DE RAAIMETHODE, EEN NIEUWE METHODE OM ... - Swov

More documents

Recommendations

Info

VOORWOORD -2- In het hierna volgende worden eerst in het kort de ontstaansgeschiede nis en de verschillende deelonderzoeken van het onderzoek De verkeers onveiligheid in de provincie Noord-Brabant beschreven, alsmede de stand van zaken op dit moment. In het tweede artikel wordt de daarbij gebruikte raaimethode beschre ven: een nieuwe methode om gegevens van de weg te verzamelen.
SAMENVATTING -3- In het kader van een onderzoek naar de relatie tussen weg-, verkeers- en ongevalskenmerken in Noord-Brabant is een nieuwe methode ontwikkeld voor de inventarisatie van wegkenmerken, de zogenaamde raaimethode. Onder een raai wordt het dwarsprofiel van een weg ter hoogte van een hectometerpaaltje verstaan. Naast het dwarsprofiel worden de kenmerken geïnventariseerd van de 100 m weg tot aan het volgende hectometerpaaltje, het zogenaamde raai vak. Ieder raaivak krijgt op het inventarisatie formulier een unieke code. Bovendien worden de codes van het vooraf gaande en het volgende raaivak vermeld, zodat de raaivakken aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Voor kruispunten is een aparte inventarisatie methode ontwikkeld, maar de raaivaknummering wordt er gewoon doorgezet. Hierdoor is het mogelijk gegevens over complete wegverbindingen te verkrijgen. Rationeel wegbeheer vraagt om veel gevarieerde en precies naar plaats bepaalde gegevens. Deze moeten worden verzameld met goedkope mankracht en op de computer worden verwerkt. Het moet gemakkelijk zijn ongevals gegevens te koppelen aan weggegevens en deze laatste op elk moment te vernieuwen. Het systeem moet toepasbaar zijn voor enkel- en dubbel baanswegen. THE DIRECTION LINE METHaD: A NEW WAY OF COLLECTING RaAD DATA SUMMARY Rational road management asks for a lot of various and exactly located data. These data should be collected by cheap man-power and processed by computer. It should be easy to link road accident records with road data, and to update them at any time. The system should be applicable to both single and dual carriageway roads. The article deals with a system developed in the Netherlands by which road data are located by the nearest hectometre-pole.
Page 1: DE RAAIMETHODE, EEN NIEUWE METHODE
Page 5: 1. INLEIDING -5- Sinds 1975 voert d
Page 8 and 9: -8- weg in combinatie met de ongeva
Page 10 and 11: -10- 5. DE VOORTGANG VAN HET ONDERZ
Page 12 and 13: -12- SWOV (1980b). De verkeersonvei
Page 15 and 16: -15- 2. EISEN AAN DE INVENTARISATIE
Page 18 and 19: -18- moeten worden ingevuld, is bij
Page 20 and 21: -20- 5. DE INHOUD VAN DE INVENTARIS
Page 22 and 23: -22- Wat betreft de keuze van de te
Page 25 and 26: -25- 7. HET VERKRIJGEN VAN DE ONGEV
Page 27: -27- 8. HET VERZAMELEN VAN VERKEERS
Page 30 and 31: 10. EVALUATIE EN CONCLUSIES -30- Wa
Page 32 and 33: 11. SLOTOPMERKING -32- Instanties d

DE RAAIMETHODE, EEN NIEUWE METHODE OM ... - Swov

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?