DE RAAIMETHODE, EEN NIEUWE METHODE OM ... - Swov

-19-
4. HET INVENTARISEREN VAN KRUISPUNTEN
Voor kruispunten moest een aparte inventarisatiemethode worden ontwik­
keld, aangezien het raai-raaivakformulier niet geschikt is om de rele­
vante kruispuntinformatie te omvatten. Om echter koppeling over langere
afstanden mogelijk te maken en om een sluitende administratie van raai­
vakken te behouden wordt de raaivaknummering ook over kruispunten door­
gezet. Ieder hectometerpaaltje binnen een kruispunt krijgt dus wel een
raaivaknummer, maar de verdere gegevens van raai en raaivak worden niet
geïnventariseerd.
De inventarisatiemethode voor kruispunten lijkt qua opzet veel op die
voor wegvakken. Ieder kruispunt krijgt een nummer. Op een formulier
"Kruispunt algemeen" wordt naast dit nummer algemene informatie over
het kruispunt geïnventariseerd. Vervolgens wordt voor iedere tak van
het kruispunt een apart formulier "Per tak" ingevuld, waarop de speci­
fieke kenmerken van die kruispunttak worden geïnventariseerd. De
lengte van de kruispunttak is gedefinieerd als: de afstand vanaf het
kruisingsvlak tot aan het eerste raai vak waarin geen discontinuïteit
meer aanwez1g is, die te maken heeft met het kruispunt. Om de al ge­
noemde koppeling over langere afstanden mogelijk te maken worden boven­
dien op ieder takformulier de raaivakcodes van de in de tak gelegen
raaien genoteerd. Deze methode is alleen bruikbaar voor gelijkvloerse
kruispunten. Voor de inventarisatie van aansluitingen en knooppunten
is een apart formulier ontwikkeld. Aangezien door allerlei omstandig­
heden de inventarisatie van aansluitingen en knooppunten niet heeft
plaatsgevonden, laten we dit inventarisatieformulier hier verder onbe­
sproken.