle verkeersdoden. Rij bewust
defensief.
Waar?
- op landwegen!
Hier ligt het hoogste ongeluksrisico (61%), gevolgd door
de bebouwde kom (23,5%).
Wanneer?
- Bij goed weer ’s middags!
Negen van de tien motorongelukken, waarbij verkeersdoden
vallen, gebeuren tussen 14.00 en 19.00 uur.
- Zaterdags!
Dit is de dag met het hoogste risico voor een motorongeluk
(31%)! Bijna de helft van alle dodelijke motorongelukken
gebeuren tussen vrijdag en zondag!
Enige informatie over de
verkeersregels in Luxemburg.
1. Snelheid
In art. 139 staat dat een verkeersdeelnemer zich aan de
volgende verkeersregels moet houden:
• 50 km per uur in de bebouwde kom, 90 km per uur buiten
de bebouwde kom en 130 km (110 km bij neerslag) per
uur op snelwegen.
BOETE: tot 145 € en 2 punten
• Bij een overschrijding van de maximumsnelheid van
meer dan 50% of 20 km per uur wordt door de rechter een
boete opgelegd.
Dit kan zijn een een geldboete tussen de 500 en 10.000.-
€ en/of een gevangenisstraf van 8 dagen tot 1 jaar.