Ontsporing goederentrein

Ontsporing goederentrein | 29 april 2010
Bij de alarmering van een voorval aan hulpdiensten is de juistheid van de melding
van groot belang. Een onder- of over-classificatie van een voorval is een
ongewenste situatie. Bij dit voorval had de treindienstleider en BackOffice ProRail
direct geïnformeerd kunnen zijn over de afwezigheid van gevaarlijke stoffen op de
trein.
Signaal RV-09U0179/S2
Omschrijving: De spoorgeometrie van de boog bij Harmelen
Aansluiting wordt niet beheerst.
Betrokken organisatie: ProRail
De ligging van de boog bij Harmelen Aansluiting is sinds de aanleg van de boog in
2007 geleidelijk veranderd. De mogelijk door zetting veroorzaakte geleidelijke
verandering in ligging is tijdens periodieke meetritten geregistreerd, maar niet als
dusdanig onderkend.
Signaal RV-09U0179/S3
Omschrijving: Bij de ontsporingen in:
• Boxtel (8 december 2005),
• Duiven (23 augustus 2008);
• Amsterdam Muiderpoort (22 november 2008) en
• Harmelen Aansluiting (23 maart 2009)
zijn voorafgaande aan de ontsporing afwijkingen
waargenomen aan wiel- en/of draaistellen door
systemen in de baan. De ontsporingen hebben geleid tot
grote schade en risico’s.
Het ontbreekt tot op heden aan mankementdetectie
systemen die afwijkingen aan het loopgedrag van de
trein real-time melden om de risico’s te beperken.
Betrokken organisaties: ProRail als beheerder van de infrastructuur in
samenwerking met de vervoerders en het Ministerie van
Verkeer en Waterstaat
Signaal RV-09U0179/S4
Omschrijving: De ontsporing van de goederenwagens wordt niet
gedetecteerd met grote schade en een hoog potentieel
risico tot gevolg.
Dit signaal is binnen de branche eerder afgegeven naar
aanleiding van het onderzoek naar de ontsporing van
een goederentrein te Boxtel (8 december 2005). Het
signaal van 2005 heeft er destijds niet toe geleid dat er
opnieuw aandacht is ontstaan voor dergelijke systemen.
Betrokken organisaties: ERS Railways is samenwerking met de andere
vervoerders met de ProRail de beheerder van de
infrastructuur en het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat
De laatste twee signalen worden afgegeven aan de spoorbranche: het ministerie van
Verkeer en Waterstaat, beheerder van de infrastructuur en de vervoerders. Voor
Pagina 51 van 61