Verbod op oversteken rijbanen bij wegwerkzaamheden - Crow
Verbod op oversteken rijbanen bij wegwerkzaamheden - Crow
Verbod op oversteken rijbanen bij wegwerkzaamheden - Crow
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bron: CROW<br />
Titel: <strong>Verbod</strong> <strong>op</strong> <strong>oversteken</strong> <strong>rijbanen</strong> <strong>bij</strong><br />
<strong>wegwerkzaamheden</strong><br />
Inhoud: Van oudsher zijn wegwerkers gewend aan het <strong>oversteken</strong> van de<br />
rijbaan voor het uitvoeren van allerlei werkzaamheden of het kunnen<br />
bereiken van een werkvak vanaf de vluchtstrook of zijberm. Hier<strong>bij</strong><br />
werd niet zelden overgestoken met materiaal of bebording die in het<br />
werkvak of de middenberm nodig waren. Door de toenemende<br />
intensiteiten is dit <strong>oversteken</strong> steeds risicovoller geworden, omdat de<br />
wegwerker ook nog eens rekening moet houden met de hoge<br />
naderingssnelheden van de voertuigen.<br />
Omdat Rijkswaterstaat de risico’s <strong>bij</strong> het te voet <strong>oversteken</strong> van <strong>rijbanen</strong> <strong>bij</strong><br />
<strong>wegwerkzaamheden</strong> te groot vond worden, is in 2003 een oversteekverbod<br />
van meer dan één rijstrook <strong>op</strong> autosnelwegen ingevoerd voor alle betrokkenen<br />
<strong>bij</strong> <strong>wegwerkzaamheden</strong>. Dit verbod geldt voor álle wegvakken, ook al zijn er<br />
nog steeds plaatsen waar je volgens zeggen de “kampioenschappen knikkeren”<br />
kunt houden. Het is dus van groot belang dat werkzaamheden en werkvakken<br />
zodanig worden ingericht dat te voet <strong>oversteken</strong> niet nodig is. Het toepassen<br />
van mobiele rijstrooksignalering (MRS) voor alle rijstrookafzettingen <strong>op</strong> nietgesignaleerde<br />
wegen is hiervan een voorbeeld. Er hoeven dan geen borden in<br />
de middenberm geplaatst te worden.<br />
Bij de herziening van de CROW publicatiereeks 96a en 96b is het<br />
oversteekverbod voor autosnelwegen ook overgenomen voor nietautosnelwegen<br />
en wegen binnen de bebouwde kom die aan bepaalde criteria<br />
voldoen.<br />
Samengevat komt het verbod <strong>op</strong> het <strong>oversteken</strong> van <strong>rijbanen</strong> <strong>op</strong> het volgende<br />
neer:<br />
Autosnelwegen:<br />
Het l<strong>op</strong>end <strong>oversteken</strong> van twee of meer rijstroken is verboden. Dit geldt<br />
voor alle <strong>rijbanen</strong>, toe- en afritten en verbindingswegen, ongeacht de<br />
geldende snelheidslimiet.
Niet-autosnelwegen en wegen binnen de bebouwde kom:<br />
Het l<strong>op</strong>end <strong>oversteken</strong> van twee of meer rijstroken is verboden <strong>op</strong> wegen<br />
met een maximum snelheid van 100km/h.<br />
Het l<strong>op</strong>end <strong>oversteken</strong> van drie of meer rijstroken is verboden <strong>op</strong> wegen<br />
met een maximum snelheid van 70km/h.<br />
Dit verbod geldt niet wanneer de oversteek via permanent aanwezige<br />
oversteekvoorzieningen kan worden uitgevoerd, <strong>bij</strong>voorbeeld <strong>bij</strong><br />
verkeerslichten en <strong>bij</strong> zebra's.<br />
Uiteraard blijft het nog steeds mogelijk om <strong>bij</strong> niet-planbare beheertaken,<br />
zoals het verlenen van hulp <strong>bij</strong> incidenten en het verwijderen van gevaarlijke<br />
obstakels <strong>op</strong> de weg, de rijbaan over te steken. In die situatis kunnen alleen<br />
de ter plaatste aanwezige personen beoordelen of de risico's van het<br />
<strong>oversteken</strong> <strong>op</strong>wegen tegen het resultaat van de actie.