2 - Bvkb

A
V
O
N
T
U
U
R
L
I
J
K
F
I
E
T
S
E
N
REISVERSLAG
MOUNTAINBIKEN LANGS TUMULI - TONGEREN
Omdat het niet steeds mogelijk is naar de Ardennen te trekken om je mountainbike een modderfiguur
aan te meten, en omdat BLOSO zo vriendelijk is geweest zowat half Vlaanderen vol pijltjes met groene,
rode en blauwe driehoekjes te zetten, leek het ons wel een leuk idee om eens een paar van deze
uitgestippelde tochtjes uit te proberen. Hier volgt het relaas van een tochtje in de buurt van Tongeren.
Al lijkt het niet meteen de meest voor de hand liggende plaats om te gaan MTB'en, toch loont het de
moeite om eens richting Limburg te trekken…al was het maar om onderweg stiekem wat fruit te plukken.
Omdat we die dag nog wat anders op het programma hadden staan, opteerden we enkel voor de
blauwe route van 25km. Combineer je deze met rood, dan heb je op het einde van je tocht (op voorwaarde
dat je nergens een ommetje maakte) 40 km op je tellertje staan. We geven een paar tips voor
diegenen die deze tocht zelf ook eens willen gaan fietsen.
Tip 1: volg een snelcursus spoorzoeken voor je aan deze tocht begint
Al meteen bij het vertrek van de blauwe route kwamen we al in de knoei te zitten. Er ontbrak een pijltje
… gevolg: iedereen een andere richting uit en hopen dat de volgende splitsing (met pijltje) niet al te
ver is. Deze strategie hebben we ontelbare keren mogen toepassen op het traject, meestal met een goede
afloop, maar het verhoogt wel het aantal kilometers van de tocht. De BLOSO-kaart is immers niet
gedetailleerd genoeg om je te lokaliseren (tenzij je de omgeving op je duimpje kent). De werkelijke
lengte van de tocht wordt dus bepaald door je spoorzoekerstalent.
Een markant detail: relatief in het begin van de tocht, als je nog tussen de huizen zit, heeft een misnoegde
burger bij het verzetten van zijn omheining de paal met het BLOSO-pijltje achterstevoren geplant:
je kan het pijltje dus niet meer zien en het wijst naar de verkeerde kant. Niet evident om dit op
tijd te ontdekken, dus ogen open houden (of hopen dat je de sporen van een voorligger die het parcours
wel kent, kan volgen).
Tip 2: kijk uit je doppen op lange afdalingen
Met tip 1 in het achterhoofd kom je al een aardig eind op weg, maar met tip 2 nog verder. Zo gebeurt
het twee keer tijdens een full-speed afdaling dat je ineens links- of rechtsaf moet. Natuurlijk staat het
pijltje goed verscholen tussen de struiken, en zoef je er aan zo'n snelheid voorbij dat je dit gegarandeerd
mist. De eerste keer sturen ze je plots linksaf de trappen af in een lange rechte dreef. De tweede
keer gaat het over asfalt naar beneden en moet je ineens net voor een boerderijtje rechtsaf, scherp omhoog.
Kwestie van die remtechniek nog eens te testen …
Tip 3: fiets op je gevoel
Heel Limburg is doorweven van het Fietsroutenetwerk, een goed werkend systeem voor de recreatiefietser
die via verharde veldwegen van knooppunt tot knooppunt rijdt. Het mountainbikeparcours volgt
regelmatig delen van dit netwerk, maar duikt daarbij links en rechts regelmatig de bosjes in. Omdat
ook hier de pijltjes vaak onbestaande zijn, moet je soms ook wat op je gevoel fietsen. Als er nergens
een pijltje te vinden is, opteer dan voor rechtdoor of kies voor het pad dat er het meest mountainbikeachtig
uitziet. Negen keren op de tien zit je dan wel goed. Loopt het toch slecht af, grijp dan terug naar
tip 1.
Tip 4: let op voor verborgen grachten en onzichtbare prikkeldraad
Mocht je volledig ontmoedigd geworden zijn na het lezen van de vorige tips,
dan boort deze tip je moraal zeker de grond in. Als je rustig zit te genieten
van het landelijke karakter van de Limburgse fruitstreek, temidden van een
mooi smal wegje tussen met bomen omzoomde akkers, vond een landbouwer
het nodig om je hartslag wat op te drijven. Hij heeft er niets beters op
gevonden dan een aantal afwateringsgrachtjes te graven, dwars op het pad,
met een breedte waar net je hele voorwiel in past. Natuurlijk zijn deze overwoekerd
met lang gras, zodat je deze pas merkt als je er nog maar net 3 cm
van verwijderd bent. Niet veel verder heeft hij dan weer transportpalletten
verborgen onder dit lange gras, ook net breed genoeg om je wielen in kwijt
te spelen. En als je ook deze zonder kleerscheuren hebt overwonnen, let dan op voor prikkeldraad
dwars over de baan. Je moet er plots 90° rechtsaf, maar ik kan je garanderen dat je deze bocht graag
wat ruimer zou nemen. Niet doen dus!
Tip 5: geniet van de modder maar vecht met de dazen
Mocht je hopen je fiets op deze tocht van modder te sparen, dan moeten we je opnieuw ontgoochelen.
SEPTEMBER 2003
8